KR101099930B1

KR101099930B1 - 크레인

Info

Publication number: KR101099930B1
Application number: KR1020100024365A
Authority: KR
Inventors: 이현우
Original assignee: 이현우
Priority date: 2010-03-18
Filing date: 2010-03-18
Publication date: 2011-12-28
Also published as: KR20110105229A

Abstract

본 발명은 크레인에 관한 것으로, 베이스, 하단이 상기 베이스에 장착되며, 중심 축이 360°회전하는 컬럼, 상기 컬럼을 관통하여 상기 베이스에 장착되며, 제1 구멍이 형성되어 상기 제1 구멍을 통해 공기조화된 공기가 공급되며, 상부가 개방되어 있는 수용부, 그리고 상기 컬럼에 장착되어 상기 컬럼과 함께 회전하면서 상기 수용부의 개방된 상부를 덮어 밀봉하며, 제2 구멍이 형성되어 상기 공기조화된 공기를 상기 수용부 외부로 배출시키는 덮개를 포함할 수 있다.

Description

크레인{CRANE}

본 발명은 크레인에 관한 것이다.

일반적으로, 크레인은 중량물을 들어올리거나 이동시킬 때 사용된다. 이때, 크레인은 크게 고정식과 이동식으로 구분된다. 이동식 크레인은 대부분 화물차량 등에 장착된다.

차량 등에 장착된 소형 크레인은 조종석이 외부에 노출되어 있어 더운 여름이나 추운 겨울에 작업시 애로 사항이 있다. 대형 크레인의 경우 조종석에 별도의 공기조화 시스템이 구비되어 있기도 하나, 소형 크레인의 경우 조종석에 별도의 공기조화 시스템을 마련하기가 용이하지 않다. 또한, 조종석을 커버 등으로 감싸기도 하나 이것만으로는 더위나 추위를 막기에는 부족하다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 소형 크레인이 장착된 차량의 공기조화 시스템을 이용하고자 하는 경우, 차량에 장착된 크레인은 대부분 붐과 아우트리거 등을 이용하여 작업하는데, 붐을 지지하는 컬럼은 작업 특성상 360°회전한다. 이에 따라 차량 본체와 조종석을 연결하는 선들은 컬럼이 따라 360°회전하게 되고, 선들이 작업 도중에 꼬일 우려가 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 컬럼의 회전에 따라 선들이 꼬이지 않도록 해주는 크레인을 제공하는 것이다.

본 발명의 한 실시예에 따른 크레인은, 베이스, 하단이 상기 베이스에 장착되며, 중심 축이 360°회전하는 컬럼, 상기 컬럼을 관통하여 상기 베이스에 장착되며, 제1 구멍이 형성되어 상기 제1 구멍을 통해 공기조화된 공기가 공급되며, 상부가 개방되어 있는 수용부, 그리고 상기 컬럼에 장착되어 상기 컬럼과 함께 회전하면서 상기 수용부의 개방된 상부를 덮어 밀봉하며, 제2 구멍이 형성되어 상기 공기조화된 공기를 상기 수용부 외부로 배출시키는 덮개를 포함한다.

상기 크레인은 상기 덮개의 제2 구멍을 통해 배출된 상기 공기조화된 공기를 이송시키는 관을 더 포함할 수 있다.

상기 크레인은 상기 컬럼에 장착되어 상기 컬럼과 함께 회전하는 조종석을 더 포함하며, 상기 관은 상기 조종석으로 상기 공기조화된 공기를 이송시키는 것일 수 있다.

상기 조종석은, 투명한 재질을 포함한 안전 커버에 감싸여 있을 수 있다.

상기 크레인은 자동차에 장착되며, 상기 공기조화된 공기는 상기 자동차의 공기조화 시스템으로부터 공급될 수 있다.

상기 크레인은 상기 수용부와 상기 덮개 사이에 위치하며, 상기 덮개가 회전하게 하면서도 상기 수용부와 상기 덮개 사이를 밀봉시키는 밀봉 부재를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 크레인의 경우, 베이스에 장착된 수용부와 컬럼에 장착되어 수용부와 따로 움직이는 덮개가 있다. 이때, 수용부의 제1 구멍을 통해 공기조화된 공기가 수용부 내부로 공급되며, 덮개의 제2 구멍을 통해 수용부 내부의 공기조화된 공기를 배출시켜 조종석으로 이송시킨다. 이에 따라 컬럼이 360°회전할 때도 공기조화된 공기를 선들의 꼬임이 없이 조종석으로 이송시킬 수 있어, 미관상 깨끗하며, 작업 시 작업 효율을 보다 높여 주는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 크레인의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 수용부와 커버의 상세도이다.
도 3은 도 1의 단면도이다.
도 4는 도 3의 동작도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 크레인의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 크레인의 상세도이다.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.

그러면 본 발명의 한 실시예에 따른 크레인에 대하여 도 1 내지 도 4를 참고하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 크레인의 사시도이다. 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 수용부와 덮개의 상세도이다. 도 3은 도 1의 단면도이고, 도 4는 도 3의 동작도이다.

도 1 내지 도 4를 참고하면, 한 실시예에 따른 크레인(1)은, 베이스(10), 컬럼(20), 관(2), 붐(30), 수용부(40), 그리고 덮개(50)를 포함한다. 한 실시예에 따른 크레인(1)은 차량에 적재될 수 있으며, 따로 지면에 고정시켜서 사용할 수 있다.

베이스(10)는 말 그대로 한 실시예에 따른 크레인(1)의 몸체이다. 이에 따라 차량에 부착되거나 지면에 고정된다. 이때, 베이스(10)에는 아우트리거(100)를 설치할 수 있다. 아우트리거(100)에 의해 베이스(10) 및 베이스(10)를 적재한 차량(2)은 견고하게 지면에 고정된다. 이때 도시되어 있지 않으나 베이스(10) 측면뿐만 아니라 전방 및 후방을 향해 뻗어 베이스(10)의 전, 후방을 지탱해 주는 전, 후방 아우트리거가 포함될 수 있다.

컬럼(20)은 베이스(10)에 장착되며, 컬럼(20) 중심 축은 360°로 회전할 수 있다. 이렇게 컬럼(20)이 360°로 회전됨에 따라 작업자가 보다 원활하게 작업할 수 있다. 컬럼(20)이 베이스(10)에 결합되어 회전하는 구조 및 방식은 동종 업계에서 이미 일반적인 것임으로 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다. 또한, 컬럼(20) 상단 측면에 조종석(60)이 장착되어 있다. 조종석(60)은 작업자가 앉아 컬럼(20) 및 붐(30)을 조종 제어할 수 있다.

붐(30)은 컬럼(20) 상단에 일 방향으로 연장되어 연결되어 있으며, 작업자의 제어에 따라 망원경식으로 신장 및 신축된다.

즉, 작업자는 360°회전하는 컬럼(20)과 신장 신축하는 붐(30)을 이용하여 먼 곳에 배치되어 있는 무거운 물체를 들어 올려 이동시키는 작업을 할 수 있다.

수용부(40)는 컬럼(20)을 관통하며, 베이스(10)에 장착된다. 이처럼 수용부(40)는 베이스(10)에 고정됨에 따라 컬럼(20)이 360°로 회전하더라도 수용부(40)는 회전하지 않는다. 이때, 수용부(40)는 상부가 개방되어 있으며, 하단면에는 제1 구멍(400)이 형성되어 있다. 제1 구멍(400)은 수용부(40) 내부로 공기조화된 공기를 공급한다. 다만, 제1 구멍(400)의 위치가 수용부(40)의 하단면에 한정되는 것은 아니다.

덮개(50)는 수용부(40)의 상부를 덮으며, 컬럼(20)에 장착된다. 이로 인해, 컬럼(20)이 회전할 때 자연스럽게 덮개(50)도 회전하게 된다. 덮개(50)는 수용부(40) 내부를 밀봉하여 제1 구멍(400)을 통하여 수용부(40) 내부로 공급된 공기조화된 공기가 덮개(50)와 수용부(40) 사이로 새지 않도록 한다. 이때 덮개(50)의 상단면에는 제2 구멍(600)이 형성되어 있다. 제2 구멍(600)을 통해 수용부 내부에 수용된 공기조화된 공기를 상기 수용부(40) 외부로 배출시킬 수 있다. 다만, 제2 구멍(600)의 위치가 덮개 (50)의 상단면에 한정되는 것은 아니다.

크레인(1)은 밀봉 부재(도시하지 않음)를 더 포함할 수 있다. 밀봉 부재는 수용부(40)와 덮개(50) 사이에 위치하며, 덮개(50)가 원활하게 회전하게 하면서도 수용부(40)와 덮개(50) 사이를 밀봉시킨다. 밀봉 부재는 바람직하게 베어링일 수 있으며, 베어링과 오링(O-ring)이 조합된 것일 수도 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.

관(2)은 덮개(50)의 제2 구멍(600)과 연결되어 덮개(50)의 제2 구멍(600)을 통해 배출된 공기조화된 공기를 원하는 곳으로 이송시킨다. 일 예로 관(2)은 일단이 제2 구멍(600)과 연결되고 타단이 조종석(60)과 연결되어, 수용부(40)에서 배출된 공기조화된 공기를 조종석(60)으로 이송시킬 수 있다.

또한, 관(2)은 바람직하게 보온 처리된 것일 수 있다. 관(2)에는 공기조화된 공기의 이송을 더욱 원활하게 하기 위하여 별도의 모터(도시되지 않음)가 부착될 수 있으며, 모터의 작동 여부 및 작동의 강약은 조종석(60)에서 조절할 수 있도록 할 수 있다.

따라서, 수용부(40)은 회전하지 않고 덮개(50)만 회전함에 따라 컬럼(20)이 360°회전하더라도 컬럼(20)의 축을 따라 관(2)은 꼬이지 않는다. 이에 따라 컬럼(20)이 360°회전할 때도 공기조화된 공기를 선들의 꼬임이 없이 조종석(60)으로 이송시킬 수 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 크레인의 단면도이다.

본 발명에 따른 다른 실시예의 구성 요소들은 도 1 내지 도 4를 참조하여 기 설명된 실시예들에 대한 구성 요소들의 설명과 유사하므로 이들에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

다만, 도 5에서 수용부(40)는 상부 및 일측면이 개방되어 있으며, 덮개(50)도 일측면이 개방되어 있다. 이때에도 덮개(50)는 컬럼(20)에 장착되는 바, 수용부(40), 덮개(50) 및 컬럼(20)는 공기조화된 공기가 수용될 수 있는 내부 공간을 형성한다.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 크레인의 상세도이다.

도 6에 도시된 바와 같이 또 다른 실시예에서는, 조종석(60)에는 안전 커버(600)가 감싸져 있다. 안전 커버(600)는 투명 재질을 포함하며, 작업자가 어디 방향이든 다 볼 수 있다. 안전 커버(600)는 바디(601) 및 바디(601) 일측면에 연결되어 작업자가 안전 커버(600) 내부로 들어갈 수 있게 해 주는 출입문(602)을 포함한다.

이러한 안전 커버(600)에 의해 작업자는 안전 커버(600) 내부의 조종석(60)에서 안전하게 붐(30)을 제어할 수 있는 장점이 있다. 이때, 조종석(60)은 안전 커버(600)에 의해 덥거나 추울 수 있다. 이 경우 조종석(60)과 연결되는 관(2)에 의하여 공기조화 시스템(603)에서 공기조화된 공기를 안전 커버(600) 내부에 공급할 수 있다.

크레인이 자동차에 장착되는 경우, 공기조화 시스템(603)으로 자동차 자체의 공기조화 시스템을 이용하는 경우, 별도의 공기조화 시스템을 마련할 필요가 없어 경제적이다. 또한, 별도의 공기조화 시스템(603)을 구비할 수도 있음은 당연하다. 공기조화 시스템(603)은 에어컨, 히터 또는 공기청정 시스템 등일 수 있다.

이렇게 공기조화 시스템(603)에서 공급되는 냉기, 온기 또는 청정 공기를 안전 커버(600) 내부로 공급함에 따라 작업자는 안전 커버(600) 내부에서 보다 쾌적하게 작업할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

1 : 크레인 2 : 관
10 : 베이스 100 : 아우트리거
20 : 컬럼
30 : 붐
40 : 수용부 400 : 제1 구멍
50 : 덮개 500 : 제2 구멍
60 : 조종석 600 : 안전 커버
601 : 바디 602 : 출입문
603 : 공기조화 시스템

Claims

베이스,
하단이 상기 베이스에 장착되며, 중심 축이 360°회전하는 컬럼,
상기 컬럼을 관통하여 상기 베이스에 장착되며, 제1 구멍이 형성되어 상기 제1 구멍을 통해 공기조화된 공기가 공급되며, 상부가 개방되어 있는 수용부, 그리고
상기 컬럼에 장착되어 상기 컬럼과 함께 회전하면서 상기 수용부의 개방된 상부를 덮어 밀봉하며, 제2 구멍이 형성되어 상기 공기조화된 공기를 상기 수용부 외부로 배출시키는 덮개
를 포함하는 크레인.
제1항에서,
상기 크레인은 상기 덮개의 제2 구멍을 통해 배출된 상기 공기조화된 공기를 이송시키는 관을 더 포함하는 것인 크레인.
제2항에서,
상기 크레인은 상기 컬럼에 장착되어 상기 컬럼과 함께 회전하는 조종석을 더 포함하며,
상기 관은 상기 조종석으로 상기 공기조화된 공기를 이송시키는 것인
크레인.
제3항에서,
상기 조종석은, 투명한 재질을 포함한 안전 커버에 감싸여 있는 크레인.
제1항에서,
상기 크레인은 자동차에 장착되며,
상기 공기조화된 공기는 상기 자동차의 공기조화 시스템으로부터 공급되는 것인
크레인.
제1항에서,
상기 크레인은 상기 수용부와 상기 덮개 사이에 위치하며, 상기 덮개가 회전하게 하면서도 상기 수용부와 상기 덮개 사이를 밀봉시키는 밀봉 부재를 더 포함하는 것인 크레인.