KR101081019B1 - 연료전지용 연결재 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료전지용 연결재에 관한 것으로서, 본 발명에 의한 연료전지용 연결재은, 내부 영역에 중공부(中孔部)가 형성되며, 금속으로 이루어진 제1연결재와; 상기 중공부에 삽입설치되며, 다공질의 전도성 세라믹으로 이루어진 제2연결재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 연료전지 단위 셀을 연결하는 연결재를 단위 셀과 별도로 분리된 2중 구조로 구성하여, 테두리 부분의 금속재로 이루어진 제1연결재는 제2연결재의 변형 및 파괴를 유발할 수 있는 체결시의 압력에 대비하여 이를 완충하는 역할을 하고, 내부 영역의 다공성 세라믹 재질의 제2연결재는 실질적으로 단위 셀을 전기적으로 연결하는 역할을 하여, 이들의 조합으로부터 각각 금속과 세라믹 재질의 장단점을 상호보완하는 연료전지용 분리형 연결재를 제공할 수 있다.

Description

연료전지용 연결재{Connecting material for Fuel cell}
본 발명은 연료전지용 연결재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지, 바람직하게는 고체 전해질 연료전지의 각각의 단위 셀을 전기적으로 연결하기 위하여 사용되는 분리형 연결재에 관한 것이다.
연료전지는 물의 전기분해 반응의 역반응으로 전기를 발생시키는 전지로서, 천연가스, 석탄가스, 메탄올 등 탄화수소 계열의 물질 내에 함유되어 있는 수소와, 공기 중의 산소를 전기 화학반응에 의하여 직접 전기 에너지로 변환시키는 기술을 응용한다. 수소와 산소의 화학반응으로 물이 생성되기 때문에 환경 친화적인 전지라는 장점도 갖는다. 이러한 연료전지의 기본적인 구성은 단위 연료전지 셀(cell)이 적층되어 이루어진 셀 스택(cell stack)이 수납 용기 내에 수용되어 이루어지며, 상기 연료전지 셀의 연료극 측에 연료가스(수소)를 유통시키고, 공기극(또는 산소극) 측에 공기(산소)를 유통시켜 약 550 ~ 900℃의 고온에서 전기를 발생시킨다.
연료전지는 사용되는 전해질의 종류에 따라 크게 고분자형, 인산형, 용융탄산염, 고체 산화물형 연료전지로 구분된다. 이러한 연료전지는 기술발전에 따라 인산형 연료전지를 제1세대, 용융탄산염 연료전지를 제2세대, 고체산화물 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell, SOFC)를 제3세대 연료전지로 구분하고 있다.
제3세대 연료전지로 분류되는 고체산화물 연료전지(SOFC)는 산소 또는 수소 이온전도성을 띄는 고체 산화물을 전해질로 사용하는 연료전지로서, 현존하는 연료전지 중 가장 높은 온도(800 ~ 1000℃)에서 작동하며, 모든 구성요소가 고체로 이루어져 있기 때문에 다른 연료전지에 비해 구조가 간단하고, 전해질의 손실 및 보충과 부식의 문제가 없다. 또한, 고가의 니켈 재료를 사용할 필요가 없고, 기존의 탄화수소 연료를 별도의 개질기 없이 직접 사용할 수 있으며, 고온의 가스를 배출하기 때문에 폐열을 이용한 열 복합발전이 가능하다는 장점도 있다.
이러한 SOFC는 그 형태에 따라 크게 원통형, 평판형, 일체형의 3종으로 구분되며, 이들 중 원통형과 평판형이 주로 연구되고 있는데, 현재의 기술 개발 수준을 살펴보면 원통형 시스템이 가장 진보된 기술이며, 그 다음으로 평판형 기술이 개발되고 있다. 최근에는 이러한 평판형 셀 구조와 원통형 셀 구조를 함께 구비하도록 함으로써, 평판형 셀의 밀봉 문제를 해결하고, 동시에 전력밀도도 함께 높이기 위한 평관형(flat tube type) 셀 구조와 이에 따른 스택 연구 및 개발이 이루어지고 있다(미국등록특허 US6146897, US6429051, 대한민국 등록특허 제538555호 등).
한편, 이러한 연료전지는 상술한 바와 같이, 약 550 ~ 900℃, 특히 SOFC의 경우에는 800 ~ 1000℃의 높은 온도에서 작동하기 때문에, 전극재료로 이루어진 단위 셀들의 구성은 이와 같은 고온에 견딜 수 있는 세라믹 계열의 물질로 이루어지는 것이 일반적이다.
하지만, 예를 들어 평관형 연료전지의 경우, 이러한 각각의 단위 셀을 이루는 세라믹 재질의 구성들이 함께 소결되어 일체형으로 제작되기 때문에, 각각의 일체형 단위 셀을 서로 직접 접촉방식으로 연결하여 셀 스택(cell stack)을 형성한 후, 이를 고온에서 작동시킬 경우, 셀 스택의 상부와 하부에서 서로 연결되는 구성(예를 들어, 하부 셀의 최상부에 위치한 인터커넥터와 상부 셀의 최하부에 위치한 공기극) 간의 열팽창계수 차에 의한 열적 응력이 발생할 때, 이를 해소할 수 있는 수단이 별도로 필요하게 된다. 이는 구체적으로 서로 직접적으로 접촉하고 있는 세라믹 구성요소들이 이들이 포함된 각각의 단위 셀과 일체형으로 고정되어 있기 때문에, 열기계적 압력에 대해 변형될 수 있는 여지가 적어, 발생하는 열적 응력을 해소하는데 한계가 있기 때문이다. 일반적으로 이러한 열적 응력을 해소할 수 있는 수단으로서는, 적층되는 각각의 단위 셀을 서로 전기적으로 연결하되, 단위 셀과 일체를 이루지 않는, 별도의 '분리형' 연결재가 사용되고 있다.
이러한 분리형 연결재로서는 단위 셀과는 별도로 제작된, 예를 들어 판상의 금속 재질 연결재가 주로 사용되고 있다. 분리형으로 연결재를 제조한 후, 단위 셀들을 이를 이용하여 서로 연결하면, 상기 일체형 단위 셀들의 연결에 따른 문제점을 해결할 수 있을뿐 아니라, 금속 재질의 연결재를 사용할 경우, 전기전도성이 우수하여 집전 기능이 뛰어나다는 장점을 취할 수 있기 때문이다.
그러나, 이처럼 연결재가 금속 재질로 이루어진 경우, 고온에서 장기 사용시 표면에 부식이 발생하는 경우가 많으며, 이러한 부식에 의하여 형성된 산화막이 전기적 연결을 차단함에 따라 연결재가 집전재로서 기능을 하지 못하거나, 금속으로서 주로 사용되는 Cr 합금을 사용함에 따라, Cr 확산에 따른 연료전지의 활성저하라는 문제점이 발생한다.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 고온 운전시에 열적 응력을 해소할 수 있으며, 장기간 사용시에도 원재료의 부식에 의한 집전효율의 저하 없이, 전기적 특성을 유지할 수 있는 연료전지용 연결재를 제공함에 있다.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 연료전지용 연결재는, 내부 영역에 중공부(中孔部)가 형성되며, 금속 재질로 이루어진 제1연결재와; 상기 중공부에 삽입설치되며, 다공질의 전도성 세라믹으로 이루어진 제2연결재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 제1연결재는 다수의 중공부가 형성되고, 상기 다수의 중공부에 대응되도록 마련되는 다수의 제2연결재를 포함하는 것이 연결재에 누적된 열적 응력을 분산시키기 위하여 바람직하다.
또한, 상기 제1연결제는, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Al, Zn 중 적어도 하나를 포함하며, 소정의 탄성을 갖춰, 완충작용을 함으로써 세라믹으로 이루어진 제2연결재의 과도한 변형이나 균열 기타 손상을 방지할 수 있는 금속 종이라면, 특별히 한정되지는 아니한다.
상기 전도성 세라믹은, 란탄크로마이트계 페로브스카이트(Perovskite)형 산화물(LaCrO3계 산화물) 또는 여기에 Ca, Sr, Mg, Co, Al 등이 도핑된 것, LaMnO3계 산화물, LaFeO3계 산화물 및 LaCoO3계 산화물 등의 란탄계 페로브스카이트(Perovskite)형 산화물을 포함하여 이루어지는 것이 셀 스택을 이룰 경우, 상하부 단위 셀의 구성요소의 열 팽창률과 동일 또는 유사한 재질을 사용함에 따라 열적 응력을 최소화시키는 점에 있어서 바람직하다.
또한, 상기 각각의 단위 셀은, 연료극 역할을 하며, 복수의 연료유로를 포함하는 평관(flat tube)형의 지지체, 공기극, 전해질층, 및 인터커넥터(interconnector)를 포함하는, 평관형 고체산화물 연료전지인 것이 가스 세퍼레이터의 적용 없이 셀 스택을 적용할 수 있는 점에 있어서 바람직하다.
여기서, 상기 제1연결재의 중공부는, 상기 연결재의 하부에 위치한 단위 셀의 공기극과, 연결재의 상부에 위치한 단위 셀의 인터커넥터가 삽입될 수 있도록 이루어진 것이, 열적 응력에 의한 상하부 셀의 구성의 변형을 최소화시킬 수 있다는 점에서 바람직하다.
본 발명에 의하면, 연료전지 단위 셀을 연결하는 연결재를 2중 구조의 분리형으로 구성하여, 단위 셀에 누적된 열기계적 응력을 해소하도록 하고, 테두리 부분의 금속재로 이루어진 제1연결재는 제2연결재의 변형 및 파괴에 대비하여 이를 완충하는 역할을 하고, 내부 영역의 세라믹 재질의 제2연결재는 실질적으로 단위 셀을 전기적으로 연결하는 역할을 하여, 이들의 조합으로부터 각각 금속과 세라믹 재질의 장단점을 상호보완하는 연료전지용 연결재를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 연료전지 단위 셀을 나타낸 단면도
도 2는 도 1의 연료전지 단위 셀이 적층되는 셀 스택(cell stack)을 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 연료전지용 연결재를 나타낸 사시도
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 의한 연료전지용 연결재에 대하여 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 연료전지 단위 셀을 나타낸 단면도이며, 도 2는 도 1의 연료전지 단위 셀이 적층되는 셀 스택(cell stack)을 나타낸 사시도이다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 연료전지 단위 셀(100)은, 구체적으로 지지체(10), 인터커넥터(20), 전해질층(30), 및 공기극(40)을 포함하여 이루어진 평관형 고체 산화물 연료전지 모듈이다. 본 발명에 의한 연료전지용 연결재는 이러한 평관형 고체 산화물 연료전지뿐 아니라, 원통형, 평판형, 일체형 등 일반적인 고체산화물 연료전지(SOFC)에도 적용될 수 있으나, 이러한 원통형, 평판형, 일체형 SOFC에 본 발명에 의한 연결재를 적용하는 경우에는, 가스 세퍼레이터(gas seperator)가 별도로 구성되어야 한다. 이하에서는, 평관형 고체 산화물 연료전지 모듈에 본 발명에 의한 연결재를 적용하는 것을 기준으로 삼아 설명하기로 한다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 이러한 각각의 단위 셀(100, 100')은, 상부와 하부에, 금속 재질의 제1연결재(210)와 다공질의 전도성 세라믹 재질의 제2연결재(220)의 조합으로 이루어진 별도의 분리형 연결재에 의하여 전기적으로 연결된다. 이처럼 분리형으로 연결재를 제조함으로써, 일체형 단위 셀이 셀 스택을 이룰 경우의 열기계적 응력을 해소할 수 있음은 상술한 바와 같다.
도 2에 나타낸 본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1연결재(210)는 내부 영역에 중공부(中孔部)(H)가 형성된, 바람직하게는 액자형으로 이루어지며, 제2연결재(220)는 시트형으로 이루어져, 제1연결재(210)에 형성되어 있는 중공부(H)에 삽입 설치된다.
상술한 바와 같이, 금속으로 이루어진 연결재를 적용할 경우, 장기간 사용에 따른 금속의 표면 부식 현상을 초래하여 집전재로서 기능할 수 없는 문제점이 있다. 따라서, 본 발명에서의 금속 재질의 제1연결재(210)는 직접적으로 집전 기능을 수행하는 것보다는, 스택 체결시의 열기계적 응력에 대한 완충재로서의 역할을 수행한다. 즉, 제1연결재(210)는 금속 재질의 특성 중 전기전도성뿐 아니라 그 탄성을 활용하기 위하여 적용되는 것이다.
다공질의 전도성 세라믹 재질의 제2연결재(220)만으로 연결재를 구성하면, 그 재질이 '다공질'로 이루어지기 때문에, 기계적 강도가 취약하다. 따라서 제2연결재(220)를 개재하여 셀 스택을 구성할 때, 즉 상/하부 단위 셀을 서로 연결시킬 때 외부에서 주어지는 체결압이나 연료전지의 고온 운전 시의 열기계적 응력 등에 의하여 제2연결재(220)가 변형되거나 심하게는 파손되는 등의 손상이 발생할 수 있다. 제1연결재(210)는 이러한 경우에 제2연결재(220)의 변형을 완충시키는 역할을 수행하는 것이다. 즉, 제1연결재(210)는 종래기술에서와 같이 금속재질의 특성을 살려 단위 셀에서 발전되는 전기를 전달하는 통로로서의 역할도 수행하지만, 이러한 제1연결재(210)가 고온운전에 의하여 산화되는 경우라도, 제2연결재(220)가 상하부 셀 간의 전기적 연결 기능을 주로 하기 때문에, 이러한 기능은 부수적인 기능일 뿐이고, 주기능은 제2연결재(220)의 기계적 압력에 기인한 변형을 방지하는 완충재 역할을 수행하는 것이다.
여기서, 본 발명에 의한 제1연결재(210)의 중공부(H)는, 제2연결재(220)뿐 아니라, 연결재의 하부에 위치한 셀의 인터커넥터(20)와 상부에 위치한 셀의 공기극(40)이 함께 삽입될 수 있도록 이루어지는 것이 바람직하다. 즉, 제1연결재(210)에 형성된 중공부(H)가, 상부 셀의 공기극(40), 제2연결재(220), 하부 셀의 인터커넥터(20)의 외주면을 모두 커버하도록 제1연결재(210)의 외곽 프레임의 높이 및 둘레가, 이들 3개 구성의 높이의 합 및 둘레에 대응할 수 있도록 이루어지는 것이 바람직하다. 이는, 제2연결재(220)와 더불어, 이들 구성(인터커넥터 및 공기극) 역시 세라믹 재질로 이루어져, 제2연결재(220)와 같은 문제점, 즉 외부 압력 등에 의하여 변형될 수 있기 때문에, 이러한 모든 구성요소의 변형을 제1연결재(210) 하나만으로 방지하기 위함이다.
또한 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 도 3에 나타낸 바와 같이, 제1연결재(220)의 중공부(H) 및 제2연결재(220)가 다수로 이루어질 수 있다. 이러한 구성에 의하여, 셀 스택 내에 축적되는 열적 응력을 분산시킬 수 있다.
본 발명에 사용되는 상기 제1연결재(210)의 금속성분은, 연결재의 재질로서 사용되는 공지의 금속성분을 제한 없이 사용할 수 있으며, 예를 들어, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Al, Zn 중에서 선택되는 단독의 금속 또는 이들의 합금으로 이루어진 것을 사용할 수 있다. 일반적으로 Cr을 10 내지 30중량% 포함하는 합금을 사용할 수 있으며, 여기에, Mn, Fe, Co, Ni, Al, Zn 등의 금속성분이 포함될 수 있다.
또한, 본 발명에 사용되는 제2연결재(220)의 재질인 '전도성 세라믹'은 란탄계 페로브스카이트(Perovskite)형 산화물인 것이 바람직하다. 즉, 이러한 제2연결재(220)는 연결재의 상부에 접촉되는 상부 셀의 공기극(40)의 재질과 동일한 LaMnO3계 산화물, LaFeO3계 산화물, LaCoO3계 산화물 등의 란탄계 페로브스카이트형 산화물이거나, 연결재의 하부에 접촉되는 하부 셀의 인터커넥터(20)의 재질과 동일한 란탄크로마이트계 페로브스카이트(Perovskite)형 산화물(LaCrO3계 산화물) 또는 여기에 Ca, Sr, Mg, Co, Al 등이 도핑된 것을 사용하여, 접촉되는 단위 셀과의 열팽창률 차이를 최소화시키는 것이 바람직하다. 아울러, 여기서, 제2연결재(220)가 '다공질' 전도성 세라믹 재질인 것은, 일반적으로 알려져 있는 바와 같이, '다공질'로서 연결재를 제조할 경우, 우수한 전도성을 확보할 수 있기 때문이다.
이하에서는, 본 발명에 의한 연료전지용 연결재를 제외한 연료전지 단위 셀의 구성에 대하여 설명하기로 한다.
지지체(10)는 평탄부(10a)와 그 양단에 곡률부(10b)를 포함하여 이루어지고, 지지체(10)의 상면 일부에는 인터커넥터(interconnector)(20)가 적층되며, 지지체(10)의 표면 중에 인터커넥터(20)가 형성되지 아니한 부분에는 전해질층(30) 및 공기극(40)이 순차적으로 적층되어 있는 구조를 가진다.
본 발명에서의 지지체(10)는 연료극 역할을 하기에, 연료가스가 투과할 수 있도록 가스 투과성을 갖추어야 하며, 인터커넥터(20)를 통하여 집전이 수행될 수 있도록 전도성을 가져야 한다. 이와 같은 지지체(10)의 재질로서는 일반적으로 사용되는 Ni-YSZ 서멧(cermet)을 사용하여도 무방하며, 기계적인 강도가 큰 코어-쉘(core-shell) 구조의 세라믹-NiO 복합분말을 이용할 수도 있다.
상기 지지체(10) 내부에는 연료가 공급되어 흐르는 복수의 연료유로(11)가 구비되는데, 이러한 연료유료(11)는 서로 동일한 간격을 이루며 순차적으로 배열된다.
인터커넥터(interconnector)(20)는 전도성 세라믹으로 이루어지며, 수소를 포함하는 연료가스 및 공기(산소가스)와 접촉하기 때문에, 내환원성 및 내산화성을 갖는 것이 바람직하다. 이러한 전도성 세라믹으로는 란탄크로마이트계 페로브스카이트(Perovskite)형 산화물(LaCrO3계 산화물) 또는 여기에 Ca, Sr, Mg, Co, Al 등이 도핑된 것이 사용된다. 또한, 지지체(10)의 내부에서 흐르는 연료 가스 및 지지체(10)의 외부에서 흐르는 산소 함유 가스(공기)의 누출(leak)를 방지하기 위하여, 이러한 전도성 세라믹은 치밀한 구조를 가져야 하며, 이를 위하여 약 90% 이상의 상대밀도를 갖는 것을 사용하는 것이 바람직하다.
전해질층(30)은 연료극(10)과 공기극(40) 사이의 전자 중개 역할을 하는 것과 아울러, 연료 가스와 산소 함유 가스의 누출을 방지하는 기능을 하기 때문에, 기밀성을 가져야 한다. 이는 일반적으로 지르코니아(ZrO2)계 물질, 예를 들어 3 내지 15몰의 희토류 원소가 도핑된 지르코니아, 구체적으로는 이트리아 안정화 지르코니아(YSZ)로 이루어진다. 여기서, 상기 희토류 원소는 Sc, Y, La, Ce, Pr, Nd, Pm, Sm, Eu, Gd, Tb, Dy, Ho, Er, Tm, Yb, Lu 등을 예시할 수 있지만, 경제적인 면에서 주로 Y 또는 Yb 등이 사용된다. 또한, 지지체(10)의 재질에 따라 GDC, SDC, ScZ 및 LSGM으로 이루어질 수도 있다.
공기극(40)은 도 1에서는 지지체(10)의 곡률부(10b)에는 형성되어 있지 않고, 평탄부(10a)의 일부에만 형성되어 있는데, 이와 달리 곡률부(10b)를 함께 피복하는 구조로 이루어질 수도 있다. 다만, 평탄부(10a)에만 형성되어 있는 경우에는, 공기극(40)의 두께조절이 용이하다는 관점에서 바람직하다.
이러한 공기극(40)의 재질로는 일반적으로 ABO3 형의 페로브스카이트(Perovskite)형 산화물로 이루어진 전도성 세라믹을 사용한다. 이러한 전도성 세라믹 물질로는 A사이트에 La을 갖는 LaMnO3계 산화물, LaFeO3계 산화물, LaCoO3계 산화물이 바람직하게 사용되며, 구체적으로는 LaSrMnO3(LSM) 또는 LaSrCoFeO3(LSCF) 분말이 단독 또는 전해질 소재와 복합되어 이루어진 것이 바람직하게 사용된다. 또한, 공기극(40)은 가스 투과성을 지녀야 하기에, 공극률이 20% 이상인 재질을 사용하는 것이 바람직하다.
다음으로, 이러한 구성의 평관형 고체 산화물 연료전지의 제조방법에 대하여 간단하게 설명하자면, 다음과 같다. 연료극 지지체 분말을 이용하여 지지체 형상으로 압출성형한 후, 700 내지 1500℃에서 가소결하여 지지체(10)를 형성한 후, 인터커넥터(20), 전해질(30), 공기극(40), 기타 필요한 기능층 및 버퍼층을 슬러리 딥코팅, 스크린코팅, 스프레이 코팅, 잉크젯 코팅방식 중 적적한 코팅방식을 이용하여 코팅하고, 각각 가소결하고, 완성된 스텍 모듈에 대한 공소결을 실시하여 제조할 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예를 중심으로 상세하게 설명하였다. 그러나 본 발명의 권리범위는 상기 실시예에 한정되는 것은 아니라 첨부된 특허청구범위내에서 용이하게 변환 또는 삭제 가능한 범위까지 포함하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 가능한 다양한 변형 가능한 범위까지 본 발명의 청구 범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.
10: 지지체 11: 연료유로
20: 인터커넥터 30: 전해질층
40: 공기극 100: 단위 셀
210: 제1연결재 220: 제2연결재

Claims (6)

  1. 연료전지를 이루는 각각의 단위 셀을 전기적으로 연결하는 연결재에 있어서,
    내부 영역에 중공부(中孔部)가 형성되며, 금속 재질로 이루어진 제1연결재와;
    상기 중공부에 삽입설치되며, 다공질의 전도성 세라믹으로 이루어진 제2연결재를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 연결재.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1연결재는 다수의 중공부가 형성되고, 상기 다수의 중공부에 대응되도록 마련되는 다수의 제2연결재를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 연결재.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1연결재는, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Al, Zn 중 적어도 하나의 금속을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지용 연결재.

  4. 제1항에 있어서,
    상기 제2연결재의 전도성 세라믹은, 란탄계 페로브스카이트(Perovskite)형 산화물을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 연결재.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 단위 셀은, 연료극 역할을 하며, 복수의 연료유로를 포함하는 평관(flat tube)형의 지지체, 공기극, 전해질층, 및 인터커넥터(interconnector)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 연결재.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1연결재의 중공부는, 상기 연결재의 하부에 위치한 단위 셀의 공기극과, 연결재의 상부에 위치한 단위 셀의 인터커넥터가 삽입될 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 하는 연료전지용 연결재.

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