KR101053204B1 - The fall prevention infrastructure which is established in curb route of the seashore road - Google Patents

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KR101053204B1
KR101053204B1 KR1020110054186A KR20110054186A KR101053204B1 KR 101053204 B1 KR101053204 B1 KR 101053204B1 KR 1020110054186 A KR1020110054186 A KR 1020110054186A KR 20110054186 A KR20110054186 A KR 20110054186A KR 101053204 B1 KR101053204 B1 KR 101053204B1
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배동찬
김광진
이지원
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주식회사 한국종합기술
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Abstract

PURPOSE: A fall prevention structure installed on a curve of a coastal road is provided to prevent the fall of a vehicle and minimize injury to a driver and passengers by absorbing the impact of a colliding vehicle enough. CONSTITUTION: A fall prevention structure installed on a curve of a coastal road comprises a structure body(20), a post(30), a front support(40), a middle support(50), a finishing support(60), and front shock-absorbing units(70). The structure body has first and second support grooves and a mounting groove on the top and a body support groove on the bottom. The post is inserted to the body support groove on the top and buried in the coastal ground on the bottom. The front support is inserted in the first support groove and installed with a shock absorbing member(80). The middle support is inserted in the second support groove and has a height greater than that of the front support. The finishing support is inserted in the mounting groove and has a height greater than that of the middle support. The front shock-absorbing units are installed between the front support and the middle support and between the middle support and the finishing support.

Description

해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물{The fall prevention infrastructure which is established in curb route of the seashore road}Fall prevention infrastructure which is established in curb route of the seashore road}

본 발명은 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해안가 도로의 커브길에 간격을 두고 지지대가 설치되고, 상기 지지대에는 완충부재나 완충수단이 장착되어, 해안가 도로의 커브길에서 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 한 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물에 관한 것이다. The present invention The fall prevention structure which is installed on the curb road of the coastal road, More specifically, the support is installed at intervals on the curb road of the coastal road, the support is provided with a cushioning member or the buffer means, the curve road of the coastal road The present invention relates to a fall prevention structure installed on a curb road of a coastal road to prevent a vehicle from falling.

통상적인 도로에서 일정한 높이 이상으로 도로가 시공된 고가형태의 간선도로, 순환도로, 해안도로 등의 급커브 지대에는 차량이 도로에서 이탈됨을 방지하기 위해 도로의 급커브 지역에 방호책이 설치된다.In general, highways such as highways, ring roads, and coastal roads where roads are constructed above a certain height, protection measures are installed in the road curve areas to prevent vehicles from escaping from the road.

이와 같은 방호책은 도로의 폭에 대응하여 일정한 높이로 형성되는데, 이 방호책은 주로 콘크리트에 의해 형성되며, 내측면에 빛 반사판 등이 부착되어 안전운행을 유도하게 된다.Such a protective measure is formed at a constant height corresponding to the width of the road. The protective measure is mainly formed of concrete, and a light reflector is attached to the inner side to induce safe driving.

도시된 도 1은 종래의 방호책이 적용된 도로를 나타낸 것으로서, 도로(1)의 분기지점 중 차량의 속력에 의해 원심력이 발생되는 커브지점의 외측에는 일정한 폭의 콘크리트 벽인 방호책(2)이 돌출되어 형성된다.1 shows a road to which a conventional protection measure is applied, and the protection measure 2, which is a concrete wall of a constant width, protrudes from the outside of the curve point where centrifugal force is generated due to the speed of the vehicle among the branching points of the road 1. do.

이와 같은 방호책(2)은 불의의 사고에 대응하기 위해 제작된 것으로, 야간, 우천시, 짙은 안개발생시의 운전과 같이 전방의 시야가 확보되기 어려운 경우, 특히 초행길 운전이 될 때, 운전자는 전방의 급커브 구간을 인지하지 못하고 주행하여 방호책(2)과 충돌하는 경우가 자주 발생하게 된다.Such a protective measure (2) is designed to respond to unforeseen accidents, and when the visibility of the front is difficult to be secured, such as driving at night, during rainy weather, or during heavy fog, especially when driving on a road, It often happens that the vehicle does not recognize the curve section and collides with the protective measure 2.

이때, 상기된 방호책(2)의 내측면은 차량충돌에 의한 파손이 심화되고, 이와 같은 파손이 누적될 경우, 차량의 충돌에 의해 방호책(2)이 허물어지게 되고, 이 후 방호책(2)이 허물어진 상측을 차량이 넘어 고가의 아래로 추락하는 등의 대형사고가 발생하게 되는 문제점이 있었다. At this time, the inner surface of the protective measure (2) is the damage caused by the impact of the vehicle is intensified, if such damage is accumulated, the protective measure (2) is collapsed by the collision of the vehicle, after which the protective measure (2) There was a problem that a large accident, such as falling down the expensive side of the vehicle over the collapsed upper side.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 해안가 도로의 커브길에 간격을 두고 지지대를 장착하여 차량의 원심력이나 미끄러짐으로 인한 해안가로 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the support is provided at intervals on the curb road of the coastal road to prevent the vehicle from falling to the shoreline due to the centrifugal force or slip of the vehicle to provide a have.

또한 지지대에 완충부재나 완충수단을 장착하여 차량의 충격을 충분히 흡수함으로써 운전자와 동승자의 인명피해를 최소화할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. In addition, the purpose of the buffer member or the cushioning means to the support to absorb the impact of the vehicle sufficiently to minimize the injury to the driver and passengers.

또한 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 조립식으로 구성하여 부품의 손상이나 파손시 해당되는 부품만을 교체할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. In addition, the fall prevention structure that is installed on the curb road of the coastal road as a prefabricated structure is to be able to replace only the corresponding parts in case of damage or damage.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 해안도로의 커브길에 위치하면서 전면 돌출부가 해안도로와 고정결합되고, 상면에는 간격을 두고 길이방향으로 제 1 지지홈과 제 2 지지홈 및 장착홈이 순차적으로 형성되며, 저면에는 간격을 두고 본체 지지홈이 형성되는 구조물 본체와, 상기 구조물 본체의 본체 지지홈에 수직으로 설치되고, 상부에는 본체 지지홈에 끼움 결합되면서 지지되는 단턱부가 구비된 상부 결합부가 형성되며, 하부에는 해안 땅속에 매설되는 지주 매설부가 뾰족하게 형성되는 지주와, 상기 제 1 지지홈에 삽입장착되고, 하부에는 지지와 고정을 위한 지지돌기가 형성되며, 상부 정면에는 완충부재가 길이방향으로 설치되는 전면 지지대와, 상기 제 2 지지홈에 삽입장착되고, 하부에는 지지와 고정을 위한 지지돌기가 형성되며, 상기 전면 지지대보다 높게 형성되는 중간 지지대와, 상기 장착홈에 하부 돌기가 끼움 장착되면서 날개부는 고정결합되고 상기 중간 지지대보다 높게 형성되는 마감 지지대와, 상기 전면 지지대와 중간 지지대 및 중간 지지대와 마감 지지대의 사이에 장착되면서 끝단이 각각 고정장착되고, 내부에는 다수개의 스프링이 장착되며, 외부는 탄성고무로 형성되는 커버로 감싸지는 전방 완충수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the front projection is fixedly coupled to the coast road while being located on the curve road of the coast road, the first support groove, the second support groove and the mounting groove in the longitudinal direction at intervals on the upper surface sequentially It is formed, the upper body is formed with a structure main body is formed at the bottom, the main body support groove spaced apart from each other, and a stepped portion is installed perpendicular to the main body support groove of the structure body, the upper portion is supported by being fitted into the main body support groove The lower portion of the support is embedded in the shore buried buried in the coastal land, and inserted into the first support groove, the lower support is formed for the support and fixing, the upper front of the buffer member in the longitudinal direction The front support is installed in the, and the second support groove is inserted and mounted, the lower support protrusion for the support and fixing is formed, the front Intermediate support is formed higher than the support, and the lower protrusion is fitted to the mounting groove while the wing portion is fixedly coupled and formed higher than the intermediate support, between the front support and the intermediate support and the intermediate support and the intermediate support and the finishing support Each end is fixedly mounted while being mounted, and a plurality of springs are mounted inside, and the outside includes a front cushioning means wrapped with a cover formed of elastic rubber.

본 발명에 따르면, 해안가 도로의 커브길에 간격을 두고 지지대를 장착하여 차량의 원심력이나 미끄러짐으로 인한 해안가로 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, there is an effect that can prevent the vehicle from falling to the shore due to the centrifugal force or slip of the vehicle by mounting the support at intervals on the curve road of the shore road.

또한 지지대에 완충부재나 완충수단을 장착하여 차량의 충격을 충분히 흡수함으로써 운전자와 동승자의 인명피해를 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 차량과 지지대의 양측에 전달되는 충격을 완화할 수 있는 효과가 있다. In addition, by mounting a shock absorbing member or a cushioning means to the support to sufficiently absorb the impact of the vehicle, it is possible to minimize the damage to the driver and passengers, as well as to reduce the shock transmitted to both sides of the vehicle and the support.

또한 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 조립식으로 구성하여 부품의 손상이나 파손시 해당되는 부품만을 교체할 수 있을 뿐만 아니라 그에 따른 경비를 줄일 수 있는 효과가 있다. In addition, the fall prevention structure installed on the curb road of the coastal road as a prefabricated structure can not only replace the corresponding parts in case of damage or breakage of the parts, but also can reduce the cost.

도 1은 종래의 방호책이 적용된 도로를 나타낸 평면도.
도 2는 본 발명에 따른 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 발명에 따른 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 나타낸 조립사시도.
도 4는 본 발명에 따른 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 구성하는 후방 완충수단을 나타낸 구성도.
도 6은 및 7은 본 발명에 따른 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물의 사용상태를 나타낸 도면. 1 is a plan view showing a road to which the conventional protection measures are applied.
Figure 2 is an exploded perspective view showing a fall prevention structure installed on the curb road of the coastal road according to the present invention.
Figure 3 is an assembled perspective view showing the fall prevention structure installed on the curb road of the coastal road according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing a fall prevention structure installed on the curve of the coastal road according to the present invention.
Figure 5 is a block diagram showing a rear buffer means constituting the fall prevention structure is installed on the curve of the coastal road according to the present invention.
6 and 7 is a view showing a state of use of the fall prevention structure installed on the curve of the coastal road according to the present invention.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 2는 본 발명에 따른 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 나타낸 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 나타낸 조립사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 구성하는 후방 완충수단을 나타낸 구성도이다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings, Figure 2 is an exploded perspective view showing a fall prevention structure installed on the curb road of the coastal road according to the present invention, Figure 3 is a coastal road of the present invention 4 is a cross-sectional view illustrating a fall prevention structure installed on a curve road of a coastal road according to the present invention, and FIG. 5 is a curve view of a coastal road according to the present invention. It is a block diagram showing the rear buffer means constituting the fall prevention structure is installed.

본 발명의 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물(10)은 해안도로의 커브길에 장착되는 구조물 본체(20)와, 상기 구조물 본체(20)를 지지하는 지주(30)와, 상기 구조물 본체(20)에 순차적으로 장착되는 전면 지지대(40)와 중간 지지대(50) 및 마감 지지대(60)와, 상기 전면 지지대(40)와 중간 지지대(50) 및 중간 지지대(50)와 마감 지지대(60)의 사이에 장착되는 전방 완충수단(70) 등으로 구성된다. Fall prevention structure 10 is installed on the curb road of the coastal road of the present invention is a structure main body 20, which is mounted on the curb road of the coast road, the support 30 for supporting the structure body 20, and the structure The front support 40 and the intermediate support 50 and the finishing support 60 are sequentially mounted to the main body 20, the front support 40 and the intermediate support 50 and the intermediate support 50 and the finishing support ( It consists of a front buffer means 70 and the like mounted between the 60.

상기 구조물 본체(20)는 해안도로의 커브길에 위치하면서 해안도로(R)와 볼트 또는 앵커 볼트 등과 체결구를 통해 고정결합된다. 즉, 상기 구조물 본체(20)는 해안도로(R)와 접촉하는 전면 돌출부(21)에 체결구를 이용하여 고정결합할 수 있도록 한 것이다. The structure body 20 is fixed to the coast road (R) and the fastener through the bolt or anchor bolt and the like located on the curve road. In other words, the structure body 20 is to be fixed to the front projection (21) in contact with the coastal road (R) using a fastener.

본 발명에서 상기 구조물 본체(20)는 해안도로(R)와 일체로 구성될 수 있으나 파손이나 교체시 부품의 교체가 용이하도록 분리 구성된다. In the present invention, the structure body 20 may be configured integrally with the coastal road (R), but is separated and configured to facilitate the replacement of parts during breakage or replacement.

그리고 상기 구조물 본체(20)는 상면에 간격을 두고 길이방향으로 제 1 지지홈(22)과 제 2 지지홈(23) 및 장착홈(24)이 순차적으로 곡면형성되고 저면에는 간격을 두고 본체 지지홈(25)이 형성된다. In addition, the structure main body 20 has a first support groove 22, a second support groove 23, and a mounting groove 24 sequentially formed in the longitudinal direction at intervals on the upper surface thereof, and support the main body at intervals on the bottom surface thereof. Groove 25 is formed.

여기서 상기 제 1 지지홈(22) 및 제 2 지지홈(23)은 단면이 " ㅗ "자 형상으로 형성되고, 상기 장착홈(24)은 단면이 " ㅜ "자 형상으로 형성되며, 상기 본체 지지홈(25)은 원판 형상으로 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다. Here, the first support groove 22 and the second support groove 23 are formed in a "단면" shape in cross section, and the mounting groove 24 is formed in a "TT" shape in cross section, and supports the main body. The groove 25 will be described with an example formed in a disk shape.

상기 구조물 본체(20)를 지지하는 지주(30)는 상기 구조물 본체(20)의 본체 지지홈(25)에 수직으로 설치되어 구조물 본체(20)를 지지하게 된다. The support 30 supporting the structure body 20 is installed perpendicular to the body support groove 25 of the structure body 20 to support the structure body 20.

즉, 상기 지주(30)는 해안도로(R)의 반대 편에 위치하면서 해안 땅속에 매설되어 상기 구조물 본체(20)를 지지하게 되는 것이다. That is, the support 30 is located on the opposite side of the coastal road (R) while being embedded in the coastal ground to support the structure body 20.

그리고 상기 지주(30)는 본체 지지홈(25)에 끼움 결합되면서 지지하는 단턱부(32)가 구비된 상부 결합부(31)가 상부에 형성되고 하부에는 해안 땅속에 매설되는 지주 매설부(33)가 뾰족하게 형성된다. And the support 30 is formed in the upper coupling portion 31 having a stepped portion 32 for supporting while being coupled to the main body support groove 25 is formed in the upper portion of the shore buried portion 33 buried in the coastal ground ) Is sharply formed.

상기 구조물 본체(20)의 제 1 지지홈(22)에 삽입장착되는 전면 지지대(40)는 소정의 높이를 가지며 하부에는 지지와 고정을 위한 지지돌기(41)가 돌출형성된다. The front support 40 is inserted into the first support groove 22 of the structure main body 20 has a predetermined height and the support protrusion 41 for supporting and fixing is protruded in the lower portion.

그리고 상기 전면 지지대(40)의 상부 정면에는 고무나 실리콘 또는 합성수지로 형성되는 완충부재(80)가 길이방향으로 장착된다. And the upper front of the front support 40, the buffer member 80 formed of rubber, silicon or synthetic resin is mounted in the longitudinal direction.

이때, 상기 완충부재(80)는 전면 지지대(40)에 간격을 두고 더 장착될 수 있음을 밝힌다. At this time, the buffer member 80 reveals that the front support 40 can be further mounted at intervals.

상기 구조물 본체(20)의 제 2 지지홈(23)에 삽입장착되는 중간 지지대(50)는 상기 전면 지지대(40)보다 높게 형성되고 하부에는 지지와 고정을 위한 지지돌기(51)가 돌출형성된다. The intermediate support 50 inserted into the second support groove 23 of the structure main body 20 is formed higher than the front support 40, and a support protrusion 51 for supporting and fixing is protruded from the lower support 50. .

그리고 상기 전면 지지대(40)와 중간 지지대(50) 및 중간 지지대(50)와 마감 지지대(60)의 사이에는 전면 지지대(40)에서 전달되는 충격을 흡수하면서 상기 전면 지지대(40)를 신속하게 원위치시킬 수 있도록 전방 완충수단(70)이 장착되고, 상기 전방 완충수단(70)은 상기 전면 지지대(40)와 중간 지지대(50)에 각각 고정장착되는 끝단(71)과, 상기 끝단(71)에 끝단이 탄발지지되는 다수개의 스프링(72)과, 상기 스프링(72)을 감싸며 탄성을 가지는 탄성고무로 형성되는 커버(73)로 구성된다. And between the front support 40 and the intermediate support 50 and between the intermediate support 50 and the closing support 60, while absorbing the shock transmitted from the front support 40, the front support 40 is quickly in place The front shock absorbing means 70 is mounted so that the front shock absorbing means 70 is fixed to the front end 40 and the intermediate support 50, respectively, and is provided at the end 71 and the end 71. The end is composed of a plurality of springs 72 which are elastically supported, and a cover 73 formed of an elastic rubber having elasticity surrounding the spring 72.

이때, 상기 스프링(72)은 끝단(71)에 형성되는 덮개가 구비된 관통공을 통해 삽입 장착되거나 한 쌍의 끝단(71) 중에 일 측이 고정된 상태에서 구성될 수 있음을 밝힌다. In this case, the spring 72 is inserted through the through-hole provided with a cover formed on the end 71 or it is revealed that one side of the pair of the end 71 can be configured in a fixed state.

상기 구조물 본체(20)의 장착홈(24)에 끼움 장착되는 마감 지지대(60)는 상기 중간 지지대(50)보다 높게 형성되고 하부에는 장착홈(24)에 끼움 장착되면서 볼트나 앵커 볼트 등의 체결구로 고정결합되는 하부 돌기(61)와 날개부(62)가 일체로 형성된다. Finishing support 60 is fitted to the mounting groove 24 of the structure body 20 is formed higher than the intermediate support 50, the lower portion is fitted to the mounting groove 24, such as fastening bolts or anchor bolts The lower protrusion 61 and the wing portion 62 fixed to the sphere is integrally formed.

즉, 상기 마감 지지대(60)는 하부 돌기(61)가 장착홈(24)에 끼움 결합되면서 수평방향으로 돌출형성되는 날개부(62)를 체결구를 이용하여 고정결합한 것이다. That is, the finishing support 60 is the lower projection 61 is fitted to the mounting groove 24 is fixedly coupled to the wing portion 62 protruding in the horizontal direction by using a fastener.

그리고 상기 마감 지지대(60)의 상부에는 길이방향으로 장착공간(63)이 형성되고 상기 장착공간(63)에는 완충부재(80)와 전방 완충수단(70)과 같이 충격을 흡수하면서 상기 중간 지지대(50)와 전면 지지대(40)를 신속하게 원위치시킬 수 있도록 후방 완충수단(90)이 장착된다. And the mounting support 63 is formed in the longitudinal direction in the upper portion of the finishing support 60, the mounting support (63) while absorbing the impact, such as the buffer member 80 and the front buffer means 70, the intermediate support ( The rear buffer means 90 is mounted so that the 50 and the front support 40 can be quickly returned.

여기서 상기 후방 완충수단(90)은 상기 장착공간(63)에 장착되면서 마감 지지대(60)의 양측면에 간격을 두고 설치되는 결합공(64)을 관통하는 고정볼트(100)와 결합되는 케이스(91)와, 상기 케이스(91)의 내부에 삽입되면서 돌출형성되고 충격을 흡수하는 쿠션매트(92)와, 상기 쿠션매트(92)의 외면에 적어도 하나 이상장착되고 끝단이 케이스(91)와 결합되는 고정볼트(100)에 고정되는 완충 스프링(93)으로 구성된다. In this case, the rear buffer means 90 is coupled to the fixing bolt 100 penetrating the coupling hole 64 installed at intervals on both sides of the finishing support 60 while being mounted in the mounting space 63. And a cushion mat 92 which is protruded and absorbs shock while being inserted into the case 91, and at least one is mounted on an outer surface of the cushion mat 92, and an end thereof is coupled to the case 91. It is composed of a buffer spring (93) fixed to the fixing bolt (100).

이를 좀더 보충설명하면, 상기 후방 완충수단(90)은 장착공간(63)의 내부에 케이스(91)를 고정장착한 후, 상기 케이스(91)의 내부에 전·후로 이동가능한 쿠션매트(92)를 장착한 다음, 상기 쿠션매트(92)의 후방에 양측이 고정볼트(100)에 고정되는 완충 스프링(93)을 장착하여 쿠션매트(92)가 후방으로 이동하는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다. To further explain this, the rear buffer means 90 is fixedly mounted to the case 91 in the mounting space 63, the cushion mat 92 that can move back and forth inside the case (91) After mounting, the cushion mat 92 is installed on both sides of the cushion mat 92 to be fixed to the fixing bolt 100 to prevent the cushion mat 92 from moving backward.

상기와 같이 구성되는 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물의 실시 예를 설명하면 다음과 같다. An embodiment of the fall prevention structure installed on the curb of the coastal road configured as described above is as follows.

먼저, 해안도로 커브길에 간격을 두고 길이방향으로 제 1 지지홈(22)과 제 2 지지홈(23) 및 장착홈(24)이 순차적으로 곡면형성되고, 저면에는 간격을 두고 본체 지지홈(25)이 형성되는 구조물 본체(20)를 설치한 후 체결구를 이용하여 전면 돌출부(21)를 해안도로(R)에 고정결합한다. First, the first support groove 22, the second support groove 23, and the mounting groove 24 are sequentially curved in the longitudinal direction at intervals on the curve road, and the main support grooves are spaced at the bottom surface thereof. After installing the structure body 20 is formed 25 is fixed to the front projection 21 to the coastal road (R) by using a fastener.

이때, 상기 구조물 본체(20)의 하부에는 상기 본체 지지홈(25)에 끼움 결합되면서 지지되는 단턱부(32)가 구비된 상부 결합부(31)가 형성되고 하부에는 해안 땅속에 매설되는 지주 매설부(33)가 뾰족하게 형성되는 지주(30)를 각각 수직으로 설치한다. In this case, an upper coupling part 31 having a stepped part 32 that is supported while being fitted and coupled to the main body support groove 25 is formed at the lower part of the structure body 20, and a support buried buried in the coastal ground is formed at the lower part of the structure body 20. Vertically install the struts 30, each of which has a pointed portion 33, is formed vertically.

그리고 상기 제 1 지지홈(22)에는 지지와 고정을 위한 지지돌기(41)가 하부에 형성되고 상부 정면에는 완충부재(80)가 길이방향으로 설치되는 전면 지지대(40)를 삽입장착한다. In addition, the first support groove 22 has a support protrusion 41 for supporting and fixing is formed at the bottom, and the front support 40 is inserted into the upper front in which the buffer member 80 is installed in the longitudinal direction.

다음으로 상기 제 2 지지홈(23)에는 지지와 고정을 위한 지지돌기(51)가 하부에 형성되고 상기 전면 지지대(40)보다 높게 형성되는 중간 지지대(50)를 장착한다. Next, the second support groove 23 has a support protrusion 51 for supporting and fixing is formed in the lower portion and the intermediate support 50 is formed higher than the front support 40.

더불어 상기 전면 지지대(40)와 중간 지지대(50) 및 중간 지지대(50)와 마감 지지대(60)의 사이에는 끝단(71)이 각각 고정장착되고, 내부에는 다수개의 스프링(72)이 장착되며, 외부는 탄성고무로 형성되는 커버(73)로 감싸지는 전방 완충수단(70)을 장착한다. In addition, the end 71 is fixedly mounted between the front support 40 and the intermediate support 50 and the intermediate support 50 and the finishing support 60, respectively, a plurality of springs 72 are mounted therein, The outside is equipped with a front buffer means 70 is wrapped with a cover 73 formed of elastic rubber.

그리고 상기 장착홈(24)에 하부 돌기(61)가 끼움 장착되면서 날개부(62)는 고정결합되고, 상기 중간 지지대(50)보다 높게 형성되며, 상부에는 길이방향으로 장착공간(63)이 형성되는 마감 지지대(60)를 장착한다. And as the lower protrusion 61 is fitted into the mounting groove 24, the wing portion 62 is fixedly coupled, formed higher than the intermediate support 50, the upper mounting space 63 is formed in the longitudinal direction Mount the finishing support (60).

다음으로 상기 장착공간(63)으로 상기 장착공간(63)에 장착되면서 마감 지지대(60)의 양측면에 간격을 두고 설치되는 결합공(64)을 관통하는 고정볼트(100)와 결합되는 케이스(91)와, 상기 케이스(91)의 내부에 삽입되면서 돌출형성되고 충격을 흡수하는 쿠션매트(92)와, 상기 쿠션매트(92)의 외면에 적어도 하나 이상장착되고 끝단이 케이스(91)와 결합되는 고정볼트(100)에 고정되는 완충 스프링(93)으로 구성되는 후방 완충수단(90)을 장착하면 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물(10)의 조립은 완료되는 것이다. Next, the case 91 coupled to the fixing bolt 100 penetrating the coupling hole 64 installed at both sides of the finishing support 60 while being mounted to the mounting space 63 as the mounting space 63. And a cushion mat 92 which is protruded and absorbs shock while being inserted into the case 91, and at least one is mounted on an outer surface of the cushion mat 92, and an end thereof is coupled to the case 91. If the rear shock absorbing means (90) consisting of a shock absorbing spring (93) fixed to the fixing bolt (100) is installed, the assembly of the fall preventing structure (10) installed on the curb of the coastal road is completed.

여기서 상기 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물의 조립 순서는 상기와 다르게 구성될 수 있음을 밝힌다. Here, the assembly sequence of the fall prevention structure installed on the curb road of the coastal road reveals that it can be configured differently from the above.

상기와 같은 상태에서 해안도로(R)를 달리던 차량이 속도에 따른 원심력과 미끄러짐을 통해 상기 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물(10)에 부딪치게 되면 다음과 같다. When the vehicle that ran the coastal road (R) in the above state hits the fall prevention structure (10) installed on the curve road of the coastal road through the centrifugal force and the sliding according to the speed as follows.

먼저, 상기 구조물 본체(20)의 전방에 장착되는 전면 지지대(40)의 완충부재(80)에 차량이 부딪치면, 상기 차량은 완충부재(80)에 의해 충격이 감소되면서 정지되거나 반발력에 의해 해안도로(R)에 위치하면서 정지하게 된다. First, when the vehicle hits the shock absorbing member 80 of the front support 40 mounted to the front of the structure body 20, the vehicle is stopped while the impact is reduced by the shock absorbing member 80, or the coastal view by the repulsive force It stops while being located in the furnace R.

이때, 상기 전면 지지대(40)와 중간 지지대(50)의 사이에 장착되는 전방 완충수단(70)은 내부에 수용되는 스프링(72)이 전면 지지대(40)에 전달되는 충격을 흡수하면서 탄성력을 이용하여 전면 지지대(40)를 신속하게 원위치시키게 된다. At this time, the front shock absorbing means 70 mounted between the front support 40 and the intermediate support 50 uses an elastic force while absorbing the shock transmitted to the front support 40 by the spring 72 accommodated therein. To quickly return to the front support (40).

그리고 상기 차량의 충격량이 상기 완충부재(80)와 전방 완충수단(70)의 탄성력을 넘게 되면, 상기 차량은 직접 또는 간접적으로 충격을 마감 지지대(60)에 전달하게 되고, 상기 마감 지지대(60)의 상부에 위치하는 후방 완충수단(90)은 충격을 흡수하면서 완충 스프링(93)의 탄성력을 이용하여 차량, 전면 지지대(40), 중간 지지대(50)를 전방으로 원위치시키게 된다. When the impact amount of the vehicle exceeds the elastic force of the shock absorbing member 80 and the front shock absorbing means 70, the vehicle directly or indirectly transmits the impact to the finishing support 60, and the finishing support 60 The rear shock absorber 90 located at the upper portion of the vehicle, the front support 40, and the intermediate support 50 to the front by using the elastic force of the shock absorbing spring 93 while absorbing the impact.

더불어 상기 중간 지지대(50)와 마감 지지대(60)의 사이에 장착되는 전방 완충수단(70)은 내부에 수용되는 스프링(72)이 전면 지지대(40)에 전달되는 충격을 흡수하면서 탄성력을 이용하여 중간 지지대(50)를 신속하게 원위치시키게 된다. In addition, the front cushioning means 70 mounted between the intermediate support 50 and the closing support 60 uses an elastic force while absorbing the shock transmitted to the front support 40 by the spring 72 accommodated therein. The intermediate support 50 is quickly returned.

이를 좀더 보충설명하면, 상기 후방 완충수단(90)은 충격 전달시 상기 쿠션매트(92)가 일차적으로 충격을 흡수하면서 상기 쿠션매트(92)를 지지하는 완충 스프링(93)에 이차적으로 지지되어 충격을 흡수하면서 상기 완충 스프링(93)의 탄성을 이용하여 신속히 원위치시킬 수 있도록 한 것이다. In further detail, the rear shock absorber 90 is secondarily supported by the shock absorbing spring 93 supporting the cushion mat 92 while the cushion mat 92 primarily absorbs shock during shock transmission. It is to be able to quickly return to the position by using the elasticity of the buffer spring (93) while absorbing.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물을 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.In the above description with reference to the accompanying drawings, the fall prevention structure that is installed on the curb road of the coastal road of the present invention mainly described in a specific shape and direction, the present invention is capable of various modifications and changes by those skilled in the art, such modifications And changes should be construed as being included in the scope of the present invention.

10 : 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물,
20 : 구조물 본체, 21 : 전면 돌출부,
22 : 제 1 지지홈, 23 : 제 2 지지홈,
24 : 장착홈, 25 : 본체 지지홈,
30 : 지주, 31 : 상부 결합부,
32 : 단턱부, 33 : 지주 매설부,
40 : 전면 지지대, 50 : 중간 지지대,
60 : 마감 지지대, 61 : 하부 돌기,
62 : 날개부, 63 : 장착공간,
70 : 전방 완충수단, 71 : 끝단,
72 : 스프링, 73 : 커버,
80 : 완충부재, 90 : 후방 완충수단,
91 : 케이스, 92 : 쿠션매트,
93 : 완충 스프링, 100 : 고정볼트. 10: fall prevention structure installed on the curb of the coastal road,
20: structure body, 21: front protrusion,
22: the first support groove, 23: the second support groove,
24: mounting groove, 25: body support groove,
30: prop, 31: upper coupling portion,
32: stepped portion, 33: prop buried portion,
40: front support, 50: intermediate support,
60: finishing support, 61: lower projection,
62: wing portion, 63: mounting space,
70: front buffer means, 71: end,
72: spring, 73: cover,
80: buffer member, 90: rear buffer means,
91: case, 92: cushion mat,
93: buffer spring, 100: fixing bolt.

Claims (2)

해안도로의 커브길에 위치하면서 전면 돌출부(21)가 해안도로(R)와 고정결합되고, 상면에는 간격을 두고 길이방향으로 제 1 지지홈(22)과 제 2 지지홈(23) 및 장착홈(24)이 순차적으로 형성되며, 저면에는 간격을 두고 본체 지지홈(25)이 형성되는 구조물 본체(20)와,
상기 구조물 본체(20)의 본체 지지홈(25)에 수직으로 설치되고, 상부에는 본체 지지홈(25)에 끼움 결합되면서 지지되는 단턱부(32)가 구비된 상부 결합부(31)가 형성되며, 하부에는 해안 땅속에 매설되는 지주 매설부(33)가 뾰족하게 형성되는 지주(30)와,
상기 제 1 지지홈(22)에 삽입장착되고, 하부에는 지지와 고정을 위한 지지돌기(41)가 형성되며, 상부 정면에는 완충부재(80)가 길이방향으로 설치되는 전면 지지대(40)와,
상기 제 2 지지홈(23)에 삽입장착되고, 하부에는 지지와 고정을 위한 지지돌기(51)가 형성되며, 상기 전면 지지대(40)보다 높게 형성되는 중간 지지대(50)와,
상기 장착홈(24)에 하부 돌기(61)가 끼움 장착되면서 날개부(62)는 고정결합되고 상기 중간 지지대(50)보다 높게 형성되는 마감 지지대(60)와,
상기 전면 지지대(40)와 중간 지지대(50) 및 중간 지지대(50)와 마감 지지대(60)의 사이에 장착되면서 끝단(71)이 각각 고정장착되고, 내부에는 다수개의 스프링(72)이 장착되며, 외부는 탄성고무로 형성되는 커버(73)로 감싸지는 전방 완충수단(70)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물.The front protrusion 21 is fixedly coupled to the coastal road R while being located on the curve of the coastal road, and the first support groove 22, the second support groove 23, and the mounting groove in the longitudinal direction at intervals on the upper surface thereof. 24 is sequentially formed, the structure body 20, the body support groove 25 is formed at intervals on the bottom,
It is installed perpendicular to the main body support groove 25 of the structure body 20, the upper coupling portion 31 is provided with a stepped portion 32 is supported while being fitted and coupled to the main body support groove 25, The support 30 is formed on the lower portion of the shore buried portion 33 is buried in the coastal ground,
The front support 40 is inserted into the first support groove 22, a support protrusion 41 for supporting and fixing is formed at the lower side, the buffer member 80 is installed in the longitudinal direction at the upper front,
An intermediate support 50 inserted into the second support groove 23 and having a support protrusion 51 for supporting and fixing at a lower portion thereof, and being formed higher than the front support 40;
As the lower protrusion 61 is fitted into the mounting groove 24, the wing support 62 is fixedly coupled and formed to be higher than the intermediate support 50, the finishing support 60 and
The end 71 is fixedly mounted, respectively, between the front support 40 and the intermediate support 50 and the intermediate support 50 and the closing support 60, and a plurality of springs 72 are mounted therein. , The outside is a fall prevention structure installed on the curb road of the coastal road, characterized in that it comprises a front buffer means 70 is wrapped with a cover 73 formed of elastic rubber. 청구항 1에 있어서,
상기 마감 지지대(60)의 상부에는 길이방향으로 장착공간(63)이 형성되고 상기 장착공간(63)에는 후방 완충수단(90)이 더 장착되되,
상기 후방 완충수단(90)은 상기 장착공간(63)에 장착되면서 마감 지지대(60)의 양측면에 간격을 두고 설치되는 결합공(64)을 관통하는 고정볼트(100)와 결합되는 케이스(91)와, 상기 케이스(91)의 내부에 삽입되면서 돌출형성되고 충격을 흡수하는 쿠션매트(92)와, 상기 쿠션매트(92)의 외면에 적어도 하나 이상장착되고 끝단이 케이스(91)와 결합되는 고정볼트(100)에 고정되는 완충 스프링(93)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 해안가 도로의 커브길에 설치되는 추락방지 구조물.The method according to claim 1,
Mounting space 63 is formed in the longitudinal direction on the top of the finishing support 60 and the rear buffer means 90 is further mounted to the mounting space 63,
The rear shock absorbing unit 90 is coupled to the fixing bolt 100 penetrating through the coupling hole 64 installed at both sides of the finishing support 60 while being mounted in the mounting space 63 and the gap 91. And a cushion mat 92 protruded and inserted into the case 91 to absorb shock, and at least one mounted on an outer surface of the cushion mat 92 and having an end coupled to the case 91. Fall prevention structure is installed on the curve of the coastal road, characterized in that consisting of a buffer spring (93) fixed to the bolt (100).
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