KR101046168B1 - Car Towing Hook Assembly - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차체에 용접 고정되는 토잉 훅 파이프의 후단에 보조볼트를 추가 구성하여 토잉 훅이 상기 토잉 훅 파이프와 보조볼트에 각각 체결되어 2중 체결구조를 갖도록 함으로써, 상기 토잉 훅의 조립 시, 그 직진도를 높여주고 자유 유격량을 좁혀 조립 및 분리시의 작업성을 향상시키며, 견인력을 더욱 높일 수 있도록 하는 차량용 토잉 훅 조립체를 제공한다.The present invention further comprises an auxiliary bolt at the rear end of the towing hook pipe welded to the vehicle body so that the towing hook is fastened to the towing hook pipe and the auxiliary bolt, respectively, to have a double fastening structure. The present invention provides a towing hook assembly for a vehicle that increases straightness, narrows the free play amount, improves workability in assembling and dismounting, and further increases traction.

범퍼빔, 토잉 훅 조립체, 토잉 훅 파이프, 견인 Bumper Beam, Towing Hook Assembly, Towing Hook Pipe, Towing

Description

차량용 토잉 훅 조립체{TOWING HOOK ASSEMBLY IN VEHICLE}Towing hook assembly for vehicle {TOWING HOOK ASSEMBLY IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 토잉 훅 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체에 용접 고정되는 토잉 훅 파이프의 후단에 보조볼트를 구성하여 토잉 훅이 상기 토잉 훅 파이프와 보조볼트에 각각 체결되는 2중 체결구조를 갖도록 하는 차량용 토잉 훅 조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a towing hook assembly for a vehicle, and more particularly, a double fastening structure in which a towing hook is fastened to the towing hook pipe and an auxiliary bolt by configuring an auxiliary bolt at a rear end of a towing hook pipe welded to a vehicle body. A towing hook assembly for a vehicle to have.

일반적으로 차량용 토잉장치는 차량의 구난 또는 견인 시, 케이블을 차체에 연결하거나, 트레일러 혹은 캐리어 등을 연결하여 견인하게 위한 장치로, 특히, 승용 차량을 등을 견인하기 위한 용도의 토잉 훅 조립체(100)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 범퍼빔(101)에 토잉 훅 파이프(103)를 구성하고, 상기 토잉 훅 파이프(103)에 토잉 훅(105)을 나사 체결하여 사용하는 것이 보편적이다.In general, a towing device for a vehicle is a device for connecting a cable to a vehicle body or towing a trailer or a carrier when the vehicle is to be rescued or towed, and in particular, a towing hook assembly 100 for towing a passenger vehicle. As shown in FIG. 1, it is common to form a towing hook pipe 103 in the bumper beam 101 and to screw the towing hook 105 in the towing hook pipe 103.

즉, 종래의 토잉 훅 조립체(100)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 토잉 훅 파이프(103)가 범퍼빔(101)의 일측에 형성되는 조립홀에 삽입된 상태로, 상기 범퍼빔(101)의 후면에서 마운팅 브라켓(110)을 통하여 범퍼빔(101)에 용접하여 조립된다. That is, the conventional towing hook assembly 100, as shown in Figure 2, the towing hook pipe 103 is inserted into the assembly hole formed in one side of the bumper beam 101, the bumper beam ( 101 is assembled by welding to the bumper beam 101 through the mounting bracket 110 in the rear.

그리고 상기 토잉 훅(105)은 그 외주면에 형성되는 나사산을 통하여 상기 토 잉 훅 파이프(103)의 내주면에 형성되는 나사산에 나사 체결하여 조립된 상태로, 그 고리부(107)에 와이어나 후크 등을 걸 수 있도록 구성된다. The towing hook 105 is assembled by screwing to a thread formed on an inner circumferential surface of the towing hook pipe 103 through a screw thread formed on an outer circumferential surface thereof. It is configured to hang.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 토잉 훅 조립체(100)는 상기 토잉 훅 파이프(103)와 토잉 훅(105)을 단순히 한번의 나사체결로 조립하게 됨으로 그 체결력이 낮고, 조립 시에도 나사산을 잘못 맞추는 경우에는 오조립에 의해 나사산이 파손되는 등, 체결작업이 어렵고, 이로 인해 조립성이 나쁘다는 단점이 있다. However, in the conventional towing hook assembly 100 as described above, the towing hook pipe 103 and the towing hook 105 are simply assembled with only one screw tightening force, and thus have a low tightening force. There is a disadvantage that the fastening operation is difficult, such as the screw thread is broken by incorrect assembly, which is bad assembly.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차체에 용접 고정되는 토잉 훅 파이프의 후단에 보조볼트를 추가 구성하여 토잉 훅이 상기 토잉 훅 파이프와 보조볼트에 각각 체결되어 2중 체결구조를 갖도록 함으로써, 상기 토잉 훅의 조립 시, 그 직진도를 높여주고 자유 유격량을 좁혀 조립 및 분리시의 작업성을 향상시키며, 견인력을 더욱 높일 수 있도록 하는 차량용 토잉 훅 조립체를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above disadvantages, the problem to be solved by the present invention is to further configure the auxiliary bolt to the rear end of the towing hook pipe welded to the vehicle body towing hook and the towing hook pipe Each of the auxiliary bolts are fastened to have a double fastening structure, thereby increasing the straightness of the towing hook, narrowing the free play amount, improving workability during assembling and detaching, and increasing traction force. To provide a towing hook assembly for a vehicle.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 토잉 훅 조립체는 내주면이 일정구간의 삽입홀과 일정구간의 나사홀로 형성되어 차체의 일측에 마운팅 브라켓을 통하여 고정되는 토잉 훅 파이프; 상기 토잉 훅 파이프의 후단에 헤드부를 통하여 고정되고, 볼트부는 상기 토잉 훅 파이프의 나사홀 중심에 배치되는 보조볼트; 전단에 고리를 형성하고, 후단부에는 상기 토잉 훅 파이프의 삽입홀을 통하여 삽입되어 그 나사홀에 체결되도록 그 외주면 일정구간에 나사산을 형성하며, 후단부 내측에는 상기 보조볼트의 볼트부가 체결되는 볼트홀을 형성하는 토잉 훅으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Towing hook assembly for a vehicle of the present invention for realizing the technical problem as described above is formed by the insertion hole of the predetermined section and the screw hole of the predetermined section towing hook pipe fixed to the side of the vehicle body through the mounting bracket; An auxiliary bolt fixed to a rear end of the towing hook pipe through a head, and a bolt part disposed at a screw hole center of the towing hook pipe; A ring is formed at the front end, and a thread is formed at a predetermined portion of its outer circumferential surface so as to be inserted through the insertion hole of the towing hook pipe at the rear end thereof and fastened to the screw hole. It is characterized by consisting of a towing hook to form a hole.

상기 토잉 훅 파이프는 상기 삽입홀의 내경이 상기 나사홀의 내경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.The towing hook pipe is characterized in that the inner diameter of the insertion hole is formed larger than the inner diameter of the screw hole.

상기 토잉 훅 파이프는 프론트 범퍼빔에 일측에 마운팅 브라켓을 통하여 용 접 고정되는 것을 특징으로 한다.The towing hook pipe is welded to the front bumper beam through a mounting bracket on one side.

상기 토잉 훅 파이프는 리어 사이드 멤버의 후단에 용접 고정되는 것을 특징으로 한다.The towing hook pipe may be welded to the rear end of the rear side member.

상기 보조볼트는 그 헤드부가 원형단면의 블록으로 형성되어 상기 토잉 훅 파이프의 후단에 일체로 용접 고정되는 것을 특징으로 한다.The auxiliary bolt is characterized in that the head portion is formed of a block of circular cross section is integrally welded to the rear end of the towing hook pipe.

상기 토잉 훅 파이프의 나사홀과 상기 토잉 훅의 볼트홀 및 상기 나사홀에 체결되는 토잉 훅의 나사산과 상기 볼트홀에 체결되는 보조볼트의 볼트부가 갖는 나사의 피치는 동일하게 이루어지는 것을 특징으로 한다.The thread pitch of the screw hole of the towing hook pipe, the bolt hole of the towing hook and the thread of the towing hook fastened to the screw hole and the bolt of the bolt of the auxiliary bolt fastened to the bolt hole are made the same.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 토잉 훅 조립체에 의하면, 차체에 용접 고정되는 토잉 훅 파이프의 후단에 보조볼트를 추가 구성하여 토잉 훅이 상기 토잉 훅 파이프와 보조볼트에 각각 체결되어 2중 체결구조를 갖도록 함으로써, 그 체결력을 확보하여 견인력을 향상시키는 효과가 있다. As described above, according to the towing hook assembly for a vehicle according to the present invention, the auxiliary bolt is further configured to the rear end of the towing hook pipe welded to the vehicle body, and the towing hook is fastened to the towing hook pipe and the auxiliary bolt, respectively. By having a fastening structure, there is an effect of securing the fastening force and improving the traction force.

또한, 상기 토잉 훅의 조립 시, 상기 토잉 훅 파이프와 보조볼트의 2중 체결구조로 인하여 토잉 훅의 직진도를 높여줌과 동시에, 자유 유격량을 좁혀 조립 및 분리시의 작업성을 향상시키는 효과가 있다.In addition, when assembling the towing hook, the double hooking structure of the towing hook pipe and the auxiliary bolt increases the straightness of the towing hook, and at the same time reduces the free play amount, thereby improving workability during assembling and detaching. have.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 조립체의 사시도이고, 도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 조립체의 분해 사시도이다. 3 is a perspective view of a vehicle towing hook assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of a vehicle towing hook assembly according to an embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 토잉 훅 조립체(1)는, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 기본적으로 토잉 훅 파이프(3)와 보조볼트(5) 및 토잉 훅(7)으로 구성된다.The towing hook assembly 1 according to the present embodiment is basically composed of a towing hook pipe 3, an auxiliary bolt 5, and a towing hook 7 as shown in FIGS. 3 and 4.

먼저, 상기 토잉 훅 파이프(3)는 그 내주면이 일정구간의 삽입홀(H1)과 일정구간의 나사홀(H2)로 형성되며, 종래의 도 2에서 도시한 바와 같이, 마운팅 브라켓(11)을 통하여 차량의 프론트 범퍼빔(13) 일측에 용접 고정된다. First, the towing hook pipe 3 has an inner circumferential surface formed of an insertion hole H1 of a predetermined section and a screw hole H2 of a predetermined section. As shown in FIG. 2, the mounting bracket 11 is provided. It is welded to one side of the front bumper beam 13 of the vehicle through.

여기서, 본 실시예에서는 상기 토잉 훅 파이프(3)가 프론트 범퍼빔(13)에 구성되는 예를 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 리어 사이드 멤버의 후단에 용접 고정될 수 도 있다. Here, in the present embodiment, the towing hook pipe 3 is shown an example in which the front bumper beam 13 is configured, but is not limited thereto, and may be welded to the rear end of the rear side member.

또한, 상기 토잉 훅 파이프(3)는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 그 삽입홀(H1)의 내경(D1)이 나사홀(H2)의 내경(D2)보다 크게 형성되어야 한다.In addition, the towing hook pipe 3, as shown in Figure 5, the inner diameter (D1) of the insertion hole (H1) should be formed larger than the inner diameter (D2) of the screw hole (H2).

그리고 상기 보조볼트(5)는 상기 토잉 훅 파이프(3)의 후단에 헤드부(5a)를 통하여 고정되고, 그 볼트부(5b)는 상기 토잉 훅 파이프(3)의 나사홀(H2) 중심에 배치되어 구성된다. The auxiliary bolt 5 is fixed to the rear end of the towing hook pipe 3 through the head portion 5a, and the bolt portion 5b is located at the center of the screw hole H2 of the towing hook pipe 3. Arranged and configured.

즉, 상기 보조볼트(5)는 그 헤드부(5a)가 원형단면의 블록으로 형성되어 상기 토잉 훅 파이프(3)의 후단에 일체로 용접 고정되며, 이에 따라 그 볼트부(5b)는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 토잉 훅 파이프(3)의 나사홀(H2) 중심선(S)상에 직진도를 유지하여 배치된다. That is, the auxiliary bolt 5 has a head portion 5a formed of a block of a circular cross section and is integrally welded to the rear end of the towing hook pipe 3, whereby the bolt portion 5b is shown in FIG. As shown in FIG. 5, it is arrange | positioned maintaining the straightness on the center line S of the screw hole H2 of the said towing hook pipe 3.

한편, 상기 토잉 훅(7)은 그 전단에 고리(9)를 형성하고 있으며, 그 후단부에는 상기 토잉 훅 파이프(3)의 삽입홀(H1)을 통하여 삽입되어 그 나사홀(H2)에 체 결되도록 외주면 일정구간에 나사산(N)을 형성한다.On the other hand, the towing hook 7 forms a ring 9 at its front end, and is inserted into the rear end of the towing hook 7 through an insertion hole H1 of the towing hook pipe 3. Thread N is formed in a certain section on the outer circumference surface.

또한, 상기 토잉 훅(7)은 그 후단부 내측에 상기 보조볼트(5)의 볼트부(5b)가 체결되는 볼트홀(H3)이 형성된다.In addition, the towing hook 7 has a bolt hole H3 to which the bolt portion 5b of the auxiliary bolt 5 is fastened inside the rear end thereof.

여기서, 상기 토잉 훅 파이프(3)의 나사홀(H2)과 상기 토잉 훅(7)의 볼트홀(H3) 및 상기 나사홀(H2)에 체결되는 토잉 훅(7)의 나사산(N)과 상기 볼트홀(H3)에 체결되는 보조볼트(5)의 볼트부(5b)가 갖는 각각의 나사의 피치는 상호 동일하게 이루어진다. Here, the thread (N) of the towing hook (7) fastened to the screw hole (H2) of the towing hook pipe (3) and the bolt hole (H3) of the towing hook (7) and the screw hole (H2) and the The pitch of each screw of the bolt portion 5b of the auxiliary bolt 5 fastened to the bolt hole H3 is made the same.

따라서 상기한 바와 같은 차량용 토잉 훅 조립체(1)는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 토잉 훅 파이프(3)의 후단에 상기 보조볼트(5)가 일체로 용접(W) 고정된 상태로, 상기 토잉 훅 파이프(3)가 프론트 범퍼빔(13)에 마운팅 브라켓(11)을 통하여 용접되어 고정된 상태로, 상기 토잉 훅(7)이 상기 토잉 훅 파이프(3)의 삽입홀(H1)을 통하여 삽입되어 나사홀(H2)에 그 나사산(N)이 체결되는데, 이와 같이, 토잉 훅(7)의 나사산(N)이 상기 토잉 훅 파이프(3)의 나사홀(H2)에 체결되는 것으로, 토잉 훅(7)의 볼트홀(H3)에 상기 보조볼트(5)의 볼트부(5b)가 동시에 체결되어 2중 체결구조를 이루게 된다.Therefore, the vehicle towing hook assembly 1 as described above, as shown in Figure 6, in the state in which the auxiliary bolt 5 is integrally welded (W) fixed to the rear end of the towing hook pipe (3), The towing hook pipe 3 is welded to the front bumper beam 13 through a mounting bracket 11 and is fixed, so that the towing hook 7 opens the insertion hole H1 of the towing hook pipe 3. The thread N is fastened to the screw hole H2 by being inserted through the screw thread H, and the thread N of the towing hook 7 is fastened to the screw hole H2 of the towing hook pipe 3. The bolt portion 5b of the auxiliary bolt 5 is simultaneously fastened to the bolt hole H3 of the towing hook 7 to form a double fastening structure.

이와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 조립체(1)는 토잉 훅 파이프(3)의 후단에 보조볼트(5)를 추가 구성함에 따라 토잉 훅(7)이 상기 토잉 훅 파이프(3)와 보조볼트(5)에 각각 체결되어 2중 체결구조를 이룸으로 그 체결력을 확보하여 견인력을 향상시킬 수 있게 된다. As such, in the vehicle towing hook assembly 1 according to the present embodiment, as the auxiliary bolt 5 is further configured at the rear end of the towing hook pipe 3, the towing hook 7 is assisted with the towing hook pipe 3. Each of the bolts 5 is fastened to the double fastening structure, thereby securing the fastening force, thereby improving the traction force.

또한, 상기 토잉 훅(7)의 조립 시, 상기 보조볼트(5)가 토잉 훅 파이프(3)에 체결되는 토잉 훅(7)의 직진도를 높여줌과 동시에, 자유 유격량을 좁혀 조립 및 분리시의 작업성을 향상시켜 주게 된다. In addition, when assembling the towing hook (7), the auxiliary bolt (5) increases the straightness of the towing hook (7) which is fastened to the towing hook pipe (3), and at the same time narrowing the free play amount to assemble and remove It will improve the workability of.

도 1은 일반적인 토잉 훅 조립체가 적용된 차량용 프론트 범퍼빔의 사시도이다.1 is a perspective view of a front bumper beam for a vehicle to which a typical towing hook assembly is applied.

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 토잉 훅 조립체의 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of a towing hook assembly for a vehicle according to the prior art.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 조립체의 사시도이다. 3 is a perspective view of a towing hook assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 조립체의 분해 사시도이다. 4 is an exploded perspective view of a vehicle towing hook assembly according to an embodiment of the present invention.

도 5와 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 토잉 훅 조립체의 분리 및 조립 단면도이다. 5 and 6 are a cross-sectional view of the separation and assembly of the towing hook assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

Claims (14)

차량용 토잉 훅 조립체에 있어서, In a towing hook assembly for a vehicle, 내주면이 일정구간의 삽입홀과 일정구간의 나사홀로 형성되어 차체의 일측에 마운팅 브라켓을 통하여 고정되는 토잉 훅 파이프;A towing hook pipe having an inner circumferential surface formed of an insertion hole and a screw hole of a predetermined section and fixed to one side of the vehicle body through a mounting bracket; 상기 토잉 훅 파이프의 후단에 헤드부를 통하여 고정되고, 볼트부는 상기 토잉 훅 파이프의 나사홀 중심에 배치되는 보조볼트;An auxiliary bolt fixed to a rear end of the towing hook pipe through a head, and a bolt part disposed at a screw hole center of the towing hook pipe; 전단에 고리를 형성하고, 후단부에는 상기 토잉 훅 파이프의 삽입홀을 통하여 삽입되어 그 나사홀에 체결되도록 그 외주면 일정구간에 나사산을 형성하며, 후단부 내측에는 상기 보조볼트의 볼트부가 체결되는 볼트홀을 형성하는 토잉 훅으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.A ring is formed at the front end, and a thread is formed at a predetermined portion of its outer circumferential surface so as to be inserted through the insertion hole of the towing hook pipe at the rear end thereof and fastened to the screw hole. Towing hook assembly for a vehicle comprising a towing hook to form a hole. 제1항에서, In claim 1, 상기 토잉 훅 파이프는 The towing hook pipe 상기 삽입홀의 내경이 상기 나사홀의 내경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the inner diameter of the insertion hole is formed larger than the inner diameter of the screw hole. 제1항에서, In claim 1, 상기 토잉 훅 파이프는 The towing hook pipe 프론트 범퍼빔에 일측에 마운팅 브라켓을 통하여 용접 고정되는 것을 특징으 로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the welding fixed to the front bumper beam through a mounting bracket on one side. 제1항에서, In claim 1, 상기 토잉 훅 파이프는 The towing hook pipe 리어 사이드 멤버의 후단에 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the welding fixed to the rear end of the rear side member. 제1항에서, In claim 1, 상기 보조볼트는 The auxiliary bolt 그 헤드부가 원형단면의 블록으로 형성되어 상기 토잉 훅 파이프의 후단에 일체로 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the head portion is formed of a block of a circular cross section is integrally welded to the rear end of the towing hook pipe. 제1항에서, In claim 1, 상기 토잉 훅 파이프의 나사홀과 상기 토잉 훅의 볼트홀 및 상기 나사홀에 체결되는 토잉 훅의 나사산과 상기 볼트홀에 체결되는 보조볼트의 볼트부가 갖는 나사의 피치는 동일하게 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.The screw hole of the towing hook pipe, the bolt hole of the towing hook and the thread of the towing hook fastened to the screw hole and the screw pitch of the bolt portion of the auxiliary bolt fastened to the bolt hole is made the same Towing hook assembly. 차량용 토잉 훅 조립체에 있어서, In a towing hook assembly for a vehicle, 차체의 일측에 용접 고정되는 토잉 훅 파이프의 후단에 보조볼트를 추가 구성하고, 상기 토잉 훅 파이프의 나사홀과 상기 보조볼트의 볼트부에 토잉 훅의 후 단부 외주면과 내부면이 각각 나사 체결되어 2중 체결구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.The auxiliary bolt is additionally formed at the rear end of the towing hook pipe welded to one side of the vehicle body, and the outer peripheral surface and the inner surface of the rear end of the towing hook are screwed to the screw hole of the towing hook pipe and the bolt of the auxiliary bolt, respectively. Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that having a fastening structure. 제7항에서, 8. The method of claim 7, 상기 토잉 훅 파이프는 The towing hook pipe 그 내주면 일정구간이 삽입홀로 형성되고, 나머지 일정구간은 나사홀로 형성되어 차체의 일측에 마운팅 브라켓을 통하여 고정되며, 그 후단에는 상기 보조볼트의 헤드부가 용접 고정되고, 그 나사홀 중심에는 상기 보조볼트의 볼트부가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.The inner circumferential surface has a predetermined section is formed as an insertion hole, the remaining predetermined section is formed as a screw hole is fixed through a mounting bracket on one side of the vehicle body, the head portion of the auxiliary bolt is welded fixed to the rear end, the auxiliary bolt in the center of the screw hole Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the bolt portion is disposed. 제8항에서, In claim 8, 상기 토잉 훅 파이프는 The towing hook pipe 상기 삽입홀의 내경이 상기 나사홀의 내경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the inner diameter of the insertion hole is formed larger than the inner diameter of the screw hole. 제7항에서, 8. The method of claim 7, 상기 토잉 훅은 The towing hook is 그 전단에 고리를 형성하고, 그 후단부 외주면에는 상기 토잉 훅 파이프에 삽입된 상태로 나사 체결되는 나사산을 일정구간 형성하며, 그 후단부 내주면에는 상기 보조볼트의 볼트부가 체결되는 볼트홀을 일정구간 형성하는 것을 특징으로 하 는 차량용 토잉 훅 조립체.A ring is formed at the front end thereof, and a screw thread which is screwed in the state of being inserted into the towing hook pipe is formed on the outer peripheral surface of the rear end thereof, and a bolt hole to which the bolt of the auxiliary bolt is fastened to the inner peripheral surface of the rear end thereof for a predetermined period. Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that forming. 제7항 또는 제8항에서, In claim 7 or 8, 상기 토잉 훅 파이프는 The towing hook pipe 프론트 범퍼빔에 일측에 마운팅 브라켓을 통하여 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the welding fixed to the front bumper beam through a mounting bracket on one side. 제7항 또는 제8항에서, In claim 7 or 8, 상기 토잉 훅 파이프는 The towing hook pipe 리어 사이드 멤버의 후단에 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the welding fixed to the rear end of the rear side member. 제7항에서, 8. The method of claim 7, 상기 보조볼트는 The auxiliary bolt 그 헤드부가 원형단면의 블록으로 형성되어 상기 토잉 훅 파이프의 후단에 일체로 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the head portion is formed of a block of a circular cross section is integrally welded to the rear end of the towing hook pipe. 제7항에서, 8. The method of claim 7, 상기 토잉 훅 파이프의 나사홀과 상기 보조볼트의 볼트부가 갖는 나사의 피치는 동일하게 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 토잉 훅 조립체.Towing hook assembly for a vehicle, characterized in that the pitch of the screw hole of the screw hole of the towing hook pipe and the bolt portion of the auxiliary bolt is made the same.
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