JP6737079B2 - Hook mounting structure - Google Patents

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Description

本発明は、車両に設けられているフックの取付構造に関するものである。 The present invention relates to a hook mounting structure provided in a vehicle.

車両には、フック及びフックの取付構造が設けられている。特許文献１には、車両用フック及び車両用フックの取付構造が開示されている。フック部材は、ボルト孔及び長孔を有しており、それぞれに、円柱形状のボルトが挿入されることにより、サイドメンバに締結されている。 The vehicle is provided with a hook and a hook mounting structure. Patent Document 1 discloses a vehicle hook and a mounting structure for the vehicle hook. The hook member has a bolt hole and an elongated hole, and is fastened to the side member by inserting a cylindrical bolt into each of them.

実開平０２−０６０６０３号公報Japanese Utility Model Publication No. 02-060603

従来の車両用フックの取付構造は、円柱形状のボルトによってフック部材が車両に固定されている。したがって、フック部材で被牽引物を牽引する際に、フック部材に形成されている穴におけるボルトが接触する部分だけに負荷が発生してしまう。その結果、フック部材に対して、大きな負荷が発生してしまうという問題が生じていた。 In the conventional vehicle hook mounting structure, the hook member is fixed to the vehicle by a cylindrical bolt. Therefore, when the towed object is towed by the hook member, a load is generated only in a portion of the hole formed in the hook member, which is in contact with the bolt. As a result, there has been a problem that a large load is generated on the hook member.

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、フックで被牽引物を牽引した際に、フックに形成されている穴に対して発生する負荷を小さくするこができるフック及びフックの取付構造を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of these points, and a hook and a hook that can reduce a load generated in a hole formed in the hook when the towed object is towed by the hook. It is intended to provide a mounting structure for.

本発明の第１の態様においては、被牽引物を牽引するための線状部材を着脱可能に接続するためのフックであって、被牽引物を牽引するための線状部材を接続する接続部と、長穴を有し、車両に固定される取付部と、前記長穴に嵌合する本体部と、前記本体部の長手方向と直交する方向に突出する突起部とを有する締結部と、を有することを特徴とするフックを提供する。 In the first aspect of the present invention, a hook for detachably connecting a linear member for pulling a towed object, the connecting portion connecting the linear member for pulling the towed object. A mounting portion having a long hole and fixed to the vehicle; a main body portion fitted into the long hole; and a fastening portion having a protrusion protruding in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the main body portion, A hook is provided.

また、前記取付部は、前記車両に前記フックを固定するための丸穴をさらに有していてもよい。また、前記突起部が前記本体部の長手方向における端部から所定の距離以内の位置に形成されていてもよい。また、前記締結部は、複数の前記突起部を有していてもよい。 Further, the mounting portion may further include a round hole for fixing the hook to the vehicle. Further, the protrusion may be formed at a position within a predetermined distance from the end of the main body in the longitudinal direction. In addition, the fastening portion may have a plurality of the protrusions.

本発明の第２の態様においては、被牽引物を牽引するための線状部材を着脱可能に接続するためのフックの取付構造であって、前記フックは、被牽引物を牽引するための線状部材を接続する接続部と、長穴を有し、車両に固定される取付部と、前記長穴に嵌合する本体部と、前記本体部の長手方向と直交する方向に突出する突起部とを有する締結部と、を有し、前記フックの取付構造は、前記長穴に前記本体部が嵌合し、かつ、前記突起部が、前記車両に形成された穴に挿入された状態で、前記取付部を前記車両に固定する固定部を有することを特徴とするフックの取付構造を提供する。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a hook mounting structure for detachably connecting a linear member for pulling a towed object, wherein the hook is a line for pulling the towed object. -Shaped member for connecting the member, a mounting portion that has an elongated hole and is fixed to the vehicle, a body portion that fits into the elongated hole, and a protrusion portion that projects in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the body portion. The hook mounting structure has a fastening part having a and a state in which the main body part is fitted in the elongated hole, and the projection part is inserted into a hole formed in the vehicle. There is provided a hook mounting structure having a fixing portion for fixing the mounting portion to the vehicle.

前記取付部は丸穴をさらに有し、前記突起部が、前記車両に形成された穴に挿入された状態で、前記突起部と前記丸穴とを結ぶ直線の方向が、前記車両の水平方向と一致していてもよい。前記突起部が、前記本体部の長手方向における端部から所定の距離以内の位置に形成されていてもよい。また、前記締結部は、複数の前記突起部を有していてもよい。 The mounting portion further has a round hole, and in a state where the protrusion is inserted into a hole formed in the vehicle, a direction of a straight line connecting the protrusion and the round hole is a horizontal direction of the vehicle. May match. The protrusion may be formed at a position within a predetermined distance from an end of the main body in the longitudinal direction. In addition, the fastening portion may have a plurality of the protrusions.

本発明によれば、フックで被牽引物が牽引される際に、車両用フックに形成されている取付孔に対して負荷を分散させて発生させることができるという効果を奏する。 According to the present invention, when the towed object is towed by the hook, it is possible to disperse and generate the load in the mounting holes formed in the vehicle hook.

本実施形態に係るフック４２及びフックの取付構造４が車両に取付けられた状態を示す。The hook 42 and the hook mounting structure 4 according to the present embodiment are shown mounted on a vehicle. 本実施形態に係るフック４２及びフックの取付構造４を構成する部材が分離された状態を示す。The state which the member which comprises the hook 42 and the hook attachment structure 4 which concerns on this embodiment is isolate|separated is shown. フック４２の車両に対する取付例１を示す。The example 1 of attachment of the hook 42 with respect to the vehicle is shown. フック４２の車両に対する取付例２を示す。The attachment example 2 to the vehicle of the hook 42 is shown.

［本実施形態に係るフック４２及びフックの取付構造４の構造］
図１は、本実施形態に係るフック４２及びフックの取付構造４が車両に取付けられた状態を示す図である。図２は、本実施形態に係るフック４２及びフックの取付構造４を構成する部材が分離された状態を示す図である。 [Structure of hook 42 and hook mounting structure 4 according to the present embodiment]
FIG. 1 is a view showing a state in which a hook 42 and a hook mounting structure 4 according to the present embodiment are mounted on a vehicle. FIG. 2 is a view showing a state in which the members constituting the hook 42 and the hook mounting structure 4 according to the present embodiment are separated.

サイドメンバ１は、車両の前後方向に延伸する部材である。サイドメンバ１は、金属製で、コの字形状の断面を有する。サイドメンバ１は、サイドメンバ１の側面にボルトを挿入するための複数の取付穴１１、１２を有する。取付穴１１は、サイドメンバ１の長手方向における車両の前方側の端部から所定距離離れた位置に形成されている。取付穴１２は、取付穴１１が形成されている位置から、さらに、サイドメンバ１の長手方向における車両の後方側に向かって所定距離離れた位置に形成されている。 The side member 1 is a member that extends in the front-rear direction of the vehicle. The side member 1 is made of metal and has a U-shaped cross section. The side member 1 has a plurality of mounting holes 11 and 12 for inserting bolts on the side surfaces of the side member 1. The mounting hole 11 is formed at a position apart from the front end of the vehicle in the longitudinal direction of the side member 1 by a predetermined distance. The mounting hole 12 is formed at a position further away from the position where the mounting hole 11 is formed toward the rear side of the vehicle in the longitudinal direction of the side member 1 by a predetermined distance.

クロスメンバ２は、車両の左右方向に延伸する部材である。クロスメンバ２は、金属製で、コの字形状の断面を有する。クロスメンバ２は、複数のサイドメンバ１の間に、複数のサイドメンバ１と直交して設けられている。クロスメンバ２は、ボルトを挿入するための複数の取付穴２１、２２を有する。線状部材３は、被牽引物を牽引するための紐である。線状部材３は、フック４２の接続部４２１に着脱可能に接続される。 The cross member 2 is a member that extends in the left-right direction of the vehicle. The cross member 2 is made of metal and has a U-shaped cross section. The cross member 2 is provided between the plurality of side members 1 and orthogonal to the plurality of side members 1. The cross member 2 has a plurality of mounting holes 21 and 22 for inserting bolts. The linear member 3 is a string for pulling the towed object. The linear member 3 is detachably connected to the connecting portion 421 of the hook 42.

フックの取付構造４は、ブラケット４１、フック４２、締結部４３、締結部品４４、及び固定部４５を有する。ブラケット４１は、フック４２を車両に取付けるための取付部材である。ブラケット４１のサイドメンバ１と接する面は、突起部４３２と締結部品４４を挿入するための複数の取付穴４１１、４１２を有する。ブラケット４１のクロスメンバ２と接する面は、ボルトを挿入するための複数の取付穴４１３、４１４を有する。 The hook mounting structure 4 includes a bracket 41, a hook 42, a fastening portion 43, a fastening component 44, and a fixing portion 45. The bracket 41 is an attachment member for attaching the hook 42 to the vehicle. The surface of the bracket 41 that contacts the side member 1 has a plurality of mounting holes 411 and 412 for inserting the protrusion 432 and the fastener 44. The surface of the bracket 41 that contacts the cross member 2 has a plurality of mounting holes 413 and 414 for inserting bolts.

フック４２は、被牽引物を牽引するための線状部材３を着脱可能に接続するための部材である。フック４２は、接続部４２１と取付部４２２とを有する。接続部４２１は、線状部材３を接続する部材であり、湾曲形状を有する。取付部４２２は、フック４２を車両に取付けるための板状の部分である。 The hook 42 is a member for detachably connecting the linear member 3 for pulling the towed object. The hook 42 has a connecting portion 421 and a mounting portion 422. The connection portion 421 is a member that connects the linear members 3 and has a curved shape. The mounting portion 422 is a plate-shaped portion for mounting the hook 42 on the vehicle.

取付部４２２は、長穴４２２１と丸穴４２２２とを有する。長穴４２２１は、締結部４３が挿入される穴である。長穴４２２１は、取付部４２２の中心付近に形成されている。長穴４２２１の長手方向は、取付部４２２の短手方向と同じ方向である。長穴４２２１の長手方向は、接続部４２１が取付部４２２から延伸する方向と直交している。長穴４２２１は、深さ方向において内径が大きな穴と内径が小さな穴とで形成されており、内側面に段差を有する。 The mounting portion 422 has an elongated hole 4221 and a round hole 4222. The long hole 4221 is a hole into which the fastening portion 43 is inserted. The long hole 4221 is formed near the center of the mounting portion 422. The longitudinal direction of the long hole 4221 is the same as the lateral direction of the mounting portion 422. The longitudinal direction of the long hole 4221 is orthogonal to the direction in which the connecting portion 421 extends from the mounting portion 422. The long hole 4221 is formed with a hole having a large inner diameter and a hole having a small inner diameter in the depth direction, and has a step on the inner side surface.

丸穴４２２２は、締結部品４４を挿入するための穴である。丸穴４２２２は、取付部４２２の長手方向における接続部４２１が形成された端部とは反対側の端部付近に形成されている。取付部４２２は、このように丸穴４２２２を有するので、フック４２を車両に対してより強固に固定することができる。 The round hole 4222 is a hole for inserting the fastening component 44. The round hole 4222 is formed in the vicinity of the end portion on the opposite side of the end portion where the connecting portion 421 is formed in the longitudinal direction of the mounting portion 422. Since the mounting portion 422 thus has the round hole 4222, the hook 42 can be more firmly fixed to the vehicle.

締結部４３は、フック４２を車両に取付けるための部材である。締結部４３は、本体部４３１と突起部４３２とを有する。本体部４３１は、長穴４２２１に嵌合される部分である。本体部４３１の長手方向の長さは、長穴４２２１の長手方向の長さと同じである。本体部４３１の短手方向の長さは、長穴４２２１の短手方向の長さと同じである。本体部４３１の高さ方向の長さは、取付部４２２の高さ方向の長さと同じである。本体部４３１は、外径が大きな部分と外径が小さな部分とで形成されており、外側面に段差を有する。長穴４２２１に締結部４３を挿入すると、本体部４３１の外側面に形成された段差が長穴４２２１の内側面に形成された段差に突き当たる。 The fastening portion 43 is a member for attaching the hook 42 to the vehicle. The fastening portion 43 has a main body portion 431 and a protrusion portion 432. The main body portion 431 is a portion fitted into the long hole 4221. The length of the main body portion 431 in the longitudinal direction is the same as the length of the elongated hole 4221 in the longitudinal direction. The length of the main body portion 431 in the short side direction is the same as the length of the long hole 4221 in the short side direction. The length of the main body portion 431 in the height direction is the same as the length of the mounting portion 422 in the height direction. The main body 431 is formed of a portion having a large outer diameter and a portion having a small outer diameter, and has a step on the outer side surface. When the fastening portion 43 is inserted into the long hole 4221, the step formed on the outer surface of the main body portion 431 abuts on the step formed on the inner surface of the long hole 4221.

突起部４３２は、円柱形状を有する。突起部４３２は、固定部４５が螺合されるための溝を有する。突起部４３２は、本体部４３１に対して、本体部４３１の長手方向と直交する方向に突出して設けられている。突起部４３２は、本体部４３１の長手方向における端部から所定の距離以内の位置に形成されている。突起部４３２は、例えば、本体部４３１の長手方向における端部に設けられている。締結部品４４は、例えば、ボルトである。締結部品４４は、丸穴４２２２に挿入される。 The protrusion 432 has a cylindrical shape. The protrusion 432 has a groove into which the fixing portion 45 is screwed. The protrusion 432 is provided so as to protrude from the main body 431 in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the main body 431. The protrusion 432 is formed at a position within a predetermined distance from the end of the main body 431 in the longitudinal direction. The protrusion 432 is provided, for example, at the end of the main body 431 in the longitudinal direction. The fastening component 44 is, for example, a bolt. The fastening component 44 is inserted into the round hole 4222.

固定部４５は、例えば、ナットである。固定部４５は、長穴４２２１に本体部４３１が嵌合し、かつ、突起部４３２及び締結部品４４が、車両に形成されている穴（サイドメンバ１に形成されている取付穴１１、１２、及びブラケット４１に形成されている取付穴４１１、４１２）に挿入された状態で、突起部４３２及び締結部品４４に対して締め付けることにより、取付部４２２を車両に対して固定するための部材である。 The fixed portion 45 is, for example, a nut. In the fixing portion 45, the main body portion 431 is fitted in the long hole 4221, and the projecting portion 432 and the fastening component 44 are formed in the vehicle (the mounting holes 11, 12 formed in the side member 1, And a member for fixing the mounting portion 422 to the vehicle by being tightened with respect to the protrusion 432 and the fastening component 44 while being inserted into the mounting holes 411, 412) formed in the bracket 41. ..

取付部４２２は、ブラケット４１に形成されている取付穴４１１、４１２と、サイドメンバ１に形成されている取付穴１１、１２とに、それぞれ突起部４３２と締結部品４４とを挿入して、挿入した突起部４３２と締結部品４４とにそれぞれ固定部４５を締め付けることにより、車両に対して固定される。突起部４３２が、車両に形成されている穴（サイドメンバ１に形成されている取付穴１１、及びブラケット４１に形成されている取付穴４１１）に挿入された状態で、突起部４３２と丸穴４２２２とを結ぶ直線の方向が、車両の水平方向と一致している。このような構成であることにより、フック４２を車両に対してより強固に固定することができる。 The mounting portion 422 is inserted by inserting the projection 432 and the fastening component 44 into the mounting holes 411 and 412 formed in the bracket 41 and the mounting holes 11 and 12 formed in the side member 1, respectively. By fixing the fixing portion 45 to each of the protruding portion 432 and the fastening component 44, the fixing portion 45 is fixed to the vehicle. With the protrusion 432 inserted in the holes formed in the vehicle (the attachment holes 11 formed in the side member 1 and the attachment holes 411 formed in the bracket 41), the protrusions 432 and the round holes are formed. The direction of the straight line connecting 4222 and 4422 coincides with the horizontal direction of the vehicle. With such a configuration, the hook 42 can be more firmly fixed to the vehicle.

［車両へのフック４２の取付方法］
図３は、フック４２の車両に対する取付例１を示す図である。図４は、フック４２の車両に対する取付例２を示す図である。
取付例１では、接続部４２１が、車両の水平方向に対して、下向きに所定の角度傾いて設けられている。取付例１に示すように、フックの取付構造４を車両に取付けるには、まず、取付部４２２に形成されている長穴４２２１の長手方向における上端の位置と、サイドメンバ１に形成されている取付穴１１及びブラケット４１に形成されている取付穴４１１の一端の位置とを一致させた状態で、締結部４３を長穴４２２１に挿入する。次に、挿入した締結部４３の突起部４３２に固定部４５を締め付ける。 [How to attach the hook 42 to the vehicle]
FIG. 3 is a diagram showing a first example of attachment of the hook 42 to the vehicle. FIG. 4 is a diagram showing a second mounting example of the hook 42 to the vehicle.
In the mounting example 1, the connection portion 421 is provided so as to be inclined downward at a predetermined angle with respect to the horizontal direction of the vehicle. As shown in the mounting example 1, in order to mount the hook mounting structure 4 on the vehicle, first, the upper end position of the elongated hole 4221 formed in the mounting portion 422 in the longitudinal direction and the side member 1 are formed. The fastening portion 43 is inserted into the long hole 4221 with the mounting hole 11 and the one end of the mounting hole 411 formed in the bracket 41 aligned with each other. Next, the fixing portion 45 is fastened to the protruding portion 432 of the inserted fastening portion 43.

続いて、取付部４２２に形成されている丸穴４２２２の位置と、サイドメンバ１に形成されている取付穴１２及びブラケット４１に形成されている取付穴４１２の位置とを一致させて、締結部品４４を丸穴４２２２に挿入する。そして、挿入した締結部品４４に固定部４５を締め付ける。 Subsequently, the positions of the round holes 4222 formed in the mounting portion 422 and the positions of the mounting holes 12 formed in the side member 1 and the mounting holes 412 formed in the bracket 41 are made to coincide with each other, and the fastening component Insert 44 into round hole 4222. Then, the fixing portion 45 is fastened to the inserted fastening component 44.

取付例２では、接続部４２１が、車両の水平方向に対して、上向きに所定の角度傾いて設けられている。取付例２に示すように、フックの取付構造４を車両に取付けるには、まず、取付部４２２に形成されている長穴４２２１の長手方向における下端の位置と、サイドメンバ１に形成されている取付穴１１及びブラケット４１に形成されている取付穴４１１の一端の位置とを一致させた状態で、締結部４３を長穴４２２１に挿入する。次に、挿入した締結部４３の突起部４３２に固定部４５を締め付ける。 In the attachment example 2, the connection portion 421 is provided so as to be inclined upward by a predetermined angle with respect to the horizontal direction of the vehicle. As shown in the attachment example 2, in order to attach the hook attaching structure 4 to the vehicle, first, the lower end position in the longitudinal direction of the elongated hole 4221 formed in the attaching portion 422 and the side member 1 are formed. The fastening portion 43 is inserted into the long hole 4221 in a state where the positions of the mounting hole 11 and one end of the mounting hole 411 formed in the bracket 41 are aligned with each other. Next, the fixing portion 45 is fastened to the protruding portion 432 of the inserted fastening portion 43.

続いて、取付部４２２に形成されている丸穴４２２２の位置と、サイドメンバ１に形成されている取付穴１２及びブラケット４１に形成されている取付穴４１２の位置とを一致させて、締結部品４４を丸穴４２２２に挿入する。そして、挿入した締結部品４４に固定部４５を締め付ける。 Subsequently, the positions of the round holes 4222 formed in the mounting portion 422 and the positions of the mounting holes 12 formed in the side member 1 and the mounting holes 412 formed in the bracket 41 are made to coincide with each other, and the fastening component Insert 44 into round hole 4222. Then, the fixing portion 45 is fastened to the inserted fastening component 44.

このように、突起部４３２が本体部４３１の長手方向における端部から所定の距離以内の位置に形成されている。このため、車両が有する穴に対する長穴４２２１の位置を調整して、かつ、締結部４３の向きを変化させて締結部４３を長穴４２２１に挿入することにより、フック４２を車両の水平方向に対して異なる角度で取付けることができる。この結果、車種やバンパーの形状等の違いにより、フック４２を車両の水平方向に対して異なる角度で取付ける必要があるときにも、対応することができる。 Thus, the protrusion 432 is formed at a position within a predetermined distance from the end of the main body 431 in the longitudinal direction. Therefore, by adjusting the position of the long hole 4221 with respect to the hole of the vehicle and changing the orientation of the fastening portion 43 to insert the fastening portion 43 into the long hole 4221, the hook 42 is moved in the horizontal direction of the vehicle. It can be installed at different angles. As a result, even when it is necessary to attach the hook 42 at a different angle with respect to the horizontal direction of the vehicle due to a difference in the vehicle type, the shape of the bumper, and the like, it is possible to deal with it.

また、本実施形態においては、締結部４３は、１つの突起部４３２を有するが、突起部４３２の数は任意である。例えば、締結部４３は、複数の突起部４３２を有していてもよい。このような構成とすることで、フック４２を車両に対して、より強固に固定することができる。 Further, in the present embodiment, the fastening portion 43 has one protrusion 432, but the number of protrusions 432 is arbitrary. For example, the fastening portion 43 may have a plurality of protrusions 432. With such a configuration, the hook 42 can be more firmly fixed to the vehicle.

［本実施形態に係るフック４２及びフックの取付構造４による効果］
本実施形態に係るフック４２は、被牽引物を牽引するための線状部材３を接続する接続部４２１と、長穴４２２１を有し、車両に固定される取付部４２２と、長穴４２２１に嵌合する本体部４３１と、本体部４３１の長手方向と直交する方向に突出する突起部４３２とを有する締結部４３とを有する。 [Effects of the hook 42 and the hook mounting structure 4 according to the present embodiment]
The hook 42 according to the present embodiment has a connecting portion 421 for connecting the linear member 3 for pulling a towed object, an elongated hole 4221, and an attachment portion 422 fixed to a vehicle and an elongated hole 4221. The fastening portion 43 includes a main body portion 431 to be fitted and a projection portion 432 protruding in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the main body portion 431.

また、本実施形態に係るフックの取付構造４においては、上記のフック４２に形成された長穴４２２１に、本体部４３１が嵌合され、かつ、突起部４３２が車両に形成された穴（サイドメンバ１に形成されている取付穴１１、及びブラケット４１に形成されている取付穴４１１）に挿入された状態で、取付部４２２を車両に固定する固定部４５と、を有する。 In addition, in the hook mounting structure 4 according to the present embodiment, the main body portion 431 is fitted in the elongated hole 4221 formed in the hook 42, and the protrusion portion 432 is formed in the vehicle (side). It has a mounting hole 11 formed in the member 1 and a fixing portion 45 for fixing the mounting portion 422 to the vehicle in a state of being inserted into the mounting hole 411) formed in the bracket 41.

本実施形態に係るフック４２及びフックの取付構造４は、このように長穴４２２１に嵌合する本体部４３１を有することにより、フック４２が有する取付穴の内側面に対して締結部４３の外側面が接触する面積を大きくすることができる。この結果、長穴４２２１に締結部４３を嵌合させた状態で、フック４２に線状部材３を接続して被牽引物を牽引する際に、フック４２に形成されている長穴４２２１に発生する負荷を分散させることができる。よって、被牽引物を牽引する際に、フック４２が破損することを防ぐことができる。 Since the hook 42 and the hook mounting structure 4 according to the present embodiment have the main body 431 that fits in the elongated hole 4221 in this manner, the hook 42 and the hook mounting structure 4 are attached to the outside of the fastening portion 43 with respect to the inner surface of the mounting hole of the hook 42. The area where the side surfaces contact can be increased. As a result, when the linear member 3 is connected to the hook 42 and the towed object is towed with the fastening portion 43 fitted in the oval hole 4221, the oval hole 4221 formed in the hook 42 is generated. Load can be distributed. Therefore, it is possible to prevent the hook 42 from being damaged when the towed object is towed.

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。 Although the present invention has been described using the embodiments, the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments. It is apparent to those skilled in the art that various modifications and improvements can be added to the above-described embodiment. It is apparent from the scope of the claims that the embodiment added with such changes or improvements can be included in the technical scope of the present invention.

１・・・サイドメンバ
１１・・・取付穴
１２・・・取付穴
２・・・クロスメンバ
２１・・・取付穴
２２・・・取付穴
３・・・線状部材
４・・・フックの取付構造
４１・・・ブラケット
４１１・・・取付穴
４１２・・・取付穴
４１３・・・取付穴
４１４・・・取付穴
４２・・・フック
４２１・・・接続部
４２２・・・取付部
４２２１・・・長穴
４２２２・・・丸穴
４３・・・締結部
４３１・・・本体部
４３２・・・突起部
４４・・・締結部品
４５・・・固定部
1 side member 11 mounting hole 12 mounting hole 2 cross member 21 mounting hole 22 mounting hole 3 linear member 4 hook mounting Structure 41...Bracket 411...Mounting hole 412...Mounting hole 413...Mounting hole 414...Mounting hole 42...Hook 421...Connecting portion 422...Mounting portion 4221... -Oval hole 4222... Round hole 43... Fastening portion 431... Main body portion 432... Projection portion 44... Fastening component 45... Fixing portion

Claims (4)

被牽引物を牽引するための線状部材を着脱可能に接続するためのフックの取付構造であって、
前記フックは、
被牽引物を牽引するための線状部材を接続する接続部と、
長穴を有し、車両に固定される取付部と、
前記長穴に嵌合する本体部と、前記本体部の長手方向と直交する方向に突出する突起部とを有する締結部と、
を有し、
前記フックの取付構造は、
前記車両の前後方向に延伸するサイドメンバに固定される第１面と、前記第１面と直交し、前記サイドメンバと直交するクロスメンバに固定されている第２面と、を有するブラケットと、
前記長穴に前記本体部が嵌合し、かつ、前記突起部が前記第１面に形成された穴及び前記サイドメンバに形成された穴に挿入された状態で、前記取付部を前記第１面及び前記サイドメンバに固定する固定部と、
を有することを特徴とするフックの取付構造。 A hook mounting structure for detachably connecting a linear member for pulling a towed object,
The hook is
A connecting portion for connecting a linear member for pulling the towed object,
An attachment part that has a long hole and is fixed to the vehicle,
A fastening portion having a body portion that fits into the elongated hole, and a protrusion portion that projects in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the body portion,
Have
The hook mounting structure is
A bracket having a first surface fixed to a side member extending in the front-rear direction of the vehicle, and a second surface orthogonal to the first surface and fixed to a cross member orthogonal to the side member;
When the main body is fitted in the elongated hole and the protrusion is inserted into the hole formed in the first surface and the hole formed in the side member , the mounting portion is attached to the first portion . A fixing portion fixed to the surface and the side member ,
A hook mounting structure characterized by having. 前記取付部は丸穴をさらに有し、
前記突起部が、前記第１面に形成された穴及び前記サイドメンバに形成された穴に挿入された状態で、前記突起部と前記丸穴とを結ぶ直線の方向が、前記車両の水平方向と一致していることを特徴とする、
請求項１に記載のフックの取付構造。 The mounting portion further has a round hole,
When the protrusion is inserted into the hole formed in the first surface and the hole formed in the side member , the direction of the straight line connecting the protrusion and the round hole is the horizontal direction of the vehicle. Characterized in that
The hook mounting structure according to claim 1 . 前記突起部が、前記本体部の長手方向における端部から所定の距離以内の位置に形成されていることを特徴とする、
請求項１又は２に記載のフックの取付構造。 The protrusion is formed at a position within a predetermined distance from an end in the longitudinal direction of the main body,
Mounting structure of the hook according to claim 1 or 2. 前記締結部は、複数の前記突起部を有することを特徴とする、
請求項１から３のいずれか一項に記載のフックの取付構造。 The fastening portion has a plurality of the protrusions,
The hook mounting structure according to any one of claims 1 to 3 .
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