KR101035142B1 - 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류 - Google Patents

방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류 Download PDF

Info

Publication number
KR101035142B1
KR101035142B1 KR1020100111022A KR20100111022A KR101035142B1 KR 101035142 B1 KR101035142 B1 KR 101035142B1 KR 1020100111022 A KR1020100111022 A KR 1020100111022A KR 20100111022 A KR20100111022 A KR 20100111022A KR 101035142 B1 KR101035142 B1 KR 101035142B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
screw
blades
rotary tube
tube portion
screws
Prior art date
Application number
KR1020100111022A
Other languages
English (en)
Inventor
심동준
정선경
심정수
심연수
심연진
심혜진
Original Assignee
심동준
정선경
심혜진
심연수
심연진
심정수
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 심동준, 정선경, 심혜진, 심연수, 심연진, 심정수 filed Critical 심동준
Priority to KR1020100111022A priority Critical patent/KR101035142B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101035142B1 publication Critical patent/KR101035142B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B63H5/10—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H2001/145—Propellers comprising blades of two or more different types, e.g. different lengths
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B63H5/10—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
    • B63H2005/106—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type with drive shafts of second or further propellers co-axially passing through hub of first propeller, e.g. counter-rotating tandem propellers with co-axial drive shafts

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류가 개시된다. 본 발명의 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류는, 회전축; 회전축과 연결되는 중앙 스크류; 및 중앙 스크류와 일체로 연결되며 중앙 스크류를 감싸도록 배치되는 외측 스크류를 포함하되, 외측 스크류는, 중앙 스크류가 내측에 배치되며 양측이 관통되게 형성되는 회전관부; 및 회전관부의 외면에 부착되되 회전관부의 외면의 둘레방향에 대해 경사지게 배치되며 회전관부의 외면으로부터 외측 방향으로 절곡되게 형성되는 복수의 블레이드를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 워터 포켓의 발생을 최소화하고, 동일한 엔진 또는 모터 출력을 입력받아 회전하는 경우 종래보다 토출 방향 쪽으로 배출되는 유체의 직진 배출력을 더욱 상승하여 선박 또는 어뢰의 직진 추진력을 상승하거나, 액체펌프의 흡입 및 배출 양정을 증가시킬 수 있다.

Description

방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류{SCREW WITH TWO DIFFERENT VECTOR WHIRL WATER BLADES IN ONE}
본 발명은, 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 워터 포켓의 발생을 최소화하고, 동일한 엔진 또는 모터 출력을 입력받아 회전하는 경우 종래보다 토출 방향 쪽으로 배출되는 유체의 직진 배출력을 더욱 상승하여 선박 또는 어뢰의 직진 추진력을 상승하거나, 액체펌프의 흡입 및 배출 양정을 증가시킬 수 있는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 후미부에 형성된 기관실에는 통상 추진력을 발생시키는 추진엔진이 설치되며, 상기 추진엔진에는 회전날개를 구비한 스크류가 선체의 외부로 길게 연장되게 설치된다.
즉, 추진엔진의 구동력으로 스크류가 정, 역방향으로 회전하면 스크류의 끝단부에 부착된 회전날개가 회전하여 추진을 위한 와류를 형성시켜 선박을 전, 후방으로 추진시킬 수 있게 되는 것이다.
도 1은 종래의 스크류가 구비된 선박이 전방으로 이동하는 경우 선박의 후방으로 발생하는 물결 파형을 나타내는 도면이다.
한편, 종래에는 선박을 진행시키기 위한 장치로서의 스크류가 스크류 날개, 스크류날개 지지몸통 및, 구동력 전달용 샤프트로 구성되어 있어 스크류가 회전하면서 추진력을 발생시킬 때 유속이 있는 액체가 스크류날개 지지몸통에 부딪치어 저항이 생기는 구조로 구성되어있어 유속이 있는 액체에 의하여 많은 저항을 받으며 도 1에 도시한 바와 같이 유속이 있는 액체의 각도가 방사형으로 흩어져나가 추진력을 모으지 못하는 구조로 구성되므로 동력집중에 한계가 있는 것이다.
또한, 선박의 스크류가 물속에서 고속으로 회전할 때 스크류의 중심 후방에 워터 포켓(공기주머니)과 같은 모양의 진공 형성 영역이 발생하게 된다.
이러한 워터 포켓은, 스크류의 블레이드 중심에서는 물을 후방으로 밀어 내지 못하고 블레이드 끝으로 갈수록 물을 밀어내는 힘이 강해짐으로써 그 힘의 차이로 인하여 발생하게 되는데, 이러한 워터 포켓의 발생은 선박의 추진을 방해하여 선박을 붙잡는 작용을 하게 된다. 통상적으로, 스크류 블레이드의 단부에 가늘게 형성되는 진공 상태를 캐비테이션(cavitation)이라 하는데, 워터 포켓은 이러한 캐비테이션과는 다르다.
따라서, 첫째, 전술한 바와 같이 워터 포켓의 발생을 최소화하고 둘째, 선박의 전방 이동에 의해 선박의 후방으로 발생하는 방사형의 물결 파형을 보다 집중하여 선박의 직진 추진력을 더욱 향상시킬 수 있는 스크류의 개발이 필요한 실정이다.
본 발명의 목적은, 워터 포켓의 발생을 최소화하고, 동일한 엔진 또는 모터 출력을 입력받아 회전하는 경우 종래보다 토출 방향 쪽으로 배출되는 유체의 직진 배출력을 더욱 상승하여 선박 또는 어뢰의 직진 추진력을 상승하거나, 액체펌프의 흡입 및 배출 양정을 증가시킬 수 있는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류를 제공하는 것이다.
본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 회전축; 상기 회전축과 연결되는 중앙 스크류; 및 상기 중앙 스크류와 일체로 연결되며 상기 중앙 스크류를 감싸도록 배치되는 외측 스크류를 포함하되, 상기 외측 스크류는, 상기 중앙 스크류가 내측에 배치되며 양측이 관통되게 형성되는 회전관부; 및 상기 회전관부의 외면에 부착되되 상기 회전관부의 외면의 둘레방향에 대해 경사지게 배치되며 상기 회전관부의 외면으로부터 외측 방향으로 절곡되게 형성되는 복수의 블레이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류에 의해서 달성된다.
여기서, 상기 복수의 블레이드의 일단부는 상기 회전관부의 일단부로부터 돌출된 자유 단부이며, 상기 복수의 블레이드의 타단부는 상기 회전관부의 타단부에 부착될 수 있다.
상기 복수의 블레이드는 상기 회전관부의 외면에 면접촉하는 접촉부를 포함하며, 상기 복수의 블레이드에는, 상기 접촉부와 연결되면서 상기 회전관부의 일단부로부터 돌출되는 확장부가 마련될 수 있다.
상기 복수의 블레이드는, 상기 회전축의 축선 방향에 대해 20 ~ 50도의 사이 각도를 형성하도록 상기 회전관부의 외면에 경사지게 배치될 수 있다.
상기 복수의 블레이드는, 상기 회전관부의 외면에 대해 경사지게 배치된 방향의 반대방향으로 절곡 형성될 수 있다.
상기 복수의 블레이드 사이의 내측 공간에는 상기 회전축의 축선 방향을 따라 서로 이격되게 복수의 중앙 스크류가 배치될 수 있다.
상기 중앙 스크류의 외측면은 상기 회전관부의 내주면에 용접되거나, 상기 중앙 스크류와 상기 외측 스크류는 주물작업을 통해 일체로 형성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 동일한 엔진 또는 모터 출력을 입력받아 회전하는 경우 종래보다 토출 방향 쪽으로 배출되는 유체의 직진 배출력이 더욱 상승하여 선박 또는 어뢰의 직진 추진력이 상승되거나, 액체펌프의 흡입 및 배출 양정을 증가시킬 수 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
도 1은 종래의 스크류가 구비된 선박이 전방으로 이동하는 경우 선박의 후방으로 발생하는 물결 파형을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2의 다른 예를 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류를 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류가 설치된 선박의 직진 추진상태를 나타내는 상태도이다.
도 6의 (a)는 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류가 설치된 선박의 추진시 선박의 이동 방향을 따라 바라보았을 때의 회오리 발생 상태를 나타내는 도면이고, (b)는 측면에서 바라보았을 때의 회오리 발생 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 도 2의 또 다른 예를 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류가 액체펌프에 적용된 상태를 나타내는 단면도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류를 나타내는 사시도이고, 도 3은 도 2의 다른 예를 나타내는 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류를 나타내는 평면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류가 설치된 선박의 직진 추진상태를 나타내는 상태도이며, 도 6의 (a)는 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류가 설치된 선박의 추진시 선박의 이동 방향을 따라 바라보았을 때의 회오리 발생 상태를 나타내는 도면이고, (b)는 측면에서 바라보았을 때의 회오리 발생 상태를 나타내는 도면이고, 도 7은 도 2의 또 다른 예를 나타내는 사시도이며, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류가 액체펌프에 적용된 상태를 나타내는 단면도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류(이하, '이중 물 회오리 발생 스크류'라 한다)는, 동일한 엔진 또는 모터 출력을 입력받아 회전하는 경우 종래보다 토출 방향 쪽으로 배출되는 유체의 직진 배출력을 더욱 상승하여 선박 또는 어뢰의 직진 추진력을 상승하거나, 액체펌프의 흡입 및 배출 양정을 증가시킬 수 있는 것으로서, 회전축(110)과 연결되는 중앙 스크류(120)와, 중앙 스크류(120)에 연결되며 중앙 스크류(120)를 감싸도록 배치되는 외측 스크류(130)를 포함한다.
본 실시예에 따른 이중 물 회오리 발생 스크류는, 선박(배) 또는 어뢰 등의 후미에 설치되어 기설치되어 있는 엔진 출력을 이용하여 보다 상승된 직진 추진력을 얻기 위한 것이다. 이에 대한 구체적인 설명은 후술하기로 한다.
도 2, 도 3 및 도 6에 도시한 바와 같이, 중앙 스크류(120)는 통상의 축류 팬 형상과 유사한 구조로 형성되며, 복수의 블레이드를 포함하여 구성된다.
외측 스크류(130)는, 중앙 스크류(120)가 내측에 배치되며 양측이 관통되게 형성되는 회전관부(131)와, 회전관부(131)의 외면에 부착되되 회전관부(131)의 외면의 둘레방향에 대해 경사지게 배치되는 복수의 블레이드(132)를 포함한다. 본 실시예에서, 중앙 스크류(120)의 외측면은 회전관부(131)의 내주면에 용접된다. 따라서 회전축(110)의 회전에 의해 중앙 스크류(120)와 외측 스크류(130)는 일체로 회전될 수 있다.
그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 중앙 스크류(120)와 외측 스크류(130)는 주물작업을 통해 일체로 형성될 수도 있다.
회전관부(131)는 물이 유입되는 유입구와 물이 배출되는 토출구가 구비된 관통된 형상으로 마련되며, 블레이드(132)는 회전관부(131)의 외주면의 원주방향을 따라 서로 이격되게 복수로 마련된다.
도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 복수의 블레이드(132)는 회전관부(131)의 외면의 둘레방향에 대해 경사지게 배치될 뿐만 아니라, 회전관부(131)의 외면으로부터 외측 방향으로 절곡되게 형성된다.
그러나, 도면에는 도시하지 않았지만 복수의 블레이드(132)는 절곡되지 아니하며 플레이트 형상으로 마련될 수도 있다.
구체적으로, 복수의 블레이드(132)는, 회전축(110)의 축선 방향에 대해 20 ~ 50도의 사이 각도를 형성하도록 회전관부(131)의 외면에 경사지게 배치된다. 보다 상세하게, 복수의 블레이드(132)는 회전축(110)의 축선 방향과 평행하면서 회전관부(131)의 외면에 접하는 가상의 축(C)에 대해 대략 20~50의 사이 각도(α)를 갖도록 회전관부(131)의 외면에 경사지게 배치된다.
본 실시예에 따른 이중 물 회오리 발생 스크류가 선박 또는 어뢰에 사용되는 경우, 회전축(110)의 회전에 의해 중앙 스크류(120)로부터 중앙 스크류(120)의 후방으로 형성되는 물결 파형은 도 1에 도시된 종래와 같이 대략 'V'자 형상으로 이루어진다. 외측 스크류(130)는 중앙 스크류(120)를 감싸도록 배치되어 이러한 'V'자 형상의 물결 파형을 모아 주어 대략 'I'자의 물결 파형이 발생하도록 한다. 즉, 도 5에 도시한 바와 같이, 중앙 스크류(120) 및 외측 스크류(130)에 의한 선박 또는 어뢰의 전방 이동시에 후방으로 발생하는 물결 파형을 'I'자 형으로 형성함으로써 종래보다 선박 또는 어뢰의 전방 추진력을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.
덧붙여, 스피드 보트와 같은 소형 초고속선박의 경우, 스크류 구동에 의해 스크류의 후방으로는 대략 'I'자 형상의 물결 파형이 형성되다가 일정 거리 후방에서는 점차적으로 물결 파형이 넓어지게 된다. 이러한 상황에서 스피드 보트의 엔진 출력을 감소하거나, 또는 스피드 보트에 비해 스크류의 회전 속도가 상대적으로 작은 중대형 선박의 경우, 후방으로 형성되는 물결 파형이 전체적으로 'V'자 형상을 띠게 된다. 본 실시예에서는 전술한 스피트 보트 또는 중대형 선박에 적용되어 전체적으로 'I'자 형상의 물결 파형이 더욱 길게 형성되도록 할 수 있다.
본 실시예에서는, 외측 스크류(130)의 회전을 통해 종래기술에서 기술한 바와 같이 방사형 물결 파형을 보다 집중시켜 선박의 추진력이 저감되는 것을 방지할 수 있게 된다.
본 실시예에서는, 전술한 바와 같이 복수의 블레이드(132)가 회전축(110)의 축선 방향 또는 가상의 축(C)에 대해 대략 20~50의 사이 각도(α)를 갖도록 회전관부(131)의 외면에 경사지게 배치되므로, 후방으로 내부가 빈 대략 직선 원통형(대략 'I'자 형상)의 물결 파형을 형성하여 중앙 스크류(120)로부터 형성되는 'V'자 형상의 물결 파형을 내측으로 모아줄 수 있게 된다.
이러한 사이 각도(α) 범위는 본 출원인이 다수회 시행 착오를 반복하여 얻어낸 최적화 수치이다.
도 4에 도시한 바와 같이, 복수의 블레이드(132)는, 회전관부(131)의 외면에 대해 경사지게 배치된 방향의 반대방향으로 절곡 형성된다. 구체적으로, 복수의 블레이드(132)가 기울어진 방향과 절곡되는 방향은 실질적으로 반대이며, 이에 따라 회전관부(131)의 일측 방향으로의 회전시 그 후방에 형성되는 물결 파형이 대략 'I'자 형상이 되도록 할 수 있다.
이상에서 설명한 'I'자 형상의 물결 파형이라 함은, 수면의 상측 방향에서 수면을 향해 바라보았을 때 수면상에 나타나는 형상을 말하며, 수중에서 선박 또는 어뢰의 진행 방향을 따라 바라보았을 때에는 내부가 빈 회오리(소용돌이) 형상으로 갖는다.
본 실시예에에 따른 이중 물 회오리 발생 스크류가 선박에 장착되어 선박이 전진 이동할 경우, 즉 도 6에 도시한 바와 같이 엔진(미도시)이 설치된 방향에서 바라볼때 시계반대 방향으로 회전축이 회전하는 경우, 중앙 스크류(120) 및 복수의 블레이드(132)는 선박의 후방으로 물을 밀어낼 수 있게 된다. 또한, 반대로 선박이 후진 이동할 경우, 중앙 스크류(120)는 물을 선박의 전방으로 밀어내게 되나 복수의 블레이드(132)는 아무 작용을 못하고 오히려 선박 후진을 방해할 수도 있으나 선박이 후진하는 경우는 많지 아니하므로 크게 문제되지는 않는다. 상술한 선박의 전진 및 후진 이동은 중앙 스크류(120)와 복수의 블레이드(132)가 도 2 및 도 3 등에 도시된 형상, 경사진 방향 및 절곡된 방향이었을 경우 가능하게 된다.
한편, 도면에는 도시하지 않았지만 중앙 스크류(120)가 도 2 및 도 3에 도시된 형상의 반대인 역피치를 갖도록 형성되는 경우, 이러한 역피치의 중앙 스크류(120)에 대응하도록 외측 스크류(130)의 구조 및 형상이 도 2 및 도 3에 도시된 것과 다르게 변경되어야 한다. 구체적으로, 복수의 블레이드(132)의 경사진 방향과 절곡된 방향은 도 2 내지 도 4에 도시된 것과 반대로 이루어져야 한다.
도 6을 기준으로 본 발명의 실시예에 따른 이중 물 회오리 발생 스크류로부터 발생된 물 회오리에 대해 간략하게 설명한다.
먼저, 도 6의 (a)를 살펴보면 중앙 스크류(120) 및 외측 스크류(130)가 상호 동일한 방향으로 회전하면서 동일한 방향으로 회오리를 생성하는 것을 볼 수 있다.
도 6의 (a)와 (b)를 살펴보면 중앙 스크류(120)로부터 발생된 물결 파형은 선박의 진행 방향에 대응하는 길이방향을 따라 긴 싸이클의 와류를 형성함을 할 수 있으며, 외측 스크류(130)로부터 발생된 물결 파형은 상기 길이방향을 따라 중앙 스크류(120)로부터 발생된 물결 파형에 비해 짧은 싸이클을 갖는 것을 알 수 있다. 즉 중앙 스크류(120) 및 외측 스크류(130)로부터 발생된 물결 파형의 벡터는 서로 상이한 것이다. 이때, 외측 스크류(130)로부터 발생된 물결 파형은 상대적으로 짧은 싸이클을 가지며 중앙 스크류(120)로부터 발생된 물결 파형을 감싸므로 중앙 스크류(120)로부터 발생된 물결 파형(전술한 'V'자형)의 외측으로 확장하는 것을 방지하게 된다.
본 실시예는 첫째, 중앙 스크류로부터 발생하는 물 회오리, 둘째 외측 스크류로부터 발생하는 물 회오리를 통해 방향성이 다른 2개의 물 회오리가 발생하게 되며, 외측 스크류로부터 발생하는 물 회오리에 의해 중앙 스크류로부터 발생하는 물 회오리의 확장이 제한된다.
전술한 본 실시예에 따른 이중 물 회오리 발생 스크류를 통한 작용 및 효과에 대해 다시 한번 설명하면 다음과 같다.
회전축(110)으로부터 중앙 스크류(120)를 향해 바라볼 때, 중앙 스크류(120)는 물을 대략 'V'자 형상으로 뿜어내며, 외측 스크류(130)는 내부가 빈 원통 형상의 물 회오리를 생성하여 중앙 스크류(120)로부터 발생된 'V'자 형상의 물 회오리가 외측으로 확장되지 않도록 모아주게 된다.
또한, 도 6에 도시한 바와 같이, 서로 다른 2개의 물결 파형을 형성하되, 중앙 스크류를 통해 물을 길게 돌려서 후방으로 밀어냄으로써 상측에서 바라볼 때 'I'자 형상의 물결 파형이 더욱 길게 형성되도록 할 수 있다.
본 실시예에서, 복수의 블레이드(132)의 일단부는 회전관부(131)의 일단부로부터 돌출된 자유단부이며, 복수의 블레이드(132)의 타단부는 회전관부(131)의 타단부에 부착된다.
즉, 블레이드(132)의 길이를 회전관부(131)의 길이보다 길게 형성함으로써, 실질적으로 'I'자의 회오리 물결 파형이 발생하는 영역(선박의 추진 방향을 따른 길이방향 상 영역)을 보다 길게 형성할 수 있게 된다. 따라서, 중앙 스크류(120)로부터 발생하는 'V'자 형상의 물결 파형이 외측으로 확장되는 것을 더욱 방지하여 결론적으로 'I'자 형상의 물결 파형 발생을 용이하게 한다.
본 실시예에서, 복수의 블레이드(132)는 회전관부(131)의 외면에 면접촉하는 접촉부(133)를 포함한다. 접촉부(133)는 블레이드(132)의 단부에 절곡되는 형상으로 이루어지며 블레이드(132)와 회전관부(131) 상호 간의 접합 강도를 상승시키게 된다.
한편, 도 3 및 도 7에 도시한 바와 같이, 복수의 블레이드에는, 접촉부(133)와 연결되면서 회전관부(131)의 일단부로부터 돌출되는 확장부(134)가 마련되는 것이 바람직하다. 이러한 확장부(134)를 통해, 'I'자의 스파이럴 물결 파형이 보다 안정적으로 발생하도록 할 수 있다. 즉, 확장부(134)가 회전관부(131)의 일단부로부터 돌출 형성됨으로써 회전관부(131)의 내측에서 중앙 스크류(120)를 통해 발생하는 'V'자 형상의 회오리 물결 파형이 확장부(134)에 부딪혀서 외측으로 확장되는 것을 더욱 차단할 수 있게 된다.
본 실시예에서, 도 7에 도시한 바와 같이, 복수의 블레이드(132) 사이의 내측 공간에는 회전축(110)의 축선 방향을 따라 서로 이격되게 복수의 중앙 스크류(120)가 배치될 수 있다. 이때, 복수의 블레이드(132)는 회전축(110)의 축선 방향으로 전술한 경우에 비해 더욱 길게 연장 형성되는 것이 바람직하다.
이러한 구조의 이중 물 회오리 발생 스크류는 선박 또는 어뢰의 후미에 설치 가능하며, 도 8에 도시한 바와 같이 액체 펌프(150) 용으로도 적용 가능하다. 다만, 도 8에서는 수직 방향으로 설치되는 수직방향 액체 펌프를 도시하였지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 수평방향 액체 펌프에 적용될 수 있음은 물론이다.
전술한 바와 같이, 복수의 중앙 스크류(120)가 마련됨으로써 액체 펌프의 흡입 및 배출 양정을 더욱 상승시켜 펌프 효율을 증가시킬 수 있게 된다.
본 실시예 및 본 명세서에 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 명확하게 나타내고 있는 것에 불과하며, 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것이 자명하다고 할 것이다.
120: 중앙 스크류 130: 외측 스크류
131: 회전관부 132: 블레이드
133: 접촉부 134: 확장부
α: 사이 각도 C: 가상의 축

Claims (7)

  1. 회전축;
    상기 회전축과 연결되는 중앙 스크류; 및
    상기 중앙 스크류와 일체로 연결되며 상기 중앙 스크류를 감싸도록 배치되는 외측 스크류를 포함하되,
    상기 외측 스크류는,
    상기 중앙 스크류가 내측에 배치되며 양측이 관통되게 형성되는 회전관부; 및
    상기 회전관부의 외면에 부착되되 상기 회전관부의 외면의 둘레방향에 대해 경사지게 배치되며 상기 회전관부의 외면으로부터 외측 방향으로 절곡되게 형성되는 복수의 블레이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 블레이드의 일단부는 상기 회전관부의 일단부로부터 돌출된 자유 단부이며, 상기 복수의 블레이드의 타단부는 상기 회전관부의 타단부에 부착되는 것을 특징으로 하는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 복수의 블레이드는 상기 회전관부의 외면에 면접촉하는 접촉부를 포함하며,
    상기 복수의 블레이드에는, 상기 접촉부와 연결되면서 상기 회전관부의 일단부로부터 돌출되는 확장부가 마련되는 것을 특징으로 하는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 블레이드는, 상기 회전축의 축선 방향에 대해 20 ~ 50도의 사이 각도를 형성하도록 상기 회전관부의 외면에 경사지게 배치되는 것을 특징으로 하는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 복수의 블레이드는, 상기 회전관부의 외면에 대해 경사지게 배치된 방향의 반대방향으로 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 블레이드 사이의 내측 공간에는 상기 회전축의 축선 방향을 따라 서로 이격되게 복수의 중앙 스크류가 배치되는 것을 특징으로 하는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 중앙 스크류의 외측면은 상기 회전관부의 내주면에 용접되거나, 상기 중앙 스크류와 상기 외측 스크류는 주물작업을 통해 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류.
KR1020100111022A 2010-11-09 2010-11-09 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류 KR101035142B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100111022A KR101035142B1 (ko) 2010-11-09 2010-11-09 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100111022A KR101035142B1 (ko) 2010-11-09 2010-11-09 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101035142B1 true KR101035142B1 (ko) 2011-05-17

Family

ID=44366165

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100111022A KR101035142B1 (ko) 2010-11-09 2010-11-09 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101035142B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103552679A (zh) * 2013-11-18 2014-02-05 北京理工大学 一种基于矢量推进的小型四轴自治水下机器人
KR101478457B1 (ko) * 2013-08-28 2015-01-02 현대중공업 주식회사 선박의 배기관 장치
CN104527955A (zh) * 2014-12-19 2015-04-22 上海交通大学 水面无人平台矢量推进装置
KR102153523B1 (ko) * 2020-01-22 2020-09-08 주식회사 한울엔지니어링 고점도 유체 교반용 임펠러

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR830002816U (en) * 1982-02-19 1983-11-25 Dae Weon Electric Ind Co Ltd Electric kettle for cooking rice
JPS60255597A (ja) * 1984-03-07 1985-12-17 パナギオテイス・ジエイ・ダイアマントポウロス 船舶推進用のプロペラ
JPH0379493A (ja) * 1989-08-18 1991-04-04 Nissan Motor Co Ltd 高速艇のプロペラ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR830002816U (en) * 1982-02-19 1983-11-25 Dae Weon Electric Ind Co Ltd Electric kettle for cooking rice
JPS60255597A (ja) * 1984-03-07 1985-12-17 パナギオテイス・ジエイ・ダイアマントポウロス 船舶推進用のプロペラ
JPH0379493A (ja) * 1989-08-18 1991-04-04 Nissan Motor Co Ltd 高速艇のプロペラ

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101478457B1 (ko) * 2013-08-28 2015-01-02 현대중공업 주식회사 선박의 배기관 장치
CN103552679A (zh) * 2013-11-18 2014-02-05 北京理工大学 一种基于矢量推进的小型四轴自治水下机器人
CN104527955A (zh) * 2014-12-19 2015-04-22 上海交通大学 水面无人平台矢量推进装置
KR102153523B1 (ko) * 2020-01-22 2020-09-08 주식회사 한울엔지니어링 고점도 유체 교반용 임펠러

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101499608B1 (ko) 프로펠러 블레이드
JP5390387B2 (ja) 安全プロペラ
JP5539025B2 (ja) ダクト付き前流固定翼体
KR101035142B1 (ko) 방향성이 다른 이중 물 회오리 발생 스크류
CN107089313B (zh) 带小型导管的螺旋桨和船舶
KR20120100267A (ko) 아지무스 스러스터 및 이를 구비한 선박
WO2018188486A1 (zh) 推进器以及推进系统
US10099761B2 (en) Water turbine propeller
JP6138680B2 (ja) ダクト装置
US9217332B2 (en) Uni-directional axial turbine blade assembly
JP2016513600A (ja) 流体を推進するための、特に浮遊乗物の推進ための装置
EP2694361A1 (en) Marine tunnel thruster
KR20130003573A (ko) 선박용 전류고정날개
JP6873459B2 (ja) 船舶
WO2013027857A1 (ja) 船舶用推進器
CN112498642B (zh) 一种旋流无轴泵船舶推进系统
KR102117385B1 (ko) 선박용 타원형 덕트의 지지구조
KR102117384B1 (ko) 선박용 덕트의 지지구조
JP2008100628A (ja) 流体推力発生装置
JP6077295B2 (ja) 動力変換機
CN107867382B (zh) 一种螺旋桨装置
RU2359862C2 (ru) Роторный движитель
KR20160017788A (ko) 선박의 추진 성능 향상을 위한 아지무스 스러스터 장치
KR101894293B1 (ko) 저항 저감 장치
KR20060033091A (ko) 리블렛 표면을 적용한 선박용 프로펠러

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee