KR101033082B1 - Lighting system for alerting danger in tunnel - Google Patents

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오태근
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삼성엘이디 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A lighting system for alerting a danger in a tunnel is provided to prevent safety accident and secondary accident by informing vehicle entering the tunnel of an accident in front of the vehicle. CONSTITUTION: In a lighting system for alerting a danger in a tunnel, a lighting system comprises a plurality of lighting parts and a central control part(20). The lighting part includes an alarm lamp(11) and a controller(12). The central control part controls the turning on/off period of the alarm so that the turning on/off of the alarm lamp inside the tunnel is longer than the lamp in the entrance of the tunnel.

Description

터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템{lighting system for alerting danger in tunnel}Lighting system for alerting danger in tunnel}

본 발명은 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템에 관련된다.The present invention relates to a lighting system for warning of danger inside a tunnel.

최근 교통의 편의를 위해 터널이 증가하고 있는 상황이다. 이에 비하여, 터널 사고에 대한 예방 및 경고하는 장치가 부족하다. 터널에서의 사고는 사유재산 및 대규모 인명 피해를 발생시키고 있다. 또한, 공공시설의 기능마비를 초래하여 국가적인 손실과도 직결된다. Recently, the tunnel is increasing for the convenience of transportation. In contrast, there is a lack of devices for preventing and warning about tunnel accidents. Accidents in tunnels have resulted in private property and massive casualties. It also leads to paralysis of public facilities, which is directly related to national losses.

이러한 터널 내 사고가 더욱 문제되는 것은, 터널 내 교통사고에 의한 1차 사고뿐 아니라, 이를 인지 못한 후발차량에 의한 2차 사고가 발생할 여지가 높기 때문이다.The accident in the tunnel is more problematic because not only the first accident caused by the traffic accident in the tunnel but also the second accident caused by the latecomer that is not aware of it is high.

따라서 터널 내 사고를 방지하고자 함을 최우선으로 하고, 1차 사고 발생 이후의 2차 사고 발생을 예방할 수 있는 장치가 필요한 상황이다.Therefore, the first priority is to prevent accidents in tunnels, and a device is needed to prevent the occurrence of secondary accidents after the first accident.

종래에는, 터널 내 작업이나 사고 발생시 후속 차량 혹은 맞은편 차량에 작업 상황이나 선행사고를 알리기 위해 방법에는 삼각대나, 수신호 등을 사용해 왔다. 그러나 고속도로나 일반도로의 터널에서 위와 같은 방법으로 위험상황을 알리 기에 제한되는 면이 많다. Conventionally, a tripod, a hand signal, or the like has been used as a method for informing a working situation or a preceding accident to a subsequent vehicle or a vehicle opposite to a vehicle in a tunnel or an accident. However, in the tunnels of highways and general roads, there are many limitations in reporting the danger situation in the above way.

특히, 삼각대는 빠르게 주행하는 차량의 운행자가 위험 신호를 인지하기에는 부족하며, 수신호에 의한 방법은 수신호를 보내는 작업자를 또 다른 위험 상황에 놓이게 한다. In particular, a tripod is insufficient for a driver of a fast-moving vehicle to recognize a danger signal, and the hand signal method puts a worker who sends a hand signal into another danger situation.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 터널 내부에서 발생한 교통사고 및 작업상황 등을 경고등을 통해 터널 통행 중 또는 터널 내부로 진입하는 후속 차량의 운전자에게 인지시킴으로써 안전사고 및 2차 사고를 방지할 수 있는 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템을 제안하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, safety accidents and secondary by recognizing the traffic accidents and working conditions occurred in the tunnel to the driver of the subsequent vehicle entering the tunnel or in the tunnel through warning lights The aim is to propose a lighting system that warns of dangers inside tunnels that can prevent accidents.

또한, 본 발명은 터널 내부에 설치된 경고등을 통해 먼 거리에서도 전방의 위험요소를 확인할 수 있도록 한다. 특히, 경고등의 점멸주기 또는 점등색을 제어하여 운전자에게 위험요소를 인지시킬 수 있다.In addition, the present invention allows to check the hazard in front of a long distance through the warning light installed inside the tunnel. In particular, the driver may be aware of the danger by controlling the blinking cycle or the lighting color of the warning light.

본 발명은 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템에 관련되며, 운전자에 전방의 위험을 알리는 경고등, 상기 경고등의 점등을 제어하는 제어부를 포함하되, 차량의 진행방향에 따라 터널 내부에 설치되는 다수의 조명부, 및 상기 다수의 조명부에 대한 점등을 차등 제어하는 중앙제어부를 포함한다.The present invention relates to a lighting system for warning a danger inside a tunnel, and includes a warning light for notifying a driver of danger ahead, a control unit for controlling the lighting of the warning light, and a plurality of installed inside the tunnel according to a driving direction of the vehicle. An illumination unit and a central control unit for differentially controlling the lighting of the plurality of illumination units.

또한, 본 발명의 상기 중앙제어부는 상기 경고등의 점멸주기를 터널 내부의 조명부에서 터널 입구의 조명부쪽으로 길어지게 제어하는 것을 특징으로 한다.In addition, the central control unit of the present invention is characterized in that to control the flashing period of the warning light to be extended from the lighting unit inside the tunnel toward the lighting unit of the tunnel entrance.

또한, 본 발명의 상기 중앙제어부는 상기 경고등의 점등색을 터널 내부의 조명부에서 터널 입구의 조명부쪽으로 그라데이션되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.In addition, the central control unit of the present invention is characterized in that to control the lighting color of the warning light to be gradient from the lighting unit inside the tunnel toward the lighting unit of the tunnel entrance.

또한, 본 발명의 상기 중앙제어부는 상기 경고등의 점멸주기를 터널 내부의 조명부에서 터널 입구의 조명부쪽으로 길어지게 제어하는 동시에 점등색이 그라데이션되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.In addition, the central control unit of the present invention is characterized in that the flashing period of the warning light to control the length of the lighting in the tunnel from the lighting unit in the tunnel toward the lighting unit of the tunnel entrance at the same time gradation gradient.

또한, 본 발명의 상기 조명부는 상기 제어부가 상기 중앙제어부에 작동신호를 출력하도록 외부입력을 받아 상기 제어부에 출력하는 입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the lighting unit of the present invention is characterized in that the control unit further comprises an input unit for receiving an external input to output the operation signal to the central control unit to output to the control unit.

또한, 본 발명의 상기 경고등은 LED로 구성된 것을 특징으로 한다. In addition, the warning light of the present invention is characterized in that consisting of LED.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to that, terms and words used in the present specification and claims should not be construed in a conventional and dictionary sense, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best explain its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

본 발명은 터널 주행차량 및 진입차량에 대해 차량 전방에서 발생한 교통사고 및 작업상황을 경고하여 안전사고 및 2차 사고를 예방할 수 있다.The present invention can warn traffic accidents and work conditions occurring in front of the vehicle for the tunnel driving vehicle and the entry vehicle to prevent safety accidents and secondary accidents.

또한, 본 발명은 터널을 따라 설치된 조명부에 포함된 경고등의 점멸주기와 점등색을 변화시켜 터널을 통과하는 차량의 운전자에게 차량 전방에 발생한 위험요소를 명확하게 인지시킬 수 있다.In addition, the present invention by changing the flashing cycle and the lighting color of the warning light included in the lighting unit provided along the tunnel can clearly recognize the hazards occurring in front of the vehicle to the driver of the vehicle passing through the tunnel.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. The objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the preferred embodiments associated with the accompanying drawings. In the present specification, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same components as possible, even if displayed on different drawings have the same number as possible. In addition, in describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known technology may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템(이하 조명시스템)이 설치된 터널을 도시하고 있으며, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조명시스템에 대한 블럭도이다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 조명시스템을 설명하기로 한다.1 illustrates a tunnel in which an illumination system (hereinafter, an illumination system) is installed to warn of danger inside a tunnel according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram of an illumination system according to a preferred embodiment of the present invention. to be. Hereinafter, the lighting system according to the present embodiment will be described with reference to this.

도 1에 도시된 것과 같이, 터널 내부에 차량의 진행 방향을 따라 연속적으로 터널의 천장에 다수의 조명부(10)가 설치되어 있다. 이러한 조명부(10)는 터널에 진입하는 차량에 대해 터널 내부에 발생한 사고 또는 작업상황을 운전자에게 경고한다. 따라서, 조명부(10)는 터널 내부의 일정한 조도를 유지하기 위한 일반 조명 과 그 기능을 달리한다고 볼 수 있다.As shown in FIG. 1, a plurality of lighting units 10 are installed in the ceiling of the tunnel continuously along the traveling direction of the vehicle inside the tunnel. The lighting unit 10 warns the driver of an accident or work situation occurring inside the tunnel for the vehicle entering the tunnel. Therefore, the lighting unit 10 can be seen to be different from the general lighting and its function to maintain a constant illuminance inside the tunnel.

본 실시예에 따른 조명시스템은 조명부(10)의 점등을 조절하여 운전자에게 터널 전방의 위험을 알리는데, 후술하는 것과 같이 조명부(10)는 경고등을 포함하여 구성되고, 경고등 점멸주기 또는 경고등의 점등색을 달리함으로써 운전자의 주의를 환기시킨다. 이러한 경고등의 제어방법은 후술한다.The lighting system according to the present embodiment adjusts the lighting of the lighting unit 10 to inform the driver of the danger in front of the tunnel. As described below, the lighting unit 10 includes a warning light, and a warning light blinking cycle or lighting of the warning light. Different colors call attention to the driver. The control method of such a warning light will be described later.

도 1에 도시된 것과 같이 터널 내부에 사고가 발생하면, 사고처리를 위해 일정한 작업이 필요한데, 터널 진입 차량과 2차 사고를 방지하기 위해 사고 지점(위험 영역)에서 터널의 입구 방향으로 설치된 조명부(10)를 점등함으로써 터널에 진입하여 사고지점에 접근하는 후속 차량에 대해 전방의 사고를 인지시킨다.As shown in FIG. 1, when an accident occurs in the tunnel, a certain operation is required for handling the accident, and the lighting unit installed toward the entrance of the tunnel at the accident point (hazardous area) to prevent the vehicle entering the tunnel and the secondary accident. Lights up 10) to recognize a forward accident for a subsequent vehicle entering the tunnel and approaching the accident site.

한편, 도 1에는 조명부(10)들이 터널의 천장에 설치되어 있으나 터널의 양쪽 사이드에 설치될 수 있다. 또한, 터널의 길이를 고려하여 인접하는 조명부 사이의 거리는 조절될 수 있다.Meanwhile, although the lighting units 10 are installed in the ceiling of the tunnel in FIG. 1, they may be installed at both sides of the tunnel. In addition, the distance between adjacent lighting units may be adjusted in consideration of the length of the tunnel.

도 2를 참조하여 본 실시예에 따른 조명시스템의 구성을 검토하기로 한다. 도 2에 도시된 것과 같이 본 실시예에 따른 조명시스템은 터널 내부에 설치되는 다수의 조명부(10)와 조명부(10)에 대한 점멸주기 또는 점등색을 차등 제어하는 중앙제어부(20)를 포함한다.With reference to Figure 2 will be examined the configuration of the lighting system according to this embodiment. As shown in FIG. 2, the lighting system according to the present exemplary embodiment includes a plurality of lighting units 10 installed in a tunnel and a central control unit 20 for differentially controlling a blinking cycle or lighting color of the lighting unit 10. .

조명부(10)는 운전자에 전방의 위험을 알리는 경고등(11), 경고등(11)의 점등을 제어하는 제어부(12)를 포함한다.The lighting unit 10 includes a warning light 11 for informing a driver of danger ahead, and a control unit 12 for controlling the lighting of the warning light 11.

이때, 경고등(11)은 하우징과 램프를 포함하는 일반적인 조명장치가 채용될 수 있다. 하우징은 램프가 점등되는 영역에 램프커버를 포함하는데 램프커버의 색깔을 변경하여 운전자에게 다양한 색깔의 점등을 제공할 수 있다.In this case, the warning light 11 may be a general lighting device including a housing and a lamp. The housing includes a lamp cover in an area where the lamp is turned on. The housing may change the color of the lamp cover to provide various colors of lighting to the driver.

또한, 경고등(11)은 점멸주기, 또는 점등색의 제어가 용이한 LED로 구성되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that the warning light 11 is comprised with LED which is easy to control a blinking cycle or lighting color.

그리고 제어부(12)는 경고등(10)의 점등을 제어한다. 제어부(12)는 후술하는 중앙제어부(20)의 제어신호에 따라 경고등(11)을 제어하는데, 경고등(11)의 점멸주기 및 점등색을 조절한다. The control unit 12 controls the lighting of the warning light 10. The control unit 12 controls the warning light 11 in accordance with a control signal of the central control unit 20, which will be described later, and adjusts the blinking period and the lighting color of the warning light 11.

중앙제어부(20)는 다수로 구성된 조명부(10)의 점등을 차등제어 한다. 다수의 조명부(10)가 터널에 연속적으로 일정한 거리를 가지며 설치되어 있는데, 각각의 조명부(10)에 대해 점멸주기, 또는 점등색을 달리하도록 제어한다.The central control unit 20 differentially controls the lighting of the plurality of lighting units 10. A plurality of lighting units 10 are continuously installed at a constant distance in the tunnel, and control each of the lighting units 10 to have a different flashing period or lighting color.

중앙제어부(20)는 터널 내부의 특정 위치에 설치될 수 있고, 터널과 이격된 제3 지역에 설치될 수 있다. 중앙제어부(20)가 제3 지역에 설치되는 경우 다수의 조명부(10)는 무선통신망을 통해 제어하게 된다. 이때, 중앙제어부(20)와 다수의 조명부(10)는 각각 무선 송수신기를 더 포함하게 된다.The central control unit 20 may be installed at a specific location inside the tunnel and may be installed in a third area spaced apart from the tunnel. When the central control unit 20 is installed in the third region, the plurality of lighting units 10 are controlled through a wireless communication network. In this case, the central control unit 20 and the plurality of lighting units 10 further include a wireless transceiver.

도 1 및 도 2를 참고하여, 중앙제어부(20)의 다수의 조명부(10)에 대한 제어방법을 설명하기로 한다. 1 and 2, a control method for a plurality of lighting units 10 of the central controller 20 will be described.

한편, 도 1에는 7개의 조명부(10)가 설치되어 있고, 4번째 조명부(10-4)와 5번째 조명부(10-5) 사이에서 차량사고가 발생한 것으로 도시하고 있으나, 이는 하 나의 예시에 불과하다. 또한, 중앙제어부(20)는 생략되어 도시되고 있다.Meanwhile, in FIG. 1, seven lighting units 10 are installed and a vehicle accident occurs between the fourth lighting unit 10-4 and the fifth lighting unit 10-5, but this is only one example. Do. In addition, the central control unit 20 is omitted.

터널 내부에 사고가 발생하거나, 또는 터널의 일부 영역에 작업이 필요하면 그 영역은 위험영역(예를 들면, 도 1에서 4번째 조명부(10-4)와 5번째 조명부(10-5) 사이)으로 지정된다. 위험영역에 대한 지정이 중앙제어부(20)에 요구되고, 중앙제어부와 직접 연결된 입력부(미도시)에 따라 실행될 수 있다. If an accident occurs inside the tunnel, or if work is required in some areas of the tunnel, the area is a hazardous area (for example, between the fourth and the fifth lighting units 10-4 and 10-5 in FIG. 1). Is specified. Designation of the hazardous area is required of the central control unit 20 and can be executed according to an input unit (not shown) directly connected to the central control unit.

터널 내부에 위험영역이 지정되면, 중앙제어부(20)는 위험영역에서 터널 입구에 설치된 다수의 조명부(10)에 대한 제어를 시작한다. 따라서, 중앙제어부(20)와 연결된 입력부에 의한 입력은 중앙제어부(20)에 대한 작동신호로 볼 수 있다.If a dangerous area is designated inside the tunnel, the central control unit 20 starts controlling the plurality of lighting units 10 installed at the entrance of the tunnel in the dangerous area. Therefore, the input by the input unit connected to the central control unit 20 can be seen as an operation signal for the central control unit 20.

중앙제어부(20)는 위험영역에 인접한 조명부(도 1에는 4번째 조명부(10-4))에서 터널 입구에 설치된 조명부(10-1)까지 점등되도록 각각의 조명부(10)에 점등작동신호를 출력한다. 이러한 점등작동신호는 각 조명부(10)의 제어부(12)에 전달되고, 제어부(12)는 경고등(11)을 점등시키게 된다.The central control unit 20 outputs a lighting operation signal to each lighting unit 10 so that the lighting unit 10-4 installed in the tunnel entrance from the lighting unit (the fourth lighting unit 10-4 in FIG. 1) adjacent to the hazardous area is turned on. do. The lighting operation signal is transmitted to the control unit 12 of each lighting unit 10, the control unit 12 is to turn on the warning light (11).

이때, 중앙제어부(20)는 경고등(11)의 점멸주기를 터널 내부의 조명부(위험영역에 인접한)에서 터널 입구의 조명부(10)쪽으로 길어지게 제어하는 것이 바람직하다.In this case, the central control unit 20 preferably controls the blinking period of the warning light 11 to be extended from the lighting unit (adjacent to the danger area) inside the tunnel toward the lighting unit 10 at the tunnel entrance.

예를 들면, 중앙제어부(20)는 도 1에 도시된 4번째 조명부(10-4)의 경고등 점멸주기를 가장 짧게 하고, 터널 입구로 갈 수로 조명부(10)의 경고등(11) 점멸주기는 길어지도록 제어한다. 위험영역에 진입하는 차량의 운전자는 위험영역에 다다를수록 경고등(11)의 점멸주기가 짧아지므로 경고등(11)의 점멸주기 변화로 인해 긴장감을 갖게 되고, 위험요소에 대한 준비를 하게 된다.For example, the central controller 20 shortens the warning lamp blinking cycle of the fourth lighting unit 10-4 shown in FIG. 1, and the blinking cycle of the warning lamp 11 of the lighting unit 10 is long as it can go to the tunnel entrance. Control to lose. The driver of the vehicle entering the danger zone has a shorter flashing period of the warning light 11 as it approaches the danger area, thereby causing tension due to a change in the blinking period of the warning light 11 and preparing for a risk factor.

또한, 중앙제어부(20)는 경고등의 점등색을 터널 내부의 조명부에서 터널 입구의 조명부쪽으로 그라데이션되도록 제어하는 것이 바람직하다. 여기서, 그라데이션이란 색의 변화가 점차적으로 변화하는 것을 말한다. In addition, the central control unit 20 preferably controls the lighting color of the warning light to be gradated from the lighting unit inside the tunnel to the lighting unit at the entrance of the tunnel. Here, gradation means that the change of a color changes gradually.

예를 들어, 도 1에 도시된 것과 같이 위험영역에 인접한 4번째 조명부(10-4)의 경고등이 적색으로 점등되는 경우 터널 입구의 조명부(10-1)는 4번째 조명부(10-4)보다 채도 또는 명도가 낮은 적색으로 점등되는 것이다.For example, as shown in FIG. 1, when the warning light of the fourth lighting unit 10-4 adjacent to the danger area is lit red, the lighting unit 10-1 of the tunnel entrance is larger than the fourth lighting unit 10-4. It is illuminated in red with low saturation or brightness.

이러한 점등색의 그라데이션 제어는 하나의 점등색을 선택할 수 있을 뿐 아니라 황색과 적색등 2가지 점등색을 선택할 수 있다. 이 경우 4번째 조명부(10-4)는 적색으로 점등되고, 터널 입구의 조명부(10-1)는 황색으로 점등되며 그 사이의 조명부는 점차적으로 그라데이션된다.This lighting color gradation control can select not only one lighting color but also two lighting colors such as yellow and red. In this case, the fourth lighting unit 10-4 lights in red, the lighting unit 10-1 in the tunnel entrance lights in yellow, and the lighting units therebetween are gradually gradient.

이 경우 운전자는 위험영역에 갈수록 황색에서 적색으로 경고등의 점등색이 바뀌는 것을 인지하여 차량전방의 위험요소를 인지하게 된다.In this case, the driver recognizes the danger of the front of the vehicle by recognizing that the lighting color of the warning light changes from yellow to red as the danger zone is changed.

또한, 중앙제어부(20)는 점멸주기와 점등색을 동시에 변화시켜 운전자에게 위험요소를 인지하도록 터널 내부의 조명부에서 터널 입구의 조명부쪽으로 경고등의 점멸주기를 짧아지게 제어하는 동시에 점등색이 그라데이션되도록 제어할 수 있다.In addition, the central control unit 20 controls the flashing period and the lighting color to be changed at the same time to shorten the flashing cycle of the warning light from the lighting unit inside the tunnel toward the lighting unit at the entrance of the tunnel so as to recognize a hazard to the driver. can do.

도 3은 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 조명시스템의 블럭도이다. 이하, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 조명시스템을 설명하기로 한다. 한편, 도 2에 도시된 조명시스템과 동일한 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.3 is a block diagram of a lighting system according to another preferred embodiment of the present invention. Hereinafter, the lighting system according to the present embodiment will be described with reference to this. On the other hand, the description of the same configuration as the lighting system shown in Figure 2 will be omitted.

도 3에 도시된 것과 같이, 본 실시예에 따른 조명시스템은 각각의 조명부(100)에 있어서, 경고등(110)과 제어부(120) 이외에 위험영역을 지정하여 중앙제어부(200)에 전달하는 입력부(130)를 더 포함한다.As shown in FIG. 3, the lighting system according to the present exemplary embodiment includes an input unit for designating a dangerous area in addition to the warning light 110 and the control unit 120, and transmitting the dangerous area to the central control unit 200. 130).

터널의 내부에 사고가 발생한 경우 사고의 후처리는 사고발생 지점에서 일어나는데, 중앙제어부(200)와 연결된 입력부를 통하지 않고, 사고발생 지점과 인접한 조명부(100)를 통해 위험영역을 지정하여 중앙제어부(200)에 전달함으로써, 조명시스템의 작동을 위해 중앙제어부(200)에 접근할 필요없이, 조명부(100)에서 중앙제어부(200)에 작동신호를 전달할 수 있다.If an accident occurs inside the tunnel, post-processing of the accident occurs at the accident occurrence point. Instead of passing through the input unit connected to the central control unit 200, the danger area is designated through the lighting unit 100 adjacent to the accident occurrence point. By transmitting to the 200, it is possible to transmit the operation signal from the lighting unit 100 to the central control unit 200, without having to access the central control unit 200 for the operation of the lighting system.

입력부(130)는 조명부(100)의 제어부(120)와 연결되고, 작업자의 외부입력신호를 받아들이게 되는데, 외부입력신호가 인가되면 입력부(130)를 통해 제어부(120)에 작동신호가 전달되고, 중앙제어부(200)로 보내진다. 중앙제어부(200)는 상기 작동신호를 받게 되면 위험영역을 판단하게 된다. 예를 들어, 터널 입구에서 4번째 조명부로부터 작동신호가 전달된 경우 중앙제어부(200)는 4번째 조명부와 5번째 조명부 사이의 영역을 위험영역으로 판단하고, 4번째 조명부에서 터널 입구까지 설치된 조명부의 제어를 시작한다. 그러한 조명부(100)의 제어는 도 2를 참조하여 상술한바 상세한 설명은 생략하기로 한다. The input unit 130 is connected to the control unit 120 of the lighting unit 100, and receives the external input signal of the worker, when the external input signal is applied, the operation signal is transmitted to the control unit 120 through the input unit 130, It is sent to the central control unit 200. The central control unit 200 determines the dangerous area when the operation signal is received. For example, when the operation signal is transmitted from the fourth lighting unit at the tunnel entrance, the central control unit 200 determines the area between the fourth lighting unit and the fifth lighting unit as a dangerous area, and the lighting unit installed from the fourth lighting unit to the tunnel entrance Start control. Control of such lighting unit 100 will be omitted as described above with reference to FIG. 2.

한편 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the described embodiments, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or variations will have to belong to the claims of the present invention.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템이 설치된 터널을 도시하고 있다. 1 illustrates a tunnel in which an illumination system for warning a danger inside a tunnel according to a preferred embodiment of the present invention is installed.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템의 블럭도이다.2 is a block diagram of a lighting system for warning of danger in a tunnel according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 따른 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템의 블럭도이다.3 is a block diagram of a lighting system for warning of danger in a tunnel according to another preferred embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10, 100 : 조명부 11, 110 : 경고등 10, 100: lighting unit 11, 110: warning light

12, 120 : 제어부 20, 200 : 중앙제어부12, 120: control unit 20, 200: central control unit

130 : 입력부130: input unit

Claims (6)

운전자에 전방의 위험을 알리는 경고등, 상기 경고등의 점등을 제어하는 제어부를 포함하되, 차량의 진행방향에 따라 터널 내부에 설치되는 다수의 조명부; 및Warning lights for informing the driver of danger ahead, a control unit for controlling the lighting of the warning lights, a plurality of lighting units installed inside the tunnel according to the direction of the vehicle; And 상기 다수의 조명부에 대한 점등을 차등 제어하는 중앙제어부를 포함하는 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템.Lighting system for warning the danger inside the tunnel comprising a central control unit for differentially controlling the lighting of the plurality of lighting units. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 중앙제어부는 상기 경고등의 점멸주기를 터널 내부의 조명부에서 터널 입구의 조명부쪽으로 길어지게 제어하는 것을 특징으로 하는 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템.The central control unit is to warn the danger inside the tunnel, characterized in that for controlling the flashing period of the warning light from the lighting unit inside the tunnel to be longer toward the lighting unit of the tunnel entrance. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 중앙제어부는 상기 경고등의 점등색을 터널 내부의 조명부에서 터널 입구의 조명부쪽으로 그라데이션되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템.And the central control unit controls the lighting color of the warning light to be graded from the lighting unit inside the tunnel to the lighting unit at the entrance of the tunnel. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 중앙제어부는 상기 경고등의 점멸주기를 터널 내부의 조명부에서 터널 입구의 조명부쪽으로 길어지게 제어하는 동시에 점등색이 그라데이션되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템.And the central control unit controls the flashing period of the warning lamp to be extended from the lighting unit inside the tunnel to the lighting unit at the entrance of the tunnel and to control the lighting color to be gradated. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 조명부는 상기 제어부가 상기 중앙제어부에 작동신호를 출력하도록 외부입력을 받아 상기 제어부에 출력하는 입력부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템. The lighting unit is an illumination system for warning the danger inside the tunnel, characterized in that the control unit further receives an external input to output the operation signal to the central control unit to the control unit. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 경고등은 LED로 구성된 것을 특징으로 하는 터널 내부의 위험을 경고하는 조명시스템.The warning light is an illumination system for warning the danger inside the tunnel, characterized in that consisting of LED.
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