KR101027671B1

KR101027671B1 - 타이어의 ｔｗｉ 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치

Info

Publication number: KR101027671B1
Application number: KR1020080100090A
Authority: KR
Inventors: 이현수
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2008-10-13
Filing date: 2008-10-13
Publication date: 2011-04-12
Also published as: KR20100041088A

Abstract

본 발명은 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물을 리브형 타이어의 TWI 표면에 얇게 코팅하여 타이어 고유의 성능을 희생시키지 않으면서도, 원하는 효과를 발휘하도록 하고, 또한 공정의 효율성과 편의성을 향상시킬 수 있는 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치를 제공하기 위한 것이다.

타이어, 폴리우레탄 발광 조성물, TWI, 유니포미티 검사기, LFV, RFV

Description

타이어의 ＴＷＩ 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치{Apparatus for coating luminous composition onto the TWI surface of tire}

본 발명은 타이어의 TWI(Tread Wear Indicator) 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물을 리브형 타이어의 TWI 표면에 얇게 코팅하여 타이어 고유의 성능을 희생시키지 않으면서도, 원하는 효과를 발휘하도록 하고, 또한 공정의 효율성과 편의성을 향상시킬 수 있는 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 타이어에는 타이어의 마모 정도를 확인할 수 있는 TWI가 있으나, 이들은 트레드의 일부로서 대부분 검은색을 띠고 있으며, 그루브(Groove)의 안쪽에 위치하고 있으므로 트레드 블록의 그림자에 가려 밝은 장소에서도 식별하기 힘든 단점이 있다. 또한 어두운 곳에서도 TWI가 어디에 있는지 조차도 찾기 힘들다.

이러한 단점을 해결하기 위한 종래 기술로는, 발광 고무 조성물층이 포함된 타이어(국내특허출원 제10-2005-0066720호)가 있다. 이 특허는 캡트레드부와 언 더트트레드 사이에 발광 고무 조성물을 포함시켜 타이어를 제조함으로써 트레드부 마모시 스스로 빛이 발광하게 되어 빛이 없는 밤에 타이어 교환시기를 더욱 쉽게 인식할 수 있는 장점이 있다.

하지만, 트레드 압출물은 캡트레드부와 언더트레드부 사이에 발광 고무 조성물을 포함시켜야 하므로 트레드 반제품 압출공정이 복잡해지고, 캡트레드부층과 발광고무층 그리고 언드트레드부층과의 경계면이 필연적으로 생기게 되므로 주행시 내구성에 불리한 문제점이 있다.

이에 본 발명은 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물을 리브형 타이어의 TWI 표면에 얇게 코팅하여 타이어 고유의 성능을 희생시키지 않으면서도, 원하는 효과를 발휘하도록 하고, 또한 공정의 효율성과 편의성을 향상시킬 수 있는 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 발명의 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치는 발광 조성물을 타이어의 원주 방향으로 형성되어 있는 메인 그루브 내부의 TWI 표면에 코팅하기 위한 중앙에 원형 홀을 갖는 도우넛 모양의 스폰지재료로 된 발광 조성물 도포 수단; 상기 도포 수단의 중앙에 형성된 원형 홀의 안쪽 표면을 고정시켜 주기 위한 수단; 상기 베어링 수단과 함께 회전하기 위한 회전 축 수단; 상기 회전 축 수단에 발광 조성물을 공급하기 위한 수단; 및 상기 발광 조성물 공급 수단과 연결되어 있으면서 상기 발광 조성물을 보관하기 위한 수단으로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 발광 조성물 코팅 장치는 리브형 타이어의 원주 방향의 종그루브 내에 있는 TWI의 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치로서, TWI의 표면에 발광 조성물을 1 ~ 50㎛ 정도로 얇게 코팅할 수 있으며, 유니포미티 검사기에 함께 장착하여 유니포미티 검사와 동시에 코팅을 수행할 수 있으므로 공정의 효율성과 편의성을 증진시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 코팅 장치에 의해서 발광 조성물이 코팅된 타이어는 TWI의 인식이 쉬워지므로 타이어의 마모 정도를 보다 쉽고, 편리하게 확인할 수 있도록 해주며, 또한, 야간 주행시 뒷차의 전조등 빛에 반사되어 보여지는 회전하는 타이어의 그루브 발광선이 일직선으로 나란하게 나타나게 되어 미각의 효과를 높일 수 있으며, 그루부 발광선은 미등이 고장난 차량에 대해서 뒷 차와의 안전거리 확보에도 효과적인 성능을 발휘할 수 있도록 해주는 장점이 있다.

첨부 도면 중 도 1은 본 발명에 따른 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치의 측면도로서, 부호 10은 스폰지재료, 11은 베어링, 12는 회전 축이다. 상기 스폰지 재료(10)는 특허출원 제10-2004-0019680호에 개시되어 있는 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물을 리드형 타이어에서 원주 방향 으로 형성되어 있는 메인 그루브 내부의 TWI 표면에 직접 코팅하기 위한 재료로서, 전체적인 형상은 중앙에 원형 홀을 갖는 도우넛 모양으로 구성되어 있으며, 중앙 부위쪽이 가장자리 부위 보다 두께가 두껍게 형성되어 있는 가변적인 형상으로 설계되어 있고, 특히 가장자리 부위는 도 2에 확대하여 나타낸 바와 같이 타이어의 그루브(13) 깊숙이 삽입되어 그루브(13) 바닥면에 자리잡고 있는 TWI(14)의 표면과 접촉하여 발광 조성물을 코팅할 수 있도록 두께가 얇고 좁게 설계되어 있다.

더욱 바람직하게는 스폰지 재료(10)의 가장자리 부분은 점점 좁아졌다가 최종 선단은 응력을 작게 받을 수 있도록 레디어스(Radius, 도 2의 A 부위)를 주어 약간 두꺼워지게 형성하는 것이 좋다.

일반적으로 도 2에 예시한 바와 같은 그루브(13)의 폭은 약 4mm 이상 약 10mm 이하의 치수 범위내에 있고, 깊이는 승용차 타이어의 경우 약 8mm 정도, 그리고 TWI(14)의 높이는 약 1.6mm 정도이므로 상기 발광 조성물을 코팅처리하게 되는 스폰지 재료의 가장자리 부위는 이러한 그루브(13)들의 폭과 깊이는 물론 필요에 따라서는 그루브의 각도를 감안하여 설계하는 것이 바람직하다.

도 1로 돌아와서, 상기 스폰지 재료(10)는 베어링 (12)에 장착되어 있다. 즉, 상기 스폰지 재료(10)는 도우넛 형상으로 이루어져 있으므로 그의 중앙 부위에 원형 홀이 존재하며, 이 원형의 홀의 안쪽 표면이 베어링(11)에 고정되게 장착되어 있다.

상기 베어링(11)은 회전이 가능한 회전 축(12)에 장착되어 있으며, 타이어의 메인 그루브의 개수에 따라 2개 이상을 그루브의 폭에 맞추어서 2단으로 설치하 거나, 필요에 따라서는 2개 이상을 회전 축(12)에 장착할 수 있다. 따라서, 타이어가 회전할 경우에는 상기 회전 축(12), 베어링(11) 및 스폰지 재료(10)가 함께 회전하면서 타이어의 원주방향으로 형성되어 있는 메인 그루브 내부의 TWI 표면에 스폰지 재료(10)의 가장자리 선단이 접촉하여 발광 조성물을 TWI 표면에 코팅시킬 수 있게 된다.

추가로, 본 발명의 장치에 의하면, 도 3에 예시한 바와 같이, 상기 회전 축(12)에 발광 조성물을 공급하기 위한 연결 호스(15)가 연결되어 있으며, 이 연결 호스(15)은 상기 발광 조성물을 보관하고 있는 압력 조절 장치가 장착되어 있는 보관 탱크(16)에 연결되어 있다.

따라서, 발광 조성물은 보관 탱크(16)로부터 압력 조절장치에 따라 연결호스(15)를 통해서 회전 축(12)과 베어링(11)을 통해서 스폰지 재료(10)에 흡수되며, 타이어가 회전함에 따라 함께 회전하면서 타이어의 그루브 내부에 있는 TWI 표면을 코팅하게 된다.

본 발명에 따른 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치는 도 3에 예시한 바와 같이 유니포미티 검사기에 추가로 부착하여 유니포미티 검사과정에서 함께 수행하는 것이 바람직하다.

일반적으로 유니포미티 검사기는 도 3에서와 같이, 회전하는 드럼(30)과 림(31)에 취부되어 있는 타이어(32)가 맞닿아 타이어가 회전하면서 유니포미티 검사기 본체(33)와 레이저 센서 가이드(34)에 연결된 LFV 센서(Lateral Force Variation Sensor 35)와 RFV 센서(Radial Force Variation Sensor, 36)에 의해서 LFV와 RFV를 측정하는 장비이다.

본 발명에 따른 코팅장치는 필요에 따라 유니포미티 검사 과정에서 함께 사용할 수 있도록 도 3에서와 같이 레이저 센서 가이드(34)에 고정 바아(37)를 통해서 장착하여 사용할 수 있으며, 유니포미티 검사시 종강성 및 횡강성 편차 검사시 적정한 간격으로 위치시켜서 타이어가 회전을 할 때 함께 발광 조성물을 타이어의 그루브 내의 TWI 표면에 코팅시키는 조작을 할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 그루브 내부의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치의 측면도이다.

도 2는 도 1의 장치에서 스폰지 재료의 가장자리 부위를 확대하여 나타낸 측단면도이다.

도 3은 도 1의 장치를 추가로 부착한 유니포미티 검사기의 측면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 ---- 스폰지 재료

11 ---- 베어링

12 ---- 회전 축

13 ---- 그루브

14 ---- TWI

15 ---- 연결 호스

16 ---- 보관 탱크

30 ---- 드럼

31 ---- 림

32 ---- 타이어

33 ---- 검사기 본체

34 ---- 레이저 센서 가이드

35 ---- LFV 센서

36 ---- RFV 센서

37 ---- 고정 바아

Claims

공지의 발광 조성물을 타이어의 원주 방향으로 형성되어 있는 메인 그루브 내부의 TWI 표면에 코팅하기 위한 중앙에 원형 홀을 갖는 도우넛 모양의 스폰지재료로 된 발광 조성물 도포 수단; 상기 도포 수단의 중앙에 형성된 원형 홀의 안쪽 표면을 고정시켜 주기 위한 베어링 수단; 상기 베어링 수단과 함께 회전하기 위한 회전 축 수단; 상기 회전 축 수단에 발광 조성물을 공급하기 위한 수단; 및 상기 발광 조성물 공급 수단과 연결되어 있으면서 상기 발광 조성물을 보관하기 위한 수단으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 발광 조성물 도포 수단은 중앙의 원형 홀 부위에 가장자리 부위에 비해 두께가 두껍게 형성되어 있고 가장자리 부위는 타이어의 그루브 내부로 삽입이 가능하도록 두께가 얇고 좁게 가변적인 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 발광 조성물 도포 수단의 가장자리 부위는 중앙 홀 부위 보다 그 두께가 점점 좁아지다가 최종 선단은 응력을 작게 받을 수 있도록 약간 두꺼워지게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 도포 수단의 중앙에 형성된 원형 홀의 안쪽 표면을 고정시켜 주기 위한 수단은 상기 도포 수단과 함께 회전할 수 있도록 베어링 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 발광 조성물 도포 수단은 상기 회전 축 수단을 통해서 공급되는 발광 조성물을 흡수하고 타이어가 회전함에 따라 함께 회전하면서 타이어의 그루브 내부의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하는 조작을 수행하도록 구성된 타이어의 TWI 표면에 발광 조성물을 코팅하기 위한 장치.