KR101024839B1 - 미끄럼 방지제 조성물, 이를 이용한 미끄럼 방지 포장 공법및 그 미끄럼 방지 포장 구조 - Google Patents

미끄럼 방지제 조성물, 이를 이용한 미끄럼 방지 포장 공법및 그 미끄럼 방지 포장 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 미끄럼을 효과적으로 방지하면서, 아스팔트 노면과 미끄럼 방지 포장의 부착력을 강하게 하는 미끄럼 방지제 조성물에 관한 것이다. 본 발명의 미끄럼 방지제 조성물은, 수지부와 경화 촉진제부 및 경화제부를 포함하며, 중량%로 상기 수지부는 메틸메타아크릭산 30.0-40.0, 스티렌 모노머 25.0-29.95 및 반응억제제 0.01-0.05를 포함하고, 상기 경화 촉진제부는 우레탄프레폴리머 7.0-17.0, 메틸메타아크릭산 5.0-12.0 및 4.4페닐메타디이소시아네이트 1.0-5.0를 포함하며, 상기 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 3.0-4.0 및 디옥틸프탈레이트 1.0-2.0를 포함한다.
아스팔트, 미끄럼 방지제, 벤조일퍼옥사이드

Description

미끄럼 방지제 조성물, 이를 이용한 미끄럼 방지 포장 공법 및 그 미끄럼 방지 포장 구조 {non-slip agent composition, non-slip paving process using the same and non slip paving structure of the same}
본 발명은 미끄럼 방지제 조성물, 이를 이용한 미끄럼 방지 포장 공법 및 그 미끄럼 방지 포장 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 미끄럼을 효과적으로 방지하면서, 아스팔트 노면과 미끄럼 방지 포장의 부착력을 강하게 하는 미끄럼 방지제 조성물, 이를 이용한 미끄럼 방지 포장 공법 및 그 미끄럼 방지 포장 구조에 관한 것이다.
일반적으로 경사 도로, 굴곡 도로 및 스쿨 존(school zone)에는 차량의 과속을 방지하고, 효과적인 제동을 위하여 미끄럼 방지 포장이 구비된다. 미끄럼 방지 포장은 노면에서 돌출 형성되어 차량 바퀴와의 접촉 저항을 증대시켜, 차량의 과속을 방지하고 또는 주위를 환기시켜 준다.
미끄럼 방지 포장은 바퀴와의 접촉 저항 증대를 위하여 돌출 형성되고, 또한 미끄럼 방지제를 사용한다. 미끄럼 방지 포장을 형성하는 미끄럼 방지제는 바퀴와의 접촉 저항을 증대시켜 제동 거리를 단축시키는 효과를 가진다.
이와 같은 효과를 달성하기 위하여, 미끄럼 방지제는 아스팔트 노면과 강한 부착력으로 부착되어 아스팔트 노면으로부터 박리되지 않고 부착 상태를 유지해야 한다.
또한 미끄럼 방지제는 상온에서 미끄럼 방지 포장의 개보수시 신속하게 경화되어 차량 통행의 재개를 가능하게 할 필요도 있다.
한편, 미끄럼 방지제는 극히 저온 환경 또는 극히 고온 환경에서도 화학적 반응을 일으키므로 경화되어 냉동 및 냉장 창고의 바닥재 또는 제조 생산 라인의 고온 급탕 탱크의 보수도 가능하게 할 필요가 있다.
본 발명의 일 실시예는 미끄럼을 효과적으로 방지하면서, 아스팔트 노면과 미끄럼 방지 포장의 부착력을 강하게 하는 미끄럼 방지제 조성물, 이를 이용한 미끄럼 방지 포장 공법 및 그 미끄럼 방지 포장 구조에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예는 상온에서 미끄럼 방지 포장의 신속한 경화를 가능하게 하는 미끄럼 방지제 조성물, 이를 이용한 미끄럼 방지 포장 공법 및 그 미끄럼 방지 포장 구조에 관한 것이다.
또한 본 발명의 일 실시예는 고온 및 저온의 극한 환경에서도 경화되어 미끄럼 방지 포장을 형성하는 미끄럼 방지제 조성물, 이를 이용한 미끄럼 방지 포장 공법 및 그 미끄럼 방지 포장 구조에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 미끄럼 방지제 조성물은, 수지부와 경화 촉진제부 및 경화제부를 포함하며, 중량%로 상기 수지부는 스티렌 모노머 30.0-40.0, 메틸메타아크릭산 25.0-29.95 및 반응억제제 0.01-0.05를 포함하고, 상기 경화 촉진제부는 우레탄프레폴리머 7.0-17.0, 메틸메타아크릭산 5.0-12.0 및 4.4페닐메타디이소시아네이트 1.0-5.0를 포함하며, 상기 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 3.0-4.0 및 디옥틸프탈레이트 1.0-2.0를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 미끄럼 방지제 조성물은, 수지부와 분체부 및 경화제부를 포함하며, 중량%로 상기 수지부는 메틸메타아크릭산 10.0-16.0, 노말부틸메타아크릭산 8.0-14.0, 스티렌 모노머 2.0-5.0 및 반응억제제 0.01-0.05를 포함하고, 상기 분체부는 자기수평형몰탈 60.0-70.0 및 착색안료 0.5-2.5를 포함하며, 상기 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 0.4-1.0 및 디옥틸프탈레이트 0.2-0.5를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 미끄럼 방지 포장 공법은, 아스팔트 노면에 상기 미끄럼 방지제 조성물로 형성되는 프라이머를 도포하여 프라이머층을 형성하는 단계, 상기 프라이머층에 중도재를 도포하여 중도재층을 형성하는 단계, 및 상기 중도재층에 상도재를 도포하여 상도재층을 형성하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 중도재층 형성 단계는, 상기 미끄럼 방지제 조성물로 형성되는 중도재를 도포하여 상기 중도재층을 형성할 수 있다.
상기 중도재층 형성 단계는, 상기 중도재에 규사를 혼합하여 도포할 수 있다.
상기 상도재는 수지부와 분체부 및 경화제부를 포함하며, 중량%로 상기 수지부는 메틸메타아크릭산 70.0-82.0, 디옥틸프탈레이트 4.0-9.0 및 스티렌 모노머 0.5-5.0를 포함하고, 상기 분체부는 착색 안료 5.9-11.0를 포함하며, 상기 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 1.5-3.0 및 디옥틸프탈레이트 0.5-2.0를 포함할 수 있다.
또한 본 발명의 일 실시예에 따른 미끄럼 방지 포장 구조는, 상기 미끄럼 방지제 조성물 또는 포장 방법으로 이루어질 수 있다.
이와 같이 본 발명의 일 실시예에 따르면, 아스팔트 노면과 미끄럼 방지 포장의 부착력을 증가시키므로 미끄럼 방지 포장이 아스팔트 노면으로부터 박리되는 것을 방지하여, 미끄럼 방지를 지속적으로 유지하는 효과가 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 아스팔트 노면에 프라이머층을 형성하고, 프라이머층에 중도층 및 상도층을 순차적으로 형성하므로 프라이머층 및 중도층이 아스팔트 노면으로부터 박되되는 것을 방지하여, 미끄럼 방지를 지속적으로 유지하는 효과가 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 경화촉진제를 포함하므로 상온에서 신속히 경화되어 미끄럼 방지 포장의 신속한 경화를 가능하게 하고, 경화제에 벤조일퍼옥사이드를 포함하므로 고온 및 저온의 극한 환경에서도 경화되어 미끄럼 방지 포장의 형성을 가능하게 하는 효과가 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 미끄럼 방지 포장 공법의 순서도이다. 편의상, 미끄럼 방지 포장 방법 및 미끄럼 방지 포장 구조에 대하여 병행 설명한다.
일 실시예의 미끄럼 방지 포장 방법은 아스팔트 노면(1) 또는 콘크리트 바탕면에 순차적으로 진행되는 프라이머층(2) 형성 단계(ST1), 중도재층(3) 형성 단계(ST2) 및 상도재층(4) 형성 단계(ST3)을 포함한다.
이 방법으로 형성되는 미끄럼 방지 포장 구조는 아스팔트 노면(1) 또는 콘크리트 바탕면에 적층 구조로 형성되는 프라이머층(2), 중도재층(3) 및 상도재층(4)을 포함한다.
프라이머층(2) 형성 단계(ST1)는 아스팔트 노면(1)에 일 실시예의 미끄럼 방지제 조성물로 형성되는 프라이머를 도포하여 프라이머층(2)을 형성한다.
프라이머층(2)은 프라이머층(2)을 포함하는 미끄럼 방지 포장과 아스팔트 노면(1) 사이에 강력한 부착력을 작용시켜, 미끄럼 방지 포장의 박리를 방지한다. 즉 프라이머층(2)은 아스팔트 노면(1)에 강한 부착력으로 접착된다.
중도재층(3) 형성 단계(ST2)는 프라이머층(2)에 일 실시예의 미끄럼 방지제 조성물로 형성되는 중도재를 도포하여 중도재층(3)을 형성한다. 중도재층(3)은 미 끄럼 방지 포장에서 돌출 높이 대부분을 형성하는 부분으로서 미끄럼 방지 포장에서 미끄럼 방지 작용의 대부분을 담당한다.
중도재층(3) 형성 단계(ST2)는 중도재에 규사(31)를 혼합하여 도포한다. 따라서 중재도층(3)은 중도재에 규사(31)를 포함하여 형성되므로 바퀴의 제동력을 더 증강시킨다.
상도재층(4) 형성 단계(ST3)는 중도재층(3)에 일 실시예의 미끄럼 방지제 조성물로 형성되는 상도재를 도포하여 상도재층(4)을 형성한다.
상도재층(4)은 미끄럼 방지 작용에 더하여 중도재층(3)의 노화를 방지하며, 착색 안료를 함하므로 시인성을 향상시켜 주의를 환기시킨다.
먼저, 프라이머층(2)을 형성하는 미끄럼 방지제 조성물에 대하여 설명한다.
프라이머의 조성물
조성물 함량(중량%)
수지부 반응억제제 0.01-0.05
메틸메타아크릭산 30.0-40.0
스티렌 모노머 20.0-29.95
경화 촉진제부 메틸메타아크릭산 5.0-12.0
4.4페닐메타디이소시아네이트 1.0-5.0
우레탄프레폴리머 7.0-17.0
경화제부 벤조일퍼옥사이드 3.0-4.0
디옥틸프탈레이트 1.0-2.0
일 실시예의 프라이머는 수지부와 경화 촉진제부 및 경화제부를 포함하며, 각각의 조성물을 중량%로 나타낸다. 수지부는 메틸메타아크릭산 30.0-40.0, 스티렌 모노머 20.0-29.95 및 반응억제제 0.01-0.05를 포함하고, 경화 촉진제부는 우레탄프레폴리머 7.0-17.0, 메틸메타아크릭산 5.0-12.0 및 4.4페닐메타디이소시아네이트 1.0-5.0를 포함하며, 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 3.0-4.0 및 디옥틸프탈레이트 1.0-2.0를 포함한다.
예를 들어 설명하면, 메틸메타아크릭산이 30.0 미만인 경우, 내후성이 저하되고, 40.0 초과인 경우, 경제성이 저하된다. 반응억제제가 0.01 미만인 경우, 저장 중 겔(gel)화가 진행될 수 있고, 0.05 초과인 경우, 도막 형성이 어려워진다. 우레탄프레폴리머가 7.0 미만인 경우, 연질 도막 형성이 어렵고, 17.0 초과인 경우, 도막 강도가 너무 약해진다. 메틸메타아크릭산이 5.0 미만인 경우, 내후성이 저하되고, 12.0 초과인 경우, 경제성이 저하된다. 4.4페닐메타디이소시아네이트가 1.0 미만인 경우, 도막 형성이 어렵고, 5.0 초과인 경우, 경화속도가 지나치게 빨라서 정상적인 작업이 곤란하다. 벤조일퍼옥사이드가 3.0 미만인 경우, 건조 시간 지연으로 작업성이 저하되고, 4.0 초과인 경우, 경화속도가 지나치게 빨라서 정상적인 작업이 곤란하다. 디옥틸프탈레이트가 1.0 미만인 경우, 경화제의 저장성이 저하되고, 2.0 초과인 경우, 건조 시간이 지연된다.
수지부는 아스팔트 노면(1) 및 콘크리트 바탕면에 도포시, 강력한 부착력을 형성한다. 경화촉진제부는 상온에서 프라이머의 신속한 경화를 가능하게 하고, 물성을 안정화시킨다. 경화제부는 저온 및 고온에서 화학적인 반응을 일으켜 경화를 가능하게 한다.
프라이머의 제조 예를 들 수 있다. 먼저, 수지부에 대하여 설명한다. 프로펠러형 교반기가 장착된 반응용기에 메틸메타아크릭산 40.0중량%, 0.1중량%의 하이드로 퀴논을 녹인 메틸알콜 용액 0.05중량%를 반응억제제로 투입하고, 100rpm으로 10분간 교반하면서 반응용기 외부에 20±5℃로 냉각된 냉각수를 순환시킨다.
스티렌 모노머를 15.0중량% 투입하고 교반하면서 혼합물의 온도가 35℃가 넘지 않도록 유지하면서 나머지 스티렌 모노머를 서서히 추가하여, 스티렌 모노모 전체량이 최대 29.95중량%까지 된 후 30℃ 이하로 냉각하여, 완성된 혼합물, 즉 수지부를 지정된 용기에 포장한다.
경화촉진제부에 대하여 설명한다. 냉각용 콘덴서가 있는 반응용기에 미틸메타아크릭산 9.0중량%를 투입하고 100rpm으로 교반하면서 우레탄프레폴리머 13.0중량%를 서서히 투입하여 혼합물의 온도가 40℃를 넘지 않도록 유지한다.
투입 후, 20분간 교반하고, 4.4페닐메타디이소시아네이트 3.0중량%를 적하(titration) 방식으로 투입하면서 냉각수를 충분히 공급하여 온도를 40℃ 이하로 유지한다. 온도를 30℃이하로 냉각하여, 완성된 혼합물, 즉 경화촉진제부를 지정된 용기에 포장한다.
경화제부에 대하여 설명한다. 디옥틸프탈레이트 1.5중량%를 반응용기에 투입하고, 벤조일퍼옥사이드 3.5중량%를 서서히 투입하여 디옥틸프탈레이트에 충분히 적셔지게 하여, 완성된 혼합물, 즉 경화제부를 지정된 용기에 포장한다.
프라이머층(2) 형성 단계(ST1)는 수지부, 경화촉진제부 및 경화제부를 혼합하기 전에 아스팔트 노면(1) 또는 콘크리트 바탕면을 30㎡ 단위로 구획하여 도포 순서를 정한다.
수지부 70중량%와 경화촉진제부 25중량%를 용기에 혼합하고, 전동 교반기로 1분간 혼합하고, 경화제부 5중량%를 투입하여 30초간 혼합한다.
혼합된 수지부를 붓 또는 롤러를 이용하여 지정된 구획에 도포한다. 프라이머의 사용 가능 시간은 25℃에서 10분 정도이므로 이 시간 이내에 전량을 도포하여야 한다. 사용 가능 시간을 초과하게 되면, 겔화가 진행 중인 프라이머를 사용하게 되어, 아스팔트 노면(1)과의 접착력이 저하될 수 있다.
중도재층(3)을 형성하는 미끄럼 방지제 조성물에 대하여 설명한다.
중도재의 조성물
조성물 함량(중량%)
수지부 반응억제제 0.01-0.05
메틸메타아크릭산 10.0-16.0
노말부틸메타아크릭산 8.0-14.0
스티렌 모노머 2.0-5.0
분체부 자기수평형몰탈 60.0-70.0
착색안료 0.5-2.5
경화제부 벤조일퍼옥사이드 0.4-1.0
디옥틸프탈레이트 0.2-0.5
일 실시예의 중도재는 수지부와 분체부 및 경화제부를 포함하며, 각각의 조성물을 중량%로 나타낸다. 수지부는 메틸메타아크릭산 10.0-16.0, 노말부틸메타아크릭산 8.0-14.0, 스티렌 모노머 2.0-5.0 및 반응억제제 0.01-0.05를 포함하고, 분체부는 자기수평형몰탈 60.0-70.0 및 착색안료 0.5-2.5를 포함하며, 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 0.4-1.0 및 디옥틸프탈레이트 0.2-0.5를 포함한다.
예를 들면, 메틸메타아크릭산이 10.0 미만인 경우, 내후성이 저하되고, 16.0 초과인 경우, 경제성이 저하된다. 노말부틸메타아크릭산이 8.0 미만인 경우, 도막 강도가 저하되고, 14.0 초과인 경우, 도막이 필요 이상으로 딱딱해진다. 스티렌 모노머가 2.0 미만인 경우, 다른 성분의 추가로 인하여 경제성이 저하되고, 5.0 초과인 경우, 내후성이 저하된다. 반응억제제가 0.01 미만인 경우, 저장 중 겔화가 진행될 수 있고, 0.05 초과인 경우, 도막 형성이 어려워진다. 자기수평형몰탈이 60.0 미만인 경우, 도막 두께의 확보가 어려워지고, 70.0 초과인 경우, 도막 형성 중 갈라지는 형상이 발생한다. 착색안료가 0.5 미만인 경우, 원하는 색상의 구현이 어렵고, 2.5 초과인 경우, 경제성이 저하된다. 벤조일퍼옥사이드가 0.5 미만인 경우, 건조 시간 지연으로 작업성이 저하되고, 1.0 초과인 경우, 경화속도가 지나치게 빨라서 정상적인 작업이 곤란하다. 디옥틸프탈레이트가 0.2 미만인 경우, 경화제의 저장성이 저하되고, 0.5 초과인 경우, 건조 시간이 지연된다.
수지부는 프라이머층(2)에 중도재 도포시, 프라이머층(2)과 강한 부착력을 형성한다. 분체부는 미끄럼 방지 포장의 돌출 높이를 형성하여, 미끄럼 방지 작용한다. 경화제부는 저온 및 고온에서 화학적인 반응을 일으켜 경화를 가능하게 한다.
중도재의 제조 예를 들 수 있다. 먼저, 수지부에 대하여 설명한다. 프로펠러형 교반기가 장착된 반응용기에 메틸메타아크릭산 12.0중량%, 노말부틸메타아크릭산 10.0중량%, 0.1중량%의 하이드로 퀴논을 녹인 메틸알콜 용액 0.02중량%를 반응억제제로 투입하고, 100rpm으로 10분간 교반하면서 반응용기 외부에 냉각수를 주입하여, 혼합물의 온도를 40℃ 이하로 유지한다.
스티렌 모노머를 5.0중량% 적하 방식으로 서서히 투입하면서 혼합물의 온도가 35℃ 이하로 유지하면서 30분간 교반하여 완성된 혼합물, 즉 수지부를 지정된 용기에 포장한다.
분체부에 대하여 설명한다. 자기수평형몰탈 70.0중량%와 착색안료 2.0중량%를 분체혼합기에서 30분간 균일하게 혼합하여 지정된 포대에 지정 양씩 포장한다.
예를 들면, 착색 안료는 산화철 적색, 산화철 흑색, 이산화티탄, 크롬 황색 및 산화크롬 녹색 등 무기안료를 사용한다. 무기 안료를 사용하는 경우, 황산바륨 80중량%에 20중량% 이하의 유기안료를 미리 혼합한 조제안료를 한정적으로 사용할 수 있다.
경화제부에 대하여 설명한다. 디옥틸프탈레이트 0.5중량%를 반응용기에 투입하고, 벤조일퍼옥사이드 0.4중량%를 서서히 투입하여 디옥틸프탈레이트에 충분히 적셔지게 하여, 완성된 혼합물, 즉 경화제부를 지정된 용기에 포장한다.
중도재층(3) 형성 단계(ST2)는 프라이머층(3)을 도포한 후 30분이 경과되면, 프라이머층(3) 표면의 경화가 완료된 것을 볼 수 있으며, 손가락은 프라이머층(3)을 눌렀을 때, 표면에 지문이 남지 않으면 중도재를 도포할 수 있다.
중도재층(3) 형성 단계(ST2)는 수지부 27.02중량%와 분체부 72 중량%를 용기에 혼합하고, 전동 교반기로 3분간 혼합하여 분체부가 뭉친 부분이 없도록 충분히 풀어준다. 경화제부 0.9중량%를 추가 투입하여 30초간 교반한다.
혼합된 중도재에 규사(31)를 더 혼합하여, 붓 또는 레기 등을 사용하여 프라이머층(2) 상에 1mm 이상의 두께가 되도록 도포한다.
중도재의 사용 가능 시간은 25℃에서 20분 정도이므로 중도재의 혼합량은 20분 이내에 도포할 수 있는 양씩 혼합하여 사용한다. 사용 가능 시간을 초과하게 되면, 겔화가 진행 중인 중도재를 사용하게 되어, 프라이머층(2)과의 접착력이 저하될 수 있다.
상도재층(4)을 형성하는 미끄럼 방지제 조성물에 대하여 설명한다.
상도재의 조성물
조성물 함량(중량%)
수지부 메틸메타아크릭산 70.0-82.0
디옥틸프탈레이트 4.0-9.0
스티렌 모노머 0.5-5.0
분체부 착색 안료 5.9-11.0
경화제부 벤조일퍼옥사이드 1.5-3.0
디옥틸프탈레이트 0.5-2.0
일 실시예의 상도재는 수지부와 분체부 및 경화제부를 포함하며, 각각의 조성물을 중량%로 나타낸다. 수지부는 메틸메타아크릭산 70.0-82.0, 디옥틸프탈레이트 4.0-9.0 및 스티렌 모노머 0.5-5.0를 포함하고, 분체부는 착색 안료 5.9-11.0를 포함하며, 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 1.5-3.0 및 디옥틸프탈레이트 0.5-2.0를 포함한다.
예를 들면, 메틸메타아크릭산이 70.0 미만인 경우, 내후성이 저하되고, 82.0 초과인 경우, 경제성이 저하된다. 디옥틸프탈레이트가 4.0 미만인 경우, 도막이 필요 이상으로 딱딱해지고, 9.0 초과인 경우, 도막이 지나치게 연질화된다. 스티렌 모노머가 0.5 미만인 경우, 다른 성분의 추가로 인하여 경제성이 저하되고, 5.0 초과인 경우, 내후성이 저하된다. 착색 안료가 5.9 미만인 경우, 원하는 색상의 구현이 어렵고, 11.0 초과인 경우, 경제성이 저하되며 도막 물성이 저하된다. 벤조일퍼옥사이드가 1.5 미만인 경우, 건조 시간 지연으로 작업성이 저하되고, 3.0 초과인 경우, 경화속도가 지나치게 빨라서 정상적이 작업이 곤란하다. 디옥틸프탈레이트가 0.5 미만인 경우, 경촤제의 저장성이 저하되고, 2.0 초과인 경우, 건조 시간이 지연된다.
수지부는 중도재층(3)에 도포하므로 중도재층(3)에 부착되어 중도재층(3)을 보호한다. 분체부는 착색 안료로 이루어져 상도재 및 미끄럼 방지 포장의 시인성을 향상시킨다. 경화제부는 저온 및 고온에서 화학적인 반응을 일으켜 경화를 가능하게 한다.
상도재의 제조 예를 들 수 있다. 먼저, 수지부에 대하여 설명한다. 프로펠러형 교반기가 장착된 반응용기에 메틸메타아크릭산 80.0중량%, 디옥틸프탈레이트 5.0중량%를 투입하고, 200rpm으로 30분간 교반한다. 반응용기 외부에 냉각수를 주입하여, 혼합물의 온도가 50℃ 이하로 유지되도록 하면서 스티렌 모노머를 2.0중량% 적하 방식으로 투입하며, 혼합물의 온도가 50℃ 이하로 유지하면서 30분간 교반하여 혼합물의 온도를 30℃ 이하로 냉각하여, 완성된 혼합물, 즉 수지부를 지정된 용기에 포장한다.
분체부에 대하여 설명한다. 착색 안료는 1kg 단위로 비닐 봉지에 나누어 밀봉한다. 예를 들면, 착색 안료는 일반적인 무기안료를 포함하지만, 몰리브덴을 기초로 한 무기안료를 포함하지 않는다. 무기안료는 사용시 응집이 발생할 수 있다.
경화제부에 대하여 설명한다. 디옥틸프탈레이트 1.0중량%를 반응용기에 투입하고, 벤조일퍼옥사이드 2중량%를 서서히 투입하여 디옥틸프탈레이트에 충분히 적셔지게 하여, 완성된 혼합물, 즉 경화제부를 지정된 용기에 포장한다.
상도재층(4) 형성 단계(ST3)는 중도재층(3)을 도포한 후 50분이 경과되면, 중도재층(3) 표면의 경화가 완료된 것을 볼 수 있으며, 손가락은 중도재(3)을 눌렀을 때, 표면에 지문이 남지 않으면 상도재를 도포할 수 있다.
상도재층(4) 형성 단계(ST3)는 수지부 87.0중량%와 분체부 10중량%를 용기에 혼합하고, 전동 교반기로 충분히 교반하여 분체부가 뭉친지 않도록 풀어준다. 경화제부 3중량%를 추가 투입하여 30초간 교반한다.
교반후, 붓 또는 롤러 등을 사용하여 중도재층(3) 상에 도포한다.
상도재의 사용 가능 시간은 25℃에서 15분 정도이므로 상도재의 혼합량은 15분 이내에 도포할 수 있는 양씩 혼합하여 사용한다. 사용 가능 시간을 초과하게 되면, 겔화가 진행 중인 상도재를 사용하게 되어, 중도재층(3)과의 접착력이 저하되어, 박리 현상이 나타난다.
이상을 통해 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 미끄럼 방지 포장 공법의 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 아스팔트 노면 2 : 프라이머층
3 : 중도재층 4 : 상도재층
31 : 규사

Claims (7)

  1. 수지부와 경화 촉진제부 및 경화제부를 포함하며, 중량%로
    상기 수지부는 메틸메타아크릭산 30.0-40.0, 스티렌 모노머 20.0-29.95 및 반응억제제 0.01-0.05를 포함하고,
    상기 경화 촉진제부는 우레탄프레폴리머 7.0-17.0, 메틸메타아크릭산 5.0-12.0 및 4.4페닐메타디이소시아네이트 1.0-5.0를 포함하며,
    상기 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 3.0-4.0 및 디옥틸프탈레이트 1.0-2.0를 포함하는 미끄럼 방지제 조성물.
  2. 수지부와 분체부 및 경화제부를 포함하며, 중량%로
    상기 수지부는 메틸메타아크릭산 10.0-16.0, 노말부틸메타아크릭산 8.0-14.0, 스티렌 모노머 2.0-5.0 및 반응억제제 0.01-0.05를 포함하고,
    상기 분체부는 자기수평형몰탈 60.0-70.0 및 착색안료 0.5-2.5를 포함하며,
    상기 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 0.4-1.0 및 디옥틸프탈레이트 0.2-0.5를 포함하는 미끄럼 방지제 조성물.
  3. 아스팔트 노면에 상기 제1항의 미끄럼 방지제 조성물로 형성되는 프라이머를 도포하여 프라이머층을 형성하는 단계;
    상기 프라이머층에 중도재를 도포하여 중도재층을 형성하는 단계; 및
    상기 중도재층에 상도재를 도포하여 상도재층을 형성하는 단계를 포함하는 미끄럼 방지제 포장 방법.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 중도재층 형성 단계는,
    상기 제2항의 미끄럼 방지제 조성물로 형성되는 중도재를 도포하여 상기 중도재층을 형성하는 미끄럼 방지제 포장 방법.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 중도재층 형성 단계는,
    상기 중도재에 규사를 혼합하여 도포하는 미끄럼 방지제 포장 방법.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 상도재는 수지부와 분체부 및 경화제부를 포함하며, 중량%로
    상기 수지부는 메틸메타아크릭산 70.0-82.0, 디옥틸프탈레이트 4.0-9.0 및 스티렌 모노머 0.5-5.0를 포함하고,
    상기 분체부는 착색 안료 5.9-11.0를 포함하며,
    상기 경화제부는 벤조일퍼옥사이드 1.5-3.0 및 디옥틸프탈레이트 0.5-2.0를 포함하는 미끄럼 방지제 포장 방법.
  7. 제6항의 미끄럼 방지제 조성물 또는 포장 방법으로 이루어진 미끄럼 방지제 포장 구조.
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