KR101024656B1 - 자동차 케이블용 지지체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 케이블용 지지체에 관한 것이다. 본 발명에 의한 자동차 케이블용 지지체는 자동차에 사용되는 부품들을 서로 동력적으로 연결시키는 케이블을, 자동차의 차체에 지지하기 위한 것으로, 상기 자동차의 차체에 고정되는 중공의 케이스; 상기 차체에서 발생되는 진동이 상기 케이스로부터 케이블에 전달되는 것을 억제하고 상기 케이블에서 발생되는 진동이 상기 케이스를 통해 차체에 전달되는 것을 억제할 수 있도록, 상기 케이스와 케이블 사이에 배치되고 완충가능한 소재로 이루어지며, 상기 케이블에 동력이 전달되는 시점에서 가해지는 자기장에 의해 탄성은 약화되고 강성은 강화될 수 있도록, 자기반응성 입자를 구비하는 가변형 방진부재; 및 상기 가변형 방진부재에 자기장을 인가시키기 위한 자기장 인가 장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
가변형 방진부재, 자기반응성 입자

Description

자동차 케이블용 지지체{Car cable supporting apparatus}
본 발명은 자동차 케이블용 지지체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차에서 발생하는 진동을 억제시킬 수 있고 응답특성을 향상시킬 수 있도록 구조가 개선된 자동차 케이블용 지지체에 관한 것이다.
도 1은 종래기술에 의한 자동차 케이블용 지지체의 채용상태도이고, 도 2는 종래기술에 의한 자동차 케이블용 지지체를 도시한 것으로 도 1의 A부분 단면도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 자동차 케이블용 지지체는 케이블(C)이 수용되는 한 쌍의 가이드부재(11)(12)와, 상기 한 쌍의 가이드부재(11)(12)를 상기 케이블(C)과 함께 차체에 지지시켜 주기 위한 케이스(20)와, 상기 케이스(20)와 가이드부재(11)(12) 사이에 배치되는 방진부재(30)를 구비한다.
상기 방진부재(30)는 상기 가이드부재(11)(12)와 케이스(20) 사이에 배치되어서, 상기 케이스(20)로부터 가이드부재(11)(12)에 전달되는 진동 및 상기 가이드부재(11)(12)로부터 케이스(20)에 전달되는 진동을 억제하여, 자동차 운행 중 발생하는 진동을 최소화시키는 역할을 한다.
이러한 방진부재(30)의 방진기능은 자동차 운행중에 발휘될 것이 요구된다. 예컨대, 운행자가 자동차 변속레버(1)를 조작하여 변속기의 변속을 수행하고자 하는 경우에는 방진기능보다도 오히려 변속을 위한 응답특성이 향상될 것이 요구된다.
그러나, 상기 방진부재(30)는 진동흡수를 위해 일반적으로 고무재질과 같은 완충가능한 소재로 이루어지고, 상기 케이스(20)에 모든 면이 밀착되게 설치되는 것이 아니라 진동억제 효과를 극대화시키기 위해 접촉면이 최소화되게 설치된다.
이러한 방진부재(30)의 구조 및 재질의 특성 때문에, 상기와 같이 변속레버(1)의 조작에 따른 변속기의 변속동작이 이루어지는 경우에는, 오히려 변속레버(1)와 케이블(C)과 변속기 간의 동력전달이 원활하게 이루어지지 않게 되는 단점이 있다.
즉, 상기 변속레버(1)를 통해 동력이 상기 케이블(C)에 전달된 경우에는, 상기 방진부재(30)의 탄성, 상기 방진부재(30)와 케이스(20) 간의 틈새 및 상기 방진부재(30)와 가이드부재(11)(12) 간의 틈새로 인하여, 상기 케이블(C)의 롤링 및 슬립이 발생함으로써 상기 케이블(C)을 통한 동력전달이 상기 변속기에 곧바로 전달되지 못하게 된다.
결국, 이와 같이 되면, 상기 변속레버(1)와 변속기 간의 응답성이 저하되어, 자동차 변속동작이 원활하게 이루어지지 않게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 자동차 부품 간의 동력전달시 그 부품 상호간 발생하는 진동을 억제할 수 있음과 동시에 그 부품 상호간 응답특성을 향상시킬 수 있는 자동차 케이블용 지지체를 제공하고자 하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차에 사용되는 부품들을 서로 동력적으로 연결시키는 케이블을, 자동차의 차체에 지지하기 위한 것으로, 상기 자동차의 차체에 고정되는 중공의 케이스; 상기 차체에서 발생되는 진동이 상기 케이스로부터 케이블에 전달되는 것을 억제하고 상기 케이블에서 발생되는 진동이 상기 케이스를 통해 차체에 전달되는 것을 억제할 수 있도록, 상기 케이스와 케이블 사이에 배치되고 완충가능한 소재로 이루어지며, 상기 케이블에 동력이 전달되는 시점에서 가해지는 자기장에 의해 탄성은 약화되고 강성은 강화될 수 있도록, 자기반응성 입자를 구비하는 가변형 방진부재; 및 상기 가변형 방진부재에 자기장을 인가시키기 위한 자기장 인가 장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 가변형 방진부재는, 완충가능한 소재인 고무에, 상기 자기반응성 입자인 carbonyl iron particle이 첨가되어 형성되는 것이 바람직하다.
상기 자동차 부품은, 자동차 변속레버와 기어변속을 위한 변속기이며, 상기 자동차의 주행 중에는, 상기 가변형 방진부재의 방진 특성에 의해 진동전달이 억제 되고, 상기 자동차 변속레버의 동작시에는, 상기 가변형 방진부재에 가해지는 자기장에 의해 상기 자기반응성 입자가 사슬모양의 클러스터를 형성함으로써 그 가변형 방진부재의 강성변화가 발생하도록 구성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의한 자동차 케이블용 지지체의 제어방법은, 상기 자동차 변속레버의 쉬프팅(shifting)을 감지하는 단계; 및 상기 감지결과 상기 변속레버가 쉬프팅된 경우에, 상기 가변형 방진부재에 자기장을 인가할 수 있도록, 상기 자기장 인가 장치에 제어신호를 송출시키는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 케이블용 지지체는 자기장에 의해 강성 및 탄성이 변화되는 가변형 방진부재를 구비함으로써, 자동차 주행 중 발생하는 진동을 억제할 수 있을 뿐만 아니라 자동차 부품 간의 응답특성을 향상시킬 수 있는 장점을 가진다.
이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 케이블용 지지체를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명 일실시예에 채용되는 가변형 방진부재의 개략적인 개념을 설명하기 위한 도면이고, 도 4는 본 발명 일실시예의 제어방법을 설명하기 위한 블럭도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 케이블용 지지체는, 자동차에 사용되는 부품들을 서로 동력적으로 연결시키는 케이블(도 1 참조;C)을, 자동차의 차체에 지지하기 위한 것으로, 자동차의 차체에 고정되는 중공의 케이스(도 2 참조;20)와 가변형 방진부재(130)와 자기장 인가장치(160)를 포함하여 이루어진다.
본 실시예에서 상기 케이블(C)을 통해 동력적으로 연결되는 자동차 부품은, 변속레버(1)(도 1 참조;1)와 변속기(미도시)이다. 즉, 상기 변속레버(1)를 조작하게 되면 그 조작에 따른 동력이 케이블(C)을 통해 변속기에 전달됨으로써 변속이 이루어지게 된다.
상기 가변형 방진부재(130)는, 상기 케이스(20)와 케이블(C) 사이에 배치되고 완충가능한 소재로 이루어짐으로써 상기 차체에서 발생되는 진동이 상기 케이스(20)로부터 케이블(C)에 전달되는 것을 억제하고 상기 케이블(C)에서 발생되는 진동이 상기 케이스(20)를 통해 차체에 전달되는 것을 억제하는 역할을 한다.
그리고, 상기 가변형 방진부재(130)는 자기반응성 입자(131)를 구비한다. 이러한 자기반응성 입자(131)는, 상기 케이블(C)에 동력이 전달되는 시점에서 가해지는 자기장에 의해 상기 가변형 방진부재(130)의 탄성을 약하시키고 강성을 강화시키는 역할을 한다.
즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 자기장 인가장치(160)에 의해 상기 가변형 방진부재(130)에 자기장을 인가하게 되면, 자기장 인가 전 분산되어 있던 자기반응성 입자(131)가 자기장의 방향으로 사슬모양의 클러스터를 형성함으로써 전단응력 및 항복 응력이 증가하게 된다.
이러한 가변형 방진부재(130)의 강성의 변화는 그 가변형 방진부재(130)의 탄성의 변화를 수반함에 따라, 동력이 상기 케이스(20), 가변형 방진부재(130), 케이블(C)을 통해 순차로 전달되는 경우에, 상기 가변형 방진부재(130)와 케이스(20) 간의 슬립 또는 롤링 및 상기 가변형 방진부재(130)와 케이블(C) 간의 슬립 또는 롤링이 억제됨으로써, 동력전달에 대한 응답특성이 향상되는 것이다.
본 실시예에서, 상기 가변형 방진부재(130)는 완충가능한 소재인 고무에 상기 자기반응성 입자(131)인 carbonyl iron particle이 첨가되어 형성된다.
그리고, 상기 자동차 부품은, 자동차 변속레버(1)와 기어변속을 위한 변속기이며, 상기 케이블(C)은 상기 변속레버(1) 측에서 발생한 동력을 상기 변속기에 전달하는 역할을 한다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 케이블용 지지체는 다음과 같은 작용을 한다.
즉, 자동차의 주행 중에는 상기 가변형 방진부재(130)의 방진 특성에 의해 상기 케이블(C)을 통해 차체에 전달되는 진동을 억제할 수 있을 뿐만 아니라 상기 차체에서 발생한 진동이 상기 케이블(C)을 통해 상기 변속레버(1) 및 변속기에 전달되는 것을 억제할 수 있게 된다.
자동차 주행 중 변속레버(1)가 작동되는 경우에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 제어부(140)가 쉬프팅 감지센서(150)에 의해 상기 변속레버(1)의 쉬프팅(shifting)을 감지하게 되고, 그 감지된 결과에 기초하여 상기 제어부(140)는 상기 자기장 인가장치(160)를 작동시켜 상기 가변형 방진부재(130)에 자기장을 인가 하도록 한다.
상기 가변형 방진부재(130)에 자기장이 인가되면, 분산되어 있던 자기반응성 입자(131)가 사슬모양의 클러스터를 형성함으로써 상기 가변형 방진부재(130)의 강성은 강화시키고 탄성은 약화시킨다.
상기 변속레버(1)를 통해 상기 케이블(C)에 전달된 동력은, 상기 케이블(C)과 가변형 방진부재(130) 간의 케이스(20) 간의 슬립 또는 롤링을 발생시키지 않기 때문에 상기 가변형 방진부재(130)가 상기 케이블(C)과 일체로 동시에 움직이게 된다.
결국, 상기 가변형 방진부재(130)는, 동력이 상기 변속레버(1) 측에서 상기 케이블(C)을 통해 상기 변속기에 전달되는 경우에, 그 변속레버(1)의 원하는 변속상태(예컨대, P:파킹,D:전진,R:후진)에 따른 상기 변속기의 즉각적인 응답을 가능하게 한다.
이와 같이, 본 발명에 의하면, 자기장에 의해 강성 및 탄성이 변화되는 가변형 방진부재(130)를 구비함으로써, 자동차 주행 중 발생하는 진동을 억제할 수 있을 뿐만 아니라 자동차 부품 간의 응답특성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
이상, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명이 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다.
도 1은 종래기술에 의한 자동차 케이블용 지지체의 채용상태도.
도 2는 종래기술에 의한 자동차 케이블용 지지체를 도시한 것으로 도 1의 A부분 단면도.
도 3은 본 발명 일실시예에 채용되는 가변형 방진부재의 개략적인 개념을 설명하기 위한 도면.
도 4는 본 발명 일실시예의 제어방법을 설명하기 위한 블럭도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
130:가변형 방진부재 131:자기반응성 입자
140:제어부 150:쉬프팅 감지센서
160:자기장 인가장치

Claims (4)

  1. 자동차에 사용되는 부품들을 서로 동력적으로 연결시키는 케이블을, 자동차의 차체에 지지하기 위한 것으로,
    상기 자동차의 차체에 고정되는 중공의 케이스;
    상기 차체에서 발생되는 진동이 상기 케이스로부터 케이블에 전달되는 것을 억제하고 상기 케이블에서 발생되는 진동이 상기 케이스를 통해 차체에 전달되는 것을 억제할 수 있도록, 상기 케이스와 케이블 사이에 배치되고 완충가능한 소재로 이루어지며, 상기 케이블에 동력이 전달되는 시점에서 가해지는 자기장에 의해 탄성은 약화되고 강성은 강화될 수 있도록, 자기반응성 입자를 구비하는 가변형 방진부재; 및
    상기 가변형 방진부재에 자기장을 인가시키기 위한 자기장 인가 장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 지지체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가변형 방진부재는,
    완충가능한 소재인 고무에, 상기 자기반응성 입자인 carbonyl iron particle이 첨가되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 지지체.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 자동차 부품은, 자동차 변속레버와 기어변속을 위한 변속기이며,
    상기 자동차의 주행 중에는, 상기 가변형 방진부재의 방진 특성에 의해 진동전달이 억제되고, 상기 자동차 변속레버의 동작시에는, 상기 가변형 방진부재에 가해지는 자기장에 의해 상기 자기반응성 입자가 사슬모양의 클러스터를 형성함으로써 그 가변형 방진부재의 강성변화가 발생하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 지지체.
  4. 제3항의 자동차 케이블용 지지체의 제어방법에 관한 것으로,
    상기 자동차 변속레버의 쉬프팅(shifting)을 감지하는 단계; 및
    상기 감지결과 상기 변속레버가 쉬프팅된 경우에, 상기 가변형 방진부재에 자기장을 인가할 수 있도록, 상기 자기장 인가 장치에 제어신호를 송출시키는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 지지체의 제어방법.
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