KR101019572B1 - Bumper stay of automotive bumper unit - Google Patents

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Abstract

이종의 강판소재를 이용하여 각각 노치홈과 돌출단을 갖는 관체로 전방 스테이 하우징과 후방 스테이 하우징을 형성하여 상호 용접하여 적용함으로써 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충격력을 3차에 걸친 흡수 및 분산작동을 통하여 안정적으로 완충하는 차량용 범퍼 스테이를 제공한다.The front stay housing and the rear stay housing are formed by applying different types of steel sheets with notches and protrusions, respectively, and welded to each other to absorb the impact force transmitted through the bumper beams through three absorption and dispersion operations. Provides a bumper stay for the vehicle to reliably cushion.

범퍼 스테이, 충격 흡수, 스테이 하우징 Bumper stay, shock absorber, stay housing

Description

차량용 범퍼 스테이{BUMPER STAY OF AUTOMOTIVE BUMPER UNIT}Bumper stay for car {BUMPER STAY OF AUTOMOTIVE BUMPER UNIT}

본 발명은 차량용 범퍼 스테이에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 범퍼유닛에서, 범퍼 빔과 프런트 사이드 멤버 혹은 리어 사이드 멤버를 연결하여 전후방으로부터의 충격에너지를 차체에 고르게 전달 및 흡수하여 차체의 손상을 최소화하는 차량용 범퍼 스테이에 관한 것이다. The present invention relates to a bumper stay for a vehicle, and more particularly, in a vehicle bumper unit, by connecting a bumper beam and a front side member or a rear side member to evenly transmit and absorb impact energy from the front and rear to the body to minimize damage to the body. It relates to a bumper stay for a vehicle.

일반적으로 차량용 범퍼유닛은 차량의 저,중속 충돌 시, 탄성적으로 변형하여 차량의 물리적인 손상을 방지하기 위한 것으로, 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승차자의 안전을 도모하게 되며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차량의 전방과 후방에 배치되는 완충장치이다.In general, a bumper unit for a vehicle is used to prevent physical damage of a vehicle by elastically deforming at low and medium speed collisions of a vehicle. At the same time, it is a shock absorber disposed at the front and rear of the vehicle to minimize the deformation of the vehicle body.

이러한 범퍼유닛은, 도 1에서 도시한 바와 같이(전방 범퍼유닛의 예), 차량의 전방에서 차폭방향으로 장착되는 범퍼 빔(105), 상기 범퍼 빔(105)의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버(107), 그리고 상기 범퍼 빔(105)과 에너지 업소버(107)를 감싸는 범퍼커버(109), 상기 범퍼 빔(105)과 프런트 사이드 멤버(111)를 상호 연결하기 위한 범퍼 스테이(113)를 포함하여 구성된다.Such a bumper unit is disposed in front of the bumper beam 105 and the bumper beam 105 mounted in the vehicle width direction from the front of the vehicle, as shown in FIG. An energy absorber 107, a bumper cover 109 surrounding the bumper beam 105 and the energy absorber 107, and a bumper stay 113 for interconnecting the bumper beam 105 and the front side member 111. It is configured to include.

여기서, 상기 범퍼 스테이(113)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 프런트 사이 드 멤버(111)에 고정되는 사각의 스테이 플레이트(115)가 구비되고, 상기 스테이 플레이트(115)의 전면에는 4개의 분리된 스테이 지지부(117)가 상기 스테이 플레이트(115)와 범퍼 빔(105)을 연결하여 용접 고정된다.Here, as illustrated in FIG. 2, the bumper stay 113 includes a square stay plate 115 fixed to the front side member 111, and four front surfaces of the stay plate 115 are provided. The separated stay supporter 117 is welded and fixed by connecting the stay plate 115 and the bumper beam 105.

상기 스테이 지지부(117)는 상,하부 스테이 지지부(121,123) 및 좌우 측부 스테이 지지부(125,127)로 나누어지는데, 상기 스테이 지지부(117) 들은 각각이 상호 분리된 상태로 상기 스테이 플레이트(115)와 범퍼 빔(105) 사이에 용접 고정된다. The stay support part 117 is divided into upper and lower stay support parts 121 and 123 and left and right side stay support parts 125 and 127. The stay support parts 117 are separated from each other, and the stay plate 115 and the bumper beams are separated from each other. Welding is fixed between the 105.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 차량용 범퍼 스테이는 전방 충돌 시, 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충돌에너지에 의해 스테이 지지부가 1차로 붕괴되면서, 그 충돌에너지가 프론트 사이드 멤버로 바로 전달되는 구조로 충돌에너지의 흡수 및 분산 능력이 현저히 떨어지는 단점이 있다.However, in the conventional bumper stay as described above, when the front support collides, the stay support is first collapsed by the collision energy transmitted through the bumper beam, so that the collision energy is transferred directly to the front side member. And there is a disadvantage that the dispersion capacity is significantly lowered.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 범퍼 스테이의 단점을 극복하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이종의 강판소재를 이용하여 각각 노치홈과 돌출단을 갖는 관체로 전방 스테이 하우징과 후방 스테이 하우징을 형성하여 상호 용접하여 적용함으로써 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충격력을 3차에 걸친 흡수 및 분산작동을 통하여 안정적으로 완충하는 차량용 범퍼 스테이를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been invented to overcome the disadvantages of the conventional bumper stay as described above, the problem to be solved by the present invention is to use a heterogeneous steel sheet material with a notch groove and a protruding end, respectively, the front stay housing and The present invention provides a bumper stay for a vehicle which stably buffers the impact force transmitted through the bumper beam by applying the rear stay housing to each other and applying the same through the bumper beam.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 범퍼 스테이는 사이드 멤버와 범퍼 빔을 연결하는 차량용 범퍼 스테이에 있어서, In the vehicle bumper stay of the present invention for realizing the technical problem as described above, in the vehicle bumper stay connecting the side member and the bumper beam,

사각의 관체 형상으로 형성되며, 그 둘레면에는 길이방향을 따라 복수의 노치홈이 형성되고, 선단은 상기 범퍼 빔의 후면에 고정되는 전방 스테이 하우징;It is formed in a rectangular tubular shape, the circumferential surface is formed with a plurality of notched grooves in the longitudinal direction, the front end housing is fixed to the rear of the bumper beam;

사각의 관체 형상으로 형성되어 그 선단부가 상기 전방 스테이 하우징의 후방에 끼워진 상태로 상기 전방 스테이 하우징의 후단과 그 선단부 둘레면이 용접 고정되고, 상기 둘레면의 일측에는 돌출단이 형성되며, 후단에는 장착 플랜지가 일 체로 고정되어 상기 사이드 멤버에 장착되는 후방 스테이 하우징으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.It is formed in a rectangular tubular shape and the rear end of the front stay housing and its circumferential surface are welded and fixed while the front end thereof is fitted behind the front stay housing, and a protruding end is formed on one side of the circumferential surface. The mounting flange is fixed in one piece, characterized in that consisting of the rear stay housing mounted to the side member.

상기 전방 스테이 하우징은 그 선단이 상기 범퍼 빔의 코너부 곡률을 따라 절단된 절단면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The front stay housing is characterized in that the front end is formed with a cut surface cut along the corner curvature of the bumper beam.

상기 노치홈은 상기 전방 스테이 하우징의 둘레면에 대하여 "V"자 형상의 홈으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The notch groove may be formed as a "V" shaped groove with respect to the circumferential surface of the front stay housing.

상기 전방 스테이 하우징은 그 재질이 냉간압연강판인 것을 특징으로 한다.The front stay housing is characterized in that the material is a cold rolled steel sheet.

그리고 상기 후방 스테이 하우징은 그 선단이 각각 외측으로 절곡 형성되어 상기 전방 스테이 하우징의 노치홈 외면에 대응하는 스토퍼로 형성되는 것을 특징으로 한다.And the rear stay housing is characterized in that the front end is formed of a stopper corresponding to the outer surface of the notch groove of the front stay housing is bent to the outside, respectively.

상기 돌출단은 상기 후방 스테이 하우징의 둘레면에 대하여 외측으로"V"자 형상의 돌출단면을 형성하는 것을 특징으로 한다.The protruding end is characterized by forming a protruding end face having a "V" shape outward with respect to the circumferential surface of the rear stay housing.

또한, 상기 후방 스테이 하우징은 그 재질을 자동차용 가공성 냉간압연강판인 것을 특징으로 한다.In addition, the rear stay housing is characterized in that the material is a workable cold rolled steel sheet for automobiles.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 범퍼 스테이에 의하면, 이종의 강판소재를 이용하여 각각 노치홈과 돌출단을 갖는 관체로 전방 스테이 하우징과 후방 스테이 하우징을 형성하여 상호 용접하여 적용함으로써 범퍼 빔을 통하여 전달되는 충격력을 3차에 걸친 흡수 및 분산작동을 통하여 사이드 멤버로 전달하게 됨으로 안정적인 완충기능을 수행하며, 충격흡수성능이 향상되는 효과가 있 다.As described above, according to the bumper stay for a vehicle according to the present invention, by forming a front stay housing and a rear stay housing by a tube having a notch groove and a protruding end using different kinds of steel sheets, the bumper beam is applied by mutual welding. The shock force transmitted through the three-stage absorption and distribution operation through the transfer to the side member to perform a stable cushioning function, the impact absorption performance is improved.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이가 적용된 범퍼유닛의 평면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이의 투영 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이의 측 단면도이다.3 is a plan view of a bumper unit to which a bumper stay according to an embodiment of the present invention is applied, FIG. 4 is a perspective view of a bumper stay according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view of a bumper stay according to an embodiment of the present invention. It is a side cross section.

본 실시예에 따른 차량용 범퍼 스테이(1)는 사이드 멤버(3)와 범퍼 빔(5)을 연결하기 위한 것으로, 크게 전방 스테이 하우징(10)과 후방 스테이 하우징(20)으로 구성된다. The bumper stay 1 for a vehicle according to the present embodiment is for connecting the side member 3 and the bumper beam 5, and is mainly composed of the front stay housing 10 and the rear stay housing 20.

상기 전방 스테이 하우징(10)은 사각의 관체 형상으로 형성되며, 그 둘레면에는 길이방향을 따라 복수의 노치홈(11)이 형성된다. The front stay housing 10 is formed in a rectangular tubular shape, the circumferential surface is formed with a plurality of notched grooves 11 along the longitudinal direction.

여기서, 상기 노치홈(11)은 상기 전방 스테이 하우징(10)의 둘레면에 대하여 "V"자 형상의 홈으로 2개소에 형성된다. Here, the notch groove 11 is formed in two places with a "V" shaped groove with respect to the circumferential surface of the front stay housing 10.

그리고 상기 전방 스테이 하우징(10)의 전방 선단은 상기 범퍼 빔(5)의 후면에 용접되어 고정된다. The front end of the front stay housing 10 is fixed to the rear surface of the bumper beam 5 by welding.

이때, 상기 전방 스테이 하우징(10)의 선단은 상기 범퍼 빔(5)의 코너부 곡률을 따라 절단되어 형성되는 절단면(F)으로 형성된다.At this time, the front end of the front stay housing 10 is formed with a cutting surface (F) formed by cutting along the corner curvature of the bumper beam (5).

이러한 전방 스테이 하우징(10)은 그 재질을 냉간압연강판(즉, SPCC:STEEL PLATE COLD COMMERCIAL)으로 하여 제작하게 된다. The front stay housing 10 is made of a cold rolled steel sheet (ie, SPCC: STEEL PLATE COLD COMMERCIAL).

그리고 상기 후방 스테이 하우징(20)은 상기 전방 스테이 하우징(10)과 같이, 사각의 관체 형상으로 형성하되, 전방 스테이 하우징(10)보다 사이즈가 작게 형성된다. The rear stay housing 20 is formed in a rectangular tubular shape like the front stay housing 10, but is formed smaller in size than the front stay housing 10.

또한, 상기 후방 스테이 하우징(20)은 그 선단부가 상기 전방 스테이 하우징(10)의 후방에 끼워진 상태로 상기 전방 스테이 하우징(10)의 후단과 그 선단부 둘레면이 용접(W) 고정된다. In addition, the rear stay housing 20 is fixed to the rear end of the front stay housing 10 and its tip circumferential surface by welding (W) with its front end fitted to the rear of the front stay housing 10.

상기 후방 스테이 하우징(20)의 둘레면 일측에는 외측으로 절곡 성형되어 돌출되는 돌출단(21)이 형성되는데, 상기 돌출단(21)은 상기 후방 스테이 하우징(20)의 둘레면에 대하여 외측으로 "V"자 형상의 돌출단면을 갖도록 형성된다. A protruding end 21 is formed at one side of the circumferential surface of the rear stay housing 20 to be bent and protruded outward, and the protruding end 21 is formed outwardly with respect to the circumferential surface of the rear stay housing 20. It is formed to have a protruding section of the V ″ shape.

그리고 상기 후방 스테이 하우징(20)은 그 후단에 장착 플랜지(30)가 일체로 용접 고정되어 상기 사이드 멤버(3)에 장착된다.The rear stay housing 20 is mounted on the side member 3 by welding the fixing flange 30 integrally at its rear end.

이러한 후방 스테이 하우징(20)은 그 선단이 각각 외측으로 절곡 형성되어 상기 전방 스테이 하우징(10)의 노치홈(11) 외면에 대응하는 스토퍼(23)로 형성된다. The rear stay housing 20 is formed with a stopper 23 whose tip is bent outwardly to correspond to the outer surface of the notch groove 11 of the front stay housing 10.

이러한 후방 스테이 하우징(20)은 그 재질을 자동차용 가공성 냉간압연강판(SPFC:STEEL PLATE FORMABILITY COLD)으로 하여 제작된다.The rear stay housing 20 is made of a cold rolled steel sheet (SPFC: STEEL PLATE FORMABILITY COLD) for automobiles.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 범퍼 스테이(1)는 전방 충돌에 의한 충돌에너지가 범퍼 빔(5)을 통하여 전달되면, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 전방 스테이 하우징(10)이 그 2개소의 노치홈(11)에서 먼저 붕괴되면서, 1차적으로 충격력(F)을 흡수하게 된다.Therefore, in the vehicle bumper stay 1 having the above-described configuration, when the collision energy due to the front collision is transmitted through the bumper beam 5, as shown in FIG. 6, the front stay housing 10 may be the second. The first collapse in the notch groove 11 of the location, primarily absorbing the impact force (F).

동시에, 상기한 전방 스테이 하우징(10)이 그 노치홈(11)에서 붕괴된 후에는, 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 전방 스테이 하우징(10)의 일측 노치홈(11) 외면이 더 변형되면서, 상기 후방 스테이 하우징(20)의 선단에 형성되는 스토퍼(23)에 지지되어 2차적으로 충격력(F)을 흡수하게 된다. At the same time, after the front stay housing 10 collapses in the notch groove 11, as illustrated in FIG. 7, the outer surface of one notch groove 11 of the front stay housing 10 is further deformed. It is supported by the stopper 23 formed at the tip of the rear stay housing 20 to absorb the impact force (F) secondary.

한편, 상기 범퍼 빔(5)을 통하여 전달되는 충격력이 큰 경우에는 상기와 같이, 2차에 걸친 충격력의 흡수로 상기 전방 스테이 하우징(10)이 그 노치홈(11)을 통하여 완전히 붕괴된 후에 상기 후방 스테이 하우징(20)의 스토퍼(23)로 전달되는 충격력에 의해 후방 스테이 하우징(20)은 그 돌출단(21)이 붕괴하여 3차에 걸친 충격력(F)의 흡수작동을 이루게 된다. On the other hand, when the impact force transmitted through the bumper beam 5 is large, as described above, the front stay housing 10 is completely collapsed through the notch groove 11 by the absorption of the impact force over two times. By the impact force transmitted to the stopper 23 of the rear stay housing 20, the protruding end 21 of the rear stay housing 20 collapses to achieve absorption of the impact force F three times.

이에 따라, 본 실시예에 따른 차량용 범퍼 스테이(1)는 전방 및 후방 스테이 하우징(11)(20)에 의해 충격력에 대하여 3차에 걸친 흡수 및 분산작동을 이루어 충돌에너지의 흡수성능이 우수하게 한다. Accordingly, the vehicle bumper stay 1 according to the present embodiment performs absorption and dispersion operations for three times with respect to the impact force by the front and rear stay housings 11 and 20, thereby making the collision energy absorption performance excellent. .

도 1은 일반적인 차량용 범퍼 시스템의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a general vehicle bumper system.

도 2는 종래 기술에 따른 범퍼 스테이의 사시도이다. 2 is a perspective view of a bumper stay according to the prior art.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이가 적용된 범퍼유닛의 평면도이다. 3 is a plan view of a bumper unit to which a bumper stay is applied according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이의 투영 사시도이다. 4 is a perspective view of a bumper stay according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이의 측 단면도이다5 is a side cross-sectional view of a bumper stay according to an embodiment of the present invention.

도 6 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 스테이의 충돌 시, 변형 상태도이다.6 to 8 are deformation state diagram when the bumper stays in accordance with an embodiment of the present invention.

Claims (12)

사이드 멤버와 범퍼 빔을 연결하는 차량용 범퍼 스테이에 있어서, In the bumper stay for vehicles connecting the side member and the bumper beam, 사각의 관체 형상으로 형성되며, 그 둘레면에는 길이방향을 따라 복수의 노치홈이 형성되고, 선단은 상기 범퍼 빔의 후면에 고정되는 전방 스테이 하우징;It is formed in a rectangular tubular shape, the circumferential surface is formed with a plurality of notched grooves in the longitudinal direction, the front end housing is fixed to the rear of the bumper beam; 사각의 관체 형상으로 형성되어 그 선단부가 상기 전방 스테이 하우징의 후방에 끼워진 상태로 상기 전방 스테이 하우징의 후단과 그 선단부 둘레면이 용접 고정되고, 상기 둘레면의 일측에는 돌출단이 형성되며, 후단에는 장착 플랜지가 일체로 고정되어 상기 사이드 멤버에 장착되는 후방 스테이 하우징으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이.It is formed in a rectangular tubular shape and the rear end of the front stay housing and its circumferential surface are welded and fixed while the front end thereof is fitted behind the front stay housing, and a protruding end is formed on one side of the circumferential surface. Bumper stay for the vehicle, characterized in that the mounting flange is integrally fixed to the rear stay housing mounted to the side member. 제1항에서, In claim 1, 상기 전방 스테이 하우징은 The front stay housing is 그 선단이 상기 범퍼 빔의 코너부 곡률을 따라 절단된 절단면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이. A bumper stay for a vehicle, characterized in that the tip is formed with a cut surface cut along the corner curvature of the bumper beam. 제1항에서, In claim 1, 상기 노치홈은 The notch groove 상기 전방 스테이 하우징의 둘레면에 대하여 "V"자 형상의 홈으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이, Bumper stay for the vehicle, characterized in that formed in the groove of the "V" shape with respect to the circumferential surface of the front stay housing, 제1항에서, In claim 1, 상기 전방 스테이 하우징은 The front stay housing is 그 재질이 냉간압연강판인 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이. Bumper stay for vehicles, characterized in that the material is cold-rolled steel sheet. 제1항에서, In claim 1, 상기 후방 스테이 하우징은 The rear stay housing 그 선단이 각각 외측으로 절곡 형성되어 상기 전방 스테이 하우징의 노치홈 외면에 대응하는 스토퍼로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이. A bumper stay for a vehicle, characterized in that the tip is bent outwardly to each other and formed as a stopper corresponding to an outer surface of the notch groove of the front stay housing. 제1항에서, In claim 1, 상기 돌출단은 The protruding end is 상기 후방 스테이 하우징의 둘레면에 대하여 외측으로"V"자 형상의 돌출단면을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이, A bumper stay for a vehicle, characterized by forming a protruding cross section having a “V” shape outward with respect to a circumferential surface of the rear stay housing, 제1항에서, In claim 1, 상기 후방 스테이 하우징은 The rear stay housing 그 재질을 자동차용 가공성 냉간압연강판인 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 스테이. A bumper stay for a vehicle, wherein the material is a workable cold rolled steel sheet for an automobile. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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KR19990034882A (en) * 1997-10-30 1999-05-15 양재신 Rear bumper on flanged cars

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