KR101018816B1

KR101018816B1 - 타이어 조립라인

Info

Publication number: KR101018816B1
Application number: KR1020100059695A
Authority: KR
Inventors: 배성달
Original assignee: 보아기계공업 주식회사
Priority date: 2010-06-23
Filing date: 2010-06-23
Publication date: 2011-03-04

Abstract

본 발명은 각 장비의 부품이 다양한 크기의 지름을 갖는 타이어 및 휠에 적용할 수 있도록 구성되어 공정을 단축할 수 있는 타이어 조립라인에 관한 것이다.
종래의 타이어 조립라인은 다양한 크기의 지름을 갖는 타이어 및 휠을 조립하기 위해서는 자주 장비의 부품을 교체해야 하기 때문에 유지관리가 용이하지 못하다는 문제점이 있는데, 본 발명은 이를 해결하기 위하여 이송된 타이어 및 휠의 크기를 측정하는 타이어 및 휠 사이즈체커와, 상기 타이어 및 휠 사이즈체커에서 체킹된 사이즈에 맞는 타이어와 휠을 압착하여 결합시키는 마운터와, 상기 마운터에서 결합된 휠을 고정하고 타이어를 회전시켜 미리 표시된 마크를 정렬시키는 제1마크매쳐와, 상기 제1마크매쳐에서 휠 및 타이어가 정렬된 상태에서 타이어를 고정시키고 휠을 회전시켜 정위치로 고정시키는 제2마크매쳐와, 상기 제2마크매쳐에서 휠의 외측에 고정된 타이어의 내측으로 공기를 주입하는 인플레이터를 포함하는 타이어 조립라인에 있어서, 상기 인플레이터(900)는 상측에 안착된 타이어(1) 및 휠(2)을 승강시키는 승강부(70)와, 상기 승강부(70)의 상측에 설치되어 상기 타이어(1)의 상측을 압박하여 휠(2)과의 사이에 틈을 발생시켜 공기를 주입하는 각각 다른 크기의 제1, 제2 및 제3주입부(80)(81)(82)가 구비된 것을 특징으로 하는 타이어 조립라인을 제공한다.
따라서 본 발명은 각 장비의 부품이 다양한 크기의 지름을 갖는 타이어 및 휠에 적용할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 각각 다른 크기의 타이어 내부에 장비를 교체하지 않고 공기를 주입할 수 있으므로 조립 공정이 단축되고 유지관리가 더욱 용이하여 경제적인 효과를 가진다.

Description

타이어 조립라인{Tire assembly line}

본 발명은 타이어와 휠을 결합시키는 타이어 조립라인에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠 및 타이어의 크기에 따라 장비를 교체하지 않고 타이어의 내부로 공기를 주입할 수 있도록 된 타이어 조립라인에 관한 것이다.

일반적으로 완성차 제작사에서의 타이어 마운팅은 타이어 조립라인에서 타이어와 휠을 조립한다. 상기 타이어와 휠의 결합단계에서는 타이어가 갖는 웨이트마크와 휠이 갖는 웨이트마크를 센터링시켜 차에 장착함으로써 전체 타이어의 밸런스를 유지시킨다. 즉, 타이어 측 마크 부분의 중량이 크면, 휠 측 마크 부분은 상대적으로 중량이 작은 부분에 해당하여 이를 무게중심으로 맞춰 줌으로써 휠 밸런스를 유지시키는 첫째 조건을 만들어 주는 것이다.

타이어 조립라인에서 타이어와 휠은 각기 다른 공급루트를 통해 분리하여 공급하게 되는데, 이렇게 공급된 타이어 및 휠을 함께 정렬시키는 정렬유니트와, 상기 정열유니트로부터 이송된 타이어 및 휠을 결합시키는 타이어 마운터, 상기 타이어 마운터에 의해 결합된 타이어에 공기를 주입하는 인플레이터 등으로 이루어진다.

타이어 마운팅 방법은 각 경로를 거쳐 이송된 타이어 및 휠에 비눗물도포, 휠 사이즈 판독 등을 통해 타이어 및 휠의 위치를 정렬시키고, 다음 타이어 마운터 측으로 이동시켜 서로 결합시킨다.

한편, 타이어 및 휠의 정렬유니트는 타이어의 원활한 장착과, 규정 사이즈인가 등을 판독하는 등 타이어 마운팅의 전처리 역할과 함께 상기와 같은 타이어 마운팅 전단계에서 타이어 및 휠의 각 웨이트마크를 정렬시키는 역할까지를 포함하는데, 웨이트마크 정렬장치는 타이어마크 체크장치와, 휠마크 체크장치로 구분되어 있다. 상기 타이어마크 체크장치는 비눗물도포장치 후단에 설치되어 있으며, 센서를 이용하여 타이어의 마크를 감지한다.

이에 대하여 휠마크 체크장치는 휠사이즈 검출장치 후단에 설치되어 있으며, 모터로 휠을 회전시켜 칼라비젼시스템을 이용하여 휠의 마크를 감지한다.

특히 상기 인플레이터의 경우에는 휠에 결합된 타이어를 눌러서 휠과의 사이에 발생되는 틈을 통하여 공기를 주입하기 데는데, 이때 휠 및 타이어의 크기가 다른 경우에는 타이어를 누르는 장치를 교체해야 함으로써 조립시간이 많이 소요되어 생산성이 저하될 뿐만 아니라 유지관리가 용이하지 못하다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 장비의 부품을 교체할 필요없이 하나의 부품으로 다양한 크기의 지름을 갖는 타이어 및 휠에 공기를 주입할 수 있도록 하여 조립 생산성을 증대시키고 장치의 유지관리가 용이한 타이어 조립라인을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 타이어 조립라인은, 이송된 타이어 및 휠의 크기를 측정하는 타이어 및 휠 사이즈체커와, 상기 타이어 및 휠 사이즈체커에서 체킹된 사이즈에 맞는 타이어와 휠을 압착하여 결합시키는 마운터와, 상기 마운터에서 결합된 휠을 고정하고 타이어를 회전시켜 미리 표시된 마크를 정렬시키는 제1마크매쳐와, 상기 제1마크매쳐에서 휠 및 타이어가 정렬된 상태에서 타이어를 고정시키고 휠을 회전시켜 정위치로 고정시키는 제2마크매쳐와, 상기 제2마크매쳐에서 휠의 외측에 고정된 타이어의 내측으로 공기를 주입하는 인플레이터를 포함하는 타이어 조립라인에 있어서, 상기 인플레이터는 상측에 안착된 타이어 및 휠을 승강시키는 승강부와, 상기 승강부의 상측에 설치되어 상기 타이어의 상측을 압박하여 휠과의 사이에 틈을 발생시켜 공기를 주입하는 각각 다른 크기의 제1, 제2 및 제3주입부가 구비된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 타이어 조립라인에 의하면, 각 장비의 부품이 다양한 크기의 지름을 갖는 타이어 및 휠에 적용할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 타이어 및 휠의 크기에 따라 장비의 부품을 교체할 필요가 없이 공기를 주입할 수 있으므로 조립 공정이 단축되어 생산성이 증대되고 장치의 유지관리가 더욱 용이하게 되는 등의 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 타이어 조립라인을 도시한 전체 도면.
도 2는 본 발명에 의한 타이어 조립라인에서 휠사이즈 체커를 도시한 일부 도면.
도 3은 본 발명에 의한 타이어 조립라인에서 타이어사이즈 체커를 도시한 일부 도면.
도 4는 본 발명에 의한 타이어 조립라인에서 마운터를 도시한 측면도.
도 5는 본 발명에 의한 타이어 조립라인에서 제1마크매쳐를 도시한 측면도.
도 6은 본 발명에 의한 타이어 조립라인에서 제2마크매쳐를 도시한 측면도.
도 7은 본 발명에 의한 타이어 조립라인에서 인플레이터를 도시한 측면도이다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명한다.

본 발명에 의한 타이어 조립라인은 도 1에서 도시한 바와 같이, 각각 투입된 타이어와 휠이 각기 다른 컨베이어를 통해 이송된 후 하나의 라인으로 합쳐지는 조립라인을 구성한다.

상기 타이어 조립라인의 하측에는 휠사이즈 체커(100)가 구비되며, 상기 휠사이즈 체커(100)는 이송되는 다양한 종류와 크기의 휠(2)을 판별할 수 있도록 외경을 측정하게 되며, 그 일측에 구비된 휠 비눗물 도포수단(200)은 사이즈가 판별된 휠(2)의 외주면에 비눗물을 분사하고, 상기 휠 비눗물 도포수단(200)의 일측에 구비된 방향 검출수단(300)은 타이어(1)에 공기 주입을 위한 밸브가 취부된 휠(2)의 방향을 판별한다.

상기 휠 비눗물 도포수단(200)의 상측에 구비된 타이어사이즈 체커(400)는 다양한 종류와 크기의 타이어(1)를 판별할 수 있도록 내경과 외경을 측정하게 되며, 그 일측에 구비된 타이어 비눗물 도포수단(500)은 사이즈가 판별된 타이어(1)의 내주면에 비눗물을 분사하게 되며, 이렇게 이송된 타이어(1)는 휠(2)의 상측에 안착되어 포개진 상태로 함께 이송된다.

상기 타이어(1) 및 휠(2)은 마운터(600)에서 결합되고, 제1마크매쳐(700) 및 제2마크매쳐(800)는 타이어(1) 또는 휠(2)을 각각 회전시켜 마크를 정렬시키며, 인플레이터(900)는 타이어(1)의 내측에 공기를 주입함으로써 타이어(1) 및 휠(2)의 조립이 완성된다.

상기 휠사이즈 체커(100)는 도 2에서 도시한 바와 같이 좌우로 이동할 수 있게 구성된 복수의 이송부(10)가 방사상으로 구비되어 있으며, 상기 이송부(10)는 휠(2)을 들어올려 가이드(11)를 따라 우측으로 이동한 후 셔틀(30)로 이송한다.

상기 이송부(10)는 좌우로 이동할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 다양한 크기의 지름을 갖는 휠(2)을 이송시킬 수 있으며, 상기 휠사이즈 체커(100)에는 근접센서가 구비되어 휠(2)의 지름을 측정하게 된다.

그리고 상기 타이어사이즈 체커(400)는 도 3에서 도시한 바와 같이 가이드(21)를 따라 좌우로 이동할 수 있게 구성된 한 쌍의 터치바(20)가 구비되어 있으며, 상기 터치바(20)는 타이어(1)가 어느 위치에 이동되면 이를 감지하는 근접센서의 신호에 의해 작동하며, 다양한 크기의 타이어(1) 내주면에 삽입되어 이격됨으로써 내경을 측정하게 된다.

상기 마운터(600)는 도 4에서 도시한 바와 같이 하측에 타이어(1) 및 휠(2)이 안착되는 셔틀(30)이 구비되어 있으며, 상기 셔틀(30)의 내부에는 상하좌우로 이동할 수 있는 복수의 이동바(31)가 방사상으로 구비되어 있다.

이렇게 상하좌우로 이동이 가능한 이동바(31)에 의해 부품의 교체 없이도 다양한 크기의 타이어(1) 및 휠(2)을 하나의 장비로 조립할 수 있게 되는 것이다.

상기 휠(2)의 상측에 비스듬히 안착된 상태로 이송된 타이어(1)는 마운터(600)의 상측에 구비되어 축을 중심으로 회전하는 회전부재(40)의 압착에 의해 횔(2)과 결합된다.

이때, 상기 회전부재(40)의 하측에는 타이어(1)를 압착하여 휠(2)과 결합시키는 압착부(41)가 구비되어 있는데, 상기 압착부(41)는 볼스크류(도면미표시), 수평 엘엠가이드(42), 수직 엘엠가이드(43) 및 이동블록(44)에 의해 전후 또는 좌우로 이동함으로써 다양한 크기의 타이어(1)를 압착하여 조립할 수 있게 된다.

상기 압착부(41)에서 휠과 타이어를 조립하는 공정은 종래에 이미 공지된 기술이므로, 이하 구체적인 상세한 동작 설명은 생략한다.

한편, 상기 제1마크매쳐(700)는 도 5에서 도시한 바와 같이 하측에 타이어(1)를 회전시키는 타이어 회전부(50)가 구비되고, 상측에는 하강하여 휠(2)의 중심을 압착함으로써 휠(2)을 고정하는 휠 고정부(51)가 구비되어 있다.

이러한 제1마크매쳐(700)는 휠(2)을 고정한 상태에서 타이어(1)를 회전시킴으로써 타이어(1) 및 휠(2)에 표시된 마크가 정위치에 위치하도록 정렬하게 된다.

상기 제2마크매쳐(800)는 상측 중앙부에 휠(2)을 회전시키는 휠 회전부(60)가 구비되어 있고, 상기 휠회전부(60)의 둘레에는 타이어(1)를 고정하는 복수의 타이어 고정부(61)가 방사상으로 구비되어 있다.

즉, 상기 휠 회전부(60)는 상승하여 휠(2)의 중심과 결합한 후 회전함으로써 휠(2)을 회전시키게 되고, 상기 타이어 고정부(61)는 선단이 타이어(1)의 상측을 압박하여 타이어(1)를 고정한다. 이때, 상기 타이어 고정부(61)는 좌우로 이동할 수 있게 구성되어 있기 때문에 다양한 크기의 타이어(1)를 고정하여 마크를 정위치로 정렬한 생태로 고정하게 된다.

상기 인플레이터(900)는 도 7에서 도시한 바와 같이 하측에 타이어(1) 및 휠(2)을 승강시키는 승강부(70)가 구비되어 있으며, 상측에는 타이어(1)의 상측을 압박함으로써 휠(2)과의 사이에 틈을 발생시켜 타이어(1)의 내측에 공기를 주입하는 제1주입부(80), 제2주입부(81)및 제3주입부(82)가 구비되어 있다.

상기 제1주입부(80), 제2주입부(81)및 제3주입부(82)는 각각 다른 크기의 지름으로 형성되어 있고, 각각 하측으로 인출하여 타이어(1)를 압박할 수 있게 구성되어 있기 때문에 다양한 크기의 지름을 갖는 타이어(1) 및 휠(2)에 적용할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 타이어 조립라인은 타이어(1) 및 휠(2)이 공급되면 휠 및 타이어사이즈 체커(100)(400)에서 사이즈가 측정되고, 이어 휠 및 타이어비눗물 도포수단(200)(400)에서 비눗물이 도포된 후 하나의 라인으로 합쳐지게 된다.
그리고 상기 휠(2)은 방향 검출수단(300)에서 공기 주입을 위한 밸브가 취부된 휠(2)의 방향을 판별하게 된다.
그리고 마운터(600)에서 타이어(1)와 휠(2)이 결합된 후 제1마커매쳐(700) 및 제2마크매쳐(800)에서 타이어(1)와 휠(2)의 마크를 정렬한 후 고정시키게 되고, 이어 인플레이터(900)에서 타이어(1) 및 휠(2)이 결합되어 승강부(70) 상에 안착되면, 상기 타이어(1) 및 휠(2)의 크기에 따라 제1,제2 및 제3주입부(80)(81)(82) 중의 어느 하나가 하강하여 타이어(1)의 상부면을 누르면 휠(2)과의 사이에 틈이 발생되는데 이 틈으로 공기가 주입됨으로써 타이어(1)와 휠(2)의 조립이 완료되는 것이다.
따라서 본 발명에 따르면 각 장비의 부품이 다양한 크기의 지름을 갖는 타이어(1) 및 휠(2)에 적용할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 타이어(1) 및 휠(2)의 종류에 따라 장비의 부품을 교체할 필요가 없어 공정이 단축되고 유지관리가 더욱 용이하다는 장점이 있다.

상기와 같은 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

10 : 이송부 11,21 : 가이드
20 : 터치바 30 : 셔틀
31 : 이동바 40 : 회전부재
41 : 압착부 24 : 수평 엘엠가이드
43 : 이동블록 44 : 수직 엘엠가이드
50 : 타이어 회전부 51 : 휠고정부
60 : 휠회전부 61 : 타이어 고정부
70 : 승강부 80 : 제1주입부
81 : 제2주입부 82 : 제3주입부
100: 휠사이즈 체커 200: 휠비눗물 도포수단
300: 방향 검출수단 400: 타이어사이즈 체커
500: 타이어비눗물 도포수단 600: 마운터
700: 제1마크매쳐 800: 제2마크매쳐
900: 인플레이터

Claims

이송된 타이어 및 휠의 크기를 측정하는 타이어 및 휠사이즈 체커와, 상기 타이어 및 휠사이즈 체커에서 체킹된 사이즈에 맞는 타이어와 휠을 압착하여 결합시키는 마운터와, 상기 마운터에서 결합된 휠을 고정하고 타이어를 회전시켜 미리 표시된 마크를 정렬시키는 제1마크매쳐와, 상기 제1마크매쳐에서 휠 및 타이어가 정렬된 상태에서 타이어를 고정시키고 휠을 회전시켜 정위치로 고정시키는 제2마크매쳐와, 상기 제2마크매쳐에서 휠의 외측에 고정된 타이어의 내측으로 공기를 주입하는 인플레이터를 포함하는 타이어 조립라인에 있어서,
상기 인플레이터(900)는 상측에 안착된 타이어(1) 및 휠(2)을 승강시키는 승강부(70)와, 상기 승강부(70)의 상측에 설치되어 상기 타이어(1)의 상측을 압박하여 휠(2)과의 사이에 틈을 발생시켜 공기를 주입하는 각각 다른 크기의 제1, 제2 및 제3주입부(80)(81)(82)를 구비한 것을 특징으로 하는 타이어 조립라인.
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