KR101013786B1 - 모터의 결선 구조 및 그 결선 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터의 결선 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모터의 코일과 전기적으로 연결되는 리드 와이의 결선 부위의 부식을 방지할 수 있는 모터의 결선 방법에 관한 것이다.

본 발명에 따른 모터의 결선 방법은, 알루미늄 재질의 심선에 코팅막이 코팅되어 모터의 전기자에 권선된 코일과 전원에 연결되는 리드 와이어를 결선하기 위한 모터의 결선 방법에 있어서, 상기 코일의 말단 위치의 코팅막을 제거하는 단계와, 코팅막이 제거된 코일의 말단과 리드 와이어의 말단을 전기적으로 연결하는 단계와, 코일의 말단과 리드 와이어의 말단이 연결된 부위를 튜브로 씌우는 단계와, 튜브가 씌워진 부분을 절연성 바니시액에 함침하여 바니싱 처리하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

모터, 리드 와이어

Description

모터의 결선 구조 및 그 결선 방법{STRUCTURE FOR WIRING OF MOTOR AND METHOD FOR WIRING}

본 발명은 모터의 결선 구조 및 그 결선 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모터의 코일과 전기적으로 연결되는 리드 와이의 결선 부위의 부식을 방지할 수 있는 모터의 결선 구조 및 그 결선 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 모터라고 하는 것은 전기적 에너지를 기계적 에너지로 변환시켜 회전 동력을 얻는 장치이며, 이러한 전동기는 크게 인가되는 전원의 종류에 따라 교류 모터와 직류 모터로 대별되며 그 중에서도 교류 모터는 가전제품의 구동을 위하여 많이 사용되고 있다.

모터는 스테이터(stator)와 로터(rotor)를 포함하여 이루어지며, 코일이 감긴 전기자 권선에 교류가 흐를 때 발생하는 회전 자기장(rotating magnetic field)에 의해서 회전자에 토오크가 발생하여 모터가 회전하게 된다.

한편, 모터에는 전기자에 감긴 코일과 전원이 연결되는데, 이를 위해 코일과 전원에 연결된 리드 와이어가 결선된다.

전기자에 권선된 코일은 구리 재질로 사용되는데, 구리 재질은 일반적으로 원가가 매우 높으며 이에 따라 모터의 제조 원가가 상승하게 된다. 따라서, 최근에는 모터의 제조 원가를 절감시키고 안정적으로 원자재의 수급이 이루어지도록 구리 재질의 코일이 아닌 알루미늄 재질의 코일을 사용하고 있다.

그런데, 알루미늄 재질은 구리 재질에 비해서 연성이 약하다. 따라서, 권선 시 외부의 충격에 의해서 쉽게 단선될 우려가 있다. 아울러, 알루미늄 재질은 물, 특히 염수에 취약하여 이러한 염수에 닿는 경우 쉽게 부식되어 단선될 우려도 크다.

본 발명은 상기와 같은 점을 인식하여 안출된 것으로 본 발명의 목적은, 모터의 코일과 전기적으로 연결되는 리드 와이의 결선 부위를 열수축 튜브로 씌우고 바니싱 처리함으로써 그 결선 부위를 확실하게 밀봉하여 부식을 방지할 수 있는 모터의 결선 구조와 결선 방법을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 모터의 결선 구조 및 그 결선 방법은, 알루미늄 재질의 심선에 코팅막이 코팅되어 모터의 전기자에 권선된 코일과 전원에 연결되는 리드 와이어를 결선하기 위한 모터의 결선 방법에 있어서, 상기 코일의 말단 위치의 코팅막을 제거하는 단계와, 코팅막이 제거된 코일의 말단과 리드 와이어의 말단을 전기적으로 연결하는 단계와, 코일의 말단과 리드 와이어의 말단이 연결된 부위를 튜브로 씌우는 단계와, 튜브가 씌워진 부분을 절연성 바니시액에 함침하여 바니싱 처리하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 모터의 결선 방법은, 상기 튜브는 열수축 튜브이고, 상기 바니싱 단계는 가열된 바니시에 열수축 튜브가 씌워진 부분을 함침하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 모터의 결선 방법은, 상기 바니싱 처리 단계에서는 코일이 권선된 상태에서 코일 전체가 바니싱 처리되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 모터의 결선 방법은, 코일의 말단과 리드 와이어의 말단의 전기적 연결은 납땜인 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성에 의하여 모터의 결선 구조는 모터의 코일과 전기적으로 연결되는 리드 와이의 결선 부위를 열수축 튜브로 씌우고 바니싱 처리함으로써 그 결선 부위를 확실하게 밀봉하여 부식을 방지할 수 있는 장점을 갖는다.

이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 모터의 결선 구조 및 그 결선 방법을 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모터의 전기자를 개념적으로 도시한 도면이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 모터의 결선 구조를 개념적으로 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 모터의 결선 방법을 도시한 흐름도이다.

본 발명의 일실시예에 따른 모터의 결선 방법에 적용되는 모터는 스테이터와, 상기 스테이터와 상대적으로 회전되게 구비된 로터를 포함하여 이루어진다. 도면에는 상기 스테이터에 코일이 권선된 전기자인 실시예가 도시되어 있으며, 이하에서는 설명의 편의상 도면에 도시된 전기자 스테이터를 위주로 설명하도록 한다.

본 발명의 일실시예에 따른 모터의 결선 방법은 알루미늄 재질의 심선(111)에 코팅막(112)이 코팅되어 모터의 전기자(10)에 권선된 코일(11)과 전원에 연결되는 리드 와이어(12)를 결선하기 위한 것이다.

도면을 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 모터의 결선 방법은, 상기 코일(11)의 말단 위치의 코팅막(112)을 제거하는 단계(S10)와, 코팅막(112)이 제거된 코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단을 전기적으로 연결하는 단계(S20)와, 코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단이 연결된 부위를 튜브(14)로 씌우는 단계(S30)와, 튜브)14)가 씌워진 부분을 절연성 바니시액(17)에 함침하여 바니싱 처리하는 단계(S40)를 포함하여 구성된다.

코일(11)의 말단 위치의 코팅막(112)을 제거하는 단계(S10)는 코일(11)의 말단이 리드 와이어(12)의 말단과 전기적으로 연결되도록 코팅막(112)을 제거하여 알루미늄 심선(111)을 노출시키는 과정이다.

코팅막(112)이 제거된 코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단을 전기적으로 연결하는 단계(S20)는 코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단을 서로 꼬아 전기적으로 연결하는 과정이다. 코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단이 서로 꼬아져 연결된 부위가 작업 과정이나 모터의 동작 중에 분리되지 않도록 연결된 부위는 레이싱(15, Lacing)으로 묶는 것이 바람직하다. 특히, 코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단은 납땜(16)하여 전기적을 연결되는 것이 바람직하다. 이는 납땜(16)에 의해 전기적인 연결이 확실하게 이루어질 뿐만 아니라 연결된 부위가 분리되지 않게 견고하게 연결된다. 상기 리드 와이어(12)의 타측 말단에는 커넥터(13)이 연결된다.

코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단이 연결된 부위를 튜브(14)로 씌우는 단계(S30)는 연결된 부위가 노출되지 않도록 절연성 재질인 튜브(14)로 씌우는 과정이다. 이는 코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단이 연결된 부위를 상기 튜브(14)로 삽입시켜 이루어진다. 도 2a는 튜브(14)에 코일(11)과 리드 와이어(12)가 연결된 부위가 삽입된 상태를 도시한 것이다. 상기 튜브(14)의 직경은 연결된 부위의 삽입이 용이하고 연결된 부위가 삽입되어 잘 빠지지 않도록 적당한 크기를 갖는 것이 바람직하다. 상기 튜브(14)의 직경이 너무 작으면 연결된 부위를 튜브(14)에 삽입시키는 것이 어렵고, 너무 크면 연결된 부위가 너무 쉽게 빠지게 된다. 따라서, 상기 튜브(14)로는 열수축 튜브를 이용하는 것이 바람직하다. 즉, 열수축되는 튜브(14)가 수축되기 전의 상태에서 연결된 부위를 튜브(14)에 삽입시키고 그 상태에서 튜브(14)에 열을 가하여 수축시키면 튜브(14)가 연결된 부위에 밀착되어 튜브(14)로부터 연결된 부위가 빠지지 않게 된다.

튜브(14)가 씌워진 부분을 절연성 바니시액(17)에 함침하여 바니싱 처리하는 단계(S40)는 코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단이 연결된 부위와 튜브(14) 사이의 틈새로 바니싱액(17)이 스며들게 하여 경화시킴으로써 코일(11)의 말단과 리드 와이어(12)의 말단이 연결된 부위를 밀봉하는 과정이다. 본 발명은 상기 튜브(14)로 열수축되는 것을 사용하는 경우 바니싱액(17)을 가열시켜 용융된 상태에서 튜브(14)가 씌워진 부분을 함침시킴으로써 튜브(14)의 열수축과 바니싱액(17)이 튜브(14) 내측의 틈새로 스며드는 과정이 동시에 이루어지도록 함으로써 작업의 효율성을 높일 수 있는 것을 특징으로 한다. 도 2b는 상기와 같이 튜브(14)가 수축되고 그 내부의 틈새로 바니싱액(17)이 채워져 경화된 상태를 도시한 것이다.

한편, 권선된 코일(11)은 권선된 상태가 고정되도록 바니싱 처리되는데, 본 발명은 상기 코일의 바니싱 과정 중에 상기 튜브(14)가 씌워진 부분이 바니싱 처리되어질 수 있다. 즉, 상기 바니싱 처리 단계에서는 코일(11)이 권선된 상태에서 상기 튜브(14)가 씌워진 부분과 함께 코일 전체가 바니싱 처리되도록 함으로써 작업을 효율적으로 할 수 있게 된다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 모터의 결선 방법은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모터의 전기자를 개념적으로 도시한 도면

도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 모터의 결선 구조를 개념적으로 도시한 단면도

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 모터의 결선 방법을 도시한 흐름도

<주요 도면부호에 대한 간단한 설명>

10 전기자

11 코일

111 알루미늄 심선

112 코팅막

12 리드 와이어

13 커넥터

14 튜브

15 레이싱

16 납땜

17 바니시액

Claims (4)

1. 알루미늄 재질의 심선에 코팅막이 코팅되어 모터의 전기자에 권선된 코일과 전원에 연결되는 리드 와이어를 결선하기 위한 모터의 결선 방법에 있어서,

   상기 코일의 말단 위치의 코팅막을 제거하는 단계와,

   코팅막이 제거된 코일의 말단과 리드 와이어의 말단을 전기적으로 연결하는 단계와,

   코일의 말단과 리드 와이어의 말단이 연결된 부위를 튜브로 씌우는 단계와,

   튜브가 씌워진 부분을 절연성 바니시액에 함침하여 바니싱 처리하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 모터의 결선 방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 튜브는 열수축 튜브이고,

   상기 바니싱 단계는 가열된 바니시에 열수축 튜브가 씌워진 부분을 함침하는 것을 특징으로 하는 모터의 결선 방법.
3. 삭제
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   코일의 말단과 리드 와이어의 말단의 전기적 연결은 납땜인 것을 특징으로 하는 모터의 결선 방법.

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