KR101012759B1 - Box Girder Having Hybrid Cantilever and Bridge Using Such Box Girder - Google Patents

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KR101012759B1 KR1020080111566A KR20080111566A KR101012759B1 KR 101012759 B1 KR101012759 B1 KR 101012759B1 KR 1020080111566 A KR1020080111566 A KR 1020080111566A KR 20080111566 A KR20080111566 A KR 20080111566A KR 101012759 B1 KR101012759 B1 KR 101012759B1
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한국건설기술연구원
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Abstract

본 발명은 박스형 단면을 가진 주거더부가 양측의 캔틸레버부에 비하여 상대적으로 작은 형태의 단면을 가지고 있고 양측의 캔틸레버부는 초고강도 콘크리트로 이루어지며 바닥판이 일체로 되어 있는 T형 단면을 가지고 있어 광폭의 교량 상부구조를 효과적으로 구현할 수 있도록 구성된 초고강도 콘크리트 날개형 캔틸레버부를 구비한 교량용 콘크리트 박스 거더와, 이를 이용한 교량에 관한 것이다.

본 발명에서는 사각형 단면을 가지는 주거더부(10)와, 상기 주거더부(10)의 양측에 구비되는 캔틸레버부(20)를 포함하며; 주거더부(10)는 하부판(11), 상부판(12) 및 측벽(13)으로 이루어져 사각형 단면을 가지고 있고 교축방향으로 길게 형성되고; 상기 캔틸레버부(20)는 수평한 바닥판부(21)와 수직한 수직 가로보(22)로 이루어져 T자 형상의 날개형 단면을 가지고 있으며, 교축방향으로 상기 캔틸레버부(20)가 연속적으로 결합되어 배치됨으로써 상기 수직 가로보(22)가 교축방향으로 간격을 가지고 위치하게 되고; 긴장재(31)에 의해 상기 양측 캔틸레버부(20) 사이에 긴장력이 도입되어 캔틸레버부(20)가 주거더부(10)와 일체화되는 구성을 가지는 것을 특징으로 하는 박스 거더, 및 이를 이용한 교량이 제공된다.

Figure R1020080111566

박스, 거더, 교량, 가로보, 캔틸레버, 긴장재, 사장교

The present invention has a housing-shaped section having a box-shaped cross section having a relatively small cross section compared to the cantilever portions on both sides, and the cantilever portions on both sides are made of ultra high-strength concrete and have a T-shaped cross-section in which the bottom plate is integrated, thereby wide bridges. The present invention relates to a concrete box girder for a bridge having an ultra high strength concrete wing-shaped cantilever configured to effectively implement a superstructure, and a bridge using the same.

The present invention includes a housing further having a rectangular cross section (10), and the cantilever unit (20) provided on both sides of the housing (10); The housing portion 10 is composed of a lower plate 11, an upper plate 12, and a side wall 13, which has a rectangular cross section and is elongated in the axial direction; The cantilever portion 20 is composed of a horizontal bottom plate portion 21 and a vertical crossbeam 22 perpendicular to each other and has a T-shaped wing-shaped cross section. The cantilever portion 20 is continuously coupled in an axial direction. Thereby the vertical cross beams 22 are positioned at intervals in the axial direction; A tension box is introduced between the two side cantilever portions 20 by the tension member 31 to provide a box girder, and a bridge using the cantilever portion 20 having a configuration in which the housing dust portion 10 is integrated. .

Figure R1020080111566

Box, girder, bridge, crossbeam, cantilever, tension, cable-stayed bridge

Description

초고강도 콘크리트 날개형 캔틸레버부를 구비한 교량용 콘크리트 박스 거더 및 이를 이용한 박스 거더 교량{Box Girder Having Hybrid Cantilever and Bridge Using Such Box Girder}Box Girder Having Hybrid Cantilever and Bridge Using Such Box Girder

본 발명은 초고강도 콘크리트 날개형 캔틸레버부를 구비한 교량용 콘크리트 박스 거더 및 이를 이용한 박스 거더 교량에 관한 것으로서, 구체적으로는 박스형 단면을 가진 주거더부가 양측의 캔틸레버부에 비하여 상대적으로 작은 형태의 단면을 가지고 있고 양측의 캔틸레버부는 초고강도 콘크리트로 이루어지며 바닥판이 일체로 되어 있는 T형 단면을 가지고 있어 광폭의 교량 상부구조를 효과적으로 구현할 수 있도록 구성된 초고강도 콘크리트 날개형 캔틸레버부를 구비한 교량용 콘크리트 박스 거더와, 이를 이용한 박스 거더 교량에 관한 것이다. 본 발명에 의한 거더는 사장교에 특히 적합하다. The present invention relates to a concrete box girder for a bridge having a super-high strength concrete wing-shaped cantilever portion and a box girder bridge using the same. Cantilever part of both sides is made of ultra-high strength concrete and has a T-shaped cross-section with integral bottom plate, so that the concrete box girder for bridges with ultra-high-strength concrete wing type cantilever part configured to effectively implement a wide bridge superstructure , Box girder bridge using the same. The girder according to the invention is particularly suitable for cable-stayed bridges.

도 1a에는 박스형 단면을 가진 콘크리트 박스 거더(100)를 이용한 교량의 교축방향에서의 개략적인 단면도가 도시되어 있고, 도 1b에는 상기 콘크리트 박스 거 더(100)의 개략적인 사시도가 도시되어 있다. FIG. 1A shows a schematic cross-sectional view in the axial direction of a bridge using a concrete box girder 100 having a box-shaped cross section, and FIG. 1B shows a schematic perspective view of the concrete box girder 100.

도면에 도시된 것처럼, 교량의 시공을 위하여 사용되던 종래의 콘크리트 박스 거더(100)는, 중앙에 하나 또는 복수개의 박스 개구부(開口部)(103)가 형성되어 있는 주거더부(101)가 형성되어 있고, 양측으로는 캔틸레버부(102)가 일체로 형성되어 있는 단면 형태를 가지고 있다. 일반적으로 상기 주거더부(101)와 캔틸레버부(102)는 콘크리트가 일체로 타설됨으로써 하나의 구조체로 제작된다. As shown in the figure, the conventional concrete box girder 100 used for the construction of the bridge, the housing girder 101 is formed with one or a plurality of box openings 103 are formed in the center It has a cross-sectional form in which the cantilever part 102 is integrally formed at both sides. In general, the housing portion 101 and the cantilever portion 102 is manufactured as a single structure by pouring concrete integrally.

상기 캔틸레버부(102)의 길이가 긴 경우에는 이를 지지하기 위하여 상기 캔틸레버부(102)의 하단과 주거더부(101)의 측벽 사이에 지지빔(104)을 경사지게 설치하는 경우도 있다. 위와 같이 캔틸레버 길이가 긴 콘크리트 박스 거더(100)는 그 중량을 경량화하고 외관이 슬림화되어 세련된 느낌을 주게 되는 장점을 가지고 있다. When the length of the cantilever portion 102 is long, the support beam 104 may be inclined between the lower end of the cantilever portion 102 and the side wall of the housing portion 101 to support it. The concrete box girders 100 having a long cantilever length as described above have the advantage of being light in weight and slim in appearance to give a stylish feeling.

최근에는 더욱 큰 교폭을 가지는 교량의 수요가 늘어나고 있고, 특히 사장교를 시공함에 있어서 교축직각방향으로의 교폭이 30m 이상이 되도록 상부구조가 제작되기를 요구받는 경우가 많다. 이와 같이 교폭이 증가되는 상황에서, 박스 거더(100)의 경우, 주거더부(101)를 크게 하면 상부구조의 중량이 증가되어 바람직하지 아니하므로 캔틸레버부(102)를 더 길게 해야 되는데, 위와 같은 종래의 박스 거더(100) 구조에서는 캔틸레버부(102)의 길이를 증가시키면 캔틸레버부(102)의 단면 두께도 커지게 되어 자중이 크게 증가하게 된다. 그 결과, 캔틸레버부(102)의 무거운 자중으로 인한 하중을 지지하기 위하여 주거더부(101)의 크기 및 프리스트레스양도 증가하게 되며, 특히 사장교에서는 자중 증가에 비례하여 케이블의 사용량 이 늘어나므로 경제성 측면에서 크게 불리해진다. 이와 같은 이유로 종래의 박스 거더(100) 구조에서는 필요한 광폭의 교폭을 맞추기 위하여 캔틸레버부(102)의 길이를 증가시키는데는 한계가 있으며, 이는 곧 콘크리트 교량의 적용범위를 제한시키는 요인이 되어왔다. In recent years, the demand for bridges with larger bridges has been increasing, and in particular, in the construction of cable-stayed bridges, superstructures are often required to be manufactured so that the bridge width in the perpendicular direction of the bridge is 30 m or more. In the situation where the bridge width is increased in this case, in the case of the box girder 100, if the housing girder 101 is enlarged, the weight of the superstructure is increased, which is not preferable, and thus the cantilever portion 102 needs to be longer. In the box girder 100 structure, when the length of the cantilever portion 102 is increased, the cross-sectional thickness of the cantilever portion 102 is also increased, so that its own weight is greatly increased. As a result, the size and prestress amount of the housing portion 101 is also increased to support the load due to the heavy weight of the cantilever portion 102. In particular, in the cable-stayed bridge, the amount of use of the cable increases in proportion to the increase in the weight of the cantilever portion 102. Disadvantages. For this reason, in the conventional box girder 100 structure, there is a limit in increasing the length of the cantilever portion 102 in order to match the necessary width of the bridge, which has been a factor limiting the application range of the concrete bridge.

본 발명은 위와 같은 종래의 박스 거더가 가지는 한계를 극복하기 위하여 개발된 것으로, 더 큰 교폭이 요구되더라도 주거더부의 크기를 키우거나 캔틸레버부의 두께를 증가시키거나 또는 프리스트레스량을 증가시키는 등의 조치를 취하지 않고서도 광폭의 요구에 맞추어 캔틸레버부의 길이를 충분히 길게 할 수 있는 구조의 박스 거더를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention was developed to overcome the limitations of the conventional box girder as described above, and even if a larger bridge is required, measures such as increasing the size of the housing girder, increasing the thickness of the cantilevered portion, or increasing the prestress amount are performed. It is an object of the present invention to provide a box girder having a structure capable of lengthening a cantilever portion sufficiently in accordance with a wide demand without taking it out.

특히, 본 발명은 교폭이 넓은 사장교의 시공에 적합한 박스 거더를 제공하는 것을 목적으로 한다.In particular, it is an object of the present invention to provide a box girder suitable for the construction of a wide cable-stayed bridge.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에서는, 사각형 단면을 가지는 주거더부와, 상기 주거더부의 양측에 구비되는 캔틸레버부를 포함하며; 주거더부는 하부판, 상부판 및 측벽으로 이루어져 사각형 단면을 가지고 있고 교축방향으로 길게 형성되고; 상기 캔틸레버부는 수평한 바닥판부와 수직한 수직 가로보로 이루어져 T자 형상의 날개형 단면을 가지고 있으며, 교축방향으로 상기 캔틸레버부가 연속적으로 결합되어 배치됨으로써 상기 수직 가로보가 교축방향으로 간격을 가지고 위치하게 되고; 긴장재에 의해 상기 양측 캔틸레버부 사이에 긴장력이 도입되어 캔틸레버부가 주거더부와 일체화되는 구성을 가지는 것을 특징으로 하는 박스 거더가 제공된다. In order to achieve the above object, in the present invention, the housing further comprises a rectangular cross section, and includes a cantilever portion provided on both sides of the housing further; The housing further comprises a lower plate, an upper plate and a side wall, has a rectangular cross section, and is elongated in the axial direction; The cantilever portion has a T-shaped wing-shaped cross section consisting of a horizontal bottom plate portion and a vertical horizontal beam, and the cantilever portion is continuously coupled in the axial direction so that the vertical cross beams are spaced apart in the axial direction. ; The tension girders are introduced between the two cantilever portions by the tension member, and thus the box girders are provided, wherein the cantilever portion is integrated with the housing duster.

위와 같은 본 발명에서, 주거더부의 측벽에는 걸림턱이 형성되어 있어, 상기 캔틸레버부가 상기 걸림턱에 의해 주거더부의 측벽에 걸쳐질 수 있다. 또한 위와 같은 본 발명에서 상기 캔틸레버부의 바닥부 하부 또는 수직 가로보에는 긴장재가 정착될 수 있는 정착부가 돌출 형성되어 있고, 상기 긴장재가 상기 주거더부를 관통한 상태에서 양측 캔틸레버부의 정착부에서 긴장 정착됨으로써 교축직각방향으로 상기 주거더부를 사이에 두고 양측 캔틸레버부를 가압하도록 긴장력이 작용하도록 구성될 수도 있다. In the present invention as described above, the engaging jaw is formed on the side wall of the housing der, so that the cantilever portion can be over the side wall of the housing by the engaging jaw. In addition, in the present invention as described above, the fixing portion to the tension member is fixed to the bottom portion or the vertical cross beam of the bottom portion of the cantilever portion protruding, and the tension material is throttled by the tension fixing in the fixing portion of both cantilever portion in the state that penetrated the housing A tension force may be applied to press the two cantilever portions with the housing dummy in the perpendicular direction.

또한, 상기한 본 발명에서, 복수개의 캔틸레버부가 교축방향으로 연속적으로 조립될 때 교축방향으로 이웃하는 캔틸레버부 사이에서 상기 캔틸레버부에는 블록 아웃된 부분이 형성되고, 상기 캔틸레버부 내에 배근된 철근이 상기 블록 아웃된 부분에 노출되어 서로 이웃하는 캔틸레버부의 상기 노출된 철근과 서로 연결되며; 상기 철근이 연결된 상태에서 상기 블록 아웃된 부분에 콘크리트가 타설됨으로써 교축방향으로 캔틸레버부가 연속적으로 조립되는 구조를 가질 수도 있다. In addition, in the present invention, when the plurality of cantilever portion is assembled in the axial direction continuously, the cantilever portion is formed between the cantilever portion adjacent to the axial direction is formed, the reinforcing bar in the cantilever portion is formed Exposed to the blocked-out portion and connected to each other with the exposed reinforcing bars adjacent to each other; The concrete may be poured into the blocked-out part in the state in which the reinforcing bar is connected, and thus the cantilever part may be continuously assembled in the axial direction.

본 발명에서는 위와 같은 박스 거더를 이용한 교량이 제공되는데, 구체적으로 사각형 단면을 가지는 주거더부와, 상기 주거더부의 양측에 구비되는 캔틸레버부를 포함하며; 주거더부는 하부판, 상부판 및 측벽으로 이루어져 사각형 단면을 가지고 있고 교축방향으로 길게 형성되고; 상기 캔틸레버부는 수평한 바닥판부와 수직한 수직 가로보로 이루어져 T자 형상의 날개형 단면을 가지고 있으며, 교축방향으로 상기 캔틸레버부가 연속적으로 결합되어 배치됨으로써 상기 수직 가로보가 교축방향으로 간격을 가지고 위치하게 되고; 긴장재에 의해 상기 양측 캔틸레버부 사이에 긴장력이 도입되어 캔틸레버부가 주거더부와 일체화되는 구성을 가지는 박스 거더가 교각의 상부에 놓여서 형성되는 것을 특징으로 하는 교량이 제공된다. In the present invention, there is provided a bridge using the box girder as described above, and specifically includes a housing section having a rectangular cross section and a cantilever section provided at both sides of the housing section; The housing further comprises a lower plate, an upper plate and a side wall, has a rectangular cross section, and is elongated in the axial direction; The cantilever portion has a T-shaped wing-shaped cross section consisting of a horizontal bottom plate portion and a vertical horizontal beam, and the cantilever portion is continuously coupled in the axial direction so that the vertical cross beams are spaced apart in the axial direction. ; A tensioning member is introduced between the two cantilever portions by a tension member, and a box girder having a configuration in which the cantilever portion is integrated with the housing dust portion is formed by placing the upper portion of the bridge.

본 발명에 따른 교량은 사장교에 이용되기에 매우 적합한데, 이를 위해 상기 주거더부에는 케이블 관통공이 형성되어 있어, 상기 케이블이 상기 주거더부의 관통공을 통과하여 정착됨으로써 상기 박스 거더를 지지하게 될 수도 있다. The bridge according to the present invention is very suitable for use in a cable-stayed bridge, and for this purpose, a cable through hole is formed in the housing girder, so that the cable may be settled through the through hole of the housing girder to support the box girder. have.

본 발명에 의하면, 교폭이 넓더라도 그에 맞추어 캔틸레버부를 충분히 길게 형성한 박스 거더를 경량으로 제작할 수 있게 된다. According to the present invention, the box girders formed with the cantilever portions long enough in accordance with the wide width of the bridge can be manufactured at a light weight.

또한 본 발명에 의한 박스 거더는 미려한 외관을 가지고 있으며, 사장교의 시공에 특별히 적합하다. 특히, 본 발명에서는 캔틸레버부가 초고성능 콘크리트(Ultra High Performance Concrete / "UHPC")에 의하여 바닥판이 일체로 된 날개형 바닥판으로 이루어질 수 있는데, 이러한 구성을 통하여 캔틸레버부를 경량으로 제작할 수 있게 되고 그에 따라 주거더부에 작용하는 하중의 부담을 줄여주게 되어 경제적인 시공이 가능하게 된다. 본 발명을 사장교에 적용할 경우에는, 위와 같은 효과뿐만 아니라 교량 지지용 케이블에 작용하는 하중을 경감시켜 케이블의 사용량을 줄여 경제성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 주탑, 기초 등의 구조물에 작용하는 하중도 경감시키게 되므로, 이들 부재의 크기, 두께 등을 줄일 수 있어 경제성을 향상시킬 수 있는 효과가 발휘된다. In addition, the box girder according to the present invention has a beautiful appearance and is particularly suitable for the construction of cable-stayed bridges. In particular, in the present invention, the cantilever part may be made of a wing-shaped bottom plate in which the bottom plate is integrally formed by ultra high performance concrete ("UHPC"), and through this configuration, the cantilever part may be manufactured at a light weight and accordingly Economical construction is possible by reducing the load on the housing. When the present invention is applied to the cable-stayed bridge, not only the above effects but also the load acting on the bridge supporting cable can be reduced to reduce the amount of cable used, thereby increasing the economic efficiency, and also reducing the load acting on the structure of the pylon, foundation, and the like. Since the size, thickness, etc. of these members can be reduced, the effect which can improve economic efficiency is exhibited.

다음에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 박스 거더의 실시 예를 상세히 설명한다.Next, an embodiment of a box girder according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2a 및 도 2b에는 본 발명에 따른 박스 거더의 개략적인 사시도가 각각 도시되어 있고, 도 3에는 교각위에 설치된 상태의 본 발명에 따른 박스 거더(1)를 교축방향에서 바라본 개략적인 단면도가 도시되어 있다. 2A and 2B are schematic perspective views of a box girder according to the present invention, respectively, and FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of the box girder 1 according to the present invention in a state in which the girder is installed on a pier. have.

도면에 도시된 것처럼, 본 발명에 따른 박스 거더(1)는 사각형 단면을 가지는 주거더부(10)와, 상기 주거더부(10)의 양측에 구비되는 캔틸레버부(20)를 포함하여 구성된다.As shown in the drawing, the box girder 1 according to the present invention includes a housing girder 10 having a rectangular cross section and a cantilever portion 20 provided on both sides of the housing girder 10.

도 4a 내지 도 4e에는 각각 본 발명에 따른 박스 거더(1)를 제작하는 과정을 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있는데, 교축방향으로 일부 구간만 절취한 형태로 도시되어 있다. 4A to 4E are schematic perspective views showing a process of manufacturing the box girder 1 according to the present invention, respectively, in which only a partial section is cut in the axial direction.

도 4a에 도시된 것처럼 주거더부(10)는 하부판(11), 상부판(12) 및 양측의 측벽(13)으로 이루어져 사각형 단면을 가지고 있고 교축방향으로 길게 형성된다. 상기 주거더부(10)는 현장타설 콘크리트에 의해 제작될 수도 있고, 프리캐스트 방식으로 공장에서 미리 제작될 수도 있다. 도면에서 부재번호 17은 필요한 경우에 주거더부(10)의 내부에 추가적으로 형성되어 주거더부(10)를 보강하는 내측 보강판(17)인데 생략이 가능하다. As shown in FIG. 4A, the housing portion 10 includes a lower plate 11, an upper plate 12, and sidewalls 13 on both sides, and has a rectangular cross section, and is formed long in the axial direction. The housing 10 may be manufactured by cast-in-place concrete, or may be pre-fabricated in a factory in a precast manner. In the figure, the member number 17 is additionally formed inside the housing further part 10, if necessary, but may be omitted as an inner reinforcing plate 17 for reinforcing the housing part 10.

상기 주거더부(10)의 양측으로는 날개형 캔틸레버부(20)가 결합되는데, 상기 캔틸레버부(20)는 수평한 바닥판부(21)와 수직한 수직 가로보(22)로 이루어져 T자 형 단면을 가지고 있으며, 교축방향으로 상기 캔틸레버부(20)가 연속적으로 결합되어 배치됨으로써 상기 수직 가로보(22)가 교축방향으로 간격을 가지고 위치하게 된다. 상기 수직 가로보(22)는 그 높이가 주거더부(10)로부터 외측으로 갈수록 점점 줄어들도록 구성되는 것이 바람직하다. 상기 수직 가로보(22)의 재질에는 특별한 한정이 없지만, 그 두께를 얇게 하여 더욱 슬림한 외관을 가지며 중량을 경감할 수 있도록 하기 위해서는 초고성능 콘크리트(Ultra High Performance Concrete / "UHPC")(압축강도 150MPa 이상)로 제작하는 것이 바람직하다. 상기 수직 가로보(22)는 현장 타설 콘크리트로 제작될 수 있으나, 프리캐스트 방식으로 미리 제작되어 조립되는 것이 바람직하다. Wing-shaped cantilever portion 20 is coupled to both sides of the housing portion 10, the cantilever portion 20 is composed of a horizontal cross-bottom 21 and a vertical cross beam 22 perpendicular to the T-shaped cross section The cantilever part 20 is continuously coupled and disposed in the axial direction, such that the vertical cross beams 22 are positioned at intervals in the axial direction. The vertical cross beam 22 is preferably configured such that its height gradually decreases toward the outside from the housing 10. There is no particular limitation on the material of the vertical crossbeam 22, but in order to reduce the weight by thinning the thickness thereof, ultra high performance concrete (UlPC) (compressive strength 150 MPa It is preferable to produce more than). The vertical crossbeam 22 may be made of cast-in-place concrete, but it is preferable to be prefabricated and assembled in a precast manner.

한편, 본 발명에 있어서 주거더부(10)와 캔틸레버부(20)의 교축직각방향 길이비는 1 : 3 이상인 것이 바람직하다. On the other hand, in the present invention, it is preferable that the ratio of the lengths in the axial direction of the housing further portions 10 and the cantilever portion 20 is 1: 3 or more.

도 4b에 도시된 것처럼 상기 캔틸레버부(20)는 상기 주거더부(10)의 양측으로 결합되는데, 주거더부(10)의 측벽(13)에는 상기 캔틸레버부(20)의 내측 바닥판부(21)와 수직 가로보(22) 하단이 각각 걸쳐질 수 있는 상부 걸림턱(14)과 하부 걸림턱(15)이 형성되어 있는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 4B, the cantilever part 20 is coupled to both sides of the housing dummy part 10, and the inner bottom plate part 21 of the cantilever part 20 is connected to the side wall 13 of the housing dummy part 10. It is preferable that the upper locking jaw 14 and the lower locking jaw 15 are formed so that the lower ends of the vertical cross beams 22 can respectively be formed.

상기 캔틸레버부(20)가 상부 걸림턱(14)과 하부 걸림턱(15)에 의해 주거더부(10)의 측벽(13)에 걸쳐진 상태에서, 도 4c에 도시된 것처럼 가설용 임시결합부재(30)에 의하여 상기 수직 가로보(22)와 측벽(13)이 서로 결합된다. 구체적으로, 상기 수직 가로보(22)에는 연결플랜지(23)가 돌출 형성되어 있는데, 볼트 또는 강봉과 같은 임시결합부재(30)가 측벽(13)에 형성된 관통공과 상기 연결플랜지(23)를 관통하여 체결됨으로써, 상기 캔틸레버부(20)가 측벽(13)에 일시적으로 결합된다. 도면에서 부재번호 16은 측벽(13) 내측에서 상기 임시결합부재(30)가 고정되도록 하는 돌출부(16)인데 상기 돌출부(16)는 생략될 수 있다. In the state where the cantilever portion 20 spans the side wall 13 of the housing portion 10 by the upper locking jaw 14 and the lower locking jaw 15, the temporary coupling member 30 for temporary construction 30 as shown in FIG. 4C. The vertical cross beams 22 and the sidewalls 13 are coupled to each other. Specifically, the vertical crossbeam 22 has a connection flange 23 is formed to protrude, the temporary coupling member 30, such as bolts or steel rods penetrate through the through hole formed in the side wall 13 and the connection flange 23 By being fastened, the cantilever part 20 is temporarily coupled to the side wall 13. In the drawing, reference numeral 16 denotes a protrusion 16 for fixing the temporary coupling member 30 inside the sidewall 13, and the protrusion 16 may be omitted.

위와 같이 강봉과 같은 임시결합부재(30)에 의해 수직 가로보(22)가 측벽(13)에 결합된 상태에서, 필요한 경우 캔틸레버부(20)의 바닥부(21)와 주거더부(10)의 상부판(12) 사이의 연결부에 현장 타설 콘크리트를 채워서 바닥부(21)와 상부판(12)이 평평하게 되도록 할 수도 있다. In the state in which the vertical crossbeam 22 is coupled to the side wall 13 by a temporary coupling member 30 such as a steel rod as described above, if necessary, the bottom 21 of the cantilever portion 20 and the upper portion of the housing dummy 10. The connection between the plates 12 may be filled with site-cast concrete so that the bottom 21 and the top plate 12 are flat.

후속해서는 도 4d에 도시된 것처럼 긴장재(31)를 이용하여 상기 양측 캔틸레버부(20) 사이에 긴장력을 도입함으로써 캔틸레버부(20)가 주거더부(10)와 견고하게 일체화되도록 한다. 구체적으로 상기 캔틸레버부(20)의 바닥부(21) 하부 또는 수직 가로보(22)에는 긴장재(31)가 정착될 수 있는 정착부(24)를 돌출 형성해두고, 상기 주거더부(10)를 관통하여 긴장재(31)를 배치한 후, 상기 긴장재(31)가 양측 캔틸레버부(20)의 정착부(24)에서 긴장 정착되도록 함으로써, 교축직각방향으로 상기 주거더부(10)를 사이에 두고 양측 캔틸레버부(20)에 긴장력이 작용하여 상기 양측 캔틸레버부(20)가 주거더부(10)에 밀착하여 견고하게 일체화된다. Subsequently, as shown in FIG. 4D, the tension member 31 is used to introduce a tension force between the two side cantilever portions 20 so that the cantilever portion 20 is firmly integrated with the housing portion 10. Specifically, in the bottom portion 21 or the vertical cross beam 22 of the cantilever portion 20, a fixing portion 24 through which the tension member 31 is fixed is formed to protrude, and penetrates the housing further portion 10. After the tension member 31 is disposed, the tension member 31 is tension-fixed at the fixing unit 24 of both cantilever units 20, so that both cantilever units are disposed between the housing dummy portions 10 in the direction perpendicular to the throttle. Tension force acts on the 20 so that both side cantilever portions 20 are tightly integrated with the housing portion 10 and are firmly integrated.

상기 긴장재(31)에 의하여 양측 캔틸레버부(20)에 긴장력을 도입하여 캔틸레버부(20)와 주거더부(10)를 일체화한 후에는 이미 설치되어 있던 임시결합부재(30)를 제거한다. 필요한 경우, 상기 임시결합부재(30)를 제거하지 않고 계속 존치시켜도 무방하다. After the tension member 31 introduces a tension force to both cantilever portions 20 to integrate the cantilever portion 20 and the housing further portion 10, the temporary coupling member 30 that is already installed is removed. If necessary, the temporary coupling member 30 may remain without removing the temporary coupling member 30.

도 4e에 도시된 것처럼, 교축방향으로 캔틸레버부(20)를 연속적으로 조립 설 치함으로써 필요한 길이로 박스 거더를 제작하게 된다. 교축방향으로 캔틸레버부(20)를 연속적으로 조립 설치함에 있어서, 교축방향으로 이웃하는 캔틸레버부(20) 사이에서 일부분을 블록 아웃하여 캔틸레버부(20) 내에 배근된 철근(미도시)을 노출시키고, 교축방향으로 서로 이웃하는 캔틸레버부(20)의 상기 노출된 철근을 직접 연결하거나 또는 커플러 등으로 연결한 후 블록 아웃된 부분에 콘크리트를 채움으로써 교축방향으로 이웃하는 캔틸레버부(20)를 교축방향으로 일체로 조립 결합할 수 있다. As shown in FIG. 4E, the box girders are manufactured to the required length by continuously assembling and installing the cantilever portion 20 in the axial direction. In continuously assembling and installing the cantilever portion 20 in the axial direction, a portion of the cantilever portion 20 that blocks in the axial direction is blocked out to expose reinforcing bars (not shown) in the cantilever portion 20, Directly connecting the exposed reinforcement of the cantilever portion 20 adjacent to each other in the axial direction or by connecting with a coupler or the like and then filling the block-out portion with concrete to align the adjacent cantilever portion 20 in the axial direction in the axial direction. Can be assembled and assembled integrally.

이와 같이 제작된 박스 거더는 교각 위에 거치되어 교량을 이루게 되는데, 본 발명에 따른 박스 거더는 교각 아래에서 제작된 후 교각으로 인양되어 거치될 수도 있으나, 교각 위치에서 직접 시공 설치될 수도 있다. 본 발명에 따른 박스 거더는 사장교에 특히 적합한데, 이를 위해서 필요한 경우, 상기 주거더부(10)에 사장교 케이블의 관통공 및 정착부를 형성할 수도 있다. 도 5에는 본 발명에 따른 박스 거더를 이용하여 사장교를 형성한 상태의 일부분을 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있는데, 이와 같이 주거더부(10)에 케이블의 관통공 및 정착부가 형성된 상태에서 케이블(50)이 상기 관통공을 통과하여 정착부에서 정착됨으로써 본 발명의 박스 거더를 지지하게 되어 사장교를 형성하게 된다. The box girder manufactured as described above is mounted on a pier to form a bridge. The box girder according to the present invention may be manufactured under a pier and then lifted and mounted as a pier, or may be directly installed at a pier position. The box girder according to the present invention is particularly suitable for cable-stayed bridges, and if necessary, through-holes and fixing portions of the cable-stayed bridge cables may be formed in the housing stack 10. FIG. 5 is a schematic perspective view showing a part of a state in which a cable-stayed bridge is formed by using a box girder according to the present invention. As shown in FIG. By passing through the through hole is fixed in the fixing unit to support the box girder of the present invention to form a cable-stayed bridge.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 기술하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 실시 예들의 변형 또는 변경은 본 발명의 기술적 범위를 벗어날 수 없을 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, it will be appreciated that those skilled in the art may implement the present invention in various ways. Therefore, modifications or variations of the embodiments of the present invention will not depart from the technical scope of the present invention.

도 1a는 박스형 단면을 가진 종래의 콘크리트 박스 거더를 이용한 교량의 교축방향에서의 개략적인 단면도이다. 1A is a schematic cross-sectional view in the axial direction of a bridge using a conventional concrete box girder having a box-shaped cross section.

도 1b는 도 1a에 도시된 종래의 콘크리트 박스 거더의 개략적인 사시도이다. FIG. 1B is a schematic perspective view of the conventional concrete box girder shown in FIG. 1A.

도 2a 및 도 2b는 각각 본 발명에 따른 박스 거더의 개략적인 사시도이다. 2A and 2B are schematic perspective views of a box girder according to the present invention, respectively.

도 3은 교각위에 설치된 상태의 본 발명에 따른 박스 거더를 교축방향에서 바라본 개략적인 단면도이다. Figure 3 is a schematic cross-sectional view of the box girder according to the present invention in the state of being installed on the pier from the direction of the bridge.

도 4a 내지 도 4e는 각각 본 발명에 따른 박스 거더를 제작하는 과정을 보여주는 개략적인 사시도이다. 4A to 4E are schematic perspective views illustrating a process of manufacturing a box girder according to the present invention, respectively.

도 5는 본 발명에 따른 박스 거더를 이용하여 사장교를 형성한 상태의 일부분을 보여주는 개략적인 사시도이다. 5 is a schematic perspective view showing a part of a state in which a cable-stayed bridge is formed using a box girder according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*Description of the Related Art [0002]

1 : 박스 거더 10 : 주거더부1: box girder 10: housing

20 : 캔틸레버부20: cantilever part

Claims (6)

사각형 단면을 가지는 주거더부(10)와, 상기 주거더부(10)의 양측에 구비되는 캔틸레버부(20)를 포함하며; A housing further having a rectangular cross section (10) and a cantilever portion (20) provided at both sides of the housing (10); 주거더부(10)는 하부판(11), 상부판(12) 및 측벽(13)으로 이루어져 사각형 단면을 가지고 있고 교축방향으로 길게 형성되고; The housing portion 10 is composed of a lower plate 11, an upper plate 12, and a side wall 13, which has a rectangular cross section and is elongated in the axial direction; 상기 캔틸레버부(20)는 수평한 바닥판부(21)와 수직한 수직 가로보(22)로 이루어져 T자 형상의 날개형 단면을 가지고 있으며, 교축방향으로 상기 캔틸레버부(20)가 연속적으로 결합되어 배치됨으로써 상기 수직 가로보(22)가 교축방향으로 간격을 가지고 위치하게 되고; The cantilever portion 20 is composed of a horizontal bottom plate portion 21 and a vertical crossbeam 22 perpendicular to each other and has a T-shaped wing-shaped cross section. The cantilever portion 20 is continuously coupled in an axial direction. Thereby the vertical cross beams 22 are positioned at intervals in the axial direction; 긴장재(31)에 의해 상기 양측 캔틸레버부(20) 사이에 긴장력이 도입되어 캔틸레버부(20)가 주거더부(10)와 일체화되는 구성을 가지는 것을 특징으로 하는 박스 거더. The box girders, characterized in that the tension force is introduced between the two cantilever portion (20) by the tension member (31) so that the cantilever portion (20) is integrated with the housing dust portion (10). 제1항에 있어서, The method of claim 1, 주거더부(10)의 측벽(13)에는 걸림턱이 형성되어 있어, Hanging jaw is formed on the side wall 13 of the housing part 10, 상기 캔틸레버부(20)가 상기 걸림턱에 의해 주거더부(10)의 측벽(13)에 걸쳐지는 것을 특징으로 하는 박스 거더. The box girder is characterized in that the cantilever portion (20) spans the side wall (13) of the housing girder (10) by the locking step. 제1항 또는 제2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 캔틸레버부(20)의 바닥부(21) 하부 또는 수직 가로보(22)에는 긴장재(31)가 정착될 수 있는 정착부(24)가 돌출 형성되어 있고, A fixing part 24 through which the tension member 31 is fixed is protruded from the bottom 21 or the vertical cross beam 22 of the cantilever part 20. 상기 긴장재(31)가 상기 주거더부(10)를 관통한 상태에서 양측 캔틸레버부(20)의 정착부(24)에서 긴장 정착됨으로써 교축직각방향으로 상기 주거더부(10)를 사이에 두고 양측 캔틸레버부(20)를 가압하도록 긴장력이 작용하는 것을 특징으로 하는 박스 거더. The tension member 31 is tension-fixed at the fixing unit 24 of both cantilever units 20 in the state where the housing penetrating unit 10 penetrates the housing unit unit 10 between the housing unit unit 10 in the direction perpendicular to the throttle. Box girders, characterized in that the tension force acts to press the 20. 제1항 또는 제2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 복수개의 캔틸레버부(20)가 교축방향으로 연속적으로 조립될 때 교축방향으로 이웃하는 캔틸레버부(20) 사이에서 상기 캔틸레버부(20)에는 블록 아웃된 부분이 형성되고, When the plurality of cantilever portions 20 are assembled in the axial direction continuously, a block-out portion is formed in the cantilever portion 20 between the cantilever portions 20 neighboring in the axial direction. 상기 캔틸레버부(20) 내에 배근된 철근이 상기 블록 아웃된 부분에 노출되어 서로 이웃하는 캔틸레버부(20)의 상기 노출된 철근과 서로 연결되며; The reinforcing bars in the cantilever part 20 are exposed to the blocked-out part and are connected to the exposed reinforcing bars of the neighboring cantilever part 20; 상기 철근이 연결된 상태에서 상기 블록 아웃된 부분에 콘크리트가 타설됨으로써 교축방향으로 캔틸레버부(20)가 연속적으로 조립되는 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 박스 거더. Box girder, characterized in that the cantilever portion 20 is assembled continuously in the axial direction by placing concrete in the block-out part in the state that the reinforcing bar is connected. 사각형 단면을 가지는 주거더부(10)와, 상기 주거더부(10)의 양측에 구비되는 캔틸레버부(20)를 포함하며; A housing further having a rectangular cross section (10) and a cantilever portion (20) provided at both sides of the housing (10); 주거더부(10)는 하부판(11), 상부판(12) 및 측벽(13)으로 이루어져 사각형 단면을 가지고 있고 교축방향으로 길게 형성되고; The housing portion 10 is composed of a lower plate 11, an upper plate 12, and a side wall 13, which has a rectangular cross section and is elongated in the axial direction; 상기 캔틸레버부(20)는 수평한 바닥판부(21)와 수직한 수직 가로보(22)로 이루어져 T자 형상의 날개형 단면을 가지고 있으며, 교축방향으로 상기 캔틸레버부(20)가 연속적으로 결합되어 배치됨으로써 상기 수직 가로보(22)가 교축방향으로 간격을 가지고 위치하게 되고; The cantilever portion 20 is composed of a horizontal bottom plate portion 21 and a vertical crossbeam 22 perpendicular to each other and has a T-shaped wing-shaped cross section. The cantilever portion 20 is continuously coupled in an axial direction. Thereby the vertical cross beams 22 are positioned at intervals in the axial direction; 긴장재(31)에 의해 상기 양측 캔틸레버부(20) 사이에 긴장력이 도입되어 캔틸레버부(20)가 주거더부(10)와 일체화되는 구성을 가지는 박스 거더가 교각의 상부에 놓여서 형성되는 것을 특징으로 하는 교량. A tension force is introduced between the two side cantilever portions 20 by the tension member 31 so that the box girders having a configuration in which the cantilever portion 20 is integrated with the housing girders 10 are formed on the upper part of the piers. Bridges. 제5항에 있어서, The method of claim 5, 상기 주거더부(10)에는 케이블 관통공이 형성되어 있어, 상기 케이블이 상기 주거더부(10)의 관통공을 통과하여 정착됨으로써 상기 박스 거더를 지지하게 되는 사장교로 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량. A cable through hole is formed in the housing girder (10), and the cable is made of a cable-stayed bridge that supports the box girder by being settled through the through-hole of the housing girder (10).
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