KR101200563B1

KR101200563B1 - A Steel Composite Bridge Having Steel Plates Connected by Using Concrete Cross Beams and Its Constructing Method

Info

Publication number: KR101200563B1
Application number: KR1020080067880A
Authority: KR
Inventors: 송재준
Original assignee: 한국건설기술연구원
Priority date: 2008-07-14
Filing date: 2008-07-14
Publication date: 2012-11-13
Also published as: KR20100007300A

Abstract

The present invention relates to a steel composite bridge and construction method by connecting a steel mold using a concrete cross beam. The present invention is made of a simple bridge, a plurality of steel molds are installed at each span; A web in the form of a finishing plate, which is formed on the entire end face of the steel mold in a wider transverse width than the flange of the steel mold, and a plurality of shear connecting members protruding from the surface; And a cross beam in which concrete is poured integrally with a concrete floor plate between the connecting portions of the steel mold to integrally connect the connecting portions of the steel molds disposed adjacent to each other; including long welding of the steel molds without welding or bolting between the steel molds. Provided is a steel composite bridge connecting steel molds using concrete cross beams. According to the present invention, after the steel mold is manufactured at the factory and transported to the site, all of the sequential work of the steel mold is made of concrete construction, so that no welding or bolting is required. Therefore, by constructing steel composite bridges quickly by connecting steel molds long without welding or bolting between steel molds in the field, it is possible to shorten the construction time on the site and reduce the construction cost accordingly. .

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Description

Steel Composite Bridge Having Steel Plates Connected by Using Concrete Cross Beams and Its Constructing Method

본 발명은 강 주형과 콘크리트 바닥 판의 결합으로 구축되는 강 합성 교량 및 그 시공 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 강 주형을 단순 교로 제작하여 각 경간에 설치한 후, 지점 부의 크로스 빔을 콘크리트 재료로 타설하여 강 주형을 연속화시켜서 현장에서 강 주형 간의 볼트 결합 없이 신속하게 구축할 수 있는 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량 및 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a steel composite bridge constructed by a combination of a steel mold and a concrete floor plate, and a construction method thereof. More specifically, after the steel mold is manufactured as a simple bridge and installed in each span, a cross beam of a point portion is made of a concrete material. It relates to a steel composite bridge and construction method in which steel molds are connected using a concrete cross beam that can be quickly constructed without bolting between steel molds in the field by continually casting steel molds.

일반적으로 강 합성 교량은 콘크리트 바닥 판과 강 주형을 합성하여 제작한다. 이와 같은 강 합성 교량(100)은 도 1에 도시된 바와 같이, 콘크리트 바닥 판(110)과 강 주형(120)을 일체화하여 이루어진 교량이다.Generally, steel composite bridges are made by combining concrete floor plates and steel molds. Such a steel composite bridge 100 is a bridge formed by integrating the concrete floor plate 110 and the steel mold 120, as shown in FIG.

이와 같은 강 합성 교량(100)은 강 주형(120)의 상부 면에 기계적 연결장치인 스터드 전단 연결 재(130)를 사용하여 콘크리트 바닥 판(110) 과의 안정된 결합을 이루어 일체로 합성된 구조를 갖는다. Such a steel composite bridge 100 uses a mechanical coupling device stud shear connection material 130 on the upper surface of the steel mold 120 to achieve a stable bond with the concrete floor plate 110 to achieve an integrally synthesized structure. Have

따라서 이와 같은 종래의 강 합성 교량(100) 시공 방법은 현장 콘크리트 타설 방식에 의하여 철근 콘크리트 바닥 판(110)과 강 주형(120)을 합성하기 때문에 경제적이고 시공이 쉬운 장점을 가지고 있다. 그러나 상기와 같은 현장 콘크리트 타설 방식은 현장에서의 시공 기간이 다소 길어지는 문제점이 있다.Therefore, such a conventional steel composite bridge 100 construction method has the advantage of economical and easy construction because it synthesizes the reinforced concrete floor plate 110 and the steel mold 120 by the on-site concrete pouring method. However, the above-mentioned concrete pouring method has a problem in that the construction period at the site is slightly longer.

따라서 이와 같은 종래의 현장 작업시간이 길어지는 것을 방지하기 위하여 프리캐스트 방식을 콘크리트 바닥 판(110)에 적용하여 현장의 작업시간을 단축하기 위한 시도가 이루어지고 있다.Therefore, in order to prevent such a long on-site working time, an attempt is made to shorten the on-site working time by applying the precast method to the concrete floor plate 110.

한편 이와 같은 종래의 강 합성 교량(100)은 그 길이가 길어질수록 더욱 많은 강 주형(120)들이 필요하고, 이들을 연결시키는 것이 필요한데 이때에는 강 주형(120)들을 각 경간에 설치한 후, 지점 부에서 웨브를 용접(미 도시) 또는 볼트(140)로 연결하여 길게 연장시키는 것이다. 이와 같은 경우, 용접 또는 볼트(140)의 연결 작업은 현장의 작업시간을 더욱 늘리고, 그에 따라서 더욱더 현장의 시공기간이 길어져서 공사비용의 증가를 발생시키는 한 요인으로 지적되고 있다.Meanwhile, as the length of the conventional steel composite bridge 100 increases, more steel molds 120 are needed, and it is necessary to connect them. At this time, after the steel molds 120 are installed at each span, the branch part In the web is to extend by connecting a welding (not shown) or bolt 140. In this case, the welding or connecting operation of the bolt 140 further increases the working time on the site, and accordingly, it is pointed out as a factor that increases the construction cost by increasing the construction time on the site.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 강 주형을 단순 교로 제작하여 각 경간에 설치한 후, 이들을 길게 연결하여 긴 강 합성 교량을 구축하고자 하는 경우, 현장에서 강 주형 간의 용접 또는 볼트 결합 없이도 강 주형들을 길게 연결하여 강 합성 교량을 신속하게 구축할 수 있음으로써 현장 시공기간을 단축하고 그에 따른 시공원가의 절감을 이룰 수 있는 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량 및 시공방법을 제공함에 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the purpose is to produce a steel mold in a simple bridge and install it in each span, after connecting them long to build a long steel composite bridge, steel mold in the field By connecting long steel molds without welding or bolting between them, the steel composite bridge can be quickly built to shorten the construction time on the site and consequently reduce the construction cost. It is to provide a steel composite bridge and construction method.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 강 주형과 콘크리트 바닥 판의 결합으로 구축되는 강 합성 교량에 있어서, In order to achieve the above object, the present invention, in a steel composite bridge constructed by the combination of a steel mold and a concrete floor plate,

단순 교로 제작되어 각 경간에 설치되는 다수의 강 주형;Multiple steel molds made of simple bridges and installed at each span;

상기 강 주형의 단부면 전체에 강 주형의 플랜지보다 넓은 횡방향 폭으로 각각 형성되는 마감판 형태의 웨브와, 그 표면에 다수의 전단 연결 재들이 돌출된 연결부; 및A web in the form of a finishing plate, which is formed on the entire end face of the steel mold with a wider transverse width than the flange of the steel mold, and a plurality of shear connecting members protruding from the surface; And

상기 강 주형의 연결부 사이에서 콘크리트 바닥 판과 일체로 콘크리트 타설되어 서로 인접 배치된 강 주형의 연결부들을 일체로 결합시키는 크로스 빔;을 포함하여 강 주형 간의 용접 또는 볼트 결합 없이도 강 주형들을 길게 연결하는 것임을 특징으로 하는 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량을 제공한다.It is a concrete beam placed integrally with the concrete floor plate between the connecting portions of the steel mold to cross-connect the connecting portions of the steel molds disposed adjacent to each other; including, for long connection of the steel molds without welding or bolting between the steel molds. It provides a steel composite bridge connecting steel molds using a concrete cross beam.

또한 본 발명은 바람직하게는 상기 크로스 빔은 이를 싸고 있는 강 주형의 웨브 윗부분에 강봉이 관통되고, 정착장치를 통하여 긴장력이 가해져서 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입되는 것임을 특징으로 하는 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량을 제공한다.In addition, the present invention preferably, the cross beam is a concrete cross beam characterized in that the steel rod is penetrated through the upper portion of the web of the steel mold surrounding it, and a compressive force is introduced into the top concrete of the branch part by applying a tension through the fixing device. Steel composite bridges are used to connect steel molds.

그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 크로스 빔은 이를 싸고 있는 강 주형의 웨브 윗부분에 강선이 관통되고, 정착장치를 통하여 긴장력이 가해져서 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입되는 것임을 특징으로 하는 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량을 제공한다.And the present invention preferably, the cross beam is a concrete cross beam characterized in that the steel wire is penetrated through the upper portion of the web of the steel mold surrounding it, and a compressive force is introduced into the upper concrete at the point by applying tension through the fixing device. Steel composite bridges are used to connect steel molds.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 강 주형과 콘크리트 바닥 판의 결합으로 구축되는 강 합성 교량의 시공 방법에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a method for constructing a steel composite bridge constructed by a combination of a steel mold and a concrete floor plate,

양단부에 웨브가 형성되고, 상기 웨브 표면에는 전단 연결 재들이 고정된 강 주형들을 제작하는 단계;Fabricating steel molds having webs formed at both ends and fixed shear connecting members on the web surface;

상기 강 주형을 현장 운반하여 교각 사이의 경간에 배치하고, 각 지점 부의 연결부들을 일정간격으로 유지하는 단계;Carrying the steel mold on site and arranging it at a span between piers, and maintaining the connection parts of each point at regular intervals;

상기 강 주형의 상부 면과 강 주형 연결부의 사이에 거푸집을 구축하는 단계; 및Building a formwork between the upper face of the steel mold and the steel mold connection; And

상기 거푸집에 콘크리트를 타설하여 상기 콘크리트 바닥 판에 일체로 이루어진 크로스 빔을 구축하고, 상기 크로스 빔을 통하여 상기 강 주형들을 서로 일체로 연결하는 단계;를 포함하여 강 주형 간의 용접 또는 볼트 결합 없이도 강 주형들을 길게 연결하여 강 합성 교량을 구축하는 것임을 특징으로 하는 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량 시공방법을 제공한다.Containing concrete in the formwork to build a cross beam integrally formed on the concrete floor plate, and integrally connecting the steel molds to each other through the cross beam; including steel molds without welding or bolting between steel molds, including Provided is a method for constructing a steel composite bridge by connecting steel molds using a concrete cross beam, which is characterized by constructing a steel composite bridge by connecting them long.

또한 본 발명은 바람직하게는 상기 강 주형의 상부 면과 강 주형 연결부의 사이에 거푸집을 구축하는 단계는 연결부에 쉬즈 관을 형성하는 단계를 포함하는 것임을 특징으로 하는 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량 시공방법을 제공한다.In addition, the present invention, preferably, the step of constructing a formwork between the upper surface of the steel mold and the steel mold connection part comprises forming a sheath tube at the connection part. Provided is a method for constructing a bridge over a bridge.

그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 쉬즈 관에는 강봉 또는 강선이 삽입되고, 정착장치를 통하여 긴장력이 가해져서 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입되는 것임을 특징으로 하는 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량 시공방법을 제공한다.And the present invention is preferably a steel bar or a steel wire is inserted into the sheath tube, the tension is applied through the fixing device, so that the compressive force is introduced into the concrete at the top of the point, and the steel mold is connected using a concrete cross beam. Provides a method for constructing a steel composite bridge.

본 발명에 의하면 강 주형을 공장에서 제작하여 현장으로 운반한 후에 강 주형의 연속화 작업이 모두 콘크리트 공사로 이루어 지기 때문에 용접과 볼트체결 작업이 전혀 필요하지 않게 된다. 따라서 현장에서 강 주형 간의 용접 또는 볼트 결합 없이도 강 주형들을 길게 연결하여 강 합성 교량을 신속하게 구축할 수 있음으로써, 현장 시공기간을 단축하고 그에 따른 시공원가의 절감을 이룰 수 있는 효과가 얻어진다.According to the present invention, after the steel mold is manufactured at the factory and transported to the site, all of the sequential work of the steel mold is made of concrete construction, so that no welding or bolting is required. Therefore, the steel composite bridge can be quickly constructed by connecting the steel molds long without welding or bolting between the steel molds at the site, thereby reducing the construction time and reducing the construction cost.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

본 발명에 따른 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량(1)은 도 2에 도시된 바와 같이, 강 주형(10)과 콘크리트 바닥 판(20)의 결합으로 구축되는 구조이다. Steel composite bridge (1) connecting a steel mold using a concrete cross beam according to the present invention is a structure that is built by the combination of the steel mold 10 and the concrete floor plate 20, as shown in FIG.

본 발명에 따른 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량(1)은 단순 교로 제작되어 각 경간에 설치되는 다수의 강 주형(10)들을 갖는다. 이와 같은 강 주형(10)들은 도 3a), b)에 도시된 바와 같이, 제작장에서 사전에 다수 제작되고, 현장으로 이송되어 교각 부(30)의 상부에 올려져서 배치된다.The steel composite bridge 1 in which steel molds are connected by using a concrete cross beam according to the present invention is made of a simple bridge and has a plurality of steel molds 10 installed at each span. As shown in Figures 3a) and b), these steel molds 10 are manufactured in advance at a manufacturing site, transferred to the site, and placed on the upper portion of the pier 30.

이와 같은 강 주형(10)들은 각각 그 단부에 웨브(12)를 형성하고, 상기 웨브(12)의 표면에는 다수의 전단 연결 재(15)들이 돌출된 연결부(17)를 형성한다. 이와 같은 연결부(17)는 도 4a),b)에 단면으로 도시된 바와 같이, 강 주형(10)의 양단부에서 강 주형(10)의 플랜지보다 다소 넓은 폭으로 웨브(12)가 각각 수직으로 고정되고, 상기 웨브(12)의 표면에는 다수의 전단 연결 재(15)들이 돌출형성된다. 즉, 강 주형의 단부면 전체에 강 주형의 플랜지보다 넓은 횡방향 폭으로 각각 형성되는 마감판 형태의 웨브가 돌출형성된다. 이와 같은 전단 연결 재(15)는 스터드 볼트와 같은 구조의 것으로서 콘크리트 재료와의 접촉면적을 크게 하여 견고한 일체적인 결합이 이루어지도록 한다Each of these steel molds 10 forms a web 12 at its end, and a plurality of shear connecting members 15 protrude from the surface of the web 12. As shown in cross-section in Fig. 4a), b), the web 12 is fixed vertically at both ends of the steel mold 10 with a slightly wider width than the flange of the steel mold 10. And, a plurality of shear connecting materials 15 are projected on the surface of the web 12. That is, webs in the form of finishing plates, which are respectively formed with a wider transverse width than the flanges of the steel mold, are projected on the entire end face of the steel mold. The shear connecting material 15 has the same structure as the stud bolt, and increases the contact area with the concrete material, so that a solid integral bond is achieved.

그리고 본 발명에 따른 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량(1)은 상기 강 주형(10)의 연결부(17) 사이에서 콘크리트 바닥 판(20)과 일체로 콘크리트 타설되어 서로 인접 배치된 강 주형(10)의 연결부(17)들을 일체로 결합시키는 크로스 빔(50)을 구비한다. 이와 같은 크로스 빔(50)은 강 주형(10) 간을 서로 일체로 연결하는 것으로서, 종래의 용접 또는 볼트(140) 결합 없이도 강 주형(10)들을 서로 길게 연결하는 구조이다.And the steel composite bridge (1) connecting the steel mold by using the concrete cross beam according to the present invention is concretely placed between the connecting part (17) of the steel mold (10) and the concrete floor plate (20) adjacent to each other It has a cross beam 50 that integrally couples the connecting portions 17 of the placed steel mold 10. The cross beam 50 is a structure in which the steel molds 10 are integrally connected to each other, and the steel molds 10 are connected to each other long without a conventional welding or bolt 140 coupling.

이와 같은 크로스 빔(50)은 도 2 및 도 4a)에 도시된 바와 같이, 콘크리트 바닥 판(20)에 일체로 연결된 것으로서 나란하게 배치된 강 주형(10)의 연결부(17) 사이를 일체로 결합시키고 있다.2 and 4a), the cross beam 50 is integrally coupled between the connecting portions 17 of the steel mold 10 arranged side by side as being integrally connected to the concrete floor plate 20. Is doing.

또한 이와 같은 크로스 빔(50)은 도 5a),b)에 도시된 바와 같이, 이를 싸고 있는 강 주형(10)의 웨브(12) 윗부분에 강봉(60)이 관통되고, 정착장치(62)를 통하여 긴장력이 가해져서 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입되는 구조이다. 즉 상기 강봉(60)은 그 외면에 숫나사 부가 형성된 것으로서, 상기 강 주형(10)의 웨브(12) 상부 측에서 크로스 빔(50)과 웨브(12)를 관통하여 강봉(60)이 끼워지고, 상기 강봉(60)의 숫 나사부에 예를 들면 암나사 부재로 이루어진 정착장치(62)를 나사 결합하여 조이게 됨으로써 상기 강봉(60)에 긴장력을 가할 수 있게 되고, 결과적으로는 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입되는 구조이다.In addition, such a cross beam 50, as shown in Figure 5a), b), the steel bar 60 is penetrated through the upper portion of the web 12 of the steel mold 10 surrounding it, the fixing device 62 It is a structure in which a compressive force is introduced into the concrete at the top of the point by applying a tension force through it. That is, the steel bar 60 is formed with a male screw portion on its outer surface, the steel bar 60 is fitted through the cross beam 50 and the web 12 at the upper side of the web 12 of the steel mold 10, By tightening the fixing unit 62 made of, for example, a female thread member, to the male thread portion of the steel rod 60, the tension can be applied to the steel rod 60, and consequently, the compressive force is applied to the top concrete of the point portion. It is an introduced structure.

이와 같은 압축력이 도입되면, 강 합성 교량(1)의 활 하중에 의하여 지점 부에서 발생하는 부 모멘트로 인한 인장 응력을 저감시켜서 콘크리트 바닥 판(20)의 균열을 방지할 수 있으며, 강 주형(10) 거더의 하부플랜지(10a)에서 콘크리트 크로스 빔(50) 하단부에 작용하는 압축력을 줄여 콘크리트의 압괴를 방지할 수 있는 장점이 있다. 또한 외부 강봉(60)을 사용하여 압축력을 도입하기 때문에 압축력의 손실이 발생할 경우, 추가로 압축력을 도입할 수 있는 장점도 얻어진다. When such a compressive force is introduced, it is possible to prevent cracks in the concrete floor plate 20 by reducing the tensile stress due to the negative moment generated at the point portion by the live load of the steel composite bridge 1, and the steel mold 10 ) It has the advantage of preventing the compaction of concrete by reducing the compressive force acting on the lower end of the concrete cross beam 50 in the lower flange 10a of the girder. In addition, since the compressive force is introduced using the external steel rod 60, when a loss of the compressive force occurs, the advantage of additionally introducing the compressive force is also obtained.

한편 상기 크로스 빔(50)은 이와는 다르게 이를 싸고 있는 강 주형(10)의 웨브(12) 윗부분에 강봉(60) 대신 강선(미 도시)이 관통되고, 정착장치(미 도시)를 통하여 긴장력이 가해져서 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입되는 구조일 수 있다.On the other hand, the cross beam 50 has a steel wire (not shown) instead of a steel bar 60 through the upper part of the web 12 of the steel mold 10 surrounding it, and tension is applied through a fixing device (not shown). It may be a structure in which a compressive force is introduced into the upper concrete portion of the crushed portion.

이와 같은 구조를 통하여 강봉(60)의 경우와 동일하게 압축력의 손실이 발생할 경우, 추가로 압축력을 도입할 수 있을 뿐만 아니라, 강 합성 교량(1)의 활 하중에 의하여 지점 부에서 발생하는 부(-) 모멘트로 인한 인장 응력을 저감시켜서 콘크리트 바닥 판(20)의 균열을 방지할 수 있고, 콘크리트 크로스 빔(50)의 하단부에 작용하는 압축력을 줄여 콘크리트의 압괴를 방지할 수 있는 장점이 있다. Through the above structure, when the loss of compressive force occurs in the same way as in the case of the steel rod 60, not only the compressive force can be introduced, but also the portion generated at the point portion by the live load of the steel composite bridge 1 ( -) It is possible to prevent the crack of the concrete floor plate 20 by reducing the tensile stress due to the moment, and by reducing the compressive force acting on the lower end of the concrete cross beam 50 has the advantage of preventing the collapse of concrete.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량(1)은 제작장에서 강 주형(10)이 제작되는데, 강 주형(10)의 상부 면에는 전단 연결 재(15)들이 다수 형성되고, 단부에는 웨브(12)가 연결되며, 웨브(12)에는 강 주형(10)의 상부 면과 마찬가지로 다수의 전단 연결 재(15)가 고정된다. The steel composite bridge 1 connecting the steel molds using the concrete cross beam according to the present invention configured as described above is manufactured by the steel molds 10 in the manufacturing workshop, and the shearing material is connected to the upper surface of the steel molds 10. A plurality of (15) are formed, a web 12 is connected to the end, and a plurality of shear connecting materials 15 are fixed to the web 12, like the upper surface of the steel mold 10.

그리고 이와 같이 제작된 강 주형(10)은 현장으로 이송된 다음, 미리 공사가 완료된 교각 부(30)에 거치되고, 콘크리트 크로스 빔(50)에 의하여 서로 횡방향으로 결합된다.And the steel mold 10 manufactured in this way is transferred to the site, and then mounted on the pier part 30, which has been completed in advance, and is joined to each other in the transverse direction by the concrete cross beam 50.

이와 같은 구조에서 상기 콘크리트 크로스 빔(50)은 도 2 및 도 4 a)에 도시된 바와 같이, 강 주형(10) 상부의 콘크리트 바닥 판(20)과 일체로 형성된 것이고, 강 주형(10)의 연결부(17) 사이에서 이들을 서로 연결시킨다. 따라서 본 발명에 의하면 교각 부(30)에 거치된 강 주형(10)을 연결하는 데에 현장에서 별도의 고정볼트(140) 들이 불필요하고, 콘크리트 바닥 판(20)의 시공시에 일체로 강 주형(10) 간의 연결이 이루어지며, 교량의 연속화가 가능한 것이다. In this structure, the concrete cross beam 50 is formed integrally with the concrete floor plate 20 above the steel mold 10, as shown in FIGS. 2 and 4 a), and of the steel mold 10 These are connected to each other between the connecting portions 17. Therefore, according to the present invention, in order to connect the steel mold 10 mounted on the pier 30, separate fixing bolts 140 are unnecessary in the field, and when the concrete floor plate 20 is installed, the steel mold is integrally formed. (10) The connection is made, and the sequencing of bridges is possible.

한편 도 5c)에 도시된 바와 같이 강합성 교량(1)의 양측 단부에서 강 주 형(10)의 일측 단부가 교각 부(30)상에 지지되는 경우, 상기 연결부(17)의 웨브(12)를 에워싸도록 콘크리트 바닥 판(20)과 일체로 콘크리트 크로스 빔(50)을 타설한 다음, 상기 크로스 빔(50)을 교각 부(30)상에서 지지하여 고정한다. 이와 같은 경우, 상기 크로스 빔(50)은 일측의 강 주형(10)에 마련된 연결부(17)에 고정되어 일체를 이루면서 그 하부 면과 타측이 교각 부(30)에 의해서 지지된다.Meanwhile, as shown in FIG. 5C), when one end of the steel mold 10 is supported on the pier 30 at both ends of the steel composite bridge 1, the web 12 of the connecting portion 17 After pouring the concrete cross beam 50 integrally with the concrete floor plate 20 to surround the cross beam 50, the cross beam 50 is supported and fixed on the pier 30. In this case, the cross beam 50 is fixed to the connecting portion 17 provided on the steel mold 10 on one side and is integrally formed, and the lower surface and the other side are supported by the piers 30.

그리고 이와 같은 본 발명은 강 주형(10)의 양측 단부에 마련되는 연결부(17)에서 이를 싸고 있는 강 주형(10)의 웨브(12) 윗부분에 강봉(60) 또는 강선(미 도시)이 관통되고, 정착장치(미 도시)를 통하여 긴장력이 가해져서 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입된다. And the present invention as described above is a steel bar (10) or a steel wire (not shown) penetrates the upper portion of the web (12) of the steel mold (10) surrounding it at the connecting portion (17) provided at both ends of the steel mold (10) , Tension force is applied through the fixing device (not shown), and the compressive force is introduced into the concrete at the top of the branch.

이와 같은 경우 강봉(60)과 강선(미 도시)에 긴장력을 가할 수 있게 되고, 결과적으로 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입되어 강 합성 교량(1)의 활 하중에 의하여 지점 부에서 발생하는 부 모멘트로 인하여 인장 응력을 저감시켜서 콘크리트 바닥 판(20)의 균열을 방지할 수 있으며, 강 주형(10) 거더의 하부플랜지(10a)에서 콘크리트 크로스 빔(50)의 하단부에 작용하는 압축력을 줄여서 콘크리트의 압괴를 방지할 수도 있다. 이와 같은 경우, 외부 강봉(60) 또는 강선(미 도시)을 사용하여 압축력을 도입하기 때문에 압축력의 손실이 발생할 경우, 추가로 압축력을 도입할 수도 있는 것이다. In this case, a tension force can be applied to the steel rod 60 and the steel wire (not shown), and as a result, a compressive force is introduced into the upper concrete of the point portion, and the negative moment generated at the point portion by the live load of the steel composite bridge 1 Due to the reduction of the tensile stress, it is possible to prevent the crack of the concrete floor plate 20, and the compressive force acting on the lower end of the concrete cross beam 50 in the lower flange 10a of the steel mold 10 girder is reduced to reduce the It is also possible to prevent crushing. In such a case, since a compressive force is introduced using an external steel bar 60 or a steel wire (not shown), when a loss of compressive force occurs, a compressive force may be additionally introduced.

이하, 본 발명에 따른 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량 시공방법(S)에 관하여 도 6을 참조하여 단계적으로 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, a steel composite bridge construction method (S) in which steel molds are connected using a concrete cross beam according to the present invention will be described in detail step by step with reference to FIG. 6.

본 발명에 따른 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량 시공방법(S)은 먼저 강 주형(10)의 양단부에 웨브(12)를 형성하고, 상기 웨브(12) 표면에는 전단 연결 재(15)들이 돌출 형성하도록 제작장에서 강 주형(10)들을 제작하는 단계(S10)가 이루어진다. 이와 같은 강 주형(10)의 제작단계(S10)는 종래의 강 주형(10)에 비하여 그 양측 단부에 부가적인 웨브(12)와 다수의 전단 연결 재(15)들이 추가된 구조이다.Steel composite bridge construction method (S) in which a steel mold is connected using a concrete cross beam according to the present invention is first to form a web 12 at both ends of the steel mold 10, and a shear connection to the surface of the web 12 The step (S10) of manufacturing the steel molds 10 in the manufacturing workshop is performed so that the ashes 15 protrude. The manufacturing step (S10) of the steel mold 10 is a structure in which an additional web 12 and a plurality of shear connecting members 15 are added at both ends of the steel mold 10.

그리고 이와 같이 제작장에서 강 주형(10)의 제작이 완료되면, 상기 강 주형(10)을 현장 운반하여 교각 사이의 경간에 배치하고, 각 지점 부의 연결부(17)들을 일정간격으로 유지하는 단계(S20)가 이루어진다. 이와 같은 강 주형(10)의 배치 단계(S20)는 종래와 같이 크레인 등의 중장비를 이용하여 미리 공사가 완료된 교각 부(30) 위로 강 주형(10)을 들어올려서 배치하며, 종래와 다른 점은 교각 부(30)상에서 강 주형(10) 간의 용접이나 볼트(140) 결합이 불필요하다는 점이다. 따라서 종래에 비하여 용접이나 볼트(140) 결합이 불필요하게 되어 시공기간의 단축 효과를 얻을 수 있다.And when the production of the steel mold 10 in the manufacturing site as described above is completed, the steel mold 10 is transported on-site to be placed in the span between the piers, and the connecting parts 17 at each point are maintained at regular intervals ( S20) is made. The placing step (S20) of the steel mold 10 is such that the steel mold 10 is lifted and placed on the pier 30 which has been previously constructed by using heavy equipment such as a crane as in the prior art. The point is that welding between the steel molds 10 on the pier 30 and bolt 140 are not necessary. Therefore, as compared to the conventional welding or bolt 140 is not required, it is possible to obtain a shortening effect of the construction period.

다음으로는 이와 같은 강 주형(10) 배치가 완료되면, 상기 강 주형(10)의 상부 면과 강 주형(10) 연결부(17)의 사이에 거푸집을 구축하는 단계(S30)가 이루어진다. 그리고 이와 같은 거푸집 제작 후에 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하고, 상기 콘크리트 바닥 판(20)에 일체로 이루어진 크로스 빔(50)을 구축하면서 상기 크로스 빔(50)을 통하여 상기 강 주형(10)들을 서로 일체로 연결하는 단계(S40)가 이루어진다.Next, when the arrangement of the steel mold 10 is completed, a step (S30) of building a formwork between the upper surface of the steel mold 10 and the connection part 17 of the steel mold 10 is performed. And after making the formwork, concrete is poured into the formwork and the steel molds 10 are integrated with each other through the crossbeam 50 while constructing a crossbeam 50 integrally formed on the concrete floor plate 20. Step (S40) to connect is made.

따라서 이와 같은 단계(S10)(S20)(S30)(S40)들을 통하여 크로스 빔(50)을 구축하게 되면, 강 주형(10) 간의 용접 또는 볼트(140) 결합 없이도 강 주형(10)들을 서로 길게 연결하여 강 합성 교량(1)을 구축할 수 있다.Therefore, when constructing the cross beam 50 through the above steps (S10) (S20) (S30) (S40), the steel molds 10 are lengthened to each other without welding between the steel molds 10 or coupling of the bolts 140. Connected to build a steel composite bridge (1).

한편, 본 발명은 상기 강 주형(10)의 상부 면과 강 주형 연결부(17)의 사이에 거푸집을 구축하는 단계(30)에서 연결부(17)에 쉬즈 관(미 도시)을 형성하는 공정을 추가 포함할 수 있다. 이와 같은 경우, 상기 쉬즈 관에는 강봉(60) 또는 강선(미 도시)이 삽입되고, 정착장치(62)를 통하여 긴장력이 가해져서 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입되도록 할 수 있다. 이와 같은 방법에 의하여 지점 부의 상단 콘크리트에 압축력이 도입되면, 콘크리트 바닥 판(20)의 상부를 자동차가 이동하면서 활 하중이 발생하고, 이와 같은 활 하중에 의하여 지점 부에 발생하는 부 모멘트로 인한 인장 응력을 저감시켜서 콘크리트 바닥 판(20)의 균열을 방지할 수 있다.On the other hand, the present invention adds a process of forming a sheath tube (not shown) in the connecting portion 17 in the step 30 of constructing a formwork between the upper surface of the steel mold 10 and the steel mold connecting portion 17 It can contain. In this case, a steel bar 60 or a steel wire (not shown) is inserted into the sheath tube, and a tension force is applied through the fixing device 62 so that a compressive force is introduced into the upper concrete at the point. When the compressive force is introduced into the upper concrete of the branch portion by this method, the bow load is generated while the vehicle moves over the upper portion of the concrete floor plate 20, and the tension caused by the negative moment generated at the branch portion by the bow load The stress can be reduced to prevent cracking of the concrete floor plate 20.

뿐만 아니라 강 주형(10)의 하부플랜지(10a)에서 콘크리트 크로스 빔(50) 하단부에 작용하는 압축력을 줄여서 콘크리트 크로스 빔(50)의 압괴를 방지할 수 있는 장점이 있으며, 또한 외부 강봉(60) 또는 강선(미 도시)을 사용하여 압축력을 도입하기 때문에 압축력의 손실이 발생할 경우 추가로 압축력을 도입할 수도 있는 것이다. In addition, it has the advantage of preventing compression of the concrete cross beam 50 by reducing the compressive force acting on the lower end of the concrete cross beam 50 in the lower flange 10a of the steel mold 10, and also the external steel bar 60 Alternatively, since a compressive force is introduced using a steel wire (not shown), when a loss of compressive force occurs, an additional compressive force may be introduced.

이와 같이 본 발명은 강 주형(10)을 공장에서 제작하여 현장으로 운반한 후에 강 주형(10)의 연속화 작업이 모두 콘크리트 공사로 이루어 지기 때문에 종래의 용접과 볼트(140) 체결 작업이 전혀 필요하지 않게 된다. 따라서 현장에서 강 주형(10) 간의 용접 또는 볼트(140) 결합 없이도 강 주형(10)들을 길게 연결하여 강 합성 교량(1)을 신속하게 구축할 수 있게 되고, 그에 따라서 현장 시공기간을 단축하고 시공원가의 절감을 이룰 수 있는 것이다.As described above, since the steel mold 10 is manufactured in the factory and transported to the site, the continuous work of the steel mold 10 is all made of concrete construction, so that conventional welding and bolt 140 fastening are not required at all. It does not. Therefore, it is possible to quickly construct a steel composite bridge 1 by connecting the steel molds 10 long without welding or bolt 140 coupling between the steel molds 10 in the field, thereby shortening the construction time and construction time. It is possible to achieve cost reduction.

본 발명은 상기에서 도면을 참조하여 특정 실시 예에 관련하여 상세히 설명하였지만 본 발명은 이와 같은 특정 구조에 한정되는 것은 아니다. 당 업계의 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술 사상 및 권리범위를 벗어나지 않고서도 본 발명의 실시 예를 다양하게 수정 또는 변경시킬 수 있을 것이다. 그렇지만 그와 같은 단순한 실시 예의 수정 또는 설계변형 구조들은 모두 명백하게 본 발명의 권리범위 내에 속하게 됨을 미리 밝혀 두고자 한다.The present invention has been described in detail with reference to the drawings in connection with specific embodiments, but the present invention is not limited to such specific structures. Those of ordinary skill in the art will be able to variously modify or change the embodiments of the present invention without departing from the technical spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. However, it is intended to reveal in advance that all such simple embodiment modifications or design modification structures are clearly within the scope of the present invention.

도 1은 종래의 기술에 따라서 제작된 강 합성 교량을 도시한 일부 절개 외관 사시도; 1 is a partial cut-away appearance perspective view showing a steel composite bridge manufactured according to the prior art;

도 2는 본 발명에 따라서 제작된 강 합성 교량을 도시한 일부 절개 외관 사시도; Figure 2 is a partial cut-away appearance perspective view showing a steel composite bridge produced in accordance with the present invention;

도 3은 본 발명에 따라서 제작된 강 합성 교량을 도시한 도면으로서,3 is a view showing a steel composite bridge produced according to the present invention,

a)도는 측면도, b)도는 측 단면도; a) side view, b) side view;

도 4는 본 발명에 따라서 제작된 강 합성 교량의 연결부를 확대 도시한 도면으로서, a)도는 측 단면도, b)도는 평면도;Figure 4 is an enlarged view showing the connecting portion of a steel composite bridge manufactured according to the present invention, a) is a side sectional view, b) is a plan view;

도 5는 본 발명의 변형 예에 따라서 제작된 강 합성 교량의 연결부를 확대 도시한 도면으로서, a)도는 측 단면도, b)도는 평면도, c)도는 강 주형의 일측 단부가 교각 부에 의해서 지지되는 단면도;5 is an enlarged view showing a connection portion of a steel composite bridge manufactured according to a modified example of the present invention, wherein a) is a side sectional view, b) is a plan view, and c) is an end of one side of a steel mold supported by a pier Cross-section;

도 6은 본 발명에 따른 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량 시공방법을 단계적으로 도시한 플로우 챠트이다.Figure 6 is a flow chart showing a step-by-step method for constructing a steel composite bridge connecting steel molds using a concrete cross beam according to the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of reference numerals for main parts of the drawing>

1..... 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량1.....Steel composite bridge connecting steel molds using concrete cross beams

10.... 강 주형 12.... 웨브10....steel mold 12....web

15.... 전단 연결 재 17.... 연결부15....shear connection material 17....connection

20.... 콘크리트 바닥 판 30.... 교각 부 20.... Concrete floor plate 30.... Pier

50.... 크로스 빔 60.... 강봉50.... Cross beam 60....

62.... 정착장치 100..... 종래의 강 합성 교량 62....Fixing device 100..... Conventional steel composite bridge

110... 콘크리트 바닥 판 120..... 강 주형110... concrete floor plate 120..... steel mold

130... 스터드 전단 연결 재 140..... 볼트 130... stud shear connector 140..... bolt

S..... 콘크리트 크로스 빔을 이용하여 강 주형을 연결한 강 합성 교량 시공방법S.....Steel composite bridge construction method using concrete cross beams to connect steel molds

S10.... 제작장에서 강 주형들을 제작하는 단계S10....Steps of making steel molds in the workshop

S20.... 지점 부의 연결부들을 일정간격으로 유지하는 단계S20....Steps to maintain the connection parts of the branch at regular intervals

S30.... 강 주형의 상부 면과 강 주형 연결부의 사이에 거푸집을 구축하는 단계S30.... Building a formwork between the upper face of the steel mold and the steel mold connection

S40.... 크로스 빔을 통하여 상기 강 주형들을 서로 일체로 연결하는 단계S40.... step of integrally connecting the steel molds to each other through a cross beam

Claims

In a steel composite bridge built by the combination of a steel mold and a concrete floor plate,

Multiple steel molds made of simple bridges and installed at each span;

A web in the form of a finishing plate, which is formed in a wider transverse width than the flange of the steel mold, and a connection portion formed by protruding a plurality of shear connectors on the surface of the web; And

Includes a concrete beam and a concrete cross plate that integrally joins the concrete bottom plate and the connection parts of the steel mold placed adjacent to each other in a concrete pouring between the connecting portions of the steel mold; including steel mold without welding or bolting between the steel mold To keep them connected,

The cross beam is a steel using a concrete cross beam, characterized in that a steel bar or a steel wire is penetrated through a web portion of a steel mold surrounding the cross beam, and tension is applied through a fixing device to introduce compressive force to the top concrete of the point. Steel composite bridge connecting molds.

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In the construction method of a steel composite bridge constructed by the combination of a steel mold and a concrete floor plate,

Fabricating steel molds, each of which has a web in the form of a finishing plate, which is formed in a wider transverse width than a flange of the steel mold, and a plurality of shear connecting materials protruding from the web surface;

Carrying the steel mold on site and arranging it at a span between piers, and maintaining the connection parts of each point at regular intervals;

Building a formwork between the upper face of the steel mold and the steel mold connection; And

Includes; pouring concrete into the formwork to build a cross beam integrally formed on the concrete floor plate, and integrally connecting the steel molds to each other through the cross beam.

The step of constructing a formwork between the upper surface of the steel mold and the steel mold connection part forms a sheath tube in the connection part, a steel bar or a steel wire is inserted into the sheath tube, and a tension force is applied through the fixing device to apply the upper concrete to the point part. Steel composite bridge construction method by connecting steel molds using a concrete cross beam to introduce a compressive force to the steel.

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