KR101002969B1

KR101002969B1 - 차량용 성형부품 제조장치 및 이를 이용한 차량용 성형부품제조방법

Info

Publication number: KR101002969B1
Application number: KR1020080070966A
Authority: KR
Inventors: 정병원
Original assignee: 정병원
Priority date: 2008-07-22
Filing date: 2008-07-22
Publication date: 2010-12-21
Also published as: KR20100010117A

Abstract

본 발명은 제1ㆍ제2금형 내에서 성형된 성형물에 부착부재를 부착시켜 차량용 성형부품을 제조하는 장치에 관한 것으로서, 상기 제1금형은, 상기 제2금형과 1차로 밀착되어 상기 성형물을 성형하고 상기 성형물의 일측면을 고정한 상태로 상기 제2금형과 분리되며, 상기 제2금형은, 일면에 상기 부착부재가 고정되어 상기 제1금형이 분리되면 상기 부착부재가 상기 성형물의 타측면과 마주보도록 회전되고, 상기 제1금형이 상기 제2금형에 2차로 밀착되어 상기 성형물의 타측면에 상기 부착부재가 부착된다.

본 발명에 의하면, 성형물을 제1ㆍ제2금형 내에서 제조한 후, 상기 성형물을 금형으로부터 분리하지 않고 신속하게 부착부재를 성형물의 일면에 부착시킬 수 있고, 별도의 본딩 접착을 하지 않고도 부착부재를 성형물에 견고하게 부착시킬 수 있다.

금형, 회전, 성형물, 부착부재, 부착, 차량용, 성형부품

Description

차량용 성형부품 제조장치 및 이를 이용한 차량용 성형부품 제조방법 {Molding parts manufacturing apparatus for vehicle and molding parts manufacturing method for vehicle using the same}

본 발명은 차량용 성형부품 제조장치 및 이를 이용한 차량용 성형부품 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제1ㆍ제2금형을 이용하여 성형물을 제조한 후, 상기 성형물을 금형에서 분리하지 않고 성형물의 표면에 소정의 부착부재를 부착시킬 수 있는 차량용 성형부품 제조장치 및 이를 이용한 차량용 성형부품 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 내ㆍ외장 부품 중 다수의 부품들은 성형물의 표면에 소정의 부착부재를 부착한 성형부품으로 이루어진다. 이러한 차량용 성형부품은 라디에이터 그릴(Radiator grille), 차량용 시트 백 등 매우 다양하다.

이와 같은 차량용 성형부품은 한 쌍의 금형 내에 수지를 공급하여 성형물을 제조한 후, 성형물의 일면에 기능성 필름, 천연ㆍ인조 가죽 등의 부착부재를 본딩 접착하거나 고주파 압착하는 방식으로 제조된다.

보다 구체적으로 설명하면, 일반적으로 널리 알려진 한 쌍의 금형에 성형부 품의 음각 형상을 갖는 홈이 각각 형성되고, 한 쌍의 금형이 서로 밀착되어 밀폐된 상기 홈의 내부에 수지를 공급하여 성형부품의 형상을 갖는 성형물이 제조된다. 이후, 상기 부착부재를 본딩 접착이나 고주파 압착을 통해 상기 성형물의 일면에 부착하게 된다.

한편, 종래의 차량용 성형부품 제조장치는, 부착부재를 부착시키는 공정이 별도의 장치에서 이루어지므로, 부착부재 부착 공정을 위해 성형물을 이송하는 도중에 성형물의 온도가 낮아지고, 이러한 성형물에는 일반적인 압착만으로 부착부재를 부착할 수 없으므로, 본딩 접착을 하거나 고주파 압착을 해야만 한다.

따라서, 종래의 차량용 성형부품 제조장치는, 성형물 제조 공정, 이송 과정, 본딩 접착 또는 고주파 압착 공정 등 다수의 공정 또는 과정을 거쳐야 하는 문제점이 있다.

이로 인해 많은 작업 시간이 소요될 뿐만 아니라, 다량의 접착물질이 소요되어 제품의 단가가 높아지게 된다. 또한, 접착물질의 유독성으로 인하여 작업자가 쉽게 피로해져 작업성이 저하되는 문제점도 있다.

그리고, 부착부재가 부착된 성형물의 테두리 부분에 접착물질이 남게 되면, 이를 제거하는 공정을 추가로 실시해야만 한다.

또한, 고주파 압착 공정을 통해 성형물을 부착시킬 때, 선택적으로 성형물 표면을 가열해야 하는 경우에는 별도의 가열부가 구비되어야 하는 단점도 있다. 이 경우, 가열부에 의해 성형물의 표면이 지나치게 가열되면 성형물의 형상이 변형되거나 내구성이 저하되는 문제점이 발생할 수 있고, 충분히 가열되지 못하면 부착부 재의 접착성이 저하되어 불량 발생이 증대될 수 있다.

뿐만 아니라, 성형물에 부착부재를 부착시킬 때, 별도의 그리퍼가 성형물을 파지하게 되는데, 이 과정에서 성형물의 파지된 부분이 뒤틀리거나 변형될 수 있는 문제점도 있다.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 본딩 접착 또는 고주파 압착을 하지 않고도 부착부재를 성형물에 부착시킬 수 있는 차량용 성형부품 제조장치 및 이를 이용한 차량용 성형부품 제조방법을 제공하는 데 있다.

또한, 성형물을 제조한 후 이 성형물을 완전히 경화가 이루어지지 않은 상태로, 금형 내에서 떼어내지 않고 부착부재를 부착시킬 수 있는 차량용 성형부품 제조장치 및 이를 이용한 차량용 성형부품 제조방법을 제공하는 데 있다.

뿐만 아니라, 하나의 금형 일면에는 성형물을 제조할 수 있는 몰딩홈이 형성되고, 다른 일면에는 부착부재를 위치시켜 성형물을 1차로 제조한 후 금형을 회전시켜 부착부재를 성형물에 부착시킬 수 있는 차량용 성형부품 제조장치 및 이를 이용한 차량용 성형부품 제조방법을 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 성형부품 제조장치는, 제1ㆍ제2금형 내에서 성형된 성형물에 부착부재를 부착시켜 차량용 성형부품을 제조하는 장치로서, 상기 제1금형은, 상기 제2금형과 1차로 밀착되어 상기 성형물을 성형하고 상기 성형물의 일측면을 고정한 상태로 상기 제2금형과 분리되며, 상기 제2금형은, 일면에 상기 부착부재가 고정되어 상기 제1금형이 분리되면 상기 부착부재가 상기 성형물의 타측면과 마주보도록 회전되고, 상기 제1금형이 상기 제2금형에 2차로 밀착되어 상기 성형물의 타측면에 상기 부착부재가 부착된다.

상기 제1금형은, 상기 제2금형과 1차로 밀착되는 면에 성형홈이 형성되고, 상기 제2금형은, 상기 제1금형과 1차로 밀착되는 측면에 몰딩홈이 형성될 수 있다.

상기 제2금형은, 상기 제1금형과 2차로 밀착되는 다른 측면에 상기 부착부재가 고정되는 지지홈이 형성될 수 있다.

상기 제2금형은, 상기 지지홈 내에 복수의 진공홀이 형성되어 진공장치에 의해서 상기 부착부재를 상기 지지홈에 흡착 고정하도록 구비될 수 있다.

상기 제1금형이 밀착 또는 분리되는 상기 제2금형은, 짝수개의 측면을 가지며, 상기 몰딩홈과 상기 지지홈은, 상기 제2금형의 측면에 번갈아 동일한 개수로 형성될 수 있다.

상기 제1금형은, 상기 몰딩홈이 형성된 상기 제2금형의 측면 전방에 각각 하나씩 상기 몰딩홈의 개수만큼 구비될 수 있다.

상기 제2금형은, 제1ㆍ제2ㆍ제3ㆍ제4측면을 갖도록 정육면체, 또는 직육면체의 형상으로 이루어질 수 있다.

상기 제2금형은, 상기 몰딩홈과 상기 지지홈이 번갈아 형성되도록 상기 제1ㆍ제3측면에 상기 몰딩홈이 각각 형성되고, 상기 제2ㆍ제4측면에 상기 지지홈이 각각 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 성형부품 제조방법은, 제1ㆍ제2금형 내에서 성형물을 성형한 후, 부착부재를 부착시켜 차량용 성형부품을 제조하는 방법으로서, (a) 상기 제2금형에 형성된 지지홈에 부착부재가 고정되는 단계, (b) 성형홈이 형성된 상기 제1금형의 측면이 몰딩홈이 형성된 상기 제2금형의 측면에 밀착시키는 단계, (c) 상기 성형홈과 상기 몰딩홈 내에 수지가 공급되어 상기 성형물이 형성되는 단계, (d) 상기 성형물이 상기 성형홈 내에 위치된 상태로 상기 제1금형이 상기 제2금형에서 분리되는 단계, (e) 상기 부착부재가 상기 성형물과 마주보도록 상기 제2금형이 회전되는 단계, 및 (f) 상기 성형홈이 형성된 상기 제1금형의 측면이 상기 지지홈이 형성된 상기 제2금형의 측면에 밀착되어 상기 부착부재가 상기 성형물에 부착되는 단계를 포함한다.

상기 (a) 단계는, 상기 지지홈 내에 형성된 복수의 진공홀과 연결된 진공장치에 의해서 상기 부착부재가 상기 지지홈에 진공 흡착되어 고정되는 단계일 수 있다.

상기 (d) 단계는, 상기 성형물이 완전히 경화되지 않은 상태에서 상기 제1금형이 상기 제2금형에서 분리되는 단계일 수 있다.

이러한 본 발명의 차량용 성형부품 제조장치 및 이를 이용한 차량용 성형부품 제조방법에 의하면, 제1ㆍ제2금형 내에서 차량용 성형부품의 형상을 갖는 성형물이 제조된 직후 경화가 완전히 이루어지기 전에 고온인 상태에서 신속하게 부착부재를 부착할 수 있으므로, 부착부재를 성형물에 부착시킬 때 별도의 본딩 접착이나 고주파 압착시키지 않고도 성형물에 부착부재를 용이하게 부착시킬 수 있다.

또한, 제2금형의 하나 이상의 측면에는 성형물을 제조할 수 있는 몰딩홈이 형성되고 하나 이상의 다른 측면에는 부착부재가 위치되는 지지홈이 형성됨으로써, 제1금형이 몰딩홈이 형성된 제2금형의 측면과 1차로 밀착되어 성형물을 제조한 후 제2금형이 회전되고, 제1금형이 부착부재가 위치된 제2금형의 다른 측면과 2차로 밀착되어 신속하게 성형물에 부착부재를 부착시킬 수 있다.

따라서, 성형물 제조와 부착부재 부착이 연속적으로 신속하게 이루어질 수 있고 별도의 본딩 접착이나 고주파 압착 공정을 거치지 않으므로, 차량용 성형부품의 제조 단가를 감소시킬 수 있고, 제조 시간을 단축할 수 있으며, 시간당 생산량을 향상시킬 수 있다.

뿐만 아니라, 클램프로 부착부재를 별도의 형틀에 평평한 상태로 클램핑하여 성형물에 부착시키는 종래의 방식과 달리 본 발명의 차량용 성형부품 제조장치는, 부착부재가 제2금형의 지지홈 내면에 진공 흡착되는 방식이므로 제2금형이 종래의 형틀보다 작은 크기로 구비될 수 있는 장점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 차량용 성형부품 제조장치의 구성 및 이를 이용한 차량용 성형부품 제조방법을 설명한다.

본 발명의 차량용 성형부품 제조장치 및 제조방법으로 제조되는 차량용 성형부품은, 금형 내에 수지를 공급하고 이를 경화시켜 제조된 성형물에 기능성 필름이나 , 천연ㆍ인조 가죽 등과 같은 부착부재가 부착되어 제조되는 것이다.

도 1 내지 도 4에서 보는 바와 같이, 상기 차량용 성형부품 제조장치(100)는 제1금형(110)과 제2금형(150)으로 크게 이루어진다.

상기 제1금형(110)은 바닥면에 대하여 수평 방향으로 왕복운동 되도록 설치되며, 그 일측면에는 성형홈(111)이 형성된다. 그리고, 상기 제1금형(110)을 왕복 운동시키기 위해서 별도의 왕복운동수단(120)이 연결된다. 상기 왕복운동수단(120)은 가이드부재(121)와 왕복구동부(122)로 이루어지는데, 왕복구동부(122)는 실린더(cylinder), 또는 모터(motor) 등으로 이루어질 수 있다. 첨부된 도면에서는 상기 왕복구동부(122)를 실린더로 도시하였다.

상기 가이드부재(121)는 상기 제1금형(110)의 왕복운동을 안정적으로 구현하기 위해서, 실린더와 동일한 방향으로 하나 이상 설치된다. 첨부된 도면에서는 가이드부재(121)를 4개로 도시하였다. 이 가이드부재(121)는 상기 제1금형(110)의 모서리 부분에 횡 방향으로 관통되며 왕복구동부(122)의 동작에 의해 제1금형(110)이 가이드부재(121)를 따라 이동된다.

또한, 상기 제1금형(110)은 그 저면에 가이드돌기와 가이드홈이 형성되고, 바닥면에 설치되는 지지체(130)에 대하여 상기 가이드돌기 및 상기 가이드홈을 따라 이송될 수도 있다.

상기 성형홈(111)이 형성된 제1금형(110)의 측면은 후술되는 제2금형(150)의 측면과 밀착된 상태에서 수지가 공급되어 성형물을 제조하게 된다. 이러한 성형물은 제조하고자 하는 차량용 성형부품의 외형을 갖는다.

더욱 상세하게는 제1금형(110)과 제2금형(150)이 1차로 밀착될 때, 성형홈(111)이 후술되는 제2금형(150)의 몰딩홈(151-1)에 대응된 상태로 밀착되는데, 이 성형홈(111)과 몰딩홈(151-1)에 의해 형성되는 공간이 제조하고자 하는 차량용 성형부품의 형상을 갖는다. 그리고, 이러한 공간의 내부에 수지가 공급될 수 있도록 성형홈(111)에는 수지가 공급되는 수지공급부(140)와 연결된다. 여기서, 상기 성형물의 재료가 되는 수지는 열경화성수지로 구비될 수 있다.

한편, 첨부된 도 3a 및 도 3b에서 보는 바와 같이, 상기 제2금형(150)은 제1ㆍ제2ㆍ제3ㆍ제4측면(151, 152, 153, 154)의 네 개의 측면을 갖도록 정육면체, 또는 직육면체의 형상으로 이루어진다. 상기 제2금형(150)은 하나 이상의 측면에 몰딩홈(151-1)이 형성되고, 하나 이상의 다른 측면에는 지지홈(152-1)이 형성된다.

그러나, 상기 제2금형(150)의 형상은 이에 한정되지 않고 상측에서 볼 때, 육각형이나 팔각형의 형상으로 여섯 개 또는 여덟 개의 측면을 갖도록 구현될 수도 있다.

상기 몰딩홈(151-1)과 상기 지지홈(152-1)이 하나씩 형성될 경우에는, 도 3a에 도시된 바와 같이, 제1측면(151)에 몰딩홈(151-1)이 형성되고, 제2측면(152)에 지지홈(152-1)이 형성된다.

상기 몰딩홈(151-1)은 상술한 바와 같이, 제1금형(110)에 형성된 성형홈(111)에 대응되어 제조하고자 하는 차량용 성형부품의 형상을 갖는 공간이 형성될 수 있도록 구비된다.

따라서, 성형홈(111)이 형성된 제1금형(110)의 측면이 몰딩홈(151-1)이 형성된 제2금형(150)의 측면에 밀착되고, 수지가 성형홈(111)으로 공급되면 성형홈(111)과 몰딩홈(151-1) 내에서 성형물이 제조되는 것이다.

그리고, 상기 지지홈(152-1)에는 부착부재(160)가 선택적으로 고정 또는 분리될 수 있도록 복수의 진공홀(152-2)이 형성된다. 상기 진공홀(152-2)은 별도의 진공장치가 연결되고, 진공장치의 흡입력에 의해서 진공홀(152-2)을 통해 부착부 재(160)를 지지홈(152-1)에 흡착하여 고정한다.

한편, 상기 몰딩홈(151-1)과 지지홈(152-1)이 복수로 구비되는 경우에는 제2금형(110)의 측면에 번갈아 형성된다. 즉, 도 3b에 도시된 바와 같이, 제3측면(153)에는 제1측면(151)에 형성된 몰딩홈(151-1)과 동일한 몰딩홈(153-1)이 형성되고, 제4측면(154)에는 제2측면(152)에 형성된 지지홈(152-1)과 동일한 지지홈(154-1)이 형성된다.

그리고, 상기 제4측면(154)에 형성된 지지홈(154-1)에도 상기한 진공홀(152-2)과 동일한 역할을 하는 진공홀(154-2)이 형성되고, 이 진공홀(154-2)은 상기한 진공장치와 연결된다.

이와 같이, 제2금형에 각각 두 개의 몰딩홈(151-1, 153-1)과 지지홈(152-1, 154-1)이 구비되는 경우, 도 4에 도시된 바와 같이, 몰딩홈(151-1, 153-1)의 전방부에 각각 하나씩 두 개의 제1금형(110)이 구비된다.

따라서, 두 개의 제1금형(110) 및 하나의 제2금형(150)을 통해 동시에 두 개의 성형물을 제조할 수 있고, 하나의 제2금형(150)에 형성된 두 개의 지지홈(152-1, 154-1)을 통해 두 개의 부착부재(160)를 고정할 수 있으므로, 두 개의 성형물에 대해 동시에 부착부재(160) 부착 공정을 진행할 수 있어, 성형물을 제조하고 부착부재(160)를 부착하는 1회 공정 사이클에 소요되는 시간 동안 두 개의 차량용 성형부품을 제조할 수 있다.

한편, 상기 제2금형(150)은 평면에서 봤을 때 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전될 수 있도록 구비된다. 즉, 상기 제2금형(150)의 중심에는 수직 방향으로 회전축(170)이 설치되고, 회전축(170)의 상단부에 제2금형(150)이 고정 결합된다.

또한, 상기 회전축(170)의 하단부에는 구동부(180)가 설치되어 구동부(180)에 의해서 회전축(170)을 회전시킴으로써, 제2금형(150)을 회전시킬 수 있다. 이때, 상기 제2금형(150)이 상측에서 보았을 때 정육면체 또는 직육면체 형상으로 이루어진 경우에는, 몰딩홈(151-1, 153-1)에서 성형물이 제조된 후, 부착부재(160) 부착을 위해 성형물이 지지홈(152-1, 154-1)과 마주볼 수 있도록, 제2금형(150)이 구동부(180)에 의해 회전되는 각도가 90°인 것이 바람직하다. 이 회전 각도는 제2금형(150)의 형상에 따라 달라질 수 있다.

첨부된 도면에서는 상기 구동부(180)가 구동모터(180-1)로 구현되었으며, 구동모터(180-1)의 축과 회전축(170)은 서로 맞물릴 수 있도록 베벨기어(bevel gear)로 연결된다.

그러나, 상기 구동부(180)와 회전축(170)의 구성이 이에 한정되지 않고, 구동모터(180-1)는 실린더 또는 액추에이터로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 베벨기어는 구동모터(180-1)의 위치에 따라 스퍼기어(spur gear), 헬리컬기어(helical gear), 웜(worm)과 웜휠(worm wheel), 감속기어(reduction gear)로 이루어질 수도 있다.

그리고, 상기 구동부(180)는 복수의 프레임 및 플레이트로 결합된 본체(190)가 구비되어 상기 본체(190) 내부에 설치된다.

이하, 도 5 내지 도 7을 참조하여, 본 발명에 따른 차량용 성형부품 제조장치(100)의 사용상태 및 이를 이용한 차량용 성형부품 제조방법을 구체적으로 설명 한다.

먼저, 첨부된 도 6a에서 보는 바와 같이, 제1금형(110)과 제2금형(150)은 서로 분리된 상태로 위치되고, 제2금형(150)에 구비된 지지홈(152-1)에 부착부재(160)를 흡착 고정한다(s100). 상기 부착부재(160)는 제2금형(150)에 연결된 진공장치로 지지홈(152-1)에 형성된 진공홀(152-2)을 통해 진공압을 형성하여 부착부재(160)를 지지홈(152-1)에 흡착 고정하게 된다.

이와 같은 부착부재(160)의 고정 작업은 작업자에 의해 이루어질 수 있고, 부착부재(160)를 고정시키는 별도의 장치가 구비될 수도 있다.

이러한 상태에서 첨부된 도 6b에서 보는 바와 같이, 왕복운동수단(120)이 구동되면 제1금형(110)이 가이드부재(121)를 따라 제2금형(150)에 밀착된다. 즉, 상기 성형홈(111)이 형성된 제1금형(110)의 측면이 몰딩홈(151-1)이 형성된 제2금형(150)의 측면에 밀착된다(s200). 이후, 상기 성형홈(111)과 상기 몰딩홈(151-1) 내에 수지공급부(140)에 의해 수지가 공급되고, 공급된 수지는 성형홈(111)과 몰딩홈(151-1) 내에 충진된 상태로 경화되어 성형물(200)이 제조된다(s300).

그리고, 첨부된 도 6c에서 보는 바와 같이, 상기 성형물(200)이 완전히 경화되지 않은 상태로 제1금형(110)에 형성된 성형홈(111) 내에 위치되도록 제1금형(110)을 제2금형(150)에서 분리시킨다(s400).

이와 같이, 성형물(200)이 완전히 경화되지 않은 상태이므로 후속 공정에서 별도의 접착제 등을 사용하지 않아도 부착부재(160)가 성형물(200)에 부착된다. 그런데 성형물(200)이 완전히 경화되지 않은 만큼 형상적으로 내구성이 약한 모서리 등과 같은 부분은 부착부재(160) 부착시에 변형이 일어날 수 있는데, 이와 같은 부분을 포함하는 성형물(200)의 경우에는 완전히 경화시킨 상태로 제1금형(110)을 제2금형(150)에서 분리시키고, 별도의 가열부를 이용하여 성형물(200)의 표면을 용융시켜 부착부재를 부착시키게 된다.

이후, 구동부(180)를 작동시켜 제2금형(150)에 형성된 지지홈(152-1)에 위치된 부착부재(160)가 성형물(200)과 마주보도록 제2금형(150)을 회전시킨다(s500). 즉, 평면 상태에서 봤을 때 상기 제2금형(150)을 반시계 방향으로 90°회전시킨다.

그러므로, 상기 부착부재(160)가 성형물(200)과 마주보게 위치되고, 이러한 상태에서 첨부된 도 6d에서 보는 바와 같이, 성형홈(111)이 형성된 제1금형(110)의 측면이 지지홈(152-1)이 형성된 제2금형(150)의 측면에 밀착되면 성형물(200)의 일면에 부착부재(160)가 부착되는 것이다(s600).

이와 같이, 성형물(200)이 성형홈(111) 내에 위치된 상태로 부착부재(160)가 부착되는 경우, 성형홈(111)이 성형물(200)을 안정적으로 파지하는 역할을 하여 부착부재(160) 부착시에 작용되는 압력에 의해 성형물(200)이 변형될 우려가 없다.

한편, 상기 성형물(200)이 부착부재(160)에 부착될 때 제1금형(110) 또는 제2금형(150)에 열을 가하여 상기 성형물(200)이 상기 부착부재(160)에 더욱 용이하게 부착될 수 있도록 할 수 있다.

이러한 부착부재(160)를 성형물(200)에 부착하는 공정이 완료되면, 제1금형(110)이 제2금형(150)과 분리되고, 완성된 차량용 성형부품을 제1금형(110)에 형성된 성형홈(111)에서 분리한다(s700).

그 후, 완성된 차량용 성형부품은 테두리 부분을 마감하는 공정을 더 거칠 수 있다. 도 7은 이러한 공정을 거쳐 완성된 차량용 성형부품의 일례로서 차량용 시트 백(SB)을 도시한 것이다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 차량용 성형부품 제조방법에 있어서, 상기 제1금형(110)의 성형홈(111) 내에 위치된 성형물(200)은 제2금형(150)의 지지홈(152-1)에 고정된 부착부재(160)에 밀착되고, 상기 제1금형(110)의 가압력에 의해 부착부재(160)가 고온 상태인 성형물(200)에 부착되는 것이다. 이때, 상기 성형물(200)은 고온의 상태에서 몰딩홈(151-1)으로부터 분리되었고, 분리된 후 신속하게 부착부재(160)를 부착하므로 별도의 본딩 공정이나 고주파 압착 공정이 없이도 부착부재(160)가 성형물(200)에 용이하게 부착될 수 있다.

그러나, 선택적으로 상기 제1금형(110)에 열을 가하여 부착부재(160)가 상기 성형물(200)에 더욱 용이하게 부착되도록 할 수도 있다.

한편, 제1금형이 두 개 이상으로 이루어진 경우에는 각각의 제1금형에 대응되는 몰딩홈, 및 그에 대응되는 지지홈에 대하여 상술한 바와 같은 과정이 동일하게 수행된다. 따라서, 이 경우 하나의 제2금형(150)을 이용하여 한 번에 두 개 이상의 차량용 성형부품이 완성될 수 있으므로, 효율성이 매우 높아진다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 성형부품 제조장치의 사시도,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 성형부품 제조장치의 측면도,

도 3a와 도 3b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 성형부품 제조장치에 구비된 제2금형의 다른 실시예를 도시한 평면도,

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 성형부품 제조장치에서 제1금형이 두 개로 구비된 실시예를 도시한 평면도,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 성형부품 제조장치를 이용하는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 성형부품 제조방법을 보여주는 순서도,

도 6a 내지 도 6d는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 성형부품 제조장치의 동작 순서도,

도 7은 본 발명에 따른 차량용 성형부품 제조장치를 이용하여 제조된 차량용 성형부품의 일례인 차량용 시트 백의 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 차량용 성형부품 제조장치 110 : 제1금형

111 : 성형홈 120 : 왕복운동수단

121 : 가이드부재 122 : 왕복구동부

130 : 지지체 140 : 수지공급부

150 : 제2금형 151 : 제1측면

151-1, 153-1 : 몰딩홈 152 : 제2측면

152-1, 154-1 : 지지홈 152-2, 154-2 : 진공홀

153 : 제3측면 154 : 제4측면

160 : 부착부재 170 : 회전축

180 : 구동부 180-1 : 구동모터

190 : 본체 200 : 성형물

SB : 차량용 시트 백

Claims

제1ㆍ제2금형 내에서 성형된 성형물에 부착부재를 부착시켜 차량용 성형부품을 제조하는 장치에 있어서,

상기 제1금형은,

상기 제2금형과 1차로 밀착되어 상기 성형물을 성형하고, 상기 성형물의 일측면을 고정한 상태로 상기 제2금형과 분리되며,

상기 제2금형은,

일면에 상기 부착부재가 고정되어 상기 제1금형이 분리되면 상기 부착부재가 상기 성형물의 타측면과 마주보도록 회전되고,

상기 제1금형이 상기 제2금형에 2차로 밀착되어 상기 성형물의 타측면에 상기 부착부재가 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 성형부품 제조장치.
제1항에 있어서,

상기 제1금형은,

상기 제2금형과 1차로 밀착되는 면에 성형홈이 형성되고,

상기 제2금형은,

상기 제1금형과 1차로 밀착되는 측면에 몰딩홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 상기 차량용 성형부품 제조장치.
제2항에 있어서,

상기 제2금형은,

상기 제1금형과 2차로 밀착되는 다른 측면에 상기 부착부재가 고정되는 지지홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 상기 차량용 성형부품 제조장치.
제3항에 있어서,

상기 제2금형은,

상기 지지홈 내에 복수의 진공홀이 형성되어 진공장치에 의해서 상기 부착부재를 상기 지지홈에 흡착 고정하는 것을 특징으로 하는 상기 차량용 성형부품 제조장치.
제3항에 있어서,

상기 제1금형이 밀착 또는 분리되는 상기 제2금형은,

짝수개의 측면을 가지며,

상기 몰딩홈과 상기 지지홈은,

상기 제2금형의 측면에 번갈아 동일한 개수로 형성되는 것을 특징으로 하는 상기 차량용 성형부품 제조장치.
제5항에 있어서,

상기 제1금형은,

상기 몰딩홈이 형성된 상기 제2금형의 측면 전방에 각각 하나씩 상기 몰딩홈의 개수만큼 구비되는 것을 특징으로 하는 상기 차량용 성형부품 제조장치.
제3항에 있어서,

상기 제2금형은,

제1ㆍ제2ㆍ제3ㆍ제4측면을 갖도록 정육면체, 또는 직육면체의 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 상기 차량용 성형부품 제조장치.
제7항에 있어서,

상기 제2금형은,

상기 몰딩홈과 상기 지지홈이 번갈아 형성되도록 상기 제1ㆍ제3측면에 상기 몰딩홈이 각각 형성되고, 상기 제2ㆍ제4측면에 상기 지지홈이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 상기 차량용 성형부품 제조장치.
제1ㆍ제2금형 내에서 성형물을 성형한 후, 부착부재를 부착시켜 차량용 성형부품을 제조하는 방법에 있어서,

(a) 상기 제2금형에 형성된 지지홈에 부착부재가 고정되는 단계;

(b) 성형홈이 형성된 상기 제1금형의 측면이 몰딩홈이 형성된 상기 제2금형의 측면에 밀착시키는 단계;

(c) 상기 성형홈과 상기 몰딩홈 내에 수지가 공급되어 상기 성형물이 형성 되는 단계;

(d) 상기 성형물이 상기 성형홈 내에 위치된 상태로 상기 제1금형이 상기 제2금형에서 분리되는 단계;

(e) 상기 부착부재가 상기 성형물과 마주보도록 상기 제2금형이 회전되는 단계; 및

(f) 상기 성형홈이 형성된 상기 제1금형의 측면이 상기 지지홈이 형성된 상기 제2금형의 측면에 밀착되어 상기 부착부재가 상기 성형물에 부착되는 단계;

를 포함하는 차량용 성형부품 제조방법.
제9항에 있어서,

상기 (a) 단계는,

상기 지지홈 내에 형성된 복수의 진공홀과 연결된 진공장치에 의해서 상기 부착부재가 상기 지지홈에 진공 흡착되어 고정되는 것을 특징으로 하는 상기 차량용 성형부품 제조방법.
제9항에 있어서,

상기 (d) 단계는,

상기 성형물이 완전히 경화되지 않은 상태에서 상기 제1금형이 상기 제2금형에서 분리되는 단계인 것을 특징으로 하는 상기 차량용 성형부품 제조방법.