KR101002804B1 - Pavement method for non-skid - Google Patents
Pavement method for non-skid Download PDFInfo
- Publication number
- KR101002804B1 KR101002804B1 KR1020100049088A KR20100049088A KR101002804B1 KR 101002804 B1 KR101002804 B1 KR 101002804B1 KR 1020100049088 A KR1020100049088 A KR 1020100049088A KR 20100049088 A KR20100049088 A KR 20100049088A KR 101002804 B1 KR101002804 B1 KR 101002804B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- weight
- slip
- layer
- resin
- aggregate
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/24—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09D—COATING COMPOSITIONS, e.g. PAINTS, VARNISHES OR LACQUERS; FILLING PASTES; CHEMICAL PAINT OR INK REMOVERS; INKS; CORRECTING FLUIDS; WOODSTAINS; PASTES OR SOLIDS FOR COLOURING OR PRINTING; USE OF MATERIALS THEREFOR
- C09D133/00—Coating compositions based on homopolymers or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon-to-carbon double bond, and at least one being terminated by only one carboxyl radical, or of salts, anhydrides, esters, amides, imides, or nitriles thereof; Coating compositions based on derivatives of such polymers
- C09D133/04—Homopolymers or copolymers of esters
- C09D133/06—Homopolymers or copolymers of esters of esters containing only carbon, hydrogen and oxygen, the oxygen atom being present only as part of the carboxyl radical
- C09D133/08—Homopolymers or copolymers of acrylic acid esters
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09D—COATING COMPOSITIONS, e.g. PAINTS, VARNISHES OR LACQUERS; FILLING PASTES; CHEMICAL PAINT OR INK REMOVERS; INKS; CORRECTING FLUIDS; WOODSTAINS; PASTES OR SOLIDS FOR COLOURING OR PRINTING; USE OF MATERIALS THEREFOR
- C09D177/00—Coating compositions based on polyamides obtained by reactions forming a carboxylic amide link in the main chain; Coating compositions based on derivatives of such polymers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C17/00—Pavement lights, i.e. translucent constructions forming part of the surface
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/35—Toppings or surface dressings; Methods of mixing, impregnating, or spreading them
- E01C7/351—Toppings or surface dressings; Methods of mixing, impregnating, or spreading them with exclusively hydraulical binders; Aggregate, fillers or other additives for application on or in the surface of toppings with exclusively hydraulic binders
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 미끄럼방지 포장방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로주행시 승차감을 높이고, 자전거 탑승자나 보행자가 향긋한 냄새를 맡으며 운동을 즐길 수 있는 미끄럼방지 포장방법에 관한 것이다.The present invention relates to a non-slip packaging method, and more particularly to a non-slip packaging method that can enhance the riding comfort when driving on the road, and enjoy the exercise while the cyclist or pedestrian smells a fragrant smell.
산업사회가 발전함에 따라 차량의 이용은 폭발적으로 늘어나고 차량의 통행을 위해서 많은 도로의 건설과 그에 따른 사고예방을 위하여 안전시설이 설치되고 있다. 특히, 도로의 경사면, 교차로, 학교주변 등은 안전을 위하여 저속주행을 해야하나 운전자가 이를 인지하지 못한 상태에서 보행자가 나타나 급제동하게 되면 차량이 미끄러지거나, 또는 눈, 비로 인하여 노면이 미끄러운 경우 타이어와 노면의 마찰력이 떨어져 보행자 뿐만 아니라 운전자의 안전까지도 위협을 받게 된다.As the industrial society develops, the use of vehicles has exploded and safety facilities have been installed for the construction of many roads and the prevention of accidents. In particular, slopes, intersections, and roads around the road should be slow speeded for safety, but when the driver is not aware of it, the pedestrian appears and suddenly brakes, or the vehicle slips or the road is slippery due to snow or rain. The friction of the road is reduced, threatening not only the pedestrian but also the driver's safety.
최근에 웰빙과 녹색성장의 일환으로 강변이나 인도 위에 자전거도로를 설치하는 경우가 많고, 공원주변에 산책로를 설치해야 하는 경우도 많은데 이러한 도로에도 일정한 미끄럼방지 도로포장을 함으로서 사고를 예방할 수 있다.Recently, as part of well-being and green growth, bicycle roads are often set up on riversides or sidewalks, and there are many roads around parks.
이러한 미끄럼방지 포장방법으로는 골재를 표면에 노출시켜서 마찰계수를 높이고 있으나 골재가 쉽게 탈락하여 탈락된 골재로 인하여 오히려 사고의 위험성이 증대하고 있어서 골재의 접착력을 높이고 보다 내구성을 강화하는 미끄럼방지 포장방법이 제시되고 있다.In this non-slip packaging method, the aggregate is exposed to the surface to increase the coefficient of friction, but the aggregate is easily dropped off and the risk of accident is increased due to the dropped aggregate, which increases the adhesive strength of the aggregate and enhances the durability. Is being presented.
그 예로서, 특허등록 제316083호, 제821237호, 공개특허 2009-94641등을 들 수 있다. 그런데 이러한 기술들에서는 열경화성 합성수지를 바인더로 첨가함으로써 차량이 도로주행시 승차감이 상대적으로 떨어지고 자전거 도로나 산책로에까지 포설하기에는 적합하지 않은 문제가 발생하였다. Examples thereof include Patent Registration Nos. 316083, 821237, and Patent Publication No. 2009-94641. However, in these technologies, a thermosetting synthetic resin is added as a binder, which causes a problem that the vehicle has a relatively poor riding comfort and is not suitable for laying on a bicycle road or a promenade.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 미끄럼방지 조성물에 신축성이 있는 폐타이어 입자를 포함한 비중이 다른 조성물을 사용하여 도로주행시 승차감을 높이고, 캡슐향료를 사용하여 자전거도로나 산책로에 적용하여 자전거 탑승자나 보행자가 향긋한 냄새를 맡으며 운동을 즐길 수 있는 미끄럼방지 포장방법을 제공하고자 한다. The present invention has been devised to solve the above problems, by using a composition having a different specific gravity including elastic tire particles in the non-slip composition to increase the ride comfort when driving on the road, using a capsule fragrance to the road or trail By applying the anti-slip packaging method that allows the cyclist or pedestrian to smell and enjoy the movement.
본 발명에 따른 미끄럼방지 포장방법은, 미끄럼방지가 필요한 노면을 청소하고 이물질을 제거하는 단계: 접착제를 노면상에 도포하여 프라이머층을 형성하는 단계; 폐타이어 입자를 필수 구성요소로 하고 폐타일, 무정형 침강 실리카, 탄화규석골재 및 이들을 조합한 미끄럼방지 골재 20~50중량%; 폴리아마이드수지, 라카수지, 아크릴수지, 불포화 폴리 에스터수지 및 이들의 조합 20~50중량%; 소듐 비설페이트 혼합물 1~10 중량%; 벤조일퍼옥사이드, 폴리프로필렌글리콜 및 이들의 조합 2~10 중량%; 코팅된 향료캡슐 3~5중량%; 철슬래그, 규사분말 1~5중량%; 황산바륨 또는 산화철 안료 1~4중량%; 카본섬유찹 1~3중량%, 디메틸아미노메틸 페놀을 포함한 경화촉진제 0.2~1중량%; 알루미늄 실리게이트를 포함한 단열재 1~10중량%; 규조토를 포함한 점도조절제 5~10중량%; 소포제 0.3~0.5중량%를 포함하는 미끄럼방지제 조성물을 포설하되, 미끄럼방지 골재가 비중에 낮은 골재는 상층으로, 비중이 높은 골재는 하층을 형성하는 미끄럼방지층을 시공하는 단계; 미끄럼방지층 위에 접착제로 탑코팅을 형성하는 단계; 시공면을 경화시키는 단계가 포함되는 것을 특징으로 한다.Anti-slip packaging method according to the invention, the step of cleaning the road surface requiring slipping and removing foreign matters: forming a primer layer by applying an adhesive on the road surface; 20-50% by weight of the waste tire particles as an essential component, and waste tires, amorphous precipitated silica, silica carbide aggregates and non-slip aggregates thereof; Polyamide resin, laca resin, acrylic resin, unsaturated polyester resin and combinations thereof 20 to 50% by weight; 1-10% by weight sodium bisulfate mixture; Benzoyl peroxide, polypropylene glycol and combinations 2-10% by weight; Coated
아울러 본 발명의 미끄럼방지 포장방법은 미끄럼방지층에 형광물질이나 축광물질을 더 첨가하는 것과 미끄럼방지층이 경화하기 전에 벌집로라를 사용하여 요철을 형성시키는 것을 특징으로 한다. In addition, the non-slip packaging method of the present invention is characterized by further adding a fluorescent material or a photoluminescent material to the non-slip layer and to form the unevenness using a honeycomb roller before the anti-slip layer is cured.
본 발명에 따른 미끄럼방지 포장방법은, 미끄럼방지층의 조성물 중 비중에 따라 비중이 높은 골재는 하층을 형성하고 비중이 낮은 폐타이어 입자는 상층을 형성함으로써 승차감이 향상되고 향료캡슐이 자동차나 자전거, 보행자가 지나갈 때 충격이 가해짐으로써 캡슐이 터져 향긋한 냄새가 주위로 분산하고 저속주행중인 운전자나 자전거 탑승자, 보행자는 향긋한 냄새를 맡으며 안전운전이나 운동을 즐길 수 있는 효과가 있다.In the anti-slip packaging method according to the present invention, the aggregates having a high specific gravity according to the specific gravity of the anti-slip layer forms a lower layer and the waste tire particles having a low specific gravity form an upper layer, thereby improving ride comfort and flavoring capsules for cars, bicycles and pedestrians. When passing by, the impact of the capsule bursts and the fragrance is scattered around. The driver, cyclist and pedestrian in low speed can smell the fragrant and enjoy safe driving or exercise.
도 1은 본 발명에 의한 미끄럼방지 도로포장층을 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing a non-slip road paving layer according to the present invention.
본 발명에 따른 미끄럼방지 포장방법은 미끄럼방지가 필요한 노면을 청소하고 이물질을 제거하는 단계: 접착제를 도로상에 도포하여 프라이머층을 형성하는 단계; 폐타이어 입자를 필수 구성요소로 하고 폐타일, 무정형 침강 실리카, 탄화규석골재 및 이들을 조합한 미끄럼방지 골재 20~50중량%; 폴리아마이드수지, 라카수지, 아크릴수지, 불포화 폴리 에스터수지 및 이들의 조합 20~50중량%; 소듐 비설페이트 혼합물 1~10 중량%; 벤조일퍼옥사이드, 폴리프로필렌글리콜 및 이들의 조합 2~10 중량%; 코팅된 향료캡슐 3~5중량%; 철슬래그, 규사분말 1~5중량%; 황산바륨 또는 산화철 안료 1~4중량%; 카본섬유찹 1~3중량%, 디메틸아미노메틸 페놀을 포함한 경화촉진제 0.2~1중량%; 알루미늄 실리게이트를 포함한 단열재 1~10중량%; 규조토를 포함한 점도조절제 5~10중량%; 소포제 0.3~0.5중량%를 포함하는 미끄럼방지제 조성물을 임펠라가 구비된 믹서기로 혼합한 후 시공현장에서 포설하되, 일정시간이 경과하면 미끄럼방지골재의 비중에 따라 비중이 낮은 골재는 상층으로, 비중이 높은 골재는 하층을 형성하는 미끄럼방지층 시공단계; 미끄럼방지층 위에 접착제로 탑코팅을 형성단계; 시공면을 경화시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The non-slip paving method according to the present invention includes the steps of cleaning the road surface requiring slip and removing foreign matters: forming a primer layer by applying an adhesive on a road; 20-50% by weight of the waste tire particles as an essential component, and waste tires, amorphous precipitated silica, silica carbide aggregates and non-slip aggregates thereof; Polyamide resin, laca resin, acrylic resin, unsaturated polyester resin and combinations thereof 20 to 50% by weight; 1-10% by weight sodium bisulfate mixture; Benzoyl peroxide, polypropylene glycol and combinations 2-10% by weight; Coated
또한 상기 미끄럼방지층에는 형광물질이나 축광물질을 더 첨가하는 것을 특징으로 한다.In addition, the anti-slip layer is characterized in that it further adds a fluorescent material or a photoluminescent material.
또한 상기 미끄럼방지 골재의 평균 직경은 0.5~5㎜이고, 미끄럼방지층이 경화하기 전에 벌집로라를 사용하여 요철을 형성시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the average diameter of the anti-skid aggregate is 0.5 ~ 5mm, characterized in that to form the unevenness using a honeycomb roller before the anti-slip layer is cured.
본 출원인은 다수의 실험을 통해 상기 미끄럼방지조성물은 폐타이어입자를 필수 구성요소로 하고 폐타일, 무정형 침강 실리카, 탄화규석골재 및 이들을 조합한 미끄럼방지 골재 31.1중량%; 폴리아마이드수지, 라카수지, 아크릴수지, 불포화 폴리 에스터수지 및 이들의 조합 31.1중량%; 소듐 비설페이트 혼합물 5.6중량%; 벤조일퍼옥사이드, 폴리프로필렌글리콜 및 이들의 조합 6.7중량%; 코팅된 향료캡슐 3.4중량%; 철슬래그, 규사분말 3.8중량%; 황산바륨 또는 산화철 안료 2.3중량%; 카본섬유찹 2.5중량%, 디메틸아미노메틸 페놀을 포함한 경화촉진제 0.6중량%; 알루미늄 실리게이트를 포함한 단열재 5.4중량%; 규조토를 포함한 점도조절제 7.1중량%; 소포제 0.4중량%인 경우에 최대의 성능의 발휘됨을 확인하였다.Applicant through a number of experiments, the anti-slip composition is a waste tire particles 31.1% by weight of non-slip aggregates, waste tires, amorphous precipitated silica, silica carbide aggregate and a combination thereof; 31.1% by weight of polyamide resin, laca resin, acrylic resin, unsaturated polyester resin and combinations thereof; 5.6% by weight sodium bisulfate mixture; 6.7% by weight of benzoyl peroxide, polypropylene glycol and combinations thereof; 3.4% by weight coated capsules; Iron slag, silica sand powder 3.8% by weight; 2.3% by weight of barium sulfate or iron oxide pigments; 2.5% by weight of carbon fiber chopped, 0.6% by weight of a curing accelerator including dimethylaminomethyl phenol; 5.4% by weight of insulation including aluminum silicide; 7.1 weight% of a viscosity modifier including diatomaceous earth; It was confirmed that the maximum performance was exhibited when the defoaming agent 0.4% by weight.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의한 미끄럼방지 도로포장층 구성도이다. 1 is a block diagram of a non-slip road pavement layer according to the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 미끄럼방지 포장방법은 노면(1)위에 프라이머층(2), 미끄럼방지층(3), 탑코팅층(4)을 이루어진다.As shown in FIG. 1, the anti-slip paving method according to the present invention comprises a
상기 노면(1)의 상면에 프라이머를 도포하여 프라이머층(2)를 시공하는 것은 노면(1)과 미끄럼방지층(3)간에 부착력을 강화하기 위한 것으로, 이러한 프라이머층(2)의 구성으로 인해 두께가 얇은 미끄럼방지층(3)이 노면(1)의 상부에서 부착력이 강화되어 이질의 재질에 의한 변형량의 차이로 인한 들뜸(층분리)을 미연에 방지하고자 함이다.The construction of the
상기 프라이머층(2)을 형성한 후 폐타이어 입자를 필수 구성요소로 하고 폐타일, 무정형 침강 실리카, 탄화규석골재 및 이들을 조합한 미끄럼방지 골재 20~50중량%; 폴리아마이드수지, 라카수지, 아크릴수지, 불포화 폴리 에스터수지 및 이들의 조합 20~50중량%; 소듐 비설페이트 혼합물 1~10 중량%; 벤조일퍼옥사이드, 폴리프로필렌글리콜 및 이들의 조합 2~10 중량%; 코팅된 향료캡슐 3~5중량%; 철슬래그, 규사분말 1~5중량%; 황산바륨 또는 산화철 안료 1~4중량%, 카본섬유찹 1~3중량%, 디메틸아미노메틸 페놀을 포함한 경화촉진제 0.2~1중량%; 알루미늄 실리게이트를 포함한 단열재 1~10중량%; 규조토를 포함한 점도조절제 5~10중량%; 소포제 0.3~0.5중량%로 이루어진 것을 특징으로 하는 미끄럼방지제 조성물로 이루어진 미끄럼방지층(3)을 시공한다.20 to 50% by weight of non-skid aggregates comprising waste tire particles, amorphous precipitated silica, silica carbide aggregates, and combinations thereof, after the
노면(1)의 상면에 도포되는 미끄럼방지제 조성물은, 1~5㎜의 입자를 갖는 폐타이어입자를 필수구성요소로 하고 폐타일, 무정형 침강 실리카, 탄화규석골재 및 이들의 조합한 미끄럼방지 골재 20~50중량%를 포함한다.The anti-slip agent composition applied to the upper surface of the road surface (1) is composed of waste tire particles having particles of 1 to 5 mm as an essential component, and waste tiles, amorphous precipitated silica, silica carbide aggregates, and combinations thereof. 50 wt%.
폐타이어와 폐타일을 미끄럼방지제 골재로 이용하는 것은 자원재활용 측면에서 환경친화적인 미끄럼방지제 조성물을 제공하고자 함이며, 무정형 침강 실리카는 마모가 다하여도 환경오염을 일으키지 않고, 침전법에 의하여 만들어진 함수 실리카로서 내마모성이 탁월하다.The use of waste tires and waste tiles as anti-skid aggregates is intended to provide an environment-friendly anti-slip agent composition in terms of resource recycling.Amorphous precipitated silica is a hydrous silica made by precipitation method without causing environmental pollution even when worn out. Excellent wear resistance
또한, 탄화규석 골재는 야간 운전에 불빛을 반사하므로 시인성이 좋아 운전자의 주의를 환기시키며 위험지역에서 차량이나 자전거의 속도를 감속시켜 안전운행에 도움을 주고자 함이다.In addition, the silica carbide aggregate reflects the light at night driving, so the visibility is good to attract the attention of the driver and to reduce the speed of the vehicle or bicycle in the hazardous area to help safe driving.
고분자로서 가열에 의하여 유동성을 가지게 되는 수지로서 폴리아마이드수지, 라카수지, 아크릴수지, 불포화 폴리 에스터수지 및 이들의 조합 20~50중량%를 포함한다. 폴리아마이드 수지는 폴리아마이드 60~90중량%에 포타시움 티타네이트 10~40중량% 첨가하여 제조한 수지로서 기계적 강도, 마찰강도가 특히 뛰어나다. 라카수지는 히드록실기를 함유하는 OH가가 20~200㎎ KOH/g 인 경우가 열경화성수지로서 적절하다. 아크릴수지는 α, β-불포화 카르복실산과 공중합가능한 모노머를 반응시켜서 제조한다.불포화 폴리에스터는 말레인산, 다가 알코올을 반응시켜 제조하며, 소듐 비설페이트 혼합물은 노면(1)과의 접착력을 향상시키기 위하여 더 첨가시킨다. 벤조일퍼옥사이드, 폴리프로필렌글리콜 및 이들의 조합은 미끄럼방지조성물의 빠른 경화를 위해서 첨가하는 성분이다.As the polymer, a resin having fluidity by heating includes polyamide resin, laca resin, acrylic resin, unsaturated polyester resin, and a combination thereof of 20 to 50% by weight. Polyamide resin is a resin prepared by adding 10-40% by weight of potassium titanate to 60-90% by weight of polyamide, and is particularly excellent in mechanical strength and friction strength. Laca resin is suitable as a thermosetting resin when the OH number containing hydroxyl group is 20 to 200 mg KOH / g. Acrylic resins are prepared by reacting monomers copolymerizable with α and β-unsaturated carboxylic acids. Unsaturated polyesters are prepared by reacting maleic acid and polyhydric alcohols, and sodium bisulfate mixtures are used to improve adhesion to the road surface (1). Add more. Benzoyl peroxide, polypropylene glycol, and combinations thereof are components added for rapid curing of the anti-slip composition.
코팅된 향료캡슐은 도로의 횡단보도나 자전거도로, 또는 어린이놀이터에 미끄럼방지 조성물이 포설하여 쾌적한 도로나 놀이터환경을 조성하기 위함이다. 향료캡슐안에는 소나무향 등이 액체 또는 기체형태로 내재되 있어 차량이나 자전거 바퀴의 압력으로 터지면서 향기를 배출하기도 하고, 보행자나 어린이들이 뛰어 놀면서 그 압력으로 캡슐이 터지면서 향기를 배출하여 횡단보도를 저속으로 운전하는 운전자, 자전거 탑승자, 보행자, 어린이들에게 마치 숲속을 지나가거나 놀고 있는 듯한 쾌적한 환경을 만들기 위함이다. Coated flavor capsules are intended to create a pleasant road or playground environment by installing a non-slip composition in the road crosswalk or bicycle road, or children's playground. In the fragrance capsules, pine incense is inherent in liquid or gaseous form, and the fragrance is expelled by bursting under the pressure of a vehicle or bicycle wheel. This is to create a pleasant environment for drivers, cyclists, pedestrians and children who drive at low speeds as if they are walking or playing in the woods.
폐자원 활용을 위한 철슬래그와 규사분말을 포함하는 것은 폐타이어 입자를 사용하게됨으로서 약화되는 미끄럼방지층(3)의 내마모성, 내구성을 향상시키기 위함이다. The inclusion of iron slag and silica sand for the use of waste resources is to improve the wear resistance and durability of the
안료는 체질안료로서 은폐력이 뛰어나고 고무, 종이, 잉크 등 다양한 용도로 사용하며 중정석을 분쇄하여 분급하여 탈철한 황산바륨을 포함하는 무기안료 또는 산화철을 포함하는 점토광물 안료 중 선택하여 사용하는 것이 바람직하고, 미끄럼방지층(3)을 원하는 색상으로 시공하기 위하여 사용한다. 색상은 노면과 같은 색상을 구현해도 상관없으나 좀더 시인성을 확보하기 위하여 다른 색상으로 하는 것이 더 바람직하다. 카본섬유찹은 미끄럼방지조성물의 성분들간의 결속력을 강화시켜 균열을 방지하고자 함이다. 디메틸아미노메틸 페놀을 포함한 경화촉진제는 미끄럼방지층을 시공하고 나서 신속하게 차량통행을 실시하기 위하여는 미끄럼방지 조성물이 빨리 경화시켜야 하기 때문에 추가한 성분으로서 경화제의 총중량을 기준으로 10%이하 수준, 바람직하게는 5%이하로 사용한다.Pigment is a sieving pigment with excellent hiding power and is used for various purposes such as rubber, paper, ink, etc. It is preferable to use among inorganic pigments containing barium sulfate or clay mineral pigments containing iron oxide, which are obtained by grinding and classifying barite. , It is used to construct the anti-slip layer (3) in the desired color. The color may be the same color as the road surface, but it is more preferable to use a different color for more visibility. Carbon fiber chop is intended to prevent cracking by strengthening the binding force between components of the anti-slip composition. A hardening accelerator containing dimethylaminomethyl phenol is an added ingredient as the anti-slip composition has to be cured quickly in order to quickly pass the vehicle after constructing the anti-slip layer, and is preferably 10% or less based on the total weight of the hardener. Use less than 5%.
알루미늄 실리게이트를 포함한 단열재는 미끄럼방지층(3)이 노면(1)위에 형성될때 태양광의 반사와 흡수를 막아 미끄럼방지층(3)의 온도상승을 예방하여 온도균열에 의한 미끄럼방지층(3)의 내구성을 향상시킨다. 알루미늄 실리게이트를 포함한 단열재는 수지의 5~20%의 범위내에서 첨가하여야 하는데, 이는 5%미만을 첨가하면 단열재의 효과가 발휘되기 어렵고, 20%를 초과하면 수지의 접착력이 저하되기 때문이다The heat insulating material including aluminum silicide prevents the reflection and absorption of sunlight when the
규조토를 포함한 점도조절제는 미끄럼방지 골재를 상층으로 밀어 올리는 역할을 하여 비중에 따라 미끄럼방지 골재가 분산되어 미끄럼방지의 효과를 상승시키기 위함이며, 소포제는 기포발생을 억제하여 수밀성을 증대하기 위하여 사용하였다.Viscosity modifier including diatomaceous earth is to push the non-slip aggregate to the upper layer, so that the non-slip aggregate is dispersed according to specific gravity to increase the effect of anti-slip, and the antifoaming agent is used to increase the water tightness by suppressing bubble generation. .
미끄럼방지 조성물을 임펠라가 구비된 교반기로 혼합한 후 시공현장에서 포설하고 일정시간이 경과하면 미끄럼방지골재의 비중에 따라 비중에 낮은 골재는 상층으로, 비중이 높은 골재는 하층을 형성한다. 본 발명에서는 1시간을 자연 경화하도록 함으로써 가장 바람직한 상태에 이르렀다. 일정시간이 경과후 상면에 접착력을 향상시키기 위하여 탑코팅(4)을 실시한 후 시공면을 모두 경화시켜 도로나 어린이 놀이터를 개방하였다. After mixing the anti-slip composition with the stirrer equipped with an impeller, it is installed at the construction site, and after a certain time, the aggregate having a lower specific gravity according to the specific gravity of the anti-slip aggregate is the upper layer, and the high specific gravity forms the lower layer. In this invention, it reached the most preferable state by making it harden | cure naturally for 1 hour. After a certain time, the top coating (4) was performed to improve adhesion to the upper surface, and then hardened the construction surface to open the road or the children's playground.
또한 상기 미끄럼방지층에는 형광물질이나 축광물질을 더 첨가하는 것을 특징으로 한다. 이는 야간에 운전자나 자전거 탑승자 또는 보행자에게 시인성을 확보하여 안전사고를 미리 예방하기 위함이다.In addition, the anti-slip layer is characterized in that it further adds a fluorescent material or a photoluminescent material. This is to prevent safety accidents by securing visibility to drivers, cyclists or pedestrians at night.
또한 상기 미끄럼방지 골재의 평균 직경은 0.5~5㎜이고, 미끄럼방지층이 경화하기 전에 벌집로라를 사용하여 요철을 형성시키는 것을 특징으로 한다. 이와 같이 요철을 형성함으로써 미끄럼방치층(3)이 마모되는 시간차를 부여함으로서 미끄럼방지층(3)의 내구성을 연장하고 미끄럼방지 조성물에만 의존하지 않고 요철에 의한 물리적인 방법으로 미끄럼방지 효과를 내기 위함이다.In addition, the average diameter of the anti-skid aggregate is 0.5 ~ 5mm, characterized in that to form the unevenness using a honeycomb roller before the anti-slip layer is cured. By forming the irregularities as described above, it is to extend the durability of the
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, it will be apparent to those skilled in the art that many various obvious modifications are possible without departing from the scope of the invention from this description. Therefore, the scope of the invention should be construed by the claims described to include examples of many such variations.
1 : 노면
2 : 프라이머층
3 : 미끄럼방지층
4 : 탑코팅층1: road surface
2: primer layer
3: non-slip layer
4: Top Coating Layer
Claims (3)
접착제를 노면상에 도포하여 프라이머층(2)을 형성하는 단계;
폐타이어입자를 필수 구성요소로 하고 폐타일, 무정형 침강 실리카, 탄화규석골재 및 이들을 조합한 미끄럼방지 골재 20~50중량%; 폴리아마이드수지, 라카수지, 아크릴수지, 불포화 폴리 에스터수지 및 이들의 조합 20~50중량%; 소듐 비설페이트 혼합물 1~10 중량%; 벤조일퍼옥사이드, 폴리프로필렌글리콜 및 이들의 조합 2~10 중량%; 코팅된 향료캡슐 3~5중량%; 철슬래그, 규사분말 1~5중량%; 황산바륨 또는 산화철 안료 1~4중량%; 카본섬유찹 1~3중량%, 디메틸아미노메틸 페놀을 포함한 경화촉진제 0.2~1중량%; 알루미늄 실리게이트를 포함한 단열재 1~10중량%; 규조토를 포함한 점도조절제 5~10중량%; 소포제 0.3~0.5중량%를 포함하는 미끄럼방지제 조성물을 임펠라가 구비된 믹서기로 혼합한 후 시공현장에서 포설하되, 시간이 경과하면 미끄럼방지골재의 비중에 따라 비중이 낮은 골재는 상층으로, 비중이 높은 골재는 하층을 형성하는 미끄럼방지층(3) 시공단계; 미끄럼방지층(3) 위에 접착제로 탑코팅(4)을 형성단계;
시공면을 경화시키는 단계;를 포함하고;
상기 미끄럼방지층에 형광물질이나 축광물질을 더 첨가하며;
상기 미끄럼방지 골재의 평균 직경은 0.5~5㎜이고, 미끄럼방지 조성물이 경화하기 전에 벌집로라를 사용하여 요철을 형성시키고;
상기 향료캡슐은 내부에 소나무향의 액체 또는 기체가 내재되어 있는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 포장방법.Cleaning the road surface (1) requiring slippage and removing foreign substances:
Applying an adhesive onto the road surface to form a primer layer (2);
20-50% by weight of the waste tire particles as an essential component, and waste tires, amorphous precipitated silica, silica carbide aggregates and anti-slip aggregates thereof; Polyamide resin, laca resin, acrylic resin, unsaturated polyester resin and combinations thereof 20 to 50% by weight; 1-10% by weight sodium bisulfate mixture; Benzoyl peroxide, polypropylene glycol and combinations 2-10% by weight; Coated capsule 3 to 5% by weight; Iron slag, silica sand powder 1 to 5% by weight; 1-4% by weight of barium sulfate or iron oxide pigments; 1 to 3% by weight of carbon fiber chopped, 0.2 to 1% by weight of a curing accelerator including dimethylaminomethyl phenol; 1-10% by weight of insulation including aluminum silicide; 5 to 10% by weight of a viscosity modifier including diatomaceous earth; The anti-slip agent composition containing 0.3 ~ 0.5% by weight of the antifoaming agent is mixed with a mixer equipped with an impeller and installed at the construction site. The aggregate is a non-slip layer (3) construction step to form a lower layer; Forming a top coat 4 with an adhesive on the anti-slip layer 3;
Hardening the construction surface;
Further adding a fluorescent material or a photoluminescent material to the anti-slip layer;
The average diameter of the non-slip aggregate is 0.5-5 mm, and the unevenness is formed using a honeycomb roller before the anti-slip composition is cured;
The fragrance capsule is a non-slip packaging method characterized in that the liquid or gas of pine flavor is embedded therein.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020100049088A KR101002804B1 (en) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Pavement method for non-skid |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020100049088A KR101002804B1 (en) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Pavement method for non-skid |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101002804B1 true KR101002804B1 (en) | 2010-12-21 |
Family
ID=43513159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020100049088A KR101002804B1 (en) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | Pavement method for non-skid |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101002804B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111705651A (en) * | 2020-06-10 | 2020-09-25 | 南京道润交通科技有限公司 | Antiskid wearing layer for steel bridge deck pavement and maintenance method |
| KR102316694B1 (en) * | 2021-06-07 | 2021-10-25 | 주식회사 성윤로드 | Construction method for eco-friendly non-slip packaging material |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100316083B1 (en) * | 1998-12-22 | 2002-02-19 | 한정국 | Construction method of anti-slip road |
| KR100402098B1 (en) | 2000-07-22 | 2003-10-17 | 한국기술산업 주식회사 | Paving material for slipping resistance and a method of paving with the material |
| KR100433654B1 (en) | 2000-11-30 | 2004-06-07 | (주)한맥기술 | Constructing method and structure for sliding prevention section on the road |
| KR100821237B1 (en) * | 2007-09-17 | 2008-04-11 | 인해엔지니어링(주) | The apparatus and method of non-slip on the road |
-
2010
- 2010-05-26 KR KR1020100049088A patent/KR101002804B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100316083B1 (en) * | 1998-12-22 | 2002-02-19 | 한정국 | Construction method of anti-slip road |
| KR100402098B1 (en) | 2000-07-22 | 2003-10-17 | 한국기술산업 주식회사 | Paving material for slipping resistance and a method of paving with the material |
| KR100433654B1 (en) | 2000-11-30 | 2004-06-07 | (주)한맥기술 | Constructing method and structure for sliding prevention section on the road |
| KR100821237B1 (en) * | 2007-09-17 | 2008-04-11 | 인해엔지니어링(주) | The apparatus and method of non-slip on the road |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111705651A (en) * | 2020-06-10 | 2020-09-25 | 南京道润交通科技有限公司 | Antiskid wearing layer for steel bridge deck pavement and maintenance method |
| KR102316694B1 (en) * | 2021-06-07 | 2021-10-25 | 주식회사 성윤로드 | Construction method for eco-friendly non-slip packaging material |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100856420B1 (en) | Nonskid binder with reflection quality about heat | |
| KR101065256B1 (en) | Environment-friendly methyl methacrylate anti-slip grooving paint composition and anti-slip grooving method | |
| KR100953984B1 (en) | Acrylic Anti-Slip Paint Composition | |
| KR101045361B1 (en) | Environment friendly pavement and coating floor for non slip using yellow soil | |
| KR101022197B1 (en) | Pavement composition for anti-slip | |
| KR100316083B1 (en) | Construction method of anti-slip road | |
| KR101002804B1 (en) | Pavement method for non-skid | |
| KR100536955B1 (en) | Material for pavement of road with anti-sliding function | |
| KR100858900B1 (en) | Road marking composition and method for coating road line marking using the same | |
| KR101154450B1 (en) | Non-slip pavement and coating method for non-slip increased slipping resistance | |
| KR100725759B1 (en) | Mixture for preventing wheel from slipping on the paved-road | |
| KR200399107Y1 (en) | Overspeed preventing hump coated with pavement material for a road with anti-sliding function | |
| KR101045359B1 (en) | Environment friendly pavement and coating floor for non slip using yellow soil | |
| JP5480996B1 (en) | Manhole iron cover with pavement layer | |
| KR100935689B1 (en) | Pavement for non-slip and paving method thereof | |
| KR20070067644A (en) | Road paving method | |
| KR101102898B1 (en) | Elastic Pave Structure and Method for constructing thereof Using recycled plastic | |
| KR100700206B1 (en) | Mixture for preventing wheel from slipping on the street and constrution using the mixture | |
| KR200427777Y1 (en) | Device for Non-Slipping of Road Line Marking | |
| KR101145816B1 (en) | Retroreflection Type Rugged Pavement and Method for Consructing the Same | |
| KR101759095B1 (en) | Construction structure and method of construction for prevention of cracks and extension of service life of road surface non-slip layer | |
| KR101145812B1 (en) | Retroreflection Type Elastic Pavement and Method for Consructing the Same | |
| KR200414461Y1 (en) | The non-slip road with various color | |
| KR100762407B1 (en) | A road execution method using a sliding defence articles of designed and manufacturing road of thereof | |
| JP2006342582A (en) | Elastic water permeable pavement material |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| A302 | Request for accelerated examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130924 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140924 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20151125 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20161125 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180102 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20191029 Year of fee payment: 10 |