KR101000888B1 - 차량용 매트 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차령용 매트에 관한 것으로, 상부매트와 하부매트의 성형시 하나의 금형으로 성형이 가능하도록 하고, 별도의 스페이서를 이용하여 상부판과 하부판 사이의 공간을 유지하도록 함으로써 금형의 비용이 추가되지 않도록 하여 제조비용을 절감하도록 한 차량용 매트 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외측 둘레를 따라서 밸크로가 설치되고, 다수개의 통공이 형성된 상부판; 상기 상부판과 동일한 형태를 가지며, 외측 둘레를 따라서 밸트로가 형성된 하부판; 일정간격마다 상기 상부판의 통공에 상측이 끼워지도록 형성되고, 하측은 하부판의 상부면에 놓여져서 상부판과 하부판 사이에 간격을 유지하는 다수개의 스페이서;로 구성되며,
상기 스페이서는 하부판의 상부면에 놓여지며, 상부판과 하부판 사이에 형성할 공간만큼의 두께를 갖는 바닥지지부; 상기 바닥지지부의 상측에 일체로 형성되며, 상부판의 통공에 끼워져 고정되는 끼움부;로 구성된다.

Description

차량용 매트 및 그 제조방법{Floor mat for a car and method of manufacturing the same}

본 발명은 차량용 매트에 관한 것으로, 특히 타공이 형성된 상부매트와 하부매트가 이중으로 된 차량용 매트에 있어서, 상부매트와 하부매트 사이에 스페이서를 별도로 설치함으로써 먼지나 흙 등의 이물질이 상부매트와 하부매트 사이에 수용되도록 함과 아울러 제조시에 별도의 금형을 이용하지 않고도 상부매트와 하부매트를 제조할 수 있는 차량용 매트 및 그 제조방법에 관한 것이다.

도1은 종래의 차량용 매트를 도시한 도로서, 다수개의 통공(101)이 설치된 상판(100)의 측부 둘레를 따라서 암 밸크로(102)가 구비되고, 상기 상판(100)과 동일한 형태로 하판(110)이 구비되며, 상기 하판(110)는 통공이 형성되지 않고 측부 둘레를 따라서 숫 밸크로(111)가 구비된다.

또한, 하판(110)의 상부로는 일정 간격마다 돌기(112)가 일체로 성형되어 상판(100)과 하판(110)사이에 간격을 유지하며, 암 밸크로(102)와 숫 밸크로(111)가 서로 부착되어 상판(100)와 하판(110)이 서로 결합된다.

도2는 도1의 결합된 상태의 단면을 보인 도로서, 상판(100)의 통공(101)이 설치되지 않는 위치의 하판(110) 상부면에 다수개의 돌기(112)가 일정 간격마다 상측으로 돌출되도록 형성되며, 이러한 돌기(112)는 합성수지재의 하판(110)이 성형될 때 일체로 성형된다.

따라서 상판(100)의 통공(101)을 통해 유입된 먼지나 흙 등의 이물질이 돌기(112)에 의해 형성된 상판(100)과 하판(110) 사이의 공간에 수용되며, 이때 통공(101)의 상부가 넓고 하부가 좁은 형태를 가지므로, 통공(101)을 통해 유입된 이물질이 쉽게 상측으로 빠져나가지 못하게 된다.

그런데, 이러한 통공(101)이 일체로 성형된 상부판(100)과 돌기(112)가 일체로 성형된 하부판(110)은 각각의 금형에 의해 성형되므로, 금형 비용이 많이 소요되어 제품의 가격이 비싸지는 문제점이 있어서 가격 경쟁력이 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 상부판(100)을 성형하기 위해 합성수지재의 판재의 상부면에 다수개의 구멍을 형성한 다음 그 구멍의 하측이 노출되도록 수평으로 컷팅하여 상부판(100)을 얻게 되는데, 이때 컷팅된 나머지 판재는 버려지게 되어 재료의 낭비가 수반되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 상부매트와 하부매트의 성형시 하나의 금형으로 성형이 가능하도록 하고, 별도의 스페이서를 이용하여 상부판과 하부판 사이의 공간을 유지하도록 함으로써 금형의 비용이 추가되지 않도록 하여 제조비용을 절감하도록 한 차량용 매트 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

외측 둘레를 따라서 밸크로가 설치되고, 다수개의 통공이 형성된 상부판;

상기 상부판과 동일한 형태를 가지며, 외측 둘레를 따라서 밸트로가 형성된 하부판;

일정간격마다 상기 상부판의 통공에 상측이 끼워지도록 형성되고, 하측은 하부판의 상부면에 놓여져서 상부판과 하부판 사이에 간격을 유지하는 다수개의 스페이서;로 구성되며,

상기 스페이서는

하부판의 상부면에 놓여지며, 상부판과 하부판 사이에 형성할 공간만큼의 두께를 갖는 바닥지지부;

상기 바닥지지부의 상측에 일체로 형성되며, 상부판의 통공에 끼워져 고정되는 끼움부;로 구성된다.

또한, 이를 제조하기 위한 방법으로서는

상부면 또는 상하부면에 다수개의 구멍을 갖는 합성수지재의 판재를 금형에 의해 성형하는 단계;

판재의 상부면에 성형된 구멍의 하측이 노출되도록 판재를 수평방향으로 컷팅하여 상판과 하판으로 분리하는 단계;

상기 상판과 하판에 각각 밸크로를 부착하는 단계;

별도로 성형된 스페이서를 상판의 구멍 하측으로부터 삽입하여 일정간격마다 고정하는 단계;

스페이서가 고정된 상판과 하판을 밸크로에 의해 결합하는 단계;로 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명은, 하나의 판재로서 통공이 형성된 상판과 하판을 동시에 성형할 수 있어서, 상판과 하판에 대한 별도의 금형을 구비하지 않아도 되므로 제조비용의 절감을 가져올 수 있으며, 컷팅된 후의 잔여 판재를 하부판으로 이용할 수 있어서 재료 절감의 효과를 가질 수 있다.

도1은 종래의 차량용 매트의 구조를 보인 도.
도2는 도1의 결합단면도.
도3은 본 발명에 의한 차량용 매트의 구조를 보인 도.
도4는 스페이서의 구조를 상세히 보인 도.
도5는 스페이서가 장착된 상태를 보인 도.
도6은 본 발명의 상부판과 하부판의 제조방법을 설명하기 위한 도.

이러한 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

상부판(200)에는 일정간격마다 먼지나 흙 등이 유입되기 위한 통공(201)이 형성되고, 그 외측 둘레로는 암 밸크로(202)가 부착되어 있으며, 상기 통공(201)의 마름모 형태로서 상측은 넓고 하측으로 갈수록 좁아지는 형태로 형성되어 있다.

하부판(210)은 통공이 형성되지 않고, 상부판(200)과 동일한 형태와 크기를 가지며, 외측 둘레로는 숫 밸크로(211)가 부착되어 상기 상부판(200)의 암 밸크로(202)와 서로 부착되어 결합된다.

이때, 상기 상부판(200)과 하부판(210)의 사이에는 다수개의 스페이서(220)가 일정간격마다 설치되어 공간을 형성함으로써, 그 공간에 먼지나 흙 등의 이물질이 통공(201)을 통해 유입되어 수용된다.

상기 스페이서(220)는 상부판(200)과 하부판(210)의 사이를 지지하는 핀 형태로서, 도4에 도시한 바와 같은 형태를 가지고 있는데, 바닥지지부(221)는 두께를 갖는 평편한 형태로서 하부판(210)의 상부면에 놓이게 되고, 바닥지지부(221)의 상측으로 기둥부(222)가 형성되며, 그 상측으로는 상부판(200)의 통공(201)에 하측으로부터 끼워지는 끼움부(223)가 일체로 형성된다.

상기 끼움부(223)는 통공(201)의 내측에 꼭 맞게 끼워지도록 하기 위해 통공(201)의 형태를 가지는 것이 좋은데, 본 발명에서는 통공(201)이 상측이 넓고 하측으로 갈수록 폭이 좁아지는 마름모 형태이므로 끼움부(223)도 마찬가지로 마름모 형태로 되어 상측은 넓고 하측으로 갈수록 좁아지는 형태를 가지게 된다.

물론, 꼭 통공(201)의 형태를 가지지 않아도 되며. 통공(201)에 끼워져 상측이 하측으로 이탈이 되지 않는 형태면 무방할 것이다.

도5는 상부판(200)과 하부판(210) 사이에 스페이서(220)가 장착된 상태를 보인 도로서, 끼움부(223)가 통공(201)의 하측으로부터 끼워질 때 상부판(200)과 스페이서(220)가 탄성을 갖는 합성수지재 또는 고무 등으로 되어 있으므로 쉽게 끼워질 수 있으며, 끼움부(223)의 상단은 평평하게 형성됨으로써 상부판(200)의 상부면으로 돌출되지 않게 된다.

또한, 스페이서(220)의 끼움부(223)가 통공(201)에 모두 끼워지고, 기둥부(222)는 바닥지지부(221)와 끼움부(223) 사이를 연결하는 형태이며, 상부판(200)과 하부판(210)의 간격은 바닥지지부(221)의 두께에 의해 결정된다.

따라서, 바닥지지부(221)의 두께를 크게 하는 경우 상부판(200)과 하부판(210)의 간격을 넓어지고, 그렇지 않은 경우 좁게 형성될 수 있다.

도6은 본 발명의 상부판(200)과 하부판(210)을 제조하는 방법을 설명하기 위한 도로서, 먼저 고무나 합성수지재를 이용하여 차량용 매트의 형태를 갖는 판재(1)를 성형하는데, 이때 판재(1)의 상부면 또는 상하부면 모두에 일정간격마다 통공(201)이 될 홈 형태의 구멍(4)을 일체로 성형한다.

이후, 구멍(4)의 하측이 노출되어 통공(201)이 될 수 있도록 수평방향으로 컷팅부위(2,3)를 따라서 판재(1)를 컷팅하게 되어 상부판(200)과 중간판(230)으로 분리시키게 된다.

따라서, 통공(201)이 형성된 상부판(200)이 한장 또는 두장으로 분리되고, 중간판(230)을 하부판(210)으로 이용하게 되는 것이다.

종래에는 이러한 중간판(230)에 돌기(112)가 형성되지 않아서 폐기하였으나 본 발명에서는 중간판(230)을 이용함으로써 하부판(210)을 성형하기 위한 별도의 금형이 필요하지 않고, 또한 재료의 절감효과를 가지는 것이다.

상기 과정에 의해 성형된 상부판(200)가 하부판(210)의 외측 둘레를 따라서 각각 암 밸크로(202)와 숫 밸크로(211)를 설치하고, 이후 스페이서(220)를 상부판(200)의 통공(201) 하부로부터 끼워서 장착한 다음 상부판(200)과 하부판(210)을 암수 밸크로(202,211)에 의해 결합함으로써 제조가 완료되는 것이다.

도7은 통공의 형태를 다르게 한 실시예로서, 벌집 형태의 형상을 가지며, 하부로 갈수록 좁아지는 형태를 가지는 것이며, 이외에 다양한 형태로서 통공의 형성될 수 있는 것이다.

200 : 상부판 201 : 통공
202 : 암 밸크로 210 : 하부판
211 : 숫 밸크로 220 : 스페이서
221 : 바닥지지부 222 : 기둥부
223 : 끼움부 230 : 중간판

Claims (4)

1. 외측 둘레를 따라서 밸크로가 설치되고, 다수개의 통공이 형성된 상부판;
   상기 상부판과 동일한 형태를 가지며, 외측 둘레를 따라서 밸크로가 형성된 하부판;
   일정간격마다 상기 상부판의 통공에 상측이 끼워지도록 형성되고, 하측은 하부판의 상부면에 놓여져서 상부판과 하부판 사이에 간격을 유지하는 다수개의 스페이서;로 구성되며,
   상기 스페이서는
   하부판의 상부면에 놓여지며, 상부판과 하부판 사이에 형성할 공간만큼의 두께를 갖는 바닥지지부;
   상기 바닥지지부의 상측에 일체로 형성되며, 상부판의 통공에 끼워져 고정되는 끼움부;로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 매트.
   
2. 삭제
3. 상부면에 다수개의 구멍을 갖는 합성수지재의 판재를 금형에 의해 성형하는 단계;
   판재의 상부면에 성형된 구멍의 하측이 노출되도록 판재를 수평방향으로 컷팅하여 상판과 하판으로 분리하는 단계;
   상기 상판과 하판에 각각 밸크로를 부착하는 단계;
   상기 상판과 하판 사이에 형성할 공간만큼의 두께를 갖는 바닥지지부를 가지며, 상기 바닥지지부의 상측에 끼움부가 형성된 별도의 스페이서를 상판의 구멍 하측으로부터 삽입하여 일정간격마다 고정하는 단계;
   상기 스페이서가 고정된 상판과 하판을 밸크로에 의해 결합하는 단계;로 구성된 차량용 매트의 제조방법.
4. 삭제

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