KR100997717B1 - 유압 유니트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 유압 유니트에 관한 것으로, 그 구성은 유체 공급원에서 공급되어 펌프를 통해 송출되는 유체가 유입되는 메인 솔레노이드 밸브와, 메인 솔레노이드 밸브로부터 송출되는 유체가 유입되는 적어도 두 개의 보조 솔레노이드 밸브와, 메인 솔레노이드 밸브와 적어도 두 개의 보조 솔레노이드 밸브가 장착된 몸체를 포함한다. 본 발명은 유압 유니트가 복수 개, 예컨대 두 개의 보조 솔레노이드 밸브를 구비하여, 하나의 보조 솔레노이드 밸브에 오류가 발생된 경우, 다른 보조 솔레노이드 밸브를 구동시켜 유압 유니트를 구동시킬 수 있다.

Description

유압 유니트{HYDRAULIC UNIT}
본 발명은 유압 유니트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수 개의 솔레노이드 밸브를 구비한 유압 유니트에 관한 것이다.
일반적으로, 중장비와 같은 산업용 차량 또는 선박에는 그것들의 엔진으로부터 발생되는 동력을 구동륜 또는 추진축에 전달하기 위한 동력전달장치를 탑재하고 있다. 이와 같은 동력전달장치, 예컨대 유압 유니트는 기본적으로 엔진으로부터의 동력을 전달하거나 차단하는 클러치와, 그 클러치와 추진축 사이에 설치되어 실제적으로 엔진의 동력을 차량 또는 선박의 주행 상태에 적합하게 회전력과 속도를 전환시켜 추진축에 전달하는 변속기를 구비하고 있다.
이러한 유압 유니트가 동력을 전달하는 장치 중 선박의 사이드 추진 장치(Side Thruster)는 선박의 항구 내 접안 및 이안, 좁은 지역에서의 선회 등 저속 항해 시 성능을 향상시키기 위한 목적으로 사용된다. 사이드 추진 장치는 선수(船首) 또는 선미(船尾)의 수면 밑에 잠기는 부위에 선체의 가로 방향으로 터널 형태의 사이드 추진 장치가 설치된다. 이러한 사이드 추진 장치는 중앙에 스크류 프로펠러가 장착되어, 선박의 좌우방향 이동 추진력을 발생시킨다.
이러한 사이드 추진 장치의 구동을 위한 종래의 유압 유니트는 유압 유니트의 솔레노이드 밸브(solenoid valve)에 오류가 발생되는 경우, 예컨대 솔레노이드 밸브가 오작동하거나 고장이 발생되면, 사이드 추진 장치가 멈추게 된다. 이러한 경우, 선박은 선제 방향 제어가 어려운 상황에 직면하게 되고, 이로 인해 사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.
그리고 이러한 유압 유니트의 고장 요소를 발견하더라도, 선박에서 유압 유니트를 수리하는 데에는 한계가 있으므로, 이러한 문제에 대한 대처가 불가능하다. 또한, 이러한 유압 유니트의 수리를 위해서는 위험 부담을 안고 항구에 접안하여, 육상의 수리공에게 협조를 받아야만 하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 복수 개의 솔레노이드 밸브를 구비하는 유압 유니트를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 유압 유니트의 특정 솔레노이드 밸브의 오류 발생 시, 다른 솔레노이드 밸브를 구동시킬 수 있는 유압 유니트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 유압 유니트는 유체 공급원에서 공급되어 펌프를 통해 송출되는 유체가 유입되는 메인 솔레노이드 밸브와, 상기 메인 솔레노이드 밸브로부터 송출되는 유체가 유입되는 적어도 두 개의 보조 솔레노이드 밸브와, 상기 메인 솔레노이드 밸브와 적어도 두 개의 보조 솔레노이드 밸브가 장착된 몸체를 포함하는 것에 특징이 있다.
본 발명은 유압 유니트가 복수 개의 솔레노이드 밸브, 예컨대 한 개의 메인 솔레노이드 밸브와 두 개의 보조 솔레노이드 밸브를 구비하여, 하나의 보조 솔레노이드 밸브에 오류가 발생된 경우, 다른 보조 솔레노이드 밸브를 구동시켜 유압 유니트를 구동시킬 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되나, 이는 예시적인 것이며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유압 유니트를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 유압 유니트를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 유압 유니트를 나타낸 평면도이다.
도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 유압 유니트(100)는 메인 솔레노이드 밸브(main solenoid valve; 101), 제1 보조 솔레노이드 밸브(auxiliary solenoid valve; 111), 제2 보조 솔레노이드 밸브(113) 및 몸체(body; 130)로 구성된다.
솔레노이드 밸브는 전기적으로 작동하는 장치이다. 솔레노이드 밸브는 유체의 흐름을 완전 닫힘 또는 완전 열림 방식으로 조절하는데 사용된다. 솔레노이드 밸브는 전기적 스위치의 변화에 의해 작동된다. 솔레노이드 밸브는 자기(磁氣) 코어(core)가 있는 솔레노이드(전자석)와 적어도 하나의 오리피스(orifice)가 있는 밸브 몸체로 구성된다. 오리피스를 통한 유체의 흐름은 솔레노이드에 전류를 통할 때(energized) 또는 전류가 통하지 않을 때(de-energized), 코어의 움직임에 의하여 닫히거나 열리면서 제어된다.
메인 솔레노이드 밸브(101)는 펌프(gear pump) 및 모터(electric motor)와 연결되고, 펌프 및 모터는 유체를 공급하는 유체 공급원인 헤더 탱크(header tank) 와 연결된다. 메인 솔레노이드 밸브(101)에는 헤더 탱크에서 공급되는 유체가 펌프 및 모터를 통해 송출된다. 펌프는 제1 및 제2 펌프로 구성되고, 모터도 제1 및 제2 모터로 구성된다. 제1 펌프와 제1 모터가 연결되어 메인 솔레노이드 밸브(101)와 연결되고, 제2 펌프와 제2 모터가 연결되어 메인 솔레노이드 밸브(101)와 연결된다.
메인 솔레노이드 밸브(101)를 통과한 유체는 제1 보조 솔레노이드 밸브(111) 또는 제2 보조 솔레노이드 밸브(113)로 유입된다. 여기서, 메인 솔레노이드 밸브(101)를 통과한 유체가 유입되는 특정 보조 솔레노이드 밸브(111, 113)는 기 설정되어 있다. 즉, 최초의 유압 유니트(100) 구동 시, 메인 솔레노이드 밸브(101)를 통과한 유체는 제1 보조 솔레노이드 밸브(111)로 유입되도록 설정된다. 이 때, 제1 보조 솔레노이드 밸브(111)에 오류가 발생된 경우, 제2 보조 솔레노이드 밸브(113)가 구동되어 유압 유니트(100)는 계속해서 구동될 수 있다.
제1 펌프 및 제1 모터의 구동으로 메인 솔레노이드 밸브(101)를 통과한 유체는 제1 보조 솔레노이드 밸브(111)로 송출되고, 제2 펌프 및 제2 모터의 구동으로 메인 솔레노이드 밸브(101)를 통과한 유체는 제2 보조 솔레노이드 밸브(113)로 송출된다.
메인 솔레노이드 밸브(101)와 제1 및 제2 보조 솔레노이드 밸브(111, 113)는 몸체(130)에 장착된다. 몸체(130) 내에는 메인 솔레노이드 밸브(101)와 제1 보조 솔레노이드 밸브(111)를 연결하는 제1 유로가 구비되고, 메인 솔레노이드 밸브(101)와 제2 보조 솔레노이드 밸브(113)를 연결하는 제2 유로가 구비된다.
제1 보조 솔레노이드 밸브(111) 또는 제2 보조 솔레노이드 밸브(113)를 통과한 유체는 본 실시예에 따른 유압 유니트(100)가 적용된 장치, 예컨대 선박의 사이드 추진 장치로 유입된다.
이러한 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 유압 유니트(100)는 다음과 같이 동작한다. 헤더 탱크로부터 공급된 유체는 기 설정된 형태에 따라, 예컨대 제1 펌프 및 제1 모터를 통해 메인 솔레노이드 밸브(101)로 유입된다. 메인 솔레노이드 밸브(101)를 통과한 유체는 제1 보조 솔레노이드 밸브(111)로 송출되고, 제1 보조 솔레노이드 밸브(111)를 통과한 유체는 유압 유니트(100)가 구동시키는 장치, 예컨대 선박의 사이드 추진 장치로 송출된다. 한편, 헤더 탱크로부터 공급된 유체는 다른 설정된 형태 또는 제1 보조 솔레노이드 밸브(111)의 동작 오류에 따라, 제2 펌프 및 제2 모터를 통해 메인 솔레노이드 밸브(101)로 유입될 수도 있다. 이 때, 메인 솔레노이드 밸브(101)를 통과한 유체는 제2 보조 솔레노이드 밸브(113)로 송출되고, 제2 보조 솔레노이드 밸브(113)를 통과한 유체는 선박의 사이드 추진 장치로 송출될 수 있다.
본 실시예에서는 유압 유니트는 전술한 형태에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 실시예에 따른 유압 유니트는 선박의 사이드 추진 장치의 구동을 위해서만 구비되는 것은 아니다. 그리고 전술한 바와 같이, 본 실시예에 따른 유압 유니트는 3 개의 솔레노이드 밸브만을 구비하는 형태에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명에 따른 유압 유니트를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 유압 유니트를 나타낸 평면도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100; 유압 유니트 101; 메인 솔레노이드 밸브
111; 제1 보조 솔레노이드 밸브 113; 제2 보조 솔레노이드 밸브
130; 몸체

Claims (4)

  1. 유체 공급원에서 공급되어 펌프를 통해 송출되는 유체가 유입되는 메인 솔레노이드 밸브와,
    상기 메인 솔레노이드 밸브로부터 송출되는 유체가 유입되는 적어도 두 개의 보조 솔레노이드 밸브와,
    상기 메인 솔레노이드 밸브와 적어도 두 개의 보조 솔레노이드 밸브가 장착된 몸체를 포함하며,
    상기 보조 솔레노이드 밸브는 제1 및 제2 보조 솔레노이드 밸브로 구성되며,
    상기 메인 솔레노이드 밸브로부터 송출되는 유체는 상기 두 개의 보조 솔레노이드 중 설정된 하나의 보조 솔레노이드로 유입되며,
    상기 펌프는 제1 및 제2 펌프로 구성되고,
    상기 제1 펌프 구동 시, 상기 제1 보조 솔레노이드 밸브가 구동하고, 상기 제2 펌프 구동 시, 상기 제2 보조 솔레노이드 밸브가 구동하는 것을 특징으로 하는 유압 유니트.
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