KR100993098B1 - 고정용 압착밴드, 이를 이용하여 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선을 결합하는 방법 및, 차폐 커넥터 구조체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 고정용 압착밴드를 이용하여 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선을 결합시 과도한 압착력을 가하지 않기 때문에 메탈하우징이 손상되는 것을 방지하면서 편조차폐선을 메탈하우징에 견고하게 고정시킬 수 있다.
고정용, 압착밴드, 커넥터, 편조차폐선, 메탈하우징

Description

고정용 압착밴드, 이를 이용하여 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선을 결합하는 방법 및, 차폐 커넥터 구조체{Shrink band for fixation, coupling method of the shielded connector and, bundle type braided shield and, structure for shielded connector using the shrink band}
본 발명은 고정용 압착밴드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차폐 커넥터의 메탈하우징의 파손 및 손상 없이 메탈하우징에 일괄형 편조차폐선을 고정하는 고정용 압착밴드에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 고정용 압착밴드를 이용한 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선을 연결하는 방법 및 고정용 압착밴드를 구비한 차폐 커넥터 구조체에 관한 것이다.
최근 자동차는 다수의 전자부품과 센서에 의해 전자화되어 있으며, 이들은 케이블과 그에 연결된 케이블 커넥터를 통해 제어장치나 구동장치, 전원 등과 전기적으로 접속되어 제어신호나 전력을 전달한다. 이러한 과정에서 전기적 신호에 의해 전자파가 불규칙하게 발생하게 되며, 이로 인해 미세신호에 의해 제어되는 센서나 전자장치에 오동작이 발생하여 교통사고로 이어질 수 있는 우려가 있다.
전자파에 의한 오동작을 방지하기 위하여 일반적으로 자동차의 하네 스(harness)에는 쉴드 편조선으로 구선된 차폐 케이블이 사용되거나, 비차폐 케이블을 다발 형태로 집합시킨 후 일괄형 편조차폐선으로 일괄적으로 감싸는 방법이 사용된다.
비차폐 케이블을 사용하는 일괄 차폐 구조에서는 일괄형 편조차폐선을 차폐 커넥터의 메탈하우징에 전기적으로 연결되도록 한다. 예컨대, 도 1a 내지 도 1c에 도시된 종래의 차폐 커넥터의 메탈하우징과 일괄형 편조차폐선이 결합되는 상태를 참조하면, 차폐 커넥터(10)의 메탈하우징(11)에 비차폐 케이블(1) 다발을 감싸는 편조차폐선(20)을 결합한 후 압착밴드(30)를 메탈하우징(11)과 편조차폐선(20)이 결합된 위치에 설치한다. 이어서, 상하로 동작되는 한 쌍의 압착지그(미도시)를 사용하여 압착밴드(30)에 압력을 가하면 압착밴드(30)가 메탈하우징(11)의 외주면에 형성된 복수의 요홈라인(12)과 형합하도록 변형됨으로써 편조차폐선(20)이 메탈하우징(11)에 고정된다. 이와 같은 방법을 통하여 편조차폐선(20)을 메탈하우징(11)에 결합하여 사용되고 있다.
그러나, 차폐 커넥터(10)의 메탈하우징(11)에 일괄형 편조차폐선(20)을 고정하기 위하여 압착밴드(30)를 압착하는 과정에서 압착지그에 의하여 메탈하우징(11)에 큰 외력이 가해지게됨으로써 메탈하우징(11) 및 편조차폐선(20)에 파손 및 손상이 발생하게 된다. 특히, 메탈하우징(11)의 상·하부면에 파손 및 손상이 빈번히 발생한다. 즉, 도 2에 도시된 바와 같이 메탈하우징(11)의 상부면과 하부면으로 외력(F)이 가해지게 되는데, 메탈하우징(11)의 양측면은 압착지그의 압착방향(화살표 방향)으로 양측 벽면이 위치하고 있어 외력(F)에 의한 파손 및 손상의 가능성이 적 은 반면에, 메탈하우징(11)의 상·하부면의 중심으로 갈수록 외력(F)에 저항하는 지지물이 없어서 파손 및 손상이 빈번히 발생하는 문제점이 있다. 상기 메탈하우징(11)의 파손 및 손상 없이 일괄형 편조차폐선(20)을 결합하기 위하여 용접 또는 볼트를 사용하여 결합하는 등 다양한 방법이 고안되었으나, 압착지그를 이용한 압착기술만큼 빠르고 저렴한 비용으로 간편하게 결합하는 방법은 아직까지 고안된 바가 없기 때문에 메탈하우징(11)의 파손없이 일괄형 편조차폐선(20)을 견고하게 연결하는 방법이 필요하다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 일괄형 편조차폐선과 메탈하우징을 파손 및 손상시키지 않으면서 일괄형 편조차폐선을 메탈하우징에 견고하게 고정시킬 수 있는 고정용 압착밴드, 이를 이용하여 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선을 결합하는 방법 및 고정용 압착밴드를 구비한 차폐 커넥터 구조체를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 고정용 압착밴드는, 차량용 차폐 커넥터의 메탈하우징과 일괄형 편조차폐선을 고정하는 압착밴드로서, 메탈하우징과 일괄형 편조차폐선이 결합된 부분을 감싸도록 이루어진 본체; 및 본체에 형성된 절개부에 의하여 형성된 변형부;를 포함하고, 변형부는 압착지그에 의해 눌러져 메탈하우징 방향으로 굴절되고, 편조차폐선은 굴절된 변형부에 의해 메탈하우징에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 절개부는 'Ｈ'자 형상으로 이루어진 것이 바람직하다.
바람직하게, 절개부는, 본체의 길이 방향으로 형성된 두 개의 수평슬릿; 및 두 개의 수평슬릿과 연결되도록 수평슬릿 사이에 형성된 수직슬릿;을 구비하고, 수평슬릿과 수직슬릿이 형성됨에 따라 변형부가 형성되며, 변형부는 메탈하우징과 편조차폐선이 결합된 부분으로 굴절되어 편조차폐선을 메탈하우징에 고정시킨다.
본 발명의 목적을 달성하기 위한 고정용 압착밴드를 이용한 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선의 연결방법은, (a) 외주면에 원주방향을 따라 복수의 요홈라인이 형성된 메탈하우징, 메탈하우징의 요홈라인을 감싸도록 설치된 일괄형 편조차폐선 및, 메탈하우징과 일괄형 편조차폐선이 결합된 부분을 감싸도록 링 형상의 본체와, 본체에 형성된 절개부에 의하여 형성된 변형부를 구비하는 고정용 압착밴드를 준비하는 단계; 및 (b) 압착지그를 이용하여 고정용 압착밴드가 위치된 커넥터를 가압하는 단계;를 포함하고, 변형부는 압착지그에 의해 눌러져 메탈하우징 방향으로 굴절되고, 편조차폐선은 굴절된 변형부에 의해 메탈하우징에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 (a) 단계에서, 상기 고정용 압착밴드에 형성된 변형부는 요홈라인과 대응되는 위치에 놓여지는 것이 바람직하다.
한편, 상기 압착밴드의 절재부는 'Ｈ'자 형상으로 이루어지고, 절개부는, 본체의 길이 방향으로 형성된 두 개의 수평슬릿 및, 두 개의 수평슬릿과 연결되도록 수평슬릿 사이의 중앙에 형성된 수직슬릿을 구비하고, 상기 수평슬릿과 수직슬릿이 형성됨에 따라 수평슬릿과 수직슬릿 사이에 압착지그의 가압에 의하여 변형되는 변형부가 형성되는 것이 바람직하다.
또한, (b) 단계에서, 상기 압착지그는 메탈하우징과 대응되는 형상으로 이루어져 상하로 동작되는 한 쌍의 지그로 이루어지며, 상기 한 쌍의 지그에는 상기 변형부를 가압하도록 변형부와 대응되는 위치에 돌기가 형성되며, 상기 돌기에 의하여 가압된 변형부는 메탈하우징의 요홈라인으로 굴절되어 고정용 압착밴드가 이탈되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
본 발명은 앞서 설명한 고정용 압착밴드를 포함하는 차폐 커넥터 구조체를 제공한다.
본 발명에 따른 고정용 압착밴드, 이를 이용하여 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선을 결합하는 방법 및 차폐 커넥터 구조체는, 일괄형 편조차폐선과 메탈하우징의 파손 및 손상을 시키지 않으면서 일괄형 편조차폐선을 차폐커넥터에 견고하게 결합될 수 있도록 한다. 즉, 파손되기 쉬운 메탈하우징의 상·하부면 중심부근에서 변형부가 굴절되어 요홈라인과 결합되도록 이루어짐으로써 고정용 압착밴드가 이탈되는 것을 방지함은 물론, 일괄형 편조차폐선과 메탈하우징 간의 강한 결합력을 유지할 수 있게 된다. 이에, 저렴한 비용으로 빠르고, 간편하게 편조차폐선을 메탈하우징에 결합할 수 있다는 효과가 있다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있 을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 차폐 커넥터의 메탈하우징과 편조차폐선이 결합되는 과정을 보여주는 도면이고, 도 4는 본 발명의 고정용 압착밴드를 나타내는 도면이며, 도 5는 상기 고정용 압착밴드가 변형된 상태를 나타내는 도면이다.
도면을 참조하면, 차폐 커넥터 구조체(100)는 메탈하우징(111)이 설치된 차폐 커넥터(110)와, 메탈하우징(111)에 결합되는 일괄형 편조차폐선(120) 및, 메탈하우징(111)과 일괄형 편조차폐선(120)을 고정하는 고정용 압착밴드(200)를 구비한다. 본 발명은 외력(압착)에 의한 메탈하우징(111)의 파손 및 손상없이 고정용 압착밴드(200)가 일괄형 편조차폐선(120)을 메탈하우징(111)에 견고하게 결합한다는 특징을 가진다.
상기 차폐 커넥터(110)는 케이블(미도시) 다발과 전기적으로 접촉하는 접속단자(미도시)와 케이블의 일부를 내부에 수용하는 이너하우징(미도시) 및, 상기 이너하우징과 결합하는 메탈하우징(111)을 구비한다.
이너하우징은 전자기기의 유니트에 설치된 커넥터의 접속핀(미도시)과 결합되도록 이루어진 것으로서 내열성과, 기계적 강도 및, 전기 절연성을 가져야 한다.
메탈하우징(111)은 차폐 커넥터(100)의 전자파 차폐를 위해 고안된 금속재질의 부품으로서, 이너하우징을 수용할 수 있고, 일괄형 편조차폐선(120)과 전기적으로 연결된 구조체이다. 메탈하우징(111)은 알루미늄, 마그네슘, 구리, 스틸 및 스틸의 합금으로 만들어질 수 있다.
이와 같은 메탈하우징(111)의 외주면에는 복수의 요홈라인(112)이 형성된다. 보다 구체적으로, 메탈하우징(111)의 후단부의 외주면에는 원주방향을 따라 두 개의 요홈라인(112)이 형성된다. 이때, 요홈라인(112)은 메탈하우징(110)의 외주면에 미리 정해진 깊이와 폭을 갖도록 형성된다. 상기 미리 정해진 깊이와 폭은 고정용 압착밴드(200)에 의하여 눌려진 일괄형 편조차폐선(120)을 고정할 수 있는 깊이와 폭인 것으로 이해되어야 한다. 상기 요홈라인(112)의 개수를 두 개인 것으로 도시하였으나, 이에 한정되지 않으며, 요홈라인(112)의 개수는 일괄형 편조차폐선(120)을 메탈하우징(110)에 결합시 일괄형 편조차폐선(120)에 작용하는 힘(당기는 힘)에 따라 정해질 수 있다.
한편, 일괄형 편조차폐선(120)은 요홈라인(112)이 형성된 메탈하우징(111)의 후단부를 감싸도록 설치된다. 상기 일괄형 편조차폐선(120)은 열처리 연동선, 또는 상기 열처리된 연동선에 추가적으로 주석, 니켈, 은으로 피막처리한 연동선을 편조하여 튜브형상으로 제조한 차폐선으로서, 복수개의 케이블(미도시)을 수용할 수 있는 구조체이다.
상기와 같은 메탈하우징(111)과, 이너하우징 및 일괄형 편조차폐선(120)은 통상적인 것이므로 여기서는 자세한 설명을 생략하기로 한다.
전술한 바와 같이, 본 발명은 메탈하우징(111)과 일괄형 편조차폐선(120)을 사이에 두고 메탈하우징(111)의 요홈라인(112)에 압착 결합된 고정용 압착밴드(200)를 포함한다는 것에 그 특징이 있다.
고정용 압착밴드(200)는 원형의 링 형상을 갖는 본체(210) 및, 본체(210)에 형성된 절개부(220)를 구비한다.
본체(210)는 상기 요홈라인(112)에 대하여 일괄형 편조차폐선(120)을 눌러서 압착고정할 수 있는 폭을 가진다. 즉, 요홈라인(112)과 고정용 압착밴드(200) 사이에 일괄형 편조차폐선(120)을 삽입하고, 요홈라인(112)에 대하여 고정용 압착밴드(200)를 압착시켜 일괄형 편조차폐선(120)을 요홈라인(112)에 고정시킨다. 상기 압착은 압착지그(도 6a의 '300' 참조)에 의하여 이루어질 수 있다. 상기 압착지그(300)를 이용하여 압착하는 방법에 대해서는 아래에서 구체적으로 설명한다.
절개부(220)는 본체(210)의 상면(211)과 하면(212)에 각각 관통되어 형성된다. 바람직하게, 절개부(220)는 'Ｈ'자 형상으로 이루어진다. 이러한 절개부(220)는 본체(210)의 상면(211)과 하면(212)에 각각 일정간격 이격되어 형성된다. 예컨대, 절개부(220)는 본체(210)의 외주면의 원주방향을 따라 형성된다. 또한, 절개부(220)는 본체(210)에 대하여 요홈라인(112)의 개수와 동일한 개수를 갖도록 병렬적으로 형성된다. 이때, 고정용 압착밴드(200)는 절개부(220)의 위치와 요홈라인(112)의 위치가 대응되는 위치에 놓여지는 것이 바람직하다.
보다 구체적으로, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 각각의 절개부(220)는 본체(210)의 길이 방향, 즉 외주면의 원주방향으로 형성된 두 개의 수평슬릿(221) 및, 두 개의 수평슬릿(221) 사이에서 수평슬릿(221)과 연결되도록 형성된 수직슬릿(222)을 구비한다. 이때, 수직슬릿(222)은 수평슬릿(221)의 중심에 형성된 것이 바람직하며, 상기 수평슬릿(221)과 수직슬릿(222)이 형성됨에 따라 수평슬릿(221)과 수직슬릿(222) 사이에 변형부(225)가 형성된다. 즉, 변형부(225)는 본 체(210)의 일부로서 수평슬릿(221)과 수직슬릿(222)에 의하여 일면이 본체(210)와 연결되고 삼면이 개방된 형상이다. 따라서, 변형부(225)는 외력(압착)에 의하여 두 개의 수평슬릿(221)의 양끝단을 기준으로 굴절된다. 이러한 변형부(225)는 메탈하우징(111)의 요홈라인(112)의 홈에 끼워지도록 이루어지며, 이에 따라 일괄형 편조차폐선(120)이 메탈하우징(111)에 긴밀하게 고정되며, 고정용 압착밴드(200)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 이때, 굴절된 변형부(225)의 길이는 요홈라인(112)의 하면을 가압하지 않는 길이를 갖도록 이루어진 것이 바람직하다.
한편, 고정용 압착밴드(200)는 압착지그(도 6a의 '300' 참조)에 의하여 절개부(220)가 형성된 상면(211) 및 하면(212)의 중심부근을 제외하고 본체(210)의 외주면을 따라 요홈라인(112)과 형합하도록 변형된다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 고정용 압착밴드(200)는 상면(211) 및 하면(212)의 중심부근에 형성된 변형부(225)만 요홈라인(112)으로 굴절되고, 측면(213)과 근접한 변형부(225)를 기준으로 중심부근을 제외하고 본체(210)의 외주면을 따라 요홈라인(112)과 형합하도록 변형된다. 이때, 메탈하우징(111)의 측면에 위치된 고정용 압착밴드(200)는 접힘 결합되어 메탈하우징(111)과 일괄형 편조차폐선(120)과의 강합 결합력을 유지한다. 이때, 고정용 압착밴드(200)의 측면(213)이 접혀지는 것은 압착된 고정용 압착밴드(200)가 늘어남에 따라 접혀지게 되는 것이다. 부가적으로, 상기 고정용 압착밴드(200)의 측면(213)이 과도하게 접혀진 것으로 도시하였으나, 이는 당업자의 이해를 돕기 위한 것으로서, 실질적으로 압착밴드(200)의 측면(213)은 미세하게 접혀지는 것으로 이해되어야 한다.
상기와 같은 고정용 압착밴드(200)는 압착에 따른 균열이 생기지 않으면서 요홈라인(112)의 굴곡에 대응하여 변형될 수 있도록 용이하게 변형, 밀착될 수 있는 연성재질이면 바람직하다. 예컨대, 고정용 압착밴드(200)는 스틸, 스테인레스, 동, 황동, 청동, 알미늄 및, 상기 금속의 합금 중 어느 하나를 이용하여 만들어질 수 있다.
그러면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차폐 커넥터에 일괄형 편조차폐선을 결합하는 과정을 설명하기로 한다.
먼저, 외주면에 원주방향을 따라 복수의 요홈라인(112)이 형성된 메탈하우징(111)을 준비한다.
이어서, 메탈하우징(111)의 요홈라인(112)과 대응되는 위치에 링 형상의 고정용 압착밴드(200)를 설치한다. 보다 구체적으로, 고정용 압착밴드(200)의 절개부(220)가 형성된 위치와 요홈라인(112)이 형성된 위치가 동일하도록 위치시킨다.
다음으로, 고정용 압착밴드(200)와 요홈라인(112) 사이에 일괄형 편조차폐선(120)을 삽입한다. 이때, 상기 고정용 압착밴드(200)를 요홈라인(112)과 대응되는 위치의 메탈하우징(111)에 먼저 설치하고 편조차폐선(120)을 나중에 설치하는 것으로 설명되었으나, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이 고정용 압착밴드(200)에 편조차폐선(120)을 끼워넣고 편조차폐선(120)을 요홈라인(112)에 설치한 다음 고정용 압착밴드(200)를 메탈하우징(111)과 편조차폐선(120)이 결합된 부분에 설치할 수 있다. 즉, 상기와 같은 공정 중 어느 하나를 선택하여 진행하여도 무방하다.
마지막으로, 압착지그(300)를 이용하여 고정용 압착밴드(200)를 압착하여 편 조차폐선(120)이 메탈하우징(111)에 고정되게 한다. 상기 고정용 압착밴드(200)는 압착지그(300)에 의해 압착되어 요홈라인(112)과 형합되게 변형됨으로써 편조차폐선(120)과 함께 메탈하우지(111)에 고정된다. 상기 압착지그(300)는 상하로 동작되는 상부지그(310)와 하부지그(320)로 이루어진 것으로서, 도 6a 및 도 6b를 참조하여 설명하기로 한다.
도 6a를 참조하면, 압착지그(300)의 상·하부지그(310)(320)는 그 단면형상이 요홈라인(112)이 형성된 메탈하우징(112)과 대응되게 형성된다. 이때, 상부지그(310)와 하부지그(320)에는 고정용 압착밴드(200)를 요홈라인(112)에 형합하도록 가압하기 위하여 각각 돌기라인(312)(322)이 형성된다. 즉, 상부지그(310) 및 하부지그(320)의 내면에 돌기라인(312)(322)이 형성된다. 또한, 상부지그(310) 및 하부지그(320)에는 고정용 압착밴드(200)의 절개부(220)가 형성된 위치와 대응되는 위치에 변형부(225)를 가압하도록 돌기(315)(325)가 형성된다. 즉, 변형부(225)를 가압하기 위한 복수의 돌기(315)(325)가 형성되며, 돌기(315)(325)의 측면 방향으로 일정간격 이격되어 돌기라인(312)(322)이 형성된다.
도 6b는 상부지그(310)와 하부지그(320)가 고정용 압착밴드(200)를 압착하는 것을 나타낸 것으로서, 전술한 바와 같이 고정용 압착밴드(200)가 압착되어 요홈라인(112)과 형합되게 변형된다. 이때, 압착지그(300)는 상부지그(310)의 하단과 하부지그(320)의 상단이 소정간격 이격되도록 가압된다. 이는 압착지그(300)에 의하여 압착된 고정용 압착밴드(200)가 늘어남에 따라 고정용 압착밴드(200)의 측면(213)이 접힘 결합되도록 하기 위함이다.
상기와 같은 압착지그(300)에 의하여 압착되면 고정용 압착밴드(200)에 의하여 일괄형 편조차폐선(120)이 메탈하우징(111)에 긴밀하게 고정되어 강한 결합력을 유지하는 차폐 커넥터 구조체(100)를 완성하게 된다(도 7 참조).
한편, 본 발명은 전체 또는 일부의 동력을 전기 에너지의 형태로 공급받아 주행하는 전기 자동차의 배터리, 인버터, 모터 등 관련 파워트레인 및 전류 전압 변환을 목적으로 사용되어지는 전기장치 간의 동력, 신호 배선 계통에 적용될 수 있고, 특히, 다수의 비차폐 케이블을 포함하는 일괄차폐형 하네스-커넥터의 연결에 관한 것이다. 하지만, 보다 포괄적으로는 일반 산업용 전기 전력 장치간의 커넥팅 계통에도 적용이 가능하다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
도 1a 내지 도 1c는 종래의 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선이 결합되는 상태를 나타내는 도면.
도 2는 종래의 압착공정에 의한 차폐 커넥터의 메탈하우징이 파손되는 문제점을 나타내는 도면.
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 차폐 커넥터의 메탈하우징과 편조차폐선이 결합되는 과정을 보여주는 도면.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고정용 압착밴드를 나타내는 도면.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고정용 압착밴드가 변형된 상태를 나타내는 도면.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 고정용 압착밴드가 압착지그에 의하여 압착되는 상태를 나타내는 부분 단면도.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고정용 압착밴드가 압착된 상태를 나타내는 부분 측단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 차폐 커넥터 구조체 110 : 차폐 커넥터
111 : 메탈하우징 112 : 요홈라인
120 : 일괄형 편조차폐선 200 : 고정용 압착밴드
210 : 본체 220 : 슬릿
225 : 변형부 300 : 압착지그

Claims (8)

  1. 차량용 차폐 커넥터의 메탈하우징과 일괄형 편조차폐선을 고정하는 압착밴드로서,
    메탈하우징과 일괄형 편조차폐선이 결합된 부분을 감싸도록 이루어진 본체; 및
    본체에 형성된 절개부에 의하여 형성된 변형부;를 포함하고,
    변형부는 압착지그에 의해 눌러져 메탈하우징 방향으로 굴절되고, 편조차폐선은 굴절된 변형부에 의해 메탈하우징에 고정되며,
    절개부는 'Ｈ'자 형상으로 이루어지고,
    절개부는,
    본체의 길이 방향으로 형성된 두 개의 수평슬릿; 및
    두 개의 수평슬릿과 연결되도록 수평슬릿 사이에 형성된 수직슬릿;을 구비하고,
    수평슬릿과 수직슬릿이 형성됨에 따라 변형부가 형성되며, 변형부는 메탈하우징과 편조차폐선이 결합된 부분으로 굴절되어 편조차폐선을 메탈하우징에 고정시키는 것을 특징으로 하는 고정용 압착밴드.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. (a) 외주면에 원주방향을 따라 복수의 요홈라인이 형성된 메탈하우징, 메탈하우징의 요홈라인을 감싸도록 설치된 일괄형 편조차폐선 및, 메탈하우징과 일괄형 편조차폐선이 결합된 부분을 감싸도록 링 형상의 본체와, 본체에 형성된 절개부에 의하여 형성된 변형부를 구비하는 고정용 압착밴드를 준비하는 단계; 및
    (b) 압착지그를 이용하여 고정용 압착밴드가 위치된 커넥터를 가압하는 단계;를 포함하고,
    변형부는 압착지그에 의해 눌러져 메탈하우징 방향으로 굴절되고, 편조차폐선은 굴절된 변형부에 의해 메탈하우징에 고정되되,
    상기 절개부는 'Ｈ'자 형상으로 이루어지고,
    절개부는, 본체의 길이 방향으로 형성된 두 개의 수평슬릿 및, 두 개의 수평슬릿과 연결되도록 수평슬릿 사이의 중앙에 형성된 수직슬릿을 구비하고, 상기 수평슬릿과 수직슬릿이 형성됨에 따라 수평슬릿과 수직슬릿 사이에 압착지그의 가압에 의하여 변형되는 변형부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선을 연결하는 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    (a) 단계에서,
    상기 고정용 압착밴드에 형성된 변형부는 요홈라인과 대응되는 위치에 놓여지는 것을 특징으로 하는 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선을 연결하는 방법.
  6. 삭제
  7. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    (b) 단계에서,
    상기 압착지그는 메탈하우징과 대응되는 형상으로 이루어져 상하로 동작되는 한 쌍의 지그로 이루어지며,
    상기 한 쌍의 지그에는 상기 변형부를 가압하도록 변형부와 대응되는 위치에 돌기가 형성되며, 상기 돌기에 의하여 가압된 변형부는 메탈하우징의 요홈라인으로 굴절되어 고정용 압착밴드가 이탈되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차폐 커넥터와 일괄형 편조차폐선을 연결하는 방법.
  8. 제1항의 고정용 압착밴드를 포함하는 차폐 커넥터 구조체.
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