KR100992988B1 - 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 발휘할 수 있는 댐핑성능을 가변할 수 있도록 구성되어, 다수의 차량 모델에 탑재되는 서로 다른 유압 클러치 제어 시스템에 공용으로 사용할 수 있으며, 클러치페달의 조작성 조정이 가능하도록 한다.

댐핑, 클러치, 엘라스토머, 유압

Description

클러치 제어 시스템의 가변댐퍼{Variable Damper of Clutch Control System}

본 발명은 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 유압 클러치 제어 시스템에 사용되는 댐퍼의 구조에 관한 기술이다.

차량의 엔진 등과 같은 동력발생장치에서 발생된 동력을 변속기로 전달하는 경로상에는 클러치가 장착되어 엔진과 변속기 사이의 동력을 단속하거나 연결할 수 있는 상태를 전환하도록 되어 있다.

상기한 바와 같은 클러치의 조작기구로 클러치페달의 조작력을 가볍게 하기 위해 유압 클러치 제어 시스템이 구성되는데, 상기 유압 클러치 제어 시스템에는 클러치페달의 조작력에 의해 작동유압을 발생시키는 클러치마스터실린더가 구비되고, 클러치의 릴리즈포크에는 상기 클러치마스터실린더에서 공급된 유압으로 릴리즈포크를 작동시키는 릴리즈실린더가 구비되어 있어서, 상기 클러치마스터실린더는 상기 릴리즈실린더에 유압관로를 통해 연결되어 있다.

한편, 상기 유압관로에는 댐퍼를 구비하여 클러치페달의 진동을 감쇠시키고 클러치페달의 조작성에 있어서 여유를 부여할 수 있도록 한다.

그러나, 종래의 댐퍼는 고정된 단일 구조를 가지고 있어서 여기서 발휘되는 댐핌 성능을 조절할 수가 없으므로, 각 차량모델에 따라 탑재되는 별도의 유압 클러치 제어 시스템에 최적화된 별도의 댐퍼를 제작 및 설치해야 하므로 비용을 증가시키는 원인이 되며, 클러치페달의 조작성을 조절할 수 없는 상태이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 발휘할 수 있는 댐핑성능을 가변할 수 있도록 구성되어, 다수의 차량 모델에 탑재되는 서로 다른 유압 클러치 제어 시스템에 공용으로 사용할 수 있으며, 클러치페달의 조작성 조정이 가능하도록 한 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼는

오일통로를 형성하는 두 포트가 구비된 바디하우징과;

상기 바디하우징의 두 포트가 연통된 댐핑공간 내에 삽입되고 자체적인 탄성변형이 가능한 댐핑부재와;

상기 댐핑부재의 내부에 삽입되는 부피의 변화로 상기 댐핑부재의 변형량을 조정하는 조정핀;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 바디하우징은 상기 두 포트가 구비된 댐핑공간으로 상기 댐핑부재를 삽입할 수 있도록 개구부가 구비되고;

상기 바디하우징의 개구부에는 캡이 결합되어 밀봉되며;

상기 조정핀은 상기 캡을 관통하여 상기 바디하우징 내의 댐핑부재로 삽입되는 구조로 할 수 있다.

상기 댐핑부재는 원기둥형태의 댐핑부와, 상기 댐핑부 하단부에 상기 바디하우징의 내벽면과 밀착하여 상기 댐핑공간을 밀폐하는 플랜지부를 구비하고, 상기 플랜지부로부터 상기 댐핑부 중앙으로 함몰되어 상기 조정핀이 삽입되는 조정홈이 구비된 구조로 할 수 있다.

상기 댐핑부재는 엘라스토머로 이루어지고;

상기 댐핑부재와 상기 캡 사이에는 지지플레이트가 개재된 구조로 할 수 있다.

상기 조정핀의 원주면에는 길이방향을 따라 다수의 고정노치가 형성되고;

상기 캡에는 상기 조정핀의 고정노치가 결합되어 삽입된 조정핀의 위치가 고정되도록 하는 고정돌기가 일체로 구비된 구조로 할 수 있다.

본 발명은 발휘할 수 있는 댐핑성능을 가변할 수 있도록 구성되어, 다수의 차량 모델에 탑재되는 서로 다른 유압 클러치 제어 시스템에 공용으로 사용할 수 있으며, 클러치페달의 조작성 조정이 가능하도록 한다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명 실시예는 오일통로를 형성하는 두 포트(1)가 구비된 바디하우징(3)과; 상기 바디하우징(3)의 두 포트(1)가 연통된 댐핑공간 내에 삽입되고 자체적인 탄성변형이 가능한 댐핑부재(5)와; 상기 댐핑부재(5)의 내부에 삽입되는 부피의 변화로 상기 댐핑부재(5)의 변형량을 조정하는 조정핀(7)을 포함하여 구성된다.

상기 바디하우징(3)은 상기 두 포트(1)가 구비된 댐핑공간으로 상기 댐핑부재(5)를 삽입할 수 있도록 개구부가 구비되고, 상기 바디하우징(3)의 개구부에는 캡(9)이 결합되어 밀봉되며, 상기 조정핀(7)은 상기 캡(9)을 관통하여 상기 바디하우징(3) 내의 댐핑부재(5)로 삽입되는 구조이다.

상기 댐핑부재(5)는 원기둥형태의 댐핑부(11)와, 상기 댐핑부(11) 하단부에 상기 바디하우징(3)의 내벽면과 밀착하여 상기 댐핑공간을 밀폐하는 플랜지부(13)를 구비하고, 상기 플랜지부(13)로부터 상기 댐핑부(11) 중앙으로 함몰되어 상기 조정핀(7)이 삽입되는 조정홈(15)이 구비되어 있다.

상기 댐핑부재(5)는 엘라스토머와 같은 신축성 있는 재질로 이루어지고, 상기 댐핑부재(5)와 상기 캡(9) 사이에는 지지플레이트(17)가 개재되어, 상기 캡(9)에 의하여 가해지는 압력이 상기 지지플레이트(17)를 통해 상기 댐핑부재(5)의 플랜지부(13)를 상기 바디하우징(3)으로 고르게 가압하여 밀봉시킬 수 있도록 한다.

본 실시예에서 상기 조정핀(7)의 원주면에는 길이방향을 따라 다수의 고정노치(19)가 형성되고, 상기 캡(9)에는 상기 조정핀(7)의 고정노치(19)가 결합되어 삽입된 조정핀(7)의 위치가 고정되도록 하는 고정돌기(21)가 일체로 구비되어 있다.

따라서, 상기 조정핀을 회전시켜서 상기 댐핑부재에 삽입되는 삽입 깊이를 조절한 후, 상기 고정노치(19)에 상기 고정돌기(21)가 삽입되는 상태로 다시 회동시키면, 조정된 조정핀의 삽입상태가 고정되게 된다.

물론, 이외에도 상기 조정핀(7)의 원주면에 나사산을 형성하고 상기 캡(9)에 나사로 결합될 수 있도록 하여, 상기 조정핀(7)이 상기 댐핑부재(5)의 조정홈(15)에 삽입되는 깊이는 더욱 정밀하게 조절할 수 있도록 할 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼는 클러치마스터실린더와 릴리즈실린더 사이에 설치되어 유압의 급격한 변동을 흡수 및 완충하여 클러치페달에 진동이 발생하거나 충격이 전달되지 않도록 하고, 클러치페달의 작동시에 그 작동성을 조절하여 조작감이 다르게 느껴지도록 할 수 있다.

즉, 상기 바디하우징(3)의 두 포트(1)는 클러치마스터실린더와 릴리즈실린더 를 연결하는 유압관로가 경유하도록 설치되며, 상기 조정핀(7)은 해당 클러치 제어 시스템에서 필요로 하는 적절한 수준의 댐핑력이 형성되도록 그 삽입상태가 결정되는 것이다.

상기 조정핀(7)이 상기 댐핑부재(5)에 삽입되는 깊이가 달라지면, 유압변동에 대해 상기 댐핑부재(5)가 변형할 수 있는 범위가 변동되면서 그에 따라 댐핑특성이 변화되는 것으로서, 상기 조정핀(7)의 삽입 깊이가 작을수록 상기 댐핑부재(5)의 변형 가능량이 커져서 댐핑 정도가 커지고, 반대로 조정핀(7)의 삽입 깊이가 길어지면 상기 댐핑부재(5)의 댐핑범위는 좁아지게 되는 것이다.

따라서, 상기한 바와 같은 가변댐퍼를 사용하면, 차량 모델에 따라 다른 사양으로 설치되는 다양한 유압 클러치 제어 시스템에 동일한 가변댐퍼를 설치하고, 그에 필요한 댐핑특성은 상기 조정핀(7)이 상기 댐핑부재(5)에 삽입된 깊이를 조절하여 충족시킴으로써, 부품의 공용화로 취급이 용이해지고 제품의 단가를 낮출 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼의 구조를 도시한 도면,

도 2는 도 1의 댐핑부재를 더 절개한 상태를 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 포트 3; 바디하우징

5; 댐핑부재 7; 조정핀

9; 캡 11; 댐핑부

13; 플랜지부 15; 조정홈

17; 지지플레이트 19; 고정노치

21; 고정돌기

Claims (5)

1. 오일통로를 형성하는 두 포트가 구비된 바디하우징과;

   상기 바디하우징의 두 포트가 연통된 댐핑공간 내에 삽입되고 자체적인 탄성변형이 가능한 댐핑부재와;

   상기 댐핑부재의 내부에 삽입되는 부피의 변화로 상기 댐핑부재의 변형량을 조정하는 조정핀;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 바디하우징은 상기 두 포트가 구비된 댐핑공간으로 상기 댐핑부재를 삽입할 수 있도록 개구부가 구비되고;

   상기 바디하우징의 개구부에는 캡이 결합되어 밀봉되며;

   상기 조정핀은 상기 캡을 관통하여 상기 바디하우징 내의 댐핑부재로 삽입되는 것

   을 특징으로 하는 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 댐핑부재는 원기둥형태의 댐핑부와, 상기 댐핑부 하단부에 상기 바디하우징의 내벽면과 밀착하여 상기 댐핑공간을 밀폐하는 플랜지부를 구비하고, 상기 플랜지부로부터 상기 댐핑부 중앙으로 함몰되어 상기 조정핀이 삽입되는 조정홈이 구비된 것

   을 특징으로 하는 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 댐핑부재는 엘라스토머로 이루어지고;

   상기 댐핑부재와 상기 캡 사이에는 지지플레이트가 개재된 것

   을 특징으로 하는 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼.
5. 청구항 3에 있어서,

   상기 조정핀의 원주면에는 길이방향을 따라 다수의 고정노치가 형성되고;

   상기 캡에는 상기 조정핀의 고정노치가 결합되어 삽입된 조정핀의 위치가 고정되도록 하는 고정돌기가 일체로 구비된 것

   을 특징으로 하는 클러치 제어 시스템의 가변댐퍼.

Images