KR100969560B1 - The railway car wheel chair getting on and off device for custody and use are easy - Google Patents

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KR100969560B1 KR1020080064267A KR20080064267A KR100969560B1 KR 100969560 B1 KR100969560 B1 KR 100969560B1 KR 1020080064267 A KR1020080064267 A KR 1020080064267A KR 20080064267 A KR20080064267 A KR 20080064267A KR 100969560 B1 KR100969560 B1 KR 100969560B1
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Abstract

본 발명은 철도차량의 출입구 내 측에 설치되어 휠체어의 용이한 승하차를 돕는 휠체어 승하차장치에 관한 것으로서, 특히 고정설치되는 홀더 프레임과 접힘과 펼침이 자유롭도록 회전가능한 발판 프레임을 신축 동작하는 슬라이더로 연결하여 보관 및 휠체어의 이동을 안전하고 용이하게 이룰 수 있도록 하는 보관 및 사용이 용이한 철도차량용 휠체어 승하차장치에 관한 것이다. 구성은 철도차량의 출입문 일 측에 설치되어 휠체어의 용이한 이동을 돕는 휠체어 승하차장치에 있어서, 상기 휠체어 승하차장치는 일 측은 철도차량의 출입구 내측 바닥에 고정되는 홀더 프레임과; 상기 홀더 프레임의 양측으로 슬라이딩 동작에 의해 신축 가능하도록 형성되는 슬라이더와; 상기 슬라이더의 일단에 힌지 결합 되어 미사용시에는 접혀져 상기 홀더 프레임에 안착 고정되고, 사용시에는 펼쳐져 철도차량의 출입구를 거쳐 일단이 승강장 바닥에 지지 되어 휠체어의 원활하고 용이한 승하차를 이루도록 발판 프레임; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a wheelchair loading and unloading device which is installed inside the doorway of a railway vehicle to help the passengers easily get on and off. The present invention relates to a wheelchair loading and unloading device for easy storage and use that enables storage and movement of a wheelchair to be safely and easily performed. A configuration is provided in a wheelchair getting off device which is installed at one side of a door of a railroad vehicle to facilitate movement of a wheelchair, wherein the wheelchair getting off device comprises: a holder frame fixed at one side of a doorway inside a railroad vehicle; A slider formed to be expandable and contractible by sliding to both sides of the holder frame; A hinge frame coupled to one end of the slider and folded when not in use to be seated and fixed to the holder frame, and unfolded during use to support one end on a landing floor through an entrance of a railway vehicle to achieve smooth and easy getting on and off of a wheelchair; And a control unit.

철도차량, 휠체어, 승하강장치 Railway vehicles, wheelchairs, lifting devices

Description

보관 및 사용이 용이한 철도차량용 휠체어 승하차장치{The railway car wheel chair getting on and off device for custody and use are easy}The railway car wheel chair getting on and off device for custody and use are easy}

본 발명은 철도차량의 출입구 내 측에 설치되어 휠체어의 용이한 승하차를 돕는 휠체어 승하차장치에 관한 것으로서, 특히 고정설치되는 홀더 프레임과 접힘과 펼침이 자유롭도록 회전가능한 발판 프레임을 신축 동작하는 슬라이더로 연결하여 휠체어의 이동을 안전하고 용이하게 이룰 수 있도록 하는 보관 및 사용이 용이한 철도차량용 휠체어 승하차장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wheelchair loading and unloading device which is installed inside the doorway of a railway vehicle to help the passengers easily get on and off. The present invention relates to a wheelchair loading and unloading device for easy storage and use that enables the movement of a wheelchair safely and easily.

일반적으로 철도차량과 승강장의 사이에는 간격이 형성되고, 또 철도차량 출입문 문지방과 승강장 사이에는 간격뿐만 아니라 높이 차이가 발생하게 된다.In general, a gap is formed between the railroad car and the platform, and a height difference as well as the gap occurs between the railroad door entrance and the platform.

그리고, 이와 같은 철도차량과 승강장 사이의 간격과 높이 차이는 정차역마다 상이하고, 또 상기 간격은 철도차량 운행시 승강장과의 마찰을 피하기 위하여 필수적인 사항이다.The distance and height difference between the railway vehicle and the platform are different for each station, and the interval is essential to avoid friction with the platform when the railway vehicle operates.

상기 철도차량과 승강장 사이에 형성된 간격과 높이 차이는 승객이 철도차량에 승·하차시 실수로 인한 실족사고로 이어지게 될 뿐만 아니라, 휠체어의 이동을 매우 어렵게 하는 문제점이 있었다. The gap and the height difference formed between the railway vehicle and the platform may not only lead to a stray accident due to a mistake when a passenger gets on or off the railway vehicle, but also makes wheelchair movement very difficult.

따라서, 철도차량의 출입구 부분에 휠체어 이동장치를 설치하여 철도차량이 승강장에 정지시 출입문과 승강장을 이어주는 휠체어 이동장치가 다수 제안되어 휠체어의 용이한 이동을 돕도록 하고 있다.Therefore, a wheelchair movement device is installed at the entrance of the railway vehicle, and a number of wheelchair movement apparatuses that connect the door and the platform when the railway vehicle stops are proposed to help the wheelchair move easily.

이와 같은 종래의 휠체어 이동장치는 예컨대, 대한민국공개특허 제90-0006192호(공개일 : 1990.05.07)에 승강구에 문을 갖는 열차의 각 차량 바닥 밑에 후진위치와 변화가능한 전진 위치 사이에 이동하는 보조발판을 형성하고, 상기 보조발판과 차량의 각 문 사이에 문의 개폐 작용에 대응하여 요동하는 종요동 아암, 상기 종요동 아암의 요동방향을 변화시키는 상기 종요동 아암의 기단부에 있는 베벨기어, 상기 종요동 아암의 요동에 대응하여 상기 베벨기어를 통해 요동하는 횡요동아암, 상기 횡요동 아암이 요동함에 따라 이동하는 이동판으로 구성되어 승강구와 정거장 플랫폼(승강장) 사이의 틈 폭 변화에 대응하기 위하여 보조발판 전진량을 조정하도록 되어 있다.Such a conventional wheelchair movement device is, for example, an aid for moving between a reverse position and a variable forward position under the floor of each vehicle of a train having a door in a doorway in Korea Patent Publication No. 90-0006192 (published: 1990.05.07). A bevel gear at the proximal end of the longitudinal swing arm which forms a foothold and swings in response to the opening and closing action of the door between the auxiliary footrest and each door of the vehicle; It is composed of a transverse rocking arm swinging through the bevel gear in response to the rocking of the rocking arm, and a movable plate moving as the rocking arm swings, to cope with a change in the gap width between the hatchway and the station platform. It is to adjust the amount of scaffold advancement.

그러나, 이와 같은 종래 기술은 보조발판을 전후로 이동시키기 위해 종요동 아암, 베벨기어 횡요동 아암, 이동판 등의 복잡한 구성으로 이루어져 설치상에 많은 제약을 받을 뿐만 아니라, 보조발판이 수평으로 전후진 하도록 되어 있어 플랫폼의 높이가 서로 다르게 형성되어 있는 곳에서는 적용이 불가능한 문제점이 있었다.However, such a prior art is composed of a complex configuration such as a longitudinal swing arm, a bevel gear lateral swing arm, a moving plate, etc. to move the auxiliary scaffold forward and backward, and thus, the auxiliary scaffold is horizontally moved forward and backward. There was a problem that can not be applied where the height of the platform is formed differently.

또한, 대한민국 실용신안공고번호 제95-0008363호(공고일자 : 1995.10.07)에는 걸고리와 회동지지판, 와이어 로프 등에 의해 보조발판을 승·하강시키는 구조로 이루어져 있으나, 이는 플랫폼의 아래 측에서 보조발판이 승·하강됨으로 인해 전동차 출입구와 플랫폼 사이의 간격이 보조발판의 폭보다 좁을 경우, 보조발판이 플랫폼에 걸리게 되어 상승되지 않게 되어 실제 적용이 불가능한 문제점이 있었다.In addition, the Republic of Korea Utility Model Publication No. 95-0008363 (announcement date: 1995.10.07) consists of a structure for raising and lowering the auxiliary scaffolding by hooks, rotating support plates, wire ropes, etc. When the distance between the entrance and the platform is narrower than the width of the auxiliary scaffold due to the lifting and lowering, the auxiliary scaffold is caught on the platform does not rise, there was a problem that the practical application is impossible.

그리고, 이와 같은 종래기술의 공통적인 사항은 출입문의 개폐와 동시에 보조발판을 승 하강시킴으로써 승객이 급하게 하차할 경우 보조발판이 오히려 걸림돌이 되어 넘어지거나 부상을 입게 되는 문제점이 있었다.In addition, the common matters of the prior art have a problem in that when the passenger gets off quickly by opening and closing the door and descending the auxiliary footrest, the auxiliary footboard becomes a stumbling block and falls or injuries.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 철도차량 내에 보관이 용이하고, 또 전동차 출입구와 승강장 사이의 높이와 간격이 서로 다르게 형성되어 있는 곳에서도 용이하게 설치 및 이용할 수 있도록 하는 보관 및 사용이 용이한 철도차량용 휠체어 승하차장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is easy to store in a railway vehicle, and also easily installed in places where the height and spacing between the electric car entrance and platform are different. And to provide a wheelchair loading and unloading device for easy storage and use to enable use.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량의 출입문 일 측에 설치되어 휠체어의 용이한 이동을 돕는 휠체어 승하차장치에 있어서, 상기 휠체어 승하차장치는 일 측은 철도차량의 출입구 내측 바닥에 고정되는 홀더 프레임과; 상기 홀더 프레임의 양측으로 슬라이딩 동작에 의해 신축 가능하도록 형성되는 슬라이더와; 상기 슬라이더의 일단에 힌지 결합 되어 미사용시에는 접혀져 상기 홀더 프레임에 안착 고정되고, 사용시에는 펼쳐져 철도차량의 출입구를 거쳐 일단이 승강장 바닥에 지지 되어 휠체어의 원활하고 용이한 승하차를 이루도록 발판 프레임; 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a wheelchair unloading device which is installed at one side of a door of a railroad vehicle to facilitate the movement of a wheelchair, and the wheelchair unloading device is fixed at one side of the doorway of a railroad vehicle. A frame; A slider formed to be expandable and contractible by sliding to both sides of the holder frame; A hinge frame coupled to one end of the slider and folded when not in use to be seated and fixed to the holder frame, and unfolded during use to support one end on a landing floor through an entrance of a railway vehicle to achieve smooth and easy getting on and off of a wheelchair; Characterized in that comprises a.

선택적으로, 상기 발판 프레임은 일 측 방향으로 휠체어 바퀴의 이탈 방지와 용이한 회전을 위해 힌지를 수용하기 위한 가이드 편이 형성되고, 상기 가이드 편이 형성된 반대편 일단 부분으로는 발판 프레임의 사용시 견고한 지지를 위해 고정 축이 형성되는 것을 특징으로 한다.Optionally, the scaffold frame is formed with a guide piece for accommodating a hinge for preventing the departure and easy rotation of the wheelchair wheel in one direction, and fixed to a rigid support in use of the scaffold frame at one end of the opposite side where the guide piece is formed. A shaft is formed.

또, 상기 홀더 프레임의 양측부분으로는 상기 발판 프레임의 가이드 편을 수용 지지하기 위한 가이드 편 수용 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, both sides of the holder frame is characterized in that the guide piece receiving groove for receiving and holding the guide piece of the scaffold frame.

또한, 상기 발판 프레임은 미끄럼방지를 위해 요철형태의 미끄럼방지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the scaffold frame is characterized in that the non-slip non-slip portion is formed to prevent slipping.

이상에서와 같은 본 발명은 신축 동작과 회전 동작 가능하도록 설치되는 슬라이더를 통해 발판 프레임을 전동차 출입구와 승강장 사이의 높이 차이와 간격이 서로 다르게 형성되어 있는 곳에서도 용이하게 설치 및 이용할 수 있는 효과가 있다.The present invention as described above has an effect that can be easily installed and used in the place where the height difference and the distance between the doorway and the platform between the doorway and the platform through the slider that is installed to enable telescopic operation and rotational movement. .

또, 철도차량 바닥에 고정 설치되는 홀더 프레임의 양측부분으로 형성된 가이드 편 수용 홈을 통해 발판 프레임을 수용하여 보관이 용이하도록 한 효과를 도모할 수 있다. In addition, through the guide piece receiving groove formed in both side portions of the holder frame fixed to the railroad vehicle floor can accommodate the scaffold frame to facilitate the effect to facilitate storage.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.Here, the components having the same function in all the following drawings are omitted by repeated reference to the same reference numerals, and the following terms are defined in consideration of functions in the present invention, which is a unique commonly used meaning It should be interpreted as.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 휠체어 승하차장치의 분해 상태를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 결합 상태를 나타낸 도면이며, 도 3은 도 2의 A-A선 요부 단면도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 휠체어 승하차장치의 사용 상태도 이다.1 is a view showing an exploded state of the wheelchair getting on and off device according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing a coupling state of Figure 1, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 2, Figure 4 The use state of the wheelchair getting on and off device according to the preferred embodiment of the present invention.

도 1 내지, 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 승하차장치(100)는 발판 프레임(110)과, 슬라이더(120) 및 홀더 프레임(130)으로 대별되어 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 4, the getting on and off device 100 of the present invention is roughly composed of a scaffold frame 110, a slider 120, and a holder frame 130.

상기 발판 프레임(110)은 양측 가장자리부분으로 휠체어의 이동시 바퀴가 난간으로 이탈되는 것을 방지하고, 또 용이한 회전을 지지하기 위해 힌지 결합 구멍(111a)을 일단에 형성한 한 쌍의 가이드 편(111)이 형성된다.The scaffold frame 110 is a pair of guide pieces 111 formed at one end of the hinge coupling hole (111a) to prevent the wheel from being separated by the handrail when the wheelchair is moved to both edges and to support easy rotation. ) Is formed.

상기 발판 프레임(110)에는 미끄럼방지를 위해 요철형의 미끄럼방지부(112)가 형성된다.The scaffold frame 110 is formed with a non-slip anti-slip unit 112 in order to prevent slipping.

상기 요철형은 삼각, 사각, 피라미드형 등 미끄럼을 방지할 수 있는 다양한 형태로 마련될 수 있다. The concave-convex type may be provided in various forms that can prevent the sliding, such as triangular, square, pyramid.

또, 상기 발판 프레임(110)의 내측 단부에는 펼침 동작시에 철도차량 출입문이 개폐되는 문지방(210)에 견고한 고정을 위해 고정 축(113)이 형성된다.In addition, a fixed shaft 113 is formed at the inner end of the scaffold frame 110 to securely fix the door 210 to which the railway vehicle door is opened and closed during the unfolding operation.

여기서, 상기 문지방(210)에는 상기 고정 축(113)을 수용하기 위한 홈(211) 이 동일 축 상으로 형성된다.Here, the door 210 is provided with a groove 211 for accommodating the fixed shaft 113 on the same axis.

상기 슬라이더(120)는 외 측 고정편(121)과 이동편(122) 및 내측 고정편(123)으로 이루어진다.The slider 120 includes an outer fixing piece 121, a moving piece 122, and an inner fixing piece 123.

그리고, 상기 외 측 고정편(121)의 일단은 상기 가이드 편(111)의 결합 구멍(111a)에 힌지 결합 되고, 상기 내측 고정편(123)의 일단은 상기 홀더 프레임(130)에 힌지 결합 된다.And, one end of the outer fixing piece 121 is hinged to the coupling hole 111a of the guide piece 111, one end of the inner fixing piece 123 is hinged to the holder frame 130. .

상기 이동편(122)은 상기 외 측 고정편(121)과 내측 고정편(123) 사이에 일정 거리 이상 이동이 방지되도록 결합 형성된다.The movable piece 122 is formed to be coupled to prevent movement of the outer fixing piece 121 and the inner fixing piece 123 by a predetermined distance or more.

이와 같은 슬라이더(120)는 통상의 서랍 등에 일반적으로 사용되고 있는 것이므로 구체적인 설명은 생략한다.Since the slider 120 is generally used in a common drawer or the like, a detailed description thereof will be omitted.

상기 홀더 프레임(130)은 양측 가장자리부분으로 상기 발판 프레임(110)의 가이드 편(111)과 상기 슬라이더(120)를 수용하도록 가이드 편 수용 홈(131)이 형성된다.The holder frame 130 has guide piece accommodation grooves 131 formed at both edges thereof to accommodate the guide piece 111 and the slider 120 of the scaffold frame 110.

여기서, 본 발명의 휠체어 승 하강장치(100)를 사용하지 않고 보관시에는 상기 발판 프레임(110)을 상기 홀더 프레임(130)에 흔들림 없이 고정과 분리가 용이하도록 잠금구(미도시)를 형성하는 것이 바람직하다.Here, when storing without using the wheelchair lifting device 100 of the present invention to form a locking mechanism (not shown) so that the footrest frame 110 is easily fixed to and detached from the holder frame 130 without shaking. It is preferable.

즉, 상기 발판 프레임(110)과 홀더 프레임(130)에는 각각 잠금구의 수놈과 암놈을 형성하여 상호 결합시 용이한 고정을 이루고, 분리시에는 용이한 분리가 이루어지는 스냅식 등과 같은 잠금구를 이용하는 것이 바람직하다.That is, the scaffold frame 110 and the holder frame 130 to form a male and female of the locking mechanism, respectively, to achieve easy fixation when mutually coupled, and to use a locking mechanism such as a snap type for easy detachment. desirable.

한편, 상기 홀더 프레임(130)에 상기 발판 프레임(110)이 상기 슬라이 더(120)를 매개로 신축 및 접힘과 펼침 동작 가능하도록 형성된다. On the other hand, the scaffolding frame 110 is formed in the holder frame 130 so as to be able to expand, contract, and unfold through the slider 120.

이에 따라, 철도차량 출입구와 승강장 사이의 높이 차이 및 간격이 서로 다르게 형성되어 있는 곳에서도 슬라이더에 의해 발판 프레임이 신장 및 큰 회전동작으로 용이하게 설치되어 휠체어의 이동로를 제공하게 된다.Accordingly, even when the height difference and the distance between the railway vehicle entrance and the platform are different from each other, the scaffold frame is easily installed by the slider in the elongation and large rotational motion by the slider to provide a movement path of the wheelchair.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 철도차량이 승강장에 도착한 후, 출입구가 열리면 철도차량의 실내 바닥에 고정 설치된 홀더 프레임(130)과 접힘 결합된 상기 발판 프레임(110)을 동행자나 승무원이 들어올려 펼친다.First, after the railway vehicle arrives at the platform, when the doorway is opened, the companion or crew lifts and unfolds the scaffold frame 110 which is folded and coupled to the holder frame 130 fixed to the indoor floor of the railway vehicle.

이때, 상기 홀더 프레임(130)과 발판 프레임(110)에 각각 일단이 힌지 결합된 상기 슬라이더(120)가 신장한다.At this time, one end of the slider 120 hinged to the holder frame 130 and the scaffolding frame 110 extends.

계속해서 상기 분리된 발판 프레임(110)을 시계방향으로 회전시켜 외측 단이 승강장 바닥과 접하도록 하고, 내측 단 부분에 형성된 고정 축(113)은 철도차량의 문지방(210)에 형성된 홈(211)에 끼워지도록 고정한다.Subsequently, the separated scaffold frame 110 is rotated in a clockwise direction so that the outer end contacts the landing floor, and the fixing shaft 113 formed at the inner end part has a groove 211 formed at the threshold 210 of the railway vehicle. Secure it so that it fits in the

이에 따라 휠체어는 상기 발판 프레임(110)을 통해 용이하게 승하차를 이룰 수 있게 된다.Accordingly, the wheelchair can easily get on and off through the scaffold frame 110.

또한, 휠체어 승하차장치(100)의 사용 후에는 펼침 동작의 역순으로 동작시켜 철도차량의 실내 바닥에 고정함으로써, 사용과 보관을 편리하고 용이하게 이룰 수 있는 것이다.In addition, after using the wheelchair getting on and off device 100 by operating in the reverse order of the unfolding operation to be fixed to the indoor floor of the railway vehicle, it is possible to achieve convenient and easy to use.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치 환, 변형 및 균등한 타 실시 예로의 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서가 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and various changes, modifications, and changes to other exemplary embodiments may be made without departing from the technical spirit of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 휠체어 승하차장치의 분해 상태를 나타낸 도면이다.1 is a view showing an exploded state of the wheelchair getting on and off device according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 결합 상태를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a combined state of FIG.

도 3은 도 2를 접은 상태를 나타낸 도면이다.3 is a view showing a folded state of FIG.

도 4은 도 3의 A-A선 요부 단면도이다.4 is a sectional view along the line A-A in FIG.

도 5는 도 3의 B-B선 요부 단면도이다.FIG. 5 is a sectional view taken along the line B-B in FIG. 3. FIG.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 휠체어 승하차장치의 사용 상태도이다.Figure 6 is a state diagram of use of the wheelchair getting off device according to a preferred embodiment of the present invention.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※[Description of Reference Numerals]

100 : 휠체어 승하차장치 110 : 발판 프레임100: wheelchair getting off device 110: scaffolding frame

111 : 가이드 편 111a : 결합구멍111: guide piece 111a: coupling hole

112 : 미끄럼방지부 113 : 고정 축112: slipper 113: fixed shaft

120 : 슬라이더 121 : 외측 고정편120: slider 121: outer fixing piece

122 : 이동편 123 : 내측 고정편122: moving piece 123: inner fixing piece

130 : 홀더 프레임 131 : 가이드 편 수용 홈130: holder frame 131: guide piece receiving groove

Claims (4)

삭제delete 일측은 철도차량의 출입구 내측 바닥에 고정되는 홀더 프레임과, 상기 홀더 프레임의 양측으로 슬라이딩 동작에 의해 신축 가능하도록 형성되는 슬라이더와, 상기 슬라이더의 일단에 힌지 결합되어 미사용시에는 접혀져 상기 홀더 프레임에 안착 고정되고, 사용시에는 펼쳐져 철도차량의 출입구를 거쳐 일단이 승강장 바닥에 지지되는 발판프레임으로 이루어져 휠체어의 용이한 이동을 돕는 휠체어 승하차장치에 있어서,One side is a holder frame which is fixed to the inner bottom of the doorway of the railway vehicle, a slider which is formed to be stretchable by sliding to both sides of the holder frame, and hinged to one end of the slider is folded when not in use to be seated on the holder frame In the wheelchair loading and unloading device, which is fixed and spreads when used, and comprises a scaffold frame having one end supported on the floor of a platform through an entrance of a railway vehicle, 상기 발판 프레임은 일측 방향으로 휠체어 바퀴의 이탈 방지와 용이한 회전을 위해 힌지를 수용하기 위한 가이드 편이 형성되고, 상기 가이드 편이 형성된 반대편 일단 부분으로는 발판 프레임의 사용시 견고한 지지를 위해 고정 축이 형성되는 것을 특징으로 하는 보관 및 사용이 용이한 철도차량용 휠체어 승하차장치.The scaffold frame is formed with a guide piece for accommodating the hinge for preventing the departure and easy rotation of the wheelchair wheel in one direction, and a fixed shaft is formed for the solid support in the use of the scaffold frame at one end of the opposite side formed with the guide piece Wheelchairs for getting on and off railway vehicles, characterized in that easy storage and use. 제2항에 있어서, 상기 홀더 프레임의 양측부분으로는 상기 발판 프레임의 가이드 편을 수용 지지하기 위한 가이드 편 수용 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 보관 및 사용이 용이한 철도차량용 휠체어 승하차장치.The wheelchair loading and unloading device for easy storage and use of claim 2, wherein guide holder accommodation grooves are formed at both sides of the holder frame to accommodate and support the guide pieces of the scaffold frame. 삭제delete
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