RU129058U1 - VEHICLE LADDER - Google Patents
VEHICLE LADDER Download PDFInfo
- Publication number
- RU129058U1 RU129058U1 RU2012156106/11U RU2012156106U RU129058U1 RU 129058 U1 RU129058 U1 RU 129058U1 RU 2012156106/11 U RU2012156106/11 U RU 2012156106/11U RU 2012156106 U RU2012156106 U RU 2012156106U RU 129058 U1 RU129058 U1 RU 129058U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- handrail
- stairs
- ladder
- transport position
- sidewalls
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ladders (AREA)
Abstract
Лестница транспортного средства, содержащая две боковины, соединенные между собой ступеньками и шарнирно закрепленные посредством кронштейнов к полу транспортного средства, поручень, фиксатор для фиксирования лестницы в транспортном положении, отличающаяся тем, что поручень шарнирно соединен со стойками, которые шарнирно закреплены на одной из боковин лестницы, и снабжен стопорами для фиксирования стоек поручня с боковиной лестницы в транспортном и рабочем положениях.A vehicle ladder comprising two sidewalls interconnected by steps and pivotally mounted by means of brackets to the vehicle floor, a handrail, a latch for fixing the stairs in the transport position, characterized in that the handrail is pivotally connected to racks that are pivotally mounted on one of the sidewalls of the stairs , and is equipped with stoppers for fixing the racks of the handrail with the sidewall of the stairs in the transport and working positions.
Description
Полезная модель относится к оборудованию железнодорожных вагонов, а именно к конструкции лестниц вагонов.The utility model relates to the equipment of railway cars, namely, to the design of the stairs of the cars.
Известно устройство для аварийного выхода из вагона метро. Вагон оборудован в лобовой части устройством для аварийного выхода, содержащий дверь, установленную на лобовой части вагона, лестницу и механизм крепления лестницы к лобовой части вагона. При возникновении аварийной ситуации открывают дверь, опускают на рельсо-шпальную решетку и приводят лестницу в рабочее положение. (RU патент №2123950, МПК B61D 23/00, 1998 г.).A device is known for emergency exit from a subway car. The car is equipped in the frontal part with an emergency exit device, comprising a door mounted on the frontal part of the car, a ladder and a mechanism for attaching the stairs to the frontal part of the car. When an emergency occurs, open the door, lower it onto the rail-sleeper grid and bring the ladder into working position. (RU patent No. 2123950, IPC B61D 23/00, 1998).
К недостаткам следует отнести:The disadvantages include:
- устройство аварийного выхода не оборудовано поручнями, что существенно влияет на безопасность эвакуации пассажиров;- the emergency exit device is not equipped with handrails, which significantly affects the safety of the evacuation of passengers;
- необходимость опускаться на рельсо-шпальную решетку для приведения лестницы в рабочее положение.- the need to go down on the rail-sleeper grid to bring the stairs into position.
Известен вагон, оборудованный устройством для аварийного выхода, которое в транспортном положении располагается в нише торцевой стены пассажирского салона. Устройство состоит из площадки и складной секционной лестницы, которая шарнирно закреплена на конце Г-образного поворотного рычага с возможностью вращения вокруг него, другой конец Г-образного поворотного рычага закреплен на кузове вагона при помощи кронштейна, с возможностью поворота в горизонтальной плоскости на 180° и механизмом фиксации в транспортном положении и фиксатором. Площадка и складная секционная лестница снабжены поручнями, состоящими их двух частей - верхней и нижней, которые выполнены раскладывающимися. Для фиксации поручня в рабочем положении, установлен механизм, состоящий из кулачка кронштейна, на котором шарнирно закреплен откидывающийся упор, поджатый пластинчатой пружиной и кольцо. Верхняя часть поручня соединена с нижней шарнирно через оси перемычкой. Для фиксации обеих частей в рабочем положении в средней части имеется механизм, состоящий из шайб, выполняющих функцию упоров пружины и втулки, установленной с возможностью перемещения вдоль продольной оси поручня (RU патент №99755 U1, МПК B61D 23/00, 2010 г.).Known wagon equipped with a device for emergency exit, which in the transport position is located in the niche of the end wall of the passenger compartment. The device consists of a platform and a folding sectional ladder, which is pivotally mounted on the end of the L-shaped pivot arm with the possibility of rotation around it, the other end of the L-shaped pivot arm is mounted on the car body using a bracket, with the possibility of rotation in a horizontal plane by 180 ° and locking mechanism in the transport position and the latch. The platform and folding sectional ladder are equipped with handrails consisting of two parts - upper and lower, which are made folding. To fix the handrail in the working position, a mechanism is installed, consisting of a bracket cam, on which a reclining stop pivotally supported by a leaf spring and a ring is pivotally mounted. The upper part of the handrail is connected to the lower pivotally through the axis with a jumper. To fix both parts in the working position, in the middle part there is a mechanism consisting of washers that perform the function of spring stops and bushings mounted for movement along the longitudinal axis of the handrail (RU Patent No. 99755 U1, IPC B61D 23/00, 2010).
Недостатками данного технического решения является повышенная трудоемкость перевода поручня из транспортного положения в рабочее.The disadvantages of this technical solution is the increased complexity of the transfer of the handrail from the transport position to working.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является компактность поручня в транспортном положении, снижение трудоемкости перевода поручня лестницы из транспортного положения в рабочее при эвакуации людей в чрезвычайных условиях.The technical result of the proposed utility model is the compactness of the handrail in the transport position, the reduction in the complexity of the transfer of the handrail of the stairs from the transport position to the working one when evacuating people in emergency conditions.
Указанный технический результат достигается тем, лестница транспортного средства, содержит две боковины, соединенных между собой ступеньками, боковины, шарнирно закрепленные посредством кронштейнов к полу транспортного средства, поручень, фиксатор для фиксирования лестницы в транспортном положении, поручень шарнирно соединен со стойками, которые шарнирно закреплены на одной из боковин лестницы, и снабжен стопорами для фиксирования стоек поручня с боковиной лестницы в транспортном и рабочем положениях.The specified technical result is achieved by the fact that the staircase of the vehicle contains two sidewalls interconnected by steps, the sidewalls hinged by means of brackets to the floor of the vehicle, a handrail, a latch for fixing the stairs in the transport position, the handrail is pivotally connected to racks that are pivotally mounted on one of the sidewalls of the stairs, and is equipped with stoppers for fixing the racks of the handrail with the sidewall of the stairs in the transport and working positions.
На фиг.1 изображена лестница транспортного средства в транспортном положении.Figure 1 shows the ladder of the vehicle in the transport position.
На фиг.2 - вид А фиг.1.Figure 2 is a view A of figure 1.
На фиг.3 - изображена лестница с поручнем в рабочем положении.Figure 3 - shows a ladder with a handrail in the working position.
Лестница транспортного средства, состоит из двух боковин 1 (фиг.1, 2, 3), соединенных между собой ступеньками 2. Боковины 1 шарнирно закреплены с кронштейнами 3, установленными на полу 4 транспортного средства. Поручень 5 через шарниры 6 соединен со стойками 7, которые при помощи шарниров 8 закреплены на одной из боковин 1 лестницы. Стопоры 9 (фиг.1) фиксирует стойки 7 поручня 5 с боковиной 1 лестницы в транспортном и рабочем положениях. Для удобства и быстрого перевода лестницы из транспортного положения в рабочее и наоборот к первой ступеньке 2 лестницы с противоположной стороны кронштейнов 3 прикреплен одним концом ремень 10 (фиг.2) из гибкого не растягивающегося материала. В транспортном положении лестница установлена в дверном проеме 11 и удерживается фиксатором 12. Поручень 5 со стойками 7 в транспортном положении расположен вдоль боковины 1 лестницы.The staircase of the vehicle consists of two sidewalls 1 (1, 2, 3), interconnected by
Для перевода лестницы и поручня из транспортного положения в рабочее положение необходимо произвести следующие операции:To transfer the stairs and the handrail from the transport position to the working position, the following operations must be performed:
1. Повернуть ручку стопора 9.1. Turn the
2. Установить стойки 7 поручня 5 перпендикулярно к боковине 1 и поручню 5.2. Install the
3. Ручкой стопора 9 зафиксировать рабочее положение лестницы с поручнем 5.3. Using the
4. Освободить лестницу от фиксатора 12.4. Release the ladder from the
5. Опустить лестницу, придерживая за ремень 10. Для перевода лестницы в транспортное положение необходимо выполнить указанные выше операции в обратном порядке.5. Lower the ladder, holding the
Данная конструкция лестницы с поручнем позволит обеспечить безопасную эвакуацию в случае возникновения чрезвычайной ситуации, компактно расположить поручень с лестницей в транспортном положении, и снизить трудоемкость перевода поручня лестницы из транспортного положения в рабочее, не выходя из транспортного средства.This design of a staircase with a handrail will allow for safe evacuation in the event of an emergency, compactly position the handrail with the staircase in the transport position, and reduce the complexity of transferring the staircase handrail from the transport position to the working one without leaving the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012156106/11U RU129058U1 (en) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | VEHICLE LADDER |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012156106/11U RU129058U1 (en) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | VEHICLE LADDER |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU129058U1 true RU129058U1 (en) | 2013-06-20 |
Family
ID=48786891
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012156106/11U RU129058U1 (en) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | VEHICLE LADDER |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU129058U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU192861U1 (en) * | 2019-06-24 | 2019-10-03 | Павел Витальевич Герлах | BUILDING EVACUATION STAIRCASE |
-
2012
- 2012-12-25 RU RU2012156106/11U patent/RU129058U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU192861U1 (en) * | 2019-06-24 | 2019-10-03 | Павел Витальевич Герлах | BUILDING EVACUATION STAIRCASE |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TW201111208A (en) | Door structure for railway vehicle | |
WO2007091292A1 (en) | Elevator car rescue device | |
EP1694547A1 (en) | Escape device for a rail vehicle | |
CN201770384U (en) | Folding pedal mechanism for escalator | |
CN105565119B (en) | A kind of rescue device of elevator car | |
RU129058U1 (en) | VEHICLE LADDER | |
KR101309769B1 (en) | Automatic Step Plate for Passenger Car | |
JP5751855B2 (en) | Emergency exit for vehicles | |
JP2015182522A (en) | Evacuation ladder | |
CN109955861B (en) | Escape device and rail vehicle and rail transit system with same | |
RU99755U1 (en) | METRO WAGON EQUIPPED WITH A PASSENGER EVACUATION DEVICE | |
US2592924A (en) | Berth operating means for railway sleeping cars | |
JP3894319B2 (en) | Emergency ladder for railway vehicles | |
RU2641407C1 (en) | Device for emergency exit from metro car | |
KR200485722Y1 (en) | Sub-Stepper Apparatus for Vehicle | |
RU99704U1 (en) | LIFTING DEVICE FOR LANDING AND DEPARTURE OF A PASSENGER IN A WHEELCHAIR INSTALLED IN A RAILWAY CAR | |
KR20100004217A (en) | The railway car wheel chair getting on and off device for custody and use are easy | |
RU120615U1 (en) | FOLDING SECTIONAL VEHICLE STAIRCASE | |
KR101144942B1 (en) | Handrail for emergency door of railway vehicle | |
RU183702U1 (en) | MECHANISM FOR OPENING AND CLOSING THE DOOR OF AN INDOOR CARGO WAGON | |
RU176416U1 (en) | Mobile workshop for the repair and maintenance of transport equipment | |
RU175479U1 (en) | A lifting device for boarding and alighting a passenger in a wheelchair, installed in a railway carriage | |
CN218010184U (en) | Automatic lifting mechanism of stretcher for emergency ambulance | |
RU2789486C1 (en) | Aircraft door-ramp | |
RU38146U1 (en) | ENTRANCE FOOT OF PASSENGER CAR |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20191226 |