KR100964888B1 - 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 조성물 100 중량부에 대하여, 이산화티타늄 18 내지 24 중량부, 폴리아미드 수지 2 내지 9 중량부, 탄산칼슘 11 내지 15 중량부, 글래스 비드 16 내지 18 중량부, 도기세라믹 골재, 재강슬래그 또는 파쇄석을 포함하는 골재 10 내지 15 중량부, 착색안료 4 내지 7 중량부, 코르크타일 3 내지 8 중량부, 옥틸메톡시신나메이트 2 내지 4 중량부를 포함하는 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 지면의 파손부분 또는 갈라진 틈새에 겔 상태의 재용융형 미끄럼 방지 조성물이 공간을 채움으로써, 고르지 못한 노면의 시공이 용이하고, 열가소성 수지인 폴라아미드 수지를 사용하여 신율이 높아짐에 따라, 노면과 견고한 접착력을 유지하게 됨으로써, 글라스 비드와 골재가 분리되지 않으며, 골재에 의해 다양한 색상 연출가능한 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법을 제공할 수 있다.

미끄럼, 재용융형, 포장, 글래스 비드, 신율, 자외선, 차단, 골재

Description

재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법{.}

본 발명은 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지면의 파손부분 또는 갈라진 틈새에 겔 상태의 재용융형 미끄럼 방지 조성물이 공간을 채움으로써, 고르지 못한 노면의 시공이 용이하고, 열가소성 수지인 폴라아미드 수지를 사용하여 신율이 높아짐에 따라, 노면과 견고한 접착력을 유지하게 됨으로써, 글라스 비드와 골재가 분리되지 않으며, 골재에 의해 다양한 색상 연출가능한 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 눈 또는 비가 오게 되면 노면이 미끄러워지게 되고 이에 따라 교통사고의 위험성은 증가되는 경향이 있으며, 특히 언덕의 내리막길이나 급회전 위치, 가속이 필요한 위치, 네거리, 횡단보도, 로터리 등의 지역은 우천시 미끄러짐에 대한 대비책이 요구되는 지역이다.

종래에는 노면이 미끄러워 발생되게 되는 교통사고를 줄이기 위하여, 에폭시 수지를 노면에 도포하고 그 위에 골재를 뿌린 후, 로울러로 다진 미끄럼 방지층을 형성하였다.

그러나 에폭시 수지를 이용한 미끄럼 방지층은 다음과 같은 문제점이 있었다.

계절의 변화에 따른 노면의 온도 차에 의해 에폭시 수지의 접착력이 약화되어 도막이 쉽게 벗겨지고 박리되게 된다.

또한 에폭시 수지를 사용한 미끄럼 방지층의 건조시간(2-3시간)이 길어 시공후에도 상당한 시간동안 차량이 소통될 수 없어 교통체증을 유발하는 문제점이 있었다.

상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 지면의 파손부분 또는 갈라진 틈새에 겔 상태의 재용융형 미끄럼 방지 조성물이 공간을 채움으로써, 고르지 못한 노면의 시공이 용이하고, 열가소성 수지인 폴라아미드 수지를 사용하여 신율이 높아짐에 따라, 노면과 견고한 접착력을 유지하게 됨으로써, 글라스 비드와 골재가 분리되지 않으며, 골재에 의해 다양한 색상 연출가능한 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법을 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 목적은 재용융형 미끄럼 방지 조성물에 코르크타일, 옥틸메톡시신나메이트가 포함됨으로써, 단열·방음·전기적 절연·탄력성(彈力性)이 향상됨에 따라, 사용자의 안전 및 건강을 도모할 수 있으며, 쾌적한 환경을 제공할 수 있고, UVA 및 UVB를 동시에 효과적으로 차단할 수 있는 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법을 제공하는 데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명의 일실시예에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물은, 조성물 100 중량부에 대하여, 이산화티타늄 18 내지 24 중량부, 폴리아미드 수지 2 내지 9 중량부, 탄산칼슘 11 내지 15 중량부, 글래스 비드 16 내지 18 중량부, 도기세라믹 골재, 재강슬래그 또는 파쇄석을 포함하는 골재 10 내지 15 중량부, 착색안료 4 내지 7 중량부, 코르크타일 3 내지 8 중량부, 옥틸메톡시신나메이트 2 내지 4 중량부를 포함한다.
본 발명의 일실시예에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법은, 조성물 100 중량부에 대하여, 이산화티타늄 18 내지 24 중량부, 폴리아미드 수지 2 내지 9 중량부, 탄산칼슘 11 내지 15 중량부, 글래스 비드 16 내지 18 중량부, 도기세라믹 골재, 재강슬래그 또는 파쇄석을 포함하는 골재 10 내지 15 중량부, 착색안료 4 내지 7 중량부, 코르크타일 3 내지 8 중량부, 옥틸메톡시신나메이트 2 내지 4 중량부를 포함하는 혼합물을 LPDE(저밀도 폴리에틸렌) 소재의 랩으로 포장하고, 상기 랩으로 포장된 혼합물을 랩에 포장된 채로 190℃ 내지 250℃로 가열하여 용융시켜 얻은 겔 상태의 재용융형 미끄럼 방지 조성물을 교반하여, 지면에 1mm 내지 5mm 의 두께로 도포하는 것을 특징으로 한다.

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본 발명에 따르면, 지면의 파손부분 또는 갈라진 틈새에 겔 상태의 재용융형 미끄럼 방지 조성물이 공간을 채움으로써, 고르지 못한 노면의 시공이 용이하고, 열가소성 수지인 폴라아미드 수지를 사용하여 신율이 높아짐에 따라, 노면과 견고한 접착력을 유지하게 됨으로써, 글라스 비드와 골재가 분리되지 않으며, 골재에 의해 다양한 색상 연출가능한 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법을 제공할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 재용융형 미끄럼 방지 조성물에 코르크타일, 옥틸메톡시신나메이트가 포함됨으로써, 단열·방음·전기적 절연·탄력성(彈力性)이 향상됨에 따라, 사용자의 안전 및 건강을 도모할 수 있으며, 쾌적한 환경을 제공할 수 있고, UVA 및 UVB를 동시에 효과적으로 차단할 수 있는 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법을 제공할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물을 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물이 지면에 도포된 상태를 보인 단면도이다.

도 1을 참조하면 재용융형 미끄럼 방지 조성물은, 조성물 100 중량부에 대하여, 이산화티타늄 18 내지 24 중량부, 폴리아미드 수지 2 내지 9 중량부, 탄산칼슘 11 내지 15 중량부, 글래스 비드 16 내지 18 중량부, 도기세라믹 골재, 재강슬래 그 또는 파쇄석을 포함하는 골재 10 내지 15 중량부, 착색안료 4 내지 7 중량부, 코르크타일 3 내지 8 중량부, 옥틸메톡시신나메이트 2 내지 4 중량부를 포함한다.

이산화티타늄은, 무색 또는 백색 분말로서 냄새와 맛이 없다. 화학식은 TiO2 이다. 물, 염산, 묽은 황산, 알코올 및 다른 유기용매에도 녹지 않으며 뜨거운 진한 황산 이외의 산에는 녹지 않는 음폐력이 매우 큰 백색 색소이며, 제품색상을 선명하게 만들 목적으로 사용한다.

재용융형 미끄럼 방지 조성물은 이산화티타늄이 포함됨에 따라 음폐력이 커지고 열에 안정하여 빛이나 자외선에 의한 파괴 또는 변색, 퇴색이 되는 것이 방지될 수 있는 것이다.

재용융형 미끄럼 방지 조성물은, 열가소성 수지인 폴리아미드 수지로 이루어짐에 따라, 균열을 최소화하기 위한 인장 강도와 신율(늘어나는 비율)이 균형을 이루게 된다.

탄산칼슘은 석회석을 분쇄하여 가루를 만들어 체로 쳐서 가르거나 풍피(공기 중에서 고체입자가 자유침강할 때 속도의 차이를 이용하여 입자를 크기 또는 비중에 따라 나누는 조작)하여 얻는다.

또한 탄산칼슘은 값이 싸고, 비중도 크지 않아 공업 분야에서 널리 사용되고, 화학적인 반응성이 거의 없으므로 인체에 무해하며 각종 중화제(中和劑)로서 사용되며 안료 및 도료의 보강제로서 배합된다.

글래스 비드는 다이아몬드와 거의 같은 고굴절률을 가지고 있어 반사효과를 내고자 하는 물체에 쉽게 반사효과를 낼 수 있다.

상기 도기세라믹 골재, 재강슬래그 또는 파쇄석을 포함하는 골재는, 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 다양한 색채의 발현이 가능하게 한다.

상기 도기세라믹 골재는 도자기 원료 물질과 무기안료를 혼합, 혼련하고 이를 일정한 크기로 성형한 후 1800℃ 내지 1900℃ 의 온도에서 소성하고, 이를 파쇄하여 세척 또는 분진 제거 후 사용하고자하는 크기별로 선별 분류하는 단계를 거쳐 제조한다.

상기 착색안료는 4 중량부를 미만으로 사용되는 경우 재용융형 미끄럼 방지 조성물에 색상이 표현되지 않는 문제점이 있을 수 있으며, 7 중량부를 초과할 경우에는, 다른 성분들의 필수 함량을 감소시켜 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 물성을 저해할 수 있다.

따라서, 황색, 적색, 청색, 녹색, 흑색 등의 다양한 착색안료가 더 포함됨으로써, 색상이 부여됨에 따라, 야간 및 우천시 시안성이 확보되는 것이다.

상기 코르크타일은 코르크를 압축하여 접착제로 붙인 얇은 판. 탄력이 있고 보온성이 좋아 마룻바닥 따위의 건축 재료로 쓰이고, 단열·방음·전기적 절연·탄력성(彈力性) 등에서 뛰어난 성질을 가지고 있다.

상기 코르크타일이 포함된 재용융형 미끄럼 방지 조성물이 언덕 내리막길, 급경사 및 급회전 장소, 가속이 필요한 장소, 횡단보도 전방, 교차로 및 지면중앙선, 위험지역, 버스 전용 차선, 자전거 전용 도로, 환경 개선지역 등과 같은 공공장소에 재용융형 미끄럼 방지 조성물이 코팅되면, 단열·방음·전기적 절연·탄력성(彈力性)이 향상됨에 따라, 이용자의 안전 및 건강을 도모 할 수 있으며, 쾌적한 환경이 제공할 수 있게 된다.

옥틸메톡시신나메이트(Octylmethoxycinnamate)는 신남삼(cinnamic acid) 유도체로 자외선을 흡수함으로서 홍반 현상을 일으키는 UV-B 파장(290~320nm)을 흡수함에 따라, 재용융형 미끄럼 방지 조성물에 침투된 자외선을 해열 및 해독작용을 가지고 있어 해열해독제로 사용된다.

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표 1은 본 발명에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 자외선 차단효과를 나타낸 표이다.

측정방법은 옥틸메톡시신나메이트 5mg/를 첨가한 재용융형 미끄럼 방지 조성물을 지면에 고팅하고, 약 60분간 건조시키고 125W CW Xenon arc 램프가 장착된 SPF 290 분석기 (Optometrics LLC.)를 이용하여 인 비트로(in vitro) 방법으로 자외선 차단효과를 측정하였다.

	A	B
SPA 값	9.7	21.5
UVA/UVB 비율	0.3	0.7

A: 종래의 재용융형 미끄럼 방지 조성물

B: 본 발명에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물

상기 표 1의 결과에서 알 수 있듯이, 옥틸메톡시신나메이트를 함유하는 본 발명의 재용융형 미끄럼 방지 조성물은 옥틸메톡시신나메이트를 함유하지 않는 재용융형 미끄럼 방지 조성물에 비해 높은 SPF 값을 얻었으며, UVA/UVB 비율도 높게 나타났다.

따라서, 본 발명의 재용융형 미끄럼 방지 조성물은 옥틸메톡시신나메이트를 첨가할 경우 높은 수준의 자외선 차단 상승효과를 나타내며, 각 성분의 상승적인 작용으로 인하여 UVA 및 UVB를 동시에 효과적으로 차단할 수 있음을 알 수 있다.

표 2는 본 발명에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 내마모성, 마모율, 마찰지수 및 미끄럼 저항계수의 데이터 값을 나타낸 것으로 이는 미끄럼 저항성을 알아보기 위한 것이다.

시험항목	단위	기준치	결과	비고
내마모성	(mg)	200	190
마모율	(%)	20%이하	18
마찰지수	BPT	40이상	60이상	BPN 측정
미끄럼 저항계수	μ	0.4이상	0.84	Gripteter방식
안정도	kg	500이상	1250
흐름값(플로우)	1/100 cm	20~40	32
수침후안정도	(손실율 %)	20이하	13.2
공극율	%	12이상	17.9	Gripteter방식

지면에 재용융형 미끄럼 방지 조성물을 코팅하면, 표 2에 나타난 바와 같이 실측치가 나온다.

이에 따라 재용융형 미끄럼 방지 조성물은 점도, 내마모성, 마모율, 마찰지수, 미끄럼 저항계수, 안정도 흐르값, 수침후 안정도, 공극율이 규격치보다 높게 나타난다.

내마모성과 마모율 값이 지나치게 높으면 오히려 미끄럼 저항성이 감소하게 되고, 마모나 파손과 같은 형상을 보여 안전을 위협하는 결과를 초래할 수 있다.

이에 따라, 본 발명에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물은 미끄럼 방지 기능을 가지며, 중량물의 충격에도 충분히 견뎌낼 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 마찰지수 및 미끄럼 저항계수가 기준치보다 높게 나타남에 따라, 미끄럼 저항성이 우수함을 알 수 있다.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법에 대해 더욱 상세하게 설명한다.

재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법은, 조성물 100 중량부에 대하여, 이산화티타늄 18 내지 24 중량부, 폴리아미드 수지 2 내지 9 중량부, 탄산칼슘 11 내지 15 중량부, 글래스 비드 16 내지 18 중량부, 도기세라믹 골재, 재강슬래그 또는 파쇄석을 포함하는 골재 10 내지 15 중량부, 착색안료 4 내지 7 중량부, 코르크타일 3 내지 8 중량부, 옥틸메톡시신나메이트 2 내지 4 중량부를 포함하는 혼합물을 190℃ 내지 250℃로 가열하여 용융시켜 얻은 겔 상태의 재용융형 미끄럼 방지 조성물을 교반하여 지면에 도포하는 것이다.

또한, 상기 혼합물은, LPDE(저밀도 폴리에틸렌) 소재의 랩으로 포장하고, 상기 랩으로 포장된 혼합물을 랩에 포장된 채로 190℃ 내지 250℃로 가열하여 용융시켜 얻은 겔 상태의 재용융형 미끄럼 방지 조성물을 교반하여 지면에 도포될 수 있다.

즉, 지면에 도포시, LPDE(저밀도 폴리에틸렌) 소재의 랩으로 포장되어 있는 상태 그대로 용융시킴으로써, 분진 등이 날리지 않아 환경오염을 방지 할 수 있으며, 작업자의 건강 및 안전을 도모할 수 있다.

그리고, 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 도포 두께는 1mm 내지 5mm 인 것이 바람직하다.

재용융형 미끄럼 방지 조성물은, 언덕 내리막길, 급경사 및 급회전 장소, 가속이 필요한 장소, 횡단보도 전방, 교차로 및 도로중앙선, 위험지역, 버스 전용 차선, 자전거 전용 도로, 환경 개선지역에 도포됨으로써, 차나 사람이 미끄러지면서 발생되는 사고를 예방할 수있다.

본 발명은 상술한 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 유지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형 실시 가능한 것은 물론이고, 이와 같은 변경은 청구항의 청구범위 기재범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 재용융형 미끄럼 방지 조성물이 지면에 도포된 상태를 보인 단면도이다.

<도면의 주요부분의 대한 부호의 설명>

1: 지면 2: 재용융형 미끄럼 방지 조성물

Claims (2)

1. 삭제
2. 조성물 100 중량부에 대하여, 이산화티타늄 18 내지 24 중량부, 폴리아미드 수지 2 내지 9 중량부, 탄산칼슘 11 내지 15 중량부, 글래스 비드 16 내지 18 중량부, 도기세라믹 골재, 재강슬래그 또는 파쇄석을 포함하는 골재 10 내지 15 중량부, 착색안료 4 내지 7 중량부, 코르크타일 3 내지 8 중량부, 옥틸메톡시신나메이트 2 내지 4 중량부를 포함하는 혼합물을 LPDE(저밀도 폴리에틸렌) 소재의 랩으로 포장하고, 상기 랩으로 포장된 혼합물을 랩에 포장된 채로 190℃ 내지 250℃로 가열하여 용융시켜 얻은 겔 상태의 재용융형 미끄럼 방지 조성물을 교반하여, 지면에 1mm 내지 5mm 의 두께로 도포하는 것을 특징으로 하는 재용융형 미끄럼 방지 조성물의 시공방법.

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