KR100964291B1 - 원격 수배전반 시스템 - Google Patents

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이남석
김광순
김진호
유병언
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Abstract

본 발명은 전기회로를 포함한다. 본 발명은 사용자가 외부신호를 인가하는 원격명령부를 포함한다. 본 발명은 상기 전기회로를 착탈하는 커버부를 포함한다. 본 발명은 상기 커버부에 배치되어 상기 외부신호를 근거로 상기 커버부를 착탈하는 구동장치를 포함한다.
원격명령부는 외부에서 사용자가 상기 외부신호를 입력하는 리모컨을 포함한다. 구동장치는 구동력을 생성하는 모터를 포함한다. 모터의 일측에는 모터의 구동에 따라 길이가 가변하는 가이드레일이 체결된다.
가이드레일은 커버부와 체결되어 상기 외부신호에 근거하여 모터의 구동에 따라 커버부를 착탈시킨다.

Description

원격 수배전반 시스템{ A incoming panel and switch-board system by using remote control}
본 발명은 수배전반 시스템에 관한 것으로서 자동으로 인출되고, 원격에서 커버부 및 전기회로를 자동으로 인출하는 기능을 가지며 그 위치를 감지하는 원격 수배전반 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 수배전반 시스템에 있어서 전기회로에 체결되는 커버부를 유지보수 및 전력 설비 점검을 위하여 수동을 분리하였다. 이 때, 커버부를 전기회로에서 분리하는 경우 아크가 발생하여 점검자가 안전사고에 노출되는 경우가 발생하였다. 또한, 점검자가 수동을 커버부를 전기회로에서 분리하는 경우 전기회로가 활선상태인지 파악하지 못하여 안전사고가 발생하였다.
특히, 수배전반 시스템의 외측에 수분이 맺힌 경우에는 점검자가 수동으로 커버부를 인출하여 감전 등의 안전사고가 빈번하게 발생되었다. 따라서 수배전반 시스템의 점검시 점검자의 안전성을 확보하고 편의성을 증대시키는 것이 중요한 문제였다.
본 발명은 사용자 편의성과 안전성을 증대시키는 원격 수배전반 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 전기회로와, 사용자가 외부신호를 인가하는 원격명령부와, 상기 전기회로를 착탈하는 커버부와, 상기 커버부에 배치되어 상기 외부신호를 근거로 상기 커버부를 착탈하는 구동장치를 포함하는 원격 수배전반 시스템을 제공한다.
본 발명에 따른 원격 수배전반 시스템은 사용자의 안전성을 제공한다. 또한, 사용자가 원격으로 제어할 수 있어 사용자 편의성이 증대된다.
도 1은 본 발명에 따른 원격 수배전반 시스템(100)의 일 실시예를 보여주는 개념도이다.
도 1을 참고하면, 원격 수배전반 시스템(100)은 사용자가 외부신호를 인가하는 원격명령부(110)를 포함한다. 원격명령부(110)는 상기 외부신호를 인가하는 리모컨(110)을 포함한다. 원격명령부(110)는 상기 외부신호를 인가하는 유선장치(미도시)를 포함한다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 원격명령부(110)가 리모컨(110)를 포함하는 경우를 중심으로 설명한다.
사용자는 리모컨(110)을 이용하여 상기 외부신호를 입력한다. 따라서 사용자 는 용이하게 상기 외부신호를 입력한다. 또한, 원격명령부(110)는 상기 외부신호를 근거로 커버부(150)의 착탈여부를 디스플레이하는 디스플레이부(111)를 포함한다.
원격 수배전반 시스템(100)은 전기회로(140)를 포함한다. 원격 수배전반 시스템(100)은 전기회로(140)의 일측에 체결되는 커버부(150)를 포함한다. 커버부(150)는 전기회로(110)와 착탈가능하도록 체결된다.
커버부(150)는 전기회로(140)의 전류 또는 전압 중 적어도 하나를 차단하는 차단장치(151)를 포함한다. 차단장치(151)는 VCB(151)기(Vaccum circuit breaker, , 이하에서는 설명의 편의를 위하여 VCB로 표기) 또는 기중차단기(Air circuit breaker, , 이하에서는 설명의 편의를 위하여 ACB로 표기) 중 적어도 하나를 포함한다.
VCB(151) 또는 ACB(미도시)는 전기회로(140)에 인가되는 전류 또는 전압을 차단한다. 따라서 VCB(151) 또는 상기 ACB는 전기회로(140)에 인가되는 전류 또는 전압에 의하여 사용자가 안전사고에 노출되는 것을 방지한다.
한편, 원격 수배전반 시스템(100)은 커버부(150)에 배치되어 상기 외부신호를 근거로 커버부(150)를 착탈하는 구동장치(130)를 포함한다.
구동장치(130)는 커버부(150)의 위치를 제어하는 구동제어부(133)를 포함한다. 구동제어부(133)는 커버부(150)가 전기회로(140)로부터 분리되었는지 여부를 파악한다. 따라서 사용자는 상기의 내용을 근거로 감전 등의 안전사고를 방지할 수 있다.
한편, 구동장치(130)는 전기회로(140)의 전압 또는 전류 중 적어도 하나를 계측하여 활선 상태인지 검출하는 검출부(132)를 포함한다. 검출부(132)는 전기회로(140)가 활선상태인지 검출하여 점검자에게 알려준다. 또한, 검출부(132)는 차단장치(151)가 차단되었는지 감지한다. 따라서 점검자는 커버부(150)가 전기회로(140)로부터 안전하게 분리되었는지 용이하게 파악할 수 있다.
구동장치(130)는 상기 외부신호를 송수신하는 송수신부(131)를 포함한다. 송수신부(131)는 리모컨(110)으로부터 발생되는 상기 외부신호를 수신한다. 송수신부(131)는 검출부(132), 구동장치(130), 구동제어부(133)로부터 발생하는 상기 외부신호를 송신한다. 따라서 점검자는 송수신부(131)를 통하여 검출부(132), 구동장치(130), 구동제어부(133)에 상기 외부신호를 용이하게 인가할 수 있다. 또한, 사용자는 검출부(132), 구동장치(130), 구동제어부(133)로부터 발생되는 상기 외부신호를 리모컨(110)으로 정확하게 송신할 수 있다.
한편, 구동장치(130)는 검출부(132)로부터 검출된 차단장치(151) 개폐상태를 인지하고 인출되었을 때 경보하는 경보수단(미도시)을 포함한다. 상기 경보수단은 외부로 소리를 출력하는 소리출력부(미도시)를 포함할 수 있다.
이하에서는 원격 수배전반 시스템(100)의 작동을 자세히 설명하기로 한다.
도 2는 도 1에 도시된 원격 수배전반 시스템(100)의 제 1 작동을 보여주는 작동도이다. 도 3은 도 1에 도시된 원격 수배전반 시스템(100)의 제 2 작동을 보여주는 작동도이다. 도 4는 도 1에 도시된 원격 수배전반 시스템의 제어흐름을 보여주는 블록도이다.
도 2 내지 도 4를 참고하면, 점검자는 원격 수배전반 시스템(100)을 점검하 기 위하여 수배전반(미도시)이 배치된 곳으로 이동한다. 점검자는 리모컨(110)을 사용하여 상기 외부신호를 인가한다. 상기 외부신호가 인가되면, 차단장치(151)가 오프된다.
또한, 상기 외부신호에 근거하여 구동장치(130)가 작동한다. 구동장치(130)는 상기 외부신호에 근거하여 작동하는 모터(134)를 포함할 수 있다. 구동장치(130)는 모터(134)에 체결되어 커버부(150)를 착탈하는 착탈장치(미도시)를 포함할 수 있다.
상기 착탈장치는 모터(134)의 구동에 따라 길이가 가변하는 가이드레일(미도시)를 포함할 수 있다. 상기 착탈장치는 기어를 포함할 수 있다. 상기 착탈장치는 체인구조를 포함할 수 있다. 상기 착탈장치는 상기에 한정되지 않고 커버부(150)를 착탈시키는 모든 장치를 포함한다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 상기 착탈장치가 상기 가이드레일인 경우를 중심으로 설명한다.
점검자가 상기 외부신호를 입력하면, 모터(134)가 구동한다. 이 때, 점검자가 상기 외부신호에 근거하여 모터(134)의 구동이 제어된다.
예를 들면, 점검자가 상기 외부신호를 입력하여 커버부(150)를 인출하는 경우, 모터(134)는 정회전한다. 반면, 점검자가 상기 외부신호를 입력하여 커버부(150)를 삽입하는 경우, 모터(134)는 역회전한다.
이 때, 모터(134)가 정회전하면, 상기 가이드레일의 길이가 늘어난다. 상기 가이드레일의 길이가 늘어나면, 커버부(150)가 전기회로(140)로부터 분리된다.
한편, 커버부(150)가 전기회로(140)로부터 분리되는 경우, 전기회로(140)와 커버부(150) 사이에 아크가 발생한다. 상기 아크는 공기에 노출되어 고전압을 형성한다. 따라서 점검자가 상기 아크에 접촉하는 경우에는 감전 등의 안전사고에 노출되게 된다.
커버부(150)가 전기회로(140)로부터 분리될 때, 구동제어부(133)는 전기회로(140)와 커버부(150)가 정확하게 분리되었는지 판단한다. 예를 들면, 구동제어부(133)는 커버부(150)와 전기회로(140) 사이의 거리를 측정한다.
이 때, 구동제어부(133)는 상기 가이드레일의 길이변화를 측정하여 커버부(150)와 전기회로(140) 사이의 거리를 측정한다. 구동제어부(133)는 상기 측정된 거리와 기 설정된 거리를 비교한다.
구동제어부(133)는 상기 측정된 거리가 기 설정된 거리를 초과하는 것으로 판단되면, 커버부(150)가 전기회로(140)로부터 분리되었다고 판단한다. 반면, 구동제어부(133)는 상기 측정된 거리가 상기 기 설정된 거리 이하이면, 커버부(150)가 전기회로(140)와 분리되지 않았다고 판단한다.
구동제어부(133)는 커버부(150)가 전기회로(140)와 분리되지 않았다고 판단하면, 송수신부(131)로 신호를 전달한다. 송수신부(131)는 상기 신호를 근거로 상태신호를 방출한다.
리모컨(110)은 상기 상태신호를 수신하여 디스플레이부(111)를 통하여 커버부(150)의 착탈여부를 디스플레이한다.
한편, 검출부(132)는 커버부(150)가 착탈될 때, 전기회로(140)의 전압 또는 전류 중 적어도 하나를 계측한다. 검출부(132)는 상기 계측된 전압 또는 전류를 근 거로 전기회로(140) 및 커버부(150)의 활선상태를 검출한다.
이 때, 검출부(132)는 상기 전압 또는 전류 중 적어도 하나가 계측된 경우 구동제어부(133)로 전송한다. 구동제어부(133)는 상기 전송된 값을 근거로 커버부(150)가 전기회로(140)와 분리되어 있지 않다고 판단한다.
또한, 구동제어부(133)는 상기와 같이 판단되면, 모터(134)를 계속해서 정회전시킨다. 모터(134)가 정회전하면서 상기 가이드레일의 길이가 늘어난다. 이 때, 구동제어부(133)는 상기 가이드레일의 길이변화를 측정하여 커버부(150)의 위치를 파악한다.
구동제어부(133)는 상기 측정된 거리와 상기 기 설정된 거리를 초과한 경우에도 검출부(132)에서 상기 전압 또는 상기 전류 중 적어도 하나가 검출되면, 커버부(150)가 인출되지 않은 것으로 판단한다.
따라서 구동제어부(133)는 상기 전압 또는 상기 전류 중 적어도 하나가 검출되는 경우, 모터(134)를 계속해서 정회전시킨다. 구동제어부(133)는 상기 전압 또는 상기 전류 중 적어도 하나가 계측되지 않을 때까지 모터(134)를 정회전시킨다.
상기 가이드레일은 상기에서 설명한 바와 같이 모터(134)의 회전에 의하여 길이가 늘어난다. 따라서 커버부(150)를 전기회로(140)에서 안전하게 분리한다.
또한, 구동제어부(133)는 상기 전압 또는 상기 전류 중 적어도 하나를 검출하는 경우, 상기 신호를 송수신부(131)로 전송한다. 송수신부(131)는 상기 신호를 근거로 상기 상태신호를 외부로 방출한다. 리모컨(110)은 상기 상태신호를 수신하여 디스플레이부(111)를 통하여 커버부(150)의 상태를 표시한다. 따라서 점검자는 커버부(150)가 분리되어 있는지 판단한다.
한편, 커버부(150)를 전기회로(140)에 삽입하는 경우, 점검자는 리모컨(110)으로 상기 외부신호를 입력한다. 리모컨(110)는 상기 외부신호를 외부로 송출한다. 송수신부(131)는 상기 외부신호를 수신하여 모터(134)를 작동시킨다.
모터(134)는 상기 외부신호에 근거하여 역회전한다. 모터(134)가 역회전하면, 상기 가이드레일의 길이가 감소된다. 상기 가이드레일에 체결된 커버부(150)는 전기회로(140)에 삽입한다.
이 때, 구동제어부(133)는 커버부(150)의 위치를 파악한다. 구동제어부(133)는 상기 가이드레일의 길이에 근거하여 커버부(150)의 위치를 파악한다. 구동제어부(133)는 상기 가이드레일의 길이가 기 설정된 길이이하이면, 커버부(150)가 전기회로(140)에 삽입된 것으로 판단한다.
또한, 검출부(132)는 커버부(150)가 전기회로(140)에 삽입되면, 커버부(150)에 상기 전류 또는 상기 전압 중 적어도 하나가 인가되는지 계측한다. 검출부(132)는 상기 전류 또는 상기 전압 중 적어도 하나가 계측되면, 구동제어부(133)로 전송한다.
구동제어부(133)는 상기 가이드레일의 길이와 함께, 상기 전류 또는 상기 전압 중 적어도 하나를 계측하여 커버부(150)의 착탈여부를 판단한다. 따라서 사용자는 리모컨(110)을 통하여 안전하게 전기회로(140)에 커버부(150)를 삽입할 수 있다. 또한, 점검자는 리모컨(110)을 통하여 커버부(150)를 제어할 수 있어, 점검자의 편의성이 증대된다.
한편, 검출부(132)는 차단장치(151)의 작동여부를 감지한다. 검출부(132)는 차단장치(151)가 개폐되었는지 검출한다. 검출부(132)는 차단장치(151)의 개폐여부를 구동제어부(133)로 전송한다.
구동제어부(133)는 차단장치(151)가 폐쇄된 것으로 판단되면, 경보수단(135)을 통하여 외부의 사용자에게 경고음을 출력한다. 또한, 구동제어부(133)는 차단장치(151)가 폐쇄된 것으로 판단되면, 모터(134)의 구동을 정지시킨다. 따라서 외부의 사용자는 차단장치(151)의 작동여부를 외부에서 용이하게 인지할 수 있다. 또한, 외부의 사용자를 차단장치(151)의 폐쇄에 따른 안전사고로부터 보호할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 원격 수배전반 시스템의 일 실시예를 보여주는 개념도이다.
도 2는 도 1에 도시된 원격 수배전반 시스템의 제 1 작동을 보여주는 작동도이다.
도 3은 도 1에 도시된 원격 수배전반 시스템의 제 2 작동을 보여주는 작동도이다.
도 4는 도 1에 도시된 원격 수배전반 시스템의 제어흐름을 보여주는 블록도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 간략한 설명>
100 : 원격 송배전반 시스템 132 : 검출부
110 : 리모컨 133 : 구동제어부
111 : 디스플레이부 134 : 모터
130 : 구동장치 140 : 전기회로
131 : 송수신부 150 : 커버부

Claims (9)

  1. 전기회로와,
    사용자가 외부신호를 인가하는 원격명령부와,
    상기 전기회로의 전류 또는 전압 중 적어도 하나를 투입 또는 차단하는 차단장치를 구비하는 커버부와,
    상기 커버부에 배치되어 상기 외부신호를 근거로 상기 커버부를 착탈하는 구동장치를 포함하는 원격 수배전반 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 원격명령부는 상기 외부신호를 인가하는 리모컨을 포함하는 원격 수배전반 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 원격명령부는 상기 외부신호를 근거하여 상기 커버부의 착탈여부를 디스플레이하는 디스플레이부를 포함하는 원격 수배전반 시스템.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 차단장치는 진공차단기 또는 기중차단기 중 적어도 하나를 포함하는 원격 수배전반 시스템.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동장치는 상기 차단장치의 개폐상태 인지하고 경보하는 경보수단을 포함하는 원격 수배전반 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동장치는 상기 커버부의 위치를 제어하는 구동제어부를 포함하는 원격 수배전반 시스템.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동장치는 상기 전기회로의 전압 또는 전류 중 적어도 하나를 계측하여 활선 상태를 검출하는 검출부를 포함하는 원격 수배전반 시스템.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동장치는 상기 외부신호를 송수신하는 송수신부를 포함하는 원격 수배전반 시스템.
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