KR100963482B1 - 전동차 출입문 설해 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동차 출입문 설해 방지장치에 관한 것으로, 그 목적은 동절기와 같은 혹한기에 운행되는 전동차의 출입문에 쌓이는 눈을 전도열을 제공하여 녹임으로써 결빙에 의한 출입문의 오작동을 방지하기 위한 전동차 출입문용 설해 방지장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 구성은 축열 및 열전도 기능을 가지고, 상부면이 면접촉에 의한 전도열을 공급하도록 돌출된 구조를 가지는 전도열부(11)와 복사열을 공급하는 홈구조를 가지는 복사열부(12)로 이루어지고, 하부에는 수납부(13)를 구비한 상부덮개(1)와; 상부덮개와 면접촉하여 열을 공급하도록 상부덮개의 수납부에 장치된 실리콘고무발열체(2)와; 상부덮개의 수납부에 장치되어 실리콘고무발열체(2)를 상부방향으로 압착 고정시키는 하부덮개(3);로 구성되어 전동차 출입문에 쌓인 눈 또는 결빙부를 해빙하는 전동차 출입문 설해 방지장치를 특징으로 한다.

Description

전동차 출입문 설해 방지장치{Apparatus for preventing snow damage for door in electric rail car}

본 발명은 전동차 출입문 설해 방지장치에 관한 것으로, 자세하게는 전동차의 출입문이 슬라이딩되는 입구쪽에 유입된 눈이 결빙되지 않도록 가열하여 출입문의 작동이 원활케 하는 설해방지 장치에 관한 것이다.

지상구간을 운행하는 전동차는 혹한의 날씨에 눈이 내리게 되면 전동차의 출입문과 전동차 차체간에 결빙이 발생하여 출입문 개폐에 오작동이 발생하게 된다.

즉, 출입문의 입구쪽에 눈이 쌓이게 되면 외기 및 전동차 내부간의 온도차로 인해 눈이 녹은 후 결빙이 발생하게 된다. 이로인해 출입문이 정상적으로 작동되지 않을 수 있는데, 이와 같은 출입문의 오작동이 발생하여 열리거나 닫히지 않으면 전동차는 정차 역에서 출발을 하지 못하는 일이 발생된다.

전동차가 출발하지 못하는 이유는 혹시 있을지 모르는 인명사고 등을 예방하기 위해 8량 또는 10량으로 구성된 전동차에 설치된 출입문 중 어느 하나라도 정상적인 개폐 동작을 하지 못하면 안전사고 등을 예방하기 위해 전동차의 출발 자체가 이루어지지 않도록 한 안전 시스템이 구현되어 있기 때문이다.

도 9는 종래 동절기에 전동차의 출입문에 눈이 쌓여 결빙되는 현상을 보인 예시도로서, 지속적으로 전동차 출입문쪽에 내린 눈에 의해 전동차의 출입문과 차체간의 경계부가 결빙된 모습을 보이고 있다. 이와 같은 결빙이 발생하면 전술한 바와 같이 전동차의 출입문 개폐가 불가능하여 전동차의 정상적인 운행이 불가능해진다. 이에 따라 결빙 문제가 해결되기 전까지는 전동차의 운행이 정지되어 연쇄적으로 다른 전동차의 운행까지 지연시켜 교통대란이 일어나는 구조적인 문제점을 발생하게 된다.

하지만 종래의 전동차 출입구에는 상기와 같은 결빙문제를 해결할 수 있는 아무런 설해예방 장치가 구비되어 있지 않아 혹한기에 눈이 내릴 경우 결빙에 의한 출입문의 개폐 불능과 같은 문제점을 자체적으로 해결할 수 없었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 동절기와 같은 혹한기에 운행되는 전동차의 출입문에 쌓이는 눈을 전도열을 제공하여 녹임으로써 결빙에 의한 출입문의 오작동을 방지하기 위한 전동차 출입문용 설해 방지장치를 제공하는 데 있다.

또한 본 발명의 다른 목적은 전동차의 출입문에 쌓이는 눈을 녹이는 히팅장치의 변형, 침수 및 온도변화에 의한 피해를 줄이기 위해 히팅장치를 완전밀폐형으로 구현함으로써 내구성을 높여 안정적인 출입문 개폐가 가능토록 한 전동차 출입문용 설해 방지장치를 제공하는 데 있다.

또한 본 발명의 다른 목적은 전동차의 출입문에 쌓인 눈을 녹이는 히팅장치를 히팅열이 전도 및 축열되는 상부덮개와 밀착되게 압착시킨 구조를 제공함으로써 히팅장치 열선의 변형에 의한 과전류 발생을 예방하여 안정적인 히팅이 이루어지도록 한 전동차 출입문용 설해 방지장치를 제공하는 데 있다.

또한 본 발명의 다른 목적은 전동차의 출입문에 쌓인 눈을 녹이는 히팅장치에 의한 승객의 화상을 예방함과 동시에 단면계수를 높여 열전도효율을 극대화하기 위해 상부덮개의 상부 표면을 전도열부와 복사열부로 가공하여 승객과 상부덮개와의 접촉면적을 줄임과 동시에 열에 의해 녹은 눈의 배수 및 청소를 용이하게 한 구조를 가진 전동차 출입문용 설해 방지장치를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 축열 및 열전도 기능을 가지고, 상부면이 면접촉에 의한 전도열을 공급하도록 돌출된 구조를 가지는 전도열부와 복사열을 공급하는 홈구조를 가지는 복사열부로 이루어지고, 하부에는 수납부를 구비한 상부덮개와;

상부덮개와 면접촉하여 열을 공급하도록 상부덮개의 수납부에 장치된 실리콘고무발열체와;

상부덮개의 수납부에 장치되어 실리콘고무발열체를 상부방향으로 압착 고정시키는 하부덮개;로 구성되어 전동차 출입문에 쌓인 눈 또는 결빙부를 해빙하는 것을 특징으로 하는 전동차 출입문 설해 방지장치를 제공함으로써 달성된다.

또한 상기 수납부는 실리콘고무발열체가 수납되는 발열체수납부와; 발열체수납부 하부에 위치하여 실리콘고무발열체를 압착하여 밀착 고정시키는 하부덮개가 삽입되는 덮개수납부;로 구성하되, 상기 덮개수납부 상부 양 측면에는 측면홈이 형성되어 하부덮개가 억지끼움되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 하부덮개 상부방향에 돌출부를 형성하여 덮개수납부에 형성된 측면홈에 대응하는 형상을 가지도록 구성한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 실리콘고무발열체는 열전달, 누전방지 및 내구성을 위해 상하 2판의 글래스 편직에 실리콘 고무를 코팅 가공한 엷은 편직실리콘고무시트와;

편직실리콘고무시트 사이에 위치하여 수밀되게 접착되고, 니켈합금 저항선이 패턴화되어 제작된 열선;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 상부덮개 및 하부덮개는 열전도율이 좋은 알루미늄, 동, 스테인레스, SUS 중 어느 하나 이상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한 상기 복사열부의 홈구조는 원형 홈 또는 사각 홈으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 전동차 출입문 설해 방지장치는 전동차 출입문의 하부 또는 상부의 실외측 또는 실내측에 상부덮개에 형성된 체결홀을 관통한 체결구에 의해 고정 설치된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 본 발명은 동절기와 같은 혹한기에 운행되는 전동차의 출입문에 쌓이는 눈을 전도열을 제공하여 녹임으로써 결빙에 의한 출입문의 오작동을 방지하여 안정적인 전동차 운행을 가능케 한다는 장점과,

또한 전동차의 출입문에 쌓이는 눈을 녹이는 히팅장치의 변형, 침수 및 온도변화에 의한 피해를 줄이기 위해 히팅장치를 열선을 이중으로 보호하는 완전밀폐형으로 구현함으로써 안전하고 반영구적인 설계로 우수하며, 이에 따라 10만시간 이상 사용할 수 있도록 함으로써 내구성을 높여 안정적인 출입문 개폐가 가능토록 하였다는 장점과,

또한 전동차의 출입문에 쌓인 눈을 녹이는 히팅장치를 히팅열이 전달되는 상부덮개와 밀착되게 압착시킨 구조를 제공함으로써 히팅장치 열선의 변형에 의한 과전류 발생을 예방하여 안정적인 히팅이 이루어지도록 하였다는 장점과,

또한 전동차의 출입문에 쌓인 눈을 녹이는 히팅장치에 의한 승객의 화상을 예방함과 동시에 단면계수를 높여 열전도효율을 극대화하기 위해 상부덮개의 상부 표면을 전도열부와 복사열부로 가공하여 승객과 상부덮개와의 접촉면적을 줄임과 동시에 열에 의해 녹은 눈의 배수 및 청소를 용이하게 하였다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명이다.

도 1은 본 발명의 구성을 보인 분해사시도이고,
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 단면구조도이고,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 단면구조도이고,
도 4는 본 발명에 사용되는 실리콘고무발열체의 구조를 보인 사시도이고,
도 5는 본 발명에 사용되는 실리콘고무발열체의 상온에서 표면 온도변화 그래프이고,
도 6은 본 발명 구조에 따른 열전달 구조를 보인 예시도이고,
도 7은 본 발명의 장치가 설치되는 전동차 출입문의 평면구조를 보인 예시도이고,
도 8은 본 발명의 장치가 설치되는 전동차 출입문의 단면 구조를 보인 예시도이고,
도 9는 종래 동절기에 전동차의 출입문에 눈이 쌓여 결빙되는 현상을 보인 예시도이다.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 구성을 보인 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 단면구조도이고, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 단면구조도이고, 도 4는 본 발명에 사용되는 실리콘고무발열체의 구조를 보인 사시도이고, 도 5는 본 발명에 사용되는 실리콘고무발열체의 상온에서 표면 온도변화 그래프이다.

도시된 바와 같이 본 발명의 설해방지장치 구성은 크게 전동차 출입문에 설치되어 쌓인 눈 또는 결빙부를 해빙하도록, 축열 및 열전도 기능을 가지는 상부덮개(1)와; 상부덮개와 면접촉하여 열을 공급하도록 상부덮개의 수납부에 장치된 실리콘고무발열체(2)와; 상부덮개의 수납부에 장치되어 실리콘고무발열체(2)를 압착 고정시키는 하부덮개(3);로 구성된다.

도면에서는 상기 상부덮개(1), 실리콘고무발열체(2) 및 하부덮개(3)가 일정길이로 도시되었으나 필요 길이만큼 제조하거나 절단하여 사용하면 된다.

상기 상부덮개(1)는 전동차의 출입문에 쌓인 눈 또는 결빙된 얼음등을 용해 또는 해빙시키는 것으로 전도성 금속으로 구성된다. 즉, 알루미늄, 동, 스테인레스, SUS 등과 같은 열전도율이 높은 금속 재질 중 어느 하나이상을 사용한다. 바람직하게는 가공성, 탄력성 및 축열성이 좋고 열전도율이 높은 알루미늄이 좋다.

이와 같이 열전도성 뿐만 아니라 축열성을 중요시 한 것은 열선을 통해 공급되는 전기 에너지의 절약 뿐만 아니라 축열기능에 의한 열선의 전기 공급없이도 일정기간 지속적인 해빙 기능이 가능하기 때문이다.

또한 상기 상부덮개(1)는 출입문을 통과하는 승객과 접촉하는 부분으로 승온된 열로 인한 피해와, 해빙된 물의 배수, 미끄러짐 방지 및 청소 등을 위해 홈 가공하여 구성하였다. 홈가공 구조는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 원형 홈 구조나 사각 홈 구조로 구성하였다. 원형 홈구조일때는 배수효과가 좋고, 요철형상의 사각구조로 하였을때는 복사열전달 효율이 좋다. 이와 같은 홈 가공구조를 가짐으로써 실리콘고무발열체(2)의 단면계수를 높여 열전달효율을 높일 뿐만 아니라 면접촉에 의한 화상등의 안전사고를 예방하게 된다.

즉, 상부덮개(1)의 상면구조는 돌출구조를 가지는 전도열부(11)와 홈구조를 가지는 복사열부(12)로 구성하였다. 전도열부(11)는 실리콘고무발열체(2)에서 전달된 열이 면접촉에 의해 승객과 접촉하는 부분으로 이러한 부분의 면적을 줄임으로써 눈이나 결빙된 얼음의 해빙 작용을 함과 동시에 혹시 모를 신체의 화상과 같은 안전사고를 예방하게 된다. 복사열부(12)는 실리콘고무발열체(2)에서 전달된 열이 승객과 비접접토록 한 부분으로 이러한 부분의 면적이 클수록 접촉에 의한 신체의 화상과 같은 안전사고를 예방하게 된다. 또한 복사열부(12)는 전도열부(11)와는 다르게 상면으로 복사열을 발산하여 상부덮개의 상면에 쌓인 복사열부와 면접촉하지 않은 부분에 복사열을 전달하여 전도열부의 해빙 기능을 돕게 된다. 또한 복사열부는 해빙된 물의 배수 기능과 출입문 등에 쌓인 먼지 청소 용이성 및 출입문을 통과하는 승객의 미끄러짐에 의한 안전사고 등을 방지하는 기능도 함께 하게 된다.

또한 상기 상부덮개(1)는 하부 일부면을 홈가공하여 수납부(13)를 구성하였다 이 수납부는 상부에 위치한 실리콘고무발열체(2)가 수납되는 발열체수납부(131)와; 그 하부에 위치하여 상부에 위치한 실리콘고무발열체(2)를 압착하여 밀착 고정시키는 하부덮개(3)가 삽입되는 덮개수납부(132)로 구성된다.

특히 덮개수납부(132)는 발열체수납부(131) 보다 폭 길이가 크게 형성하여 실리콘고무발열체에 대한 지지력을 높였을뿐만 아니라 상부 양 측면에 측면홈(1321)을 형성하였다. 이와 같은 측면홈을 가공한 이유는 이러한 측면홈에 대응하는 형상을 가지는 돌출부(31)를 가진 하부덮개(3)가 억지끼움되게 삽입되어 상부방향에 설치된 실리콘고무발열체가 압착 고정시키기 위함이다.

따라서 본원발명의 덮개수납부(132)는 측방향에서 슬라이딩되게 밀어 넣어 상부 실리콘고무발열체(2)를 수납고정하는 것이 아닌 하부방향에서 억지끼움된 덮개수납부(132)에 의해 고정되는 구조임을 알 수 있다.

이와 같이 상부에 위치한 실리콘고무발열체(2)를 압착하는 이유는 실리콘고무발열체(2)와 상부덮개(1)간에 틈새가 생기면 이물질이 유입되어 고온에 의한 화재의 위험 또는 빗물 또는 눈 등의 유입으로 인한 실리콘고무발열체(2)의 오염 및 부식 또는 결빙에 의한 훼손등이 발생할 문제점이 있기 때문이다. 또한 만약 억지끼움방식이 아닌 측방향에서 덮개수납부(132)를 밀어서 덮개를 닫게 되면 슬라이딩되면서 실리콘고무발열체(2)의 일부구간이 밀리면서 내부 열선의 변형 또는 실리콘고무발열체를 이루는 피복재의 훼손등이 발생하여 내구성이 저하된다는 문제점과, 혹시 찢긴 피복재로 인한 누전이나 겹쳐진 열선 부분에 과전류가 흘러 화재가 발생할 수 있다는 위험이 있기 때문이다.

따라서 본원발명에서는 덮개수납부(132) 하부방향에서 상부방향으로 실리콘고무발열체(2)를 압착시켜 틈새를 없애면서 고정토록 억지끼움방식 덮개를 구성하였다. 또한 금속재로 이루어진 알루미늄 등의 상부덮개에 이와 같은 재질을 가진 하부덮개를 억지끼움시 금속 재질끼리의 삽입으로 인해 억지끼움에 문제가 있을 것 같아 보이지만 실은 알루미늄과 같은 금속재는 탄성이 있기 때문에 어렵지 않게 억지끼움 된다. 더구나 덮개수납부(132)의 입구쪽은 라운드지게 가공되어 수납이 용이하다.

또한 상기 상부덮개는 길이방??으로 일정간격으로 수직방향으로 체결홀(14)이 관통되어 형성된다. 이러한 체결홀로 둥근머리볼트나 민머리볼트 또는 기타 볼트 등의 체결구가 삽입되어 상부덮개를 그 하부의 전동차 차체와 단단히 고정되게 된다.

상기 실리콘고무발열체(2)는 열전달, 누전방지 및 내구성을 위해 상하 2판의 글래스 편직에 실리콘 고무를 코팅 가공한 엷은 편직실리콘고무시트(21)로 구성 하였으며, 이 편직실리콘고무시트 사이에 위치하여 수밀되게 접착되는 열선(22)은 니켈합금 저항선의 패턴화로 제작되어 연속온도 200℃에서 반 영구적으로 사용할 수 있도록 구성된다. 이와 같이 열선(22)이 편직실리콘고무시트(21)로 구성됨으로써 누전없이 열선에서 발생한 고온을 안정적으로 상부덮개에 공급하게 된다. 또한 압착에 의한 밀착시 완충력을 제공하면서 밀착력을 더 높여주게 된다. 이러한 열선(22)에서 발생한 열은 150 ~ 200℃이고, 상부덮개를 통과한 후의 상면 표면의 온도는 50 ~ 60℃ 정도이다. 물론 이러한 온도는 조절가능하다.

본 발명에 사용되는 실리콘고무발열체(2)는 대기 온도가 상온인 상태에서 발열체 표면 온도 변화를 측정한 바, 도 5의 그래프와 같이 10만시간 지속시에도 150℃ 근처의 고온 특성을 유지할 수 있음을 알 수 있어, 그 내구성 및 발열성이 우수함을 알 수 있다.

상기 실리콘고무발열체(2)는 열선에 전원이 공급되어 발열하게 된다. 여기에 공급되는 전원은 전동차의 전원시스템을 이용하면 된다.

상기 하부덮개(3)는 상부덮개(1)와 같은 재질로 이루어지도록 구성하였다. 그 이유는 상부덮개(1) 뿐만 아니라 하부덮개(3)에서도 전도열 또는 축열 기능에 의한 해빙기능을 제공하는 것이 바람직하고, 내구성에 있어서도 이질재로 하면 시간이 흐를수록 팽창율이 달라 틈이 발생할 수 있기 때문이다. 따라서 하부덮개(3)도 알루미늄판, 동판, 스테인레스, SUS 등과 같은 열전도율이 높은 재질 중 어느 하나를 사용하는 것이 좋다. 바람직하게는 가공성, 탄력성 및 축열성이 좋고 열전도율이 높은 알루미늄합금이 좋다. 하부덮개(3)에서도 열전도성 뿐만 아니라 축열성을 중요시 한 것은 열선을 통해 공급되는 전기 에너지의 절약 뿐만 아니라 축열기능에 의한 열선의 전기 공급없이도 일정기간 지속적인 해빙이 가능하기 때문이다.

하부덮개의 형태는 본 발명에 따른 실리콘고무발열체(2)와 상부덮개(1)간 또는 실리콘고무발열체(2)와 하부덮개(3)간을 틈새 없이 밀착하여 열전달 효율을 좋게함과 동시에 이물질에 의한 실리콘고무발열체(2)의 내구성 저하를 막기 위해 아주 중요하다. 이를 위해 본 발명에 따른 하부덮개(3)는 상부방향에 돌출부(31)를 형성하여 상부덮개(1)의 수납부(13)의 덮개수납부(132)에 형성된 측면홈(1321)에 대응하는 형상을 가지도록 함으로써 하부방향에서 상부방향으로 하부덮개를 억지끼움시 실리콘고무발열체(2)를 밀착시킴과 동시에 하부덮개의 이탈도 방지토록 하였다.

도 6은 본 발명 구조에 따른 열전달 구조를 보인 예시도로, 상기에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 구성을 가진 설해방지장치는 실리콘고무발열체(2)의 열선을 통해 전기가 공급되어 열이 발생하게 되면 전도체로 이루어져 밀착 접촉하고 있는 상부덮개(1)와 하부덮개(3)를 통해 열이 전달되면서 승온 및 축열되게 된다. 따라서 승온된 상부덮개 상면 또는 기타 눈 등이 쌓여 결빙된 부위는 상부덮개(1)와 하부덮개(3)와의 열접촉에 의해 결빙부위가 해빙되게 된다.

도 7은 본 발명의 장치가 설치되는 전동차 출입문의 평면구조를 보인 예시도이고, 도 8은 본 발명의 장치가 설치되는 전동차 출입문의 단면 구조를 보인 예시도로서 본 발명에 따른 설해방지장치의 설치위치를 알 수 있다.

도시된 예는 한 실시예를 따른 설치예로 보인 것으로 레일(5)을 따라 슬라이딩되는 전동차 출입문(4)의 하부 실외측 및 실내측 양측에 설치된 모습을 보이고 있다.

본 발명에 따른 설해방지장치는 승객이 출입하는 전동차 출입문(4)의 원활한 개폐작용을 돕는 것으로, 그 설치부위는 적어도 전동차 출입문(4) 실외측 하부에는 설치되어야 한다. 그 이유는 주로 눈이 쌓여 전동차 출입문(4)의 개폐를 불가능하게 하는 부분이 실외측 하부면이기 때문이다. 물론 실내측에도 보충적으로 설치하면 좋다. 마찬가지로 출입문의 실외측 상부측 및 실내측에 설치하면 더더욱 좋다.

상기와 같은 구성을 가짐으로써 본 발명은 전동차 운행중 폭설등으로 눈이 출입문에 쌓일 경우 실리콘고무발열체(2)를 통해 전달된 상부덮개(1)의 전도열부(11) 및 복사열부(12)의 온도가 항시 50~60℃를 이루게 됨으로써 결빙될 시간없이 그 즉시 융해되어 물로 변한 후 배수되게 된다.

따라서 눈이 내리는 혹한기등에도 전동차 출입문의 개폐가 항시 안정적으로 이루어져 전동차의 운행중단 또는 지연을 미연에 방지하게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(1) : 상부덮개 (2) : 실리콘고무발열체
(3) : 하부덮개 (4) : 출입문
(5) : 레일 (11) : 전도열부
(12) : 복사열부 (13) : 수납부
(14) : 체결홀 (21) : 편직실리콘고무시트
(22) : 열선 (31) : 돌출부
(131) : 발열체 수납부 (132) : 덮개 수납부
(1321) : 측면홈

Claims (7)

1. 축열 및 열전도 기능을 가지고, 상부면이 면접촉에 의한 전도열을 공급하도록 돌출된 구조를 가지는 전도열부(11)와 복사열을 공급하는 홈구조를 가지는 복사열부(12)로 이루어지고, 하부에는 수납부(13)를 구비한 상부덮개(1)와;
   상부덮개와 면접촉하여 열을 공급하도록 상부덮개의 수납부에 장치된 실리콘고무발열체(2)와;
   상부덮개의 수납부에 장치되어 실리콘고무발열체(2)를 상부방향으로 압착 고정시키는 하부덮개(3);로 구성되어 전동차 출입문에 쌓인 눈 또는 결빙부를 해빙하는 것을 특징으로 하는 전동차 출입문 설해 방지장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 수납부(13)는 실리콘고무발열체(2)가 수납되는 발열체수납부(131)와; 발열체수납부(131) 하부에 위치하여 실리콘고무발열체(2)를 압착하여 밀착 고정시키는 하부덮개(3)가 삽입되는 덮개수납부(132);로 구성하되,
   상기 덮개수납부(132) 상부 양 측면에는 측면홈(1321)이 형성되어 하부덮개(3)가 억지끼움되도록 구성한 것을 특징으로 하는 전동차 출입문 설해 방지장치.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 하부덮개(3) 상부방향에 돌출부(31)를 형성하여 덮개수납부(132)에 형성된 측면홈(1321)에 대응하는 형상을 가지도록 구성한 것을 특징으로 하는 전동차 출입문 설해 방지장치.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 실리콘고무발열체(2)는 열전달, 누전방지 및 내구성을 위해 상하 2판의 글래스 편직에 실리콘 고무를 코팅 가공한 엷은 편직실리콘고무시트(21)와;
   편직실리콘고무시트 사이에 위치하여 수밀되게 접착되고, 니켈합금 저항선이 패턴화되어 제작된 열선(22);으로 구성된 것을 특징으로 하는 전동차 출입문 설해 방지장치.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 상부덮개(1) 및 하부덮개(3)는 열전도율이 좋은 알루미늄, 동, 스테인레스, SUS 중 어느 하나 이상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동차 출입문 설해 방지장치.
   
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 복사열부(12)의 홈구조는 원형 홈 또는 사각 홈으로 구성된 것을 특징으로 하는 전동차 출입문 설해 방지장치.
   
7. 청구항 1 내지 6항 중 어느 한항에 있어서,
   상기 전동차 출입문 설해 방지장치는 전동차 출입문의 하부 또는 상부의 실외측 또는 실내측에 상부덮개(1)에 형성된 체결홀(14)을 관통한 체결구에 의해 고정 설치된 것을 특징으로 하는 전동차 출입문 설해 방지장치.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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