KR100944010B1 - 벌브홀더 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 벌브홀더조립체에 관한 것이다. 본 발명은 결합공(12)이 관통되게 형성되고, 상기 결합공(12)의 가장자리를 둘러 가이드리브(17)가 돌출되어 형성되며, 상기 결합공(12)의 일측에는 스토퍼삽입홈(19)이 요입되게 형성되는 장착패널(10)에 벌브홀더하우징(20)이 결합되어 구성된다. 상기 벌브홀더하우징(20)은 벌브와 결합하고, 상기 결합공(12)에 외면의 적어도 일부가 삽입되며, 상기 가이드리브(17)와 접하는 외면에는 걸림돌기(23)가 돌출되어 회전을 통해 상기 장착패널(10)에 결합되고, 관통공(26)이 형성되는 스토퍼장착부(25)가 외면 일측에 구비된다. 이때, 상기 스토퍼장착부(25)의 관통공(26) 및 상기 장착패널(10)의 스토퍼삽입홈(19)에는 스토퍼(30)가 선택적으로 삽입됨으로써 상기 벌브홀더하우징(20)이 상기 장착패널(10)에 고정된다.

벌브홀더, 장착패널, 스토퍼

Description

벌브홀더 조립체{Bulb-holder assembly}

본 발명은 벌브홀더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 벌브를 차량 등에 장착하기 위한 벌브홀더와 이를 고정하는 장착패널의 조립체에 관한 것이다.

자동차에는 다양한 벌브(Bulb)가 설치되는데, 이는 자동차의 내부 및 외부를 향해 빛을 조사하기 위한 것이다. 이때, 상기 벌브는 그 수명이 다하면 이를 교체할 수 있도록 벌브홀더에 탈착 가능하도록 결합된다.

도 1에는 종래 기술에 의한 벌브홀더하우징이 도시되어 있다. 이에 따르면, 벌브홀더하우징(1)은 대략 링형상의 원형틀로서, 합성수지와 같은 절연성 재질로 만들어진다.

상기 벌브홀더하우징(1)에는 장착브라켓(2)가 구비된다. 상기 장착브라켓(2)는 상기 벌브홀더하우징(1)이 차량 내부의 패널에 고정될 수 있도록 하는 것으로, 이를 위해 상기 장착브라켓(2)에는 체결공(2')이 관통되게 형성된다. 보다 정확하게는 상기 체결공(2')에 볼트와 같은 체결구가 삽입되어 상기 벌브홀더하우징(1)과 패널을 조립하게 되는 것이다.

상기 벌브홀더하우징(1)에는 장착공(3)이 관통되게 형성된다. 상기 장착 공(3)에는 벌브(미도시)의 일부가 삽입되어 고정된다.

상기 벌브홀더하우징(1)에는 터미널(5)이 결합된다. 상기 터미널(5)은 상기 벌브와 전기적으로 연결되어 벌브에 전원을 공급하기 위한 것으로, 적어도 하나 이상이 상기 벌브홀더하우징(1)에 장착된다.

이때, 상기 터미널(5)은 상기 벌브홀더하우징(1)에 인서트사출을 통해 장착된다. 즉, 상기 벌브홀더하우징(1)을 사출성형하는 과정에서 상기 터미널(5)이 벌브홀더하우징(1)에 고정되는 것이다.

상기 터미널(5)에는 별도의 상대터미널(8)이 결합된다. 상기 상대터미널(8)은 상기 터미널(5)과 결합되어 외부의 전원을 상기 터미널(5)로 공급하는 역할을 한다. 이를 위해, 도시되지는 않았으나, 상기 상대터미널(8)에는 와이어가 연결된다.

하지만, 상기한 바와 같은 종래기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 벌브홀더하우징(1)을 차량 내부의 패널에 장착하기 위해서는 볼트와 같은 별도의 체결구가 필요하다. 즉, 작업자는 상기 체결구를 상기 장착브라켓(2)의 체결공(2')에 삽입하여 벌브홀더하우징(1)과 패널을 체결하게 된다.

이와 같이, 상기 벌브홀더하우징(1)을 패널에 고정하기 위해서는 별도의 체결구가 필요하므로 부품수가 늘어나고, 체결구를 장착브라켓(2)에 삽입하여 조이는 작업이 필요하게 되므로 공정수도 증가하는 문제점이 있다. 특히, 도시된 바와 같이, 상기 벌브홀더하우징(1)을 패널에 안정적으로 고정하기 위해서는 상기 체결구가 적어도 두 개 이상이 구비되어야 하므로, 부품수 및 공정수는 더욱 증가된다.

또한, 반대로 상기 벌브홀더하우징(1)을 상기 패널로부터 분리하기 위해서는 상기 체결구를 다시 분리하는 방향으로 풀어주는 과정이 필요하게 된다. 따라서, 상기 벌브홀더하우징(1)의 유지 보수가 어려운 문제점이 있다.

그리고, 상기 벌브홀더하우징(1)에는 체결구가 삽입되는 장착브라켓(2)이 적어도 하나 이상 구비되어야 한다. 따라서, 벌브홀더하우징(1)의 전체부피가 증가하여 이를 설치하기 위한 차량 내부의 공간활용률이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 별도의 체결구 없이 스토퍼를 이용하여 벌브홀더하우징이 패널에 착탈될 수 있도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 결합공이 관통되게 형성되고, 상기 결합공의 가장자리를 둘러 가이드리브가 돌출되어 형성되며, 상기 결합공의 일측에는 스토퍼삽입홈이 요입되게 형성되는 장착패널과, 벌브가 결합되고, 상기 결합공에 외면의 적어도 일부가 삽입되며, 상기 가이드리브와 접하는 외면에는 걸림돌기가 돌출되어 회전을 통해 상기 장착패널에 결합되고, 관통공이 형성되는 스토퍼장착부가 외면 일측에 구비되는 벌브홀더하우징과, 상기 스토퍼장착부의 관통공 및 상기 장착패널의 스토퍼삽입홈에 선택적으로 삽입되어 상기 벌브홀더하우징을 상기 장착패널에 고정시키는 스토퍼를 포함하여 구성된다.

상기 스토퍼는 골격을 형성하고 상기 스토퍼장착부의 관통공에 삽입되는 몸체와, 상기 몸체의 선단에 형성되어 상기 장착패널의 스토퍼삽입홈에 삽입되는 걸림단과, 상기 몸체에 돌출되어 상기 스토퍼장착부의 관통공에 형성된 체결홈에 삽입되어 고정되는 체결턱을 포함하여 구성된다.

상기 걸림단의 반대편에 해당하는 상기 스토퍼의 몸체에는 상기 관통공의 가 장자리에 걸어지도록 규제턱이 돌출되게 형성된다.

상기 스토퍼장착부의 관통공에는 상기 스토퍼의 체결턱이 이동할 수 있도록 상기 체결턱에 대응되는 이동채널이 더 요입되게 형성된다.

상기 장착패널의 결합공의 내주면에는 상기 벌브홀더하우징의 걸림돌기에 대응되는 안내홈이 요입되게 형성된다.

상기 장착패널의 결합공의 내주면과 상기 벌브홀더하우징의 걸림돌기에는 서로 대응되는 걸림턱과 걸림홈이 형성되어, 상기 벌브홀더하우징이 상기 장착패널의 결합공에 삽입되어 회전되면 상기 걸림홈에 상기 걸림턱이 걸어진다.

본 발명에서는 벌브홀더하우징이 장착패널에 삽입되어 회전된 상태에서 하나의 스토퍼가 벌브홀더하우징과 장착패널을 동시에 관통함으로써 결합된다. 이에 따라 벌브홀더조립체의 부품수가 줄어들어 조립비용이 줄어들고, 볼트를 죄어줄 필요가 없으므로 조립작업이 간소해지는 효과가 있다.

또한, 본 발명에서는 상기 스토퍼를 벌브홀더하우징에 가조립한 상태에서, 벌브홀더하우징과 장착패널이 조립된 후에 이를 눌러주어 둘 사이를 결합시킬 수 있어, 조립이 용이할 뿐 아니라 벌브홀더 조립체의 유지보수가 용이한 효과가 있다.

그리고, 본 발명에서는 벌브홀더하우징에 체결구를 삽입하기 위한 장착브라켓이 구비될 필요가 없으므로 벌브홀더조립체의 전체부피가 줄어들어 차량 내부의 공간활용률이 향상되는 효과도 있다.

이하 본 발명에 의한 벌브홀더조립체의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 발명에 의한 벌브홀더조립체의 바람직한 실시예의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명 실시예에 의한 벌브홀더조립체가 조립된 상태가 사시도로 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명 실시예를 구성하는 스토퍼의 구성이 사시도로 도시되어 있다. 본 실시예에서는 차량의 전방에 설치되는 헤드램프를 고정하기 위한 벌브홀더조립체를 예로 들어 설명하기로 한다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 장착패널(10)은 대략 판 형상으로 형성되는 것으로, 차량의 내부 혹은 벌브가 설치되는 장소에 설치된다.

상기 장착패널(10)에는 결합공(12)이 관통되게 형성된다. 상기 결합공(12)은 아래에서 설명될 벌브홀더하우징(20)이 삽입되는 부분으로, 벌브홀더하우징(20)의 외주면에 대응되는 내면을 갖는다.

상기 결합공(12)에는 안내홈(15)이 형성된다. 상기 안내홈(15)은 상기 결합공(12)의 내주면이 더 요입되어 형성되는 것으로, 아래에서 설명될 벌브홀더하우징(20)의 걸림돌기(23)에 대응되도록 형성되어, 벌브홀더하우징(20)이 일정한 각도를 갖는 경우에만 상기 결합공(12)을 통해 삽입될 수 있다. 상기 안내홈(15)은 도시된 바와 같이 상기 결합공(12)의 내주면을 따라 다수개가 형성될 수도 있다.

도 5a를 참조하면, 상기 장착패널(10)에는 가이드리브(17)가 형성된다. 상기 가이드리브(17)는 상기 결합공(12)의 가장자리를 둘러 벌브홀더하우징(20)의 삽입 방향으로 돌출되게 형성된다. 상기 가이드리브(17)는 벌브홀더하우징(20)의 외주면에 대응되도록 형성되어, 벌브홀더하우징(20)의 회전을 안내함과 동시에, 벌브홀더하우징(20)의 회전각도를 제한하는 역할을 한다. 이를 위해, 상기 가이드리브(17)는 상기 결합공(12)의 가장자리를 둘러 일정한 간격을 가지고 다수개가 형성된다.

상기 결합공(12)에는 걸림턱(18)이 형성된다. 상기 걸림턱(18)은 상기 가이드리브(17)가 돌출된 방향과 나란한 방향, 즉 벌브홀더하우징(20)의 삽입방향으로 돌출되게 형성되어, 아래에서 설명될 벌브홀더하우징(20)의 걸림돌기(23)에 형성되는 걸림홈(23')에 삽입된다.

보다 정확하게는, 벌브홀더하우징(20)이 상기 결합공(12)에 삽입된 상태에서 일정각도만큼 회전되어 특정위치에 위치되면, 상기 걸림턱(18)이 걸림홈(23')에 삽입되는 것이다. 이는 벌브홀더하우징(20)이 상기 장착패널(10)에 고정되도록 함과 동시에, 작업자가 벌브홀더하우징(20)이 장착패널(10)에 정확하게 결합되었는지 알 수 있도록 조립감을 제공하는 역할도 하게 된다. 물론, 상기 걸림턱(18)이 벌브홀더하우징(20)의 걸림돌기(23)에 형성되고, 걸림홈(23')이 상기 결합공(12)에 형성될 수도 있다.

상기 결합공(12)에는 스토퍼삽입홈(19)이 형성된다. 상기 스토퍼삽입홈(19)은 아래에서 설명될 스토퍼(30)의 걸림단(31')이 삽입되는 부분으로서, 상기 결합공(12)의 내주면이 요입되어 형성된다. 상기 스토퍼삽입홈(19)은 이에 스토퍼(30)가 삽입됨으로써 상기 장착패널(10)과 벌브홀더하우징(20) 사이가 결합될 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 스토퍼삽입홈(19)은 아래에서 설명될 벌브홀더하우 징(20)의 스토퍼장착부(25)에 형성되는 관통공(26)과 대응되는 위치에 형성된다.

상기 장착패널(10)에는 벌브홀더하우징(20)이 결합된다. 상기 벌브홀더하우징(20)에는, 도시되지는 않았으나 벌브가 결합된다. 이를 위해, 상기 벌브홀더하우징(20)의 몸체부(21)는 대략 속이 빈 원통형상으로 형성된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 몸체부(21)에는 벌브공(22)이 관통되게 형성된다. 상기 벌브공(22)은 상기 벌브가 삽입되는 부분으로, 벌브의 형상에 대응되는 형상으로 형성된다.

상기 몸체부(21)의 외주면에는 걸림돌기(23)가 돌출되어 형성된다. 상기 걸림돌기(23)는 상기 몸체부(21)의 외주면을 따라 다수개가 형성되어, 상기 안내홈(15)을 통해 안내되어 상기 결합공(12)을 통과하는 부분이다. 즉, 상기 걸림돌기(23)와 안내홈(15)이 서로 대응되는 위치를 갖는 경우에만 상기 벌브홀더하우징(20)이 장착패널(10)의 결합공(12)에 삽입될 수 있는 것이다.

상기 걸림돌기(23)에는 걸림홈(23')이 형성된다. 상기 걸림홈(23')은 상기 장착패널(10)의 걸림턱(18)에 삽입되어 장착패널(10)과 벌브홀더하우징(20) 사이가 결합되도록 한다. 이를 위해, 상기 걸림홈(23')은 상기 걸림턱(18)이 돌출되는 방향과 마주보는 방향으로 요입되게 형성된다.

상기 몸체부(21)의 외주면에는 안착단(24)이 형성된다. 상기 안착단(24)은 상기 몸체부(21)의 외주면으로부터 돌출되어 형성되는 것으로, 상기 장착패널(10)의 일면에 안착되는 부분이다. 즉, 상기 안착단(24)은 상기 장착패널(10)의 일면에 안착됨으로써, 상기 벌브홀더하우징(20)의 삽입정도를 규제하고, 벌브홀더하우 징(20)이 장착패널(10)에 안정적으로 고정될 수 있도록 하는 부분이다.

상기 몸체부(21)의 외면에는 스토퍼장착부(25)가 형성된다. 상기 스토퍼장착부(25)는 상기 몸체부(21)로부터 돌출되어 형성되는 것으로, 내부를 관통하여 관통공(26)이 형성된다. 상기 관통공(26)은 상기 벌브홀더하우징(20)과 장착패널(10)의 결합방향과 나란한 방향으로 형성되는 것으로, 스토퍼(30)가 삽입되는 부분이다.

상기 관통공(26)의 내면에는 이동채널(26')이 요입되게 형성된다. 상기 이동채널(26')은 상기 관통공(26)의 내면을 따라 길게 형성되는 것으로, 아래에서 설명될 스토퍼(30)의 체결턱(35)이 이동되는 공간에 해당한다.

도시되지는 않았으나, 상기 이동채널(26')에는 체결홈이 형성된다. 상기 체결홈은 스토퍼(30)의 체결턱(35)이 삽입되어 고정되는 부분이다. 이때, 상기 체결홈은 상기 이동채널(26')의 길이방향을 따라 두 개 이상이 형성될 수도 있다. 이는 스토퍼(30)의 체결턱(35)이 상기 체결홈에 순차적으로 삽입되어, 1차조립 및 2차조립이 되도록 하기 위함이다.

즉, 스토퍼(30)의 체결턱(35)이 제1체결홈에 삽입되어 스토퍼(30)가 1차조립되면, 스토퍼(30)에 의해 장착패널(10)과 벌브홀더하우징(20)이 고정되지는 않으나 스토퍼(30)가 스토퍼장착부(25)에 고정된 상태는 유지될 수 있는 것이다. 그리고, 스토퍼(30)가 관통공(26)에 완전히 삽입되어 체결턱(35)이 제2체결홈에 삽입되면, 장착패널(10)과 벌브홀더하우징(20)이 고정되는 것이다. 이는 스토퍼(30)가 상기 스토퍼장착부(25)에 가조립될 수 있도록 하여 스토퍼(30)가 벌브홀더하우징(20)과 함께 관리될 수 있도록 하기 위함이다.

상기 벌브홀더하우징(20)의 몸체부(21)에는 손잡이부(29)가 형성된다. 상기 손잡이부(29)는 작업자가 상기 벌브홀더하우징(20)을 용이하게 파지할 수 있도록 하기 위한 것으로, 도시된 바와 같이, 몸체부(21)의 대칭되는 위치에 2개 이상이 형성될 수도 있다.

상기 벌브홀더하우징(20)의 스토퍼장착부(25)에는 스토퍼(30)가 결합된다. 상기 스토퍼(30)는 상기 스토퍼장착부(25)의 관통공(26)에 삽입됨과 동시에, 그 선단이 장착패널(10)의 스토퍼삽입홈(19)에 걸어짐으로써, 상기 벌브홀더하우징(20)과 장착패널(10) 사이를 견고하게 결합시키는 역할을 한다.

도 4에 잘 도시된 바와 같이, 상기 스토퍼(30)의 골격은 몸체(31)가 형성한다. 상기 몸체(31)는 대략 직육면체 형상으로 형성되어, 상기 스토퍼장착부(25)의 관통공(26)에 삽입된다.

상기 몸체(31)의 선단에는 걸림단(31')이 형성된다. 상기 걸림단(31')은 상기 관통공(26)을 통과하여 상기 장착패널(10)의 결합공(12) 내주면에 형성된 스토퍼삽입홈(19)에 걸어지는 부분이다.

상기 몸체(31)에는 체결턱(35)이 돌출되게 형성된다. 상기 체결턱(35)은 상기 스토퍼장착부(25)에 형성된 체결홈에 삽입되어, 상기 스토퍼(30)가 스토퍼장착부(25)에 고정되도록 하는 부분이다.

상기 몸체(31)에는 규제턱(38)이 형성된다. 상기 규제턱(38)은 상기 걸림단(31')의 반대편에 해당하는 상기 몸체(31)의 일단에 돌출되게 형성되어, 상기 관통공(26)의 가장자리에 걸어지는 부분이다. 즉, 상기 규제턱(38)은 상기 스토 퍼(30)가 상기 스토퍼장착부(25)의 관통공(26)에 삽입되는 정도를 규제하는 역할을 한다. 미설명부호 t와 w는 각각 터미널과 이에 연결되는 와이어를 의미한다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 벌브홀더조립체의 작용을 상세하게 설명한다.

도 5에는 본 발명 실시예에 의한 벌브홀더조립체가 조립되는 과정이 작업상태도로 도시되어 있다.

이에 따라, 벌브홀더조립체가 조립되는 과정을 살펴보면, 우선 터미널(t)을 벌브홀더하우징(20)에 결합시킨다. 즉, 도 5a에 도시된 바와 같이 각각의 터미널(t)을 벌브홀더하우징(20)의 대응되는 위치에 결합시키는 것이다. 물론, 상기 터미널(t)이 벌브홀더하우징(20)에 인서트사출을 통해 고정되는 경우에는 이러한 과정은 생략될 수 있다.

다음으로, 상기 벌브홀더하우징(20)을 장착패널(10)에 삽입시킨다. 보다 정확하게는 상기 벌브홀더하우징(20)의 걸림돌기(23)가 장착패널(10)의 결합공(12)에 형성된 안내홈(15)에 대응되도록 위치시킨 상태에서, 상기 벌브홀더하우징(20)을 결합공(12)에 밀어넣는다.

이렇게 되면, 상기 벌브홀더하우징(20)이 상기 결합공(12)을 통과하여 그 일부가 장착패널(10)의 타면 방향으로 돌출된다. 이때, 상기 벌브홀더하우징(20)의 안착단(24)이 상기 장착패널(10)의 일면에 안착되므로 상기 벌브홀더하우징(20)이 삽입되는 정도가 제한된다. 이와 같은 모습이 도 5b에 도시되어 있다.

이와 같은 상태에서, 상기 벌브홀더하우징(20)을 회전시킨다. 즉, 작업자는 상기 벌브홀더하우징(20)의 손잡이부(29)를 파지하고, 이를 회전시켜 벌브홀더하우징(20)의 외주면이 상기 장착패널(10)에 형성된 가이드리브(17)를 따라 이동되도록 하는 것이다. 보다 정확하게는, 상기 벌브홀더하우징(20)이 도 5b를 기준으로 보았을 때 반시계방향으로 회전되는 것이다.

이때, 상기 벌브홀더하우징(20)이 회전되는 과정에서 상기 벌브홀더하우징(20)의 걸림돌기(23)가 상기 가이드리브(17)의 측면에 걸어져 회전이 제한된다. 이 과정에서 상기 걸림돌기(23)에 형성된 걸림홈(23')에 상기 장착패널(10)의 결합공(12)에 형성된 걸림턱(18)이 삽입되어 걸어짐으로써, 작업자는 벌브홀더하우징(20)이 완전히 회전되었음을 알 수 있다.

이와 동시에, 상기 벌브홀더하우징(20)에 형성된 스토퍼장착부(25)의 관통공(26)과 장착패널(10)에 형성된 스토퍼삽입홈(19)이 연통된다. 이와 같은 모습이 도 5c에 도시되어 있다.

이와 같은 상태에서, 작업자는 상기 스토퍼(30)를 장착패널(10) 방향으로 눌러준다. 이렇게 되면, 1차조립되어있던 상기 스토퍼(30)는 상기 스토퍼장착부(25)의 관통공(26)을 통해 이동되어, 스토퍼(30)의 체결턱(35)이 제2체결홈에 삽입된다.

이와 동시에, 상기 스토퍼(30)의 말단에 형성된 걸림단(31')이 상기 장착패널(10)의 스토퍼삽입홈(19)에 걸어진다. 이는 상기 관통공(26)과 상기 스토퍼삽입홈(19)이 서로 연통된 상태이므로 가능하다.

이렇게 되면, 상기 스토퍼(30)에 의해 상기 장착패널(10)과 벌브홀더하우 징(20)이 서로 조립되어 상기 벌브홀더하우징(20)이 도 5c를 기준으로 보았을 때, 시계방향 혹은 반시계방향으로 회전되지 않고 고정된다. 이와 같은 모습이 도 5d에 도시되어 있다.

또한, 상기 벌브홀더하우징(20)이 회전된 상태이므로, 벌브홀더하우징(20)의 걸림돌기(23)와 장착패널(10)의 안내홈(15)의 위치가 서로 엇갈린 상태가 된다. 이에 따라 벌브홀더하우징(20)에 외력이 작용하더라도, 벌브홀더하우징(20)이 장착패널(10)로부터 분리되지 않고 고정될 수 있다.

상기 벌브홀더하우징(20)을 상기 장착패널(10)로부터 분리하는 작업은 상기한 과정과 역순으로 이루어진다. 즉, 우선 상기 스토퍼(30)를 상기 스토퍼장착부(25)로부터 분리하여야 한다. 이때, 상기 스토퍼(30)에는 규제턱(38)이 형성되므로, 선단이 날카로운 공구를 상기 규제턱(38)과 스토퍼장착부(25) 사이로 삽입하여 이를 쉽게 들어올릴 수 있다.

그리고, 상기 벌브홀더하우징(20)을 회전시켜 상기 걸림돌기(23)와 안내홈(15)의 위치가 일치되도록 하고, 상기 벌브홀더하우징(20)을 분리하는 것이다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

도 1은 종래기술에 의한 벌브홀더하우징이 도시된 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 벌브홀더조립체의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.

도 3은 본 발명 실시예에 의한 벌브홀더조립체가 조립된 상태를 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 스토퍼의 구성을 보인 사시도.

도 5는 본 발명 실시예에 의한 벌브홀더조립체가 조립되는 과정을 보인 작업상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 장착패널 12: 결합공

15: 안내홈 17: 가이드리브

20: 벌브홀더하우징 21: 몸체부

22: 벌브공 23: 걸림돌기

23': 걸림홈 24: 안착단

25: 스토퍼장착부 26: 관통공

26': 이동채널 30: 스토퍼

31: 몸체 31': 걸림단

35: 체결턱 38: 규제턱

Claims (7)

1. 결합공이 관통되게 형성되고, 상기 결합공의 가장자리를 둘러 가이드리브가 돌출되어 형성되며, 상기 결합공의 일측에는 스토퍼삽입홈이 요입되게 형성되는 장착패널과,

   벌브가 결합되고, 상기 결합공에 외면의 적어도 일부가 삽입되며, 상기 가이드리브와 접하는 외면에는 걸림돌기가 돌출되어 회전을 통해 상기 장착패널에 결합되고, 관통공이 형성되는 스토퍼장착부가 외면 일측에 구비되는 벌브홀더하우징과,

   상기 스토퍼장착부의 관통공 및 상기 장착패널의 스토퍼삽입홈에 삽입되어 상기 벌브홀더하우징을 상기 장착패널에 고정시키는 스토퍼를 포함하여 구성되는 벌브홀더 조립체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스토퍼는

   골격을 형성하고 상기 스토퍼장착부의 관통공에 삽입되는 몸체와,

   상기 몸체의 선단에 형성되어 상기 장착패널의 스토퍼삽입홈에 삽입되는 걸림단과,

   상기 몸체에 돌출되어 상기 스토퍼장착부의 관통공에 형성된 체결홈에 삽입되어 고정되는 체결턱을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 벌브홀더 조립체.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 걸림단의 반대편에 해당하는 상기 스토퍼의 몸체에는 상기 관통공의 가장자리에 걸어지도록 규제턱이 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 벌브홀더 조립체.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 스토퍼장착부의 관통공에는 상기 스토퍼의 체결턱이 이동할 수 있도록 상기 체결턱에 대응되는 이동채널이 더 요입되게 형성됨을 특징으로 하는 벌브홀더 조립체.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 장착패널의 결합공의 내주면에는 상기 벌브홀더하우징의 걸림돌기에 대응되는 안내홈이 요입되게 형성됨을 특징으로 하는 벌브홀더 조립체.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 장착패널의 결합공의 내주면과 상기 벌브홀더하우징의 걸림돌기에는 서로 대응되는 걸림턱과 걸림홈이 형성되어, 상기 벌브홀더하우징이 상기 장착패널의 결합공에 삽입되어 일정각도만큼 회전되면 상기 걸림홈에 상기 걸림턱이 걸어짐을 특징으로 하는 벌브홀더 조립체.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 체결홈은 상기 이동채널을 따라 다수개가 형성됨을 특징으로 하는 벌브홀더조립체.

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