KR100942222B1

KR100942222B1 - 재봉 패턴을 이용한 커튼 에어백 장치

Info

Publication number: KR100942222B1
Application number: KR1020080004341A
Authority: KR
Inventors: 박두연; 안희상; 오은환
Original assignee: 델파이코리아 주식회사
Priority date: 2008-01-15
Filing date: 2008-01-15
Publication date: 2010-02-16
Also published as: KR20090078486A

Abstract

본 발명은 금속관 대신에 재봉패턴을 이용하여 팽창가스를 각 에어백 쿠션으로 분배하여 팽창가스를 효율적으로 전달하고 금속관 장착시간을 없애서 장착공정시간을 대폭적으로 줄일 수 있는 재봉 패턴을 이용한 커튼 에어백장치에 관한 것으로, 차량의 센터필라(42)에 설치되고, 중앙제어장치로부터 신호를 입력받아 팽창가스를 발생시키는 인플레이터(10)와; 상기 인플레이터(10)로부터 팽창가스를 공급받아 팽창하는 다수의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)을 구비하는 커튼 에어백(20)과; 상기 다수의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)에 공급되는 팽창가스의 경로 및 다수의 주입구(21', 22', 23', 24', 25')를 형성하는 다수의 재봉패턴(31, 32, 33, 34)과; 상기 커튼 에어백(20)이 접혀져 보관되고, 차량의 실내 측면 천장에 설치되는 루프 레일(40)로 구성되어 금속관 없이 에어쿠션에 팽창 가스를 공급할 수 있고, 부품수를 줄이고 커튼 에어백의 장착 작업을 간편하게 할 수 있다.

커튼 에어백, 재봉 패턴, 팽창 가스, 가스 통로, 에어쿠션

Description

재봉 패턴을 이용한 커튼 에어백 장치{Curtain air bag device using a sewing pattern}

본 발명은 재봉 패턴을 이용한 커튼 에어백장치에 관한 것으로, 특히 금속관 대신에 재봉패턴을 이용하여 팽창가스를 각 에어백 쿠션으로 분배하여 팽창가스를 효율적으로 전달하고 금속관 장착시간을 없애서 장착공정시간을 대폭적으로 줄일 수 있는 재봉 패턴을 이용한 커튼 에어백장치에 관한 것이다.

차량의 측면 충돌에 대비한 안전장치로서 사이드 에어백과 커튼 에어백이 있으며, 사이드 에어백은 좌석의 측면 볼스터 (bolster)에 직접 장착되고 항상 좌석과 함께 움직여 최적의 위치를 유지할 수 있도록 되어있고, 커튼 에어백은 천장 좌우측면에 장착되고, 커튼 에어백은 측면 창틀 위쪽의 헤드라이너에서 전개되어 측면 충돌 시 차량이 전복되더라도 앞좌석 및 뒷좌석 탑승자를 보호한다.

도 1은 종래의 커튼에어백의 일예를 개략적 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 커튼에어백은 자동차의 실내의 루프레일(6)을 따라 일정구간에 걸쳐 배치된 에어쿠션(1)과, 에어쿠션(1)을 루프레일(6)상에 고정하는 쿠션홀더(4)와, 개구부(2')를 가지며 상기 에어쿠션(1) 내부에 설치되는 디퓨져(2) 및 금속관(2)의 일단에 결합되는 인플레이터(3)를 포함하여 구성된다.

에어쿠션(1)은 개구부(2')와 연통되며 금속관(2) 주위를 일정면적을 가지며 밀폐한다. 또한, 인플레이터(3)는 금속관(2)의 일단과 연통되어 있으며, 그 연결부위는 상기 에어쿠션(1)이 감싸진 상태에서 클램프(5)에 의해 조여짐으로써 견고하게 밀폐된다.

한편, 인플레이터(3)는 자동차의 충돌을 감지하는 감지센서(도시안됨)와 전기적으로 연결되어 있으며, 에어쿠션(1)의 일측에는 프런트 필러(도시안됨)측에 지지되며 에어쿠션(1)의 전개시 그 전개형상을 올바르게 가이드해 주는 테더(tether;7)가 구비되어 있다.

상기 종래의 커튼 에어백에 따르면, 전방 필라에서 후방필라까지 배열되어 있는 다수의 에어쿠션에 팽창가스를 제공하기 위해 중간에 다수의 개구부를 갖는 금속관을 사용한다.

따라서, 금속관 부품관리에 어려움이 있었고 금속관과 에어쿠션을 연결하여 장착하여야 하기 때문에 장착 작업이 복잡하고 그에 따른 시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 금속관의 개구부가 일정한 크기를 가져서 인플레이터에서 가까운 개구부를 통해 팽창가스를 공급받는 에어쿠션이 먼저 팽창하고 먼거리에 있는 에어쿠션은 나중에 팽창되어 에어쿠션의 팽창에 시간적 차이가 발생하는 문제점이 있었다.

또한 한국등록특허 10-0579039호에 필 호스(금속관)에 가스흐름 조절체를 설 치하여 후방쿠션으로 배출되는 가스의 흐름을 인플레이터의 분사 가스압력에 따라 조절하는 하이브리드 타입 커튼 에어백 장치가 개시된다.

이 종래의 기술은 금속관을 흐르는 가스의 압력에 따라 가스흐름 조절체의 배출홀이 추가로 개방되어 후방 쿠션에 가스를 공급하게 되지만, 금속관에 해당하는 필 호스를 사용하고 후방 쿠션에 공급되는 가스량을 조절하기 위해 압저소자로 구성되는 가스흐름 조절체를 사용하여 장치가 복잡하고 그에 따라 작업공수를 줄이지 못한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 재봉 패턴을 이용하여 커튼 에어백의 금속관 없이 에어쿠션에 팽창가스를 공급할 수 있는 재봉패턴을 이용한 커튼 에어백장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 재봉패턴을 이용하여 에어쿠션의 팽창가스 주입구의 크기를 달리하여 전방 필라에서 후방필라까지 배열되어 있는 다수의 에어쿠션에 동시에 동일한 량의 팽창가스를 제공할 수 있는 재봉패턴을 이용한 커튼 에어백 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 커튼 에어백의 금속관을 제거함으로써 부품수를 줄이고 커튼 에어백의 장착 작업을 간편하게 할 수 있는 재봉패턴을 이용한 커튼 에어백 장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 재봉패턴을 이용한 커튼 에어백 장치는 차량의 센터필라에 설치되고, 중앙제어장치로부터 신호를 입력받아 팽창가스를 발생시키는 인플레이터와; 상기 인플레이터로부터 팽창가스를 공급받아 팽창하는 다수의 에어쿠션을 구비하는 커튼 에어백과; 상기 다수의 에어쿠션에 공급되는 팽창가스의 경로를 형성하는 재봉패턴과; 상기 커튼 에어백이 접혀져 보관되고, 차량의 내부 측면 천장에 설치되는 루프 레일로 구성된다.

본 발명에 의한 상기 커튼 에어백은 인플레이터로부터 팽창가스를 주입받는 메인 주입구와, 상기 메인 주입구에서 주입된 팽창 가스가 통과하도록 상부에 형성되는 가스 통로와, 팽창가스가 모이는 6개의 방을 하부에 형성하는 6개의 에어쿠션으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 상기 가스 통로는 에어백의 상단부와 4개의 상부 재봉패턴에 의해 에어백의 상부에 형성되고,상기 4개의 상부 재봉패턴은 좌측 단부와 우측 단부 사이에 형성되어 6개의 에어쿠션으로 팽창가스를 주입하는 5개의 주입구를 형성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 상기 상기 5개의 주입구는 메인 주입구와의 거리에 따라 그 지름의 크기를 달리하고, 특히 메인 주입구와 마주 보는 제3주입구는 그 지름의 크기를 가장 작도록 정하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 상기 제1 주입구의 지름: 제2 주입구의 지름: 제3 주입구의 지름: 제4 주입구의 지름: 제5주입구의 지름의 비는 4:2:1:2:4가 되도록 정하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면 재봉 패턴을 이용하여 가스 통로 및 주입구를 형성함으로써 금속관 없이 에어쿠션에 팽창 가스를 공급할 수 있고, 부품수를 줄이고 커튼 에어백의 장착 작업을 간편하게 할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2에 본 발명에 의한 재봉패턴을 이용한 커튼 에어백 장치가 도시된다.

본 발명에 의한 재봉패턴을 이용한 커튼 에어백 장치는 차량의 센터필라(42)에 설치되고, 중앙제어장치로부터 신호를 입력받아 팽창가스를 발생시키는 인플레이터(10)와; 상기 인플레이터(10)로부터 팽창가스를 공급받아 팽창하는 다수의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)을 구비하는 커튼 에어백(20)과; 상기 다수의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)에 공급되는 팽창가스의 경로 및 다수의 주입구(21', 22', 23', 24', 25')를 형성하는 다수의 재봉패턴(31, 32, 33, 34)과; 상기 커튼 에어백(20)이 접혀져 보관되고, 차량의 실내 측면 천장에 설치되는 루프 레일(40)로 구성된다.

본 발명에 의한 인플레이터(10)는 다수의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)에 팽창가스를 동시에 동일한 량을 공급하도록 하기 위해 전방 필라(41)로부터 후방필라(43)에 걸쳐 설치되어 있는 커튼 에어백(20)의 중간에 위치하는 센터필라(42)에 설치되고, 클램프 등과 같은 연결장치(11)로 커튼 에어백(20)의 주입구(28)에 기밀이 유지되어 연결된다.

커튼 에어백(20)은 차량의 내부 측면 루프레일(40)에 접혀진 상태에서 지지클립 등과 같은 고정장치(27)에 의해 고정 설치되고, 측면 충격에 의해 인플레이터(10)로부터 주입구(28)를 통해 팽창가스를 공급받아 펼쳐졌을 때 앞 좌석창과 뒷좌석창의 내부 측면을 커버하도록 설치된다.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 커튼 에어백(20)은 인플레이터(10)로부터 팽창가스를 주입받는 메인 주입구(28)와, 상기 메인 주입구(28)에서 주입된 팽창 가스가 통과하도록 상부에 형성되는 가스 통로(27)와, 팽창가스가 모이는 6개의 방을 하부에 형성하는 6개의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)으로 구성된다.

본 발명에 의한 가스 통로(27)는 에어백(20)의 상단부와 4개의 상부 재봉패턴(31, 32, 33, 34)에 의해 에어백(20)의 상부에 형성된다. 4개의 상부 재봉패턴(31, 32, 33, 34)은 좌측 단부와 우측 단부 사이에 형성되어 6개의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)으로 팽창가스를 주입하는 5개의 주입구를 형성한다.

좌측 단부와 제1 재봉패턴(31) 사이에 제1 에어쿠션(21)에 팽창가스를 공급하는 제1주입구(21')를 형성하고, 제1 재봉패턴(31)과 제2 재봉패턴(32) 사이에 제 2에어쿠션(22)에 팽창 가스를 공급하는 제2주입구(22')를 형성하고, 제2 재봉패턴(32)과 제3 재봉패턴(33) 사이에 제3 에어쿠션(23) 및 제 4에어쿠션(24)으로 팽창 가스를 공급하는 제2주입구(23')를 형성하고, 제3 재봉패턴(33)과 제4 재봉패턴(34) 사이에 제 5에어쿠션(22)에 팽창 가스를 공급하는 제4주입구(24')를 형성하고, 제 4재봉패턴(34)과 우측 단부와 사이에 제5 주입구(25')를 형성하도록 재봉 패턴을 형성한다.

여기서 5개의 주입구(21', 22', 23', 24', 25')는 6개의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)의 입구에 가깝게 형성되어 각각의 에어쿠션에 팽창 가스를 공급하지만, 서로 막혀있는 상태가 아니라 통할 수 있도록 재봉 패턴이 형성되어 있다.

따라서, 제1주입구(21')가 제1 에어쿠션(21)에만, 제2주입구(22')가 제2 에어쿠션(22)에만, 제3주입구(23')가 제3 에어쿠션(23) 및 제4 에어쿠션(24)에만, 제 4주입구(21')가 제5 에어쿠션(25)에만, 제5주입구(25')가 제6 에어쿠션(26)에만 팽창가스를 공급하도록 되어 있지는 않고, 경우에 따라서는 팽창 가스의 압력차에 따라 제1주입구(21')가 제1 에어쿠션(21)뿐만 아니라 제2 에어쿠션(22) 또는 제3 에어쿠션(23)에도 팽창가스를 공급할 수 있고, 나머지 주입구에 대해서도 동일하다.

이와 같이 5개의 주입구(21', 22', 23', 24', 25')는 각각 거리상으로 떨어져 형성될 뿐 서로 막혀 있는 상태가 아니므로, 각 주입구가 동일한 크기의 지름을 갖게 되면 메인 주입구(28)에 가까운 정도에 따라 통과하는 팽창가스의 압력이 차이가 나기 때문에, 메인 주입구(28)에 가장 가까운 제3주입구(23')가 가장 많은 팽창 가스를 통과시킬 수 있어서 각 에어쿠션의 팽창속도와 팽창 크기가 차이가 발생할 수 있다.

그러므로, 5개의 주입구(21', 22', 23', 24', 25')는 메인 주입구(28)와의 거리에 따라 그 지름의 크기를 달리하고, 특히 메인 주입구(28)와 마주 보는 제3주입구(23')는 가장 많은 량의 팽창가스를 가장 먼저 공급받기 때문에, 그 지름의 크기를 가장 작도록 정한다.

또한, 제3주입구(23')는 제3 에어쿠션(23) 및 제4 에어쿠션(24)에 팽창 가스를 공급할 수 있도록 제3 주입구(23')의 일정 거리 아래 근처에서 제3 에어쿠션(23)과 제4 에어쿠션(24)을 구분하는 제3 에어쿠션(23)의 재봉 패턴(37)을 수평으로 제3 주입구(23') 지름의 2배 이상의 길이로 형성한 후 하방으로 패턴을 형성하고, 이어서 제4 에어쿠션(24)의 재봉 패턴(38)을 형성한다.

그 다음 메인 주입구(28)로부터 2번째로 가까운 거리에 위치한 제2 주입 구(22')와 제4 주입구(24')의 지름의 크기는 상기 제3 주입구(23')의 지름의 크기의 2배가 되도록 정한다.

또한, 메인 주입구(28)로부터 3번째로 가까운 거리에 위치한 제1 주입구(22')와 제5 주입구(24')의 지름의 크기는 상기 제3 주입구(23')의 지름의 크기의 4배가 되도록 정한다.

즉 제1 주입구(21')의 지름: 제2 주입구(22')의 지름: 제 주입구(23')의 지름: 제4 주입구(24')의 지름: 제5주입구(25')의 지름의 비는 4:2:1:2:4가 되도록 정한다.

도 1은 종래의 커튼에어백의 일예를 개략적 도시한 개략도,

도 2는 본 발명에 의한 재봉패턴을 이용한 커튼 에어백 장치이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 인플레이터 11: 연결장치

20: 커튼 에어백 21, 22, 23, 24, 25, 26: 에어쿠션

21', 22', 23', 24', 25': 주입구

31, 32, 33, 34: 재봉패턴

40: 루프레일

Claims

차량의 센터필라(42)에 설치되고, 중앙제어장치로부터 신호를 입력받아 팽창가스를 발생시키는 인플레이터(10), 상기 인플레이터(10)로부터 팽창가스를 공급받아 팽창하는 다수의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)을 구비하는 커튼 에어백(20)과 상기 커튼 에어백(20)이 접혀져 보관되고 차량의 실내 측면 천장에 설치되는 루프레일(40)로 구성되는 커튼에어백에 있어서,

상기 인플레이터(10)로부터 공급되는 팽창가스를 유도하는 가스통로(27)를 형성하도록 다수의 재봉패턴(31, 32, 33, 34)을 배열하고, 상기 재봉패턴(31, 32, 33, 34)의 하부에 6개의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)내부로 팽창가스를 주입하도록 한 메인주입구(28)와 6개의 에어쿠션(21, 22, 23, 24, 25, 26)으로 팽창가스를 주입하는 5개의 주입구(21', 22', 23', 24', 25')를 형성하며,

상기 5개의 주입구(21', 22', 23', 24', 25')가 상기 메인 주입구(28)와의 거리에 따라 그 지름의 크기를 달리하고, 메인 주입구(28)와 마주 보는 제3주입구(23')의 지름의 크기를 가장 작도록 정하여, 상기 제1주입구(21')의 지름: 제2 주입구(22')의 지름: 제3주입구(23')의 지름: 제4주입구(24')의 지름: 제5주입구(25')의 지름의 비가 4:2:1:2:4로 되도록 정한 것을 특징으로 하는 재봉 패턴을 이용한 커튼 에어백.
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