KR100939140B1 - 유량 조절식 높낮이 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 높낮이 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거의 안장 또는 의자 좌판 등의 높낮이를 조절하되, 피스톤 내 밸브의 개방 정도에 따라 피스톤로드의 승강 이동속도를 상황에 맞춰 달리할 수 있도록 한 유량 조절식 높낮이 조절장치에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 자전거 프레임 상단이나 의자의 오발 상단에 수용조립된 상태로 충입된 오일에 의한 내부 압력 발생이 가능케 된 실린더와; 상기 실린더 상단으로부터 상방으로 연이어지는 일부 수용상태에서, 오일의 압력을 통한 돌출 길이변화를 이뤄 상기 자전거 안장이나 의자 좌판의 높낮이가 조절되도록 하기 위한 피스톤로드와; 상기 실린더 내부에서 유압의 영향을 받아 상기 피스톤로드의 외부돌출 목적으로 승강작용케 되는 피스톤과; 상기 피스톤로드의 최상단에 조립결합됨에 따라, 상기 안장이나 좌판을 조립결합하게 된 장착헤드와; 그리고, 상기 실린더 내부공간이나 상기 피스톤로드의 내부공간으로 상기 피스톤을 거쳐 오일의 이동이 이루어질 수 있도록 하여, 상기 실린더의 내부압력 조절이 가능토록 하기 위한 밸브제어수단;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

높낮이, 조절장치, 자전거, 의자, 안장, 실린더, 피스톤, 유압, 오일

Description

유량 조절식 높낮이 조절장치{The apparatus for height-adjusting of oil flow rate controlling type}

본 발명은 높낮이 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거의 안장 또는 의자 좌판 등의 높낮이를 조절하되, 피스톤 내 밸브의 개방 정도에 따라 피스톤로드의 승강 이동속도를 상황에 맞춰 달리할 수 있도록 한 유량 조절식 높낮이 조절장치에 관한 것이다.

기업의 주5일근무제(週五日勤務制) 도입으로 주말 여가시간을 할애하여 하이킹(Hiking : 심신의 단련이나 관광 따위를 목적으로 여행하는 일)을 즐기는 직장인들의 증가와 더불어, 대기오염의 억제 및 자원절약의 일환(一環)으로 국가적 차원에서 권장하고 있는 근거리 교통수단인 자전거(自轉車, A bicycle)의 판매수요가 최근 들어 급증하는 추세에 있다.

다른 한편으로, 현대의 직장인들 대다수가 책상 앞에 앉아 사무를 처리함이 업무시간의 대부분을 차지하는바, 이에 필요한 사무용 의자(椅子, A chair)의 수요 역시도 꾸준하게 늘어나는 실정이다.

이렇듯, 상기한 자전거 또는 의자는, 각각 탑승에 필요한 안장이나 착석을 목적으로 하는 좌판의 높낮이 조절이 가능한 구조로 제조판매되고 있음은 주지 사실이다.

즉, 자전거에 탑승 후 지면과 근접하는 하사점(下死點)에 위치한 페달 상에 올려놓는 사용자의 다리가 약 15°정도로 구부러진 상태를 이루도록 안장과 페달의 간격을 조절함이 최대한의 자전거 주행을 목적하여 추진력을 발생시킬 수 있는 발구름의 행위에 가장 이상적이라 할 수 있다.

그러나, 상술한 바와 같은 안장과 페달의 간격은 주행시와 달리 정차시 혹은 승·하차시에 사용자 발바닥을 지면에 완전히 착지시키기에는 다소 높은 위치이기 때문에 안정적일 수 없다.

결국, 주행시에는 최대한의 추진력을 발휘할 수 있지만 정차시와 승·하차시와 같이 발바닥을 지면에 착지시키기가 용이하지 못하여 균형을 잡지 못하고 자전거와 함께 옆으로 넘어지는 등 안전사고 유발의 원인으로 작용해 왔다.

반대로, 정차시 또는 승·하차시의 안정감 유지를 목적으로 안장을 낮춰 페달과의 간격을 좁혀놓을 경우에는, 지면에 발바닥을 용이하게 착지시킬 수 있어 안정감을 나타낼 수는 있지만 페달에 올려놓은 다리의 구부러짐 각도가 과다할 수밖에 없어 오르막길 등에서 최대한의 동력을 끌어올리기 위해 무리한 발구름 행위에 따른 급격한 체력소모는 물론 불편한 자세에서의 장시간 발구름 행위를 실시함으로 인한 다리 관절의 손상을 유발한다.

사무용 의자를 포함한 각종 의자의 경우에는, 책상 높이에 대응하거나 좌판에 착석한 이후 양 발이 실내 바닥면에 완전히 닿아야만 안정적이고도 편안한 자세를 취할 수 있게 된다.

이를 위하여, 안장이나 좌판의 고도(altitude)를 수시로 조절할 수 있도록 된 높낮이 조절장치가 현재에도 자전거와 의자에 적용되어 왔으나, 대부분의 것들이 공업용 오일 혹은 가스의 압력을 이용한 유압식 또는 공압식 실린더 타입이다.

이러한 기존의 높낮이 조절장치는, 최초 구입 당시에는 별반 문제점이 유발되지 않으나, 장기간 사용시 실린더 내의 오일이 변질되거나 혹은 가스의 유출로 인하여 피스톤로드를 정상적으로 상승시키지 못하는 기계적 결함을 초래해 왔다. 더욱이, 상술한 바와 같이 오일이나 가스가 외부로 유출될 경우 심각한 환경오염의 주원인으로 작용하는 등 많은 문제점이 노출되고 있다.

또한, 평소 동일한 압력으로만 상기 피스톤로드를 승강시킬 수밖에 없기 때문에, 주행, 정차, 승·하차와 같이 당시 상황에 따라 안장의 상,하 이동속도를 달리할 수 없는 제한이 있어 왔다.

더하여, 가스를 이용한 공압식 타입의 높낮이 조절장치의 경우, 오랜 기간 사용시 피스톤의 접촉면 마모에 따라, 이후 공압의 현저한 저감 현상으로 인한 의자의 사용수명 단축의 치명적 문제점을 안겨주는 단점이 있다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 높낮이 조절을 위한 압력수단을 오일로 한정하되, 영하 20℃ 이내에서는 동결(凍結)되지 않는 특성을 발휘하면서도 시중에서도 구입 가능한 식용유를 활용하는 한편, 오일의 교환을 사용자가 직접 실시할 수 있도록 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은, 내부 오일이 피스톤을 거쳐 실린더 내부 또는 피스톤로드 내부로의 이동이 가능토록 간소화하되, 유입량의 조절을 통해 상기한 피스톤로드의 상,하 이동속도를 상황에 따라 자유자재로 조절할 수 있도록 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 유량 조절식 높낮이 조절장치는, 자전거 프레임 상단이나 의자의 오발 상단에 수용조립된 상태로 충입된 오일에 의한 내부 압력 발생이 가능케 된 실린더와; 상기 실린더 상단으로부터 상방으로 연이어지는 일부 수용상태에서, 오일의 압력을 통한 돌출 길이변화를 이뤄 상기 자전거 안장이나 의자 좌판의 높낮이가 조절되도록 하기 위한 피스톤로드와; 상기 실린더 내부에서 유압의 영향을 받아 상기 피스톤로드의 외부돌출 목적으로 승강작용케 되는 피스톤과; 상기 피스톤로드의 최상단에 조립결합됨에 따라, 상기 안장이 나 좌판을 조립결합하게 된 장착헤드와; 그리고, 상기 실린더 내부공간이나 상기 피스톤로드의 내부공간으로 상기 피스톤을 거쳐 오일의 이동이 이루어질 수 있도록 하여, 상기 실린더의 내부압력 조절이 가능토록 하기 위한 밸브제어수단;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이상의 설명에서 분명히 알 수 있듯이, 본 발명의 유량 조절식 높낮이 조저절장치는, 높낮이 조절을 위한 압력수단인 오일을 시중에서도 용이하게 확보할 수 있는 식용유로 대체할 수 있으면서도 사용자가 직접 오일을 교환할 수 있도록 하여, 제품의 성능유지 및 간편한 유지보수를 통한 반영구적인 제품의 수명을 나타내는 효과가 있다.

또한, 오일의 이동경로가 피스톤을 직접 거칠 수 있도록 구조화함과 동시에 오일 통과량 조절이 가능토록 함으로써, 제품구성의 단순화로 인한 제작기간 단축 및 제조단가 절감과 더불어 안장 또는 좌판의 높이조절 속도를 상황에 따라 다변화할 수 있는 효과를 발휘한다.

이와 함께, 식용유를 오일로 채택하여 사용함을 통해, 환경오염의 원인이 되는 폐유의 처리 및 가스 유출의 문제점을 해소할 수 있어, 국가정책 사업인 그린환경 조성에도 일조할 수 있는 아주 유용한 발명이다.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 중 도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치의 구성관계와 작동관계를 나타낸 측단면도이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치에 있어서, 밸브제어수단의 작동관계를 나타낸 요부확대단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치의 제1실시예를 나타낸 사용상태도이고, 도 4는 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치에 있어서, 밸브제어수단의 다른 구조를 나타낸 요부확대단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치의 제2실시예를 나타낸 사용상태도이다.

도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치(A)는, 자전거 프레임 상단이나 의자의 오발 상단에 수용조립된 상태로 충입된 오일에 의한 내부 압력 발생이 가능케 된 실린더(1)와, 상기 실린더(1) 상단으로부터 상방으로 연이어지는 일부 수용상태에서 오일 압력을 통한 돌출 길이변화를 이뤄 상기한 자전거 안장이나 의자 좌판의 높낮이가 조절되도록 하기 위한 피스톤로드(2)와, 상기 실린더(1) 내부에서 유압의 영향을 받아 상기 피스톤로드(2)의 외부돌출을 목적으로 승강작용케 되는 피스톤(3)과, 상기 피스톤로드(2)의 최상단에 조립결합됨에 따라 상기한 안장이나 좌판을 조립결합하게 된 장착헤드(4)와, 상기 실린더(1) 내부공간이나 상기 피스톤로드(2)의 내부공간으로 상기 피스톤(3)을 직접 거쳐 오일의 이동이 이루어질 수 있도록 하여 상기 실린더(1)의 내부압력 조절 이 가능토록 하기 위한 밸브제어수단(5)으로 구성된다.

실린더(1)는, 자전거 프레임 중 안장이 장착되는 시트튜브 또는 의자의 좌판이 장착되는 오발 상단 지주에 수용조립된 상태로 상기 안장이나 좌판을 승강시킬 수 있는 내부압력 발생을 위한 것으로, 오일의 주입 및 그로 인한 내부압력이 발생으로 상기 피스톤로드(2)를 승강시킬 수 있게 된 하부챔버(11a)가 내부에 마련된 튜브형 실린더내통(11)과, 상기 실린더내통(11) 전부와 상기 피스톤로드(2)의 하단 일부를 둘러 감싼 채로 상기 안장이 장착되는 상기 자전거 프레임의 시트튜브 상측에 수용조립되는 실린더외통(12)과, 상기 실린더내통(11) 및 상기 실린더외통(12)의 각 하단 개구부를 동시에 밀폐하도록 마감조립되되 상기 실린더내통(11)의 오일을 외부배출시키기 위하여 중앙부에 수직관통된 배유구(13a)를 형성한 엔드코크(13)로 구성된다.

또한, 상기 배유구(13a)의 개폐를 목적하여 나사식으로 체결 및 분리될 수 있는 드레인볼트(131)를 더 구비함이 바람직하다.

피스톤로드(2)는, 상기 실린더(1)의 상단에서 오일의 압력에 의해 수직방향으로 돌출 길이변화를 이루어 상기 장착헤드(4)에 장착된 자전거 안장이나 의자 좌판의 높낮이가 조절되게 하기 위한 것으로, 상기 실린더내통(11)의 하부챔버(11a)에 충입되어 있던 오일이 이동 유입될 수 있는 상부챔버(21a)가 내부에 마련된 튜브형의 로드내통(21)과, 상기 로드내통(21)을 둘러 수용함에 의해 이격홀(22a)을 마련한 로드외통(22)과, 상기 이격홀(22a) 내에 구비된 채 상기 로드내통(21)이 상방향으로 지속적인 부양작용을 발휘토록 하기 위한 복원스프링(23)으로 구성된다.

피스톤(3)은, 상기 실린더내통(11)의 내면에 완전 밀착되는 수용결합 상태에서 오일 압력의 영향을 받아 상,하로 이동함으로써 상기 피스톤로드(2) 및 상기 장착헤드(4)를 함께 승강시켜 상기 장착헤드(4)에 장착된 안장이나 좌판의 높낮이 조절이 이루어지도록 한 것으로, 내부 중앙에 수직형 수용홀(3a)이 형성되고, 상기 수용홀(3a) 하부 양측으로부터 상,하단 외면까지 각각 별개로 연통하는 하향통로(3b) 및 상향통로(3c)가 형성되어 있다.

또한, 상기 수용홀(3a)의 상측 내면으로부터 상기 피스톤(3)의 상단 외면에 이르기까지 소정 지름으로 관통됨에 따라, 상기 밸브제어수단(5)을 상기한 피스톤(3)에 연계장착시킬 수 있게 한 제1관통공(3a-1)을 형성함이 바람직하다.

더불어, 상기 상향통로(3c)의 하부에는, 상기 수용홀(3a)의 하측 내면과 연통하는 1차개방로(3c-1)와, 상기 수용홀(3a)의 일측 하면과 연통하는 2차개방로(3c-2)와, 상기 수용홀(3a)의 일측면과 연통하되 상기 2차개방로(3c-2)보다 상부에 위치하는 3차개방로(3c-3)가 각각 더 형성된다.

이에 더하여, 상기 수용홀(3a)에 구비조립된 상태에서 상기 밸브제어수단(5)의 조작으로 상,하 이동하여 상기 상,하향통로(3c)(3b)를 동시 개방하거나 밀폐시켜 상기 상,하부챔버(21a)(11a)로 오일이 번갈아가며 유입이 가능토록 하는 승강밸브(31)와, 상기 승강밸브(31) 상에 더 구비되어 승강밸브(31)를 지속적으로 하향시키기 위한 가압스프링(32)과, 상기 실린더내통(11) 내면과의 접촉면 마모방지 및 기밀성 유지를 목적으로 상기 피스톤(3) 하부 외면에 결착되는 하나 이상 다수의 오링(33)을 포함한다.

장착헤드(4)는, 안장이나 좌판의 장착결합을 위한 것으로, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 피스톤로드(2)의 최상단에 밀폐식으로 조립되는 마감부(4-1), 상기한 안장 또는 좌판을 장착하게 된 조립부(4-2), 상기 밸브제어수단(5)의 내재결합을 위한 절개부(4-3)로 구분된다.

상기 마감부(4-1)에는, 상기 피스톤로드(2)의 상부챔버(21a)로 오일을 주입할 수 있도록 하기 위한 주유구(4-1a)가 일측에 수직으로 관통형성되고, 상기 밸브제어수단(5)이 상기 피스톤(3)에 내재수용된 상기 승강밸브(31)와 연계결합이 가능하도록 제2관통공(4-1b)이 중앙에 수직하게 관통형성되어 있다.

또한, 상기 주유구(4-1a)의 상측 개구부에는, 오일의 임의 누유를 방지하기 위한 홀딩캡(41)이 끼움조립됨이 바람직하다.

이와 더불어, 상기 조립부(4-2)에는, 안장이나 좌판의 조립을 위한 별도의 샤프트(도시하지 않음)을 삽입시킬 수 있게 한 장착공(4-2a)이 가로방향으로 관통형성됨이 바람직하다.

밸브제어수단(5)은, 상기 승강밸브(31)를 상기 수용홀(3a) 내에서 상방향으로 끌어당겨 상기 상,하향통로(3c)(3b)의 개방을 통해 오일이 상기 상,하부챔버(21a)(11a)로 번갈아가며 이동 유입 가능케 하기 위한 것으로, 상기 승강밸브(31)의 상단에 일 선단이 묶음됨과 동시에 상기 피스톤(3)의 제1관통공(3a-1)과 상기 장착헤드(4)의 제2관통공(4-1b)을 거쳐 상기 절개부(4-3)로 노출되는 와이어(51)와, 상기 와이어(51)의 타 선단이 묶음됨으로써 회동시 상기 와이어(51)를 잡아당겨 상기 승강밸브(31)가 상,하로 이동되도록 하기 위한 레버(52)와, 상기 와 이어(51)가 원활히 당겨질 수 있게 공회전케 된 가이드롤(53)로 구성된다.

한편, 상기 레버(52)는, 상기한 절개부(4-3)의 상측 일부위를 횡으로 가로질러 삽입되는 힌지(521)에 의해 회동결합된다.

미설명부호, (p)는 상기한 복원스프링의 하측 말단을 지지할 수 있도록 상기 실린더내통의 개구 상단에 끼움 조립되는 엔드패킹(End packing)이고, (w)는 상기 레버의 조작을 위한 와이어케이블(Wire cable)이다.

상기와 같은 구성으로 되는 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치(A)의 작용을 구체적으로 설명하기로 하되, 자전거 안장의 높낮이용으로 적용하며 다음과 같다.

우선, 전술한 구성설명을 기반으로 단일 조립체를 구성한 본 발명의 높낮이 조절장치(A)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기한 자전거(b)의 바디프레임(b-1) 중 안장(b-11)을 장착하게 된 시트튜브의 상단 내부로 상기 실린더(1)의 실린더외통(12)을 밀착 수용조립한 후, 상기 장착헤드(4)의 조립부(4-2) 중앙에 관통형성된 상기의 장착공(4-2a)을 이용하여 상기 안장(b-11)을 장착한다.

이때, 상기 장착헤드(4)의 마감부(4-1) 일측에 형성된 상기 주유구(4-1a)의 상단 개구부를 밀폐하고 있던 상기 홀딩캡(41)을 분리 개방 후 오일(식용유)을 주입하여 상기 로드내통(21)의 상부챔버(21a)에 완전히 충입시킨 다음 다시 상기 홀딩캡(41)으로써 상기 주유구(4-1a)를 밀폐하는 것으로 차후 오일의 누유를 방지하도록 한다.

그 후, 도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 레버(52)를 일측으로 회전시켜 상기 와이어(51)를 끌어당겨 줌으로써 상기한 가압스프링(32)에 의해 상기 피스톤(3)의 수용홀(3a) 하측에 위치한 상태로 상기 상,하향통로(3c)(3b)를 폐쇄하고 있던 상기 승강밸브(31)가 상승 이동토록 하여, 상기 로드내통(21)에 충입된 오일이 상기한 상향통로(3c)와 상기 하향통로(3b)를 순차로 통과한 다음 상기 실린더내통(11)의 하부챔버(11a)로 모두 유입되도록 한다.

참고로, 상기 안장(b-11)에 사용자가 탑승하지 않아야만 상기 복원스프링(23)의 반발력에 의해 상기 피스톤로드(2)가 상기한 실린더(1)로부터 최대한 길게 연장된 상태를 이루도록 한 상태로 실시하여야 한다.

다음으로, 상기 밸브제어수단(5)의 레버(52)와 상기 자전거(b) 핸들에 별도로 장착한 레버형 조작수단(b-2)에 와이어케이블(w)을 연계결합하는 것으로 상기 밸브제어수단(5)의 작동에 의한 장치작동의 준비를 끝마친다.

이후, 상기 안장(b-11)에 사용자가 탑승한 다음, 상기 조작수단(b-2)을 사용자가 직접 조작하여 상기 와이어케이블(w)이 당겨지고 상기 밸브제어수단(5)의 레버(52)가 회동케 함에 따라, 상기한 자전거(b)의 바디프레임(b-1)과 안장(b-11) 사이에 조립결합된 본 발명의 높낮이 조절장치(A) 작동을 이룰 수 있게 된다.

즉, 상기 레버(52)가 상기 와이어케이블(w)에 의해 회동함으로써 상기한 와이어(51)가 상기 가압스프링(32)의 압력보다 강한 힘으로 당겨지게 되고, 이로써 상기 와이어(51)에 연결된 상기 승강밸브(31)가 상기 가압스프링(32)을 수축시키는 상승 이동이 진행된다.

따라서, 상기 하향통로(3b)와 상향통로(3c)가 동시에 개방되고, 이에 의해 상기 하부챔버(11a)에 충입되어 있던 오일이 상기의 하향통로(3b)와 상기 상향통로(3c)를 거쳐 상기 상부챔버(21a)로 이동 유입된다.

그로 인해, 상기 실린더내통(11)에 충입된 상태였던 오일이 상기 피스톤로드(2)의 로드내통(21)으로 이동함으로써 상기 실린더내통(11)의 압력은 줄어드는 반면 상기 안장(b-11)에 탑승한 사용자 체중은 지속되는 것과 비례하여 상기 피스톤로드(2)가 상기 실린더외통(12) 안쪽으로 점차 수용되는 하향 이동을 통해 상기한 안장(b-11)의 높이가 낮아지는 것이다.

이때, 상기한 조작수단(b-2)을 컨트롤함에 있어서, 상기 와이어(51)가 완전히 당겨지지 않도록 하여 상기 승강밸브(31)가 상기 상향통로(3c)의 1차개방로(3c-1)만이 개방되게 함을 통해 상기 상부챔버(21a)로 유입되는 오일의 지속적 유입량을 소량으로 한정하거나, 이와 달리 상기 와이어(51)를 서서히 당겨주는 것으로 상기 승강밸브(31)가 상기 1,2,3차개방로(3c-1)(3c-2)(3c-3) 순으로 순차 개방함을 통하여 상기 로드내통(21)으로 유입되는 오일의 유입량을 늘려서 상기 피스톤로드(2)의 하향속도에 차등을 둘 수 있다.

이는, 자전거(b)의 주행속도 및 정차 또는 승·하차시의 환경에 따라 상기 피스톤로드(2)의 승강 이동속도를 달리하여 사용자의 안전성을 확보할 수 있도록 하기 위함이다.

이후, 상기 조작수단(b-2)을 통한 상기 레버(52)의 회동 및 상기 와이어(51)의 당김 상태를 해제하여주는 것으로, 상기 가압스프링(32)의 반발력에 의해 상기 승강밸브(31)가 다시 원위치로 하향 이동시켜 상기한 상,하향통로(3c)(3b)가 재차 폐쇄함으로 인한 오일 유입의 정지를 이뤄 상기한 피스톤로드(2)가 더 이상 하강하지 않고 상태를 유지케 할 수 있다.

반대로, 상기 안장(b-11)의 높이를 상향 조정하기 위하여는, 사용자의 체중이 상기한 안장(b-11)에 실리지 않도록 자전거(b)에서 하차함으로써 상기한 복원스프링(23)이 상기 이격홀(22a) 내에서 상기 로드외통(22)을 밀어낼 수 있는 반발력이 발휘하도록 하고, 동시에 상기 조작수단(b-2)을 컨트롤하여 상기 밸브제어수단(5)의 레버(52)가 다시 회전토록 함으로써, 상기 와이어(51)가 상기 승강밸브(31)를 상승시켜 상기한 상,하향통로(3c)(3b)를 통해 오일의 이동이 이루어지도록 한다.

이로써, 도 1b에 도시된 바와 같이, 상기 복원스프링(23)의 반발력에 의한 상기 피스톤로드(2)의 상승 및 그에 따른 상기 피스톤(3)의 상승으로 상기 상부챔버(21a)에 충입된 오일이 상기 상,하향통로(3c)(3b)를 통해 상기 하부챔버(11a)로 유입되도록 하여 안장(b-11)이 다시 상승할 수 있도록 함이 가능한 것이다.

마지막으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 각종 의자(c)의 오발(c-2) 상단 지주파이프에 상기 실린더(1)의 실린더외통(12)을 수용조립한 다음 상기 장착헤드(4) 조립부(4-2)의 장착공(4-2a)에 상기 의자(c) 좌판(c-1)의 하단부를 조립결합하는 상술한 자전거(b) 안장(b-11)에 적용된 높낮이 조절장치와 동일한 방식으로써의 사용이 가능하다.

이때, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 밸브제어수단(5)의 레버(5')를 구조화함에 있어, 손으로 부여잡고 직접 회동시킬 수 있게 된 손잡이를 포함하는 한편, 상술한 조작수단(b-2)과 와이어케이블(w)이 필요없이도 본 발명의 높낮이 조절장치(A)의 작동을 이룰 수 있도록 한다.

더하여, 지금까지 설명한 상기 자전거(b)의 안장(b-11)이나 상기한 의자(c) 좌판(c-1)의 높낮이 조절용에 더하여, 책상 다리의 높낮이 조절용 또는 등산용 스틱 등과 같은 길이조절을 요하는 용도로써도 다양하게 활용할 수 있음이 바람직하다.

이상에서와 같이 본 발명을 바람직한 실시 예를 이용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형실시가 가능함은 물론이다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치의 구성관계와 작동관계를 나타낸 측단면도.

도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치에 있어서, 밸브제어수단의 작동관계를 나타낸 요부확대단면도.

도 3은 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치의 제1실시예를 나타낸 사용상태도.

도 4는 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치에 있어서, 밸브제어수단의 다른 구조를 나타낸 요부확대단면도.

도 5는 본 발명에 따른 유량 조절식 높낮이 조절장치의 제2실시예를 나타낸 사용상태도.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

A : 높낮이 조절장치, 1 : 실린더, 2 : 피스톤로드

3 : 피스톤, 3a : 수용홀, 3a-1 : 제1관통공

3b : 하향통로, 3c : 상향통로, 3c-1 : 1차개방로

3c-2 : 2차개방로, 3c-3 : 3차개방로, 4 : 장착헤드

4-1 : 마감부, 4-1a : 주유구, 4-1b : 제2관통공

4-2 : 조립부, 4-2a : 장착공, 4-3 : 절개부

5 : 밸브제어수단, 11 : 실린더내통, 11a : 하부챔버

12 : 실린더외통, 13 : 엔드코크, 13a : 배유구

21 : 로드내통, 21a : 상부챔버, 22 : 로드외통

22a : 이격홀, 23 : 복원스프링, 31 : 승강밸브

32 : 가압스프링, 33 : 오링, 41 : 홀딩캡

51 : 와이어, 52 : 레버, 53 : 가이드롤

131 : 드레인볼트, 521 : 힌지

Claims (12)

1. 충입된 오일에 의한 내부압력 발생이 가능케 된 실린더와; 상기 실린더 상단으로부터 상방으로 연이어지는 일부 수용상태에서, 오일의 압력으로 돌출 길이변화를 이루게 되는 피스톤로드와; 상기 실린더 내부에서 유압의 영향을 받아 상기 피스톤로드를 승강작용케 한 피스톤과; 상기 피스톤로드의 최상단에 조립결합케 된 장착헤드와; 상기 실린더 내부공간이나 상기 피스톤로드의 내부공간으로 상기 피스톤을 거쳐 오일의 이동이 이루어질 수 있도록 한 밸브제어수단;으로 구성되되,

   상기 실린더는, 오일의 주입으로 인한 내부압력의 발생으로, 상기 피스톤로드를 승강시킬 수 있는 하부챔버가 내부에 마련된 튜브형 실린더내통과,

   상기 실린더내통 전부 및 상기 피스톤로드의 하단 일부를 둘러 감싸게 된 실린더외통과,

   상기 실린더내통 및 상기 실린더외통의 각 하단 개구부를 동시에 밀폐하도록 마감조립되되, 상기 실린더내통의 오일을 외부배출시키기 위한 배유구가 수직으로 관통형성된 엔드코크로 구성됨을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 피스톤로드는, 상기 실린더내통의 상기 하부챔버에 충입되어 있던 오일이 유입 이동될 수 있는 상부챔버가 내부에 마련된 튜브형의 로드내통과,

   상기 로드내통을 둘러 수용함에 의해 이격홀을 마련한 로드외통과,

   상기 이격홀 내에 구비된 채 상기 로드내통이 상방향으로 지속적인 부양작용을 발휘토록 하기 위한 복원스프링으로 구성됨을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 피스톤은, 내부 중앙에 수직형 수용홀이 형성되고,

   상기 수용홀 하부 양측으로부터 상,하단 외면까지 각각 별개로 연통하는 하 향통로 및 상향통로가 형성됨을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 피스톤 내부에는, 상기 수용홀에 구비된 상태에서 상기 밸브제어수단의 조작에 따른 상,하 이동으로 상기 상,하향통로를 동시 개방하거나 밀폐시켜 상기 상,하부챔버로 오일이 번갈아가며 유입 가능토록 하는 승강밸브와,

   상기 승강밸브 상에 더 구비되어 상기 승강밸브를 지속적으로 하향시키기 위한 가압스프링과,

   상기 실린더내통 내면과의 접촉면 마모방지 및 기밀성 유지를 목적으로 상기 피스톤 하부 외면에 결착되는 다수의 오링을 포함함을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
6. 제 3항에 있어서,

   상기 장착헤드는, 상기 피스톤로드의 최상단에 밀폐식으로 조립되는 마감부와,

   상기 안장 또는 상기 좌판을 장착하게 된 조립부와,

   상기 밸브제어수단의 내재결합을 위한 절개부로 구분됨을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
7. 제 6항에 있어서,

   상기 마감부에는, 상기 피스톤로드 내부로 오일을 주입할 수 있도록 하기 위한 주유구가 일측에 수직으로 관통형성됨을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
8. 제 5항에 있어서,

   상기 밸브제어수단은, 상기 승강밸브의 상단에 일 선단이 묶음됨과 동시에 상피스톤로드 내부를 지나 상기 절개부로 노출되는 와이어와,

   상기 와이어의 타 선단이 묶음됨으로써 회동시 상기 와이어를 잡아당겨 상기 승강밸브가 상,하로 이동되도록 하기 위한 레버와,

   상기 와이어가 원활히 당겨질 수 있게 공회전케 된 가이드롤로 구성됨을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
9. 제 1항에 있어서,

   상기 엔드코크의 중앙에는, 상기 배유구의 개폐를 목적하여 나사식으로 체결 및 분리될 수 있는 드레인볼트를 더 구비결합함을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
10. 제 4항에 있어서,

    상기 상향통로의 하부에는, 상기 수용홀의 하측 내면과 연통하는 1차개방로와,

    상기 수용홀의 일측 하면과 연통하는 2차개방로와,

    상기 수용홀의 일측면과 연통하되, 상기 2차개방로보다 상부에 위치하는 3차개방로가 형성됨을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
11. 제 6항에 있어서,

    상기 조립부에는, 상기 안장이나 상기 좌판의 조립결합을 위한 장착공이 가로방향으로 관통형성됨을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.
12. 제 7항에 있어서,

    상기 주유구의 상측 개구부에는, 오일의 임의 누유를 방지하기 위한 홀딩캡이 끼움조립됨을 특징으로 하는 유량 조절식 높낮이 조절장치.

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