KR100938760B1 - 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치 - Google Patents

유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치 Download PDF

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조준환
박용일
김동국
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한국도로공사
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    • B28D1/04—Working stone or stone-like materials, e.g. brick, concrete or glass, not provided for elsewhere; Machines, devices, tools therefor by sawing with circular or cylindrical saw-blades or saw-discs

Abstract

본 발명은 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치에 관한 것이다. 본 발명의 구성은 몸체(10), 몸체(10)에 동력을 제공하는 동력수단(20), 동력수단(20)의 동력에 의해 회전하는 절삭커터(30), 몸체(10) 중심영역에 구비되어 절삭커터(30)의 절삭깊이를 조절하는 승강수단(40), 몸체(10) 하단 일측에 구비되는 구동바퀴(50) 및 몸체(10)에 구비되는 조작수단(60)을 포함하여 도로상에 홈을 형성하는 절삭장치에 있어서, 동력수단(20)은, 절삭커터(30)와 제 1 연결부재(21)로 연결되어 절삭커터(30)에 회전력을 제공하는 동력장치(24); 몸체(10) 일측에 구비되고, 승강수단(40) 및 구동바퀴(50)에 동력을 제공할 수 있도록 동력장치(24)와 제 2 연결부재(22)로 연결되어 유압을 발생시키는 유압펌프(26); 및 몸체(10) 일측에 유압펌프(26)와 연결되도록 구비되고, 유압펌프(26)에 의해 생성된 유압을 다시 회전에너지로 변환하여 구동바퀴(50)로 제공하는 유압모터(28);를 포함한 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면 유압시스템이 연계된 하나의 동력장치에 의해 절삭커터의 회전, 절삭깊이의 조절 및 절삭장치의 이송이 이루어짐에 따라 동력원이 효율적으로 사용되고, 절삭커터와 구동바퀴의 회전방향을 반대로 구동시켜 급발진을 방지한다.
그루빙, 배수홈, 절삭장치, 절단장치, 커터, 유압시스템

Description

유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치{A Cutting Apparatus Utilized Oil Pressure System for a Groove on a Road}
본 발명은 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유압시스템이 연계된 하나의 동력장치에 의해 절삭커터의 회전, 절삭깊이의 조절 및 절삭장치의 이송이 이루어짐에 따라 동력원이 효율적으로 사용되는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치에 관한 것이다.
또한, 유압에 의해 구동되는 승강수단 및 구동바퀴를 구비함에 따라 작업자의 노동력 소비 및 피로도가 절감되고 신속한 도로홈 절삭작업이 이루어지는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치에 관한 것이다.
또한, 절삭커터의 회전방향이 구동바퀴의 회전방향과 반대로 회전하도록 설정하여 급발진이 방지되고 절삭커터가 장착된 몸체 전방이 들뜨는 현상이 방지되어 일정한 절삭깊이를 유지할 수 있고 냉각수의 사용으로 깔끔한 절삭작업이 가능한 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치에 관한 것이다.
또한, 동일한 직경의 절삭커터를 하나 이상 상호 겹치게 절삭회전축에 고정함으로써 작업자는 도로 여건에 따라 다양한 폭의 도로홈을 형성할 수 있는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치에 관한 것이다.
근래에는 도로상의 급구배 구간, 곡률반경이 작은 곡선 구간, 시계 불량 구간 또는 물 고임이 심한 도로와 같이 사고 취약 구간에 그루빙(Grooving) 작업이 확대 시행되고 있다. 이러한 그루빙 작업은 일반적으로 도로의 주행방향과 평행하게 일정한 간격으로 복수 개의 홈을 형성함으로써 이루어지는데 이로 인해 우천시 수막현상이 방지되고 차량의 미끄럼을 방지할 수 있어 사고예방에 도움을 준다. 이렇게 그루빙 작업이 시행된 후에는 우천시 그루빙 홈의 배수를 위해 배수홈 절삭작업이 요구된다. 이렇게 도로상에 홈을 반복적으로 형성하는 작업 및 도로상의 포장을 절단하기 위해 종래에 개발된 절삭장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.
우선 도로상에 형성되는 홈의 절삭깊이를 조절하기 위해 종래에는 작업자의 인력이 사용되거나 또는 모터 등의 동력장치를 별도로 구비하여 몸체를 승강시킴으로써 몸체에 구비된 절삭커터의 위치를 조절하는 방식으로 이루어졌다. 특히 작업자의 인력으로 절삭깊이를 조절하는 방식은 작업자의 노동력을 불필요하게 소비하는 문제점 및 수작업으로 인해 절삭깊이를 일정하게 조절하는 것이 어렵다는 문제점이 있었다. 그리고 도로홈 절삭작업이 도로를 일시적으로 차단하고 이루어지는 작업임에 비추어 신속한 작업이 요망되나 작업자의 인력에 의한 방식은 신속한 절삭작업이 이루어지지 않는다는 문제점이 있었다. 그리고 모터 등의 동력장치를 통해 몸체를 승강시키는 방식은 절삭을 위한 동력원 이외에 별도의 동력장치를 더 필요로 하는 것이므로 유지 관리에 어려움이 있고 동력을 비효율적으로 운영하게 된다는 문제점이 있었다. 또한, 종래의 절삭장치는 작업 진행방향과 절삭커터의 회전 방향이 같아 커터가 지면에 닿는 순간 급발진 현상이 발생하는 등 안전사고의 문제점이 있었다. 또한, 종래에는 절삭작업 진행방향을 따라 절삭장치를 이동시키기 위해 작업자의 인력이 사용됨으로 인해 도로상에 형성되는 홈의 절삭면이 균일하지 못하여 깔끔한 절삭작업이 이루어지지 않는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 유압시스템이 연계된 하나의 동력장치에 의해 절삭커터의 회전, 절삭깊이의 조절 및 절삭장치의 이송이 이루 짐에 따라 동력원이 효율적으로 사용되는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 유압에 의해 구동되는 승강수단 및 구동바퀴를 구비함에 따라 작업자의 노동력 소비 및 피로도가 절감되고 신속한 도로홈 절삭작업이 이루어지는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 절삭커터의 회전방향이 구동바퀴의 회전방향과 반대로 회전하도록 설정하여 절삭커터가 지면에 닿는 순간 급발진이 방지되는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치를 제공하는데 그 목적이 있다. 그리고 절삭커터가 장착된 몸체 전방이 들뜨는 현상이 방지되어 일정한 절삭깊이를 유지할 수 있고 냉각수의 사용으로 깔끔한 절삭작업이 가능한 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 동일한 직경의 절삭커터를 하나 이상 상호 겹치게 절삭회전축에 고정함으로써 작업자는 도로 여건에 따라 다양한 폭의 도로홈을 형성할 수 있는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 작업자가 상하레버를 통해 절삭깊이를 설정하고 전후진레버를 통해 전후진 속도를 설정하게 되면, 작업자에 의하지 않고도 평행유도수단에 의해 인접한 도로홈과 평행하게 절삭작업을 자동으로 할 수 있는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부 도면들과 관련되어 설명되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 목적을 달성하기 위한 수단은, 몸체(10), 몸체(10)에 동력을 제공하는 동력수단(20), 동력수단(20)의 동력에 의해 회전하는 절삭커터(30), 몸체(10) 중심영역에 구비되어 절삭커터(30)의 절삭깊이를 조절하는 승강수단(40), 몸체(10) 하단 일측에 구비되는 구동바퀴(50) 및 몸체(10)에 구비되는 조작수단(60)을 포함하여 도로상에 홈을 형성하는 절삭장치에 있어서, 동력수단(20)은, 절삭커터(30)와 제 1 연결부재(21)로 연결되어 절삭커터(30)에 회전력을 제공하는 동력장치(24); 몸체(10) 일측에 구비되고, 승강수단(40) 및 구동바퀴(50)에 동력을 제공할 수 있도록 동력장치(24)와 제 2 연결부재(22)로 연결되어 유압을 발생시키는 유압펌프(26); 및 몸체(10) 일측에 유압펌프(26)와 연결되도록 구비되고, 유압펌프(26)에 의해 생성된 유압을 다시 회전에너지로 변환하여 구동바퀴(50)로 제공하는 유압모터(28);를 포함한 것을 특징으로 한다.
또한, 절삭커터(30)는 하나 이상 상호 겹치게 사용하여 절삭커터(30)의 두께를 3mm 내지 40mm로 변경가능한 것을 특징으로 한다.
또한, 절삭커터(30)가 지면에 닿는 순간 급발진을 방지하기 위해 절삭커 터(30)의 회전방향은 구동바퀴(50)의 회전방향과 반대로 회전하도록 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 절삭커터(30)의 외부에는 도로홈 절삭작업 중 발생하는 절삭물이 주변에 튀지 않도록 안전덮개(32)를 더 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 절삭물로 인한 분진 방지 및 절삭커터(30)의 냉각을 위해 몸체(10) 일측에 냉각수 탱크(34)를 더 구비하고, 냉각수 탱크(34) 일측과 안전덮개(32) 일측 사이에 냉각수 유출관(36)을 더 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 승강수단(40)은, 유압펌프(26)의 유압이 전달되도록 유압펌프(26)와 연결되어 신장 또는 수축 가능한 유압실린더(42); 및 유압실린더(42) 하단과 연결되고, 유압실린더(42)의 신장 또는 수축에 따라 몸체(10)를 상승 또는 하강시켜 절삭커터(30)의 절삭깊이를 조절하는 절삭깊이 조절바퀴(44);를 포함한 것을 특징으로 한다.
또한, 승강수단(40)은 유압실린더(42)의 피스톤(42b)에 가해지는 몸체(10)의 하중을 지지하기 위해 몸체(10)의 일측과 피스톤(42b) 종단 사이에 구비되어 피스톤(42b)의 왕복에 따라 회동할 수 있도록 몸체(10) 및 상기 피스톤(42b)과 각각 힌지결합 하는 지지부재(43)를 더 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 구동바퀴(50)는, 구동바퀴(50)가 양측으로 구비되는 차동장치(52); 및 차동장치(52)와 유압모터(28)를 연결하여 유압모터(28)의 회전력을 전달하는 제 3 연결부재(53);로 이루어져 구동되는 것을 특징으로 한다.
또한, 제 3 연결부재(53)는 체인인 것을 특징으로 한다.
또한, 조작수단(60)은, 유압펌프(26) 일측과 연결되어 작동유를 유압펌프(26)에 공급하고 사용된 작동유를 회수하는 작동유 탱크(61); 작동유 탱크(61)와 연결된 유압펌프(26) 타측과 연결되고 작동유를 공급받은 유압펌프(26)에 의해 발생하는 유압을 일정하게 유지하는 릴리프밸브(62); 릴리프밸브(62)와 연결되어 유량을 제어하는 유량제어밸브(63); 유량제어밸브(63)와 유압모터(28) 사이에 구비되고 유압모터(28)에 공급되는 작동유의 방향 및 압력을 제어하여 구동바퀴(50)의 전후진을 제어하는 전후진레버(64); 및 유량제어밸브(63)와 승강수단(40) 사이에 구비되고 승강수단(40)에 공급되는 작동유의 방향 및 압력을 제어하여 절삭깊이를 제어하는 상하레버(65);를 포함한 것을 특징으로 한다.
또한, 유량제어밸브(63)와 전후진레버(64) 및 상하레버(65) 사이에 각각 구비되어 승강수단(40)의 승강속도 및 구동바퀴(50)의 이동속도를 개별적으로 조절할 수 있는 속도조절노브(66)를 더 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 작업자가 인력으로 몸체(10)를 이동시킬 수 있도록 절삭커터(30)가 구비되는 몸체(10) 타단에 수동이동수단(70)을 더 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 수동이동수단(70)은, 손잡이 핸들(72); 손잡이 핸들(72) 하단에 고정되어 정역 회전하는 리드 스크류축(74); 리드 스크류축(74)의 정역 회전에 의해 상승 또는 하강하도록 리드 스크류축(74)에 대응하는 나사산이 형성된 관통홀을 구비하고 몸체(10)에 구비되는 몸체 결합부(76); 및 리드 스크류축(74) 하단에 구비되는 수동이동바퀴(78);를 포함하여, 작업자의 인력으로 몸체(10)를 이동시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 수동이동수단(70)은 몸체(10) 상단 양측에 구비되어 작업자가 파지할 수 있는 손잡이부(79)를 더 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 몸체(10)는 인접한 도로홈과 평행하게 도로홈 절삭작업을 할 수 있도록 몸체(10) 하부 일측에 도로홈 평행유도수단(90)을 더 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 도로홈 평행유도수단(90)은, 지면과 평행하도록 몸체(10) 하부 일측에 고정되고, 수평방향으로 길이조절이 가능한 수평부재(92); 몸체(10)에 고정되는 상기 수평부재(92)의 일단과 대향되는 타단과 연결되고, 수직방향으로 길이 조절이 가능한 수직부재(94); 및 수직부재(94) 하단에 연결되고 인접한 도로홈에 삽입되어 도로홈이 평행하게 절삭되도록 상기 몸체(10)의 주행방향을 유지시키는 봉 또는 막대 형상의 평행유도부재(96);를 포함한 것을 특징으로 한다.
또한, 평행유도부재(96)의 양단은 회전가능한 유도바퀴(98)를 더 구비한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 유압시스템이 연계된 하나의 동력장치에 의해 절삭커터의 회전, 절삭깊이의 조절 및 절삭장치의 이송이 이루 짐에 따라 동력원이 효율적으로 사용되는 효과가 있다.
또한, 유압에 의해 구동되는 승강수단 및 구동바퀴를 구비함에 따라 작업자의 노동력 소비 및 피로도가 절감되고 신속한 도로홈 절삭작업이 이루어지는 효과가 있다.
또한, 절삭커터의 회전방향이 구동바퀴의 회전방향과 반대로 회전하도록 설정하여 절삭커터가 지면에 닿는 순간 급발진이 방지되는 효과가 있다. 그리고 절삭커터가 장착된 몸체 전방이 들뜨는 현상이 방지되어 일정한 절삭깊이를 유지할 수 있고 냉각수의 사용으로 깔끔한 절삭작업이 이루어지는 효과가 있다.
또한, 동일한 직경의 절삭커터를 하나 이상 상호 겹치게 절삭회전축에 고정함으로써 작업자는 도로 여건에 따라 다양한 폭의 도로홈을 형성할 수 있는 효과가 있다.
또한, 작업자가 상하레버를 통해 절삭깊이를 설정하고 전후진레버를 통해 전후진 속도를 설정하게 되면, 작업자에 의하지 않고도 본 발명에 따른 절삭장치는 평행유도수단에 의해 인접한 도로홈과 평행하게 절삭작업을 자동으로 할 수 있는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
<구성>
도 1은 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치를 나타낸 정면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치는 몸체(10), 동력수단(20), 절삭커터(30), 승강수단(40), 구동바퀴(50) 및 조작수단(60)으로 이루어진다.
여기서 몸체(10)는 본 발명의 구성요소 모두를 수용하여 각 구성요소들이 유기적 결합이 될 수 있도록 공간을 제공하는 것으로, 몸체(10)는 동력수단(20), 절삭커터(30), 승강수단(40), 구동바퀴(50) 및 조작수단(60)이 구비될 수 있는 형상으로 다양하게 제작될 수 있다.
동력수단(20)은 동력장치(24), 유압펌프(26) 및 유압모터(28)로 이루어져 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치에 모든 동력을 제공한다.
여기서 동력장치(24)는 절삭커터(30) 및 유압펌프(26)에 동력을 제공하는 근본적인 동력원으로, 몸체(10) 전방 상단에 구비된다. 이러한 동력장치(24)는 큰 회전력을 제공할 수 있는 모터 또는 엔진이 사용될 수 있다. 하지만, 바람직하게는 공냉식 가솔린 엔진을 사용하는 것이 좋다. 이때, 공랭식 가솔린 엔진의 연료 공급을 위해 몸체(10)에는 10L 내지 15L 용량의 연료탱크(23)가 구비된다. 이렇게 구비된 동력장치(24)는 절삭커터(30)와 제 1 연결부재(21)로 연결되어 절삭커터(30)에 회전력을 제공한다. 구체적으로는 동력장치(24)의 동력회전축(25)과 절삭커터(30)의 중심영역에 구비된 절삭회전축(31)을 제 1 연결부재(21)로 연결하여 회전력을 절삭커터(30)에 제공한다. 이때, 절삭커터(30)의 중심영역에 일단이 고정된 절삭회전축(31)은 봉 형상으로 형성되어 몸체(10) 전단에 회전가능하도록 구비되고 절삭커터(30)가 고정된 절삭회전축(31)의 타단은 제 1 연결부재(21)와 연결된다. 즉, 절삭커터(30)가 구비되는 위치와 제 1 연결부재(21)가 연결되는 위치를 서로 인접하지 않도록 한다. 이로 인해, 절삭작업 중 발생하는 절삭물로 인한 제 1 연결부재(21)의 파손 및 손상을 방지할 수 있다.
한편, 제 1 연결부재(21)는 동력회전축(25)의 회전력을 절삭회전축(31)에 전달할 수 있는 기능을 수행하는 것이라면 어떤 것이라도 무방하다. 하지만, 제 1 연결부재(21)는 고무 또는 합성수지재로 형성된 타이밍 벨트로 하는 것이 좋다.
유압펌프(26)는 동력장치(24)에 의해 생성된 회전에너지를 압력에너지로 변환하여 유압을 발생시키는 기능을 수행하는 것으로, 몸체(10) 일측에 구비되어 동력장치(24)와 제 2 연결부재(22)로 연결된다. 구체적으로는 동력장치(24)의 동력회전축(25)과 유압펌프(26)의 회전축을 연결함으로써 회전력을 유압펌프(26)에 전달한다. 이렇게 회전력이 전달된 유압펌프(26)에 의해 발생된 유압은 후술할 승강수단(40) 및 구동바퀴(50)의 구동을 위한 동력원이 된다. 따라서 사용되는 유압펌프(26)는 유압과 토출량을 정밀하게 제어할 수 있는 고압, 고용량의 유압펌프(26)를 사용한다. 한편, 제 2 연결부재(22)는 전술한 제 1 연결부재(21)에 관하여 기술한 내용과 같다.
유압모터(28)는 유압펌프(26)에 의해 발생된 유압을 다시 회전에너지로 변환하여 구동바퀴(50)에 직접적인 동력을 제공하는 동력원으로, 유압펌프(26)와 연결되어 몸체(10) 일측에 구비된다. 여기서 유압모터(28)는 도로홈 절삭을 위해 구동바퀴(50)에 동력을 제공한다는 사용목적의 특성상 저속 또는 중속으로 운용되고 고출력을 제공하는 유압모터(28)를 사용한다.
도 2는 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치의 안전덮개 및 냉각수 유출관을 나타낸 정면도 및 부분확대 사시도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 절삭커터(30)는 원판형상으로 외주를 따라 일정한 간격으로 홈이 형성된다. 이 러한 절삭커터(30)는 직경이 14인치이고 절삭커터(30) 외주면에는 다이아몬드 팁이 구비된다. 여기서 절삭커터(30)는 3mm 내지 10mm의 다양한 두께로 형성할 수 있다. 그리고 동일한 직경의 절삭커터(30)를 복수 개로 상호 겹치게 절삭회전축(31)에 고정함으로써 도로상에 절삭되는 홈의 폭을 40mm까지 확장할 수 있다. 한편, 절삭커터(30)와 절삭커터(30)의 중심영역에 고정되는 절삭회전축(31)은 다양한 결합방식으로 탈착되도록 할 수 있다. 하지만, 절삭커터(30)와 절삭회전축(31)의 결합방식은 나사결합(33) 방식을 적용하여 용이하게 탈착되도록 하는 것이 좋다.
한편, 절삭커터(30)의 외부에는 절삭커터(30)를 내부에 수용할 수 있는 안전덮개(32)를 구비할 수 있다. 이는 도로홈 절삭작업 중 발생하는 절삭물이 주변에 튀지 않도록 하여 작업자 보호를 위한 장치이다. 그리고 절삭물로 인한 분진 방지 및 절삭커터(30)의 냉각을 위해 몸체(10) 일측에 냉각수 탱크(34)를 구비하고, 안전덮개(32) 일측에는 냉각수 탱크(34)와 안전덮개(32) 상호 간을 연결하는 냉각수 유출관(36)을 적어도 하나 구비할 수 있다. 이때, 냉각수 유출관(36)은 유동성 있는 호스를 사용할 수 있으며 냉각수의 유출을 제어할 수 있도록 클립(38)을 유출관(36) 일측에 구비한다. 그리고 냉각수 탱크(34)는 70L 내지 90L 용량의 탱크로 형성한다. 본 발명에 따른 절삭장치에 사용되는 냉각수는 물을 사용한다.
도 3은 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치의 절삭커터, 승강수단의 작동상태 및 구동바퀴의 관계를 나타내는 정면도 및 부분확대 사시도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 승강수단(40)은 유압실린더(42) 및 절삭깊이 조절바퀴(44)로 이루어져 도로상에 절삭되는 홈의 깊이를 조절하는 것으로, 몸체(10) 중 심영역에 구비된다. 즉, 승강수단(40)은 절삭커터(30)와 구동바퀴(50) 사이에 위치하게 된다. 여기서 유압실린더(42)는 유압에 의해 신장 또는 수축하는 장치로서, 실린더 몸체(42a)와 피스톤(42b)으로 이루어지며 유압실린더(42)는 유압펌프(26)와 유압호스(67)로 연결된다. 이때, 유압펌프(26)와 유압실린더(42) 사이에는 유압실린더(42)를 제어하기 위한 조작수단(60)이 위치한다. 한편, 유압실린더(42)는 본 발명에 따른 절삭장치의 총 중량인 300kg 내지 400kg를 자유롭게 상하로 구동시킬 수 있도록 70 ~ 140 kgf/cm2 의 취급압력을 가진 유압실린더(42)를 사용한다.
절삭깊이 조절바퀴(44)는 전술한 유압실린더(42)의 신장 또는 수축에 따라 몸체(10)를 상승 또는 하강시켜 절삭깊이를 조절하고 도로홈 절삭작업 중에는 지면과 접하여 몸체(10)를 지지함으로써 절삭깊이 일정하게 유지하도록 한다. 이러한 절삭깊이 조절바퀴(44)는 피스톤(42b) 일단과 연결된다. 이때, 절삭깊이 조절바퀴(44)는 하나 이상의 바퀴로 이루어질 수 있다. 하지만, 안정적이고 원활한 도로홈 절삭작업을 위해서는 바퀴구동축(45) 양단에 한 쌍의 절삭깊이 조절바퀴(44)를 각각 구비하고 바퀴구동축(45) 일측과 피스톤(42b) 일단을 연결 고정하는 것이 좋다. 여기서 절삭깊이 조절바퀴(44)는 구동바퀴(50)의 진행가능방향과 일치하도록 구동바퀴(50)와 서로 평행하게 구비된다.
또한, 유압실린더(42)의 피스톤(42b)에 가해지는 몸체(10)의 하중을 지지하기 위해 지지부재(43)가 몸체(10) 일측과 피스톤(42b) 종단 사이에 구비될 수 있다. 이때, 지지부재(43)는 피스톤(42b)의 왕복에 따라 회동할 수 있도록 몸체(10) 및 피스톤(42b)과 각각 힌지결합한다.
구동바퀴(50)는 몸체(10)가 직진 또는 후진할 수 있도록 몸체(10) 하단 일측에 구비되어 유압모터(28)에 의해 구동된다. 여기서 유압모터(28)는 유압펌프(26)와 유압호스(67)로 연결된다. 이때, 유압펌프(26)와 유압모터(28) 사이에는 유압모터(28)를 제어하기 위한 조작수단(60)이 위치한다. 그리고 구동바퀴(50)는 절삭깊이 조절바퀴(44)가 한 쌍으로 이루어진 경우, 하나의 구동바퀴(50)를 몸체(10) 중심영역에 구비하여 몸체(10)를 지탱하고 이동시킬 수 있다. 하지만, 안정적이고 원활한 도로홈 절삭작업을 위해서는 차동장치(52) 양단에 한 쌍의 구동바퀴(50)를 구비하고 유압모터(28)와 차동장치(52)를 제 3 연결부재(53)로 연결하는 것이 좋다. 여기서 제 3 연결부재(53)는 전술한 제 1 연결부재(21)와 동일한 재질의 고무 또는 합성수지재로 형성된 타이밍 벨트를 사용할 수 있다. 하지만, 제 3 연결부재(53)는 저속 또는 중속으로 운용되는 유압모터(28)의 회전력을 정확하게 전달할 수 있도록 체인을 사용하는 것이 좋다. 이로 인해, 도로홈 절삭작업을 정밀하게 제어할 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치의 조작수단을 설명하기 위해 유압회로를 도시한 블럭도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 동력장치(24)에서 발생된 회전에너지는 유압펌프(26)에 의해 유압으로 변환되고 조작수단(60)은 이렇게 변환된 유압을 제어하여 몸체(10)를 승강시키고 전후진 시킨다. 이러한 조작수단(60)은 작동유 탱크(61), 릴리프밸브(62), 유량제어밸브(63), 전후진레버(64) 및 상하레버(65)로 이루어진다. 여기서 조작수단(60)은 작업자가 편리 하게 본 발명에 따른 절삭장치를 조작할 수 있도록 작업자가 위치하는 몸체(10) 일측에 구비된다.
작동유 탱크(61)는 본 발명의 유압시스템에 사용되는 작동유를 내부에 수용하여 유압펌프(26)에 작동유를 공급하고 사용된 작동유를 회수하는 것으로, 몸체(10) 일측에 구비된다. 이때, 작동유 탱크(61)는 유압펌프(26), 유압실린더(42) 및 유압모터(28)와 각각 유압호스(67)로 연결된다. 이러한 작동유 탱크(61)는 10L 내지 15L 용량의 탱크로 형성된다.
릴리프밸브(62)는 작동유를 공급받은 유압펌프(26)에 의해 발생하는 유압을 일정하게 유지하여 유압시스템을 보호하는 것으로, 작동유 탱크(61)와 연결된 유압펌프(26) 타측과 연결된다. 이때의 연결은 유압호스(67)로 연결된다.
유량제어밸브(63)는 승강수단(40) 및 구동바퀴(50)의 구동을 위해 제공되는 작동유의 총 유량을 제어하여 승강수단(40)의 승강속도 및 구동바퀴(50)에 의한 이동속도를 전체적으로 조절하는 역할을 수행한다. 이러한 유량제어밸브(63)는 릴리프밸브(62)와 유압호스(67)로 연결된다.
전후진레버(64)는 유압모터(28)에 공급되는 작동유의 방향 및 압력을 제어하여 구동바퀴(50)의 전후진 및 이동속도를 제어하는 것으로, 유량제어밸브(63)와 유압모터(28) 사이에 구비되어 유압호스(67)로 연결된다. 이러한 전후진레버(64)는 유압시스템에 일반적으로 사용되는 방향전환밸브가 사용된다.
상하레버(65)는 승강수단(40)에 공급되는 작동유의 방향 및 압력을 제어하여 절삭깊이 및 승강속도를 제어하는 것으로, 유량제어밸브(63)와 유압실린더(42) 사 이에 구비되어 유압호스(67)로 연결된다. 이러한 상하레버(65)는 전후진레버(64)와 마찬가지로 유압시스템에 일반적으로 사용되는 방향전환밸브가 사용된다.
한편, 속도조절노브(66)는 유압실린더(42)와 유압모터(28)에 공급되는 작동유의 유량을 개별적으로 제어하여 유압실린더(42)의 승강속도와 유압모터(28)의 회전속도를 각각 조절하는 역할을 수행한다. 이로 인해 승강수단(40)의 승강속도와 구동바퀴(50)의 이동속도를 각기 조절된다. 이러한 속도조절노브(66)는 유량제어밸브(63)와 전후진레버(64) 및 상하레버(65) 사이에 각각 구비되어 유압호스(67)로 연결된다.
도 5는 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치의 수동이동수단 및 도로홈 평행유도수단을 나타낸 정면도 및 부분확대 사시도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 수동이동수단(70)은 작업자가 인력으로 몸체(10)를 이동시킬 수 있도록 구비된 것으로, 절삭커터(30)가 구비되는 몸체(10) 타단에 구비된다. 이러한 수동이동수단(70)은 손잡이 핸들(72), 리드 스크류축(74), 몸체 결합부(76) 및 수동이동바퀴(78)로 이루어진다.
손잡이 핸들(72)은 작업자가 용이하게 몸체(10)를 승강시킬 수 있도록 구비된 것으로, 이러한 목적을 달성할 수 있는 것이라면 어떠한 형상으로 이루어져도 무방하다. 하지만, 바람직하게는 원형의 손잡이 핸들로 이루어진 것이 좋다.
리드 스크류축(74)은 몸체 결합부(76)에 삽입되어 작업자의 인력에 의한 정역 회전에 따라 몸체(10)를 승강시키는 것으로, 손잡이 핸들(72) 하단에 고정된다. 이러한 리드 스크류축(74)은 봉 형상으로 외주면에 나사산이 형성된다.
몸체 결합부(76)는 리드 스크류축(74)의 회전에 의해 상승 또는 하강하도록 리드 스크류축(74)에 대응하는 나사산이 형성된 관통홀을 구비한다. 이러한 몸체 결합부(76)는 절삭커터(30)가 구비되는 몸체(10) 타단에 구비된다.
수동이동바퀴(78)는 리드 스크류축(74) 하단에 구비된다. 이러한 수동이동바퀴(78)는 회동가능하게 형성하여 몸체(10)를 사방으로 이동시킬 수 있도록 하는 것이 좋다.
한편, 손잡이부(79)는 작업자가 절삭작업 또는 이동 중에 몸체(10)를 용이하게 움직일 수 있도록 구비된 것으로, 작업자가 양손으로 자연스럽게 파지할 수 있는 몸체(10) 상단 양측에 구비된다.
또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 도로홈 평행유도수단(90)은 인접한 도로홈(100a)과 평행하게 도로홈(100b) 절삭작업을 할 수 있도록 구비된 것으로, 몸체(10) 하부 일측에 구비된다. 이러한 도로홈 평행유도수단(90)은 수평부재(92), 수직부재(94) 및 평행유도부재(96)로 이루어진다.
여기서 수평부재(92)는 작업할 도로홈 간의 간격을 조절하는 것으로, 지면과 평행하도록 몸체(10) 하부 일측에 고정된다. 이때, 수평부재(92)의 길이방향은 작업진행 방향과 수직이 되도록 구비된다. 그리고 수평부재(92)는 수평방향으로 길이조절을 할 수 있는 것이라면 어떠한 것이라도 무방하다. 하지만, 2개의 봉으로 이루어져 하나의 봉은 다른 하나의 봉에 인입될 수 있게 형성된 후 나사 또는 고정막대 등의 고정수단에 의해 고정되는 방식으로 길이조절 할 수 있는 것이 좋다.
수직부재(94)는 평행유도부재(96)가 인접한 도로홈(100a)의 깊이에 따라 인 접한 도로홈(100a) 내부로 삽입될 수 있도록 삽입 길이를 조절하는 것으로, 수직부재(94)는 몸체(10)에 고정되는 상기 수평부재(92)의 일단과 대향되는 타단과 연결된다. 이러한 수직부재(94)는 수직방향으로 길이조절을 할 수 있는 것이라면 어떠한 것이라도 무방하다. 하지만, 2개의 봉으로 이루어져 하나의 봉은 다른 하나의 봉에 인입될 수 있게 형성된 후 나사 또는 고정막대 등의 고정수단에 의해 고정되는 방식으로 길이조절 할 수 있는 것이 좋다.
평행유도부재(96)는 인접한 도로홈(100a)에 삽입되어 도로홈(100b)이 평행하게 절삭되도록 몸체(10)의 주행방향을 유지시키는 것으로, 평행유도부재(96)는 수직부재(94) 하단과 연결되고, 봉 또는 막대 형상으로 형성한다. 여기서 인접한 도로홈(100a)에 삽입된 평행유도부재(96)의 마찰력을 감소시키고 원활한 도로홈(100b) 절삭작업을 위해 평행유도부재(96)의 양단에 회전가능한 유도바퀴(98)를 구비할 수 있다.
<작용 및 사용양태>
본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치는 동력장치(24)에 의해 절삭커터(30)가 구동되고 동시에 동력장치(24)의 동력에 의해 유압시스템이 운영되어 승강수단(40)과 구동바퀴(50)가 구동된다. 이러한 작용 및 사용양태는 도면을 참조하여 이하에서 구체적으로 설명한다.
본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치를 이용하여 도로상에 홈을 만들기 위해 작업자는 몸체(10) 전방 상단에 구비된 동력장치(24)인 공냉식 가솔린 엔진의 시동을 건다. 이렇게 시동이 걸린 동력장치(24)는 동력회전축(25)을 2500 내지 3500rpm으로 회전시킨다. 이러한 회전에너지는 제 1 연결부재(21) 및 제 2 연결부재(22)를 통해 직접 절삭커터(30) 및 유압펌프(26)에 전달된다.
먼저, 제 1 연결부재(21)와 연결된 절삭회전축(31)은 동력회전축(25)과 같은 2500 내지 3500rpm으로 회전하게 되고 절삭회전축(31) 일단에 구비된 절삭커터(30)도 회전하게 된다. 이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 절삭커터(30)의 회전방향은 구동바퀴(50)의 회전방향과 반대로 회전하도록 한다. 즉, 몸체(10)가 전진(후진)하기 위해 구동바퀴(50)가 반시계방향(시계방향)으로 구동되는 동안 절삭커터(30)는 시계방향(반시계방향)으로 회전하도록 동력장치(24)를 설정한다. 이로 인해 본 발명에 따른 절삭장치는 절삭커터가 지면에 닿는 순간 전방(후방)으로의 급발진이 방지될 뿐만 아니라 절삭커터(30)가 장착된 몸체(10) 전방이 들뜨는 현상이 방지되어 일정한 절삭깊이로 도로상에 홈을 형성할 수 있다. 이렇게 절삭작업이 진행되는 동안 도 2에 도시된 안전덮개(32)에 구비된 냉각수 유출관(36)의 클립(38)을 제거하여 중력에 의해 냉각수인 물이 흐르도록 한다.
이렇게 절삭커터(30)로 작업이 진행되는 동안 제 2 연결부재(22)와 연결된 유압펌프(26)는 작동유 탱크(61)로부터 작동유를 공급받아 회전에너지를 압력에너지로 변환하여 유압을 발생시킨다. 도 4에 도시된 바와 같이, 발생된 유압은 유압호스(67)를 통해 릴리프밸브(62)에 전달된다. 이렇게 전달된 유압은 일정 수준을 초과하는 압력인 경우 작동유를 유압호스(67)를 통해 작동유 탱크(62)로 전달함으로써 유압시스템 내의 유압을 일정하게 유지한다. 그리고 릴리프밸브(62)를 통과한 유압은 유량제어밸브(63)를 통해 유량이 조절됨으로써 승강수단(40)의 승강속도 및 구동바퀴(50)에 의한 이동속도가 전체적으로 제어된다.
이렇게 유량제어밸브(63)를 통과한 유압은 유압실린더(42)와 유압모터(28)로 각기 나누어져 유압호스(67)를 통해 전달된다.
우선, 유압실린더(42)에 전달된 유압은 방향전환밸브인 상하레버(65)를 통과하게 된다. 이때, 상하레버(65)의 조작을 통해 유압실린더(42)의 신장 및 수축, 유량의 조절이 가능해짐에 따라 승강수단(40)의 상승 또는 하강, 승강속도가 제어되고 결국 절삭깊이를 조절할 수 있게 된다. 여기서 유압실린더(42)를 구동시키고 유출된 작동유는 유압호스(67)를 통해 작동유 탱크(61)로 회수된다. 한편, 지지부재(43)가 몸체(10) 일측과 유압실린더(42)의 피스톤(42b) 종단 사이에 구비되어 피스톤(42b)에 가해지는 본 발명에 따른 도로홈 절삭장치의 하중을 분산시킬 수 있다. 이로 인해, 유압실린더(42)의 내구성이 향상된다.
그리고 유량제어밸브(63) 통과 후 유압모터(28)로 분지된 유압은 방향전환 밸브인 전후진레버(64)를 통과하게 된다. 이때, 전후진레버(64)의 조작을 통해 유압모터(28)에 공급되는 작동유의 방향 및 압력이 조절됨에 따라 유압모터(28)의 회전력이 제어된다. 이렇게 제어된 회전력은 제 3 연결부재(53)를 통해 차동장치(52)에 전달되어 구동바퀴(50)를 시계 또는 반시계 방향으로 회전하게 한다. 결국, 이로 인해 몸체(10)의 전후진 및 이동속도가 제어된다. 여기서 유압모터(28)를 구동시키고 유출된 작동유는 유압호스(67)를 통해 작동유 탱크(61)로 회수된다.
이러한 상하레버(65) 및 전후진레버(64)는 작업자가 동시에 조작할 수 있다. 이로 인해, 작업자는 도로의 구배에 따라 절삭작업 중에 절삭깊이 및 전후진 속도를 적절히 조절하여 우천시 도로의 물 고임이 효과적으로 배출될 수 있는 배수홈 및 그루빙 작업을 할 수 있다.
한편, 유량제어밸브(63)와 전후진레버(64) 및 상하레버(65) 사이에 각각 속도조절노브(66)가 구비된 경우, 작업자는 유압실린더(42)와 유압모터(28)에 공급되는 작동유의 유량을 개별적으로 제어할 수 있다. 따라서 승강수단(40)의 승강속도와 구동바퀴(50)의 이동속도를 각기 조절할 수 있게 된다.
이렇게 조작수단(60)을 통해 작업자는 승강수단(40)과 구동바퀴(50)를 조작하여 도로를 따라 종방향으로 그루빙 작업을 한다. 이때, 그루빙 작업은 도로 포장 표면에 일정한 간격을 두고 도로 주행 방향과 평행하도록 홈을 소정 길이만큼 형성하는 것을 말하는데 홈의 폭과 절삭깊이 및 그루빙 작업 길이는 도로여건에 따라 변경될 수 있다. 하지만, 바람직하게는 3mm 내지 40mm의 폭과 4mm 내지 5mm의 절삭깊이를 갖는 홈을 도로여건에 따라 소정의 간격을 두어 주행 방향과 평행하게 복수 개로 형성하는 것이 좋다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 절삭장치에 평행유도수단(90)이 구비된 경우, 작업자는 설정된 도로홈 간격에 맞춰 절삭커터(30)를 위치시킨다. 그런 후 수평부재(92) 및 수직부재(94)의 길이를 조절하여 인접한 도로홈(100a)에 평행유도부재(96)가 삽입되도록 한다. 이렇게 평행유도부재(96)가 삽입되면, 평행유도부재(96)에 의해 절삭 중인 도로홈(100b)은 인접한 도로홈(100a)과 평행하게 절삭되도록 유도된다. 이때, 작업자가 상하레버(65)를 통해 절삭깊이를 설정하고 전후진레버(64)를 통해 전후진 속도를 설정하게 되면, 작업자에 의하지 않고도 본 발명에 따른 절삭장치는 평행유도수단(90)에 의해 인접한 도로홈(100a)과 평행하게 도로홈(100b) 절삭작업을 자동으로 할 수 있다.
그루빙 작업을 마친 후 우천시 빗물을 도로 갓길로 자연스럽게 흐를 수 있도록 배수홈 절삭작업을 한다. 이때, 배수홈 절삭작업은 그루빙 작업이 이루어진 도로 양단에 도로 주행 방향과 소정 각도 기울어지고 그루빙 홈과 접하도록 형성한다. 이러한 배수홈 절삭작업은 일반적으로 그루빙 홈의 절삭깊이와 동일하나 배수홈의 폭은 그루빙 홈의 폭 보다 큰 25mm 내지 40mm의 폭으로 홈을 형성한다. 이렇게 홈의 폭을 변경하기 위해 작업자는 그루빙 작업을 마친 후 도 2에 도시된 것처럼, 단순히 절삭커터(30)와 절삭회전축(31)의 나사결합(33)을 해제하고 소정 두께의 다른 절삭커터(30)를 원하는 배수홈의 폭만큼 상호 겹치게 한다. 그리고 다시 나사를 체결하여 배수홈 절삭작업을 한다.
배수홈 절삭작업까지 마치게 되면, 도 5에 도시된 것처럼, 작업자는 수동이동수단(70)을 이용하여 자유롭게 본 발명에 따른 절삭장치를 이동시킬 수 있다. 구체적으로 설명하면 우선 작업자는 조작수단(60)을 이용해 유압실린더(42)를 최대한 신장시켜 몸체(10) 전방을 상승시킨다. 그런 후 작업자는 몸체(10) 후방이 상승 되도록 손잡이 핸들(72)을 회동시킨다. 이로 인해 구동바퀴(50)가 지면으로부터 이격되어 작업자는 자유롭게 본 발명에 따른 절삭장치를 이동시킬 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명 이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술한 실시예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 권리범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해지며, 특허청구범위의 의미 및 균등개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치의 안전덮개 및 냉각수 유출관을 나타낸 정면도 및 부분확대 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치의 절삭커터, 승강수단의 작동상태 및 구동바퀴의 관계를 나타내는 정면도 및 부분확대 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치의 조작수단을 설명하기 위해 유압회로를 도시한 블럭도이다.
도 5는 본 발명에 따른 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치의 수동이동수단 및 도로홈 평행유도수단을 나타낸 정면도 및 부분확대 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 몸체 20: 동력수단
21: 제 1 연결부재 22: 제 2 연결부재
23: 연료탱크 24: 동력장치
25: 동력회전축 26: 유압펌프
28: 유압모터 30: 절삭커터
31: 절삭회전축 32: 안전덮개
33: 나사결합 34: 냉각수 탱크
36: 냉각수 유출관 38: 클립
40: 승강수단 42: 유압실린더
42a: 실린더 몸체 42b: 피스톤
43: 지지부재 44: 절삭깊이 조절바퀴
45: 바퀴구동축 50: 구동바퀴
52: 차동장치 53: 제 3 연결부재
60: 조작수단 61: 작동유 탱크
62: 릴리프밸브 63: 유량제어밸브
64: 전후진레버 65: 상하레버
66: 속도조절노브 67: 유압호스
70: 수동이동수단 72: 손잡이 핸들
74: 리드 스크류축 76: 몸체 결합부
78: 수동이동바퀴 79: 손잡이부
90: 평행유도수단 92: 수평부재
94: 수직부재 96: 평행유도부재
98: 유도바퀴 100a,100b:인접한 도로홈, 작업중 도로홈

Claims (17)

  1. 몸체(10), 상기 몸체(10)에 동력을 제공하는 동력수단(20), 상기 동력수단(20)의 동력에 의해 회전하는 절삭커터(30), 상기 몸체(10) 중심영역에 구비되어 상기 절삭커터(30)의 절삭깊이를 조절하는 승강수단(40), 상기 몸체(10) 하단 일측에 구비되는 구동바퀴(50) 및 상기 몸체(10)에 구비되는 조작수단(60)을 포함하여 도로상에 홈을 형성하는 절삭장치에 있어서,
    상기 동력수단(20)은,
    상기 절삭커터(30)와 제 1 연결부재(21)로 연결되어 상기 절삭커터(30)에 회전력을 제공하는 동력장치(24);
    상기 몸체(10) 일측에 구비되고, 상기 승강수단(40) 및 상기 구동바퀴(50)에 동력을 제공할 수 있도록 상기 동력장치(24)와 제 2 연결부재(22)로 연결되어 유압을 발생시키는 유압펌프(26);
    상기 몸체(10) 일측에 상기 유압펌프(26)와 연결되도록 구비되고, 상기 유압펌프(26)에 의해 생성된 상기 유압을 다시 회전에너지로 변환하여 상기 구동바퀴(50)로 제공하는 유압모터(28); 및
    상기 조작수단(60)은,
    상기 유압펌프(26) 일측과 연결되어 작동유를 상기 유압펌프(26)에 공급하고 사용된 작동유를 회수하는 작동유 탱크(61);
    상기 작동유 탱크(61)와 연결된 유압펌프(26) 타측과 연결되고 상기 작동유를 공급받은 유압펌프(26)에 의해 발생하는 유압을 일정하게 유지하는 릴리프밸브(62);
    상기 릴리프밸브(62)와 연결되어 유량을 제어하는 유량제어밸브(63);
    상기 유량제어밸브(63)와 상기 유압모터(28) 사이에 구비되고 상기 유압모터(28)에 공급되는 작동유의 방향 및 압력을 제어하여 상기 구동바퀴(50)의 전후진을 제어하는 전후진레버(64); 및
    상기 유량제어밸브(63)와 상기 승강수단(40) 사이에 구비되고 상기 승강수단(40)에 공급되는 작동유의 방향 및 압력을 제어하여 상기 절삭깊이를 제어하는 상하레버(65);를 포함한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 절삭커터(30)는 하나 이상 상호 겹치게 사용하여 상기 절삭커터(30)의 두께를 3mm 내지 40mm로 변경가능한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 절삭커터(30)가 지면에 닿는 순간 급발진을 방지하기 위해 상기 절삭커터(30)의 회전방향은 상기 구동바퀴(50)의 회전방향과 반대로 회전하도록 구비된 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 절삭커터(30)의 외부에는 도로홈 절삭작업 중 발생하는 절삭물이 주변에 튀지 않도록 안전덮개(32)를 더 구비된 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 절삭물로 인한 분진 방지 및 상기 절삭커터(30)의 냉각을 위해 상기 몸체(10) 일측에 냉각수 탱크(34)를 더 구비하고, 상기 냉각수 탱크(34) 일측과 상기 안전덮개(32) 일측 사이에 냉각수 유출관(36)을 더 구비한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 승강수단(40)은,
    상기 유압펌프(26)의 유압이 전달되도록 상기 유압펌프(26)와 연결되어 신장 또는 수축 가능한 유압실린더(42); 및
    상기 유압실린더(42) 하단과 연결되고, 상기 유압실린더(42)의 신장 또는 수축에 따라 상기 몸체(10)를 상승 또는 하강시켜 상기 절삭커터(30)의 절삭깊이를 조절하는 절삭깊이 조절바퀴(44);를 포함한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 승강수단(40)은 상기 유압실린더(42)의 피스톤(42b)에 가해지는 상기 몸체(10)의 하중을 지지하기 위해 상기 몸체(10)의 일측과 상기 피스톤(42b) 종단 사이에 구비되어 상기 피스톤(42b)의 왕복에 따라 회동할 수 있도록 상기 몸체(10) 및 상기 피스톤(42b)과 각각 힌지결합 하는 지지부재(43)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동바퀴(50)는,
    상기 구동바퀴(50)가 양측으로 구비되는 차동장치(52); 및
    상기 차동장치(52)와 상기 유압모터(28)를 연결하여 상기 유압모터(28)의 회전력을 전달하는 제 3 연결부재(53);로 이루어져 구동되는 것을 특징으로 하는 유 압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 3 연결부재(53)는 체인인 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  10. 삭제
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 유량제어밸브(63)와 상기 전후진레버(64) 및 상기 상하레버(65) 사이에 각각 구비되어 상기 승강수단(40)의 승강속도 및 구동바퀴(50)의 이동속도를 개별적으로 조절할 수 있는 속도조절노브(66)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  12. 제 1 항에 있어서,
    작업자가 인력으로 상기 몸체(10)를 이동시킬 수 있도록 상기 절삭커터(30)가 구비되는 몸체(10) 타단에 수동이동수단(70)을 더 구비된 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 수동이동수단(70)은,
    손잡이 핸들(72);
    상기 손잡이 핸들(72) 하단에 고정되어 회전가능한 리드 스크류축(74);
    상기 리드 스크류축(74)의 회전에 의해 상승 또는 하강하도록 상기 리드 스크류축(74)에 대응하는 나사산이 형성된 관통홀을 구비하고 상기 몸체(10)에 구비되는 몸체 결합부(76); 및
    상기 리드 스크류축(74) 하단에 구비되는 수동이동바퀴(78);를 포함하여,
    작업자의 인력으로 상기 몸체(10)를 이동시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 수동이동수단(70)은 상기 몸체(10) 상단 양측에 구비되어 상기 작업자가 파지할 수 있는 손잡이부(79)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  15. 제 1 항 내지 제 9 항과 제 11 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 몸체(10)는 인접한 도로홈(100a)과 평행하게 도로홈(100b) 절삭작업을 할 수 있도록 몸체(10) 하부 일측에 도로홈 평행유도수단(90)을 더 구비한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 도로홈 평행유도수단(90)은,
    지면과 평행하도록 상기 몸체(10) 하부 일측에 고정되고, 수평방향으로 길이조절이 가능한 수평부재(92);
    상기 몸체(10)에 고정되는 상기 수평부재(92)의 일단과 대향되는 타단과 연결되고, 수직방향으로 길이 조절이 가능한 수직부재(94); 및
    상기 수직부재(94) 하단에 연결되고 상기 인접한 도로홈(100a)에 삽입되어 도로홈(100b)이 평행하게 절삭되도록 상기 몸체(10)의 주행방향을 유지시키는 봉 또는 막대 형상의 평행유도부재(96);를 포함한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 평행유도부재(96)의 양단은 회전가능한 유도바퀴(98)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 유압시스템을 이용한 도로홈 절삭장치.
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