KR100930699B1 - 차량용 도어 스토퍼 - Google Patents

차량용 도어 스토퍼 Download PDF

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Abstract

슬라이딩 도어의 단차를 흡수하기 위한 차량용 도어 스토퍼가 소개된다. 이 도어 스토퍼는 차체 바디에 장착되는 수 스토퍼와, 차량 도어에 장착되는 암 스토퍼, 및 수 스토퍼의 삽입시 수 스토퍼의 측부를 가압하도록 암 스토퍼에 장착되는 회전슬라이더를 포함하여 구성된다. 본 발명에 의하면, 암 스토퍼에 마련된 회전슬라이더를 통해 수 스토퍼와 암 스토퍼 간 유동에 의한 마찰 소음을 방지할 수 있다.
슬라이딩 도어, 스토퍼, 회전슬라이더

Description

차량용 도어 스토퍼{Door stopper for vehicles}
본 발명은 슬라이딩 도어의 단차를 흡수하기 위한 차량용 도어 스토퍼에 관한 것이다.
일반적으로 밴형 차량에는 좁은 공간에서 탑승자의 승/하차를 용이하게 하기 위해, 여닫이 구조로 이루어진 슬라이딩 도어를 설치된다. 이 슬라이딩 도어는 탑승자의 편의성과 함께 차량의 안정성을 도모한다.
도 1 내지 도 2b에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 도어는 운전석 뒷부분에 차체의 길이 방향으로 설치된 레일부(20)에 도어(10)가 슬라이딩 이동되도록 결합된다. 도어(10)에는 레일부(20)에서 이동 가능한 롤러(30)가 장착되고, 차체 바디(40)의 수 스토퍼(51)에 대응되는 암 스토퍼(52)가 마련된다.
이러한 슬라이딩 도어는 승용차량의 도어와 달리, 도어가 닫힌 상태에서 도어의 뒤쪽은 도어 래치에 체결되고, 도어의 앞쪽은 체결되지 아니한 상태로 스토퍼가 도어의 길이방향 단차를 규제한다.
그런데 슬라이딩 도어가 닫히는 경우 레일부와 롤러 사이의 갭(gap) 만큼 도어가 내/외측으로 유동될 수 있는바, 이때, 수 스토퍼와 암 스토퍼 간의 측면 간섭 이 발생되어 스토퍼의 표면이 손상되기도 하였다.
이를 해결하기 위한 방안으로, 합성수지 계열의 TPO 재질을 수/암 스토퍼의 재질에 적용하기도 하였으나, 차량이 선회하거나 요철 주행하는 경우, TPO 재질의 수/암 스토퍼 간 마찰에 의해 소음이 발생된다는 문제가 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 슬라이딩 도어의 닫힘시 스토퍼에 의한 마찰 소음을 방지하기 위한 차량용 도어 스토퍼를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 도어 스토퍼는, 수 스토퍼, 암 스토퍼, 및 회전슬라이더를 포함한다. 수 스토퍼는 차체 바디에 장착된다. 암 스토퍼는 상기 수 스토퍼가 삽입되는 홀부가 형성되며 상기 도어에 장착된다. 회전슬라이더는 삽입되는 수 스토퍼에 의해 회전되면서 상기 수 스토퍼의 측부를 가압하도록 상기 홀부에 회전 가능하게 장착된다.
상기 회전슬라이더는, 회동핀을 매개로 상기 홀부에 결합되는 바디부와, 상기 바디부의 일측에 돌출되어 상기 수 스토퍼에 의해 가압되는 접촉돌기부, 및 상기 바디부의 타측에 돌출되어 상기 수 스토퍼의 측벽을 가압하는 푸쉬돌기부를 포함한다. 상기 푸쉬돌기부에는 상기 수 스토퍼의 측벽을 구르는 롤러가 마련되고, 상기 수 스토퍼의 삽입 단부는 경사지게 형성되며, 상기 홀부의 입구는 상기 수 스토퍼의 삽입 단부와 접촉이 방지되도록 넓게 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 암 스토퍼에 마련된 회전슬라이더를 통해, 수 스토퍼와 암 스토퍼 간 유동에 의한 마찰 소음을 방지할 수 있다는 이점이 있다.
우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예 따른 차량용 도어 스토퍼를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예 따른 차량용 도어 스토퍼의 암 스토퍼를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예 따른 차량용 도어 스토퍼의 회전슬라이더를 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예 따른 차량용 도어 스토퍼의 롤러를 나타낸 도면이다.
도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 도어 스토퍼는, 삽입되는 수 스토퍼(100)에 의해 회전되는 회전슬라이더(300)가 암 스토퍼(200)에 마련되어, 수 스토퍼(100)와 암 스토퍼(200) 간 유동에 의한 마찰 소음을 방지하는 점에 가장 큰 특징이 있다.
이를 구현하기 위한 구성을 구체적으로 설명하면, 도어 스토퍼는 수 스토퍼(100), 수 스토퍼(100)에 삽입되는 암 스토퍼(200), 및 암 스토퍼(200)에 마련되는 회전슬라이더(300)를 포함하여 구성된다. 이러한 도어 스토퍼는 슬라이딩 도어에 의해 개폐가 이루어지는 밴형의 차량에 장착된다. 물론 이에 한정되지는 아니하며 도어의 개폐가 이루어지는 모든 차량에 적용이 가능하다.
일 실시예에 따른 수 스토퍼(male stopper: 100)는, 슬라이딩 도어의 닫힘시 암 스토퍼(200)에 진입되어 슬라이딩 도어의 진행 방향 단차가 규제되도록 한다. 이를 위해, 수 스토퍼(100)는 슬라이딩 도어의 암 스토퍼(200)에 대응되는 위치인 차체 바디에 설치되고, 암 스토퍼(200)에 삽입되는 삽입 단부(110)를 갖는다.
삽입 단부(110)는 암 스토퍼(200)와 직접적인 접촉을 통해 스토퍼 작동이 이루어지는 부분으로, 암 스토퍼(200)내 회전슬라이더(300)의 원활한 회전 작동을 위해 소정 각도 경사지게 배치되는 것이 바람직하다.
즉, 수 스토퍼(100)의 진입 방향에 대하여 소정 각도 경사지게 형성되는 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)는, 수 스토퍼(100)의 진입 방향에 대하여 나란하게 형성되는 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)에 비하여, 삽입 단부(110)의 가압에 의해 회전슬라이더(300)가 회전되고 회전슬라이더(300)의 회전에 의해 삽입 단부(110)의 측벽이 가압되는 일련의 작동을 원활하게 할 수 있다.
암 스토퍼(female stopper: 200)는 슬라이딩 도어의 닫힘시 차체 바디의 수 스토퍼(100)가 진입되도록 수 스토퍼(100)에 대응되는 위치인 슬라이딩 도어에 설치된다. 그리고 암 스토퍼(200)는 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)가 삽입되는 홀부(210)를 갖는다. 이때, 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)가 소정 각도 기울어진 형상이므로, 이 홀부(210)의 입구(211)는 삽입 단부(110)와 접촉이 방지되도록 소정 폭으로 넓게 형성되는 것이 바람직하다.
홀부(210)에는 회전슬라이더(300)가 마련된다. 이 회전슬라이더(300)는 홀부(210)에 수용되는 회전체로, 바디부(310), 접촉돌기부(320), 및 푸쉬돌기부(330) 를 포함하여 구성된다.
즉, 바디부(310)는 회동핀(311)을 매개로 홀부(210)에 회전 가능하게 결합된다. 이 바디부(310)의 일측과 타측에는 접촉돌기부(320)와 푸쉬돌기부(330)가 각각 연장되어 형성된다.
접촉돌기부(320)는 바디부(310)의 일측에서 돌출되는 구조이다. 이 접촉돌기부(320)는 암 스토퍼(200)에 대한 수 스토퍼(100)의 진입시, 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)에 의해 가압되면서 회전슬라이더(300)가 회동핀(311)을 매개로 회동되도록 한다.
푸쉬돌기부(330)는 바디부(310)의 타측에서 돌출되는 구조이다. 이 푸쉬돌기부(330)는 삽입 단부(110)에 의한 가압으로 회전슬라이더(300)가 회전되는 경우 삽입 단부(110)의 측벽을 가압한다. 여기서, 삽입 단부(110)의 측벽과 접촉이 이루어지는 부위의 푸쉬돌기부(330)에는, 롤러(340) 및 이 롤러(340)가 장착되는 롤러장착홈(331)이 마련될 수 있다.
이 롤러(340)는 롤러축(341)을 매개로 롤러장착홈(331)에 회전 가능하게 장착된다. 따라서, 롤러(340)는 삽입 단부(110)의 측벽 가압시 측벽을 구르면서 삽입 단부(110)의 측벽과 회전슬라이더(300) 사이의 마찰을 최소화할 수 있다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.
도 7a에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 도어가 닫히게 되면, 슬라이딩 도어의 암 스토퍼(200)에 차체 바디의 수 스토퍼(100)가 삽입된다.
이후, 도 7b에 도시된 바와 같이, 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)는 암 스 토퍼(200)내 회전슬라이더(300)를 가압하여 회전함으로써, 암 스토퍼(200)의 홀부(210)에 안착된다. 이로써, 수 스토퍼(100)와 암 스토퍼(200) 사이의 충돌에 의한 마찰 소음 문제를 해결할 수 있다.
즉, 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)가 홀부(210)에 삽입되면, 이 삽입 단부(110)는 회전슬라이더(300)의 접촉돌기부(320)를 가압함으로써 회전슬라이더(300)를 회전한다. 이 회전슬라이더(300)의 회전에 의해 회전슬라이더(300)의 푸쉬돌기부(330)는 삽입 단부(110)의 측벽을 가압하며, 푸쉬돌기부(330)의 롤러(340)는 삽입 단부(110)의 측벽에 구름 운동하면서 삽입 단부(110)의 반대측 측벽을 홀부(210) 내벽에 밀착한다. 결국, 암 스토퍼(200)에 마련된 회전슬라이더(300)를 통해 수 스토퍼(100)와 암 스토퍼(200) 사이에 유동에 의한 마찰 소음을 방지할 수 있는 것이다.
도 8a 및 도 8b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 도어 스토퍼의 작동 과정을 나타낸 도면이다.
도 8a에 도시된 바와 같이, 다른 실시예에 따른 회전슬라이더(300)는 바디부(310), 접촉돌기부(320), 및 푸쉬돌기부(330)를 포함하여 구성되고, 푸쉬돌기부(330)에는 별도의 롤러 구성 없이 돌기부(332)가 돌출되어 형성된다.
즉, 도 8b에 도시된 바와 같이, 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)가 홀부(210)에 삽입되어 회전슬라이더(300)를 회전하면, 이 회전슬라이더(300)의 회전에 의해, 푸쉬돌기부(330)의 돌기부(332)는 삽입 단부(110)의 측벽을 가압함으로써, 삽입 단부(110)의 반대측 측벽이 홀부(210) 내벽에 밀착되도록 할 수 있다.
본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
도 1은 종래기술에 따른 차량용 도어 스토퍼를 도시한 구성도.
도 2a는 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 도시한 단면도.
도 2b는 도 1의 "B-B"선부를 절개하여 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예 따른 차량용 도어 스토퍼를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예 따른 차량용 도어 스토퍼의 암 스토퍼를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예 따른 차량용 도어 스토퍼의 회전슬라이더를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예 따른 차량용 도어 스토퍼의 롤러를 도시한 사시도.
도 7a 및 도 7b는 본 발명의 일 실시예 따른 차량용 도어 스토퍼의 작동 과정을 도시한 상태도.
도 8a 및 도 8b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 도어 스토퍼의 작동 과정을 도시한 상태도.
※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※
100 :수 스토퍼 200 :암 스토퍼
300 :회전슬라이더 310 :바디부
320 :접촉돌기부 330 :푸쉬돌기부
340 :롤러

Claims (6)

  1. 차체 바디에 장착되는 수 스토퍼(100);
    상기 수 스토퍼(100)가 삽입되는 홀부(210)가 형성되며, 차량 도어에 장착되는 암 스토퍼(200); 및
    삽입되는 수 스토퍼(100)에 의해 회전되면서 상기 수 스토퍼(100)의 측부를 가압하도록 상기 홀부(210)에 회전 가능하게 장착되는 회전슬라이더(300);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스토퍼.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 회전슬라이더(300)는,
    회동핀(311)을 매개로 상기 홀부(210)에 결합되는 바디부(310);
    상기 바디부(310)의 일측에 돌출되어 상기 수 스토퍼(100)에 의해 가압되는 접촉돌기부(320); 및
    상기 바디부(310)의 타측에 돌출되어 상기 수 스토퍼(100)의 측벽을 가압하는 푸쉬돌기부(330);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스토퍼.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 푸쉬돌기부(330)에는 상기 수 스토퍼(100)의 측벽을 구르는 롤러(340)가 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스토퍼.
  4. 청구항 2에 있어서, 상기 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)는 경사지게 형성 되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스토퍼.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 홀부(210)의 입구(211)는 상기 수 스토퍼(100)의 삽입 단부(110)와 접촉이 방지되도록 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스토퍼.
  6. 청구항 2에 있어서, 상기 차량 도어는 슬라이딩 도어인 것을 특징으로 하는 차량용 도어 스토퍼.
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