KR100929519B1 - Apparatus for correcting the timing of gas exchange valves of internal combustion engines, in particular hydraulic adjustment of the rotational angle of the camshaft relative to the crankshaft - Google Patents

Apparatus for correcting the timing of gas exchange valves of internal combustion engines, in particular hydraulic adjustment of the rotational angle of the camshaft relative to the crankshaft Download PDF

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Abstract

본 발명은 내연기관의 크랭크축과 관련하여 캠축의 회전 각도를 유압식으로 조정하기 위한 장치(1)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 크랭크축에 대한 구동 연결부를 형성하는 구동 유닛(4)과 상기 캡축과 고정되어 연결되어 있는 출력 유닛(5)으로 이루어진 상기 장치(1)에 관한 것이다. 상기 구동 유닛(4)은 상기 유압식 조정 장치(1) 내에 형성되어 있는 적어도 2개의 압력 체임버(6, 7)를 통해 상기 출력 유닛(5)에 대한 힘 전달 연결부를 가지며, 이 힘 전달 연결부는 압력이 인가될 시에 외부의 유압 작동유 누출을 지속적으로 보상하면서 상기 구동 유닛(4)과 관련한 상기 출력 유닛(5)의 상대적 인장응력 혹은 유압 부하력을 야기한다. 추가적으로 상기 유압식 조정 장치(1)는 이 유압식 조정 장치(1) 외부에 배치되고, 양측 조정방향으로 그 조정 속도를 균형 조정하기 위해 제공되어 있는 나선형 스프링(8)을 포함하고 있다. 본 발명에 따라 상기 나선형 스프링(8)은 추가의 하우징(11)을 이용하여 캡슐화 함으로써 밀폐된 환상 체임버 내에 배치된다. 상기 환상 체임버는 상기 유압식 조정 장치(1)의 외부의 유압 작동유 누출로써 채워질 수 있으며, 동시에 상기 유압 작동유는 동시에 상기 나선형 스프링(8)의 스프링 권선부(13)에 있어서 내연기관의 진동으로부터 발생하는 공명진동에 대한 완충 매체로서 작용한다.

Figure R1020047016228

The present invention relates to an apparatus (1) for hydraulically adjusting the rotational angle of a camshaft in relation to a crankshaft of an internal combustion engine, and more particularly to a drive unit (4) for forming a drive connection to the crankshaft. The apparatus 1 consists of an output unit 5 which is fixedly connected to the cap shaft. The drive unit 4 has a force transmission connection to the output unit 5 via at least two pressure chambers 6, 7 formed in the hydraulic adjustment device 1, which force transmission connection When applied, this results in a relative tensile or hydraulic loading force of the output unit 5 with respect to the drive unit 4 while continuously compensating for external hydraulic oil leakage. The hydraulic adjustment device 1 additionally comprises a helical spring 8 which is arranged outside this hydraulic adjustment device 1 and which is provided for balancing the adjustment speed in both adjustment directions. According to the invention the helical spring 8 is arranged in a closed annular chamber by encapsulation with an additional housing 11. The annular chamber can be filled with a leak of hydraulic oil outside of the hydraulic control device 1, and at the same time the hydraulic oil is simultaneously generated from vibration of the internal combustion engine in the spring winding 13 of the spiral spring 8. It acts as a buffer medium for resonance vibration.

Figure R1020047016228

Description

내연기관의 가스 교환 밸브의 타이밍 수정 장치, 특히 크랭크축과 관련한 캠축의 회전 각도의 유압식 조정 장치 {DEVICE FOR MODIFYING THE TIMING OF GAS EXCHANGE VALVES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, IN PARTICULAR A DEVICE FOR HYDRAULICALLY ADJUSTING THE ROTATIONAL ANGLE OF A CAMSHAFT IN RELATION TO A CRANKSHAFT}DEVICE FOR MODIFYING THE TIMING OF GAS EXCHANGE VALVES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, IN PARTICULAR A DEVICE FOR HYDRAULICALLY ADJUSTING THE ROTATIONAL ANGLE OF A CAMSHAFT IN RELATION TO A CRANKSHAFT}

본 발명은 청구항 1의 전제부를 형성하는 특징에 따르는 내연기관의 가스 교환 밸브의 타이밍을 수정하기 위한 장치에 관한 것이며, 특히 바람직하게는 크랭크축과 관련하여 캠축의 회전 각도를 유압식으로 조정하기 위한 장치에서 실현될 수 있다.The present invention relates to an apparatus for modifying the timing of a gas exchange valve of an internal combustion engine according to the features forming the preamble of claim 1, particularly preferably for adjusting hydraulically the rotational angle of the camshaft with respect to the crankshaft. Can be realized.

DE 100 07 200 A1호로부터는 내연기관의 가스 교환 밸브의 타이밍을 수정하기 위한 일반적인 장치가 공지되어 있다. 이러한 타이밍 수정 장치는 내연기관의 실린더 헤드 내에 지지되는 캠축의 구동측 단부에 배치되고 내연기관의 상이한 작동 파라미터에 따라서 제어 가능한 방식의 유압식 액추에이터로서 설계되어 있다. 상기 타이밍 수정 장치는 대체로 크랭크축에 대한 구동 연결부를 형성하고 축방향으로 2개의 측면 커버에 의해 그 영역이 한정되는 구동 유닛과, 상기 캡축과 고정되어 연결되고 상기 구동 유닛 내에 삽입되는 출력 유닛으로 이루어져 있으며, 상 기 출력 유닛은 상기 타이밍 수정 장치 내부에 형성되고 교대로 혹은 동시에 유압 작동유로써 채워질 수 있는 적어도 2개의 압력 체임버를 통해 힘 전달 연결부를 구비한다. 상기 구동 유닛은 상기의 타이밍 수정 장치의 경우 구체적인 설계에서 외부의 기어링을 구비하여 형성되는 중공 원통형 구동 기어에 의해 형성되고, 이 구동 기어 내에서는 다수개의 반경방향 중간 벽부들에 의해 다수개의 유압 작동유 체임버가 생성된다. 출력 유닛으로서 상기 타이밍 수정 장치의 경우 그에 상응하게 임펠러 휠이 제공되며, 이 임펠러 휠은 그 휠 허브로부터 반경방향으로 연장되고 상기 작동 유닛 내 작동 체임버를 각각 2개의 전술한 유압식 압력 체임버로 분할하는 다수개의 베인(vane)을 구비하고 있다. 그러므로 상기 압력 체임버에 압력이 인가될 시에 외부의 유압 작동유 누출을 지속적으로 보상하면서 상기 타이밍 조정 장치의 구동 유닛과 관련하는 상기 출력 유닛과; 그에 따라 내연기관의 크랭크축과 관련하는 캠축의; 상대적 인장응력 또는 유압 부하력이 야기된다. 추가적으로 상기 타이밍 조정 장치는 양측 조정 방향으로 그 조정 속도를 균형 조정할 뿐 아니라 내연기관의 시동에 바람직한, 구동 유닛에 대한 출력 유닛의 위를 달성하기 위해 스프링 수단을 포함하며, 이 스프링 수단은 상기 타이밍 조정 장치 외부에 있어서 상기 출력 유닛의 측면 커버 중 하나의 전방에 배치되어 있는 나선형 스프링으로서 작용하며, 일측 단부로써는 상기 구동 유닛에 그리고 타측 단부로써는 상기 출력 유닛에 고정되어 있다.From DE 100 07 200 A1 a general apparatus is known for correcting the timing of the gas exchange valve of an internal combustion engine. This timing correction device is designed as a hydraulic actuator in a manner arranged at the drive side end of the camshaft supported in the cylinder head of the internal combustion engine and controllable in accordance with the different operating parameters of the internal combustion engine. The timing correction device generally comprises a drive unit which forms a drive connection to the crankshaft and whose area is defined by two side covers in the axial direction, and an output unit which is fixedly connected to the capshaft and inserted into the drive unit. The output unit has a force transmission connection through at least two pressure chambers which are formed inside the timing correction device and which can be alternately or simultaneously filled with hydraulic oil. In the case of the timing correction device, the drive unit is formed by a hollow cylindrical drive gear formed with external gearing in a specific design, in which a plurality of hydraulic oil chambers are formed by a plurality of radial intermediate wall parts. Is generated. As an output unit the timing correction device is correspondingly provided with an impeller wheel, which extends radially from its wheel hub and divides the actuating chamber in the operating unit into two aforementioned hydraulic pressure chambers each. It has two vanes. Therefore, the output unit associated with the drive unit of the timing adjusting device while continuously compensating for the external hydraulic oil leakage when pressure is applied to the pressure chamber; Thus of the camshaft associated with the crankshaft of the internal combustion engine; Relative tensile or hydraulic loading forces are caused. The timing adjustment device additionally comprises a spring means for achieving an upper position of the output unit relative to the drive unit, which is desirable for starting the internal combustion engine, as well as balancing the adjustment speed in both adjustment directions, which spring means adjusts the timing. Outside the device it acts as a helical spring which is arranged in front of one of the side covers of the output unit and is fixed to the drive unit as one end and to the output unit as the other end.

그러나 이러한 공지된 타이밍 수정 장치는 실제적으로 그 사용되는 나선형 스프링이 상기 타이밍 수정 장치 외부에 자유로이 배치되는 것에 근거하여 내연기 관으로부터 개시되는 진동에 의해 공명 진동으로 여기된다는 점을 나타냈다. 만일 상기 나선형 스프링이 그 공명 주파수로 진동하게 된다면, 바람직하지 못한 경우에는 발생하는 응력 피크가 상기 나선형 스프링의 파괴를 야기하는 정도로 큰 진동 진폭으로 이어지게 된다. 비록 상기 나선형 스프링의 변경된 권선부로써 스프링 권선부의 진동용 경로를 제한함으로써 공명 주파수를 회피할 수 있긴 하지만, 그러나 상기 나선형 스프링을 항시 파괴에 대항하여 안전하게 설계하기에는 충분하지 않은 것으로 입증되었다.However, this known timing correction device has shown that in practice the helical spring used is excited to resonance vibration by vibrations originating from the internal combustion tube based on the free placement of the external timing correction device. If the helical spring oscillates at its resonant frequency, undesired stress peaks lead to vibration amplitudes that are large enough to cause breakage of the helical spring. Although the resonant frequency can be avoided by limiting the oscillating path of the spring winding with the modified winding of the helical spring, however, it has proved to be not sufficient to safely design the helical spring against breakage at all times.

본 발명의 목적은, 내연기관의 가스 교환 밸브의 타이밍을 수정하기 위한 장치, 특히 크랭크축과 관련하여 캠축의 회전 각도를 유압식으로 조정하기 위한 장치, 보다 상세하게는 상기 장치의 기능에 악영향을 주지 않을 뿐더러 장치의 설계 공간을 변경하지 않으면서도 간단한 수단으로써 내연기관의 진동으로부터 여기되는 나선형 스프링의 공명 주파수의 진동과 그에 따르는 상기 나선형 스프링의 진동 파괴가 회피되도록 상기 장치를 설계하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a device for modifying the timing of a gas exchange valve of an internal combustion engine, in particular a device for hydraulically adjusting the rotational angle of the camshaft in relation to the crankshaft, and more particularly to the function of the device. In addition, it is a simple means to design the device so that vibration of the resonance frequency of the spiral spring excited from vibration of the internal combustion engine and consequently vibration breakage of the spiral spring is avoided without changing the design space of the device.

상기 목적은 청구항 1의 전제부에 따르는 장치에 있어서, 상기 장치 외부에 배치되는 나선형 스프링이, 추가의 하우징을 이용한 캡슐화를 통해, 구동 유닛의 인접하는 측면 커버와 함께 형성되는 밀폐된 환상 체임버 내에 배치되고, 상기 환상 체임버는 내연기관의 작동 시에 발생하는 원심력과 상호 작용하면서 상기 장치의 외부의 유압 작동유 누출로써 완전하게 채워질 수 있고, 또한 상기 환상 체임버로부터는 상기 유압 작동유가 누출로서 다시 배출될 수 있으며, 상기 환상 체임버 가 완전히 채워진 상태에서는 상기 유압 작동유는 동시에 나선형 스프링의 스프링 권선부에 있어서 내연기관의 진동으로부터 발생하는 공명 주파수에 대항하여 완충 매체로서 작용하는 방식으로, 해결된다.The object is the device according to the preamble of claim 1, wherein the helical spring disposed outside the device is arranged in a closed annular chamber which is formed with an adjacent side cover of the drive unit, via encapsulation with an additional housing. The annular chamber can be completely filled with a hydraulic oil leak outside of the apparatus while interacting with the centrifugal force generated during operation of the internal combustion engine, and from the annular chamber the hydraulic fluid can again be discharged as a leak. In the state where the annular chamber is completely filled, the hydraulic oil is simultaneously solved in such a way that it acts as a buffer medium against the resonance frequency resulting from the vibration of the internal combustion engine in the spring winding of the helical spring.

이와 관련하여, 본 발명에 따라 설계된 장치의 목적에 적합한 개선예에서, 상기 추가의 하우징은 바람직하게는 컵-모양의 하우징 커버 뿐 아니라 부싱 모양의 하우징 허브로 이루어져 있으며, 상기 하우징 커버의 바닥부에는 동축상의 원형 관통구가 구성되고, 그 하우징 커버는 상기 환상 체임버의 외부의 경계 벽부를 형성하며, 상기 하우징 허브는 하우징 커버의 원형 관통구 내로 삽입될 수 있으면서, 상기 환상 체임버의 내부의 경계 벽부를 형성한다. 이때 상기 추가의 하우징의 2분할식 설계에서 특히 바람직한 것으로 입증된 점에 따라서 하우징 부품의 저렴한 제조를 고려할 때 형타 인발 가공 부품(stamped, drawn part)으로서 제조되고, 나선형 스프링의 단부들의 고정을 고려하는 경우 일측은 구동 유닛에, 타측은 출력 유닛에 고정된다. 그럼에도 또한 생각해 볼 수 있는 점에서 하우징을 2분할 이상으로 설계할 수도 있으며, 그 제조방법에서는 비절삭 혹은 절삭 방식으로 제조할 수도 있다.In this connection, in an improvement suitable for the purpose of the device designed according to the invention, the additional housing preferably consists of a bushing-shaped housing hub as well as a cup-shaped housing cover, the bottom of the housing cover A coaxial circular through hole is constructed, the housing cover forming a boundary wall portion outside of the annular chamber, and the housing hub can be inserted into the circular through hole of the housing cover, while the boundary wall portion inside the annular chamber is formed. Form. It is then manufactured as a stamped, drawn part in view of the inexpensive manufacture of the housing part in accordance with the fact that it is proved particularly desirable in the two-part design of the additional housing, which takes into account the fixing of the ends of the helical spring. One side is fixed to the drive unit and the other side to the output unit. Nevertheless, it is also conceivable that the housing may be designed in two or more divisions, and the manufacturing method may be manufactured by non-cutting or cutting.

그 외에도 본 발명에 따라 설계된 장치의 컵형 하우징 커버의 바람직한 실시예로서 제안되는 점에서, 상기 구동 유닛의 인접한 측면 커버의 외경에 거의 상응하는 내경 뿐 아니라 하우징 커버를 상기 구동 유닛의 측면 커버에 고정시킬 수 있는 연장된 에지부를 포함하는 원주형 벽부(surrounding wall)를 구비하여 상기 하우징 커버를 설계할 수 있다. 이와 관련하여 상기 원주형 벽부는 바람직하게는 상 기 상기 하우징 커버의 바닥부에 대해 직각으로 절곡되어 있으면서 상기 연장된 에지부에 의해서는 하우징의 환상 체임버 내에 배치되는 나선형 스프링의 폭보다 극미하게 돌출되는 높이를 갖는다. In addition, it is proposed as a preferred embodiment of the cup-shaped housing cover of the device designed according to the invention, in which the housing cover can be fixed to the side cover of the drive unit as well as the inner diameter almost corresponding to the outer diameter of the adjacent side cover of the drive unit. The housing cover can be designed with a surrounding wall that includes an extendable edge portion. In this connection the cylindrical wall portion is preferably bent at a right angle with respect to the bottom of the housing cover and protrudes slightly by the extended edge portion than the width of the helical spring disposed in the annular chamber of the housing. Has a height.

상기 하우징 커버를 상기 구동 유닛의 측면 커버에 고정시키기 위해, 상기 하우징 커버는 본 발명의 추가의 실시예에서 자신의 원주 벽부에서 원형 계단부를 포함하며, 이 원형 계단부는 선단부에서는 상기 구동 유닛의 측면 커버에 인접하며, 그에 따라 일측에서는 하우징에 배치된 나선형 스프링의 축방향 고착을 방지하기 위해 상기 하우징 커버용 축방향 정지부를 형성하고 타측에서는 상기 구동 유닛의 측면 커버에 대해 상기 하우징 커버의 중심을 결정한다. 상기 하우징 커버의 원주형 벽부의 연장된 에지부 내에 균일하게 원주방향으로 분포되어 배치되고 상기 구동 유닛의 측면 커버를 후방으로 고정시키는 다수 개의 디텐트부(detent)에 의해서는, 상기 하우징 커버는 상기 구동 유닛의 측면 커버에 형상 로크 방식으로 고정될 뿐 아니라 의도치 않은 풀림에 대항하여 축방향으로도 고정된다. 이때 상기 디텐트부용으로 필요한 자유 공간은 상기 구동 유닛의 외부면의 인접하는 에지부 내 원형의 리세스부(recess)에 의해 혹은 직경에 있어서 상기 구동 유닛 보다 극미하게 크게 설계되는 상기 구동 유닛의 측면 커버에 의해 제공될 수 있다. 이에 대체되는 방법에서 또한 상기 구동 유닛의 외부면의 에지부 내에 단지 국소적인 함몰부들만을 구성할 수 있으며, 상기 함몰부들은 상기 디텐트부와 동일한 간격으로 하우징 커버에 상호간에 대향하는 방식으로 배치되어 있고 적어도 상기 디텐트부들의 폭을 포함하며, 그럼으로써 상기 하우징 커버는 추가적으로 원주방향으로 또한 그 비틀림이 방지된다. 그 외에도 상기 하우징 커버 및 상기 측면 커버의 연결위치에서 유압 작동유 누출을 방지하기 위해 바람직한 것으로서 입증된 점에 있어서, 상기 하우징 커버의 원주형 벽부 내 계단부와 상기 구동 유닛의 측면 커버 사이에는 고무나 플라스틱 소재의 실링 링이 삽입되며, 이 실링 링은 상기 하우징 커버를 고정할 시에 이 하우징 커버의 원주형 벽부 내 디텐트부를 통해, 상기 하우징 커버와 상기 구동 유닛 사이에서, 축방향으로 비틀려 진다. 그럼에도 또한 상기 구동 유닛의 측면 커버에 대한 상기 하우징 커버의 고정부를 압입식 끼워맞춤 방식(press-fitting)으로 설계할 수 있으며, 그에 따라 상기 하우징과 상기 측면 커버 사이의 연결 위치를, 추가의 밀봉수단 없이도 유압 작동유 누출에 대항하여 반경방향으로 밀봉시킬 수 있다.In order to secure the housing cover to the side cover of the drive unit, the housing cover in a further embodiment of the invention comprises a circular step in its circumferential wall, which at the tip is a side cover of the drive unit. Adjacent to and thereby forming an axial stop for the housing cover on one side to prevent axial fixation of the helical spring disposed on the housing and on the other side determine the center of the housing cover with respect to the side cover of the drive unit. . The housing cover is arranged by a plurality of detents which are uniformly circumferentially distributed in the extended edge portion of the circumferential wall of the housing cover and which fix the side cover of the drive unit to the rear. It is not only fixed in the form of locking in the side cover of the drive unit but also in the axial direction against unintended loosening. In this case, the free space required for the detent portion is formed by a circular recess in an adjacent edge portion of the outer surface of the drive unit or on the side of the drive unit which is designed to be much larger than the drive unit in diameter. May be provided by a cover. Alternatively, it is also possible to construct only local depressions in the edge portion of the outer surface of the drive unit, the depressions being arranged in mutually opposite manner to the housing cover at the same interval as the detent portion. And at least the width of the detent portions, whereby the housing cover is additionally circumferentially prevented from twisting. In addition, rubber or plastic is provided between the step portion in the circumferential wall of the housing cover and the side cover of the drive unit, in that it is proved to be preferable to prevent hydraulic oil leakage at the connection position of the housing cover and the side cover. A sealing ring of material is inserted, which is twisted axially between the housing cover and the drive unit via a detent portion in the circumferential wall portion of the housing cover when securing the housing cover. Nevertheless, it is also possible to design the fixing part of the housing cover to the side cover of the drive unit in a press-fitting manner, whereby the connection position between the housing and the side cover is further sealed. Without means it can be sealed radially against hydraulic oil leakage.

그와 반대로 본 발명에 따라 설계되는 장치의 부싱 모양의 하우징 허브는 바람직할 실시예에서 하우징 커버 내 원형 관통구의 내경에 거의 상응하는 외경을 갖는 원통형 벽부를 포함하며, 이 원통형 벽부는 상기 하우징 허브를 출력 유닛에 고정시키기 위해, 상기 원통형 벽부의 선단부에서는 내부 방향으로 향하는 절곡부를 구비하여 설계되어 있다. 그렇게 함으로써 상기 하우징 허브에는 환상의 바닥부가 형성된다. 이 환상형 바닥부를 통해서는 상기 하우징 허브 내에까지 삽입되어 이 하우징 허브를 본 발명의 장치의 출력 유닛과 함께 캠축에 나사 체결시키는 중심 나사가 관통할 수 있다. 이때 상기 하우징 허브의 축방향 길이에서, 이 하우징 허브는, 자신의 타측의 선단부로써 하우징 커버 내 원형 관통구로부터 극미하게 돌출되면서 자신의 에지부에 있어서 외부 방향으로 향하는 절곡부에 의해서는 상기 하 우징 커버를 밀폐시키는 방식으로, 설계되어 있다. 상기 하우징 허브는 상기 출력 유닛에 대한 자신의 고정부를 통해 캠축에 고정되는 구성부재를 나타내기 때문에, 상기 하우징 커버로부터 돌출되는 상기 에지부는 특히 바람직한 방식으로 본 발명의 장치의 기능에 필요한 추가의 구성부재를 고정시키기 위해, 예를 들어 크랭크축 위치 등과 관련하여 캠축 위치를 결정하기 위한 장치의 펄스발생 디스크와 연결시킴으로써 추가적으로 이용될 수 있다. On the contrary, the bushing-shaped housing hub of the device designed according to the present invention preferably comprises a cylindrical wall portion having an outer diameter substantially corresponding to the inner diameter of the circular through hole in the housing cover, which cylindrical wall portion is characterized by the housing hub. In order to fix it to an output unit, it is designed in the front-end | tip part of the said cylindrical wall part with the bending part facing in an inner direction. In so doing, an annular bottom is formed in the housing hub. Through this annular bottom, a central screw can be inserted into the housing hub, through which a center screw is screwed into the camshaft together with the output unit of the device of the invention. At this time, in the axial length of the housing hub, the housing hub is protruded slightly from the circular through hole in the housing cover by the other end of the housing hub, and the housing hub is bent outwardly at its edge portion. It is designed in such a way as to seal the cover. Since the housing hub represents a component that is secured to the camshaft through its fixing to the output unit, the edge portion projecting from the housing cover is a further configuration required for the functioning of the device of the invention in a particularly preferred manner. In order to fix the member, it can be further used, for example, by connecting with a pulsed disk of the device for determining the camshaft position in relation to the crankshaft position and the like.

본 발명에 따라 설계된 장치의 부싱 형태의 하우징 허브의 추가의 특징에 있어서는 그 원통형 벽부가 부분적으로, 나선형 스프링에서 보조적으로 설계된 내부 단부가 형상 로크 방식으로 고정되어 있는 사각형의 중공부로서 설계되어 있다. 이는 특히 하우징의 환상 체임버 내부에 배치되는 상기 하우징 허브의 원통형 벽부의 부분에 관련하며, 이는 상기 나선형 스프링의 내부 단부가 바람직하게는, 상기 하우징 허브의 사각형 중공부의 적어도 3곳의 측면을 둘러싸며 그에 따라 상기 나선형 스프링은 형상 로크에 의해 하우징 허브 상에 고정될 뿐 아니라 이 하우징 허브를 통해서는 다시금 본 발명의 장치의 출력 유닛 쪽에 고정되는 방식으로, 형성되어 있음을 의미한다. 이때 상기 하우징 허브의 중공 원통형 부분의 직경과 상기 하우징 허브의 사각형 중공부의 측방향 길이는 바람직하게는 동일하게 설계되어 있으며, 상기 하우징 허브 및 상기 출력 유닛을 캠축에 나사 체결시키는 상기 중심 나사의 나사 헤드의 직경에 대략 상응한다. 그럼에도 또한 상기 하우징 허브의 직경과 상기 사각형 중공부의 측방향 길이를 상이한 치수로써 설계하거나 상기 하우징 허브에 또 다른 다각형 중공부 횡단면을 제공할 수 있다. 그런 다음 상기 다각 형 중공부 횡단면에는 상기 나선형 스프링의 내부 단부가 상기 하우징 허브 상에서의 형상 로크식 고정을 위해 각각 보조적으로 적응된다. 마찬가지로 상기 하우징 허브를 그 전체 길이에 걸쳐 중공 원통형으로 설계할 수 있으며, 이러한 경우 추가의 변형 없이 설계되는 상기 나선형 스프링의 내부 단부는 리벳 또는 나사 체결 등을 통해 마찰식으로 상기 하우징 허브에 고정시킬 수 있다. In a further feature of the bushing type housing hub of the device designed according to the invention, the cylindrical wall part is designed in part as a rectangular hollow part in which the inner end, which is designed auxiliary in the helical spring, is fixed in a shape lock manner. This relates in particular to the part of the cylindrical wall portion of the housing hub which is arranged inside the annular chamber of the housing, in which the inner end of the helical spring preferably surrounds at least three sides of the rectangular hollow of the housing hub, This means that the helical spring is formed in such a way that it is not only fixed on the housing hub by means of a shape lock, but also through this housing hub again to the output unit side of the device of the invention. In this case, the diameter of the hollow cylindrical portion of the housing hub and the lateral length of the rectangular hollow portion of the housing hub are preferably designed identically, and the screw head of the center screw for screwing the housing hub and the output unit to the camshaft. Roughly corresponds to its diameter. Nevertheless it is also possible to design the diameter of the housing hub and the lateral length of the rectangular hollow part in different dimensions or to provide another polygonal hollow part cross section in the housing hub. Then in the polygonal hollow cross section, the inner ends of the helical springs are respectively adapted to assist in shape locking fixation on the housing hub. Likewise, the housing hub can be designed in a hollow cylindrical shape over its entire length, in which case the inner end of the helical spring, which is designed without further deformation, can be fixed to the housing hub frictionally by riveting or screwing, for example. have.

그와 반대로 상기 나선형 스프링의 외부 단부는 본 발명에 따라 설계되는 장치의 추가의 실시예에서 바람직하게는 후크 모양으로 절곡되어 설계되고, 본 발명의 장치의 구동 유닛에 있어서 축방향으로 돌출되는 현가점(suspension point)에 형상 로크 방식으로 고정된다. 특히 바람직한 것으로서 입증된 점에서, 예를 들어 회전식 피스톤 조정장치에서 연장된 고정 나사부를 통해 구동 유닛의 측면 커버를 형성하는 것과 같이, 상기 나선형 스프링의 외부 단부용으로 상기 현가점을 여하튼 본 발명의 장치의 구동 유닛에 배치되는 구성부재를 통해 형성하고, 그럼에도 또한 스프링 고정를 위해 특별하게 제공되는 현가점은 구동 유닛에 배치될 수 있다. 이 경우 마찬가지로 상기 나선형 스프링의 외부 단부는 추가의 변형 없이 설계하고, 리벳 또는 나사 체결 등을 통해 마찰식으로 본 발명의 장치의 구동 유닛에 고정시킬 수 있다. On the contrary, the outer end of the helical spring is designed in a further embodiment of the device designed according to the invention, preferably bent in the shape of a hook, and an axially projecting suspension in the drive unit of the device of the invention. (suspension point) is fixed in the form of locking method. The device of the present invention in any case at least in the suspension point for the outer end of the helical spring, such as in the form of a side cover of the drive unit, for example through a set screw extending from a rotary piston adjuster. The suspension point, which is specially provided for fixing the spring, is formed through the constituent member disposed in the drive unit of the can be arranged in the drive unit. In this case, the outer end of the helical spring is likewise designed without further deformation and can be fixed to the drive unit of the device of the invention by friction through riveting or screwing or the like.

최종적으로 본 발명에 따라 설계된 장치의 추가의 특징으로서 제안되는 점에서, 본 발명의 장치의 외부의 유압 작동유 누출은 상기 구동 유닛과 상기 출력 유닛 사이의 갭 타입 실링을 통해 의도하는 바에 따라, 상기 구동 유닛에 있어서 하우징에 대해 인접한 측면 커버 내 동축의 관통구 쪽으로 배출되고, 그 곳으로부터 측면 커버 내 관통구와 상기 하우징 허브의 외측면 사이의 링 갭을 통해 상기 하우징의 환상 체임버 내로 유도된다. 상기의 외부의 유압 작동유 누출은 구조에 따라서 모든 공지된 유압 장치에서 캡축의 회전 각도 조정을 위해 발생하며, 동시에 그와 결부되는 상기 유압 장치의 유압식 압력 체임버 내 부피 및 압력 손실은 상기 유압 장치의 대응하는 제어장치를 통해 보상된다. 그러나 그렇게 함으로써 내연기관의 작동 시에 적어도 체인 혹은 기어식 작동 장치에서 통상적으로 내연기관의 실린더 헤드 내로 직접 유도되는 지속적인 누출 흐름은 본 발명에 따라 설계된 장치에서는 우선적으로 추가의 하우징 내에서 포착된다. 이때 포착된 유압 작동유 누출은 완전한 무압 상태이며, 기술한 방식으로, 상기의 형성된 환상 체임버 내로 완전하게 채워지고 상기 나선형 스프링의 스프링 권선부가 모든 측면에서 상기 유압 작동유로 둘러 싸일 때까지, 상기 하우징 내로 유입된다. 그러므로 상기 스프링 권선부 사이에 위치하는 유압 작동유는 스프링의 진동 시에 끊임없이 변위되어야 하며 자신의 점성에 의해 스프링 진동의 완충을 야기한다. 그런 다음 상기 하우징 커버와 상기 하우징 허브 사이의 추가의 링 갭을 통해서는 유압 작동유 누출은 공지된 방식으로 상기 하우징으로부터 내연기관의 실린더 헤드 내로 유도되며, 동시에 대체되는 방법에서 상기 하우징 내로 그리고 그 외부로의 상기 유압 작동유 누출의 공급 및/또는 배출은 특히 이를 위해 제공되는 유입 및/또는 배출을 통해 실현될 수 있다.In the event that it is finally proposed as a further feature of the device designed according to the invention, the hydraulic oil leakage from the outside of the device of the invention is driven through the gap type sealing between the drive unit and the output unit, as intended. The unit is discharged toward the coaxial through-hole in the side cover adjacent to the housing, from which it is led into the annular chamber of the housing through the ring gap between the through-hole in the side cover and the outer surface of the housing hub. The external hydraulic oil leakage occurs for the adjustment of the rotation angle of the cap shaft in all known hydraulic devices depending on the construction, and at the same time the volume and pressure loss in the hydraulic pressure chamber of the hydraulic device that is associated therewith Is compensated through the control unit. In doing so, however, continuous leakage flow, which is directly induced at least in a chain or geared actuating device, typically directly into the cylinder head of the internal combustion engine during operation of the internal combustion engine, is first captured in the additional housing in the device designed according to the invention. The captured hydraulic oil leak is then completely pressureless and, in the manner described, flows into the housing until it is completely filled into the formed annular chamber and the spring winding of the spiral spring is surrounded by the hydraulic fluid on all sides. do. Therefore, the hydraulic oil located between the spring windings must be constantly displaced during the vibration of the spring and cause the vibration of the spring to be dampened by its viscosity. Then, through the additional ring gap between the housing cover and the housing hub, hydraulic oil leakage is introduced from the housing into the cylinder head of the internal combustion engine in a known manner and at the same time into and out of the housing in an alternative way. The supply and / or discharge of the hydraulic oil leakage of can be realized in particular through the inflow and / or discharge provided for this.

그러므로, 본 발명에 따라 설계되는, 내연기관의 가스 교환 밸브의 타이밍을 수정하기 위한 장치, 특히 크랭크축과 관련하여 캠축의 회전 각도를 유압식으로 조 정하기 위한 장치는 종래기술로부터 공지된 장치들에 반하여, 상기 조정 장치의 외부에서 상기 구동 유닛에 있어 측면 커버 중 어느 하나의 전방에 배치되는 나선형 스프링은, 상기 조정 장치에서 여하튼 존재하는 유압 작동유 누출로써 채워질 수 있는 추가의 하우징을 이용하여 캡슐화 함으로써 이젠 더 이상 자유로이 배치되는 것이 아니라, 상기 조정 장치의 유압의 작동유에 의해 전면에 걸쳐 둘러 싸이고 그로 인해 내연기관의 진동으로부터 여기되는 그 공명 진동 시에 유압식으로 완충된다는 장점을 갖는다. 그렇게 함으로써 진동 진폭은, 스프링 권선부 내에 더 이상 응력 피크가 발생하지 않으며 이러한 경우 상기 나선형 스프링의 진동 파괴는 회피될 만큼 낮게 신뢰되는 방식으로 유지된다. 그 외에도 상기의 완충은 영구적인 것으로서 입증되었으며, 추가적으로 상기 조정 장치의 기능은 영향을 받지 않고 상기 추가의 하우징은 상기 조정 장치에 대한 기존의 설계 구조의 변경을 요구하지 않는다는 장점을 갖는다.Therefore, an apparatus for modifying the timing of the gas exchange valve of an internal combustion engine, which is designed according to the invention, in particular an apparatus for hydraulically adjusting the rotational angle of the camshaft in relation to the crankshaft, is contrary to those known from the prior art. The spiral spring, which is disposed in front of any one of the side covers in the drive unit outside of the adjusting device, is further encapsulated with an additional housing which can be filled with a hydraulic oil leak which is somehow present in the adjusting device. It is not ideally arranged freely, but has the advantage of being hydraulically cushioned at the time of its resonance vibration, which is surrounded over the front surface by the hydraulic oil of the adjusting device and thereby excited from the vibration of the internal combustion engine. By doing so, the vibration amplitude is maintained in such a way that a stress peak no longer occurs in the spring winding, in which case the vibration breakage of the helical spring is low enough to be avoided. In addition, the cushioning has been proved to be permanent and further has the advantage that the function of the adjusting device is not affected and the additional housing does not require modification of the existing design structure for the adjusting device.

본 발명은 다음에서 실시예에 따라서 보다 상세하게 설명되고 해당 도면에서는 개략도로 도시되어 있다.The invention is explained in more detail in accordance with the following examples, and is shown schematically in the drawings.

도 1은 본 발명에 따라 설계된 장치를 나타내는 분해도이고,1 is an exploded view showing a device designed according to the invention,

도 2는 본 발명에 따라 설계된 장치를 나타내는 종단면도이며,2 is a longitudinal sectional view showing a device designed according to the invention,

도 3은 도 2의 X부분을 확대하여 나타낸 상세도이다.FIG. 3 is an enlarged detail view of part X of FIG. 2.

도 1 및 도 2로부터는 내연기관의 가스 교환 밸브의 타이밍을 수정하기 위한 장치(1)가 도시되어 있다. 이 경우 상기 장치(1)는 실례에 따라서 크랭크축과 관 련하여 캠축의 회전 각도를 유압식으로 조정하기 위한 베인 타입 조정 장치로서 설계되어 있으며, 내연기관의 상이한 작동 파라미터에 따라서 제어될 수 있다. 상기 장치(1)는 상기 내연기관의 실린더 헤드 내에서 지지되고 도면에서는 도시하지 않음 캠축의 구동측 단부에 고정되고, 대체로, 마찬가지로 도시하지 않은 크랭크축에 대해 구동 연결부를 형성하는 구동 유닛(4) 뿐 아니라 상기 캠축과 고정되어 연결되는 출력 유닛(5)으로 구성되어 있다. 1 and 2 an apparatus 1 for correcting the timing of a gas exchange valve of an internal combustion engine is shown. In this case, the device 1 is designed as a vane type adjusting device for hydraulically adjusting the rotational angle of the camshaft with respect to the crankshaft in accordance with an example, and can be controlled according to different operating parameters of the internal combustion engine. The device 1 is supported in a cylinder head of the internal combustion engine and is fixed to a drive side end of a camshaft, not shown in the drawings, and in general a drive unit 4 which likewise forms a drive connection to a crankshaft, not shown. In addition, it is composed of an output unit 5 fixedly connected to the camshaft.

이와 관련하여, 특히 도 1에 도시한 상기 장치(1)의 분해도에 따라서는, 상기 구동 유닛(4)은 2개의 측면 커버(2, 3)에 의해 축방향으로 영역이 한정되고 외부의 기어링을 구비하여 설계된 구동 기어에 의해 형성되는 것을 알 수 있다. 상기 구동 기어 내에서는, 보다 상세히 도시하지 않은 다수 개의 중간 벽부들에 의해 다수 개의 유압식 작동 체임버가 생성된다. 그와 반대로 상기 장치(1)의 출력 유닛(5)은 분명하게 알 수 있듯이 상기 구동 유닛(4) 내에 삽입할 수 있는 임펠러 휠에 의해 형성되며, 상기 임펠러 휠은 자신의 휠 허브로부터 반경방향으로 연장되며 마찬가지로 상세히 도시되지 않은 다수 개의 베인을 구비하여 설계되어 있다. 상기 베인들은 상기의 구동 유닛(4) 내 작동 체임버를 각각 상호간에 작용하는 2개의 유압식 압력 체임버(6, 7)로 분할하며, 이 압력 체임버를 통해 상기 장치(1)의 상기 구동 유닛(4)과 상기 출력 유닛(5)은 유압 작동유로써 교대로 혹은 동시에 압력을 인가 받음으로써 상호간에 힘 전달 연결부를 형성한다. 그러므로 상기 압력 체임버(6, 7)의 압력 인가는 상기 구동 유닛(4)에 관련하는 상기 출력 유닛(5)의; 그리고 상기 크랭크축에 관련하는 상기 캠축의; 상대적 인장응력 또는 유압의 부하력 을 야기하며, 동시에 상기 구동 유닛(4)과 상기 출력 유닛(5) 사이에는 상기 장치(1)로부터 배출되고 지속적으로 보상되는 구조에 따르는 유압 작동유 누출이 발생한다.In this connection, in particular in accordance with the exploded view of the device 1 shown in FIG. 1, the drive unit 4 is confined in an axial direction by two side covers 2, 3 and is provided with external gearing. It can be seen that formed by the drive gear provided. Within the drive gear, a plurality of hydraulic actuation chambers are produced by a plurality of intermediate walls, not shown in more detail. On the contrary, the output unit 5 of the device 1 is clearly formed by an impeller wheel which can be inserted into the drive unit 4, which impeller wheel is radially from its wheel hub. It is designed with a plurality of vanes that extend and are not shown in detail. The vanes divide the actuating chamber in the drive unit 4 into two hydraulic pressure chambers 6, 7 which act on each other, through which the drive unit 4 of the device 1 is connected. And the output unit 5 form a force transmission connection therebetween by applying pressure alternately or simultaneously with hydraulic oil. The application of pressure of the pressure chambers (6, 7) is, therefore, of the output unit (5) associated with the drive unit (4); And of the camshaft relative to the crankshaft; A hydraulic oil leakage occurs in accordance with the structure which is discharged from the device 1 and continuously compensated between the drive unit 4 and the output unit 5, which causes a relative tensile stress or a hydraulic load force.

추가적으로 상기 장치(1)는 양측 조정 방향으로 자신의 조정 속도의 균형을 조정할 뿐 아니라 상기 내연기관의 시동에 바람직한 상기 출력 유닛(5)의 위치를 달성하기 위해, 캠축 교번 모멘트에 대항하여 작용하는 스프링 수단을 포함하며, 이 스프링 수단은 도 1에서 분명히 알 수 있듯이 상기 장치(1)의 외부에서 상기 구동 유닛(4)의 측면 덮개(2) 전방에 배치될 뿐 아니라 일측 단부(9)로써는 상기 구동 유닛(4)에, 그리고 타측 단부(10)로써는 상기 출력 유닛(5)에 고정되는 나선형 스프링(8)으로서 설계되어 있다.In addition, the device 1 acts against the camshaft alternating moment to achieve a position of the output unit 5 which is desirable for starting the internal combustion engine as well as balancing its adjustment speed in both adjustment directions. Means, which spring means are arranged in front of the side cover 2 of the drive unit 4 outside of the device 1 as well as the drive as one end 9 It is designed as a helical spring 8 which is fixed to the unit 4 and to the output end 5 as the other end 10.

상기 장치(1) 외부에 배치되는 상기 나선형 스프링(8)은 내연기관으로부터 개시되는 진동에 의해, 추가의 진동으로 상기 나선형 스프링(8)의 파괴를 야기할 수도 있는 공명 진동으로 여기되기 때문에, 상기 나선형 스프링은 도 2 및 도 3에서 알 수 있듯이 본 발명에 따라 밀폐된 환상 체임버(12) 내에 배치되어 있으며, 이 환상 체임버는 특히 도 1에서 분명하게 도시되는 추가의 하우징(11)을 이용한 상기 나선형 스프링(8)의 캡슐화를 통해 상기 구동 유닛(4)에서 인접하는 측면 커버(2)와 더불어 형성된다. 이러한 밀폐된 환상 체임버(12) 내에서는 상기 장치(1)의 외부의 유압 작동유 누출은, 우선적으로 상기 유압 작동유가 내연기관의 작동 시에 작용하는 원심력과 상호작용하면서 하우징(11) 내 환상 체임버(12)를 반경방향의 외부방향으로부터 반경방향의 내부방향으로 완전하게 채우고, 이어서 유압 작 동유 누출로서 상기 하우징(11)으로부터 다시 배출될 때까지, 포착된다. 그러므로 환상 체임버(12)가 완전하게 채워질 시에 상기 나선형 스프링(8)의 스프링 권선부(13)는 전면에 걸쳐 유압의 작동유로써 둘러 싸이며, 그럼으로써 상기 장치(1)에서 여하튼 존재하는 유압 작동유 누출은 상기 내연기관의 진동으로부터 발생하는 상기 나선형 스프링(8)의 공명 진동에 대항하는 완충 매체로서 작용하게 된다.Since the helical spring 8 disposed outside the device 1 is excited by resonance starting from an internal combustion engine, it is a resonance vibration which may cause the helical spring 8 to break down with further vibration, The spiral spring is arranged in a closed annular chamber 12 according to the invention, as can be seen in FIGS. 2 and 3, which annular chamber is in particular in the spiral with an additional housing 11 clearly shown in FIG. 1. Through encapsulation of the spring 8, it is formed together with the side cover 2 adjacent to the drive unit 4. In such a closed annular chamber 12, the hydraulic oil leakage outside of the device 1 preferentially interacts with the centrifugal force acting upon the operation of the internal combustion engine, while the annular chamber (in the housing 11) 12) is completely filled from radially outward to radially inward, and then captured until it is discharged from the housing 11 again as a hydraulic oil leak. Therefore, when the annular chamber 12 is completely filled, the spring winding 13 of the helical spring 8 is enclosed with hydraulic oil over the entire surface, whereby the hydraulic oil present in the device 1 anyway. The leak acts as a buffer medium against the resonance vibration of the helical spring 8 resulting from the vibration of the internal combustion engine.

그러므로 구체적인 실시예에서 상기 추가의 하우징(11)은 도 1에 도시된 바와 같이, 자신의 바닥부(15)에 구성되는 동축의 원형 관통구(16)를 구비한 컵형 하우징 커버(14)와 상기 원형 관통구(16) 내로 삽입될 수 있는 하우징 허브917)로 이루어져 있다.Thus, in a specific embodiment, the additional housing 11 has a cup-shaped housing cover 14 with a coaxial circular through hole 16 configured at its bottom 15 as shown in FIG. Housing hub 917, which can be inserted into circular through-hole 16.

이러한 점에서 상기 컵형 하우징 커버(14)는 도 2에서 도면 부호 (18)로 표시된 원주형 벽부를 포함하며, 이 원주형 벽부는 상기 바닥부(15)에 대해 수직으로 절곡되어 있으며, 상기 구동 유닛(4)에 있어서 인접하는 측면 커버(2)의 외경에 거의 상응하는 내경을 갖는다. 그런 다음 상기 원주형 벽부(18)의 연장된 에지부(19)를 통해서, 상기 하우징 커버(14)는 상기 구동 유닛(4)의 측면 커버(2)에 고정될 수 있으며, 이때 상기 하우징 커버(14)는 자신의 원주형 벽부(18) 내에 테이퍼진 원형의 계단부(20)로써 측면 커버(2)에서 중심 결정되고, 상기 원주형 벽부(18)의 에지부(19) 내에 균일하게 원주방향으로 분포될 뿐 아니라 상기 측면 커버(2)를 후방에서 고정하는 다수개의 디텐트부들(21)에 의해 상기 측면 커버(2)에 형상 로크식으로 고정된다. 이러한 점에서 상기 디텐트부들(21)용으로 필요한 자유 공간은 상기 구동 유닛(4)의 외부면의 인접하는 에지부 내의 원형의 리세스부(31)에 의 해 제공된다.In this respect the cup-shaped housing cover 14 comprises a columnar wall portion, denoted by reference numeral 18 in FIG. 2, which is bent perpendicularly to the bottom portion 15, and the drive unit In (4), it has the inner diameter substantially corresponded to the outer diameter of the side cover 2 which adjoins. Then through the extended edge portion 19 of the columnar wall portion 18, the housing cover 14 can be fixed to the side cover 2 of the drive unit 4, wherein the housing cover ( 14 is centered in the side cover 2 as a circular stepped portion 20 tapered in its columnar wall portion 18 and uniformly circumferentially in the edge portion 19 of the columnar wall portion 18. It is distributed in the shape and is fixed in the shape of the side cover (2) by a plurality of detent parts 21 for fixing the side cover (2) from the rear. In this respect the free space required for the detent portions 21 is provided by circular recessed portions 31 in the adjacent edge portions of the outer surface of the drive unit 4.

그와 반대로 부싱 형태의 하우징 허브(17)는 마찬가지로 도 2로부터 알 수 있듯이, 하우징 커버(14) 내 원형 관통구(16)의 내경에 거의 상응하는 외경을 갖는 원통형 벽부(22)를 포함하며, 상기 하우징 허브(17)는 상기 출력 유닛(5)에 자신을 고정시킬 수 있도록 자신의 일측 선단부(24)에 내부방향으로 향하는 절곡부(23)를 구비하여 설계되어 있다. 그런 다음 상기와 같이 형성되는 원형의 바닥부를 통해 도면에 도시하지 않은 중심 나사가 관통되며, 이 중심 나사를 이용하여서는 상기 하우징 허브(17)가 상기 장치(1)의 출력 유닛(5)과 더불어 상기 캠축에 나사 체결된다. 이와 관련하여 상기 하우징 허브(17)의 타측 선단부(26)로써 이 하우징 허브(17)는 하우징 커버(14) 내 원형 관통구(16)로부터 극미하게 돌출되어 있으면서, 자신의 에지부에 있어서 외부 방향으로 향하는 보다 상세히 도시되지 않은 절곡부를 통해서는 상기 하우징 커버(14)를 밀폐시킨다.In contrast, the bushing-shaped housing hub 17 likewise comprises a cylindrical wall portion 22 having an outer diameter substantially corresponding to the inner diameter of the circular through hole 16 in the housing cover 14, as can be seen from FIG. 2. The housing hub 17 is designed with a bent portion 23 facing inwardly at one end portion 24 thereof so as to fix itself to the output unit 5. The center screw (not shown in the figure) is then penetrated through the circular bottom portion formed as above, by which the housing hub 17, together with the output unit 5 of the device 1, It is screwed into the camshaft. In this regard, with the other leading end 26 of the housing hub 17, the housing hub 17 protrudes slightly from the circular through-hole 16 in the housing cover 14, with its outward direction at its edge. The housing cover 14 is sealed through a bent portion, which is not shown in more detail, directed towards.

그 외에도 도 1 및 도 2에서 알 수 있듯이, 상기 하우징 허브(17)의 원통형 벽부(22)는 하우징(11) 내 환상 체임버(12) 내부에, 상기 나선형 스프링(8)에서 보조적으로 설계된 내부 단부(10)가 형상 로크식으로 고정되어 있는 사각형 중공부(25)로서 설계되어 있다. 이를 위해서, 상기 나선형 스프링(8)의 상기 내부 단부(10)는, 도 1에서 도시한 바와 같이 상기 하우징 허브(17)의 사각형 중공부(25)의 모든 4개 측면에 인접하고, 그로 인해 상기 나선형 스프링(8)은 형상 로크를 통해 상기 하우징 허브(17) 상에 고정되는 방식으로, 형성되어 있다. 이러한 점에서 상기 하우징 허브(17)의 중공 원통형 부분의 직경과 상기 하우징 허브(17)의 사각형 중공부(25)의 측방향 길이는 동일하게 설계되고, 상기 하우징 허브(17)와 상기 출력 유닛(5)을 캠축에 나사 체결하는 중심 나사의 나사 헤드의 직경에 대략 상응한다. 그와 반대로 상기 나선형 스프링(8)의 외부 단부(9)는 마찬가지로 도 1에 도시한 바와 같이, 후크 모양으로 형성되어 있으며, 상기 구동 유닛(4)에서 축방향으로 돌출되는 현가점에 형상 로크식으로 고정되어 있다. 상기 현가점은 도시한 장치(1)에서 상기 측면 커버(2, 3)용으로 연장되는 고정 나사(27)에 의해 형성된다.In addition, as can be seen in FIGS. 1 and 2, the cylindrical wall part 22 of the housing hub 17 has an inner end which is designed in the annular chamber 12 in the housing 11, which is auxiliary in the helical spring 8. It is designed as the rectangular hollow part 25 to which 10 is fixed by the shape lock method. To this end, the inner end 10 of the helical spring 8 is adjacent to all four sides of the rectangular hollow 25 of the housing hub 17, as shown in FIG. 1, thereby The helical spring 8 is formed in such a way that it is fixed on the housing hub 17 via a shape lock. In this regard, the diameter of the hollow cylindrical portion of the housing hub 17 and the lateral length of the rectangular hollow portion 25 of the housing hub 17 are identically designed, and the housing hub 17 and the output unit ( 5) roughly corresponds to the diameter of the screw head of the center screw for screwing into the camshaft. On the contrary, the outer end 9 of the helical spring 8 is similarly formed in the shape of a hook, as shown in FIG. 1, and is shaped lock at the suspension point projecting in the axial direction from the drive unit 4. It is fixed. The suspension is formed by a set screw 27 extending for the side covers 2, 3 in the device 1 shown.

최종적으로 도 2의 X 부분을 확대하여 도시한 도 3의 상세도에 따라서는, 상기 장치(1)의 외부의 유압 작동유 누출은, 상기 구동 유닛(4)과 상기 출력 유닛(5) 사이의 보다 상세하게 도시하지 않은 갭 타입 실을 통해 의도하는 바대로 상기 구동 유닛(4)에 있어서 하우징(11)에 인접한 측면 커버(2) 내 동축의 관통구(28) 쪽으로 배출 될 수 있다는 점을 알 수 있다. 이때 상기 유압 작동유 누출은 상기 관통구(28)와 항기 하우징 허브(17) 사이의 링 갭(29)을 통해 상기 하우징(11)의 환상 체임버(12) 내로 유도된다. 그런 다음, 만일 상기 환상 체임버(12)가 상기 유압 작동유 누출로써 완전하게 채워지고 상기 나선형 스프링(8)의 모든 스프링 권선부(13)가 유압 작동유로 둘러 싸이게 되면, 상기 유압 작동유에 의해 상기 나선형 스프링(8)의 발생하는 공명 진동은 완충되고, 추가로 유입되는 유압 작동유는 상기 하우징 커버(14)와 상기 하우징 허브(17) 사이의 추가의 링 갭(30)을 통해 상기 환상 체임버(12)로부터 유압 작동유 누출로서 배출된다.Finally, in accordance with the detailed view of FIG. 3, which is an enlarged view of the X part of FIG. 2, the hydraulic oil leakage of the outside of the apparatus 1 is greater than that between the drive unit 4 and the output unit 5. It can be seen that through the gap type seal not shown in detail, the drive unit 4 can be discharged toward the coaxial through hole 28 in the side cover 2 adjacent to the housing 11 as intended. have. The hydraulic oil leakage is then introduced into the annular chamber 12 of the housing 11 through a ring gap 29 between the through hole 28 and the aircraft housing hub 17. Then, if the annular chamber 12 is completely filled with the hydraulic oil leak and all the spring windings 13 of the helical spring 8 are surrounded by hydraulic oil, the spiral oil is caused by the hydraulic oil. Resonant vibrations generated by the spring 8 are dampened, and the hydraulic fluid introduced further is transferred to the annular chamber 12 through an additional ring gap 30 between the housing cover 14 and the housing hub 17. From the hydraulic oil leakage.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 장치 2: 측면 커버1: device 2: side cover

3: 측면 커버 4: 구동 유닛3: side cover 4: drive unit

5: 출력 유닛 6: 압력 체임버5: output unit 6: pressure chamber

7: 압력 체임버 8: 나선형 스프링7: pressure chamber 8: spiral spring

9: 일측 단부 10: 타측 단부9: one end 10: the other end

11: 하우징 12: 환상 체임버11: housing 12: annular chamber

13: 스프링 권선부 14: 하우징 커버13: spring winding 14: housing cover

15: 바닥부 16: 원형 관통구15: bottom 16: round through hole

17: 하우징 허브 18: 원주형 벽부17: housing hub 18: columnar wall

19: 에지부 20: 계단부19: edge portion 20: step portion

21: 디텐트부 22: 원통형 벽부21: detent part 22: cylindrical wall part

23: 절곡부 24: 일측 선단부23: bend portion 24: one end portion

25: 사각형 중공부 26: 타측 선단부25: rectangular hollow portion 26: other end portion

27: 고정 나사 28: 관통구27: fixing screw 28: through hole

29: 링 갭 30: 추가 링 갭29: ring gap 30: additional ring gap

31: 리세스부31: recess

Claims (8)

내연기관의 가스 교환 밸브의 타이밍을 수정하기 위한 장치, 특히 크랭크축과 관련하여 캠축의 회전 각도를 유압식으로 조정하기 위한 장치로서,Apparatus for correcting the timing of the gas exchange valve of the internal combustion engine, in particular for adjusting the cam shaft rotational angle in relation to the crankshaft hydraulically, - 상기 장치(1)는 상기 내연기관의 실린더 헤드 내에 지지되는 캠축의 구동측 단부에 배치되어 있고, 대체로 상기 내연기관의 상이한 작동 파라미터에 따라 제어될 수 있는 유압의 액추에이터로서 설계되어 있으며;The apparatus (1) is arranged at the drive side end of the camshaft supported in the cylinder head of the internal combustion engine and is designed as a hydraulic actuator which can be controlled in general according to different operating parameters of the internal combustion engine; - 상기 장치(1)는 크랭크축과 구동 연결부를 형성하면서 2개의 측면 커버(2, 3)에 의해 축방향으로 그 영역이 한정되는 구동 유닛(4) 뿐 아니라 상기 캠축과 연결되고 상기 구동 유닛(4) 내에 삽입되는 출력 유닛(5)으로 구성되어 있으며;The device 1 is connected to the camshaft and is connected to the camshaft as well as to the drive unit 4 whose area is defined in the axial direction by two side covers 2, 3, forming a crankshaft and a drive connection. 4) an output unit 5 inserted therein; - 상기 장치(1)의 상기 구동 유닛(4)은 상기 장치(1) 내부에 형성되고 유압 작동유로써 교대로 혹은 동시에 채워질 수 있는 적어도 2개의 압력 체임버(6,7)를 통해 상기 장치(1)의 상기 출력 유닛(5)에 대한 힘 전달 연결부를 구비하며;The drive unit 4 of the device 1 is formed in the device 1 via at least two pressure chambers 6, 7 which can be alternately or simultaneously filled with hydraulic oil. A force transmission connection to said output unit (5) of the power supply; - 상기 압력 체임버(6, 7)의 압력 인가는 외부의 유압 작동유 누출을 지속적으로 보상하면서 이루어지고, 상기 장치(1)의 상기 구동 유닛(4)에 관련하는 상기 출력 유닛(5)의 상대적 인장응력 및 유압의 부하력을 야기하며;Pressure application of the pressure chambers 6, 7 is achieved while continuously compensating for external hydraulic oil leakage and the relative tension of the output unit 5 relative to the drive unit 4 of the device 1; Causes stress and hydraulic loading forces; - 양측의 조정방향으로 상기 장치(1)의 조정 속도의 균형을 조정할 뿐 아니라 구동 유닛(4)에 대하여 상기 내연기관의 시동을 위해 바람직한 상기 출력 유닛(5)의 위치를 달성하기 위해 상기 장치(1)는 스프링 수단을 포함하며;To adjust the speed of adjustment of the device 1 in both adjustment directions as well as to achieve a position of the output unit 5 which is desirable for starting the internal combustion engine with respect to the drive unit 4. 1) comprises a spring means; - 상기 스프링 수단은 상기 장치(1)의 외부에서 상기 구동 유닛(4)의 측면 커버들 중 하나(2 또는 3)의 전방에 배치되는 나선형 스프링(8)으로서 설계되고, 이 나선형 스프링은 일측 단부(9)로서 상기 구동 유닛(4)에, 그리고 타측 단부(10)로써는 상기 출력 유닛(5)에 고정되어 있는 특징을 포함하는 장치(1)에 있어서,The spring means are designed as a helical spring 8 which is arranged in front of one (2 or 3) of the side covers of the drive unit 4 outside of the device 1, the helical spring having one end In the device (1) comprising the feature of being fixed to the drive unit (4) as (9) and to the output unit (5) as the other end (10), - 상기 장치(1)의 외부에 배치되는 상기 나선형 스프링(8)은 추가의 하우징(11)을 이용하여 캡슐화 함으로써 상기 구동유닛(4)의 인접하는 측면 커버(2)와 함께 형성되고 밀폐되는 환상 체임버(12) 내에 배치되어 있으며;The helical spring 8 arranged outside of the device 1 is annular formed and sealed together with the adjacent side cover 2 of the drive unit 4 by encapsulation with an additional housing 11. Arranged in chamber 12; - 상기 환상 체임버는 상기 내연기관의 작동 시에 발생하는 원심력과 상호 작용하면서 상기 장치(1)의 외부의 유압 작동유 누출로써 채워질 수 있으면서, 상기 환상 체임버로부터 상기 유압 작동유는 누출로서 다시 배출될 수 있으며;The annular chamber can be filled with a hydraulic oil leak outside of the device 1 while interacting with the centrifugal force occurring during operation of the internal combustion engine, while the hydraulic fluid can be discharged again as a leak from the annular chamber ; - 동시에 상기 환상 체임버(12)가 완전히 채워질 시에, 상기 유압 작동유는 동시에, 상기 나선형 스프링(8)에서 상기 내연기관의 진동으로부터 발생하는 스프링 권선부(13)의 공명 주파수에 대항하는 완충 매체로서 작용하는 것을 특징으로 하는 장치.At the same time when the annular chamber 12 is fully filled, the hydraulic oil is simultaneously used as a buffer medium against the resonance frequency of the spring winding 13 which arises from the vibration of the internal combustion engine in the spiral spring 8. Device characterized in that it acts. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, - 상기 추가의 하우징(11)은 바람직하게는 바닥부(15)에 구성되는 동축의 원형 관통구(16)를 포함하는 컵형 하우징 커버(14)와 상기 원형 관통구(16)를 통해 삽입이 가능한 부싱 형태의 하우징 허브(17)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.The further housing 11 is preferably insertable through the cup-shaped housing cover 14 and the circular through-hole 16 comprising a coaxial circular through-hole 16 configured at the bottom 15. Device characterized in that it consists of a housing hub (17) in the form of a bushing. 제 2 항에 있어서, The method of claim 2, - 상기 컵형 하우징 커버(14)는 바람직하게는 상기 구동 유닛(4)의 인접하는 측면 커버(2)의 외경에 거의 상응하는 내경을 갖는 원주형 벽부(18)를 포함하며, 상기 원주형 벽부(18)의 연장된 에지부(19)를 통해서는 상기 측면 커버(2)에 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.The cup-shaped housing cover 14 preferably comprises a circumferential wall 18 having an inner diameter substantially corresponding to the outer diameter of the adjacent side cover 2 of the drive unit 4. Device, which can be secured to the side cover (2) via an extended edge (19) of (18). 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein - 상기 하우징 커버(14)는 자신의 원주형 벽부(18) 내 테이퍼진 원형의 계단부(20)로써 상기 구동 유닛(4)의 측면 커버(2)에 중심 결정되고, 상기 원주형 벽부(18)의 에지부(19) 내에 균일하게 원주방향으로 분배될 뿐 아니라 상기 측면 커버(2)를 후방에서 고정시키는 다수 개의 디텐트부들(21)에 의해 상기 측면 커버(2)에 형상 로크 식으로 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.The housing cover 14 is centered on the side cover 2 of the drive unit 4 as a tapered circular step 20 in its columnar wall 18, and the columnar wall 18 In the circumferential direction uniformly in the edge portion 19 of the c), and fixed in the form of a shape lock to the side cover 2 by a plurality of detent portions 21 for fixing the side cover 2 from the rear. The device characterized in that. 제 2 항에 있어서, The method of claim 2, - 상기의 부싱 형태의 하우징 허브(17)는 바람직하게는 하우징 커버(14) 내 상기의 원형 관통구(16)의 내경에 거의 상응하는 외경을 갖는 원통형 벽부(22)를 포함하며, 자신의 일측 선단부(24)에서 반경방향의 내부방향으로 향해있는 절곡부(23)로써 상기 출력 유닛(5)에 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.The bushing-shaped housing hub 17 preferably comprises a cylindrical wall portion 22 having an outer diameter substantially corresponding to the inner diameter of the circular through hole 16 in the housing cover 14, one side of which is the same. Apparatus characterized in that it can be fixed to the output unit (5) with a bent portion (23) facing radially inward at the tip (24). 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, wherein - 상기 하우징 허브(17)는 자신의 선단측 절곡부(23)를 통해, 중심 나사에 의해 상기 출력 유닛(5)과 더불어, 상기 캠축에 나사 체결되며, 상기 하우징 허브의 원통형 벽부(22)는, 부분적으로, 상기 나선형 스프링(8)에 있어서 보조적으로 설계되는 내부 단부(10)가 형상 로크식으로 고정되어 있는 사각형 중공부(25)로서 설계되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.The housing hub 17 is screwed to the camshaft, together with the output unit 5 by means of a central screw, through its leading side bend 23, the cylindrical wall part 22 of the housing hub being , In part, designed as a rectangular hollow part (25) in which the inner end (10) which is auxiliary design of the helical spring (8) is fixed in shape lock. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, - 상기 나선형 스프링(8)의 외부 단부(9)는 바람직하게는 후크 형태로 절곡되어 설계되어 있으며, 상기 구동 유닛(4)에서 축방향으로 돌출되는 현가점에, 예를 들어 상기 구동 유닛(4)의 측면 커버(2, 3) 등의 용도인 연장되는 고정 나사(27)에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.The outer end 9 of the helical spring 8 is preferably designed bent in the form of a hook and at the suspension point projecting axially from the drive unit 4, for example the drive unit 4. Device secured to an elongated fixing screw (27) for use as a side cover (2, 3) or the like. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, - 상기 장치(1)의 외부의 유압 작동유 누출은 상기 구동 유닛(4)과 상기 출력 유닛(5) 사이의 갭 타입 실링을 통해 의도하는 바대로 상기 구동 유닛(4)에서 하우징(11)에 인접하는 측면 커버(2) 내 동축의 관통구(28) 쪽으로 배출될 수 있으며;Hydraulic oil leakage outside of the device 1 is adjacent to the housing 11 in the drive unit 4 as intended through a gap type sealing between the drive unit 4 and the output unit 5. Can be discharged toward the coaxial through hole 28 in the side cover 2; - 상기 유압 작동유 누출은 상기 관통구(28)와 상기 하우징 허브(17) 사이의 링 갭(29)을 통해서는 상기 하우징(11)의 환상 체임버(12) 내로 유도될 수 있을 뿐 아니라 상기 하우징 커버(14)와 상기 하우징 허브(17) 사이의 추가의 링 갭(30)을 통해서는 상기 환상 체임버로부터 다시금 배출될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.The hydraulic oil leakage can be led into the annular chamber 12 of the housing 11 via the ring gap 29 between the through hole 28 and the housing hub 17 as well as the housing cover. An additional ring gap (30) between the (14) and the housing hub (17) can be discharged again from the annular chamber.
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