KR100928079B1 - 내연기관의 크랭크케이스에 설치되는 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내연기관의 크랭크케이스에 설치되는 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중앙부에 밸브개폐공이 관통형성된 밸브시트와 상기 밸브시트의 밸브개폐공의 상부에 밀폐용 오링을 개재한 상태로 안착되는 밸브개폐용 디스크와 상기 밸브시트의 상부에 복수개의 스터드볼트와 지지용 파이프에 의해 소정 간격으로 이격되게 설치되는 커버와 상기 밸브개폐용 디스크와 커버사이에 설치되는 원추형 코일스프링과 상기 밸브개폐용 디스크의 둘레를 감싸도록 밸브시트와 커버사이에 설치되는 것으로 판면에 방사형으로 요홈이 형성된 다수의 스트랩이 중첩되어 스트랩사이에 도출공이 형성되는 화염도출덕트부로 이루어진 화염분출방지용 릴리프밸브를 구성하되, 상기 화염도출덕트부의 내주면에는 원통형상으로 이루어지며 외주면에 다수의 통공이 관통형성되고 각 통공의 외측에는 통공을 통해 방사상으로 분출되는 화염을 동일한 원주방향으로 유도하여 와류를 형성하게 되는 와류형성용 배플이 돌출형성된 복수개의 화염분출방지체가 동심원상으로 중첩되게 설치되도록 함으로써, 크랭크케이스내부의 폭발시 릴리프밸브의 밸브개폐공을 통해 방사상으로 분출되는 화염이 밸브개폐공의 둘레에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체사이에 형성되는 미로형 통로를 통해 소용돌이치면서 감쇄될 수 있게 하여 화염의 외부분출을 보다 효과적으로 방지할 수 있도록 할 뿐만 아니라 내구성도 대폭 향상시킬 수 있도록 하는 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브에 관한 것이다.

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Description

내연기관의 크랭크케이스에 설치되는 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브{Maze type relief valve with flame arrester for a crankcase}

본 발명은 내연기관의 크랭크케이스에 설치되는 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크랭크케이스내부의 폭발시 릴리프밸브의 밸브개폐공을 통해 방사상으로 분출되는 화염이 밸브개폐공의 둘레에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체사이에 형성되는 미로형 통로를 통해 소용돌이치면서 감쇄될 수 있게 함으로써 화염의 외부분출을 보다 효과적으로 방지할 수 있도록 할 뿐만 아니라 내구성도 대폭 향상시킬 수 있도록 하는 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브에 관한 것이다.

일반적으로 선박이나 자동차 등에서는 연료를 기관내에서 연소시켜 발생된 고온ㆍ고압의 가스를 직접 일에너지로 전환시키는 내연기관을 사용하게 되는데, 이러한 내연기관은 대부분 다수의 실린더장치가 구비된 엔진부에서 발생된 동력을 크랭크부로 전달하여 기계적 운동에너지로 전환하도록 구성된다.

이와 같이 구성되는 내연기관의 크랭크부는 통상적으로 크랭크케이스에 의해 둘러싸여져 있게 되는데, 크랭크케이스의 내부는 연료의 연소로 인해 발생되는 가 스에 의해 고온ㆍ고압 상태에 있게 되므로 크랭크케이스의 일측 개구부에 릴리프밸브가 설치되어 크랭크케이스의 내부압력이 규정된 압력(통상적으로 0.03 ~ 0.06bar)이상으로 상승할 때 과도한 압력만큼 내부가스를 외부로 유출시킴으로써 고압으로 인한 크랭크케이스의 손상을 방지할 수 있게 된다.

한편, 크랭크케이스의 내부에서 오일가스가 과열되어 발화되는 등의 오폭으로 인한 폭발이 발생하게 되면 폭발시 발생한 화염이 크랭크케이스의 일측 개구부에 설치된 릴리프밸브를 통해 외부로 분출되는 사고가 빈번하게 발생하게 되는데, 이와 같이 릴리프밸브를 통해 화염이 분출될 경우 크랭크케이스 주위 부품이나 설비가 파손되거나 치명적인 인명사고가 유발되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 종래에는 크랭크케이스내부의 폭발시 발생되는 화염이 외부로 분출되는 것을 차단할 수 있는 화염분출방지용 트랩장치가 구비된 릴리프밸브가 안출된 바 있었다.

그러나, 이와 같은 종래의 화염분출방지용 트랩장치가 구비된 릴리프밸브는 외부로 유출되는 화염을 다수의 망 내지 다수의 스트랩이 형성하는 판면 사이로 통과시키면서 흡수 및 감쇄시키도록 하고 있으나, 폭발시 발생하는 폭발압력에 의해 금속재 망 내지 스트랩이 외측으로 구부러지는 등의 변형이 쉽게 발생하게 됨에 따라 내구성이 현저히 저하될 뿐만 아니라 지속적인 사용시 화염의 상쇄이동경로가 균일하게 유지되지 못해 화염의 열기 및 고압을 효과적으로 상쇄시키지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 크랭크케이스내부의 폭발시 릴리프밸브의 밸브개폐공을 통해 방사상으로 분출되는 화염이 밸브개폐공의 둘레에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체사이에 형성되는 미로형 통로를 통해 소용돌이치면서 감쇄될 수 있게 함으로써 화염의 외부분출을 보다 효과적으로 방지할 수 있도록 할 뿐만 아니라 내구성도 대폭 향상시킬 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.

상기의 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은 내연기관의 크랭크케이스의 개구부에 설치되는 것으로 중앙부에 밸브개폐공이 관통형성된 밸브시트와, 상기 밸브시트의 밸브개폐공의 상부에 밀폐용 오링을 개재한 상태로 안착되는 밸브개폐용 디스크와, 상기 밸브시트의 상부에 복수개의 스터드볼트와 지지용 파이프에 의해 소정 간격으로 이격되게 설치되는 커버와, 상기 밸브개폐용 디스크와 커버사이에 설치되는 원추형 코일스프링과, 상기 밸브개폐용 디스크의 둘레를 감싸도록 밸브시트와 커버사이에 설치되는 것으로 판면에 방사형으로 요홈이 형성된 다수의 스트랩이 중첩되어 스트랩사이에 도출공이 형성되는 화염도출덕트부로 구성된 내연기관의 크랭크케이스에 설치되는 화염분출방지용 릴리프밸브에 있어서, 상기 화염도출덕트부의 내주면에는 원통형상으로 이루어지며 외주면에 다수의 통공이 관통형성되고 각 통공의 외측에는 통공을 통해 방사상으로 분출되는 화염을 동일한 원주방향으로 유도하여 와류를 형성하게 되는 와류형성용 배플이 돌출형성된 복수개의 화염분출방지체가 동심원상으로 중첩되게 설치되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 복수개의 화염분출방지체의 최외측에는 외주면에 다수의 관통공이 형성된 원통형상의 보강체가 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 화염도출덕트부를 구성하는 스트랩의 요홈에는 일정 간격마다 겹침방지용 돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브는 크랭크케이스내부의 폭발시 릴리프밸브의 밸브개폐공을 통해 방사상으로 분출되는 화염이 밸브개폐공의 둘레에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체사이에 형성되는 미로형 통로를 통해 소용돌이치면서 감쇄될 수 있게 됨으로써 화염의 외부분출을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 될 뿐만 아니라 내구성도 대폭 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

이하, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명을 도 1 내지 도 5b를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 사용상태를 나타내는 설명도이며, 도 2는 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 구조를 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 화염도출덕트부를 나타내는 사시도이며, 도 4는 본 발명에 의한 화염분출 방지용 미로형 릴리프밸브의 화염분출방지체를 나타내는 사시도이고, 도 5a 및 도 5b는 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 작동과정을 나타내는 설명도이다.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이 내연기관의 크랭크케이스(20)의 개구부에 설치되는 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 중앙부에 밸브개폐공(2a)이 관통형성된 밸브시트(2)와, 상기 밸브시트(2)의 밸브개폐공(2a)의 상부에 밀폐용 오링(3)을 개재한 상태로 안착되는 밸브개폐용 디스크(4)와, 상기 밸브시트(2)의 상부에 복수개의 스터드볼트(5)와 지지용 파이프(6)에 의해 소정 간격으로 이격되게 설치되는 커버(7)와, 상기 밸브개폐용 디스크(4)와 커버(7)사이에 설치되는 원추형 코일스프링(8)과, 상기 밸브개폐용 디스크(4)의 둘레를 감싸도록 밸브시트(2)와 커버(7)사이에 설치되는 화염도출덕트부(9)와, 상기 화염도출덕트부(9)의 내주면에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체(13)로 이루어진다.

상기 밸브시트(2)는 내연기관의 크랭크케이스(20)의 개구부에 고정 설치되는 것으로, 중앙부에 크랭크케이스(20)의 개구부와 연통되는 밸브개폐공(2a)이 관통형성되도록 구성된다.

이 때, 상기 밸브시트(2)의 상면둘레에는 상기 화염도출덕트부(9)의 내주면에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체(13)가 삽입되는 삽입홈(2b)이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 상기 밸브시트(2)의 상면둘레에 복수개의 화염분출방지체(13)가 삽입되는 삽입홈(2b)을 형성하게 되면, 화염도출덕트부(9)의 내주면에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체(13)가 견고한 고정상태를 유지할 수 있게 됨에 따라 크랭크케이스내부의 폭발시 발생되는 폭발압력에 의한 변형을 방지할 수 있게 되므로 내구성을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

상기 밸브개폐용 디스크(4)는 밸브시트(2)의 중앙부에 관통형성된 밸브개폐공(2a)의 상부에 밀폐용 오링(3)을 개재한 상태로 안착되는 것으로, 평상시에는 원추형 코일스프링(8)에 의해 밸브시트(2)의 중앙부에 관통형성된 밸브개폐공(2a)을 폐쇄하고 있다가 크랭크케이스내부의 폭발에 의해 압력을 받게 되면 원추형 코일스프링(8)을 압축시키면서 커버(7)측으로 이동하여 밸브개폐공(2a)을 개방하게 된다.

상기 커버(7)는 밸브시트(2)의 상부에 복수개의 스터드볼트(5)와 지지용 파이프(6)에 의해 소정 간격으로 이격되게 설치되는 것으로, 커버(7)의 상면둘레에 관통형성되는 복수개의 삽입공에 밸브시트(2)의 상면둘레에 수직으로 설치되는 복수개의 스터드볼트(5)와 지지용 파이프(6)가 각각 삽입되도록 한 후 삽입공을 통해 커버(7)의 상부로 돌출되는 스터드볼트(5)의 나사부에 고정너트를 체결함으로써 용이하게 설치할 수 있게 된다.

이 때, 상기 커버(7)의 테두리부는 화염도출덕트부(9)를 통해 분출되는 가스 또는 불꽃이 외부로 확산되는 것을 방지하기 위하여 하향 절곡되게 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 상기 커버(7)는 밸브개폐용 디스크(4)의 상면에 설치되는 원추형 코일스프링(8)과 밸브시트(2)의 상면둘레에 설치되는 화염도출덕트부(9) 및 복수개의 화염분출방지체(13)를 가압 고정하는 역할을 하게 된다.

상기 원추형 코일스프링(8)은 밸브개폐용 디스크(4)와 커버(7)사이에 설치되는 것으로, 평상시에는 밸브시트(2)의 중앙부에 관통형성된 밸브개폐공(2a)의 상부에 안착된 밸브개폐용 디스크(4)를 균일한 탄성력으로 가압하여 밸브개폐용 디스크(4)를 밸브개폐공(2a)의 상부에 밀착시키고, 크랭크케이스의 내부압력이 규정된 압력이상으로 상승하거나 폭발이 발생할 경우에는 그 압력에 의해 순간적으로 압축되었다가 과도한 압력만큼 내부가스를 외부로 유출시킨 후 다시 원상태로 복원되면서 밸브개폐용 디스크(4)를 밸브개폐공(2a)의 상부에 밀착시키는 역할을 하게 된다.

상기 화염도출덕트부(9)는 상기 밸브개폐용 디스크(4)의 둘레를 감싸도록 밸브시트(2)와 커버(7)사이에 설치되는 것으로, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 판면에 방사형으로 요홈(10)이 형성된 다수의 스트랩(11)이 중첩되어 스트랩(11)사이에 도출공(12)이 형성되도록 구성된다.

이 때, 상기 화염도출덕트부(9)는 화염도출덕트부(9)를 구성하는 스트랩(11)의 요홈(10)에 일정 간격마다 겹침방지용 돌기(10a)가 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 상기 화염도출덕트부(9)를 구성하는 스트랩(11)의 요홈(10)에 일정 간격마다 겹침방지용 돌기(10a)를 형성하게 되면, 화염도출덕트부(9)를 제작하기 위해 다수의 스트랩(11)을 중첩시킬 때 상측에 위치한 스트랩(11)의 요홈(10)이 하측에 위치한 스트랩(11)의 요홈(10)에 삽입되면서 겹쳐지게 되는 것을 방지할 수 있게 되므로 조립작업성을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되는 화염도출덕트부(9)는 크랭크케이스의 내부에서 발생되는 화염이 중첩된 다수의 스트랩(11)사이에 형성된 도출공(12)으로 유도되면서 분산되어 흡수 감쇄되도록 함으로써 화염의 외부토출을 방지하게 된다.

상기 복수개의 화염분출방지체(13)는 화염도출덕트부(9)의 내주면에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 것으로, 각각의 화염분출방지체(13)는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 원통형상으로 이루어지며, 외주면에 다수의 통공(13a)이 관통형성되고, 각 통공(13b)의 외측에는 통공(13a)을 통해 방사상으로 분출되는 화염을 동일한 원주방향으로 유도하여 와류를 형성하게 되는 와류형성용 배플(14)이 돌출형성되도록 구성된다.

이 때, 상기 화염분출방지체(13)의 개수는 밸브의 크기에 따라 3개 내지 5개로 형성하는 것이 바람직한데, 그 이유는 화염분출방지체(13)의 개수를 3개 이하로 형성할 경우 화염분출방지체(13)사이에 와류형성을 위한 미로형 통로가 충분히 형성되지 않아 와류형성에 의한 화염감쇄효율이 현저히 저하되고, 상기 화염분출방지체(13)의 개수를 5개 이상으로 형성할 경우 제조단가의 증대에 비해 화염감쇄효율의 증대가 미미하므로 실효성이 현저히 저하되기 때문이다.

그리고, 상기 복수개의 화염분출방지체(13)의 최외측에는 외주면에 다수의 관통공(14a)이 형성된 원통형상의 보강체(14)가 설치되도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 상기 복수개의 화염분출방지체(13)의 최외측에 원통형상의 보강체(14)를 설치하게 되면, 복수개의 화염분출방지체(13)가 크랭크케이스내부의 폭발 시 발생되는 폭발압력에 의해 변형되는 것을 방지할 수 있게 되므로 내구성을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되는 복수개의 화염분출방지체(13)는 크랭크케이스내부의 폭발시 밸브개폐공(2a)을 통해 방사상으로 분출되는 화염이 밸브개폐공(2a)의 둘레에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체(13)사이에 형성되는 미로형 통로를 통해 소용돌이치면서 감쇄될 수 있게 함으로써 화염의 외부분출을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

아울러, 상기 화염분출방지체(13)는 원통형상의 다공판형태로 형성됨으로써 종래의 화염분출방지용 트랩장치가 구비된 릴리프밸브에 사용되고 있는 철망형태로 된 화염분출방지체보다 내구성을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 작용관계를 도 5a 및 도 5b를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 내연기관의 크랭크케이스(20)의 개구부에 설치하여 사용하게 된다.

이와 같이 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브(1)가 설치된 상태에서 내연기관의 크랭크케이스(20)의 내부에 오일가스의 과열 발화로 인한 폭발이 발생하게 되면, 도 5a에 도시되어 있는 바와 같이 폭발압력에 의해 밸브개폐공(2a)의 상부에 밀폐용 오링(3)을 개재한 상태로 안착되어 있던 밸브개폐용 디스크(4)가 원추형 코일스프링(8)을 압축시키면서 커버(7)측으로 이동하게 되는데, 이때 밸브개폐공(2a)이 개방되면서 크랭크케이스(20)의 내부에 발생된 화염이 밸브개 폐공(2a)을 통해 방사상으로 분출된다.

이와 같이 개방된 밸브개폐공(2a)을 통해 방사상으로 분출된 화염은 도 5b에 도시되어 있는 바와 같이 밸브개폐공(2a)의 둘레에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체(13)사이에 형성되는 미로형 통로를 통해 소용돌이치면서 감쇄된다.

즉, 도 5b에 확대 도시되어 있는 바와 같이 밸브개폐공(2a)을 통해 방사상으로 분출된 화염은 최내측에 위치한 화염분출방지체(13)의 내주면에 형성된 다수의 통공(13a)으로 유입되고, 각 통공(13a)으로 유입된 화염은 각 통공(13b)의 외측에 돌출형성된 와류형성용 배플(13b)에 부딪히면서 감쇄되는 동시에 와류형성용 배플(13b)에 의해 진행방향이 변화되면서 최내측 화염분출방지체(13)의 원주방향으로 이동하게 되고, 최내측 화염분출방지체(13)의 원주방향으로 이동하던 화염은 최내측 화염분출방지체(13)의 외각에 위치한 화염분출방지체(13)의 내주면에 형성된 다수의 통공(13a)으로 유입되고, 각 통공(13a)으로 유입된 화염은 각 통공(13b)의 외측에 돌출형성된 와류형성용 배플(13b)에 부딪히면서 감쇄되는 동시에 와류형성용 배플(13b)에 의해 유도되면서 화염분출방지체(13)의 원주방향으로 이동하게 된다.

이와 같은 과정이 복수개의 화염분출방지체(13)의 개수만큼 반복됨에 따라 밸브개폐공(2a)을 통해 방사상으로 분출된 화염은 복수개의 화염분출방지체(13)의 각 통공(13a)의 외측에 돌출형성된 와류형성용 배플(13b)에 순차적으로 부딪히면서 감쇄되는 동시에 와류형성용 배플(3b)에 의해 동일한 원주방향으로 유도되어 와류형상으로 회전하면서 감쇄됨으로써 보다 효과적으로 감쇄될 수 있게 된다.

그리고, 상기 복수개의 화염분출방지체(13)를 통과하면서 세력이 약화된 화염은 복수개의 화염분출방지체(13)의 외주면에 설치된 화염도출덕트부(9)에 형성된 다수의 도출공(12)을 거치면서 최종적으로 흡수 감쇄됨으로써 화염의 외부분출이 더욱 더 효과적으로 방지될 수 있게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브에 의하면, 크랭크케이스내부의 폭발시 릴리프밸브(1)의 밸브개폐공(2a)을 통해 방사상으로 분출되는 화염이 밸브개폐공(2a)의 둘레에 동심원상으로 중첩되게 설치되는 복수개의 화염분출방지체(13)사이에 형성되는 미로형 통로를 통해 소용돌이치면서 감쇄될 수 있게 됨으로써 화염의 외부분출을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 될 뿐만 아니라 내구성도 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 사용상태를 나타내는 설명도.

도 2는 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 구조를 나타내는 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 화염도출덕트부를 나타내는 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 화염분출방지체를 나타내는 사시도.

도 5a 및 도 5b는 본 발명에 의한 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브의 작동과정을 나타내는 설명도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 미로형 릴리프밸브 2 : 밸브시트

2a : 밸브개폐공 2b : 삽입홈

3 : 밀폐용 오링 4 : 밸브개폐용 디스크

5 : 스터드볼트 6 : 지지용 파이프

7 : 커버 8 : 원추형 코일스프링

9 : 화염도출덕트부 10 : 요홈

10a : 겹침방지용 돌기 11 : 스트랩

12 : 도출공 13 : 화염분출방지체

13a : 통공 13b : 와류형성용 배플

14 : 보강체 14a : 관통공

Claims (3)

1. 내연기관의 크랭크케이스(20)의 개구부에 설치되는 것으로 중앙부에 밸브개폐공(2a)이 관통형성된 밸브시트(2)와,

   상기 밸브시트(2)의 밸브개폐공(2a)의 상부에 밀폐용 오링(3)을 개재한 상태로 안착되는 밸브개폐용 디스크(4)와,

   상기 밸브시트(2)의 상부에 복수개의 스터드볼트(5)와 지지용 파이프(6)에 의해 소정 간격으로 이격되게 설치되는 커버(7)와,

   상기 밸브개폐용 디스크(4)와 커버(7)사이에 설치되는 원추형 코일스프링(8)과,

   상기 밸브개폐용 디스크(4)의 둘레를 감싸도록 밸브시트(2)와 커버(7)사이에 설치되는 것으로, 판면에 방사형으로 요홈(10)이 형성된 다수의 스트랩(11)이 중첩되어 스트랩(11)사이에 도출공(12)이 형성되는 화염도출덕트부(9)로 구성된 내연기관의 크랭크케이스에 설치되는 화염분출방지용 릴리프밸브에 있어서,

   상기 화염도출덕트부(9)의 내주면에는,

   원통형상으로 이루어지며 외주면에 다수의 통공(13a)이 관통형성되고 각 통공(13a)의 외측에는 통공(13a)을 통해 방사상으로 분출되는 화염을 동일한 원주방향으로 유도하여 와류를 형성하게 되는 와류형성용 배플(13b)이 돌출형성된 복수개의 화염분출방지체(13)가 동심원상으로 중첩되게 설치되도록 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관의 크랭크케이스에 설치되는 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브.
2. 제 1항에 있어서, 상기 복수개의 화염분출방지체(13)의 최외측에는 외주면에 다수의 관통공(14a)이 형성된 원통형상의 보강체(14)가 설치된 것을 특징으로 하는 내연기관의 크랭크케이스에 설치되는 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 화염도출덕트부(9)를 구성하는 스트랩(11)의 요홈(10)에는 일정 간격마다 겹침방지용 돌기(10a)가 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관의 크랭크케이스에 설치되는 화염분출방지용 미로형 릴리프밸브.

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