KR100745618B1 - 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조 - Google Patents
내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것으로, 화염이 분출되는 크랭크케이스의 개구부 외측둘레에 설치되는 트랩망(100)과, 상기 트랩망(100) 외측에 다수의 판상형 스트랩이 겹쳐진 구조의 화염도출덕트(200)가 구비된 내연기관의 화염분출방지용 트랩장치에 있어서, 상기 트랩망(100)과 화염도출덕트(200)가 하단지지 및 고정되는 시트(300)는, 상기 화염도출덕트(200)의 일부를 받치도록 외경이 상기 화염도출덕트(200)의 외경보다 축소형성되며, 상기 화염도출덕트(200)에 인접하게 설치된 상기 트랩망(100) 내측에 다수의 볼트결합공(311)이 형성된 링형상의 메인시트(310)와; 상기 메인시트(310)의 1/15이하가 되는 얇은 두께로 상기 메인시트(310) 상측에서 상기 화염도출덕트(200) 전체를 받치도록 외경형성되며, 상기 메인시트(310)에 볼트고정되도록 상기 볼트결합공(311)에 대응되게 다수의 관통공(321)이 형성된 보조시트(320);를 포함하여 구성됨을 기술적 요지로 하여, 메인시트의 외경을 축소형성시킴으로써 시트를 구성하는 데 소요되는 재료의 소모량을 줄여 제작원가를 보다 절감시킬 수 있으며, 재료의 소모량과 함께 무게가 감소되어 시트자체 뿐만 아니라 화염방지용 트랩장치 전체를 가볍게 형성할 수 있고, 시트를 가공함에 있어서 보다 짧은 절단경로 내지는 축소된 가공외경을 제공함에 따라 가공성을 보다 향상시킬 수 있는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것이다.
내연기관 화염 트랩 망 덕트 시트 볼트
Description
도 1 - 본 고안에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조의 일실시예를 도시한 평단면도.
도 2 - 도 1의 측단면도.
<도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명>
100 : 트랩망 200 : 화염도출덕트
300 : 시트 310 : 메인시트
311 : 볼트결합공 320 : 보조시트
*321 : 관통공 330 : 결합볼트
본 고안은 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 트랩망과 화염도출덕트의 하단을 지지하는 시트를 상기 화염도출덕트보다 외경을 축소형성시킨 메인시트와 메인시트의 축소된 외경을 보완하도록 상 기 메인시트 상측에 결합되는 보조시트로 구성하여, 재료소모와 무게를 줄이고 가공성도 보다 향상시킬 수 있는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것이다.
통상적으로 선박, 자동차 등에서는 연료를 기관 내에서 연소시켜 발생된 고온, 고압의 가스를 직접 일에너지로 전환시키는 내연기관을 사용하게되며, 보편적인 내연기관의 구조는 다수의 실린더장치를 구비하고 있는 엔진부로부터 동력을 발생시켜 이 동력을 기계적 운동에너지로 전환하는 시스템으로 이루어져 있다.
엔진부에는 전동장치인 크랭크부(crank portion)가 연결되어 있고 크랭크부는 크랭크케이스에 의해 둘러싸여져, 크랭크케이스 내부는 엔진의 고온, 고압가스에 의해 비교적 높은 온도 및 압력을 유지하게 되나, 크랭크케이스 내부의 압력이 규정된 압력(통상적으로 0.03~0.05kg/㎠)이상으로 상승하면, 과도한 압력만큼 내부가스를 외부로 유출시켜 크랭크케이스 내부를 항상 정상압력으로 유지시킬 수 있도록 하고 있다.
크랭크케이스 내부에 오폭에 의해 화염이 발생될 경우에는 화염이 외부로 넓게 유출되어 크랭크케이스 주위의 각종 기계장치 뿐만 아니라 인체에 치명적인 피해를 끼치게 되므로, 이를 방지하기 위해 내연기관의 엔진부 주위에는 폭발 시 화염이 외부로 분출되는 것을 차단할 수 있는 화염분출방지용 트랩장치가 설치되며, 화염분출방지용 트랩장치에는 외부로 유출되는 화염이 다단 통과되면서 흡수 및 감쇄되도록 1~2개의 트랩망과 상기 트랩망 외측에 다수의 스트랩이 형성하는 덕트가 구비된다.
종래에는 이러한 트랩망과 덕트의 하단을 지지하는 시트를 상기 트랩망 내측에서부터 상기 덕트의 외측까지의 폭을 가지도록 일체로 형성시켰으나, 상기 시트는 2cm이상의 두께를 가지는 일반 구조용 압연 강재를 주재료로 하여 제작됨에 따라 무거운 무게와 긴 절단경로로 인해 가공성이 낮을뿐만 아니라, 재료소모가 크고, 상기 시트에 의해 화염방지용 트랩장치 전체가 무거워진다는 문제점이 있었다.
상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 고안은, 재료소모와 무게를 줄이고, 가공성 또한 보다 향상시킬 수 있는 구조의 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조를 제공하는 데 목적이 있다.
상술한 바와 같은 목적달성을 위한 본 고안은, 화염이 분출되는 크랭크케이스의 개구부 외측둘레에 설치되는 트랩망과, 상기 트랩망 외측에 다수의 판상형 스트랩이 겹쳐진 구조의 화염도출덕트가 구비된 내연기관의 화염분출방지용 트랩장치에 있어서, 상기 트랩망과 화염도출덕트가 하단지지 및 고정되는 시트는, 상기 화염도출덕트의 일부를 받치도록 외경이 상기 화염도출덕트의 외경보다 축소형성되며, 상기 화염도출덕트에 인접하게 설치된 상기 트랩망 내측에 다수의 볼트결합공이 형성된 링형상의 메인시트와; 상기 메인시트의 1/15이하가 되는 얇은 두께로 상기 메인시트 상측에서 상기 화염도출덕트 전체를 받치도록 외경형성되며, 상기 메인시트에 볼트고정되도록 상기 볼트결합공에 대응되게 다수의 관통공이 형성된 보조시트;를 포함하여 구성되는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조를 기 술적 요지로 한다.
여기서, 상기 메인시트와 보조시트는, 각각 23mm, 1~2mm의 두께를 가지고, 상기 메인시트는, 외경이 상기 화염도출턱트의 외경으로부터 40mm축소형성된 실시예를 포함함이 바람직하다.
따라서, 메인시트의 외경을 축소형성시킴으로써 시트를 구성하는 데 소요되는 재료의 소모량을 줄여 제작원가를 보다 절감시킬 수 있다는 이점이 있다.
또한, 재료의 소모량과 함께 무게가 감소되어 시트자체 뿐만 아니라 화염방지용 트랩장치 전체를 가볍게 형성할 수 있다는 다른 이점이 있다.
그리고, 시트를 가공함에 있어서 보다 짧은 절단경로 내지는 축소된 가공외경을 제공함에 따라 가공성을 보다 향상시킬 수 있다는 다른 이점이 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 고안을 다음의 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 1은 본 고안에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조의 일실시예를 도시한 평단면도이고, 도 2는 도 1의 측단면도이다.
본 고안은 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조에 관한 것으로, 다수의 철선부재가 교차되고 겹쳐진 망구조를 가지고 화염이 분출되는 크랭크케이스의 개구부 외측둘레에 설치되는 트랩망(100)과, 다수의 판상형 스트랩이 겹쳐진 구조를 가지고 상기 트랩망(100) 외측에 설치되는 화염도출덕트(200)가 구비된 내연기관의 화염분출방지용 트랩장치에 있어서, 상기 트랩망(100)과 화염도출덕트(200)의 하단을 지지 및 고정하는 시트(300)를, 상기 화염도출덕트(200)보다 외경을 축소형성시킨 메인시트(310)와, 상기 메인시트(310)의 축소된 외경을 보완하 면서 상기 메인시트(320) 상측에 결합고정되는 보조시트(320)로 구성한 것이다.
상기 메인시트(310)는 2cm이상의 두께를 가진 링형상으로 상기 트랩망(100) 및 화염도출덕트(200)의 하단을 주요하게 지지하는 구성요소로, 상기 트랩망(100)과 화염도출덕트(200) 전체를 지지하도록 상기 화염도출덕트(200)의 외경과 동일한 외경을 가지던 기존의 시트에 비해, 상기 화염도출덕트(200)의 일부를 받치도록 외경이 상기 화염도출덕트(200)의 외경 이내로 일정폭 축소형성된 구조를 가진다.
상기 보조시트(320)는 납작한 링형상으로 상기 메인시트(310)에 의해 일부만이 지지된 상기 화염도출덕트(200)의 하단 전체를 지지하는 구성요소로, 상기 메인시트(310)의 1/15이하가 되는 얇은 두께로 상기 화염도출덕트(200)와 동일한 외경을 가지고 상기 메인시트(310) 상측에 고정결합된다.
화염분출방지용 트랩장치는 상기 화염도출덕트(200) 내측에 상기 트랩망(100)을 설치 및 고정시킴에 있어서, 상기 트랩망(100)을 통과하는 화염의 방출경로를 저해하지 않도록 다수의 볼트를 상기 트랩망(100)의 측면에 접하도록하여 일정간격을 두고 고정설치시키게 된다.
상기 메인시트(310)에는 다수의 볼트가 고정결합될 수 있도록 다수의 결합공이 형성되며, 여기서는 상기 결합공 중에서도 상기 화염도출덕트(200)에 내측에 인접하게 설치된 상기 트랩망(100)에 접하도록 설치되는 결합볼트(330)의 하단부가 고정결합될 수 있도록 형성된 결합공을 볼트결합공(311)이라 칭하기로 한다.
상기 보조시트(320)는 상기 메인시트(310)에 볼트결합에 의해 고정될 수 있도록 상기 메인시트의 볼트결합공(311)에 대응되는 위치에 다수의 관통공(321)이 형성되어, 상기 트랩망(100)의 고정설치를 위해 상기 결합볼트(330)를 결합시킬 때, 상기 메인시트(310) 상측에 상기 보조시트(320)를 두고 상기 보조시트의 관통공(321)을 상기 메인시트의 볼트결합공(311)에 맞추어 놓으면 상기 결합볼트(330)가 상기 관통공(321)을 통과하여 상기 볼트결합공(311)상에 고정결합된에 따라 상기 보조시트(320)의 고정까지 간단하게 이루어지게 된다.
상기 메인시트(310)와 보조시트(320)가 강도가 400N/㎟ 인 일반 구조용 압연 강재를 주재질로 하고, 상기 메인시트(310)의 두께가 23mm가 되도록 형성하면, 상기 보조시트(320)는 1~2mm의 두께로 구성하여도 상기 화염도출덕트(200)를 지지하기에 충분하다.
또한, 상기 화염도출덕트(200)는 내연기관의 성능 또는 사이즈에 따라 991mm, 891mm, 811mm, 726mm, 581mm 등의 다양한 외경을 가질 수 있는데, 상기 메인시트(310)는 상기 화염도출덕트(200)의 크기에 상관없이 다양한 크기를 가지는 상기 화염도출덕트(200) 각각의 외경보다 40mm작게 형성시키는 것이 바람직하다.
본 고안에 따른 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조는, 기존의 시트구조와 비교하여 재료의 소모량을 현격하게 줄이게 됨으로써 제작원가를 보다 절감시킬 수 있으며, 2개소로 분할형성됨에도 조립이 용이하고 구조가 견고하며, 보다 짧은 절단경로 내지는 축소된 가공외경을 제공함으로써 시트의 가공성도 향상시키고, 시트자체뿐만 아니라 화염방지용 트랩장치 전체의 무게를 줄여 운반 및 설치가 보다 용이하도록 한다.
상술한 바와 같은 구성에 의한 본 고안은, 메인시트의 외경을 축소형성시킴으로써 시트를 구성하는 데 소요되는 재료의 소모량을 줄여 제작원가를 보다 절감시킬 수 있다는 효과가 있다.
또한, 재료의 소모량과 함께 무게가 감소되어 시트자체 뿐만 아니라 화염방지용 트랩장치 전체를 가볍게 형성할 수 있다는 다른 효과가 있다.
그리고, 시트를 가공함에 있어서 보다 짧은 절단경로 내지는 축소된 가공외경을 제공함에 따라 가공성을 보다 향상시킬 수 있다는 다른 효과가 있다.
Claims (3)
- 화염이 분출되는 크랭크케이스의 개구부 외측둘레에 설치되는 트랩망(100)과, 상기 트랩망(100) 외측에 다수의 판상형 스트랩이 겹쳐진 구조의 화염도출덕트(200)가 구비된 내연기관의 화염분출방지용 트랩장치에 있어서,상기 트랩망(100)과 화염도출덕트(200)가 하단지지 및 고정되는 시트(300)는,상기 화염도출덕트(200)의 일부를 받치도록 외경이 상기 화염도출덕트(200)의 외경보다 축소형성되며, 상기 화염도출덕트(200)에 인접하게 설치된 상기 트랩망(100) 내측에 다수의 볼트결합공(311)이 형성된 링형상의 메인시트(310)와;상기 메인시트(310)의 1/15이하가 되는 두께로 상기 메인시트(310) 상측에서 상기 화염도출덕트(200) 전체를 받치도록 외경형성되며, 상기 메인시트(310)에 볼트고정되도록 상기 볼트결합공(311)에 대응되게 다수의 관통공(321)이 형성된 보조시트(320);를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조.
- 제1항에 있어서, 상기 메인시트(310)와 보조시트(320)는,각각 23mm, 1mm이상에서 2mm이내의 두께를 가짐을 특징으로 하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 메인시트(310)는,외경이 상기 화염도출턱트(200)의 외경으로부터 40mm축소형성됨을 특징으로 하는 내연기관 화염분출방지용 트랩장치의 시트구조.
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