KR100925917B1 - 차량의 오일 스트레이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 오일 스트레이너에 관한 것으로서, 저면에 오일 유입구가 형성되고, 상기 오일 유입구의 주변에 경사진 형상의 경사 안착면이 형성된 하부 하우징과; 상기 경사 안착면에 안착되어 오일에 포함된 이물질을 여과하는 스크린 유닛과; 상기 스크린 유닛을 통과한 오일이 배출되는 오일 배출구가 형성되고, 상기 하부 하우징의 상부를 덮는 상부 하우징을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 의하여, 스크린 유닛이 하부 하우징에 경사지게 장착됨으로서 스크린 유닛이 수직 또는 수평 배치된 경우에 비해 오일이 접하는 면적이 넓어져 오일 흐름의 저항이 최소화되어 오일 공급이 원활히 이루어질 수 있다.

Description

차량의 오일 스트레이너 {OIL STRAINER OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 오일 스트레이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 오일 공급이 원활히 이루어지도록 함으로써 엔진이 소착되는 문제를 해결할 수 있는 차량의 오일 스트레이너에 관한 것이다.

일반적으로, 고속 회전을 하는 엔진이 탑재된 차량에는 각 베어링 부위나 기어류의 치합부 또는 피스톤 스커트부 등 습동부에는 오일이 지속적으로 일정한 압력을 유지하여 공급되어야 하며, 적절한 오일의 공급은 윤활, 냉각, 세정, 방청 작용 등을 하여 엔진의 성능과 내구성을 향상시킨다.

이러한 오일은 통상 도 1에 도시된 바와 같이 오일 팬(120)에 저장되어 있는데, 오일 팬(120)의 오일은 오일 스트레이너(101)를 통하여 오일 펌프(미도시)에 의해 엔진의 각 오일 통로를 따라 압송될 수 있다.

최근 엔진의 각 부품이 모듈화되는 추세에 따라, 오일 스트레이너(101) 역시 발란스 샤프트(110), 오일 펌프와 함께 일체로 모듈화된다. 즉, 발란스 샤프트(110), 오일 스트레이너(101), 오일 펌프가 일체로 모듈화된 발란스 샤프트 모듈(100)은 오일 팬(120)의 내부 공간에 수용된다.

이 때, 오일 스트레이너(101)는 메쉬 타입의 스크린을 포함하여 구성됨으로써, 오일에 포함된 이물질을 여과하는 기능을 하는데, 도 1과 같이 오일 스트레이너(101)가 모듈화됨에 따라 납작한 형태로 설계되고 있다.

그런데, 이러한 종래의 오일 스트레이너(101)에 있어서는, 오일 스트레이너(101)의 하우징과 스크린 간의 간극이 작은 구조의 납작한 형태로 이루어져 있기 때문에, 이물질에 의해 스크린이 막혀 오일 공급이 원활히 이루어지지 않아 엔진이 소착되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 오일 공급이 원활히 이루어지도록 함으로써 엔진이 소착되는 문제를 해결할 수 있는 차량의 오일 스트레이너를 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명에 따라, 차량의 오일 스트레이너에 있어서, 저면에 오일 유입구가 형성되고, 상기 오일 유입구의 주변에 경사진 형상의 경사 안착면이 형성된 하부 하우징과; 상기 경사 안착면에 안착되어 오일에 포함된 이물질을 여과하는 스크린 유닛과; 상기 스크린 유닛을 통과한 오일이 배출되는 오일 배출구가 형성되고, 상기 하부 하우징의 상부를 덮는 상부 하우징에 의해 달성된다.

여기서, 상기 경사 안착면은 상기 하부 하우징의 내벽으로부터 소정의 공간을 두고 형성되는 것이 바람직하다.

이 때, 상기 경사 안착면의 외벽과 상기 하우징의 내벽은 리브로 연결되는 것이 바람직하다.

상기 스크린 유닛은 평평한 모양의 메쉬와, 상기 메쉬의 둘레에 융착되어 상기 경사 안착면에 결합되는 프레임으로 구성되며, 상기 프레임의 저면에는 융착 돌기가 둘레를 따라 돌출 형성된 것이 좋다.

한편, 상기 스크린 유닛은 위로 볼록한 메쉬와, 상기 메쉬의 둘레에 형성되어 상기 경사 안착면에 결합되는 프레임으로 구성될 수도 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 스크린 유닛이 하부 하우징에 경사지게 장착됨으로서 스크린 유닛이 수직 또는 수평 배치된 경우에 비해 오일이 접하는 면적이 넓어져 오일 흐름의 저항이 최소화되어 오일 공급이 원활히 이루어질 수 있는 차량의 오일 스트레이너가 제공된다.

또한, 스크린 유닛이 경사 배치됨으로써 하부 하우징과의 간극이 커져 이물질 축적공간이 넓게 확보되기 때문에, 이물질 축적으로 인해 메쉬 면적이 감소되어 메쉬가 막히는 것을 방지할 수 있다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

설명에 앞서, 여러 실시예에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 제1실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 제1실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 오일 스트레이너를 도시한 분리 사시도이고, 도 3은 도 2의 하부 하우징의 일부 단면을 도시한 사시도로서, 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 오일 스트레이너(1)는 오일에 포함된 이물질을 여과하는 장치로서, 크게 오일 유입구(11)가 형성된 하부 하우징(10)과, 오일 유입구(11) 측에 경사지게 결합된 스크린 유닛(30)과, 하부 하우징(10)의 상부를 덮으며 오일 배출구(41)가 형성된 상부 하우징(40)으로 구성된다.

하부 하우징(10)은 상부가 개방된 형상으로 사출 제작되며, 저면(13)의 일측에는 오일 팬의 오일이 유입되기 위한 오일 유입구(11)가 관통 형성되어 있다. 또 한, 하부 하우징(10)의 오일 유입구(11)의 주변에는 경사진 형상의 경사 안착면(20)이 형성되어 있다.

경사 안착면(20)은 스크린 유닛(30)이 경사지도록 안착되기 위한 곳으로서, 전방에서 후방으로 갈수록 높이가 높아지도록 하부 하우징(10)과 일체로 사출 제작된다.

한편, 경사 안착면(20)은 하부 하우징(10)의 내벽(15)으로부터 소정의 공간(18)을 두고 형성되는 것이 좋다. 그 이유는, 경사 안착면(20)이 하부 하우징(10)의 내벽(15)과 공간(18)이 없이 하부 하우징(10)의 내벽(15)과 붙어 제작되는 경우, 그 부분의 두께가 두꺼워져 사출시 냉각 속도 차이로 수축이 발생하여 뒤틀릴 수 있기 때문이다. 따라서, 경사 안착면(20)이 공간(18)을 사이에 두고 하부 하우징(10)의 내벽(15)과 떨어져 제작됨으로써 경사 안착면(20)이 뒤틀리는 것을 방지할 수 있으므로 품질이 향상될 수 있는 효과가 있다.

여기서, 경사 안착면(20)과 하부 하우징(10)의 내벽(15)은 리브(50)로 연결되는 것이 좋은데, 이와 같이 경사 안착면(20)과 하부 하우징(10)의 내벽(15) 사이가 리브(50)로 연결됨으로써 공간(18)이 형성됨에 따라 경사 안착면(20)의 강성이 약해지는 문제를 해결할 수 있다.

스크린 유닛(30)은 플라스틱 재질로 사출 제작되는데, 평평한 모양의 메쉬(31)와, 메쉬(31)의 둘레에 융착되어 경사 안착면(20)에 결합되는 프레임(32)으로 구성된다. 이 때, 프레임(32)은 경사 안착면(20)에 융착됨으로써 결합된다.

여기서, 메쉬(31)와 프레임(32)은 별개로 제작하여 메쉬(31)를 프레임(32)의 저면에 융착하게 되는데, 프레임(32)의 저면이 평평한 면인 경우 메쉬(31)를 프레임(32)에 융착시 프레임(32)의 일부가 메쉬(31)의 틈으로 녹아 들어가 스크린 유닛(30)의 품질이 떨어질 뿐만 아니라 스크린 유닛(30)의 강도가 저하되는 문제가 발생할 수 있다.

따라서, 본 발명에서는, 도 4에 도시된 바와 같이, 프레임(32)의 저면에 융착 돌기(35)를 둘레를 따라 돌출 형성시켜 메쉬(31)를 융착시킬 때 메쉬(31)의 틈으로 녹아 들어갈 수 있는 여유의 소재를 만들어 줌으로써, 메쉬(31) 융착시 발생할 수 있는 품질이나 강도가 저하되는 문제를 해결하고 있다.

이 때, 경사 안착면(20)에는 융착 돌기(35)에 의해 단턱진 부분이 안착될 수 있도록 단턱면(21)이 둘레를 따라 형성되어야 함은 물론이다.

한편, 오일 스트레이너(201)는 도 5에 도시된 바와 같이 구성될 수도 있다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 제2 실시예의 오일 스트레이너(201)는 오일 유입구(11)의 주변에 경사진 형태의 경사 안착면(220)이 형성된 하부 하우징(210)과, 경사 안착면(220)에 안착되어 오일에 포함된 이물질을 여과하는 스크린 유닛(230)과, 오일 배출구(41)가 형성되고 하부 하우징(210)의 상부를 덮는 상부 하우징(40)으로 구성된다.

제2 실시예와 제1 실시예의 가장 큰 차이점은 스크린 유닛(30)(230)의 구조에 있어서 차이가 있는데, 제2 실시예에서의 스크린 유닛(230)은 바구니 모양으로 위로 볼록한 메쉬(231)와, 메쉬(231)의 둘레에 형성되어 경사 안착면(220)에 융착 결합되는 프레임(232)으로 구성된다. 즉, 제1 실시예에서는 메쉬(31)의 형상이 평 평하게 제작된 반면 제2 실시예에서는 메쉬(231)의 형상이 바구니 모양으로 위로 볼록하게 형성됨으로써, 하부 하우징(210)과 메쉬(231)와의 간극이 충분히 확보되어 이물질 축적 공간이 충분하기 때문에 오일 유동성이 좋은 이점이 있다.

이와 같이, 본 발명에 따르면 스크린 유닛(30)(230)이 하부 하우징(10)(210)에 경사지게 장착됨으로써, 스크린 유닛(30)(230)이 수직 또는 수평 배치된 경우에 비해 오일이 접하는 면적이 넓어져 오일 흐름의 저항이 최소화되어 오일 공급이 원활히 이루어질 수 있는 효과가 있다. 이에, 오일 공급이 원활히 이루어지지 않는 경우 엔진이 소착되었던 종래의 문제점을 해결할 수 있다.

한편, 스크린 유닛(30)(230)이 경사 배치됨으로써 하부 하우징(10)(210)과의 간극이 커져 이물질 축적공간이 넓게 확보되기 때문에, 이물질 축적으로 인해 메쉬(31)(231)의 면적이 감소되어 메쉬(31)(231)가 막히는 것을 방지할 수 있다.

또한, 스크린 유닛(30)(230)의 프레임(32)(232)이 경사 안착면(20)(220)에 전체적으로 융착되기 때문에 메쉬(31)(231)에 걸리는 힘이 분산되어 내구성이 향상될 뿐만 아니라, 오일 유로 상 급격한 변화가 적어 와류 발생에 의해 내구성이 저하되는 것이 방지될 수 있다.

도 1은 종래의 차량의 오일 스트레이너가 일체로 구성된 발란스 샤프트 모듈이 오일 팬에 수용된 상태의 일부분을 도시한 사시도이고,

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량의 오일 스트레이너를 도시한 분리 사시도이고,

도 3은 도 2의 하부 하우징의 일부 단면을 도시한 사시도이고,

도 4는 도 2의 스크린 유닛의 저면 사시도이고,

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량의 오일 스트레이너를 도시한 분리 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1, 201 : 오일 스트레이너 10, 210 : 하부 하우징

11 : 오일 유입구 15 : 내벽

18 : 공간 20, 220 : 경사 안착면

30, 230 : 스크린 유닛 31, 231 : 메쉬

32, 232 : 프레임 35 : 융착 돌기

40 : 상부 하우징 41 : 오일 배출구

50 : 리브

Claims (5)

1. 저면에 오일 유입구가 형성되고, 상기 오일 유입구의 주변에 경사진 형상의 경사 안착면이 형성된 하부 하우징과;

   상기 경사 안착면에 안착되어 오일에 포함된 이물질을 여과하며, 평평한 모양의 메쉬와, 상기 메쉬의 둘레에 융착되어 상기 경사 안착면에 결합되고 저면에 융착 돌기가 둘레를 따라 돌출 형성된 프레임으로 구성된 스크린 유닛과;

   상기 스크린 유닛을 통과한 오일이 배출되는 오일 배출구가 형성되고, 상기 하부 하우징의 상부를 덮는 상부 하우징을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 오일 스트레이너.
2. 저면에 오일 유입구가 형성되고, 상기 오일 유입구의 주변에 경사진 형상의 경사 안착면이 형성된 하부 하우징과;

   상기 경사 안착면에 안착되어 오일에 포함된 이물질을 여과하며, 위로 볼록한 메쉬와, 상기 메쉬의 둘레에 형성되어 상기 경사 안착면에 결합되는 프레임으로 구성된 스크린 유닛과;

   상기 스크린 유닛을 통과한 오일이 배출되는 오일 배출구가 형성되고, 상기 하부 하우징의 상부를 덮는 상부 하우징을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 오일 스트레이너.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 경사 안착면은 상기 하부 하우징의 내벽으로부터 소정의 공간을 두고 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 오일 스트레이너.
4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 경사 안착면의 외벽과 상기 하부 하우징의 내벽은 리브로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 오일 스트레이너.
5. 삭제

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