KR100916788B1 - 스티어링 휠의 결합 구조. - Google Patents

Abstract

본 발명은 스티어링 휠의 결합 구조에 관한 것으로, 특히 다수개의 커버 조각을 길게 연결되도록 각각 봉합부가 형성된 커버를 형성하고, 상기 커버가 핸들 바디 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합할 때, 봉합부의 끝 부분이 핸들 바디 내측으로 삽입할 수 있게 일정한 등 간격으로 표면에 다수개의 결합홈을 형성하므로서,

상기 핸들 바디의 표면에 다수개의 결합홈을 형성하고, 상기 다수개의 결합홈 내측으로 다수의 커버 조각을 각각 연결한 봉합부가 내측으로 삽입되도록 커버를 핸들 바디의 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합으로 인해 운전자의 손에 묻은 땀, 이물질, 마찰에 의해 커버의 봉합부가 벗겨지는 것을 방지할 수 있으며, 상기 봉합부의 중앙 부를 체결부를 이용하여 핸들 바디와 고정 결합한 상태에서 커버의 양 끝단을 결합하기 때문에 핸들 바디와 커버가 봉합하는 시간을 줄일 수 있도록 형성된 스티어링 휠의 결합 구조에 관한 것이다.

봉합부, 커버, 핸들 바디, 바디, 결합홈, 수직 결합부, 수평 결합부, 스티어링 휠

Description

스티어링 휠의 결합 구조.{Struction Combination A Steering Wheel }

도 1은 본 발명의 스티어링 휠를 도시한 정면도.

도 2는 본 발명의 스티어링 휠의 부분 확대도.

도 3은 본 발명의 스티어링 휠의 부분 확대 단면도.

도 4는 본 발명의 환형링에 결합되는 커버의 제작 공정을 도시한 간략도.

도 5는 종래의 스티어링 휠을 도시한 정면도.

도 6은 종래의 커버와 결합된 스티어링 휠을 도시한 부분 확대도.

<도면의 주요 부분에 대한 도면 부호의 설명>

1: 스티어링 휠, 2: 핸들 바디,

3: 바디, 5: 연결부,

6: 결합홈, 11: 커버,

12: 수직 결합부, 13: 수평 결합부,

14: 봉합부, 15: 체결부,

본 발명은 스티어링 휠의 결합 구조에 관한 것으로, 특히 핸들 바디의 표면에 다수개의 결합홈을 형성하고, 상기 다수개의 결합홈 내측으로 다수의 커버 조각을 각각 연결한 봉합부가 내측으로 삽입되도록 커버를 핸들 바디의 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합으로 인해서 운전자의 손에 묻은 땀, 이물질, 마찰에 의해 커버의 봉합부가 벗겨지는 것을 방지할 수 있으며, 상기 봉합부의 중앙 부를 체결부를 이용하여 핸들 바디와 고정 결합한 상태에서 커버의 양 끝단을 결합하기 때문에 핸들 바디와 커버가 봉합하는 시간을 줄일 수 있도록 형성된 스티어링 휠의 결합 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향 조작은 스티어링 샤프트의 상부 끝단에 장착된 스티어링 휠을 운전자가 좌,우로 회전함으로써, 조향각이 변경하게 되며, 상기 스티어링 휠은 운전자의 조작이 용이하고 또한 조작력을 받아들이기 편하게 환형 모양으로 형성된다.

그리고 스티어링 휠의 외주면에 조작성과 외관을 미려하기 위해 가죽 또는 우레탄의 재질로 형성된 커버가 결합형성된다.

도 5 내지 도 6은 종래 기술을 스티어링 휠도시한 것으로, 도면부호 21은 핸들 바디을 나타내는 것이다.

상기 핸들 바디(21)의 중심 부분에 양 측에 다수개의 연결부(26)가 일체형으로 형성되며, 상부에 에어백 또는 경보기 등을 장착할 수 있게 바디(25)가 결합 형성된 스티어링 휠(21)이 형성된다.된다.

상기 핸들 바디(21) 외부 둘레를 외측에서부터 감싸드시 결합할 수 있게 커 버(22)가 결합형성하되,

상기 커버(22)는 다수개의 커버 조각(22a ~ 22e)의 양 끝단에 가압 장치로 두께가 얇게 형성되며, 상기 얇게 형성된 커버 조각(22a ~ 22e)을 미싱 작업으로 인해 연결된 다수개의 봉합부(23)가 형성된 커버(22)를 핸들 바디(21)의 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합형성된다.

그리고 다수개의 봉합부(23)의 끝단 부를 내측으로 휘게 접은 후에 커버(22)를 핸들 바디(21) 외측에서 내측으로 감싸드시 결합한 상태에서 바느질로 커버(22)의 양 끝단 즉, 수평 결합부(23)로 결합하여 열 처리 가공한 스티어링 휠(21)이 형성된다.

이와 같이 형성된 종래도의 결합 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저 다수개의 커버 조각(22a ~ 22e)의 양 끝단의 두께를 가압 장치를 이용하여 얇게 한 후 봉합부(23)가 형성되게 커버(22e)를 결합한다.

상기 도 6에서 도시된 것처럼 봉합부(23)의 끝단을 커버(22) 내측으로 접어 봉합부(23)가 돌출 형성된 상태에서 핸들 바디(21) 외측에서 내측으로 감싸드시 결합한 후에 수평 결합부(24)를 바느질로 봉합한다.

그리고 상기 커버(22)와 핸들 바디(21)이 결합되는 부분의 주름을 제거 또는 밀착 결합할 수 있게 제1 열처리 및 제5 열처리 가공한다.

그러나 종래 기술의 문제점은 다수개의 커버 조각(22a ~ 22e)들이 결합형성된 커버(22)를 핸들 바디(21)의 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합하기 때문에 봉합부(23)가 커버(22)의 외측에 돌출 형성되고, 상기 돌출 형성된 봉합부(23)로 인하 여 운전자가 스티어링 휠(21)를 좌,우로 회전할 때 운전자의 손에 묻은 땀,이물질,마찰에 의해 봉합부(23)가 심하게 마모되는 문제점이 발생하게 되었다.

또한 핸들 바디(2) 외측 둘레에 돌출 형성된 봉합부(23)이 두께를 최소화하기 위해 고무풀칠, 풀치부 부착, 헤머링 작업을 해야 하기 때문에 작업에 소용되는 시간이 증가하고, 비용이 증대되는 문제점이 발생하게 되었다.

따라서, 본 발명은 스티어링 휠의 결합 구조에 관한 것으로, 특히 다수개의 커버 조각을 길게 연결되도록 각각 봉합부가 형성된 커버를 형성하고, 상기 커버가 핸들 바디 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합할 때, 봉합부의 끝 부분이 핸들 바디 내측으로 삽입할 수 있게 일정한 등 간격으로 표면에 다수개의 결합홈을 형성하므로서,

상기 핸들 바디의 표면에 다수개의 결합홈을 형성하고, 상기 다수개의 결합홈 내측으로 다수의 커버 조각을 각각 연결한 봉합부가 내측으로 삽입되도록 커버를 핸들 바디의 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합으로 인해 운전자의 손에 묻은 땀, 이물질, 마찰에 의해 커버의 봉합부가 벗겨지는 것을 방지할 수 있으며, 상기 봉합부의 중앙 부를 체결부를 이용하여 핸들 바디와 고정 결합한 상태에서 커버의 양 끝단을 결합하기 때문에 핸들 바디와 커버가 봉합하는 시간을 줄일 수 있도록 형성된 스티어링 휠의 결합 구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적 달성을 위하여 본 발명은,

청구항 1항에 의하여,

다수개의 커버 조각 끝단을 박음질하여 봉합부에 의해 다수의 커버 조각들이 연결되어 커버를 이루도록 하고, 상기 커버를 핸들 바디의 둘레를 감싸듯이 결합형성한 스티어링 휠에 있어서,

상기 핸들 바디의 표면에 봉합부가 삽입되도록 적어도 하나 이상의 결합홈을 형성한 것을 특징으로 한다.

청구항 2항에 의하여,

상기 결합홈 내측으로 봉합부의 끝부분이 삽입할 수 있게 상기 봉합부 끝 부분이 하향 내려지게 형성한 것을 특징으로 한다.

도 1 내지 도 6를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 설명에 앞서 다섯개의 커버 조각(11a ~ 11e)을 결합 형성한 커버(11)가 핸들 바디(2) 외주면을 감싸듯이 결합형성한 것을 일 예로 설명하기로 한다.

도면 부호 2는 핸들 바디을 나타내는 것으로, 상기 핸들 바디(2) 중앙 부에 다수개의 연결부(5)로 결합형성된 바디(2)를 형성하고, 상기 바다(2)의 하부 중앙 부에 스티어링 샤프트의 선단부를 결합형성하고, 상기 바디(2)의 상부에 경보기 및 에어백 등을 설치한다.

상기 핸들 바디(2)의 표면에 일정한 등 간격으로 다수개의 결합홈(6) 형성한 다.

상기 결합홈(6)은 후설된 커버(11)의 봉합부(14)가 결합홈(6)의 내측으로 삽입 결합할 수 있도록 약 폭 2.7mm 이상과 깊이 2.5mm 이상으로 형성한 것이 바람직하다.

상기 커버(11)는 천연 가죽 또는 우레탄 재질로서, 다수개의 커버 조각(11a ~ 11e)의 양 끝단을 각각 압력 수단으로 얇게 형성한 수직 결합부(12)를 형성하고, 상기 수직 결합부(12)를 실을 이용하여 연결한 봉합부(14)을 형성한다.

상기 봉합부(14)의 끝 부분은 결합홈(6) 내측으로 삽입 결합할 수 있게 하향 돌출 형성한다.

즉, 다수개의 커버 조각(11a ~ 11e)의 양 끝단을 얇게 형성한 수직 결합부(12)를 박음질하여 각각 봉합부(14)가 형성된 커버(11)를 형성하는 것이다.

상기 봉합부(14)의 끝 부분은 내향 돌출 형성하되,

상기 봉합부(14)의 끝 부분이 핸들 바디(2)의 표면에 일정한 등 간격으로 형성된 결합홈(6) 내측으로 삽입 결합할 수 있도록 하향 돌출 형성하여 봉합부(14)가 커버(11)의 상부로 돌출 형성되는 것을 방지한다.

상기 결합홈(6) 내측으로 삽입 형성된 봉합부(14)의 중앙 부에 체결부(15)를 이용하여 핸들 바디(2)과 고정결합한 상태에서 커버(11)의 양측에 형성된 수평 결합부(16)를 봉합한 스티어링 휠(1)을 형성한다.

이와 같이 형성된 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

먼저 다수개의 커버 조각(11a ~ 11e)의 양 끝단을 가압 장치를 이용하여 두께를 얇게 상태에서 다수개의 커버 조각(11a ~ 11e)를 박음질하여 다수개의 봉합부(14)가 형성된 커버(11)를 결합형성한다.

상기 커버(11)를 핸들 바디(2)의 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합할 때, 도 3에서 도시된 것처럼 다수개로 형성된 봉합부(14)가 핸들 바디(2)의 표면에 일정한 등 간격으로 형성된 결합홈(6) 내측으로 삽입 되도록 결합한다.

상기 결합홈(6)에 내측에 봉합부(14)의 중앙 부를 체결부(15)를 이용하여 핸들 바디(2)과 고정한 후에 수평 결합부(15)를 바느질로 이용하여 봉합 결합한다.

이렇게 핸들 바디(2)과 커버(11)를 결합한 상태에서 상기 커버(11)가 핸들 바디(2)과 밀착 결합할 수 있게 제1차 열처리 ~ 제5차 열처리 가공을 한다

이와 같이 다수개의 봉합부(14)가 결합홈(6) 내측에 삽입하도록 커버(11)가 핸들 바디(2) 외측 둘레에 결합하기 때문에, 상기 봉합부(14)가 핸들 바디(2) 외측 둘레에 돌출 형성되는 것을 방지하여 스티어링 휠(1)의 외관이 미려해 질 수 있으며, 상기 봉합부(14)가 돌출 형성되지 않기 때문에 운전자의 손에 묻은 이물질 또는 땀에 의해 봉합부(14)가 마모 또는 벗겨지는 것을 방지할 수 있다.

또한 커버(11)를 핸들 바디(2)의 외측 둘레를 따라 결합 시, 체결부(15)를 이용하여 봉합부(14)를 핸들 바디(2)과 고정한 상태에서 커버(11)의 수평 결합부(15)를 봉합하기 때문에 작업의 속도 및 고무 풀칠, 풀치부 부착, 해머링 작업등을 하지 않을 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 다수개의 커버 조각을 길게 연결되도록 각각 봉합부가 형성된 커버를 형성하고, 상기 커버가 핸들 바디 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합할 때, 봉합부의 끝 부분이 핸들 바디 내측으로 삽입할 수 있게 일정한 등 간격으로 표면에 다수개의 결합홈을 형성하므로서,

상기 핸들 바디의 표면에 다수개의 결합홈을 형성하고, 상기 다수개의 결합홈 내측으로 다수의 커버 조각을 각각 연결한 봉합부가 내측으로 삽입되도록 커버를 핸들 바디의 외측에서 내측으로 감싸듯이 결합으로 인해 운전자의 손에 묻은 땀, 이물질, 마찰에 의해 커버의 봉합부가 벗겨지는 것을 방지할 수 있으며, 상기 봉합부의 중앙 부를 체결부를 이용하여 핸들 바디와 고정 결합한 상태에서 커버의 양 끝단을 결합하기 때문에 핸들 바디와 커버가 봉합하는 시간을 줄일 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (2)

1. 삭제
2. 다수개의 커버 조각(11a ~ 11e) 끝단을 박음질하여 봉합부(14)에 의해 다수의 커버 조각(11a ~ 11e)들이 연결되어 커버(11)를 이루도록 하고, 상기 커버(11)를 핸들 바디(2)의 둘레를 감싸듯이 결합형성한 스티어링 휠에 있어서,

   상기 핸들 바디(2)의 표면에 봉합부(14)가 삽입되도록 하나 이상의 결합홈(6)을 형성하고,

   상기 커버 조각들(11a ~ 11e) 양 끝단의 수직 결합부(12)를 박음질 하여 상기 봉합부(14)의 끝 부분이 상기 결합홈(6)의 내측을 향하여 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠의 결합 구조.

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