KR100908651B1 - 스태빌라이저 링크 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스태빌라이저 링크 및 그 제조방법에 관한 것으로, 본 발명 스태빌라이저 링크는, 양단에 튜브를 가지는 스태빌라이저 축과, 상기 튜브에 삽입되되 상기 튜브의 상면과 저면부를 덮는 돌기를 구비하는 볼 시트와, 상기 볼 시트에 구두부가 삽입되어 작동각도로 유동이 가능한 볼 스터드를 포함한다. 또한 본 발명 스태빌라이저 링크 제조방법은, 양단에 튜브를 가지는 스태빌라이저 축을 준비하는 단계와, 일단에 구두부가 마련된 볼 스터드를 준비하는 단계와, 상기 튜브의 중앙부에 상기 볼 스터드의 구두부를 위치시키고, 볼 시트를 일체 사출 성형하는 단계를 포함한다. 이와 같은 구성의 본 발명은 스태빌라이저 축의 양단에 마련된 튜브에 볼 스터드의 구두부를 삽입한 상태에서 볼 시트를 사출금형으로 사출하여 제조함으로써, 그 볼 시트가 상기 튜브의 상단과 하단에 견고하여 결합되어 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.

스태빌라이저, 볼 시트, 사출

Description

스태빌라이저 링크 및 그 제조방법{Stabilizer link and manufacturing method thereof}

본 발명은 스태빌라이저 링크 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보다 견고하고, 조립안정성을 높일 수 있는 스태빌라이저 링크 및 그 제조방법에 관한 것이다.

자동차의 현가장치는 차축과 차체를 연결하되 주행 중에 노면으로부터 차축에 가해지는 진동이나 충격이 차체로 직접 전달되지 않도록 제어함으로써 차체의 손상을 방지하고 승차감을 향상시키는 장치이다. 이러한 현가장치는, 노면으로부터의 충격을 완화시키는 섀시 스프링과, 이 섀시 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버, 그리고 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성된다.

특히 스태빌라이저는, 차체의 폭 방향을 따라 길게 형성되어 차체에 지지되는 스태빌라이저 바와, 이 스태빌라이저 바를 로어 암과 같은 현가 암에 연결시키는 스태빌라이저 링크로 구성되어 있다.

상기 스태빌라이저 링크는 양단에 볼 조인트가 장착된 구조로 이루어져 있으며, 볼 조인트는 머리부와 축부(軸部)가 일체로 성형된 볼 스터드가 소켓에 결합되어 있는 구성을 갖는다.

이처럼 종래 스태빌라이저는 스태빌라이저 축부에서 제공되는 튜브에 볼 시트, 플러그, 구두부를 가지는 볼 스터드를 포함하는 구성이며, 이와 같은 종래 스태빌라이저의 구조 및 제조방법을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 스태빌라이저 링크의 일측부 결합상태 단면 구성도이고, 도 2는 종래 스태빌라이저 링크의 일측부 분리상태 단면도이다.

도 1과 도 2를 각각 참조하면 종래 스태빌라이저 링크는, 스태빌라이저 축(11)의 양단에 마련된 튜브(12)와, 상기 튜브(12)에 삽입된 볼 시트(13)와, 상기 볼 시트(13)의 내부에 구두부(14)가 삽입되어 소정의 동작각도로 유동되는 볼 스터드(15)와, 상기 볼 시트(13)의 저면 측에 압입되어 그 볼 시트(13)가 튜브(12)로부터 이탈되는 것을 방지하는 플러그(16)를 포함한다.

상기 스태빌라이저 축(11)은 양단에 볼 조인트의 소켓과 같은 역할을 하는 튜브(12)가 마련되어 있다. 상기 튜브(12)는 평면상에서 원형의 홀을 제공하는 것 이며, 그 튜브(12)에는 볼 시트(13)와 그 볼 시트(13)에 구두부(14)가 삽입된 볼 스터드(15)가 압입된다.

이때 상기 볼 시트(13)는 수지재이며, 볼 스터드(15)의 일단에 일체로 마련된 구형의 구두부(14)가 방향에 무관하게 소정의 동작각도로 움직일 수 있게 하는 구조를 가진다.

상기 볼 시트(13)는 힘을 받게 되면 그 튜브(12)로부터 이탈될 수 있으며, 이를 방지하기 위하여 상기 볼 시트(13)의 저면에서 금속인 플러그(16)를 압입하여 그 볼 시트(13)와 튜브(12)가 서로 더 밀착되도록 함으로써 이탈을 완화하였다.

그러나 이와 같은 종래 스태빌라이저 링크는 플러그(16)가 압입되는 경우에도 튜브(12)로부터 볼 시트(13)가 이탈될 수 있으며, 부품의 수가 상대적으로 많고 조립공정의 수가 증가하여 조립시 불량이 발생할 확률이 높아지며, 조립 안정성이 저하되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 감안한 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 부품의 수를 줄이면서도 튜브로부터 볼시트가 이탈되는 것을 방지할 수 있는 스태빌라이저 링크 및 그 제조방법을 제공함에 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명 스태빌라이저 링크는, 양단에 튜브를 가지는 스태빌라이저 축과, 상기 튜브에 삽입되되 상기 튜브의 상면과 저면부를 덮는 돌기를 구비하는 볼 시트와, 상기 볼 시트에 구두부가 삽입되어 작동각도로 유동이 가능한 볼 스터드를 포함한다.

또한 본 발명 스태빌라이저 링크 제조방법은, 양단에 튜브를 가지는 스태빌라이저 축을 준비하는 단계와, 일단에 구두부가 마련된 볼 스터드를 준비하는 단계와, 상기 튜브의 중앙부에 상기 볼 스터드의 구두부를 위치시키고, 볼 시트를 일체 사출 성형하는 단계를 포함한다.

본 발명은 스태빌라이저 축의 양단에 마련된 튜브에 볼 스터드의 구두부를 삽입한 상태에서 볼 시트를 사출금형으로 사출하여 제조함으로써, 그 볼 시트가 상기 튜브의 상단과 하단에 견고하여 결합되어 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명은, 볼 시트의 이탈 방지를 위해 별도의 부품을 사용하지 않아도 되기 때문에 원가를 절감하고, 공정수를 줄여 불량 발생 및 조립안정성의 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명 스태빌라이저 링크의 일측부 결합상태 단면 구성도이다.

도 3을 참조하면 본 발명 스태빌라이저 링크는 스태빌라이저 축(1)의 양단에 마련된 튜브(2)와, 상기 튜브(2)의 내측에 충진됨과 아울러 상기 튜브(2)의 상면과 저면부를 덮어 이탈이 방지되는 볼 시트(3)와, 상기 볼 시트(3)에 삽입되어 소정의 작동각으로 작동될 수 있는 구두부(5)를 포함하는 볼 스터드(4)를 포함한다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명 스태빌라이저 링크와 그 제조방법을 보다 상세히 설명한다.

먼저, 스태빌라이저 축(1)은 양단에 평면이 원형인 홀을 가지는 튜브(2)가 마련된 것이며, 그 스태빌라이저 축(1)의 길이나 꼬임 정도에는 무관하게 본 발명이 적용된다.

즉 상기 튜브(2)는 원통형의 구조를 가지며, 링크의 기능을 위한 볼 조인트가 마련되는 부분이다.

상기 튜브(2)의 내측에는 구두부(5)가 중앙부에 삽입되어진 볼 시트(3)가 삽입되어 있으며, 그 볼 시트(3)는 튜브(2)의 상부면과 저면부에서 외측방향으로 돌출되어 그 볼 시트(3)가 튜브(2)로부터 상측 또는 하측으로 이탈되는 것을 방지할 수 있는 구조를 가지고 있다.

이와 같이 상기 튜브(2)의 내경에 비하여 직경이 더 큰 외경을 가지는 볼 시트(3)는 종래와 같이 볼 시트(3) 자체를 튜브(2)에 압입하는 방식으로는 제조할 수 없으며, 이를 위해 본 발명은 새로운 스태빌라이저 링크 제조방법을 제안한다.

상기의 설명과 같이 볼 시트(3)의 형상은 그 튜브(2)에 볼 시트(3)를 압입할 수 없는 구조이며, 본 발명은 볼 시트(3)를 일체 사출성형을 통해 제조한다.

즉, 볼 스터드(4)가 튜브(2)의 내경 중앙부에 위치하도록 고정한 상태에서 수지재의 사출금형에 의해 볼 시트(3)를 일체 사출한다.

도 4와 도 5는 각각 본 발명 스태빌라이저 링크의 제조공정 수순 단면도이다.

도 4와 도 5를 각각 참조하면, 상기 설명과 같이 스태빌라이저 축(1)의 일단에 마련된 구두부(5)를 상기 튜브(2)의 내경 중앙부에 위치하도록 볼 스터드(4)를 위치시키고 고정한다.

그 다음, 상기 튜브(2)에 정렬된 볼 스터드(4) 구조물을 함께 사출금형에 넣고 수지재를 사출 성형하여 볼 시트(3)를 일체 사출한다.

상기 도 5에서는 본 발명에 적용되는 사출금형의 형상을 나타내고 있으며, 원활한 작동각의 유지를 위하여 구두부(5)의 상부측에는 경사진 외측으로 상향 경사진 부분금형(6)이 위치한다.

또한 상부금형(7)과 하부금형(8)에는 상기 볼 시트(3)의 상면측과 저면측에서 외측으로 돌출되는 원형의 돌기부를 가지도록 홈이 마련되어 있다.

이와 같은 사출금형에 의해 제조된 볼 시트(3)는 상부면과 하부면은 외측을 향해 돌출된 원형의 돌기가 형성되며, 따라서 그 볼 시트(3)는 튜브(2)와 이탈이 발생하지 않게 된다.

이와 같은 구조에서는 종래와 같이 볼 시트의 저면부에 압입되어 볼 시트와 튜브를 일착시키는 부품이 요구되지 않으며, 종래에 비해 이탈을 방지하는 기능이 더욱 향상된다.

또한 부품의 수 및 공정의 수를 줄여 조립 불량의 발생률을 줄임과 아울러 조립 안정성을 향상시킬 수 있게 된다.

도 1은 종래 스태빌라이저 링크의 일측부 결합상태 단면 구성도이다.

도 2는 종래 스태빌라이저 링크의 일측부 분리상태 단면도이다.

도 3은 본 발명 스태빌라이저 링크의 일측부 결합상태 단면 구성도이다.

도 4와 도 5는 각각 본 발명 스태빌라이저 링크의 제조공정 수순 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:스태빌라이저 축 2:튜브

3:볼 시트 4:볼 스터드

5:구두부 6:부분금형

7:상부금형 8:하부금형

Claims (4)

1. 양단에 튜브를 가지는 스태빌라이저 축;

   상기 스태빌라이저와 타부품을 작동각도로 유동이 가능하도록 연결하는 볼 스터드; 및

   상기 볼 스터드와 상기 스태빌라이저 축이 사출 금형 내에 삽입된 상태에서, 상기 볼 스터드 및 상기 스태빌라이저 축의 튜브에 일체로 사출된 볼 시트를 포함하는 스태빌라이저 링크.
2. 삭제
3. 양단에 튜브를 가지는 스태빌라이저 축을 준비하는 단계;

   일단에 구두부가 마련된 볼 스터드를 준비하는 단계; 및

   사출금형 내부에서 상기 튜브의 중앙부에 상기 볼 스터드의 구두부를 위치시키고, 볼 시트를 상기 스태빌라이저 축 및 볼 스터드에 일체가 되도록 사출 성형하는 단계를 포함하는 스태빌라이저 링크 제조방법.
4. 제3항에 있어서,

   상기 볼 시트는 상기 튜브의 상면과 저면부를 덮는 원형 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 스태빌라이저 링크 제조방법.

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