KR100902678B1 - 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 안전 방호대의 가이드레일에 그 길이방향을 따라 소정 간격으로 배열되고, 가이드 레일을 수평으로 관통하도록 고정되어 차량 충돌시 후퇴하는 슬라이더에 의해 순차적으로 절단되도록 다수 개 설치되고 양측에 두부와 나사산이 형성된 충격 흡수핀에 있어서, 이 두부와 나사산 사이에 다수의 돌기들이 형성된 돌기부와, 이 다수의 돌기들에 의해 증가된 접착력으로 이 돌기부를 감싸는 피복부를 포함하여 구성된 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀을 제공한다.

내부식성, 피복, 핀

Description

도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀{Anticorrosive impact absorbing pins}

본 발명은 도로상에서 차량 충돌사고로 인한 탑승자의 안전확보 및 도로교통시설물보호 등을 위해 도로의 분기점이나 중앙분리대 시작지점 또는 터널입구 등과 같이 차량충돌이 예상되는 지점에 설치되는 도로 안전 방호대에 사용되는 충격 흡수핀에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량이 도로 안전 방호대에 충돌시 차량의 충격으로 인해 방호대의 슬라이더가 후방으로 밀려나면서 절단되는 내부식성 충격 흡수핀에 관한 것이다.

일반적으로 사용되고 있는 방호대는 단순히 강성 콘크리트 구조물 또는 철재 가드레일로 이루어지거나, 헌 타이어 또는 우레탄폼 등을 이용한 완충물로 이루어져 도로 위에 고정 설치되어 있는 바, 차량 충돌사고 발생시 발생되는 큰 충격 에너지를 효과적으로 흡수할 수가 없어 교통사고 피해를 줄이는데 한계가 있다. 즉, 방호대가 강성 콘크리트나 철재 가드레일 구조물인 경우에는 도로 교통 시설물을 비교적 안전하게 보호할 수는 있지만 완충효과가 없어 탑승자의 인명피해가 크고 차량이 심하게 파손되는 문제가 있으며, 완충물인 경우에는 충격 에너지를 비교적 양호하게 흡수할 수는 있으나 충돌 후의 반발력이 크기 때문에 차량이 1차 충돌 후 도로상으로 다시 튕겨 나와 뒤따라 주행중인 다른 차량과 2차 충돌사고를 일으키는 문제가 있다.

이에 따라, 전술한 문제점을 해결하기 위해 발명된 등록특허 10-0405957호(발명의 명칭: 도로 안전 방호대)는 도 1과 같이 노면 위에 고정되고, 도 2와 같이 상면에 가이드 슬릿(11)을 길이 방향으로 갖는 관상의 가이드 레일(10)과 가이드 레일(10)의 내부에 적정간격을 두고 이동 가능하게 조립되며, 몸체의 일부가 그 가이드 슬릿(11)을 통해 외부로 돌출되는 복수의 슬라이더(20)와 각 슬라이더(20)의 상단에 고정되어 차량 충돌시 적절히 탄성 변형되면서 슬라이더(20)를 따라 후퇴하는 복수의 완충유닛(30)과 가이드레일(10)에 그 길이방향을 따라 소정간격으로 배열되고, 가이드 레일(10)을 수평으로 관통하도록 고정되어 차량 충돌시 후퇴하는 슬라이더(20)에 의해 순차적으로 절단되는 다수의 충격 흡수핀(1a)을 포함한다.

위와 같은 구성으로 된 상기 발명은 차량이 충돌하면 완충유닛(30)이 적절히 탄성 변형되면서 충돌에 의한 충격으로 슬라이더(20)를 따라 가이드 레일(10)에 안내되어 후방으로 밀리게 되고, 이에 따라 가이드 레일(10)에 구비된 충격 흡수핀(1a)들이 슬라이더(20)에 의해 연속적으로 절단됨으로써 충격 에너지를 흡수하여 소멸시키게 된다.

또한, 후퇴한 슬라이더(20)는 제멋대로 휘어지면서 절단된 충격 흡수핀(1a)들에 의해 간섭되어 완충유닛(30)의 반발력에 의해 튕겨나오지 않을 뿐 아니라, 완충유닛(30)의 탄성 변형에 의해 미세한 충격까지 흡수하게 되어 탑승자에게 미치는 영향을 최소화 시킬 수 있게 된다.

전술한 바와 같은 도로 안전 방호대는 충격 에너지를 흡수하는 충격 흡수핀의 역활이 중요하다.

그러나, 종래의 충격 흡수핀은 일반적인 볼트에 불과하여 큰 충격에너지를 흡수하지 못하며, 재질이 금속으로 되어 있어 외부 공기에 접촉되어 부식되기가 쉬운 단점이 있다.

상기와 같은 이유로 종래의 충격 흡수핀은 충격 에너지를 효과적으로 흡수하지 못할 경우 많은 수가 필요하며, 부식 등이 심한 경우 도로 안전 방호대의 기능을 제대로 수행하지 못하므로, 이를 감안하여 방호대의 길이가 불가피하게 길어질 수 있게 된다.

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 충격 에너지를 보다 효과적으로 흡수하고 부식을 방지하는 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀을 보다 간단한 구조로 제공하는 것을 목적으로 한다.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도로 안전 방호대의 가이드레일에 그 길이방향을 따라 소정 간격으로 배열되고, 가이드 레일을 수평으로 관통하도록 고정되어 차량 충돌시 후퇴하는 슬라이더에 의해 순차적으로 절단되도록 다수 개 설치되고 양측에 두부와 나사산이 형성된 충격 흡수핀에 있어서, 이 두부와 나사산 사이에 다수의 돌기들이 형성된 돌기부와, 상기 다수의 돌기들에 의해 증가된 접착력을 통해 상기 돌기부를 내표면으로 감싸도록 끼움 결합되는 피복부를 포함하여 구성된 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀을 제공한다.

위와 같은 구성의 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀은 그 구조가 간단하여 용이하고 저렴하게 제작할 수 있으며, 부식을 방지할 수 있으므로 유지보수비용을 절감시킬 수 있고, 특히 충격 에너지를 보다 효과적으로 흡수하여 인명 피해 등의 사고를 감소하는 데 크게 기여할 수 있다.

이하 본 발명의 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀의 실시예에 대하해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 도로 안전 방호대에 설치되는 본 발명의 제 1실시예인 내부식성 충격 흡수핀(1)을 나타낸 분해 사시도이다.

본 발명의 제 1실시예로서 도 3에 도시된 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀은, 노면 위에 고정되는 가이드 레일(10)에 그 길이방향을 따라 소정 간격으로 엇갈리게 2열로 배열되고, 가이드 레일(10)을 수평으로 관통하도록 고정된다.

도 4에 나타낸 바와 같이, 내부식성 충격 흡수핀(1)은 종래의 충격 흡수핀(1a)으로 사용되었던 상측의 두부(5)와 하측의 나사산(3)으로 형성된 통상적인 볼트를 가공하여 두부(5)와 나사산(3) 사이에 다수의 돌기가 조밀하게 형성된 돌기부(7)를 갖는 충격 흡수핀(40)과 이 돌기부(7)를 감싸는 슬리브관(8)을 포함하여 구성된다.

이렇게 조밀하게 다수의 돌기를 형성한 것은 돌기부(7)의 표면적을 넓게 하여 돌기부(7)를 감싸는 슬리브관(8) 또는 직물로 된 피복부와의 접착력을 증가시키기 위함이다.

이러한 돌기부(7)는 여러 종류의 가공에 의해 형성할 수 있지만, 바람직하게는 널링가공에 의해 형성되도록 하고, 슬리브관의 재질은 합성수지제 또는 고무제인 것이 바람직하다.

또한, 슬리브관(8) 또는 직물 피복부로 돌기부(7)를 감싸는 것은 볼트의 재 질이 금속으로 되어 있어 외부 공기와 접촉되어 부식되기 쉬우므로, 차량이 도로 안전 방호대에 충돌시 후퇴하는 슬라이더(20)에 의해 직접적인 접촉이 되는 부분인 돌기부(7)의 부식을 방지할 수 있기 때문이다.

도 4는 내부식성 충격 흡수핀을 도시한 것이다.

본 발명의 제 2실시예인 내부식성 충격 흡수핀은 가이드 레일(10)의 측면에 고정 설치하기 위해서 내부식성 충격 흡수핀(1)을 너트(2)에 결합하기 위해 내부식성 충격 흡수핀(1)을 돌릴 수 있는 십자홈(9)이 두부(5)의 상면에 형성된다.

종래에는 가이드 레일(10)의 측면에 충격 흡수핀(1a)을 고정하기 위해 충격 흡수핀(1a)의 두부(5)를 잡아주는 스패너가 필요하였고, 충격 흡수핀이 밀집설치되는 경우, 스패너를 사용하여 작업하기가 곤란하였다.

그러나, 본 발명의 제 2실시예와 같이 내부식성 충격 흡수핀(1)의 두부(5)의 상면에 십자홈(9)을 형성하며 드라이버를 사용하여 내부식성 충격 흡수핀(1)을 회전시켜 너트(2)와 결합 되도록 하면, 충격 흡수핀이 밀집 설치되는 경우에도 작업이 용이하다.

본 발명의 제 2실시예의 십자홈(9)을 형성한 것을 제외한 나머지 구성요소들은 제 1실시예의 구성요소와 같으므로, 제 2실시예에 대한 나머지 설명은 제 1실시예의 설명으로 대신한다.

도 5는 십자홈이 마련된 내부식성 충격 흡수핀(1)을 도시한 것이다.

전술한 도로 안전 방호대는 본 발명의 하나의 예시에 불가하며, 다른 형태의 도로 안전 방호대에서도 충격 흡수핀(40)이 개재된 경우에 본 발명의 내부식성 충 격 흡수핀(1)을 적용할 수 있다.

도 6은 내부식성 충격 흡수핀(1)이 충격에너지를 흡수하는 과정을 발췌하여 나타낸 평단면도이다.

도 1은 기존의 충격 흡수핀과 안전 방호대를 도시한 단면도이다.

도 2는 도로 안전 방호대의 슬라이딩 완충유닛과 기존의 충격 흡수핀을 발췌하여 나타댄 분해 사시도이다.

도 3은 도로 안전 방호대에 설치되는 본 발명의 제 1실시예인 내부식성 충격 흡수핀을 발췌하여 나타낸 분해 사시도이다.

도 4는 내부식성 충격 흡수핀을 도시한 것이다.

도 5는 십자홈이 마련된 내부식성 충격 흡수핀을 도시한 것이다.

도 6은 내부식성 충격 흡수핀이 슬라이더와 충돌하는 과정을 발췌하여 나타낸 레일의 평단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 내부식성 충격 흡수핀 1a: 기존의 충격 흡수핀

2: 너트 3: 나사산

5: 두부 7: 돌기부

8: 슬리브관 9: 십자홈

10: 가이드 레일 11: 가이드 슬릿

20: 슬라이더 21: 웨브

30: 완충 유닛 40: 표면 가공된 충격 흡수핀

Claims (5)

1. 도로 안전 방호대의 가이드 레일에 그 길이방향을 따라 소정 간격으로 배열되고, 가이드 레일을 수평으로 관통하도록 고정되어 차량 충돌시 후퇴하는 슬라이더에 의해 순차적으로 절단되도록 다수개 설치되고 양측에 두부와 나사산이 형성된 충격 흡수핀에 있어서,

   상기 두부와 나사산 사이에 다수의 돌기들이 형성된 돌기부와, 상기 다수의 돌기들에 의해 증가된 접착력을 통해 상기 돌기부를 내표면으로 감싸도록 끼움 결합되는 피복부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 돌기부가 널링가공에 의하여 형성된 것을 특징으로 하는, 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 두부에 드라이버 사용을 위한 십자홈이 형성된 것을 특징으로 하는, 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀.
4. 제 1항 내지 제 3항의 어느 한 항에 있어서,

   상기 피복부가 합성수지제 또는 고무제의 슬리브관인 것을 특징으로 하는, 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀.
5. 제 1항 내지 제 3항의 어느 한 항에 있어서,

   상기 피복부가 직물피복부인 것을 특징으로 하는, 도로 안전 방호대의 내부식성 충격 흡수핀.

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