KR100901303B1 - 자동차용 도어 체커 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 체커에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2단이나 3단 등의 도어 열림 단수 없이 사용자가 원하는 임의의 도어 열림각에서 도어를 멈추게 할 수 있는 자동차에 도어 체커에 관한 것이다.

본 발명에 따른 자동차 도어 체커는, 자동차의 도어 패널에 마운팅되고 내부에 오일이 충진되는 실린더와, 자동차 보디 패널에 일단이 마운팅되고 타단이 상기 실린더를 관통하여 실린더 내부에 삽입되는 고정 로드와, 상기 실린더 내부의 고정 로드에 장착되어 실린더 내면과 접촉 상태를 유지하다가, 도어가 작동하는 경우에 상기 실린더의 내면과 접촉하게 되는 끝단 부위가 오일에 의해 도어의 작동 반대 방향으로 휘어져 유로를 형성하는 탄성 실(seal)을 포함하여 구성된다.

도어 체커, 스테이, 실린더, 탄성 실(seal).

Description

자동차용 도어 체커 {Door Checker for Car}

본 발명은 자동차용 도어 체커에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2단이나 3단 등의 도어 열림 단수 없이 사용자가 원하는 임의의 도어 열림각에서 도어를 멈추게 할 수 있는 자동차에 도어 체커에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 도어에는 필라의 상ㆍ하 힌지 사이와, 도어 인너 패널 사이에 도어 체커를 설치하여 도어를 개방할 때 일정 개방각을 유지하도록 함으로써 탑승자의 승강 또는 소화물의 적재 및 하역시에 편의성을 도모하고 있다.

종래의 도어 체커는 체커암(checker arm)의 도중에 움푹 들어간 단형상을 두어 도어의 열림각을 제한하였다.

즉, 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이 자동차의 도어 체커(10)는 보디 패널(1)에 마운팅된 브래킷(8)에 힌지 구조로 체결됨으로써 그 힌지 구조를 이루는 힌지축(2)을 중심으로 회전하며, 상하에 굴곡면이 형성된 체커암(3)과, 케이스(5) 내부의 스프링(7)에 의해 상기 체커암(3)의 상하 굴곡면에 밀착된 롤러(4)와, 상기 체커암(3)의 단부에 구비되어 케이스(5)의 이동을 제한함으로써 도어의 최대 열림 위치를 설정하는 스토퍼(6)를 포함한다.

이때 상기 케이스(5)는 도어 패널(9b)에 브래킷(9a)에 의해 장착된다.

이와 같이 구성된 자동차의 도어 체커(10)는 사용자가 도어를 열면, 롤러(4)가 체커암(3)의 상하 굴곡면을 따라 이동하게 되어, 도어가 한 번에 급격하게 개방되지 않고 단계적으로 열리게 된다.

즉, 도어가 개방될 때 그 개방 각도에 따라 롤러(4)가 체커암(3)의 상하 굴곡면의 볼록한 부위와 오목한 부위를 순차적으로 통과하는바, 롤러(4)가 볼록한 부위로 이동되면 스프링(7)이 수축되면서 롤러(4)가 큰 힘으로 체커암(3)에 밀착됨으로써 도어를 개방시키는데 필요한 힘을 증가시키고, 롤러(4)가 오목한 부위로 이동되면 스프링(7)이 팽창되면서 롤러(4)가 작은 힘으로 체커암(3)에 밀착됨으로써 도어를 개방시키는데 필요한 힘을 감소시키며, 이와 같은 작용은 도어의 급격한 개방을 방지하여 단계적으로 개방되게 한다.

이때 도면에서와 같이 체커암(3)에 형성된 오목한 부위의 개수에 따라 열림 단수가 제한되고, 미리 설정된 체커암(3)의 굴곡에 롤러(4)가 위치하면 도어가 미리 설정된 열림단에 멈춰지게 되어 도어의 열림 상태를 유지한다.

이와 같이 종래에 체커는 2단 혹은 3단으로 체커의 작동 영역이 제한되어 도어 열람 각도가 극히 한정적으로 제한되는 문제점이 있었다.

이를 해결하기 위하여 피스톤 로드가 오일이 충진된 실린더의 일측을 관통하도록 삽입하고 상기 실린더에 삽입된 피스톤 로드에 스프링으로 탄지되는 밸브 도어가 설치된 피스톤을 외삽하는 구조로, 실린더가 피스톤 로드를 따라 이동하는 것에 의해 도어 열림 단수에 제한을 받지 않는 무단 도어 스테이(Stepless Door Stay)가 개시되어 있다.

그러나 상기한 무단 도어 스테이를 구성하는 부품이 많고 그 구조가 복잡할 뿐만 아니라 재료비와 생산 원가가 비싼 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 오일이 충진된 실린더 내부를 관통하는 고정 로드에 탄성 실(seal)을 장착하는 구조로, 구성 부품을 줄이고 그 구조를 단순화하면서도 도어 열림 단수없이 사용자가 원하는 임의의 도어 열림각에서 도어를 멈추게(stay) 할 수 있는 자동차 도어 체커를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 도어 체커는, 자동차의 도어 패널에 마운팅되고 내부에 오일이 충진되는 실린더와, 자동차 보디 패널에 일단이 마운팅되고 타단이 상기 실린더를 관통하여 실린더 내부에 삽입되는 고정 로드와, 상기 실린더 내부의 고정 로드에 장착되어 실린더 내면과 접촉 상태를 유지하다가, 도어가 작동하는 경우에 상기 실린더의 내면과 접촉하게 되는 끝단 부위가 오일에 의해 도어의 작동 반대 방향으로 휘어져 유로를 형성하는 탄성 실(seal)을 포함하여 구성된다.

상술한 과제 해결 수단에 의하면, 구성 부품을 줄이고 그 구조를 단순화하면 서도 도어 열림 단수없이 사용자가 원하는 임의의 도어 열림각에서 도어를 멈추게(stay) 할 수 있다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 체커의 구조도이다.

도시된 바와 같이 실린더(21)의 내부에 오일이 충진되고 상기 실린더(21)의 길이 방향 일측으로 고정 로드(22)가 관통하여 실린더(21) 내부에 삽입된다.

상기 실린더(21) 내부에 삽입된 고정 로드(22)에는 탄성 재질, 예를 들어 고무로 이루어진 탄성 실(seal)(24)이 장착되어 실린더(21)의 내면과 접촉한다.

이와 같은 상태에서 도어가 작동하면 실린더(21)가 고정 로드(22)를 따라 이동하게 되고 이때 오일이 반대 방향으로 이동하려고 하는바, 상기 실린더(21)의 내면과 접촉하게 되는 탄성 실(24)의 끝단 부위가 반대 방향으로 이동하려는 오일에 의해 도어의 작동 반대 방향으로 휘어져 유로를 형성한다.

상기 탄성 실(24)의 고정 로드(22)에 가까운 부위에 노치(24a)를 형성하여 탄성 실(24)의 휘어짐이 좋도록 하되, 특히 고정 로드(22)에서 멀어질수록 탄성 실(24)의 두께를 상대적으로 얇게 형성하여 끝단부의 휘어짐성을 좋도록 한다.

본 발명에서 상기 탄성 실(24)은 고정 로드(22)의 끝단에 장착되고, 탄성 실(24)과 가까운 고정 로드(22)의 도중에 실린더(21)가 고정 로드(22)에서 빠지지 않도록 스톱 돌기(23)가 형성된다.

상기 실린더(21) 내부에 충진된 오일은 주위 온도에 따라 부피가 팽창하거나 축소되기도 하는바, 이와 같은 오일의 부피를 보상하기 위해 본 발명에서는 실린더(21)의 타측 내부에 오일이 충진되지 않는 공간부(29)를 슬라이드 실(seal)(25)로 형성한다.

이에 의해 온도가 상승하여 오일의 부피가 팽창하면 슬라이드 실(25)이 좌측으로 이동하고, 온도가 하강하여 오일의 부피가 축소하면 슬라이드 실(25)이 우측으로 이동한다.

상기 오일의 팽창시에 슬라이드 실(25)이 좌측으로 이동하는 것을 제한하고, 도어를 여는 경우에 외부의 작동 힘을 줄이기 위해 공간부(29)에는 상기 슬라이드 실(25)을 탄지하는 스프링(26)이 개재된다.

그리고 실린더(21) 외부로 돌출된 고정 로드(22)의 끝단부에는 상기 고정 로드(22)를 보디 패널에 마운팅할 수 있도록 보디 패널 브래킷(27)이 형성되고, 상기 실린더(21)의 외측에는 실린더(21)를 도어 패널에 마운팅할 수 있도록 도어 패널 브래킷(28)이 형성된다.

상술한 구조에서 고정 로드(22)의 끝단부가 보디 패널에 마운팅되고, 실린더(21)가 도어 패널에 마운팅된 상태에서, 도어에 힘을 인가하지 않으면 탄성 실(24)의 탄성 계수값에 의해 오일이 흐르지 못하고 도어는 스테이(stay) 상태를 유지한다.

이에 의해 도어가 소정 각도 열린 상태에서 도어에 힘을 인가하지 않으면 그 열림 각도에서 도어가 열리거나 닫히지 않고 멈춤 상태를 유지하게 된다.

도 3a와 도 3b는 도 2에 나타낸 체커의 작동 상태도이다.

도 3a에 도시된 바와 같이 도어를 여는 경우에, 고정 로드(22)는 정지된 상태에서 실린더(21)가 고정 로드(22)를 따라 좌측으로 이동하게 되고 이때 오른쪽으로 이동하려는 오일이 탄성 실(24)을 오른쪽으로 밀게 되며, 이에 의해 상기 탄성 실(24)에서 상대적으로 두께가 얇은 탄성 실(24)의 끝단 부위가 오른쪽으로 휘어지게 되어 탄성 실(24)과 실린더(21)의 내면 사이로 유로가 형성된다.

이 유로를 통해 오일이 우측으로 이동하여 도어를 열 수 있고, 도어가 소정 각도로 열리고 난 후 도어에 힘을 인가하지 않으면 오른쪽으로 휘어져 있던 탄성 실(24)이 자체 복원력에 의해 원래의 위치로 돌아와 다시 도 2의 상태를 유지하게 된다.

반대로 도 3b에 도시된 바와 같이, 도어를 닫는 경우에 고정 로드(22)는 정지된 상태에서 실린더(21)가 고정 로드(22)를 따라 우측으로 이동하게 되고, 이때 왼쪽으로 이동하려는 오일이 탄성 실(24)을 왼쪽으로 밀게 되며, 이에 의해 상기 탄성 실(24)에서 상대적으로 두께가 얇은 끝단 부위가 왼쪽으로 휘어지게 되어 탄성 실(24)과 실린더(21)의 내면 사이로 유로가 형성된다.

이 유로를 통해 오일이 좌측으로 이동하여 도어를 닫을 수 있는 것이다.

도 1a와 도 1b는 종래 체커의 구조도와 설치 상태도,

도 2는 본 발명에 따른 체커의 구조도,

도 3a와 도 3b는 도 2에 나타낸 체커의 작동 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20: 체커 21: 실린더

22: 고정 로드 23: 스톱 돌기

24: 탄성 실 24: 노치

25: 슬라이드 실 26: 스프링

27: 보디 패널 브래킷 28: 도어 패널 브래킷

29: 공간부

Claims (6)

1. 자동차의 도어 패널에 마운팅되고 내부에 오일이 충진되는 실린더;

   자동차 보디 패널에 일단이 마운팅되고 타단이 상기 실린더를 관통하여 실린더 내부에 삽입되는 고정 로드;

   상기 실린더 내부의 고정 로드에 장착되어 실린더 내면과 접촉 상태를 유지하다가, 도어가 작동하는 경우에 상기 실린더의 내면과 접촉하게 되는 끝단 부위가 오일에 의해 도어의 작동 반대 방향으로 휘어져 유로를 형성하는 탄성 실(seal)을 포함하는 자동차용 도어 체커.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성 실의 고정 로드에 가까운 부위에 노치가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 체커.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 탄성 실이 고정 로드에서 멀어질수록 탄성 실의 두께가 상대적으로 얇게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 체커.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성 실은 고정 로드의 끝단에 장착되고, 고정 로드의 도중에 실린더가 고정 로드에서 빠지지 않도록 스톱 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 체커.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정 로드 반대측의 실린더 내부에 오일의 부피에 따라 이동되는 슬라이드 실(seal)에 의해 오일이 충진되지 않는 공간부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 체커.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 공간부에는 슬라이드 실을 고정 로드측으로 탄지하는 압축 스프링이 개재되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 체커.

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