KR100898622B1 - 기밀실을 갖는 잠수함 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기밀실(pressure hull, 氣密室), 상갑판(tower) 및 상기 상갑판 안에 있는 맨홀(manhole)을 구비한 잠수함에 관한 것이다. 상기 맨홀은 2개 부분으로 형성되며, 기밀실로 인도하는 통로를 갖는 제 1 맨홀부를 포함하고, 잠수함 주변을 둘러싸는 대기에 대하여 압축 밀봉 방식으로 폐쇄될 수 있는 개구를 갖는 제 2 맨홀부를 포함한다. 이 경우 제 1 맨홀부와 제 2 맨홀부 사이에는 압축 밀봉 방식으로 폐쇄 가능한 통로가 제공된다.

잠수함, 기밀실, 제 1 맨홀부, 제 2 맨홀부, 통로, 커버

Description

기밀실을 갖는 잠수함 {Submarine with a pressure hull}

도 1은 2개의 부분으로 구성된 맨홀의 종단면.

도 2는 도 1의 선 II-II를 따라 절단한 상기 맨홀의 종단면.

도 3은 도 1에 따른 제 1 맨홀부와 제 2 맨홀부 사이에 있는 커버의 저면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2: 제 1 맨홀부 4: 제 2 맨홀부

6: 플레이트 8: 플레이트

10: 통로 12: 방수 테두리판(coaming)

14, 14': 커버 16: 전동 장치

18: 전동 장치 20: 핸드 휠(hand wheel)

22: 전동 샤프트 24: 구동 트레인

26: 핸드 휠 28: 정지면

본 발명은 잠수함의 상갑판(tower) 내부에 제공된 맨홀(manhole)을 통해 기밀실(pressure hull)에 접근할 수 있도록 구성된, 기밀실을 갖는 잠수함에 관한 것 이다.

특히 소형 및 중간 크기의 잠수함의 경우에, 상갑판에 있는 중앙 맨홀은 수면 위로 오르고 내리기 위한 맨홀로서 이용될 뿐만 아니라, 비상시 수중으로 나가기 위해서도 이용된다. 이 목적을 위해, 한편으로 맨홀의 상단부는 압축 밀봉된 커버에 의해서 폐쇄될 수 있고, 다른 한편으로 맨홀의 하단부에는 상응하게 압축 밀봉된 커버가 제공된다. 또한, 도관 및 개폐 장치(armature)가 제공됨으로써, 맨홀은 수문(sluice)으로서 이용될 수도 있다.

공지된 한 잠수함의 경우, 맨홀은 상기 맨홀 안에 위·아래로 서있는 두 사람을 수문 밖으로 내보낼 목적으로 제공된다. 맨홀이 기밀실 쪽으로 폐쇄된 후에, 상기 맨홀은 물로 가득 채워지고, 맨홀 주변을 감싸는 압력이 상기 맨홀에 제공된다. 주변 압력에 도달한 경우에 비로소 맨홀을 외부로 폐쇄하는 커버가 개방될 수 있으며, 그 다음에는 먼저 맨홀 안에서 위에 있는 사람이 나간 후에 그 아래에 있는 사람이 나갈 수 있게 된다.

보다 깊은 수심에서 밖으로 나가는 경우에는 문제가 야기될 수 있는데, 그 이유는 맨홀이 완전히 물에 잠겨서 압력 보상되는 시간이 비교적 길기 때문이다. 또한, 두 번째로 내리는 사람은 주변 압력이 형성되는 동안에, 처음으로 내리는 사람이 맨홀을 벗어날 때까지 기다려야만 한다.

영국 특허 제 449,361호 및 독일 특허 제 535 593호는 잠수중인 잠수함을 떠나서 수중으로 들어가기 위한 장치를 기술하고 있으며, 상기 간행물에서는 잠수함 외부로 인도하는 입구를 갖는 계단이 수문으로 형성되어 있으며, 이 경우 하나의 수문 부분은 잠수함의 기밀실 쪽으로 개방되어 있고, 기압계에 따라(barometrically) 폐쇄된다. 따라서, 상기 영국 특허 제 449,361호에서는 수문을 형성하는 계단 앞에 탱크가 배치되어 있으며, 상기 탱크는 한 면이 개방되어 있고, 수문에 물이 가득 찰 때 마찬가지로 물에 잠긴다. 독일 특허 제 535 593호에서는 상기 탱크가 계단 아래에 배치된 개방된 수조(water container)에 의해서 형성된다. 이와 같은 장치에서의 단점은, 기압이 기밀실을 수문에 대하여 기압계에 따라 폐쇄함으로써, 수문에 물이 채워질 때에는 상기 기밀실 내부의 기압이 상승 될 수밖에 없다는 것이다.

상기와 같은 내용을 배경으로 하는 본 발명의 목적은, 수중으로 내려가는 시간이 단축될 수 있도록 종래 방식의 잠수함을 개선하는 것이다.

상기 목적은 본 발명에 따라 청구항 1에 기술된 장점을 갖는 잠수함에 의해서 달성된다. 본 발명의 바람직한 실시예들은 종속항, 아래의 상세한 설명 그리고 도면에서 제시된다.

본 발명에 따른 잠수함은 공지된 방식으로 기밀실 및 상갑판을 포함하며, 상기 상갑판 내부에는 기밀실로 인도하는 맨홀이 배치되어 있다. 상기 맨홀은 2개 부분으로 형성되어 있으며, 기밀실로 향하는 입구를 갖는 제 1 맨홀부 그리고 잠수함 주변을 둘러싸는 대기 쪽으로 압축 밀봉 방식으로 폐쇄 가능한 개구를 구비한 제 2 맨홀부를 포함한다. 상기 제1 및 제 2 맨홀부는 위·아래로 배치되어 있다. 제 1 맨홀부와 제 2 맨홀부 사이에는 압축 밀봉 방식으로 폐쇄 가능한 통로가 제공된다. 다만 상기 제 2 맨홀부만이 사람을 밖으로 내보내기 위한 수문으로서 형성되었다.

본 발명의 기본 사상은, 상갑판 내부에 있는 맨홀이 수문의 기능을 수행하는 것 만큼 상기 맨홀의 부피를 축소하려는 것이다. 맨홀의 내부 폭이 다만 조건적으로만 축소될 수 있기 때문에, 본 발명에 따른 해결책에서는 상부 맨홀 섹션만을 수문으로서 형성하고, 단 한 사람만을 밖으로 내보낼 수 있도록 상기 상부 맨홀 섹션을 설계하는 방식이 제안된다. 상기 제안에 따라, 수문으로서 이용되는 맨홀의 부피가 현저히 감소함으로써, 수문에 물을 가득 채우기 위해 동일한 도관 단면 및 부품들을 사용하여, 수문 밖으로 나가는 동작은 선행 기술에 비해 훨씬 더 신속하게 이루어질 수 있으며, 그 결과 수문 밖으로 나갈 사람은 훨씬 더 짧은 시간 동안만 수압에 노출된다.

잠수함의 정상 작동시에는 상기 2개 맨홀부 사이에 있는 통로가 개방 상태로 유지될 수 있음으로써, 수면 위로 항해하는 경우에는 기밀실로부터의 접근 또는 기밀실로의 접근이 아무런 장애 없이 가능해진다. 비상 상태에서, 그리고 맨홀을 통해 잠수함으로부터 수중으로 내려가거나 또는 잠수함 내부로 올라오는 동작이 필요한 다른 개별 상황에서도, 한 사람이 제 2 맨홀부 안으로 들어가면 그 사람은 수문 밖으로 나갈 수 있다. 그 다음에 제 1 맨홀부와 제 2 맨홀부 사이에 있는 통로는 압축 밀봉 방식으로 폐쇄된다. 이때 제 2 맨홀부 내부에서는 잠수함 주변에서 주도적인 수압에 대한 압력 보상이 이루어질 수 있으며, 이와 같은 압력 보상에 의하여 제 2 맨홀부에 배치된 개구가 잠수함 주변으로 개방될 수 있고, 그때 상기 맨홀부 안에 있는 사람은 잠수함을 떠날 수 있다.

제 1 맨홀부 및 제 2 맨홀부는 바람직하게 제 1 맨홀부 내부에서뿐만 아니라 제 2 맨홀부 내부에서도 일반적으로 한 사람이 직립할 수 있도록 설계되었다. 바람직하게, 기밀실에 인접하는 제 1 맨홀부는 적어도 2미터의 높이를 갖는 한편, 제 2 맨홀부 안에서의 직립 높이는 바람직하게 거의 2미터에 달한다.

잠수함 주변을 둘러싸는 대기를 향하는 개구를 구비한 제 2 맨홀부 내부에는 바람직하게 수문에 물을 가득 채우고 축적된 물을 방출하기 위한 수단이 제공된다. 본 발명의 경우 상기 수단으로서는 예를 들어 외부로부터 작동될 수 있는, 바람직하게는 제 2 맨홀부 내부로부터도 작동될 수 있는 상응하는 도관, 밸브 및 개폐 장치가 사용된다.

상기와 같은 수단에 의해서는, 전술한 바와 같이 제 2 맨홀부 내부에서, 상기 제 2 맨홀부 내부를 주도하는 압력 - 이 압력은 일반적으로 기밀실의 내부 압력임 - 과 잠수함 주변을 둘러싸는 수심 압력 사이에 압력 보상이 이루어질 수 있다. 이 목적을 위해 제 2 맨홀부가 물로 가득 채워진다. 제 2 맨홀부가 물로 채워져서 수압하에 놓이게 된 다음에, 상기 제 2 맨홀부 안에 있는 사람이 상갑판의 주변을 향하고 있는 개구를 개방하고 잠수함을 떠나게 된다. 그 사람이 제 2 맨홀부를 떠나면, 주변을 향하고 있는 상기 제 2 맨홀부의 개구가 다시 폐쇄될 수 있다. 그때 중력에 의하여 제 2 맨홀부로부터 물이 배출되면, 이와 같은 배출 과정 및 기밀실에 대한 압력 보상 과정이 종료된 후에 추가의 사람이 제 2 맨홀부 쪽을 향하는 통로를 개방할 수 있게 되고, 제 2 맨홀부 안으로 들어갈 수 있게 되며, 전술한 방식과 마찬가지로 잠수함을 떠날 수 있게 된다.

수중으로 내려갈 목적으로, 및 특히 수중에서 빠져나올 목적으로 예전에 이용되던 것과 같은, 단 하나의 부분으로 구성된 지금까지의 맨홀에 비해, 단지 제 2 상부 맨홀부만이 물로 가득 채워졌다가 물이 배출되도록 구성되고 맨홀부가 2개 부분으로 분리 형성된 본 발명에 따른 실시예의 장점은, 물로 가득 채워지고 배수될 수문의 부피가 확실하게 감소됨으로써, 물을 가득 채우는 시간 및 물을 방출하는 시간도 훨씬 더 단축되고, 공기 소비도 현저하게 감소한다.

제 2 맨홀부는 제 1 맨홀부에 대하여 바람직하게는 커버에 의해서 폐쇄될 수 있다. 본 발명에서는 커버가 바람직하게 선회 가능하도록 형성되고 배치됨으로써, 상기 커버는 한 편으로는 제 1 맨홀부와 제 2 맨홀부 사이에 있는 통로를 폐쇄하는 위치로 움직일 수 있고, 다른 한편으로는 특히 잠수함의 정상 동작 중에도 한 사람이 제 1 맨홀부로부터 제 2 맨홀부로 그리고 그 반대로 이동하는 동작이 커버에 의해서 전혀 방해를 받지 않도록 선회될 수 있다.

특히 바람직하게는 커버가 링크(link)됨으로써, 상기 커버는 개방시에 제 1 맨홀부 내부로 선회된다. 따라서, 제 2 맨홀부 안에 있는 사람은 수중으로 내려갈 준비를 하는 동안 상기 커버의 폐쇄에 의해서 전혀 방해를 받지 않게 된다. 또한 제 1 맨홀부의 높이는 일반적으로, 상기 제 1 맨홀부 안에 있는 사람이 커버에 의해서 방해를 받지 않을 정도의 크기로 형성되었다.

제 1 맨홀부 내부에 뿐만 아니라 제 2 맨홀부 내부에도 바람직하게는 커버를 개방 및 폐쇄하기 위한 수단이 제공된다. 이와 같은 제공에 따라, 제 1 맨홀부와 제 2 맨홀부 사이에 있는 통로는 제 1 맨홀부 측으로부터 뿐만 아니라 제 2 맨홀부 측으로부터도 폐쇄되거나 또는 개방될 수 있다.

커버는 바람직하게 기계식 전동 장치를 통해 선회될 수 있다. 커버를 2개 맨홀부로부터 작동시킬 수 있기 위해서는, 특히 바람직하게 상기 전동 장치의 작동 가능한 구동 트레인(drive train)이 제 1 맨홀부에 배치될 뿐만 아니라 제 2 맨홀부에도 배치된다. 예를 들어 크랭크 또는 핸드 휠과 같은 손잡이를 배치하면, 커버의 수동 조작이 확실하게 가능해진다. 상기 전동 장치에 의해서는, 선회 동작을 위해 필요한 파워의 소비가 줄어들 수 있고, 상기 전동 장치의 작동부를 접근이 용이하도록 배치할 수 있게 된다.

상기와 같은 목적을 위해 전동 장치는 바람직하게 전동 샤프트를 포함하며, 상기 전동 샤프트는 목적에 부합하게 제 1 맨홀부 안에 배치되어 있다. 상기 제 1 맨홀부 내부에서는, 제 1 맨홀부로부터 개방하고자 하는 사람의 머리 위에 커버가 존재한다. 상기 전동 샤프트에 의해서는, 사람이 쉽게 접근할 수 있고 이용할 수 있도록 배치된, 예컨대 핸드 휠과 같은 전동 장치 손잡이의 회전 동작이 커버 영역에 배치된 전동 장치 소자들로 전달될 수 있다.

커버는 또한 바람직하게 로킹(locking) 장치를 포함하며, 상기 로킹 장치는 제 1 맨홀부 및 제 2 맨홀부로부터 작동될 수 있다. 상기 로킹 장치에 의해서는, 특히 제 2 맨홀부가 주변과의 압력 보상을 목적으로 물로 가득 채워지고 상기 물이 커버를 향하는 개구 방향으로 밀려질 때, 예를 들어 커버가 실수로 개방될 가능성이 방지될 수 있다. 상기 로킹 장치는 바람직하게 커버의 양면에 배치된 핸드 휠을 통해 작동되며, 상기 핸드 휠은 각각 커버 내부에 통합되어 있다.

제 2 맨홀부 내부에는 특히 바람직하게 미끄럼에 강한 정지면이 배치되어 있다. 상기 정지면은 바람직하게 격자형 선대(gridiron)로부터 형성된다.

맨홀의 바람직한 추가의 한 실시예에서는, 제 1 맨홀부 및 제 2 맨홀부가 별도의 부품으로서, 바람직하게 플랜지 접속에 의해서 서로 접속되는 것이 제안된다. 이 경우 상기 제 1 맨홀부 및 제 2 맨홀부는 바람직하게 서로 나사 연결된다. 그러나 상기 2개의 맨홀부들을 경우에 따라 서로 용접하는 것도 가능할 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 잠수함에서는 수중으로 내려가는 동작이 상갑판에 있는 맨홀을 통해서 가능해지며, 이 경우에는 맨홀이 상호 분리 가능하고 압축 밀봉된 2개의 맨홀부로 분리 형성됨으로써, 물로 가득 채워질 또는 배수될 부피는 분리되지 않은 맨홀에 비해 확연하게 줄어든다. 이와 같은 내용은 수문 밖으로 나갈 때 야기되는 호흡 공기 소비에 대해서도 적용된다. 물로 가득 채워지지 않은 제 1 맨홀부 안에서 수중으로 내려갈 자신의 순서를 기다리고 있는 두 번째 사람은 특히 깊은 수심에서 대기하는 시간 동안에도 자신을 위험에 빠뜨릴 수 있는 수압에 노출되지 않는다. 추가의 장점은, 다만 기밀실로부터 떨어져서 마주보는 맨홀의 상부만 분리되어 상기 부분이 본 발명에 따라 형성된 맨홀부로 대체됨으로써, 단 하나의 부분으로 구성된 맨홀을 갖는 잠수함에도 본 발명에 따라 2개의 부분으로 구성된 맨홀이 간단하게 설치될 수 있다는 것이다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참조하여 아래에서 상세하게 설명된다.

본 발명의 한 바람직한 실시예는 도면을 참조하여 기술되며, 이 경우 명료성을 이유로 도면에는 실제로 예를 들어 타입 209 잠수함에서 통상적인 공지된 맨홀 실시예와 상이한 잠수함의 부품들 및 어셈블리들만 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에는, 잠수함의 도시되지 않은 상갑판에 배치되어 있고, 상기 상갑판에 배치된 잠수함의 조타실(Cockpit)로 올라가기 위한 맨홀로서 제공된 맨홀이 도시되어 있다. 상기 맨홀은 실제로 원통형의 맨홀부(2) 그리고 상기 맨홀부 위에 연결되는 맨홀부(4)로 구성된 2개의 부분으로 형성되며, 상기 맨홀부(4)는 상기 맨홀부(2)로부터 떨어져서 마주보는 단부 쪽으로 가면서 원추형으로 좁아진다.

상기 맨홀부들(2 및 4)의 서로를 향하고 있는 단부에서 상기 맨홀부(2)에는 원형 플레이트(6)가 용접되고, 상기 맨홀부(4)에는 마찬가지로 원형의 플레이트(8)가 용접되며, 이 경우 상기 플레이트들(6 및 8)은 동일한 직경을 갖고, 상기 플레이트들이 각각 자신과 연결된 맨홀부(2 또는 4)의 외벽 위로 돌출하도록 설계되고 배치된다. 이 구역에서, 상기 2개 플레이트들(6 및 8)은 이 영역에서 서로 나사 결합됨으로써, 상기 2개 플레이트들(2 및 4)은 플랜지 접속의 형태로 서로 압축 밀봉 방식으로 접속된다.

상기 플레이트들(6 및 8)은 원형 개구를 가지며, 상기 원형 개구는 서로 일직선상에 그리고 상기 플레이트들(6 및 8)의 중심점에 대해 동심으로 배치되어 있다. 상기 원형 개구들이 맨홀부(2와 4) 사이에 하나의 통로(10)를 형성함으로써, 맨홀은 직접 기밀실에 연결되는 상기 맨홀부(2)의 하단부로부터 상기 맨홀부(4)의 상단부까지 이르는 통로를 형성할 수 있다. 기밀실은 도면에 도시되어 있지 않다. 상기 맨홀부(4)의 상단부는 마찬가지로 도면에 도시되지 않은 갑판 승강구를 위한 방수 테두리판(12)(coaming)의 형태로 형성되었으며, 상기 갑판 승강구는 상갑판의 주변에 이르는 통로를 가능하게 하고, 공지된 방식으로 형성되었기 때문에 본 명세서에서는 상세한 설명을 생략한다.

통로(10)는 커버(14)에 의해서 폐쇄되며, 상기 커버가 맨홀부(2)를 향한 플레이트(6)의 측면에 연결됨으로써, 상기 맨홀부(2)는 통로(10)를 폐쇄하는 위치로부터 상기 통로(10)를 개방하는 위치(커버(14'))로 선회될 수 있다. 이와 같은 개방 위치에서는, 커버(14')가 상기 통로(10)를 폐쇄하는 위치에 대하여 상대적으로 약 90°만큼 맨홀부(2) 내부로 선회된다.

커버(14)의 선회 동작은 토글 레버(toggle lever) 장치를 통해서 이루어진다. 이 목적을 위해, 상기 토글 레버의 레버 암(lever arm)의 자유 단부는 커버(14)에 연결되고, 상기 토글 레버의 다른 레버 암의 자유 단부는 맨홀부(2)의 내부 둘레 면에 선회 가능하게 고정된다. 상기 레버들 사이에서 토글 링크(toggle link) 상에는 스핀들 너트(spindle nut)가 배치되어 있으며, 상기 스핀들 너트에 의해서 스크루 스핀들(screw spindle)이 가이드 된다. 이와 같은 방식으로, 상기 스크루 스핀들의 회전 동작은 스핀들 너트의 축 방향 동작으로 변형될 수 있으며, 상기 축 방향 동작은 토글 레버의 선회 동작 및 그와 더불어 커버(14)의 선회 동작을 야기한다. 이 경우 토글 레버 장치의 치수 설계(design)는 맨홀부(2) 내부에 설치할 때의 조건들에 맞추어 조절될 뿐만 아니라 커버(14)의 중량 및 크기에도 매칭된다.

스크루 스핀들은 전동 장치(16)와 작동 결합되어 있으며, 상기 전동 장치는 상기 맨홀부(2)를 향하고 있는 상기 플레이트(6)의 측면 상에 있는 커버(14)의 대략 바로 옆에 고정되어 있다. 따라서, 전동 장치(16)의 대부분은 맨홀부(2) 내부에서 그곳에 서 있는 사람의 머리 위에 있으며, 이와 같은 구성 방식에 따라 상기 맨홀부(2) 안에 있는 사람의 활동 자유도는 상기 전동 장치(16)에 의하여 전혀 악영향을 받지 않게 된다. 맨홀부(2)의 내벽에는 접근이 용이한 높이로 추가의 전동 장치(18)가 배치되어 있다. 상기 전동 장치(18)가 맨홀(2)을 통해 상기 전동 장치(16)와 작동 결합됨으로써, 상기 전동 장치(16)에서 발생한 동작들은 전동 장치(18)로, 그리고 그곳으로부터 스핀들 구동부 및 토글 레버 장치를 통해 커버(14)로 전달될 수 있다. 이 목적을 위해 상기 전동 장치(18)는 핸드 휠(20)을 구비하며, 상기 핸드 휠에 의해서는 사람이 머리 위로 동작을 가하지 않더라도 상대적으로 편안하게 커버(14)의 개방 및 폐쇄가 가능해진다.

상기 전동 장치(16)의 구동 트레인(24)은 플레이트(6 및 8)를 통과한다. 상기 구동 트레인(24)이 4각 형상부를 갖고, 상기 4각 형상부 위로 매칭되는 핸드 휠(도면에는 도시되지 않음)이 삽입될 수 있음으로써, 커버(14)는 또한 제 2 맨홀부(4)로부터 개방되거나 또는 폐쇄될 수 있다.

상기 커버(14)를 통로(10)의 폐쇄 위치에 로킹할 수 있기 위하여, 핸드 휠(26)들에 의해서 작동될 수 있는 로킹 장치가 제공된다. 상기 핸드 휠들은 커버(14)에 통합되어 있으며, 이 경우 도면부에서는 다만 도 3에서만 핸드 휠(26)이 상기 맨홀부(2)를 향한 상기 커버(14)의 측면에 도시되어 있다. 로킹 장치는, 상기 로킹 장치가 커버(14)에 대하여 상기와 같은 로킹 파워를 가할 수 있도록 설계되었으며, 이와 같은 로킹 파워는 맨홀부(4)에 물이 가득 채워진 경우에 상기 커버(14)에 작용하는 수압에도 잘 견딘다.

맨홀 내부에는 도면에 도시되지 않은 승강 보조 장치, 바람직하게는 사다리가 배치되어 있으며, 상기 사다리를 통하여 사람은 수중으로 내려갈 목적으로 잠수함으로부터 상부의 제 2 맨홀부(4) 안으로 올라갈 수 있다. 상기 제 2 맨홀부 안에서 안전하게 설 수 있도록 하기 위하여, 상기 제 2 맨홀부 내부에 미끄럼에 강한 격자형 선대(gridiron) 형태의 정지면(28)이 배치됨으로써, 상기 맨홀부(4) 내부에서는 상기 정지면(28)으로부터 측정된 약 2 미터의 직립 높이가 만들어진다.

사람이 제 2 맨홀부(4) 안에 있는 경우에는, 맨홀부(2)와 맨홀부(4) 사이에 있는 통로(10)가 커버(14)에 의해 폐쇄될 수 있음으로써, 상기 맨홀부(4)는 압축 밀봉 방식으로 상기 맨홀부(2)로부터 분리된다. 그 다음에, 맨홀부(4)의 상부면에 배치된 갑판 승강구를 개방할 수 있기 위하여, 상기 맨홀부(4)에 물이 가득 채워진다. 이와 같은 동작을 위해 필요한 수단들은 명확한 아웃라인을 위해 도면에는 도시되어 있지 않으며, 또한 상기 수단들은 선행 기술에 상응한다. 한 사람이 내리는 동안, 다른 사람은 제 1 맨홀부(2) 안에서 기밀실 내부를 주도하는 압력 조건 하에서 자신이 내릴 순서를 기다리게 되고, 맨홀부(4)의 상부 갑판 승강구가 폐쇄되어 상기 맨홀부(4)로부터 다시 물이 배출될 때 커버(14)를 개방한다. 그 다음에 다른 사람도 역시 전술한 방식으로 잠수함을 떠날 수 있게 된다.

맨홀로부터 잠수함의 기밀실로 넘어가는 통로가 도면에는 도시되어 있지 않다. 따라서, 본 명세서에서는, 직접 기밀실에 연결되는 맨홀부(2)의 하부면이 커버에 의해 폐쇄될 수 있는 갑판 승강구로서 형성될 수 있을 뿐만 아니라 개방된 통로로서도 형성될 수 있다는 내용이 언급되어야 한다. 예를 들어, 원래 두 사람을 수문 밖으로 내보내기 위하여 제공되고, 그 하부면이 커버에 의해서 잠수함의 기밀실에 대하여 압축 밀봉 방식으로 폐쇄될 수 있도록 형성된 맨홀은, 상기 맨홀의 상부가 분리되고 그 위에 제 2 맨홀부(4)가 플랜지 접속 되도록 개장(retrofit)될 수 있으며, 이 경우 상기 제 1 맨홀부(2)와 제 2 맨홀부(4) 사이에는 본 발명에 따른 방식으로, 커버(14)에 의해서 압축 밀봉 방식으로 폐쇄될 수 있는 통로(10)가 제공된다. 그 경우 맨홀부(2)의 하부면에 있는 커버는 더 이상 필요치 않게 되는데, 그 이유는 비록 맨홀부(2)의 하부면에 있는 커버가 해수 침투 가능성을 저지하는 이중의 안전 조치를 제공하긴 하지만, 상기 커버(14)가 수압에 대하여 기밀실을 보호하는 방수 격벽의 기능을 담당하기 때문이다.

본 발명에 의해서, 잠수함으로부터 수면 아래로 내려가는 시간이 단축되었다.

Claims (9)

1. 기밀실, 상갑판(tower) 및 상기 상갑판 안에 있는 맨홀을 구비한 잠수함으로서,

   상기 맨홀은 2개 부분으로 형성되며, 기밀실로 인도하는 통로를 갖는 제 1 맨홀부(2)를 포함하고, 잠수함 주변을 둘러싸는 대기에 대하여 압축 밀봉 방식으로 폐쇄될 수 있는 개구를 갖는 제 2 맨홀부(4)를 포함하며, 상기 제1 및 제 2 맨홀부(2, 4)는 위·아래로 배치되어 있으며, 상기 제 1 맨홀부(2)와 상기 제 2 맨홀부(4) 사이에는 압축 밀봉 방식으로 폐쇄 가능한 통로(10)가 제공되고, 다만 상기 제 2 맨홀부(4)만 사람을 밖으로 내보내기 위한 수문으로서 형성된 잠수함.
2. 제1항에 있어서,

   수문에 물을 가득 채우고 축적된 물을 배출하기 위한 수단이 상기 제 2 맨홀부(4) 내에 제공된 잠수함.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 제 2 맨홀부(4)가 상기 제 1 맨홀부(2)에 대하여 커버(14)에 의해서 폐쇄될 수 있으며, 개방을 목적으로 상기 커버가 제 1 맨홀부(2) 내부로 선회될 수 있는 잠수함.
4. 제3항에 있어서,

   상기 제 1 맨홀부(2) 및 제 2 맨홀부(4) 내부에 상기 커버(14)를 개방 및 폐쇄하기 위한 수단(16, 18, 20, 22)이 제공된 잠수함.
5. 제4항에 있어서,

   상기 커버(14)는 전동 장치(16)를 통해서 선회 가능하며, 전동 장치(18)의 작동 가능한 구동 트레인은 제 1 맨홀부(2) 내부에 배치되고, 상기 전동 장치(16)의 작동 가능한 구동 트레인(24)은 제 2 맨홀부(4) 내부에 배치된 잠수함.
6. 제5항에 있어서,

   상기 전동 장치(16)가 전동 샤프트(22)를 포함하는 잠수함.
7. 제3항에 있어서,

   상기 커버(14)가 로킹 장치를 포함하며, 상기 로킹 장치가 제 1 맨홀부(2) 및 제 2 맨홀부(4)로부터 작동될 수 있는 잠수함.
8. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 제 2 맨홀부(4) 내부에 미끄럼에 강한 정지면(28)이 배치된 잠수함.
9. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 제 1 맨홀부(2) 및 제 2 맨홀부(4)는 별도의 부품으로서 플랜지 접속에 의해 서로 접속되는 잠수함.

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