KR100895121B1

KR100895121B1 - Installation structure of driving device for elevator

Info

Publication number: KR100895121B1
Application number: KR1020070049826A
Authority: KR
Inventors: 정영수
Original assignee: (주)상아엘리베이터
Priority date: 2007-05-22
Filing date: 2007-05-22
Publication date: 2009-04-29
Also published as: KR20080102845A

Abstract

본 발명은 승강로의 하부 벽면에 소정의 공간을 형성하고, 이 공간에 구동부를 설치하여 승강카 및 균형추를 승/하강시킬 수 있도록 균형추풀리와 제 1 및 제 2풀리와 복수의 가이드시브를 승강로 상부에 형성된 프레임 상에 설치함으로써, 승강로의 상부에 별도로 마련되는 기계실이 형성되지 않도록 하여 공간의 활용도를 높여 엘리베이터 운행에 따른 효율성을 향상시키며, 상기 구동부의 관리 및 정비를 용이하고 신속하게 실시할 수 있도록 한 엘리베이터용 구동장치의 설치구조를 제공하고자 한다.The present invention forms a predetermined space on the lower wall surface of the hoistway, and installs a driving unit in this space so that the counterweight pulley, the first and second pulleys, and the plurality of guide sheaves can lift and lower the hoist car and the counterweight. By installing on a frame formed in the upper part of the hoistway, a separate machine room is not formed so that the utilization of the space can be increased to improve the efficiency of elevator operation, and to easily and quickly carry out the management and maintenance of the drive unit. To provide an installation structure of a drive device for an elevator.

구동부, 구동풀리, 균형추풀리, 가이드시브, 와이어로프 Drive section, drive pulley, counterweight pulley, guide sheave, wire rope

Description

Installation structure of driving device for elevator}

도 1은 종래 엘리베이터 구동장치의 설치구조를 개략적으로 도시해 보인 예시도.1 is an exemplary view schematically showing an installation structure of a conventional elevator drive device.

도 2는 본 발명에 따른 구동장치의 설치상태를 도시해 보인 측 단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing an installation state of the drive device according to the invention.

도 3은 본 발명에 따른 구동장치의 설치구조를 도시한 개략적인 평면도.Figure 3 is a schematic plan view showing the installation structure of the drive apparatus according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 구동장치의 연결상태를 도시해 보인 개요도.Figure 4 is a schematic diagram showing a connection state of the drive device according to the invention.

도 5는 본 발명에 따른 구동부를 확대 도시한 정면 예시도.5 is an enlarged front view of the driving unit according to the present invention.

***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*** *** Description of the symbols for the main parts of the drawings ***

10 : 프레임 20 : 구동부 10 frame 20 drive unit

22 : 구동모터 24 : 감속기 22: drive motor 24: reducer

26 : 구동풀리 30 : 균형추풀리 26: drive pulley 30: balance pulley

40, 50 : 제 1 및 제 2풀리 60 : 가이드시브 40, 50: first and second pulley 60: guide sheave

70 : 와이어로프 80 : 균형추 70: wire rope 80: counterweight

본 발명은 소정의 동력원에 의해 엘리베이터용 승강카를 승/하강시키는 구동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 구동장치를 승강로의 측벽 적정위치에 소정의 공간을 형성하여 상기 공간에 매입되게 설치할 수 있도록 함으로써, 승강로 상부의 공간 활용도를 높이고, 상기 구동장치의 점검 및 수리가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 엘리베이터용 구동장치의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a driving device for elevating and descending an elevator car by a predetermined power source, and more particularly, to form a predetermined space at an appropriate position of the side wall of the hoistway so as to be embedded in the space. By increasing the space utilization of the upper part of the hoistway, and relates to the installation structure of the drive device for the elevator to facilitate the inspection and repair of the drive device.

주지된 바와 같이 엘리베이터는 건물의 내부에 수직으로 형성된 소정 공간인 승강로를 따라 승/하강하며 승객 또는 화물 등을 안전하게 층간 이동시키는 운반수단으로서, 이러한 종래의 일반적인 엘리베이터는 승강로의 양측 벽면에 수직으로 견고하게 설치.고정되는 가이드레일과, 상기 가이드레일을 따라 승/하강하는 승강카와, 상기 승강카와 와이어로프로 연결되며, 상기 승강로의 후방 벽면에 수직으로 설치.고정된 가이드레일을 따라 상기 승강카와 상반되게 승/하강하는 균형추와, 상기 승강로의 최상부에 설치되어 와이어로프와 마찰접촉하여 정역회전에 의해 상기 승강카 및 균형추를 승/하강시키는 구동장치인 권상기로 이루어진다.As is well known, the elevator is a transportation means for lifting and lowering along a hoistway, which is a predetermined space formed vertically inside the building, to safely move passengers or cargo, etc., and such a conventional general elevator is firmly perpendicular to both side walls of the hoistway. The guide rail is fixed and connected to the hoisting car, which is lifted / lowered along the guide rail, and the hoisting car is connected to the wire rope, and is installed perpendicular to the rear wall of the hoistway. And a hoist which is installed at the top of the hoistway, and a drive device which is installed at the top of the hoistway to frictionally contact with the wire rope and drives the hoist car and the counterweight by the forward and reverse rotation.

그러나, 이와 같이 상기 승강로의 최상부에 설치되는 권상기와 제어반 등을 설치하여 관리 및 정비를 하기 위해서는 소정 공간인 기계실을 반드시 마련해야 하므로 공간을 비효율적으로 활용하는 결과를 초래하였다.However, in order to install and manage the hoist and the control panel installed at the top of the hoistway, the machine room, which is a predetermined space, must be provided, resulting in inefficient use of space.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 근래에는 도 1에 도시된 바와 같이 승 강카(110)의 저면에는 상호 평행하게 이격 배치된 제 1 및 제 2풀리(120)(122)가 각각 장착되어 있고, 균형추(130)의 상부에는 균형추풀리(132)가 일체로 설치되어 있으며, 일단이 승강로(100)의 상부 일측에 고정된 와이어로프(140)의 타단은 하향연장되어 상기 제 1 및 제 2풀리(120)(122)를 경유하여 다시 상향연장되어 승강로(100)의 상부에 설치된 권상기(150)와 마찰접촉된 후 하향연장되어 균형추풀리(132)를 경유하여 상향되게 연장된 후 승강로(100)의 상부 타측에 고정된 것으로, 기계실을 최소화하여 공간의 활용도를 높일 수는 있었으나, 상기 권상기(150)가 승강로(1)의 상부에 설치.고정되어 있기 때문에 관리 및 정비를 위한 작업자의 접근이 곤란하였음은 물론 안전사고의 위험이 항상 존재하였으며, 정비시 많은 시간이 소요되는 문제점이 발생하였다.In order to solve the above problems, as shown in FIG. 1, first and second pulleys 120 and 122, which are spaced apart in parallel to each other, are mounted on the bottom of the elevator car 110, respectively. The balance chute pulley 132 is integrally installed at the upper portion of the 130, and the other end of the wire rope 140 fixed to the upper one side of the hoistway 100 is downwardly extended to form the first and second pulleys 120. The upper part of the hoistway 100 is extended upwardly through the 122 and then extended in a downward direction through friction contact with the hoisting machine 150 installed at the upper part of the hoistway 100. Fixed on the other side, it was possible to increase the utilization of space by minimizing the machine room, but because the hoisting machine 150 is installed and fixed on the upper part of the hoistway 1, it was difficult for the worker to access for management and maintenance. Of course, the risk of a safety accident Was material, a problem that takes a lot of time on maintenance occurred.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하고자 본 발명은 승강로의 측면 적정한 위치에 소정의 공간을 형성하고, 이 공간에 구동부를 설치하여 승강카 및 균형추를 승/하강시킬 수 있도록 균형추풀리와 제 1 및 제 2풀리와 복수의 가이드시브를 승강로 상부에 형성된 프레임 상에 설치함으로써, 승강로의 상부에 별도로 마련되는 기계실이 형성되지 않도록 하여 공간의 활용도를 높여 엘리베이터 운행에 따른 효율성을 향상시키며, 상기 구동부의 관리 및 정비를 용이하고 신속하게 실시할 수 있도록 한 엘리베이터용 구동장치의 설치구조를 제공하고자 안출된 목적이 있다.Therefore, in order to solve the above problems, the present invention forms a predetermined space at an appropriate position on the side of the hoistway, and installs a driving unit in the space so that the lift car and the counterweight can lift / lower the first and second counterweights. By installing two pulleys and a plurality of guide sheaves on the frame formed at the upper part of the hoistway, a separate machine room is not formed on the upper part of the hoistway, thereby increasing the utilization of the space, improving the efficiency of elevator operation, and managing the drive unit. An object of the present invention is to provide an installation structure of a drive device for an elevator that can be easily and quickly performed.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은 건물의 내부에 수직으로 형성된 승강로를 따라 승/하강되는 승강카와, 상기 승강카의 승/하강 작동과 상반되게 작동하는 균형추와, 상기 승강카와 균형추를 연결하는 소정 길이의 와이어로프와, 상기 와이어로프가 마찰접촉되는 다수의 풀리와, 상기 와이어로프를 소정의 동력에 의해 구동되어 마찰력에 의해 상기 와이어로프를 회전시키는 구동부가 일체로 설치된 엘리베이터에 있어서, 상기 승강로의 상부에는 균형추풀리와 제 1 및 제 2풀리가 동일선상에 설치되며, 상기 제 2풀리의 상부에 위치되게 설치되어 와이어로프를 승강카의 상부로 유도하는 복수의 가이드시브가 회동 가능하게 설치되는 프레임과; 상기 승강로의 측벽 적정한 위치에 소정의 공간을 형성하여 이 공간 바닥에 소정의 동력을 발생하는 구동모터와 감속기를 일체로 하여 수직으로 설치하고, 이와 연동되어 정/역회전하는 구동풀리가 상기 균형추풀리와 제 1 및 제 2풀리와 동일선상에 위치되게 승강로의 측벽으로부터 돌출되게 설치되는 구동부와; 상기 구동부의 구동에 의해 승/하강하는 승강카 및 균형추를 연결하는 와이어로프는 그 일단이 상기 균형추에 고정되어 상향 연장되고, 연장된 와이어로프는 상기 균형추풀리에 권취되며 마찰접촉하여 경유하고, 상기 균형추풀리를 경유한 타측이 하향 연장되어 상기 구동풀리와 마찰접촉하여 경유하고, 상기 구동풀리를 경유한 타측이 상향 연장되어 상기 제 1 및 제 2풀리를 엇갈리게 연속해서 마찰접촉하여 경유하고, 상기 제 2풀리를 경유한 타측이 상향연장되어 복수의 상기 가이드시브와 마찰접촉하여 경유하고, 상기 가이드시브를 경유한 와이어로프의 타단을 승강카의 상부에 견고하게 고 정시켜서 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a lift car which is lifted / lowered along a lift path formed vertically in a building, a balance weight which works in opposition to the lift / lower operation of the lift car, and connects the lift car and the balance weight. In an elevator provided with a wire rope of a predetermined length, a plurality of pulleys in which the wire rope is frictionally contacted, and a drive unit for driving the wire rope by a predetermined power to rotate the wire rope by frictional force. On the upper part of the hoistway, a counterweight pulley and the first and second pulleys are installed on the same line, and a plurality of guide sheaves are installed so as to be positioned above the second pulley to guide the wire rope to the upper part of the hoist car. A frame; The drive pulley which forms a predetermined space at an appropriate position on the sidewall of the hoistway and vertically installs a drive motor and a reducer which generate predetermined power at the bottom of the space, and a drive pulley which is interlocked with the forward / reverse direction is connected to the balance pulley. And a driving unit protruding from the side wall of the hoistway so as to be in the same line as the first and second pulleys. The wire rope connecting the elevator car and the balance weight, which are lifted / lowered by driving of the driving unit, has one end fixed to the balance weight and extended upward, and the extended wire rope is wound around the balance weight pulley and passes through frictional contact. The other side via the balance weight pulley extends downward to pass through in frictional contact with the drive pulley, and the other side via the drive pulley extends upwardly and frictionally passes through the first and second pulleys alternately. The other side via the two pulleys is extended upward and frictionally contacted with the plurality of guide sheaves, and the other end of the wire rope via the guide sheaves is fixed to the upper portion of the elevator car.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the present invention.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 구동장치의 설치상태를 도시해 보인 측 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 구동장치의 설치구조를 도시한 개략적인 평면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 구동장치의 연결상태를 도시해 보인 개요도 및 도 5는 본 발명에 따른 구동부를 확대 도시한 정면 예시도 이다.2 is a side cross-sectional view showing an installation state of the driving apparatus according to the present invention, FIG. 3 is a schematic plan view showing the installation structure of the driving apparatus according to the present invention, and FIG. 4 is a driving according to the present invention. Figure 5 is a schematic view showing the connection state of the device and an enlarged front view of the drive unit according to the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 엘리베이터용 구동장치의 설치구조에 따른 구성은 승강카(200)를 승강로(100)의 상/하부로 승/하강되게 하여 탑승자의 층간 이동이 원활하게 하는 것으로서, 상기 승강로(100)의 상부에 설치되는 프레임(10)과, 구동부(20)와, 균형추풀리(30), 제 1, 제 2풀리(40)(50), 복수의 가이드시브(60), 와이어로프(70) 및 균형추(80)로 크게 구성된다.As shown in the configuration according to the installation structure of the drive device for the elevator of the present invention, the elevator car 200 is to be moved up and down to the top / bottom of the hoistway 100 to facilitate the inter-floor movement of the occupant, the hoistway The frame 10, the driving unit 20, the balance weight pulley 30, the first and second pulleys 40 and 50, a plurality of guide sheaves 60, and a wire rope installed on the upper portion of the 100. 70) and a counterweight 80.

상기 프레임(10)은 승강로(100)의 최상부로부터 일정 거리 이격된 위치에 사각형태의 틀로 설치되는 것으로, 이 프레임(10)의 후방에는 상기 균형추풀리(30)와 제 1 및 제 2풀리(40)(50)가 회동 가능하게 수직으로 각각 설치되며, 상기 제 2풀리(50)의 상부에서부터 프레임(10)의 중앙부분에는 평면상에서 볼 때 약 45°의 기울기를 갖도록 복수의 가이드시브(60)를 일체로 설치하면 되는 것이다.The frame 10 is installed in a rectangular frame at a position spaced a predetermined distance from the top of the hoistway 100, the rear of the frame 10, the balance pulley 30 and the first and second pulleys 40 Each of the plurality of guide sheaves 60 is installed vertically so as to be rotatable, and has an inclination of about 45 ° in plan view from the top of the second pulley 50 to the center of the frame 10. You can install it integrally.

상기 구동부(20)는 상기 승강로(100)의 측벽 적정한 위치에 형성된 공간(S)에 설치되어 승강카(200) 및 균형추(80)를 승/하강시키는 것으로서, 상부에는 전원에 의해 소정의 동력을 발생하는 구동모터(22)가 수직으로 형성되고, 그 하부에는 상기 구동모터(22)의 회전수를 감속시키는 감속기(24)가 일체로 설치되며, 상기 감 속기(24)의 전방에는 이와 연동하여 회전되는 구동풀리(26)를 조립.체결하면 되는 것이다.The driving unit 20 is installed in the space S formed at an appropriate position of the side wall of the hoistway 100 to lift / lower the hoist car 200 and the counterweight 80, and a predetermined power is applied to the upper part by a power source. The generated driving motor 22 is formed vertically, the lower portion of the drive motor 22 is provided with a reduction gear 24 for reducing the rotation speed of the drive motor 22 is integrally installed, in front of the reducer 24 in conjunction with this What is necessary is to assemble and fasten the driving pulley 26 which rotates.

이와 같이 형성된 구동부(20)는 승강로(100) 측벽 적정한 위치에 형성된 공간(S)에 구동모터(22) 및 감속기(24)를 수직으로 설치하여야 하는데 이러한 이유는 상기 공간(S)을 형성함에 있어서 그 높이는 관계없으나, 폭과 넓이는 한정되어 있으므로 구동부(20)의 수직 설치가 반드시 이루어져야 하며, 상기 구동부(20)를 직접 공간(S)의 바닥에 체결하거나 또는 공간(S)의 바닥에 소정의 형틀(도시하지 않음)을 설치한 후 상기 형틀에 구동부(20)를 별도의 체결수단에 의해 견고하게 체결함이 바람직하다.The driving unit 20 formed as described above should vertically install the driving motor 22 and the reduction gear 24 in the space S formed at an appropriate position on the side wall of the hoistway 100. The height and width are not limited, but the width and the width are limited, so the vertical installation of the driving unit 20 must be performed, and the driving unit 20 is directly fastened to the bottom of the space S or a predetermined distance to the bottom of the space S. After installing the mold (not shown), it is preferable to firmly fasten the driving unit 20 to the mold by a separate fastening means.

이때, 상기 구동풀리(26)는 상기 프레임(10)의 후방에 설치된 균형추풀리(30)와 제 1 및 제 2풀리(40)(50)와 동일선상에 위치될 수 있도록 상기 공간(S)으로부터 일정 길이 돌출되게 설치함이 바람직하다.At this time, the driving pulley 26 is located from the space S so that the balance weight pulley 30 and the first and second pulleys 40 and 50 installed at the rear of the frame 10 can be located in the same line. It is preferable to install it to protrude a certain length.

이어서, 상기 균형추풀리(30)는 상기 프레임(10)의 후방 일측 즉, 상기 구동풀리(26)와 동일선 상에 위치될 수 있도록 회동 가능하게 설치하여 상기 와이어로프(70)의 방향을 전환시켜 주는 역할을 수행할 수 있도록 하면 되는 것이다.Subsequently, the counterweight pulley 30 is rotatably installed so as to be located at the rear side of the frame 10, that is, on the same line as the driving pulley 26, thereby changing the direction of the wire rope 70. You can do that.

상기 제 1 및 제 2풀리(40)(50)는 상기 프레임(10) 후방 타측 즉, 상기 구동풀리(26)와 동일선 상에 위치될 수 있도록 회동 가능하게 설치하여 상기 와이어로프(70)의 방향을 전환시켜 주는 역할을 수행할 수 있도록 하면 되는 것이다.The first and second pulleys 40 and 50 are rotatably installed so as to be located on the other side behind the frame 10, that is, on the same line as the driving pulley 26, so that the direction of the wire rope 70 is rotated. You can do this by converting them.

상기 복수의 가이드시브(60)는 상기 제 2풀리(50)의 상부와 승강카(200)의 상부 중심에 위치되게 프레임(10) 상에 각각 설치하여 상기 와이어로프(70)의 방향 을 전환시켜 주는 역할을 수행할 수 있도록 하면 되는 것이다.The plurality of guide sheaves 60 are respectively installed on the frame 10 so as to be positioned at the upper center of the second pulley 50 and the upper car 200, thereby changing the direction of the wire rope 70. The main thing is to be able to play a role.

상기 와이어로프(70)는 다수의 강선을 꼬아서 소정의 길이가 되도록 형성시킨 통상적인 것이며, 상기 균형추(80)는 금속을 블록형태로 형성하여 소정의 하중을 갖도록 다수를 적층시킨 통상적인 것으로서 본 발명에서의 설명은 생략한다.The wire rope 70 is a conventional one formed by twisting a plurality of steel wires to have a predetermined length, and the balance weight 80 is formed by stacking a plurality of metals in a block shape to have a predetermined load. Description in the invention is omitted.

이와 같이 다수의 구성부품으로 이루어지는 본 발명의 엘리베이터용 구동장치의 설치구조는 상기 와이어로프(70)에 의해 상호 연결되게 이루어지게 되는바, 먼저 와이어로프(70)의 일단을 상기 균형추(80)의 상부에 견고하게 고정한 상태에서 그 타측을 상향 연장시켜 상기 균형추풀리(30)에 마찰접촉되게 하여 경유시켜 다시 하향 연장되게 한 다음 하향 연장된 와이어로프(70)를 상기 구동부(20)의 구동풀리(26)에 마찰접촉되게 하여 경유시켜 다시 상향 연장되게 한 다음 상향 연장된 와이어로프(70)를 상기 제 1풀리에 경유시켜 하향된 상태에서 상기 제 2풀리를 상향되게 경유시켜 연장된 와이어로프(70)를 프레임 상에 45°로 설치된 복수의 가이드시브에 마찰접촉되게 하여 경유시켜 하향되게 연장되게 한 다음 하향 연장된 와이어로프(70)의 타단을 승강카의 상부에 견고하게 고정시켜 일체로 연결하면 되는 것이다.Thus, the installation structure of the elevator drive device of the present invention composed of a plurality of components are made to be interconnected by the wire rope 70, first of which one end of the wire rope 70 of the balance weight 80 The other side is extended upward while being firmly fixed to the upper part to be in frictional contact with the counterweight pulley 30 so as to extend downward again, and then the downwardly extending wire rope 70 drives the pulley of the driving unit 20 ( The wire rope 70 extended by passing the second pulley upward through the first pulley by passing the wire rope 70 extending upward through the first pulley. ) Is brought into frictional contact with a plurality of guide sheaves installed at 45 ° on the frame to extend downward, and then lifts the other end of the downwardly extending wire rope 70. If it is firmly fixed to the upper joint in one piece.

이와 같이 구동장치가 와이어로프(70)에 의해 상호 연결된 상태에서 상기 구동부(20)의 구동모터(22)를 구동하여 감속기(24) 및 구동풀리(26)를 정방향 또는 역방향으로 회전시켜 줌으로써, 상기 승강카(200) 및 균형추(80)의 승/하강 작용이 용이하게 이루어질 수 있게 되는 것이다.In this way, by driving the drive motor 22 of the drive unit 20 in a state in which the drive device is interconnected by the wire rope 70 by rotating the reducer 24 and the drive pulley 26 in the forward or reverse direction, the The lifting car 200 and the counterweight 80 will be able to easily make the lifting / lowering action.

상술한 바와 같이 본 발명의 엘리베이터용 구동장치의 설치구조를 제공함으로써, 상기 구동부의 관리 및 정비를 용이하고 신속하게 실시할 수 있으므로 작업의 효율성을 향상시키고, 유지관리 비용을 현저히 절감할 수 있음은 물론 승강로의 상부에 별도로 마련되는 기계실이 형성되지 않도록 하여 공간의 활용도를 높여 엘리베이터 운행에 따른 효율성을 극대화시킬 수 있는 유용한 발명인 것이다.By providing the installation structure of the drive device for the elevator of the present invention as described above, it is possible to easily and quickly carry out the management and maintenance of the drive unit can improve the work efficiency and significantly reduce maintenance costs Of course, it is a useful invention that can maximize the efficiency of the elevator operation by increasing the utilization of the space by not forming a separate machine room on the upper part of the hoistway.

Claims

An elevator car that is lifted / lowered along a hoistway vertically formed in the interior of the building, a counterweight that operates in opposition to the hoist / lower operation of the hoist car, a wire rope of a predetermined length connecting the hoist car and the counterweight, and the wire rope In an elevator provided with a plurality of pulleys having a frictional contact and a driving unit integrally driven by a predetermined power to rotate the wire rope by frictional force,

The balance chute pulley 30 and the first and second pulleys 40 and 50 are installed on the same line as the upper part of the hoistway 100, and are installed to be positioned above the second pulley 50 so that the wire rope ( A frame 10 in which a plurality of guide sheaves 60 for guiding 70 to an upper portion of the elevator car 200 are rotatably installed;

A predetermined space S is formed at an appropriate position of the side wall of the hoistway 100 so that the drive motor 22 and the reducer 24 which generate predetermined power at the bottom of the space S are integrally installed. In addition, the driving pulley 26 which is interlocked with the forward / reverse direction is installed to protrude from the side wall of the hoistway 100 so that the counterweight pulley 30 and the first and second pulleys 40 and 50 are in the same line. A driving unit 20;

The wire rope 70 connecting the elevator car 100 and the balance weight 80 that are lifted / lowered by the driving unit 20 has one end thereof fixed to the balance weight 80 and extended upward, and the wire extended. The rope 70 is wound around the balance pulley 30 and frictionally passes through, and the other side via the balance pulley 30 extends downwardly and frictionally contacts the drive pulley 26 and passes through the drive. The other side passing through the pulley 26 extends upwardly and frictionally passes through the first and second pulleys 40 and 50 alternately, and the other side via the second pulley 50 is extended upward. An elevator characterized in that the other end of the wire rope 70 via the guide sheave 60 through frictional contact with the plurality of guide sheaves 60, to be firmly fixed to the upper portion of the elevator car 200. Mounting structure of the drive device.