KR100893731B1

KR100893731B1 - 자동차용 암레스트 프레임

Info

Publication number: KR100893731B1
Application number: KR1020070088778A
Authority: KR
Inventors: 이승한
Original assignee: 주식회사 한일씨엔에프
Priority date: 2007-09-03
Filing date: 2007-09-03
Publication date: 2009-04-17
Also published as: KR20090023768A

Abstract

본 발명은 자동차용 암레스트의 제작에 사용되는 프레임에 관한 것으로서, 본 발명의 일 측면에 의하면, 합성수지재로 형성되는 몸체부, 상기 몸체부의 양측에 몸체부와 일체로 형성되며 자동차의 시트 일측에 회동가능하게 결합되도록 힌지공이 구비되는 힌지부, 및 상기 힌지부의 내부에 인서트 사출 성형되는 금속재의 힌지보강부를 포함하고, 자동차 경량화와 비용절감의 효과가 있는 자동차용 암레스트 프레임이 제공된다.

자동차, 암레스트, 프레임, 몸체부, 힌지부, 인서트 사출, 힌지보강부

Description

자동차용 암레스트 프레임{Armrest frame for automobile}

본 발명은 자동차용 암레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 경량화에 기여하고, 비용절감의 효과가 있는 자동차용 암레스트 프레임에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내에는 탑승자가 착석하는 시트가 설치되어 있으며, 이 시트의 양측 또는 후방시트의 중앙부에는 탑승자가 팔을 올려놓을 수 있도록 암레스트가 설치되며, 공간활용을 위해 필요한 경우에는 암레스트를 회동시켜 시트 쪽으로 접어서 보관할 수 있다.

이러한 암레스트를 제작함에 있어서 통상적으로 사용되는 방법은, 암레스트의 외형을 이루도록 봉제한 표피에 패드 성형용의 우레탄 폼을 주입하여 발포충진시키는 방법을 사용하게 되는데, 암레스트의 외형 유지와, 시트와의 힌지결합을 위해 표피 내부에는 프레임이 삽입된다.

한편, 현대 자동차 산업은 무한 경쟁시대이며, 가격 인하, 에너지 절약, 환 경 친화적인 자동차의 생산을 위해, 자동차 경량화를 위한 노력이 계속되고 있다.

그런데, 종래 사용되는 암레스트의 프레임은 스틸 재질을 사용하므로 제작비용이 비싸고, 무게가 무거워서 최근의 자동차 경량화 추세에 부합하지 못한다는 문제가 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 일측면은 합성수지재로 형성되는 몸체부, 상기 몸체부의 양측에 몸체부와 일체로 형성되며 자동차의 시트 일측에 회동가능하게 결합되도록 힌지공이 구비되는 힌지부, 및 상기 힌지부의 내부에 인서트 사출 성형되는 금속재의 힌지보강부를 포함하고, 자동차 경량화와 비용절감의 효과가 있는 자동차용 암레스트 프레임과 관련된다.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 일실시예는 합성수지재로 형성되는 몸체부, 상기 몸체부의 양측에 몸체부와 일체로 형성되며 자동차의 시트 일측에 회동가능하게 결합되도록 힌지공이 구비되는 힌지부, 및 상기 힌지부의 내부에 인서트 사출 성형되는 금속재의 힌지보강부를 포함하고, 자동차 경량화와 비용절감의 효과가 있는 자동차용 암레스트 프레임을 제공한다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 몸체부에는 격자형으로 구획된 적어도 하나 이상의 공간부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 힌지부는 상기 몸체부의 내측이 함몰되어 상기 힌지공의 내측 외주면을 형성하고 상기 내측 외주면을 따라 내측 환턱이 돌출 형성되는 내측 힌지부와, 상기 몸체부의 외측이 함몰되어 상기 힌지공의 외측 외주면을 형성하고 상기 외측 외주면을 따라 외측 환턱이 돌출 형성되는 외측 힌지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 힌지보강부는 상기 힌지공에 삽입되는 중공을 가진 원통형상의 힌지보강링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 힌지보강부는 상기 힌지보강링이 삽입되는 삽입공이 마련되고 상기 삽입공의 외주면에 적어도 하나 이상의 고정공이 형성되는 보강 플레이트와, 상기 고정공에 각각 삽입되어 상기 자동차 시트의 일측에 결합되는 적어도 하나 이상의 고정핀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 암레스트 프레임에 의하면, 몸체부에 공간부가 형성되고, 합성수지 재질을 사용함으로써 자동차 경량화에 기여하며, 자동차 시트의 일측에 결합되는 힌지부에는 금속재질의 힌지보강부가 마련됨으로써 암레스트 회동시 힌지부의 마모를 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하에서는 첨부된 도면의 바람직한 실시예를 들어 본 발명을 상세하게 설명한다. 도 1과 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 암레스트 프레임의 사시도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 힌지보강부의 분해사시도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 암레스트 프레임의 측면도, 도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 암레스트 프레임에 우레탄 폼과 표피재가 부착된 모습을 보인 부분절개 사시도, 도 6은 도 5의 A-A' 단면도, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 암레스트의 사용상태도이다.

일반적으로 자동차용 암레스트 제작시, 암레스트의 외형을 이루도록 봉제한 표피에 패드 성형용의 우레탄 폼을 주입하여 발포충진시키는 방법을 사용하게 되는데, 암레스트의 외형 유지와, 자동차 시트와의 힌지결합을 위해 표피 내부에 스틸 재질의 프레임이 삽입된다.

본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 암레스트 프레임(100)은 몸체부(200)와 힌지부(300)로 크게 구분되는데, 몸체부(200)가 합성수지 재질로 형성될 뿐만 아니라, 격자형으로 구획된 공간부(210)가 마련됨으로써, 기존의 스틸 재질의 프레임에 비해 무게가 가볍고 따라서 자동차 경량화에 기여하게 되며, 자동차 시트(600)의 일측에 힌지결합되는 힌지부(300)는 내부에 금속재의 힌지보강부(400)가 인서트 사출되어 암레스트 회동시 힌지부(300)의 마모를 방지하게 된다.

도 1과 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 암레스트 프레임을 도시한 것으로서 더욱 상세하게는, 도 1은 암레스트 프레임의 외측을 보인 사시도이고 도 2는 자동차 시트에 결합되는 내측을 보인 사시도이다.

이 자동차용 암레스트 프레임(100)은 몸체부(200)가 합성수지재로 형성되는 한편, 몸체부(200) 내부에, 더욱 상세하게는 몸체부(200)와 일체로 형성되는 힌지 부(300)의 내부에 금속재의 힌지보강부(400)가 인서트 사출 성형된다.

이때, 몸체부(200)에는 발포액 주입시 발포액의 유동이 원활하게 이루어지도록 하기 위해, 적어도 하나 이상의 공간부(210)가 격자형으로 구획, 형성되며, 격자의 형상과 개수는 다양하게 선택될 수 있다.

또한, 자동차 시트(600)의 일측에 힌지결합되도록, 몸체부(200)의 내·외측에 각각 내측 힌지부(320)와 외측 힌지부(330)가 몸체부(200)와 일체로 형성되는데, 내측 힌지부(320)는 몸체부(200)의 내측이 함몰되어 힌지공(310)의 주변에 형성되는 내측 외주면(321)과, 이 내측 외주면(321)을 따라 돌출 형성되는 내측 환턱(322)을 포함하여 구성되고, 외측 힌지부(330)는 몸체부(200)의 외측이 함몰되어 힌지공(310)의 주변에 형성되는 외측 외주면(331)과, 이 외측 외주면(331)을 따라 돌출 형성되는 외측 환턱(332)을 포함하여 구성된다.

아울러, 내측 힌지부(320)의 내측 환턱(322)과 외측 힌지부(330)의 외측 환턱(332)은 각각 표피(510)에 밀착되어, 발포액 주입시 발포액이 힌지공(310)으로 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.

한편, 힌지보강부(400)는 힌지부(300)의 내부에 인서트 사출 성형되는데, 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 힌지공(310)의 내측 외주면(321)에 지지되는 걸림턱(411)이 일측에 형성된 힌지보강링(410)과, 이 힌지보강링(410)을 지지하는 보강 플레이트(420) 및 고정핀(430)을 포함한다.

이때, 보강 플레이트(420)의 중앙에는 힌지보강링(410)이 삽입되는 삽입공(421)이 형성되고, 이 삽입공(421)의 외주면에는 적어도 하나 이상의 결합 공(422)이 형성되며, 이 결합공(422)에 각각 고정핀(430)이 삽입되는데, 고정핀(430)은 외측 힌지부(330)의 외측 외주면(331)에서 삽입되고 내측 힌지부(320)의 내측 외주면(321)으로 돌출되어 자동차 시트(600)의 일측에 구비된 힌지부(미도시)에 결합된다.

아울러, 힌지보강부(400)의 재질로는 내마모성과 강성이 우수한 스틸 재질의 것을 사용하는 것이 바람직하다.

도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 암레스트 프레임(100)은 암레스트의 외형을 이루도록 봉제한 표피(510)의 내부에 삽입되고, 표피(510)와 프레임(100) 사이의 공간에 우레탄 폼(520)이 충진됨으로써 자동차용 암레스트(500)가 완성된다.

이 암레스트(500)는 도 7에 도시된 바와 같이, 자동차 시트(600)의 일측에 결합되는데, 자동차 시트(600)의 일측에 마련되는 힌지부에 암레스트 프레임(100)에 구비된 힌지공(310)이 힌지결합되고, 고정핀(430)은 힌지부에 구비되는 원호형 홈에 힌지결합되어 암레스트(500)의 회동각도를 제어하며, 이에 따라 사용시에는 암레스트(500)를 내려서 탑승자가 팔을 올려놓고 사용하다가 사용 후에는 암레스트(500)를 상향 회동시켜서 자동차 시트(600)의 일측에 위치시키게 되는 것이다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상과 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청 구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 암레스트 프레임의 외측을 보인 사시도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 암레스트 프레임의 내측을 보인 사시도.

도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 힌지보강부의 분해사시도.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 암레스트 프레임의 측면도.

도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 암레스트 프레임에 우레탄 폼과 표피재가 부착된 모습을 보인 부분절개 사시도.

도 6은 도 5의 A-A' 단면도.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 암레스트의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 암레스트 프레임 200 : 몸체부

300 : 힌지부 310 : 힌지공

320 : 내측힌지부 330 : 외측힌지부

400 : 힌지보강부 410 : 힌지보강링

420 : 보강 플레이트 430 : 고정핀

500 : 자동차용 암레스트 600 : 자동차 시트

Claims

격자형으로 구획된 적어도 하나 이상의 공간부를 가지고, 합성수지재로 형성되는 몸체부;

상기 몸체부의 양측에 몸체부와 일체로 형성되며, 자동차의 시트 일측에 회동가능하게 결합되도록 힌지공이 구비되는 힌지부; 및

상기 힌지부의 내부에 인서트 사출 성형되는 금속재의 힌지보강부를 포함하는 자동차용 암레스트 프레임.
삭제
청구항 1에 있어서, 상기 힌지부는,

상기 몸체부의 내측이 함몰되어 상기 힌지공의 내측 외주면을 형성하고 상기 내측 외주면을 따라 내측 환턱이 돌출 형성되는 내측 힌지부와, 상기 몸체부의 외측이 함몰되어 상기 힌지공의 외측 외주면을 형성하고 상기 외측 외주면을 따라 외측 환턱이 돌출 형성되는 외측 힌지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트 프레임.
청구항 1에 있어서, 상기 힌지보강부는,

상기 힌지공에 삽입되며 중공을 가진 원통형상의 힌지보강링과, 상기 힌지보강링이 삽입되는 삽입공이 마련된 보강 플레이트와, 상기 고정공에 삽입되어 상기 자동차 시트의 일측에 결합되는 적어도 하나 이상의 고정핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트 프레임.
삭제