KR100892751B1 - 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량상부구조물의 인상시 회전식 접속가교가 함께 수평으로 펼쳐지도록 하고, 접속도로를 미리 시공하여 차량 등이 회전식 접속가교 진입 시 이용할 수 있도록 함으로서, 별도의 가도 또는 가교를 설치하지 않으면서 교량 개보수 작업을 신속하게 진행할 수 있을 뿐만 아니라, 시공성이 뛰어나고 회전식 접속가교의 제작 및 시공이 단순화되어 보다 경제적인 교량 개보수가 가능한 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수방법에 관한 것이다.

회전식 접속가교, 교량상부구조물, 인상, 유압잭

Description

교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수방법{BRIDGE REPAIRNG METHOD BY UPPER STRUCTURE LIFTING AND HINGE TYPEED TEMPORARY BRIDGE CONSTRUCTION}

본 발명은 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 교량 개보수를 위하여 교량상부구조물을 인상시킴으로서 발생하는 교통단절을 방지하기 위하여 회전식 가교를 설치하는 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수방법에 관한 것이다.

교량은 교대와 교각을 포함하는 교량하부구조물과 상기 교대와 교각 사이에 거치되는 거더, 상기 거더 상부에 형성되는 바닥판(슬래브)로 구성되는 교량상부구조물로 이루어 지는 것이 일반적이다.

이때, 상기 교량은 완공후 오랜 시간이 경과되면서 교량 상부 및 하부구조물의 파손 등에 의하여 교량을 개수 또는 보수해야 할 때가 있다.

이에 상기 교량상부구조물을 게보수하기 위하여 이를 해체하고 다시 시공하는 방법도 있지만,

기존 교량상부구조물을 인상하여 그 단면을 확대하는 등의 방법을 통해 교량 을 개보수 하는 방법도 이용된다.

이러한 교량상부구조물의 인상방법은 교량의 형하공간을 더 확보할 수 있기 때문에 시간 경과에 따라 교량의 형하공간이 감소되는 교량에 있어서 유리한 방법이기도 하다.

하지만, 상기 교량상부구조물을 인상시키는 과정에서 차량이나 보행인은 교량을 통행할 수 없기 때문에 교량 개보수 기간동안 별도의 가교를 설치하여 교통단절에 의한 피해를 막을 수 있도록 하게 된다.

종래에는 상기 가교를 교량 옆에 별도로 설치하는 방법을 이용하였지만 이럴 경우 가교 시공을 위한 공사비가 너무 과다하게 소요된다는 문제점이 있기 때문에 최근 별도로 가교를 설치하지 않고 교량을 개보수할 수 있는 방법이 소개된 바 있다.

이러한 방법을 구체적으로 살펴보면, 먼저 도 1a 및 도 1b와 같이 먼저, 교량상부구조물(10, 거더 및 슬라브)가 교량하부구조물로서 교대(20)에 그 양 단부가 지지된 상태인 단경간 교량에 있어서, 별도로 유압잭(40)을 상기 교량상부구조물(10) 저면과 교대(20) 상면 사이에 설치되도록 하고,

교대(20)의 배면 접속도로로부터 교량상부구조물(10)의 중앙쪽으로 연장된 회전식 접속가교(31,32)를 설치하되, 상기 회전식 접속가교(31,32)는 그 높이를 조정할 수 있도록 회전식 가교용 유압잭(33)을 설치하게 된다.

이에 교량상부구조물(10)을 유압잭(40)을 이용하여 최종 인상높이까지 인상되도록 하며, 이와 더불어 회전식 가교용 유압잭(33)도 작동시켜 최종 인상높이까 지 회전식 접속가교(31,32)를 인상시키게 된다.

상기 회전식 접속가교(31,32)는 서로 힌지연결되어 있어 회전식 접속가교용 유압잭(33) 설치부위에서 회전되면서 위쪽으로 솟아오르게 되어, 차량 등이 회전식 가교(31,32)를 넘어가는 방식으로 차량 등의 소통이 가능하도록 하게 된다.

다음으로는 교량하부구조물로서 교대(20)를 점선(50)과 같이 인상된 교량상부구조물(10)에 맞추어 새로이 구축하여 인상된 교량상부구조물(10)의 위치를 유지하면서, 점선에 의한 교대의 인상높이에 맞추어 회전식 접속가교(31,32)를 해체하고 접속도로(50)를 시공하게 된다.

이러한 종래의 회전식 접속가교(31,32)는 별도로 가교를 설치하지 않아도 된다는 장점은 있으나, 회전식 접속가교(31,32)와 교량상부구조물(10)를 인상시키기 위한 각각의 인상잭(33,40)을 사용해야 하므로 그만큼 구조가 복잡하고,

힌지연결된 2개의 회전식 접속가교(31,32)가 사용되어야 하므로 그 크기가 커질 수 밖에 없어 제작비용이 많이 소요될 수 밖에 없으며,

회전식 접속가교(31,32)용 유압잭(33)로 회전식 가교(31,32)가 직접 지지되어야 하므로 다소 불안정할 수 있다는 구조적 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 회전식 가교를 사용하여 별도의 가교를 시공하지 않고서도 교량상부구조물의 인상에 의한 교량의 개수 및 보수를 할 수 있도록 하되,

구조적으로도 안정적으로 회전식 가교를 설치할 수 있으며 그 제작비용을 절감할 수 있으면서도, 차량 등의 통행을 보다 편안하게 할 수 있고, 효율적인 시공이 가능한 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수방법을 제공하는 것이다.

상기 기술적과제를 달성하기 위하여 본 발명은

첫째, 회전식 접속가교를 교량상부구조물에만 얹어놓고 최종 높이까지 상방 연장된 교대흉벽에 일측이 힌지연결되도록 하여 교량상부구조물을 인상할 때 함께 회전식 접속가교가 회전하면서 수평으로 펼쳐지도록 하였다.

이로서, 회전식 접속가교는 별도의 인상수단없이도 자연스럽게 교량상부구조물 인상시 차량 등이 안정적으로 통행할 수 있도록 하였다.

둘째, 회전식 접속가교의 경우 교량상부구조물에 얹어지고 접속도로는 별도로 시공하여, 차량 등은 접속도로를 통과하여 수평으로 펼쳐진 접속식 가교로 통행할 수 있기 때문에 회전식 접속가교의 연장길이를 최적화할 수 있어 그 제작비용을 절감할 수 있도록 하였고, 회전식 접속가교의 시공공종을 최적화할 수 이어 효율적이고 경제적인 교량상부구조물 인상 및 교량상부구조물 인상이 가능하도록 하였다.

셋째, 회전식 접속가교를 설치할 때 힌지연결에 요구되는 앵커볼트를 교량신축이음장치 시공에 이용할 수 있도록 함으로서 보다 경제적인 교량 개보수가 가능하도록 하였다.

넷째, 인상된 교량상부구조물을 지지하기 위한 지지보강재 및 콘크리트블록의 시공으로서 보다 안전한 구조의 교량상부구조물 인상 및 교량상부구조물 인상이 가능하도록 하였다.

본 발명에 의하여, 접속도로를 미리 시공하여 차량 등이 이를 그대로 이용하여 통행할 수 있도록 하게 됨을 알 수 있어 종래와 같이 회전식 접속가료를 해체한 후 접속도로를 시공하는 것과 대비하여 교대흉벽시공, 접속도로 시공을 위하여 교통을 통제시켜야 하는 문제점을 해결할 수 있게 되며,

회전식 접속가교의 설치 및 해체가 간단하여 신속한 시공이 가능하며 그 제작비용을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라,

회전식 접속가교가 교량상부구조물 인상시 함께 인상되면서 수평으로 펼쳐지도록 하기 때문에 보다 안정적인 차량 통행이 가능할 뿐만 아니라 접속식 회전가교를 별도로 인상시키지 않아도 되기 때문에 장비운용에 매우 유리하게 된다.

또한, 신축이음장치 시공을 위한 별도의 공종을 취하지 않고서 인상된 교대 흉벽의 단턱 및 매설된 전단연결재로서 이용할 수 있기 때문에 매우 신속한 신축이음장치 설치가 가능하게 된다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적사 상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.

본 발명을 보다 명확하고 용이하게 설명하기 위해서 이하 본 발명의 최선의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세하게 설명하며, 본 발명에 따른 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으므로, 본 발명의 범위가 아래에서 설명되는 실시예에 한정되지 않는다.

도 2a 내지 도 2f는 본 발명에 의한 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수 방법을 순서대로 도시한 것이다.

먼저 거더 및/또는 슬라브(교량 바닥판)을 포함하는 교량상부구조물(100)이 교량하부구조물(200)에 양 단부가 지지되도록 설치되는 교량을 개보수하기 위하여 기본적으로 교량상부구조물(100)을 인상시키는 작업이 이루어지게 된다.

교량을 개보수하는 것은 파손부위 등에 따라 교량을 구성하는 부재 등을 교체하거나 단면을 확대하는 것이 되기 때문에 본 발명에서는 교량상부구조물을 인상시키는 것을 통해 예컨대 교량받침(슈,교좌장치)를 교체하거나 거더를 보강하거나, 파손된 슬라브를 교체하거나 보수하는 것을 포함하는 것으로 정의하기로 한다.

이에 도 2a와 같이, 개보수 대상인 교량의 교량하부구조물(200)으로서 최종 교량 인상높이까지 교대흉벽(210)을 상방 연장시키게 된다.

이는 거푸집과 콘크리트 타설에 의하여 이루어지게 되며, 그 내부에는 교대흉벽(A)으로부터 연장되도록 배근된 철근조립체(211)가 매립되도록 하여 철근콘크리트 구조체로 형성시키게 된다.

상기 상방 연장된 교대흉벽(210)의 상면은 그 상부 내측 아래쪽으로 단턱이 형성되도록 함으로서, 단턱진 상면(B1)에 후술되는 회전식 접속가교(400)의 일측이 힌지연결되도록 하게 된다.

더불어 상기 상방 연장된 교대흉벽(210)의 상면(B2)으로부터 배면쪽으로 접속도로(300)를 먼저 형성되도록 한다.

이러한 접속도로(300)는 배면쪽으로 경사진 형태로 도시되어 있지만 이에 한정되는 것은 아니며, 일반 포장도로와 같이 기층, 보조기층, 표층 및 아스팔트층과 같은 정상적인 도로 포장으로서 시공된다.

말하자면 가설도로가 아니라, 추후 교량 개보수가 완료된 이후에 정상적인 도로로서 기능하도록 정상적으로 시공된다.

종래에는 이러한 접속도로의 역할을 일시적으로 회전식 접속가교가 담당하였으나, 본 발명에서는 이러한 접속도로(300)를 먼저 시공하여 영구적인 도로로 시공함으로서 도 1b와 대비하여 접속도로 측 부분의 생략된 회전식 접속가교를 제작 이용하게 함으로서 종래와 비교하여 전체 길이를 거의 절반가량 절감할 수 있도록 한 것이다.

다음으로는 도 2b 및 도 3a와 같이, 회전식 접속가교(400)를 단턱진 상 면(B1)에 힌지연결시키게 된다.

이에 단턱진 상면(B1)에 앵커볼트(410)를 매설 고정시키면서, 이러한 앵커볼트(410)에 의하여 고정힌지구(420)가 단턱진 상면(B1)에 설치되도록 하며, 상기 고정힌지구(420)는 예컨대 삼각편 형태로서 중앙부에 핀구멍(미도시)이 관통되어 형성된 것을 이용하게 된다.

이러한 핀구멍에 대응하는 핀구멍(미도시)이 형성된 동일한 형태의 접속힌지구(430)가 회전식 접속가교(400)를 구성하는 몸체부(440) 일측 저면에 체결볼트 및 너트로 체결되도록 하게 된다.

이에 상기 핀구멍들이 연통되도록 세팅된 고정 및 접속힌지구(420,430)를 핀(450)으로 연결하여 결국, 회전식 접속가교(400)의 일측이 단턱진 상면(B1)에서 힌지 연결되어 상기 핀 연결부위에서 소정의 각도로 회전가능하도록 하게 된다.

나아가 회전식 접속가교(400)의 타측은 인상되지 않은 상태의 교량상부구조물(100)의 상면에 하방 경사지도록 세팅된다.

이때 상기 회전식 접속가교(400)는 일종의 복공판과 같은 강재구조물인 몸체부(440)로 제작할 수 있으며, 그 형태 및 길이는 다양한 변형이 가능하며, 이때 종래 도 1a 및 도 1b와 달리 교량상부구조물(100) 상부에만 걸쳐지도록 하여 그 제작비용 등을 절감할 수 있음을 알 수 있다.

이때 상기 몸체부(440)의 타측 선단부에는 회전힌지(460,회전롤러)를 장착하고 이러한 회전힌지로부터 연장된 연장판(470)이 형성되도록 하고, 차량 통행 시 충격을 흡수하기 위한 고무재질의 충격흡수판(480)을 더 설치할 수 있을 것이다.

다음으로는 도 2c 및 도 3b와 같이, 교량상부구조물(100)을 인상시키게 되는데 이를 위하여 교량하부구조물(200)로서 교대의 기존 교량받침이 설치된 상면과 상기 교량상부구조물(100) 사이에 인상수단(500)을 설치하게 된다.

이러한 인상수단(500)으로서 유압잭을 이용할 수 있을 것이며, 이러한 유압잭은 적어도 교량상부구조물(100)과 회전식 접속가교(400)를 함께 인상시킬 수 있는 정도의 용량을 가진 것을 선택한다.

이에 상기 유압잭을 작동시켜 상기 교량상부구조물(100)의 최종 인상높이까지 이르도록 하게 된다. 이에 교량상부구조물(100)에 경사져 설치된 회전식 접속가교(400)는 핀(450) 연결부위를 기준으로 회전하여 수평으로 펼쳐지게 된다.

즉, 최종 인상높이까지 인상된 교량상부구조물(100)의 상면과 회전식 접속가교(400)가 수평으로 배치되어 차량 등은 접속도로(300)를 거쳐 회전식 접속가교(400)을 덜컹거리거나 내리막 경사를 거치지 않고 그대로 통행할 수 있도록 함을 알 수 있다.

이때 접속도로(300)로부터 회전식 접속가교(400)의 초입으로 진행할 때 그 접속부위에는 L자형 접속브라켓(310)을 설치한 후 접속도로(300)용 기층, 보조기층재료를 시공하여 접속도로(300)와 회전식 접속가교(400)의 접속부위에 발생할 수 있는 국부충격등을 흡수할 수 있도록 하면서 접속도로의 모양 및 형태를 용이하게 계획할 수 있는 마구리판 역할을 하도록 하게 된다.

이러한 L자형 접속브라켓(310)은 체결볼트 및 너트를 이용하여 인상된 교대 흉벽 상면(B2)에 설치될 수 있도록 하게 된다.

이에 L자형 접속브라켓(310)으로부터 접속도로(300)는 인상된 교대흉벽의 배면쪽으로 하방 경사져 시공되도록 함을 알 수 있다.

또한, 상기 L자형 접속브라켓(310)과 회전식 접속가교 일측의 측면이 서로 맞닿는 부위에 발생할 수 있는 시공높이차, 접촉에 의한 파손 등을 고려하여 충격흡수판(320)을 더 설치할 수 있도록 하며,

회전식 접속가교(400)가 수평으로 펼쳐질 때 접속도로와의 종방향 선형을 보완하기 위하여, 선형유지판(330)이 회전식 접속가교(400)의 일측 상부면과 접속도로(300)의 상부면을 거치도록 설치함이 바람직하다.

이에 차량 등은 도 2b 및 도 2c와 같이, 교량상부구조물 인상 전에는 접속도로(300)로부터 교량상부구조물(100)로 경사진 운행을 할 수도 있으나 이는 일시적인 것이고, 교량상부구조물(100)이 인상된 다음부터는 경사진 구간이 없어 보다 안정적인 가교통행이 가능하게 됨을 알 수 있다.

이러한 차량 등이 통행하게 되면, 인상된 교량상부구조물(100)에 과도한 하중이 작용할 수 있다.

따라서 본 발명에서는 최초 교량상부구조물(100) 인상 시 그 저면과 교량받침이 설치된 교대 상면 사이에 지지보강재(510)를 더 설치하여 인상된 교량상부구조물(100)이 교대 상면에 안정적으로 지지되도록 하게 된다. 이러한 지지보강재(510)는 철골과 같은 강재를 소정의 높이를 가지도록 설치할 수 있으며 설치개수(횡방향) 및 이격 거리는 교량의 횡방향 폭, 인상정도 등을 고려하여 정하면 된다.

또한, 상기 지지보강재(510)는 그 상부 및 하부가 강재플레이트등을 이용하여 교량상부구조물(100) 저면 및 교대 상면에 체결볼트 등을 이용하여 고정될 수 있도록 한다.

다음으로는 도 2d와 같이, 지지보강재(510) 상부 일부가 노출될 수 있을 정도로 미도시된 거푸집을 이용하여 추가 콘크리트 타설에 의한 콘크리트 블록(520)을 설치한다.

이러한 콘크리트 블록(520)은 교대 흉벽(210)이 인상된 교량상부구조물의 높이에 의하여 교량받침(530)을 새로이 설치하기 위하여 형성시키는 것이지만, 지지보강재가 매립되도록 하여 구속함으로서 보다 효과적인 지지보강재 설치가 가능하도록 한 것이라 할 수 있다.

이에 교량상부구조물(100)의 인상 및 그 인상된 높이를 최종 안정적으로 유지할 수 있게 되므로 더 이상 회전식 접속가교(400)를 설치할 필요가 없으므로 이를 해체하게 된다.

이에 도 2e 및 도 2f와 같이 회전식 접속가교(400)의 힌지연결을 해체하게 되는데, 핀(450) 연결을 해체하여 접속힌지구(430)가 형성된 회전식 접속가교(400)를 분리하고, 이와 함께 고정힌지구(420)을 분리하게 된다.

이때 앵커볼트(410)는 단턱에 그대로 매립되도록 유지하도록 하며 이는 후술되는 바와 같이 신축이음장치 시공을 위한 것이다.

인상된 교량상부구조물(100)은 인상된 교대흉벽 사이에서 온도변화 등에 의하여 종방향(교축방향)으로 신축된다.

이를 위하여 교량상부구조물(100)과 인상된 교대흉벽 연결부에는 핑거형 등의 교량신축이음장치(600)를 설치하게 된다.

이를 위하여 교량상부구조물(100)의 단부 상부 측면을 블록아웃 시키고 단턱에 의하여 함께 형성된 블록아웃공간(S1,S2)에 신축이음장치(600)를 설치하게 되는데 이를 위하여 상기 공간에 교량신축이음장치를 설치하면서 후타설콘크리트(610)를 타설하게 된다.

이때 상기 후타설콘크리트(610)는 분리시키지 않은 앵커볼트(410)와 함께 일체화 될 수 있어 후타설콘크리트를 보다 안정적으로 형성시킬 수 있을 뿐만 아니라 보다 신속하게 신축이음장치를 설치할 수 있어 교량상부구조물 인상, 회전식 접속가교의 설치 및 해체와 접속도로의 시공, 교량받침의 재설치, 신축이음장치의 시고 등이 연속적으로 신속하게 이루어지게 됨을 알 수 있다.

도 4a, 도 4b 및 도 4c는 단경간, 다경간 교량에 있어 교량상부구조물을 인상시키는 시공상태도를 도시한 것이다.

도 4a에 의하면, 교량하부구조물인 교대 사이에 교량상부구조물(100)이 교각에 지지됨이 없이 설치됨을 알 수 있는데, 이럴 경우에는 교대 상면에 인상수단을 각각 설치하여 교량상부구조물을 인상시키고, 개보수작업을 진행한 후, 회전식 접속가교를 해체하여 시공을 완료하게 된다.

도 4b 및 도 4c에 의하면, 교량하부구조물인 교대 및 교각사이에 교량상부구조물(100)이 각각 인상수단에 의하여 교량상부구조물을 인상시키고, 개보수작업을 진행한 후, 회전식 접속가교를 해체하여 시공을 완료하게 됨을 알 수 있다.

말하자면, 단경간 교량(도 4a) 및 다경간 교량(도 4b 및 도 4c)에 있어서 본 발명에 의한 교량상부구조물의 인상, 회전식 접속가교의 설치 및 해체, 접속도로의 시공이 가능함을 알 수 있다.

도 1a 및 도 1b는 종래 회전식 접속가교의 작동예를 도시한 것이다.

도 2a 내지 도 2f는 본 발명에 의한 교량상부구조의 인상, 회전식 접속가교의 설치 및 해체의 공종을 순서대로 도시한 것이다.

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 회전식 접속가교의 작동예를 도시한 것이다.

도 4a, 도 4b 도 4c는 본 발명에 의한 단경간 및 다경간 교량의 시공예이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100:교량상부구조물 200:교량하부구조물

210:교대흉벽 300:접속도로

310:L자형 접속브라켓 320:충격흡수판

330:선형유지판 400:회전식 접속가교

410:앵커볼트 420:고정힌지구

430:접속힌지구 440:몸체부

450:핀 500:인상수단

510:지지보강재 520:콘크리트블록

Claims (8)

1. 거더를 포함하는 교량상부구조물과 교대를 포함하는 교량하부구조물에 지지되도록 설치된 교량의 개보수를 위하여 상기 교량상부구조물을 상방 인상시키는 과정에서 발생하는 통행단절을 해소하기 위한 회전식 접속가교 설치방법에 있어서,

   최종 교량 인상높이까지 기존 교대흉벽을 먼저 상방 연장시킴과 더불어 상기 상방 연장된 교대흉벽의 상면으로부터 배면쪽으로 영구 접속도로를 먼저 형성시키는 단계;

   상기 상방 연장된 교대흉벽에 일측이 힌지연결되어 타측이 교량상부구조물 방향으로 하방 경사져 교량상부구조물 상면에 지지되도록 하되, 교대흉벽으로부터 교량상부구조물쪽으로만 연장 설치되어 영구 접속도로 측 부분이 생략된 회전식 접속가교를 설치하는 단계;

   교량상부구조물과 교량하부구조물 사이에 유압잭을 포함한 인상수단에 의하여 상기 교량상부구조물을 최종 교량 인상높이까지 인상시킴으로서 경사진 회전식 접속가교가 수평으로 함께 펼쳐지도록 하는 단계; 및

   상기 최종 교량 인상높이까지 인상된 교량상부구조물의 위치를 기 설치된 교량받침을 제거함과 더불어 교량상부구조물 저면과 교량하부구조물 사이에 지지보강재를 고정시켜 이루어지도록 하여 유지시킨 상태에서 인상수단과 회전식 접속가교를 제거하는 단계;를 포함하는 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수 방법.
2. 제 1항에 있어서, 상방 연장된 교대흉벽은 상부 내측에 아래쪽으로 단턱이 형성되도록 하여 상기 단턱의 상면에 회전식 접속가교의 일측이 힌지연결되도록 하는 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수 방법.
3. 제 2항에 있어서, 상기 회전식 접속가교는 단턱 상면에 매립된 앵커볼트에 의하여 체결된 고정힌지구에 상기 회전식 접속가교의 일측 저면에 고정된 접속힌지구가 서로 핀연결시켜 회전식 접속가교의 일측이 단턱의 상면에 힌지연결되도록 하는 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수 방법.
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서, 상기 지지보강재의 상단 일부를 제외한 높이까지 매립되도록 교량하부구조물의 일부를 구성하는 콘크리트 타설에 의하여 지지블록이 형성되도록 하는 단계가 더 포함되는 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수 방법.
6. 제 5항에 있어서, 상기 지지블록 상면과 인상된 교량상부구조물 저면 사이에 새로운 교량받침을 설치하는 단계가 더 포함되도록 함과 더불어,

   상기 교대흉벽의 상면에 L자형 브라켓을 설치하고, 상기 L자형 브라켓으로부 터 접속도로가 배면쪽으로 형성되도록 하는 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수 방법.
7. 제 3항에 있어서, 상기 회전식 접속가교를 제거시, 단턱에 설치된 앵커볼트는 제거하지 않도록 하여, 인상된 교량상부구조물의 단부블록아웃공간과 상기 단턱에 의하여 형성되는 공간에 설치되는 교량용 신축이음장치용 후타설 콘크리트가 상기 앵커볼트에 의하여 일체화되도록 하는 단계가 더 포함되는 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수 방법.
8. 제 3항에 있어서, 상기 인상수단은 교량하부구조물로서 교대 양측에 설치되도록 하여 단경간 교량의 교량상부구조물을 인상시키거나, 교대 및 교각에 각각 설치되어 다경간 교량의 교량상부구조물을 인상시키도록 하는 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수 방법.

Images