CN105862595A - 钢桥与道路连接台背施工工艺 - Google Patents
钢桥与道路连接台背施工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105862595A CN105862595A CN201510027165.2A CN201510027165A CN105862595A CN 105862595 A CN105862595 A CN 105862595A CN 201510027165 A CN201510027165 A CN 201510027165A CN 105862595 A CN105862595 A CN 105862595A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel bridge
- layer
- road
- construction technology
- osculum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
钢桥与道路连接台背施工工艺,包括碎石层、搭板、加筋土层、排水孔、聚氨酯防水涂层、填充层;钢桥与道路连接台背结构从下向上依次为碎石层、搭板、加筋土层、聚氨酯防水涂层和填充层;排水孔设置于搭板、加筋土层之间。本发明通过设置搭板与加筋土层,加强钢桥与道路连接台背的刚度与强度,设置加筋土层斜坡与排水孔及聚氨酯防水涂层,加强排水功能,减少因雨水渗漏造成台背结构层土类填料的软化、流失,降低路堤沉降,保证钢桥与道路的有效连接,减少桥头跳车问题。
Description
技术领域
本发明涉及到桥梁施工技术领域,具体涉及了一种钢桥与道路连接台背施工工艺;主要用于装配式钢桥。
背景技术
公路交通作为经济发展中不可或缺的重要组成部分,其施工质量对于行车安全性、行车舒适性等有着重要影响。尤其公路与桥梁连接处跳车现象,严重影响行车安全。由于刚性结构桥梁与路基、路面组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异,且桥头连接处受力时易形成集中应力,在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下,桥梁与道路同时发生沉降,但两者的沉降量有很大差异,道路的沉降量远大于桥梁的沉降量,形成错台,影响行车安全;因此本发明提供了一种钢桥与道路连接台背施工工艺,通过设置搭板,加强钢桥与道路连接台背的刚度与强度,设置加筋土层斜坡与排水孔,减少因雨水渗漏造成台背结构层土类填料的软化、流失,降低路堤沉降,保证钢桥与道路的有效连接,减少桥头跳车问题。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种钢桥与道路连接台背施工工艺,通过设置搭板,加强钢桥与道路连接台背的刚度与强度,设置加筋土层斜坡与排水孔,减少台背结构层土类填料的软化、流失,降低台背沉降。
本发明是通过如下技术方案实现的:钢桥与道路连接台背施工工艺,包括碎石层、搭板、加筋土层、排水孔、聚氨酯防水涂层、填充层;钢桥与道路连接台背结构从下向上依次为碎石层、搭板、加筋土层、聚氨酯防水涂层和填充层;排水孔设置于搭板、加筋土层之间。
所述的搭板呈阶梯状,铺设长度与宽度均小于碎石层的长度与宽度。
所述的加筋土层上表面设有平缓的斜坡,斜坡的最低端与排水孔相连。
所述的排水孔设置于搭板、加筋土层之间且每隔2米设置,排水孔的安装个数根据钢桥与地面连接长度决定。
所述的填充层控制厚度小于20cm,控制压实度大于95%,控制回填材料中最大颗粒粒径小于5cm。
本发明的有益效果是:通过设置搭板与加筋土层,加强钢桥与道路连接台背的刚度与强度,设置加筋土层斜坡与排水孔及聚氨酯防水涂层,加强排水功能,减少因雨水渗漏造成台背结构层土类填料的软化、流失,降低路堤沉降,保证钢桥与道路的有效连接,减少桥头跳车问题。
附图说明
图1为钢桥与道路连接台背施工工艺的结构示意图。
附图标记:1为碎石层,2为搭板,3为加筋土层,4为排水孔,5为聚氨酯防水涂层,6为填充层。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细描述。但本发明的实施方式并不限于此。
钢桥与道路连接台背施工工艺,如图1所示,包括包括碎石层1、搭板2、加筋土层3、排水孔4、聚氨酯防水涂层5、填充层6;结构从下向上依次为碎石层1、搭板2、加筋土层3、聚氨酯防水涂层5和填充层6;桥头连接处受力易形成集中应力,且长期受压,故搭板2呈阶梯状,将搭板2较厚一面铺设于钢桥与道路连接处下方,铺设长度与宽度均小于碎石层1的长度与宽度,避免搭板2下方出现脱空区;加筋土层3上表面设有平缓的斜坡且斜坡上表面设置聚氨酯防水涂层5,斜坡的最低端与排水孔4相连,增设排水功能,避免上层路面损坏,漏水渗漏,腐蚀钢桥连接面;排水孔4设置于搭板2、加筋土层3之间且每隔2米设置,排水孔4的安装个数根据钢桥与地面连接长度决定,保证排水能力,减少因雨水渗漏造成台背结构层土类填料的软化、流失,降低路堤沉降;填充层6控制其厚度小于20cm,控制压实度大于95%,控制回填材料中最大颗粒粒径小于5cm,并采用人工补充夯实的方法,确保回填材料的压实度,以此减少沉降。
现场施工时,先对钢与道路连接台背进行基础挖坑,然后铺设碎石层1,铺设符合施工标准后,预留排水孔4,铺设搭板2与加筋土层3,施工完成后,在加筋土层3上表面涂装聚氨酯防水涂层5,待聚氨酯防水涂层5固化之后,将钢桥面板做腐蚀处理之后进行吊装安装,安装固定之后,进行填充层6的施工,在施工过程中使用超声检测及对压实度情况进行实时监测,确保压实度符合设计要求。通过上述施工工艺,加强钢桥与道路连接台背的刚度与强度,可有效减少因雨水渗漏造成台背结构层土类填料的软化、流失,降低路堤沉降,保证钢桥与道路的有效连接。
Claims (5)
1. 一种钢桥与道路连接台背施工工艺,包括碎石层、搭板、加筋土层、排水孔、聚氨酯防水涂层、填充层;钢桥与道路连接台背结构从下向上依次为碎石层、搭板、加筋土层、聚氨酯防水涂层和填充层;排水孔设置于搭板、加筋土层之间。
2. 根据权利要求1所述的钢桥与道路连接台背施工工艺,其特征在于,所述的搭板呈阶梯状,铺设长度与宽度均小于碎石层的长度与宽度。
3. 根据权利要求1所述的钢桥与道路连接台背施工工艺,其特征在于,所述的加筋土层上表面设有平缓的斜坡,斜坡的最低端与排水孔相连。
4. 根据权利要求1所述的钢桥与道路连接台背施工工艺,其特征在于,所述的排水孔设置于搭板、加筋土层之间且每隔2米设置,排水孔的安装个数根据钢桥与地面连接长度决定。
5. 根据权利要求1所述的钢桥与道路连接台背施工工艺,其特征在于,所述的填充层控制厚度小于20cm,控制压实度大于95%,控制回填材料中最大颗粒粒径小于5cm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510027165.2A CN105862595A (zh) | 2015-01-20 | 2015-01-20 | 钢桥与道路连接台背施工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510027165.2A CN105862595A (zh) | 2015-01-20 | 2015-01-20 | 钢桥与道路连接台背施工工艺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105862595A true CN105862595A (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56623259
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510027165.2A Pending CN105862595A (zh) | 2015-01-20 | 2015-01-20 | 钢桥与道路连接台背施工工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105862595A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108316128A (zh) * | 2018-01-09 | 2018-07-24 | 山西大学 | 一种新型路桥搭板结构及其施工方法 |
CN108486963A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-04 | 西南交通大学 | 无砟轨道防排水路基基床结构及其铺设方法 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2533153Y (zh) * | 2002-03-20 | 2003-01-29 | 宁波市城市建设设计院 | 防跳车的桥头接坡 |
KR100892751B1 (ko) * | 2008-09-18 | 2009-04-10 | 주식회사 오케이컨설턴트 | 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수방법 |
CN101413245A (zh) * | 2008-10-30 | 2009-04-22 | 合肥工业大学 | 混凝土地基板板底脱空处理方法和处理设备 |
CN201390925Y (zh) * | 2009-04-08 | 2010-01-27 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 高速铁路路桥过渡段路基构造 |
CN203174453U (zh) * | 2013-03-20 | 2013-09-04 | 浙江省交通规划设计研究院 | 一种用于治理桥头跳车的轻质路堤结构 |
CN103741595A (zh) * | 2014-01-21 | 2014-04-23 | 浙江省交通规划设计研究院 | 一种用于治理桥头跳车的桥头结构 |
-
2015
- 2015-01-20 CN CN201510027165.2A patent/CN105862595A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2533153Y (zh) * | 2002-03-20 | 2003-01-29 | 宁波市城市建设设计院 | 防跳车的桥头接坡 |
KR100892751B1 (ko) * | 2008-09-18 | 2009-04-10 | 주식회사 오케이컨설턴트 | 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수방법 |
CN101413245A (zh) * | 2008-10-30 | 2009-04-22 | 合肥工业大学 | 混凝土地基板板底脱空处理方法和处理设备 |
CN201390925Y (zh) * | 2009-04-08 | 2010-01-27 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 高速铁路路桥过渡段路基构造 |
CN203174453U (zh) * | 2013-03-20 | 2013-09-04 | 浙江省交通规划设计研究院 | 一种用于治理桥头跳车的轻质路堤结构 |
CN103741595A (zh) * | 2014-01-21 | 2014-04-23 | 浙江省交通规划设计研究院 | 一种用于治理桥头跳车的桥头结构 |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
彭波等: "桥头跳车的机理分析及处治措施", 《重庆交通学院学报》 * |
徐变等: "桥头搭板的改进设计", 《中外公路》 * |
陈海龙: "惠河高速公路桥头跳车预防处治措施", 《广东公路交通》 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108316128A (zh) * | 2018-01-09 | 2018-07-24 | 山西大学 | 一种新型路桥搭板结构及其施工方法 |
CN108486963A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-04 | 西南交通大学 | 无砟轨道防排水路基基床结构及其铺设方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104695289B (zh) | 一种用于中低速磁悬浮交通工程填方地段的低置线路结构 | |
CN103741595B (zh) | 一种用于治理桥头跳车的桥头结构 | |
CN105672067A (zh) | 一种中低速磁悬浮交通工程承轨梁低置线路与高架桥过渡段结构 | |
CN204401444U (zh) | 一种高路堤填土桥头防沉降结构 | |
CN203546514U (zh) | 铁路膨胀土路堑全封闭防排水基床结构 | |
CN104328730B (zh) | 嵌入式加筋沥青层改造水泥混凝土路面的施工方法 | |
WO2016138776A1 (zh) | 一种用于中低速磁悬浮交通工程填方地段的低置线路结构 | |
CN209891043U (zh) | 一种刚性桥头连接结构 | |
CN203716051U (zh) | 一种基于软土地基上的桥头结构 | |
CN204455725U (zh) | 一种用于中低速磁悬浮交通工程填方地段的低置线路结构 | |
CN207295358U (zh) | 一种防治桥头跳车的台背及路面排水结构 | |
CN109236322A (zh) | 一种防止软岩巷道底鼓的人工底板及其构筑和维修方法 | |
CN214782979U (zh) | 板岩路基填料路桥过渡段结构 | |
CN107288120A (zh) | 一种新老路基在浸水路段稳固拼接的排水加固结构 | |
CN202849895U (zh) | 一种城市沥青路面修复结构 | |
CN104499425A (zh) | 一种降低无缝桥梁台后动力冲击响应的结构及其施工工艺 | |
CN214992786U (zh) | 一种市政道路设计路面坡面结构 | |
CN105862595A (zh) | 钢桥与道路连接台背施工工艺 | |
CN205557205U (zh) | 一种中低速磁浮低置线路道岔区与非道岔区过渡段结构 | |
CN210507176U (zh) | 一种道路桥梁裂缝加固结构 | |
CN203160089U (zh) | 一种防沉降桥头斜坡结构 | |
CN105821759A (zh) | 一种变形协调复合式桥头搭板结构及施工方法 | |
CN104594188A (zh) | 复合式路面与桥梁相接过渡结构及其施工工艺 | |
CN205474628U (zh) | 一种中低速磁悬浮交通工程承轨梁低置线路与高架桥过渡段结构 | |
CN204174495U (zh) | 嵌入式加筋沥青层改造水泥混凝土路面结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160817 |