KR100890898B1 - 음식물 쓰레기용 탄화 처리기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대중 음식점 등에서 배출되는 다량의 음식물 쓰레기를 처리하기 위한 탄화장치에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 본체의 내부에 단열층을 형성하고 상기 단열층의 내면에는 내화층을 형성하되, 상기 내부공간은 나란하게 배치된 하향 반구형의 탄화유도로에 의해 상측의 가열로와 하측의 연소실로 분할되게 하며, 상기 가열로에는 경사각을 갖는 교반스크류를 배치하고 상기 연소실에는 버너와 배기관을 형성하며, 상기 가열로와 연소실의 내부는 가스이송관에 의해 서로 연통되게 구성함으로써, 적어도 30~40Kg의 음식물 쓰레기를 일시에 투입시켜 이를 탄화처리할 수 있음은 물론 처리기의 24시간 풀가동이 가능하여 일반적인 대중 음식점 등에서 발생하는 음식물 쓰레기를 모두 처리할 수 있을 것이며, 간접열에 의한 음식물 쓰레기의 열분해 과정에서 발생하는 건류가스를 회수하고 회수된 건류가스의 연소 과정에서 발생하는 폐열은 투입된 음식물 쓰레기의 분해열로 작용되게 하여 소비 에너지의 감소로 인해 매우 경제적인 것이며, 가열실 내부의 고열에 의해 열분해 과정에서 발생하는 악취와 가스 등을 분해 제거하여 배출하므로 매우 환경 친화적인 효과가 있는 것이다.

음식물, 쓰레기, 탄화, 처리기, 가열로, 연소실, 가스이송관, 버너

Description

음식물 쓰레기용 탄화 처리기 {Waste food carbonization processor}

본 발명은 대중 음식점 등에서 배출되는 다량의 음식물 쓰레기를 처리하기 위한 탄화장치에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 상,하로 구획된 가열로와 연소실을 구비한 본체를 형성하되, 상기 가열로에는 경사각을 갖는 교반스크류를 나란히 배치하고 상기 연소실에는 버너와 배기관을 형성하며, 상기 가열로와 연소실은 가스이송관에 의해 연통되게 함으로써, 투입구를 통해 가열로 내부로 공급된 음식물 쓰레기는 가열로의 열기에 의해 열분해되면서 가스이송관을 통해 건류 및 유해가스가 이동되게 하고, 연소실에서는 가열로의 간접 가열과 동시에 건류 및 유해가스를 연소시켜 대기로 배출하면서도 교반스크류에 의해 이송되는 음식물 쓰레기는 열분해를 통해 완전 건조된 상태의 탄화물로 배출되게 한 것이다.

근자에 들어 일반 가정이나 대중 음식점 등에서 배출되는 음식물 쓰레기는 외식 산업과 서비스 산업이 발달함에 따라 발생 및 배출량이 증가하고 있는 추세이다. 이와 같은 음식물 쓰레기는 정해진 시스템과 관계법령에 따라 일정한 경로를 통해 수거되어 안전하게 처리되고 있는 것인데, 상기의 음식물 쓰레기는 대부분 매립되거나 소각되는 것이 보편적인 처리 방법이고, 경우에 따라서는 다양한 처리 과정을 거쳐 사료나 퇴비 등으로 재가공되기도 한다.

그러나, 매립에 의한 음식물 쓰레기의 처리방법은 넓은 매립지를 요구하는 것이며, 위생적인 면과 환경적인 측면에서 모두 불합리한 결과를 낳게 되므로 지자체와 주민들의 반대에 봉착하게 됨은 물론 동물의 부산물인 경우에는 관계법령에 따라 사료나 매립에 의한 처리가 금지되거나 엄격히 제한되고 있는 실정이다.

즉, 기존에 승인된 매립지의 경우 이미 포화 수용상태에 이르러 새로운 매립지의 지정이 불가피한 것인데, 해당 지역의 주민은 물론 지자체의 반대가 극심하여 새로운 지정에 많은 어려움을 겪고 있는 것이며, 환경적인 측면에서도 매립 과정에서 발생하는 악취나 침출수에 의한 토양 오염은 물론 유해가스로 인한 심각한 대기 오염이 발생하는 것으로 보고되어 있어 음식물 쓰레기에 대한 바람직한 처리방법으로는 적합하지 못한 것이다.

이에 따라 상기와 같은 음식물 쓰레기에 대한 효과적인 처리방법으로 소각 및 탄화방법이 대두되고 있는 것으로, 일정 수준의 설비를 갖춘 상태에서 상기의 음식물 쓰레기를 고온에서 소각시켜 이를 처리하거나, 건조와 탄화과정을 거쳐 함수율이 극히 낮은 상태의 탄화물로 배출되게 하여 상기의 탄화물을 퇴비나 메움토의 용도로 활용하고 있는 것이다.

반면에, 상기의 소각 및 탄화방법에 의한 음식물 쓰레기의 처리방법은 많은 량의 유해가스와 침출수가 발생하는 것으로 알려져 있으나, 현재로서는 매립 이외 의 가장 효과적인 처리 방법이므로 과도한 운영비나 시설비의 부담을 안고도 불가피하게 운영되고 있는 실정이다.

즉, 상기와 같은 소각 및 탄화방법은 수거된 음식물 쓰레기를 파쇄시킨 상태에서 이를 건조시킨 후 소각 또는 탄화시키게 되는데, 건조과정과 소각 또는 탄화과정에서 많은 량의 에너지 소비가 발생하게 되는 것이다.

또한, 상기와 같은 일반적인 음식물 쓰레기의 처리방법은, 음식물 쓰레기의 저장단계와 음식물 쓰레기의 파쇄단계, 탈수단계, 건조단계 및 탄화단계에서 다량의 침출수 및 폐수가 발생하게 되므로 이와 같은 침출수와 폐수는 2차 처리장치를 거쳐 정화시켜야 하므로 2중의 처리비용이 요구되는 문제점이 있는 것이다.

이를 상세히 살펴보면, 일반적인 음식물 쓰레기의 소각 처리과정은 대형 저장탱크 내에 수거된 쓰레기를 파쇄기를 이용하여 잘게 부순 후 이에 대한 함수율을 낮추기 위해 탈수과정을 수행하게 되는 것이며, 탈수된 음식물 쓰레기는 함수율을 더욱 낮추기 위한 건조과정을 거치게 되는 것이며, 건조된 상태의 음식물 쓰레기는 소각 또는 탄화과정을 거치게 되는 것이다.

이때, 상기와 같은 처리과정에서는 폐수와 유해가스 및 분진과 탄화물이 최종적으로 배출되는 것인데, 상기의 폐수는 저장고에서 발생하는 대량의 침출수와 파쇄 및 탈수, 건조과정에서 발생하는 폐수를 모두 모아 별도의 정화조로 수거되게 하는 것이며, 정화조 내의 폐수는 화학처리를 거쳐 해양 투기하는 방법으로 처리하게 되는 것인데, 런던협약에 따르면 2012년부터는 음식물 쓰레기를 포함한 유기성 폐기물에 대한 침출수나 폐수에 대한 정화수의 해양투기가 전면적으로 금지되므로 폐수처리시설에 대한 확충이나 폐수처리에 대한 소요 비용이 크게 증대할 것으로 예상된다.

또한, 상기와 같은 처리과정에서 발생하는 유해가스에는 다량의 분진이 포함되어 있을 것이므로, 일차적으로 고온에서 유해가스에 대한 연소가 이루어진 후, 연소가스 및 분진은 습식 분진제거장치를 최종적으로 거쳐 대기로 배출되는 것인데, 상기와 같은 소각 처리과정에서 발생하는 다이옥신과 같은 다량의 유해가스는 공해와 환경오염을 심각하게 유발하는 것으로 알려져 있는 것이다.

더욱이, 상기와 같은 습식 분진제거장치에서 사용되는 처리용수에는 많은 량의 분진을 포함하고 있으므로 상기와 같은 처리용수 역시 침출수 및 폐수의 처리과정과 동일한 경로를 거쳐 정화된 후 해양 투기되므로 결국 해양 투기에 따른 환경과 비용적인 측면에서의 개선사항을 가중시키는 원인으로 작용하게 되는 것이다.

특히, 소각 및 탄화과정과 연소과정에서 소모되는 연료는 거의 석유에너지나 전기에너지를 사용하게 되는 것으로서, 대량의 음식물 쓰레기를 연속하여 처리하기 위해서는 막대한 에너지가 소요되는 것이며, 이와 같은 소비 에너지의 사용량은 음식물 쓰레기의 매립 방법에 비하여 과도한 처리비용이 발생하므로 장기적인 측면에서 과도한 에너지 사용으로 인한 경쟁력 약화는 물론 재원 확보에 상당한 어려움을 호소하고 있는 것이다.

본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선한 것으로서, 본체의 내부에 단열층을 형성하고 상기 단열층의 내면에는 내화층을 형성하되, 상기 내부공간은 나란하게 배치된 하향 반구형의 탄화유도로에 의해 상측의 가열로와 하측의 연소실로 분할되게 하며, 상기 가열로에는 경사각을 갖는 교반스크류를 배치하고 상기 연소실에는 버너와 배기관을 형성하며, 상기 가열로와 연소실의 내부는 가스이송관에 의해 서로 연통되게 구성함으로써,

가열로의 내부로 투입된 음식물 쓰레기를 교반스크류에 의해 일측으로부터 타측으로 교반 이송시키는 동시에 연소실의 열기가 탄화유도로를 통해 가열로로 전도되면서 음식물 쓰레기의 열분해가 이루어지면서도, 열분해과정에서 발생하는 건류 및 유해가스는 가스이송관을 통해 연소실 내부로 회수하여 버너의 화염에 의해 연소되면서 증대된 열에너지를 방출하므로, 최소의 소비 연료만으로도 비교적 많은 량의 음식물 쓰레기를 효과적으로 탄화시킬 수 있어 종래의 음식물 쓰레기에 대한 수거 비용 및 처리 비용을 크게 절감시킬 수 있음은 물론 환경적인 측면에서도 매우 친화적이어서 종래의 음식물 쓰레기 처리 시스템이 갖는 제반의 문제점을 합리적으로 극복할 수 있는 음식물 쓰레기용 탄화 처리기를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 본체의 내면에 단열층을 형성하고, 상기 단열층의 내면에는 내화층을 형성하며, 상기 내화층의 내부공간은 단면상 하향 반구형으로 된 연속의 탄화유도로에 의해 상측의 가열로와 하측의 연소실로 분할되게 하되,

상기 가열로에는 개폐 가능한 투입구를 형성하고, 탄화유도로에는 별도의 구동모터에 의해 회전되는 교반스크류를 장착하며, 상기 연소실에는 이격된 제1버너와 제2버너 및 배기관을 형성하고, 상기 가열로와 연소실은 가스이송관에 의해 내부가 서로 연통되게 구성하여 이루어지는 것이다.

본 발명은, 적어도 30~40Kg의 음식물 쓰레기를 일시에 투입시켜 이를 탄화처리할 수 있음은 물론 처리기의 24시간 풀가동이 가능하여 일반적인 대중 음식점 등에서 발생하는 음식물 쓰레기를 모두 처리할 수 있을 것이며, 간접열에 의한 음식물 쓰레기의 열분해 과정에서 발생하는 건류가스를 회수하고 회수된 건류가스의 연소 과정에서 발생하는 폐열은 투입된 음식물 쓰레기의 분해열로 작용되게 하여 소비 에너지의 감소로 인해 매우 경제적인 것이며, 가열실 내부의 고열에 의해 열분해 과정에서 발생하는 악취와 가스 등을 분해 제거하여 배출하므로 매우 환경 친화적인 효과가 있는 것이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 전체 외형도이고, 도 2는 본 발명에 따른 탄화 처리기의 전체 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 또 다른 전체 단면도, 도 4는 본 발명에 따른 탄화 처리기의 교반스크류 구동부 측면도, 도 5는 본 발명에 따른 탄화 처리기의 측단면 확대도, 도 6은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 또 다른 측단면 확대도, 도 7은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 교반 이송부 평면 확대도이다.

도시와 같이 본 발명에 따른 탄화 처리기는 외부 케이스인 본체(10)를 구성하고 상기 본체(10)의 내면에는 세라믹 울로 된 단열층(11)을 형성한다. 또한 상기 단열층(11)의 내면에는 비정형 내화재인 캐스타블로 이루어진 내화층(12)을 형성하는 것인데, 상기의 단열층(11)은 고온의 본체 내부 열기가 외부로 전도되는 것을 방지하는 역할을 하는 것이고 상기의 내화층(12)은 고온의 열기로 인해 단열층(11)이 손상되는 것을 방지하는 동시에 고열의 열기가 외부로 전도 손실되는 것을 차단하는 역할을 하게 된다.

이와 같은 본체(10)의 내부공간에는 하향 반구형의 단면을 갖는 탄화유도로(20)(20')가 나란하게 배치되어 상기 탄화유도로(20)(20')에 의해 상측에는 가열로(30)가 형성되고 탄화유도로(20)(20')의 하측에는 연소실(40)이 형성되는 것이다.

여기서, 상기의 가열로(30)에는 본체(10)의 외부와 연통되게 한 투입구(31)가 형성되어 있고 상기의 투입구(31)는 일반적인 개폐수단을 통해 개방되거나 밀폐가 가능한 구조를 갖게 될 것이며, 상기 연소실(30)에는 본체(10)의 외부로부터 내부를 향해 삽입된 제1버너(41)와 제2버너(42)가 장착되어 있는 것이다.

또한, 상기의 연소실(30)에는 배기관(43)이 수직으로 장착되어 본체(10)의 외부로 인출되어 있으며, 연소실(30)의 내부로부터 수직으로 세워 설치되는 가스이송관(44)은 가열로(30)의 내부 공간에 선단이 노출되도록 형성되어 있는 것이다.

또한, 상기의 제2버너(42)에는 연소실(30)의 내부로 연장 형성된 연소관(42a)이 형성되어 있는 것인데, 연소관(42a)에는 상기의 가스이송관(44) 하단이 연통되도록 결합되어 있게 된다.

특히, 상기의 탄화유도로(20)(20')는 일정한 경사각을 갖고 형성되는 것으로서, 두 개의 탄화유도로(20)(20')는 서로 반대의 경사각을 갖고 엇갈려 형성되므로 이들 두 개의 탄화유도로(20)(20')는 단부에 일정 수준의 단차를 형성하게 된다. 이와 같은 단차는 음식물 쓰레기의 자연스러운 낙하 이송을 돕기 위한 것으로서, 상기 탄화유도로(20)(20')의 단부에는 단차에 대응하는 경사각을 갖는 이송통로(20a)를 형성하여 구성한다.

또한, 상기 탄화유도로(20)(20')의 상부 내측에는 투입된 음식물 쓰레기를 이송시키기 위한 교반스크류(50)(50')가 각기 내장되는 것으로서, 상기의 교반스크류(50)(50')는 별도의 구동모터(53)로부터 동력을 전달받아 자유 회전이 가능한 상태로 축결합되는 것이며, 이들 교반스크류(50)(50')는 상기 탄화유도로(20)(20')의 경사각과 동일한 경사각을 갖게 형성되어 음식물 쓰레기의 원활한 이송을 돕게 된다.

이때, 상기의 교반스크류(50)(50')에는 도 8의 도시와 같이 사방으로 연속하여 돌출된 지지봉(51)(51')이 형성되어 있고 상기의 지지봉(51)(51')에는 경사각을 갖는 이송날개(52)(52')가 각기 형성되어 있는 것으로서, 상기의 교반스크류(50)(50')가 회전을 하면 상기의 이송날개(52)(52')는 탄화유도로(20)(20') 내의 음식물 쓰레기를 상기 이송날개(52)(52')의 경사방향을 따라 일측으로부터 타측으로 이송시키는 것이다.

특히, 상기의 탄화유도로(20)(20')에 있어 일측의 탄화유도로(20') 측단 하부에는 배출구(21)가 하향 돌출되어 있는 것이며, 상기의 배출구(21) 하단에는 횡방향의 배출안내관(22)이 연통하여 형성되며, 상기 배출안내관(22)의 내부에 삽입된 무축스크류(24)는 별도의 배출모터(23)로부터 동력을 전달받아 회전이 가능한 상태인 것이다.

또한, 상기 배출구(21)에는 도 9의 도시와 같이 상기의 배출구(21)를 밀폐시키거나 개방시킬 수 있게 한 개폐판(60)이 장착되는 것으로서, 상기의 개폐판(60)은 일측이 힌지 결합되어 있고 저면에는 회전링크(61)의 선단이 힌지 결합되어 있 으며, 회전링크(61)의 하단에는 너트체(62)가 힌지 결합되어 있고 상기의 너트체(62)는 본체(10)에 고정된 개폐모터(63)의 나사축(64)에 결합되어 있으므로, 도 10의 도시와 같이 상기의 나사축(64)이 회전함에 따라 너트체(62)가 횡방향으로 슬라이딩하면 이와 동시에 상기의 회전링크(61)를 통해 개폐판(60)이 상,하 회전운동을 수행하게 된다.

이와 같은 구조를 갖는 본 발명의 음식물 쓰레기 탄화 처리기에 대한 전체적인 작동 및 작용 관계를 순차적으로 설명한다.

먼저, 사용자는 본체(10)의 외면으로 노출된 투입구(31)를 개방하여 제1의 탄화유도로(20) 내측으로 30~40kg의 음식물 쓰레기를 투입한다. 이때, 연소실(40) 에 위치한 제1버너(41)를 점화시켜 화염에 의한 연소실(40) 내부의 열기가 금속재로 된 탄화유도로(20)(20')를 통해 전도되면서 상기 가열로(30)의 내부 온도가 상승하게 되는 것이다.

이때의 연소실(40) 내부 온도는 약 900℃ 정도가 이상적이고, 연소실(40)의 열기가 전도되는 가열로(30)의 내부 온도는 500~550℃가 이상적이다.

이에 따라 상기와 같이 설정온도에 이르면 구동모터(53)를 작동시켜 두 개의 교반스크류(50)(50')가 동시에 회전을 시작하게 되는데, 제1의 탄화유도로(20)의 내부로 투입된 음식물 쓰레기는 해당의 교반스크류(50)가 회전함에 따라 일측으로부터 타측으로 혼합 교반되면서 이송을 하게 되는 것이고, 제1의 탄화유도로(20) 단부에 이르러서는 이송통로(20a)를 통해 타측의 탄화유도로(20') 내측으로 자유 낙하하면서 이송되는 것이며, 제2의 교반스크류(50')는 제2의 탄화유도로(20') 내부로 공급된 음식물 쓰레기를 일측으로부터 타측으로 이송하게 된다.

이와 같은 음식물 쓰레기의 이송 과정에서 상기의 음식물 쓰레기는 이송날개(52)(52')에 의해 혼합과 교반 및 분쇄가 반복적이고 지속적으로 이루어지며 이송하게 되므로 고온의 열기에 충분히 노출되면서 무산소 상태의 열분해가 진행되는 것이다.

이때, 상기와 같은 열분해 과정에서 음식물 쓰레기로부터 수증기와 건류가스 및 유해가스가 배출되는 것인데, 이러한 수증기와 건류 및 유해가스는 가열로(30)의 내부압력을 상승시키는 작용을 하므로 결국 가스이송관(44)을 통해 연소실(40)로 배출되는 과정을 겪게 된다. 상기의 연소실(40)은 배기관(43)에 의해 외기와 동일한 압력을 형성하고 있을 것이므로 상기와 같이 가열로(30) 내부에서의 압력을 상승시키는 수증기와 건류 및 유해가스는 자연스럽게 가스이송관(44)을 통해 연소실(40) 내부로 배출된다.

이에 따라 상기와 같이 수증기와 건류 및 유해가스가 발생하기 시작하면 제1버너(41)의 가동을 중단시키고 제2버너(42)를 가동하면 되는 것인데, 제2버너(42)가 가동함에 따라 발생하는 화염은 수증기와 건류 및 유해가스를 증발 및 연소시키는 역할을 함과 동시에 연소가 가능한 건류가스는 제2버너(42)의 화염을 증대시키는 역할을 하므로 건류가스의 추가로 인해 제1버너(41) 보다는 약한 화염으로 제2버너(42)를 가동시키더라도 건류가스가 연소되면서 연소실(40)의 내부 온도는 일정한 수준으로 유지되는 것이다.

따라서, 음식물 쓰레기의 열분해 과정에서 발생하는 건류가스를 회수하여 열원으로 사용함에 따라 음식물 쓰레기의 탄화에 필요한 소모 에너지량을 크게 줄일 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기와 같은 탄화과정이 약 3~4시간 가량 이루어지면 음식물 쓰레기는 완전히 건조된 상태의 탄화물로 변하게 되는데, 이때에는 버너의 가동을 중단시키고 배출구(21)를 개방하여 탄화유도로(20)(20') 내부의 탄화물이 외부로 배출되게 하면 된다.

즉, 배출구(21)에 위치한 개폐판(60)을 하향 개방한 상태에서 교반스크류(50)(50')를 회전시키면 이송날개(52)(52')의 회전 경사각에 의해 탄화유도로(20)(20') 내부의 탄화물이 이송되면서 개방 상태의 배출구(21)로 쏟아지게 되는 것이다. 이어 상기의 배출구(21) 하단에 위치한 횡방향의 배출안내관(22)으로 탄화물이 쏟아지면 배출모터(23)를 회전시켜 무축스크류(24)에 의해 상기의 탄화물이 본체(10)의 외부로 배출되도록 하는 것이다.

이에 따라 본 발명에 의한 음식물쓰레기 탄화 처리기는 비교적 간단한 구성만으로도 많은 량의 음식물 쓰레기를 탄화 처리할 수 있으면서도, 회수되는 건류가스의 연소폐열을 활용하므로 탄화에 필요한 소모 에너지량을 크게 줄일 수 있어 매우 경제적인 것이다.

이상과 같은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 전체 외형도

도 2는 본 발명에 따른 탄화 처리기의 전체 단면도

도 3은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 또 다른 전체 단면도

도 4는 본 발명에 따른 탄화 처리기의 교반스크류 구동부 측면도

도 5는 본 발명에 따른 탄화 처리기의 측단면 확대도

도 6은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 또 다른 측단면 확대도

도 7은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 교반 이송부 평면 확대도

도 8은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 교반 이송부 사시도

도 9는 본 발명에 따른 탄화 처리기의 배출부 밀폐 상태도

도 10은 본 발명에 따른 탄화 처리기의 배출부 개방 상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 본체 11 : 단열층

12 : 내화층

20,20' : 탄화유도로 20a : 이송통로

21 : 배출구 22 : 배출안내관

23 : 배출모터 24 : 무축스크류

30 : 가열로 31 : 투입구

40 : 연소실 41 : 제1버너

42 : 제2버너 42a : 연소관

43 : 배기관 44 : 가스이송관

50,50' : 교반스크류 51,51' : 지지봉

52,52' : 이송날개 53 : 구동모터

60 : 개폐판 61 : 회전링크

62 : 너트체 63 : 개폐모터

64 : 나사축

Claims (10)

1. 본체(10)의 내면에 단열층(11)과 내화층(12)을 형성하고, 상기 내화층(12)의 내부공간은 탄화유도로(20)(20')에 의해 가열로(30)와 연소실(40)로 분할되게 하며, 가열로(30)에는 투입구(31)를 형성하고 탄화유도로(20)(20')에는 교반스크류(50)(50')를 장착하며, 연소실(40)에는 제1버너(41)와 제2버너(42) 및 배기관(43)을 형성하고, 가열로(30)와 연소실(40)은 가스이송관(44)에 의해 내부가 서로 연통되게 하며, 상기 탄화유도로(20)(20')에는 개폐판(60)이 결합된 배출구(21)가 구비된 음식물 쓰레기용 탄화 처리기에 있어서,

   탄화유도로(20)(20')는 서로 반대의 경사각을 갖도록 엇갈려 이격 형성하여 내장되는 교반스크류(50)(50')가 탄화유도로(20)(20')와 동일의 경사각으로 엇갈려 이격 형성되게 하되,

   제1의 탄화유도로(20) 일측으로 투입된 음식물 쓰레기가 제1의 교반스크류(50) 회전을 통해 타측 단부로 이송되고, 단부에서는 이웃하는 탄화유로도(20)(20')의 높이 차에 따라 음식물 쓰레기가 제1의 탄화유도로(20)로부터 제2의 탄화유도로(20') 내부로 낙하 이송되게 하며, 제2의 탄화유도로(20') 내의 음식물 쓰레기는 제2의 교반스크류(50') 회전에 의해 일측으로부터 타측으로 교반 이송되게 구성함을 특징으로 하는 음식물 쓰레기용 탄화 처리기.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,

   제1의 탄화유도로(20)와 제2의 탄화유도로(20') 단부에는 이들을 서로 연결하는 경사각의 이송통로(20a)를 형성하여, 제1의 탄화유도로(20)로부터 이송된 음식물 쓰레기가 상기 이송통로(20a)를 통해 제2의 탄화유도로(20') 내측으로 낙하 운반되게 구성함을 특징으로 하는 음식물 쓰레기용 탄화 처리기.
6. 삭제
7. 제 1항에 있어서,

   교반스크류(50)(50')에는 사방으로 돌출된 지지봉(51)(51')을 연속하여 형성하고, 상기 지지봉(51)(51')에는 지지봉(51)(51')의 중심축으로부터 경사각이 형성된 이송날개(52)(52')를 구비하여, 상기 탄화유도로(20)(20') 내의 음식물 쓰레기가 경사각이 형성된 이송날개(52)(52')를 구비한 교반스크류(50)(50')의 회전에 의해 일측으로부터 타측으로 이송되게 구성함을 특징으로 하는 음식물 쓰레기용 탄화 처리기.
8. 삭제
9. 제 1항에 있어서,

   배출구(21)는, 하단에 횡방향의 배출안내관(22)을 연통되게 장착하고 배출안내관(22)의 내부에는 배출모터(23)와 연결된 무축스크류(24)를 내장하여, 상기의 배출안내관(22)으로 공급되는 탄화물이 무축스크류(24)의 회전에 의해 횡방향으로의 배출이 이루어지도록 구성함을 특징으로 하는 음식물 쓰레기용 탄화 처리기.
10. 제 1항에 있어서,

    개폐판(60)은, 저면에 회전링크(61)를 힌지 결합하고 회전링크(61)의 하단에는 너트체(62)를 결합하며, 상기 너트체(62)는 본체(10)에 고정된 별도의 개폐모터(63) 나사축(64)에 결합되게 하여,

    상기 개폐모터(63)의 작동에 의한 나사축(64)이 회전함에 따라 이에 결합된 너트체(62)의 슬라이딩을 통해 상기 회전링크(61)와 연결된 개폐판(60)이 상하로 개폐되도록 구성함을 특징으로 하는 음식물 쓰레기용 탄화 처리기.

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