KR100887828B1 - 에어클리너의 소음 저감 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어클리너의 소음 저감 구조에 관한 것이고, 더욱 상세하게는, 공기 흡입관을 에어클리너 본체 내에 일체 성형하고, 소음 제거용 레조네이터를 별체로 형성한 다음 상기 에어클리너 본체에 열융착으로 결합시키는 에어클리너의 소음 저감 구조.

본 발명은, 에어클리너 본체와, 소정의 단면적을 가진 원통 형상으로 형성되어 상기 에어클리너 본체의 일측에서부터 삽입 형성된 공기 흡입관과, 상기 에어클리너 본체의 하부에 구비되는 소음 방지용 레조네이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

에어클리너의 소음 저감 구조 {STRUCTURE REDUCING NOISE OF AIRCLEANER}

본 발명은 에어클리너의 소음 저감 구조에 관한 것이고, 더욱 상세하게는, 공기 흡입관을 에어클리너 본체 내에 일체 성형하고, 소음 제거용 레조네이터를 별체로 형성한 다음 상기 에어클리너 본체에 열융착으로 결합시키는 에어클리너의 소음 저감 구조.

일반적으로, 자동차의 공기청정기는 기관에 흡입되는 공기 속의 먼지나 토사를 제거함으로써 실린더의 마모를 방지하고, 또 공기가 실린더 내로 흡입될 때 일어나는 소음을 방지하는 역할을 한다.

이와 같이 에어클리너는 소음 방지의 기능도 겸하고 있는데, 에어클리너의 단면적의 급격한 변화(작은 면적에서 큰 면적으로)가 음압손실을 일으키는 원리를 이용하여 엔진으로부터 유출되는 소음을 저감하는 것이다. 또한, 추가적으로 특정 주파수에 대해 소음이 발생하는 경우 소음 방지용 레조네이터 등을 더 구비하여 소음 방지를 도모할 수도 있다.

상기와 같은 에어클리너가 도 1 및 도 2에 도시되어 있다. 도 1은 종래 에어 클리너의 사시도이고, 도 2는 도 1의 II-II'선에 따른 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 에어클리너는 소음 저감을 위한 대용량 에어클리너로서, 에어클리너 본체(100)의 일측에 공기 흡입구(150)를 구비하고, 상기 에어클리너 본체(100)의 아래쪽에 소음 방지용 레조네이터(200)가 열융착으로 구비되어 있다. 또한, 상기와 같이 구성된 종래 에어클리너는 도 1에서 빗금이 있는 화살표로 나타낸 것이 공기 흡입 경로이고, 무늬없는 화살표로 나타낸 것이 소음 방사 경로이다.

상기와 같은 구성의 종래 에어클리너는 엔진룸 내의 레이아웃 등과 같은 문제로 인해, 공기 흡입구(150)가 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 비스듬하게 에어클리너 본체(100)에 형성되게 된다. 이와 같이 형성됨으로써, 공기 흡입구의 단면적은 부호 A로 나타낸 부분의 면적이지만, 실제로 단면적의 변화를 일으키는 부분은 부호 B로 나타낸 부분의 면적으로, 상기 A부분보다 그 면적이 넓게 형성되어 있으므로, 본래 단면적의 급격한 변화를 이용한 소음 저감 효과를 충분히 발휘하지 못한다는 문제점이 있었다.

본 발명은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 공기 흡입관을 에어클리너 본체 내에 일체 성형하고, 소음 제거용 레조네이터를 별체로 형성한 다음 상기 에어클리너 본체에 열융착으로 결합시키는 에어클리너의 소음 저감 구조를 목적으로 한다.

본 발명은, 에어클리너 본체와, 소정의 단면적을 가진 원통 형상으로 형성되어 상기 에어클리너 본체의 일측에서부터 삽입 형성된 공기 흡입관과, 상기 에어클리너 본체의 하부에 구비되는 소음 방지용 레조네이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어클리너 본체와 상기 소음 방지용 레조네이터는 열융착으로 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 공기 흡입관의 단면적을 일정하게 유지하여 에어클리너 본체의 일측에 삽입 형성함으로써, 공기 흡입관의 단면적과 에어클리너의 단면적비를 크게 하여 음압손실을 크게 할 수 있으므로, 소음 저감 특성을 향상시킬 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 에어클리너의 소음 저감 구조 의 바람직한 실시 형태에 대해 설명한다.

도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 에어클리너의 소음 저감 구조에 대해 설명한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 대용량의 에어클리너 본체(10)가 구비되고, 이 에어클리너 본체(10)의 일측에 공기 흡입관(15)이 구비된다. 상기 공기 흡입관(15)은 소정의 단면적을 가진 원통 형상의 관으로서, 종래 에어클리너 내부에서는 그 관의 일부가 절개되는 것과 달리(도 2 참조), 관 형상 그대로 에어클리너 본체 내부에 삽입된 형상으로 형성되어 있다. 즉, 도 4에 나타낸 바와 같이, 공기 흡입관(15)의 입구 측 단면적 A와 공기 흡입관의 에어클리너 측 단면적, 즉 공기 흡입관의 출구 측 단면적 A'가 동일한 면적으로 이루어져, A' 부분에서 흡입된 공기는 급격한 단면적 변화에 의해 음압손실 효과가 커지게 된다.

상기와 같은 공기 흡입관(15)의 에어클리너 본체(10)로의 삽입 형성은 일체형으로 형성되는 것이 바람직한데, 소음 방지용 레조네이터(20)와 일체로 본 발명에 따른 에어클리너의 소음 저감 구조를 형성하는 것은 불가능하므로, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 에어클리너 본체(10)의 일측에 상기 공기 흡입관(15)을 삽입 형성하고, 하부는 개구되게 형성하며, 또, 상기 소음 방지용 레조네이터(20)를 별체로 형성하여, 상기 일체형 에어클리너 본체(10)와 상기 소음 방지용 레조네이터(20)를 열융착으로 결합함으로써, 본 발명에 따른 에어클리너의 소음 저감 구조를 구현하게 된다.

다음으로 본 발명에 따른 에어클리너의 소음 저감 구조와 도 1 및 2에 도시한 종래 에어클리너의 소음 저감 구조를 실험 데이터를 통하여 비교한다.

도 6은 본 발명에 따른 에어클리너와 종래 에어클리너의 흡입 토출음을 비교한 그래프이고, 도 7은 본 발명에 따른 에어클리너와 종래 에어클리너의 실내 소음을 비교한 그래프이다. 도 6 및 도 7에서 굵은 실선으로 나타낸 그래프가 본 발명에 따른 에어클리너의 소음 저감 구조의 실험예이고, 얇은 실선으로 나타낸 그래프가 종래의 예어클리너의 실험예이다.

도 6 및 도 7에 나타내는 바와 같이, 흡입 토출음에 있어서는 엔진 회전수가 2000RPM ~ 3000RPM 구간에서 본 발명은 종래의 에어클리너에 비해 최고 5dBA 감소되는 효과를 나타내고 있고, 실내 소음에 있어서도 2000RPM ~ 2500RPM 구간에서 최고 7dBA 감소되는 효과를 나타내고 있다.

따라서, 본 발명에 의하면, 공기 흡입관의 단면적을 일정하게 유지하여 에어클리너 본체의 일측에 삽입 형성함으로써, 공기 흡입관의 단면적과 에어클리너의 단면적비를 크게 하여 음압손실을 크게 할 수 있으므로, 소음 저감 특성을 향상시킬 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

도 1은 종래 에어클리너의 사시도.

도 2는 도 1의 II-II'선에 따른 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 에어클리너의 단면을 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 에어클리너의 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 에어클리너 및 소음 방지용 레조네이터의 분해 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 에어클리너와 종래 에어클리너의 흡입 토출음을 비교한 그래프.

도 7은 본 발명에 따른 에어클리너와 종래 에어클리너의 실내 소음을 비교한 그래프.

<부호의 설명>

10 : 에어클리너 본체

15 : 공기 흡입관

20 : 소음 방지용 레조네이터

A : 공기 흡입관의 입구 단면적

A' : 공기 흡입관의 출구 단면적

Claims (2)

1. 에어클리너 본체와,

   소정의 단면적을 가진 원통 형상으로 형성되어 상기 에어클리너 본체의 일측에서부터 삽입 형성된 공기 흡입관과,

   상기 에어클리너 본체의 하부에 구비되는 소음 방지용 레조네이터를 포함하며,

   상기 에어클리너 본체와 상기 소음 방지용 레조네이터는 열융착으로 결합되고,

   상기 공기 흡입관은 에어클리너 본체의 일측에 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 에어클리너의 소음 저감 구조.
2. 삭제

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