KR100887483B1 - Ｔｐｅｇ 튜너를 가지는 내비게이션 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 TPEG 튜너를 가지는 내비게이션 장치에 관한 것으로서, 내비게이션 장치는 지도 데이터 DB, GPS 수신기, TPEG 튜너, 제어부, 및 데이터 버퍼를 포함한다. GPS 수신기는 GPS 위성들로부터 위치 데이터를 수신한다. TPEG 튜너는 설정된 DMB 채널들 중 어느 하나를 통하여 수신되는 앙상블(ensemble) 신호에 포함된, 교통 및 여행 정보를 포함하는 TPEG 데이터를 연속적으로 디코딩하고, TPEG 디코딩 데이터를 출력한다. 제어부는 위치 데이터에 기초하여 차량의 현재 위치를 계산하고, 그 계산된 차량의 현재 위치와, TPEG 디코딩 데이터를 지도 데이터에 맵 매칭하여 맵 매칭 데이터를 발생하고, 목적지가 설정될 때 지도 데이터 및 TPEG 디코딩 데이터에 기초하여, 목적지까지의 최적의 경로를 탐색하여 탐색 데이터를 발생한다. 데이터 버퍼는 TPEG 디코딩 데이터를 저장한다. 디스플레이 장치는 맵 매칭 데이터와 탐색 데이터를 시각적으로 표시한다. TPEG 튜너와 제어부는, 점화 신호에 응답하여 차량에 시동이 걸려 있는 동안 연속적으로 동작한다. 본 발명에 따른 내비게이션 장치는 TPEG 데이터를 연속적으로 수신하는 TPEG 튜너를 포함하므로, 교통 정보를 사용자가 원하는 시점에 신속하게 지도상에 표시할 수 있다.
TPEG 튜너, 교통 정보, 내비게이션

Description

ＴＰＥＧ 튜너를 가지는 내비게이션 장치{Navigation device with transport protocol expert group tuner}
본 발명은 차량용 멀티미디어 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 내비게이션 장치에 관한 것이다.
일반적으로 내비게이션 장치는 경로 탐색 알고리즘을 이용하여, 목적지까지의 최선의 경로를 탐색하고, 그 탐색 경로를 차량의 현재 위치와 함께 디스플레이 장치에 표시한다. 따라서 사용자는 디스플레이 장치에 표시된 탐색 경로를 따라 운전하면 되므로 각 지역의 지리를 미리 파악하고 있지 않더라도 언제든지 원하는 지역을 자유롭게 방문할 수 있다. 하지만 단순히 경로 탐색 기능만을 가지는 내비게이션 장치를 이용할 경우, 사용자는 수시로 변화할 수 있는 각 도로의 상황을 미리 파악할 수 없다. 그 이유는 내비게이션 장치가 각 도로별 교통 상황에 대한 정보를 반영하지 않은 채 단순히 목적지까지의 최단 경로만을 탐색하기 때문이다. 따라서 경로 탐색 기능만을 가지는 내비게이션 장치가 제공하는 탐색 경로 중에는 교통 정체 구간이 존재할 수 있다. 한편, 최근에는 차량 보유자의 수가 급격히 증가함에 따라 교통 정체 현상이 더욱 빈번하게 발생하고 있기 때문에, 사용자에게는 각 도 로에 대한 교통 상황을 미리 파악하는 것이 매우 중요하다. 교통 정보를 얻기 위한 수단 중의 하나로서, 사용자는 방송국에서 제공하는 교통 방송을 이용한다. 하지만 방송국에서 제공하는 교통 방송, 특히, 라디오 교통 방송은 정해진 방송 시간에만 방송되므로, 사용자가 원하는 시점에 교통 정보를 습득하기가 매우 어렵다. 또한, 라디오 교통 방송의 경우 제한된 방송 시간 동안 여러 지역에 대한 교통 상황을 음성으로 안내하므로, 교통 안내 음성의 속도가 매우 빠르다. 따라서 사용자가 주의를 기울이고 듣지 않을 경우 해당 도로에 대한 교통 안내 방송을 놓치는 경우가 많다. 한편, 사용자는 교통 정보를 얻기 위한 다른 수단으로서, 텔레매틱스 시스템을 이용한 내비게이션 장치의 교통 안내 기능을 이용할 수 있다. 텔레매틱스 시스템을 포함하는 차량의 경우, 정보 제공 센터에서 제공하는 교통 정보를 텔레매틱스 시스템이 수신하여 내비게이션 장치에 전달하면, 내비게이션 장치는 텔레매틱스 시스템으로부터 수신한 교통 정보를 반영하여 목적지까지의 좀 더 빠른 경로를 탐색할 수 있다. 하지만 텔레매틱스 시스템을 이용하여 정보 제공 센터의 교통 정보를 수신하기 위해서는, 사용자가 정보 제공 센터에 유료 회원으로서 가입되어 있어야 하므로, 사용자에게는 매우 부담스러운 것이다.
따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 설정된 DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 채널을 통하여 수신되는 앙상블(ensemble) 신호에 포함된 TPEG(transport protocol expert group) 데이터를 연속적으로 수신하는 TPEG 튜너를 포함함으로써, TPEG 데이터에 기초한 해당 도로에 대한 교통 정보를, 사용자가 원하는 시점에 신속하게 지도상에 표시하여, 사용자에게 편의를 제공할 수 있는 내비게이션 장치를 제공하는 데 있다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 내비게이션 장치는, 지도 데이터 DB, GPS 수신기, TPEG 튜너, 제어부, 및 데이터 버퍼를 포함한다. 지도 데이터 DB는 지도 데이터를 저장한다. GPS 수신기는 GPS 위성들로부터 위치 데이터를 수신한다. TPEG 튜너는 설정된 DMB 채널들 중 어느 하나를 통하여 수신되는 앙상블(ensemble) 신호에 포함된, 교통 및 여행 정보를 포함하는 TPEG 데이터를 연속적으로 디코딩하고, TPEG 디코딩 데이터를 출력한다. 제어부는 상기 위치 데이터에 기초하여 차량의 현재 위치를 계산하고, 그 계산된 차량의 현재 위치와, 상기 TPEG 디코딩 데이터를 상기 지도 데이터에 맵 매칭하여 맵 매칭 데이터를 발생하고, 목적지가 설정될 때 상기 지도 데이터 및 상기 TPEG 디코딩 데이터에 기초하여, 상기 목적지까지의 최적의 경로를 탐색하여 탐색 데이터를 발생한다. 데이터 버퍼는 상기 TPEG 디코딩 데이터를 저장한다. 내비게이션 모드일 때, 디스플레이 장치가 상기 맵 매칭 데이터를 시각적으로 표시하고, 상기 내비게이션 모드이고 상기 제어부가 상기 탐색 데이터를 발생할 때, 상기 디스플레이 장치가 상기 맵 매칭 데이터와 상기 탐색 데이터를 시각적으로 표시한다. 상기 TPEG 튜너와 상기 제어부는, 점화 신호에 응답하여 차량에 시동이 걸려 있는 동안 연속적으로 동작한다.
상기 앙상블 신호에 포함되는 상기 TPEG 데이터는 주기적으로 업데이트 된다. 제어부는 상기 TPEG 데이터가 업데이트 될 때마다, 데이터 버퍼에 저장된 상기 TPEG 디코딩 데이터를, TPEG 튜너로부터 수신되는 새로운 TPEG 디코딩 데이터로 업데이트 한다.
상술한 것과 같이, 본 발명에 따른 내비게이션 장치는 설정된 DMB 채널을 통하여 수신되는 앙상블 신호에 포함된 TPEG 데이터를 연속적으로 수신하는 TPEG 튜너를 포함하므로, TPEG 데이터에 기초한 해당 도로에 대한 교통 정보를, 사용자가 원하는 시점에 신속하게 지도상에 표시할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션 장치 및 이와 관련된 장치들의 개략적인 블록 도이다. 도 1을 참고하면, 내비게이션 장치(100)는 입력부(110), GPS(Global Positioning System) 수신기(120), TPEG(transport protocol expert group) 튜너(130), 지도 데이터 DB(140), 제어부(150), 데이터 버퍼(160), 및 MOST(Media Oriented System Transport) 트랜시버(170)를 포함한다. 입력부(110)는 내비게이션 장치(100)의 동작을 제어하거나, 또는 목적지의 입력을 위해, 사용자의 입력에 따라 입력 신호(INSIG)를 제어부(150)에 출력한다. GPS 수신기(120)는 통합 안테나부(210)에 포함된 GPS 안테나(212, 도 2 참고)를 통하여 GPS 위성들(미도시)로부터 위치 데이터(LCDAT)를 수신하여 제어부(150)에 출력한다. TPEG 튜너(130)는 점화 신호(IGN)에 응답하여, 차량에 시동이 걸려 있는 동안 연속적으로 동작한다. TPEG 튜너(130)는 설정된 DMB 채널들 중 어느 하나를 통하여 수신되는 앙상블(ensemble) 신호(ASB1)에 포함된, 교통 및 여행 정보를 포함하는 TPEG 데이터(TPDAT)를 연속적으로 디코딩하고, TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 제어부(150)에 출력한다. TPEG 튜너(130)는 앙상블 신호(ASB1)가 설정된 시간 동안 수신되지 않을 때, 상기 설정된 DMB 채널들을 하나씩 자동 스캔하면서, 상기 설정된 DMB 채널들 중 최적의 수신 환경을 갖는 어느 하나를 선택하고, 그 선택된 DMB 채널을 통하여 앙상블 신호(ASB1)를 수신하는 자동 튜닝 기능을 가진다.
지도 데이터 DB(140)는 지도 데이터(MPDAT)를 저장하고, 제어부(150)의 요청에 따라 지도 데이터(MPDAT)를 제어부(150)에 제공한다. 제어부(150)는 점화 신호(IGN)에 응답하여, 차량에 시동이 걸려 있는 동안 연속적으로 동작한다. 제어부(150)는 위치 데이터(LCDAT)에 기초하여 차량의 현재 위치를 계산하고, 그 계산된 차량의 현재 위치와, TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 지도 데이터(MPDAT)에 맵 매칭하여 맵 매칭 데이터(MMDAT)를 발생한다. 제어부(150)는 목적지를 설정하기 위한 입력신호(INSIG)를 수신하면, 지도 데이터(MPDAT) 및 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)에 기초하여, 목적지까지의 최적의 경로를 탐색하고 탐색 데이터(SCDAT)를 발생한다. 또한, 제어부(150)는 내비게이션 모드 시, 도로 안내와 관련된 음성 데이터(VODAT)를 더 발생한다. 데이터 버퍼(160)는 제어부(150)에 의해 제어되어, TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 저장한다. 여기에서, 앙상블 신호(ASB1)에 포함되는 TPEG 데이터(TPDAT)는 수시로 변화하는 교통 상황을 반영하여 주기적으로 업데이트 된다. 제어부(150)는 TPEG 데이터(TPDAT)가 업데이트 될 때마다, 데이터 버퍼(160)에 저장된 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를, TPEG 튜너(130)로부터 수신되는 새로운 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC')로 업데이트 한다.
MOST 트랜시버(170)는 MOST 네트워크(220)를 통하여, 제어부(150)와, 차량 내에 설치된 다른 전자 장치들, 예를 들어, DMB 단말기(230), 오디오 장치(240), 및 AV(Audio and Video) 장치(250)와의 통신을 제공한다. 여기에서, 오디오 장치(240)는 예를 들어, FM 또는 AM 라디오 튜너, 또는 CD 플레이어 등을 포함할 수 있다. AV 장치(250)는 예를 들어, DVD 플레이어 등을 포함할 수 있다. 또, MOST 트랜시버(170)는 제어부(150)로부터 수신되는 맵 매칭 데이터(MMDAT) 또는 탐색 데이터(SCDAT)를 MOST 네트워크(220)를 통하여 디스플레이 장치(260)에 전송한다. MOST 트랜시버(170)는 제어부(150)로부터 수신되는 음성 데이터(VODAT)를 MOST 네트워크(220)를 통하여 오디오 출력 장치(270)에 전송한다. 여기에서, 제어부(150)는 DMB 단말기(230), 오디오 장치(240), 및 AV(Audio and Video) 장치(250)와 함께, 디스플레이 장치(260) 및 오디오 출력 장치(270)를 공유한다. 한편, 디스플레이 장치(260)는 내비게이션 모드일 때 맵 매칭 데이터(MMDAT)를 시각적으로 표시하고, 상기 내비게이션 모드이고 제어부(150)가 탐색 데이터(SCDAT)를 발생할 때, 맵 매 칭 데이터(MMDAT)와 탐색 데이터(SCDAT)를 시각적으로 표시한다.
도 2는 도 1에 도시된 통합 안테나부와 TPEG 튜너의 상세한 블록 도이다. 도 2를 참고하면, 통합 안테나부(210)는 TPEG 안테나(211), GPS 안테나(212), DMB 안테나(213), 및 라디오 안테나(214)를 포함한다. TPEG 안테나(211)는 제1 필터(201), 앰프(202), 및 제2 필터(203)를 포함한다. 제1 필터(201)는 앙상블 신호(ASB1)의 노이즈를 제거하고, 앰프(202)는 앙상블 신호(ASB1)의 이득을 보정하기 위한 저잡음 앰프(low noise amplifier; LNA)로서, 제1 필터(201)로부터 수신되는 앙상블 신호(ASB1)를 증폭시켜 출력한다. 제2 필터(203)는 앰프(202)로부터 수신되는 앙상블 신호(ASB1)의 노이즈를 제거하여 출력한다. GPS 안테나(212)는 위치 데이터(LCDAT)를 포함하는 GPS 신호(GPSS)를 수신하여 GPS 수신기(120)에 출력한다. DMB 안테나(213)는 DMB 방송 데이터(DMBDAT)를 포함하는 앙상블 신호(ASB2)를 수신하여 DMB 단말기(230)에 포함되는 DMB 튜너(231)에 출력한다. 여기에서, 앙상블 신호(ASB2)는 앙상블 신호(ASB1)와 동일할 수도 있고, 다를 수도 있다. 라디오 안테나(214)는 라디오 방송 신호(RADS)를 수신하여 오디오 장치(240)에 출력한다.
TPEG 튜너(130)는 플래시 메모리(131), RF(radio frequency) 튜너(132), 베이스밴드(base-band) 디코더(133), 트랜시버(transceiver)(134), 전원부(135), EMI(Electromagnetic interference) 필터(136), 및 폴리(poly) 스위치(137)를 포함한다. 플래시 메모리(131)는 디코딩 프로그램(DPGM), 주파수 튜닝 프로그램(FPGM), 및 통신 프로그램(CPGM)을 저장한다. RF 튜너(132)는 통합 안테나부(210)에 포함되는 TPEG 안테나(211)를 통하여, 앙상블 신호(ASB1)를 수신하고, 앙상블 신호(ASB1) 에 포함된 TPEG 데이터(TPDAT)를 출력한다. RF 튜너(132)는 TPEG 안테나(211)를 통하여 앙상블 신호(ASB1)가 설정된 시간 동안 수신되지 않을 때, 현재의 선택된 주파수(즉, 설정된 DMB 채널들 중 하나)를 설정된 횟수(예를 들어, 3회)만큼 재튜닝한다. 재튜닝에 의해 앙상블 신호(ASB1)를 수신하지 못할 경우, RF 튜너(132)는 설정된 DMB 채널을 하나씩 순서대로 튜닝하면서, 최적의 수신 환경을 갖는 어느 하나의 주파수를 선택하고, 그 선택된 주파수의 DMB 채널을 통하여 앙상블 신호(ASB1)를 수신한다. 여기에서, 상기 설정된 DMB 채널들은 어느 하나의 DMB 방송국에서 제공하는 각 지역별 방송 채널을 포함할 수 있다. 예를 들어, KBS 방송국에서는 7개의 주파수 채널을 이용하여 전국에 KBS DMB 신호를 제공하고 있다. 베이스밴드 디코더(133)는 주파수 튜닝 프로그램(FPGM)을 실행하여, RF 튜너(132)의 동작을 제어한다. 베이스밴드 디코더(133)는 디코딩 프로그램(DPGM)을 실행하여 TPEG 데이터(TPDAT)를 디코딩하여 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 출력한다. 베이스밴드 디코더(133)는 통신 프로그램(CPGM)을 실행하여 제어부(150)와 통신한다. 트랜시버(134)는 베이스밴드 디코더(133)로부터 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 수신하여, 설정된 통신 프로토콜 형식으로 변환하고, 그 변환된 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC')를 제어부(150)에 전송한다. 또, 트랜시버(134)는 베이스밴드 디코더(133)와 제어부(150) 간의 통신을 제공한다. 전원부(135)는 플래시 메모리(131), RF 튜너(132), 베이스밴드 디코더(133), 및 트랜시버(134)에 동작 전원(VD)을 공급한다. 또, 전원부(135)는 EMI 필터(136) 및 폴리 스위치(137)를 통하여 TPEG 안테나(211)의 앰프(202)에 TPEG 안테나용 전원(VA)을 공급한다. 여기에서, EMI 필터(136)는 앰 프(202)에 공급되는 TPEG 안테나용 전원(VA)에 의해 발생될 수 있는 노이즈 성분을 제거한다. 폴리 스위치(137)는 앰프(202)를 과전류로부터 보호한다. 이를 좀 더 상세히 설명하면, 폴리 스위치(137)는 앰프(202)에 과전류가 유입될 때, 고 저항 상태로 변화되어 EMI 필터(136) 및 전원부(135)를 앰프(202)로부터 분리한다. 이 후, 앰프(202)에 과전류가 유입되지 않을 때, 폴리 스위치(137)는 고 저항 상태에서 다시 저 저항 상태로 변화되어 EMI 필터(136) 및 전원부(135)를 앰프(202)에 연결한다.
다음으로, 내비게이션 장치(100)의 동작 과정을 상세히 설명한다. 먼저, 차량에 시동이 걸리면, 점화 신호(IGN)에 응답하여, 제어부(150)와 TPEG 튜너(130)가 인에이블된다. TPEG 튜너(130)는 통합 안테나부(210)의 TPEG 안테나(211)를 통하여, 설정된 DMB 채널 중 하나의 앙상블 신호(ASB1)를 수신하고, 앙상블 신호(ASB1)에 포함된 TPEG 데이터(TPDAT)를 디코딩하여, TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 제어부(150)에 출력한다. 제어부(150)는 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 데이터 버퍼(160)에 저장하고, TPEG 튜너(130)로부터 새로운 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC')를 수신할 때마다, 데이터 버퍼(160)에 새로운 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC')를 업데이트 한다.
이 후, 입력부(110)를 통하여 사용자가 내비게이션 모드를 선택하면, 제어부(150)는 내비게이션 모드로 동작한다. 제어부(150)는 내비게이션 모드에서, GPS 수신기(120)로부터 위치 데이터(LCDAT)를 수신하고, 위치 데이터(LCDAT)에 기초하여 차량의 현재 위치를 계산한다. 제어부(150)는 계산된 차량의 현재 위치와, TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 지도 데이터(MPDAT)에 맵 매칭하여 맵 매칭 데이터(MMDAT)를 발생한다. MOST 트랜시버(170)는 제어부(150)로부터 수신되는 맵 매칭 데이터(MMDAT)를 MOST 네트워크(220)를 통하여 디스플레이 장치(260)에 전송한다. 그 결과, 디스플레이 장치(260)가 맵 매칭 데이터(MMDAT)를 시각적으로 표시한다. 이때, 디스플레이 장치(260)에는 지도가 표시되고, 지도상에 각 도로별 교통 정보가 각 구간별로 함께 표시된다. 내비게이션 모드에서, 사용자가 입력부(110)를 통하여 목적지를 설정하면, 제어부(150)는 입력부(110)로부터 수신되는 입력 신호(INSIG)에 응답하여, 지도 데이터(MPDAT) 및 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)에 기초하여, 목적지까지의 최적의 경로를 탐색하고 탐색 데이터(SCDAT)를 발생한다. 또한, 제어부(150)는 내비게이션 모드 시, 도로 안내와 관련된 음성 데이터(VODAT)를 더 발생한다. MOST 트랜시버(170)는 탐색 데이터(SCDAT)를 MOST 네트워크(220)를 통하여 디스플레이 장치(260)에 출력하고, 음성 데이터(VODAT)를 MOST 네트워크(220)를 통하여 오디오 출력 장치(270)에 전송한다. 그 결과, 디스플레이 장치(260)가 탐색 데이터(SCDAT)를 시각적으로 표시하고, 오디오 출력 장치(270)가 음성 데이터(VODAT)에 응답하여 음성 신호를 출력한다.
도 3은 도 1에 도시된 DMB 튜너의 상세한 블록 도이다. DMB 튜너(231)는 RF 튜너(233), 베이스밴드 디코더(234), DSP(digital signal processor)(235), 및 전원부(236)를 포함한다. RF 튜너(233)는 DMB 안테나(213)를 통하여 DMB 방송 데이터(DMBDAT)를 포함하는 앙상블 신호(ASB2)를 수신한다. 베이스밴드 디코더(234)는 RF 튜너(233)로부터 수신되는 DMB 방송 데이터(DMBDAT)를 디코딩하여 DMB 디코딩 데이터(DMBDEC)를 출력한다. DSP(235)는 아날로그 신호 형태의 DMB 디코딩 데이터(DMBDEC)를 디지털 신호 형태의 DMB 디코딩 데이터(DMBDEC')로 변환하여 DMB 제어부(232, 도 1 참고)에 출력한다. 전원부(236)는 RF 튜너(233), 베이스밴드 디코더(234), 및 DSP(235)에 각각 동작 전원을 공급한다. 상술한 것과 같이, DMB 튜너(231)는 앙상블 신호(ASB2)에 포함되는 DMB 방송 데이터(DMBDAT)만을 수신한다. 한편, DMB 튜너(231)에 비교될 수 있는 DMB 튜너(280)가 도 4에 도시되어 있다. 도 4는 도 3에 도시된 DMB 튜너에 대한 비교 예에 따른 DMB 튜너의 상세한 블록 도이다. DMB 튜너(280)는 RF 튜너(281), 베이스밴드 디코더(282), DSP(283), 내비게이션 모듈(284), 및 전원부(285)를 포함한다. RF 튜너(281)는 TPEG 데이터(TPDAT)를 포함하는 앙상블 신호(ASB1), 또는 DMB 방송 데이터(DMBDAT)를 포함하는 앙상블 신호(ASB2)를 수신한다. 베이스밴드 디코더(282)는 RF 튜너(281)로부터 수신되는 TPEG 데이터(TPDAT) 또는 DMB 방송 데이터(DMBDAT)를 디코딩하고, TPEG 디코딩 데이터(TPDEC) 또는 DMB 디코딩 데이터(DMBDEC)를 출력한다. DSP(283)는 베이스밴드 디코더(282)로부터 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 수신하여, 내비게이션 모듈(284)에 출력한다. 내비게이션 모듈(284)은 TPEG 디코딩 데이터(TPDEC)를 지도 데이터에 매칭 가능한 형태의 데이터(TPDEC')로 변환하여, 제어부(예를 들어, 150)에 출력한다. 한편, DSP(283)는 베이스밴드 디코더(282)로부터 아날로그 신호 형태의 DMB 디코딩 데이터(DMBDEC)를 수신하면, 디지털 신호 형태의 DMB 디코딩 데이터(DMBDEC')로 변환하여 DMB 제어부(232)에 출력한다. 상술한 것과 같이, TPEG 데이터(TPDAT)와 DMB 방송 데이터(DMBDAT)를 모두 수신할 수 있도록, DMB 튜너(280)가 구현될 수 있다. 하지만, 이 경우, DMB 튜너(280)는 DMB 모드 동안에는 DMB 방송 데이터(DMBDAT)만을 수신하고, 내비게이션 모드로 전환될 때에만 TPEG 데이터(TPDAT)를 수신할 수 있다. 따라서, DMB 단말기와 함께, DMB 튜너(280)를 공유하는 내비게이션 장치는 사용자가 원하는 시점에 신속하게 지도상에 교통 정보를 표시할 수 없다. 그 이유는, DMB 튜너(280)가 TPEG 데이터(TPDAT)를 수신하기 시작한 시점으로부터, 내비게이션 장치가 지도상에 교통 정보를 표시하는 데까지는 수 분의 시간이 소요되기 때문이다. 결과적으로, TPEG 데이터(TPDAT)와 DMB 방송 데이터(DMBDAT)를 모두 수신할 수 있도록 구현된 DMB 튜너(280)를 이용하는 내비게이션 장치에 비하여, 동작 모드에 상관없이 TPEG 데이터(TPDAT)를 연속적으로 수신하는 TPEG 튜너(130)를 포함하는 내비게이션 장치가, 사용자에게 더욱 신속하게 교통 정보를 제공할 수 있다. 그 결과, 사용자는 교차로와 같은 분기점에서, 차량의 주행 경로를 더욱 신속하게 결정할 수 있다.
상기한 실시 예들은 본 발명을 설명하기 위한 것으로서 본 발명이 이들 실시 예에 국한되는 것은 아니며, 본 발명의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능하다. 또한 설명되지는 않았으나, 균등한 수단도 또한 본 발명에 그대로 결합되는 것이라 할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션 장치 및 이와 관련된 장치들의 개략적인 블록 도이다.
도 2는 도 1에 도시된 통합 안테나부와 TPEG 튜너의 상세한 블록 도이다.
도 3은 도 1에 도시된 DMB 튜너의 상세한 블록 도이다.
도 4는 도 3에 도시된 DMB 튜너에 대한 비교 예에 따른 DMB 튜너의 상세한 블록 도이다.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
100 : 내비게이션 장치 110 : 입력부
120 : GPS 수신기 130 : TPEG 튜너
140 : 지도 데이터 DB 150 : 제어부
160 : 데이터 버퍼 170 : MOST 트랜시버
210 : 통합 안테나부 220 : MOST 네트워크
230 : DMB 단말기 240 : 오디오 장치
250 : AV 장치 260 : 디스플레이 장치
270 : 오디오 출력 장치

Claims (6)

  1. 지도 데이터를 저장하는 지도 데이터 DB;
    GPS 위성들로부터 위치 데이터를 수신하는 GPS 수신기;
    설정된 DMB 채널들 중 어느 하나를 통하여 수신되는 앙상블(ensemble) 신호에 포함된, 교통 및 여행 정보를 포함하는 TPEG 데이터를 연속적으로 디코딩하고, TPEG 디코딩 데이터를 출력하는 TPEG 튜너;
    상기 위치 데이터에 기초하여 차량의 현재 위치를 계산하고, 그 계산된 차량의 현재 위치와, 상기 TPEG 디코딩 데이터를 상기 지도 데이터에 맵 매칭하여 맵 매칭 데이터를 발생하고, 목적지가 설정될 때 상기 지도 데이터 및 상기 TPEG 디코딩 데이터에 기초하여, 상기 목적지까지의 최적의 경로를 탐색하여 탐색 데이터를 발생하는 제어부; 및
    상기 TPEG 디코딩 데이터를 저장하는 데이터 버퍼를 포함하고,
    내비게이션 모드일 때, 디스플레이 장치가 상기 맵 매칭 데이터를 시각적으로 표시하고, 상기 내비게이션 모드이고 상기 제어부가 상기 탐색 데이터를 발생할 때, 상기 디스플레이 장치가 상기 맵 매칭 데이터와 상기 탐색 데이터를 시각적으로 표시하고,
    상기 TPEG 튜너와 상기 제어부는, 점화 신호에 응답하여 차량에 시동이 걸려 있는 동안 연속적으로 동작하고,
    상기 앙상블 신호에 포함되는 상기 TPEG 데이터는 주기적으로 업데이트 되고,
    상기 제어부는 상기 TPEG 데이터가 업데이트 될 때마다, 상기 데이터 버퍼에 저장된 상기 TPEG 디코딩 데이터를, 상기 TPEG 튜너로부터 수신되는 새로운 TPEG 디코딩 데이터로 업데이트 하는 내비게이션 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    MOST(Media Oriented System Transport) 네트워크를 통하여, 상기 제어부와, 차량 내에 설치된 다른 전자 장치들과의 통신을 지원하고, 상기 제어부로부터 수신되는 상기 맵 매칭 데이터 또는 상기 탐색 데이터를 상기 MOST 네트워크를 통하여 상기 디스플레이 장치에 전송하는 MOST 트랜시버; 및
    상기 내비게이션 장치의 동작을 제어하거나, 또는 목적지의 입력을 위해, 사용자의 입력에 따라 입력 신호를 상기 제어부에 출력하는 입력부를 더 포함하고,
    상기 제어부는 상기 내비게이션 모드 시, 도로 안내와 관련된 음성 데이터를 더 발생하고, 상기 MOST 트랜시버는 상기 음성 데이터를 상기 MOST 네트워크를 통하여 오디오 출력 장치에 전송하는 내비게이션 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 다른 전자 장치들은 DMB 단말기, 오디오 장치, 및 AV(Audio and Video) 장치를 포함하고,
    상기 내비게이션 장치는, 상기 DMB 단말기, 상기 오디오 장치, 및 상기 AV 장치와 함께, 상기 디스플레이 장치 및 상기 오디오 출력 장치를 공유하는 내비게이션 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 TPEG 튜너는, 상기 앙상블 신호가 설정된 시간 동안 수신되지 않을 때, 상기 설정된 DMB 채널들을 하나씩 자동 스캔하면서, 상기 설정된 DMB 채널들 중 최적의 수신 환경을 갖는 어느 하나를 선택하고, 그 선택된 DMB 채널을 통하여 상기 앙상블 신호를 수신하는 자동 튜닝 기능을 가지는 내비게이션 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 TPEG 튜너는,
    디코딩 프로그램, 주파수 튜닝 프로그램, 및 통신 프로그램을 저장하는 플래시 메모리;
    통합 안테나부에 포함되는 TPEG 안테나를 통하여, 상기 앙상블 신호를 수신하고, 상기 앙상블 신호에 포함된 상기 TPEG 데이터를 출력하는 RF 튜너;
    상기 주파수 튜닝 프로그램을 실행하여 상기 RF 튜너의 동작을 제어하고, 상기 디코딩 프로그램을 실행하여 상기 TPEG 데이터를 디코딩하여 상기 TPEG 디코딩 데이터를 출력하고, 상기 통신 프로그램을 실행하여 상기 제어부와 통신하는 베이스밴드 디코더;
    상기 베이스밴드 디코더로부터 수신되는 TPEG 디코딩 데이터를 설정된 통신 프로토콜 형식으로 변환하여 상기 제어부에 전송하고, 상기 베이스밴드 디코더와 상기 제어부 간의 통신을 제공하는 트랜시버; 및
    상기 플래시 메모리, 상기 RF 튜너, 상기 베이스밴드 디코더, 및 상기 트랜시버에 동작 전원을 공급하고, EMI(Electromagnetic interference) 필터 및 폴리 스위치를 통하여 상기 TPEG 안테나에 TPEG 안테나용 전원을 공급하는 전원부를 포함하는 내비게이션 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20070006142A (ko) * 2005-07-07 2007-01-11 현대자동차주식회사 Ｍｏｓｔ 네트워크가 적용된 차량의 오디오 신호 입력 장치및 그 방법
KR20070021712A (ko) * 2005-08-19 2007-02-23 김종부 방송신호와 교통정보를 함께 방송하는 ｄｍｂ 수신기 및 그처리방법

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