KR100886502B1 - 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 원터치 버튼의 조작으로 네비게이션을 자동으로 틸팅되도록 함에 따라, 운전시 네비게이션이 자동 인출되고, 보관시 자동 수납될 수 있도록 구성된 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치는, 네비게이션거치대와; 상기 네비게이션거치대를 회동가능하게 지지하며, 전후방으로 수평이동되는 이동브라켓과; 상기 이동브라켓을 전후방으로 수평이동시키는 전후진구동수단과; 상기 이동브라켓과 전후진구동수단을 하방으로부터 지지하는 베이스부재와; 상기 베이스부재의 상층에 구비되어 상기 베이스부재 상에 설치된 이동브라켓과 전후진구동수단이 외부로 노출되지 않도록 커버하는 중간부재와; 상기 네비게이션거치대 및 중간부재를 상방으로부터 커버하되, 일단부는 상기 중간부재의 후방 단부에 회동가능하게 결합되고, 타단부는 상기 네비게이션거치대 상단부에 회동가능하게 결합되는 덮개부재를 포함하여; 상기 이동브라켓이 전방으로 수평이동되는 경우 네비게이션거치대가 전방을 향하도록 직립되고, 상기 이동브라켓이 후방으로 수평이동되는 경우 네비게이션거치대가 상기 덮개부재에 의해 커버되어 수납되도록 구성된다.

네비게이션거치대, 이동브라켓, 구동모터, 기어, V벨트

Description

차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치{NAVIGATION AUTO TILTING APPARATUS}

본 발명은 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량의 데시보드 상에 설치되어 네비게이션 본체를 거치함과 아울러, 원터치 버튼의 조작으로 네비게이션을 자동으로 틸팅되도록 함에 따라, 운전시 네비게이션이 자동 인출되고, 보관시 자동 수납될 수 있도록 구성된 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치에 관한 것이다.

네비게이션이란, 통상적으로 차량에 설치되며, 적어도 3개 이상의 GPS 위성들로부터 각 위성들의 위치 정보, 즉 위도와 경도 정보를 포함하는 신호를 입력받아 자기 차량의 위치, 즉, 자기 차량의 위도와 경도를 계산하여 출력하고, 지형, 지형 명칭, 도로, 도로 명칭, 건물, 건물 명칭 및 상기 구성들의 지번을 위도와 경도에 따라 배치한 지리정보에 맵매칭하여 현재 위치에서 운전자가 가고자 하는 목적지까지의 경로를 안내해 주는 장치이다.

최근에는 이러한 네비게이션에 길 안내 기능뿐만 아니라, MP3 재생, 동영상 재생, DMB 기능까지 탑재되어, 명실상부한 차량용 멀티미디어 장치로서 각광을 받 고 있다. 이와 같이, 네비게이션의 멀티미디어 기능이 확대되면서 디스플레이 화면은 점차 대형화되는 추세이며, 현재는 7 인치 LCD 화면을 가진 네비게이션이 대세를 이루고 있다.

그러나, 이러한 네비게이션의 대형화로 인하여, 동영상이나 DMB 시청은 편리해졌으나, 운전자의 시야 방해 문제와 네비게이션의 차량 내 거치 문제가 대두되고 있다. 대부분의 차량용 거치대의 경우 유리흡착식으로 구성되는데, 7인치급 네비게이션의 경우 전방 시야를 많이 가리기 때문에 운전시 위험을 초래할 수 있다. 그리고, 거치 문제에 있어서는, 7 인치급 네비게이션 뿐만 아니라, 그 이하급 네비게이션의 경우에도 여러가지 멀티미디어 기능 탑재로 부품수가 증가하여 자체 하중이 비교적 많이 나가기 때문에 유리흡착식 거치대를 사용하는 경우 운전중 거치대가 유리로부터 탈착되어 운전을 방해하는 요소로 작용하게 된다. 이러한 유리흡착식 거치대의 단점을 보완하기 위해 카세트 데크 내부 삽입식 거치대가 개발되었으나, 역시 네비게이션의 하중으로 인한 진동문제와 카세트 데크의 손상 등의 문제를 야기하였다.

한편, 이러한 거치대의 문제점을 해결하기 위해, 네비게이션을 차량의 데시보드 등에 매립하는 방법도 고안되었으나, 매립을 위해서는 데시보드를 절개하는 등, 차량의 개조 작업이 수행되어야 하기 때문에 본래 상태의 차량을 인위적으로 훼손하여야 하고, 복구도 어렵다는 단점이 존재하였으며, 네비게이션이 항시 노출 된 상태에 있기 때문에, 네비게이션을 사용하지 않는 경우에는 불필요하게 시야를 가리는 등의 단점이 존재하게 된다.

또한, 종래에는 차량 운행시 운전자가 직접 네비게이션을 거치대에 장착하고, 사용을 하지 않는 경우에는 네비게이션을 거치대로부터 탈착하여 콘솔박스 등에 별도로 보관하는 등, 네비게이션의 장착과 보관이 번거로운 문제점이 있어 왔다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 차량용 네비게이션 거치대의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 네비게이션을 안정적으로 거치함과 아울러, 원터치 버튼의 조작으로 네비게이션을 자동으로 틸팅되도록 함에 따라, 운전시 네비게이션이 자동 인출되고, 보관시 자동 수납될 수 있도록 구성된 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 목적 및 장점들은 이하 더욱 상세히 설명될 것이며, 실시예에 의해 더욱 구체화될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 청구범위에 나타난 수단 및 이들의 조합에 의해 실현된다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치는 네비게이션을 고정 지지하는 네비게이션거치대와; 상기 네비게이션거치대의 하부에 힌지결합되어 상기 네비게이션거치대를 회동가능하게 지지하며, 전후방으로 수평이동되는 이동브라켓과; 상기 이동브라켓을 전후방으로 수평이동시키는 전후진구동수단과; 네비게이션을 장착할 차량의 데시보드 상에 부착 설치되며, 상기 이동브라켓과 전후진구동수단을 하방으로부터 지지하는 베이스부재와; 상기 베이스부재의 상층에 구비되어 상기 베이스부재 상에 설치된 이동브라켓과 전후진구동수단이 외부로 노출되지 않도록 커버하는 중간부재와; 상기 네비게이션거치대 및 중간부재를 상방으 로부터 커버하되, 일단부는 상기 중간부재의 후방 단부에 회동가능하게 결합되고, 타단부는 상기 네비게이션거치대 상단부에 회동가능하게 결합되는 덮개부재를 포함하여; 상기 이동브라켓이 전방으로 수평이동되는 경우 네비게이션거치대가 전방을 향하도록 직립되고, 상기 이동브라켓이 후방으로 수평이동되는 경우 네비게이션거치대가 상기 덮개부재에 의해 커버되어 수납되도록 구성되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 전후진구동수단은, 정역회전가능하게 구성되는 구동모터와; 상기 구동모터에 의해 회전되는 기어와; 상기 기어에 맞물려 궤도운동하되 일측이 상기 이동브라켓에 결합되는 V벨트를 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 이동브라켓은 좌우 수평방향으로 길게 연장 형성되되, 양단 상부에는 상기 네비게이션거치대의 하부에 회동가능하게 결합되는 상부돌출부가 형성되며, 상기 중간부재의 좌우 양측에는 상기 이동브라켓의 상부돌출부가 관통 삽입된 상태로 상기 이동브라켓이 전후방으로 이동될 수 있도록 장홈이 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 이동브라켓의 전후진 이동을 안정적으로 안내하기 위한 가이드수단을 더 포함하되, 상기 가이드수단은 상기 베이스부재의 좌우 양측 이동브라켓의 이동방향으로 길게 고정 배치되는 가이드대와; 상기 이동브라켓의 좌우 양말단부에 구비되되 하부 중앙이 오목하게 만곡 형성되어 상기 가이드대에 끼워져 슬라이딩 이동되는 가이드편을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 가이드수단은 상기 베이스부재의 중간 좌우 양측에 이동브라켓의 이동방향으로 길게 고정 배치되는 가이드레일과; 상기 이동브라켓의 중간 하부 좌우 양측에 구비되어 상기 가이드레일에 끼워져 슬라이딩 이동되는 가이드블록을 더 포함하는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따르면, 원터치 버튼의 조작으로 네비게이션을 자동으로 틸팅되도록 함에 따라, 운전시 네비게이션이 자동 인출되고, 보관시 자동 수납될 수 있도록 구성되어 수작업으로 네비게이션을 장착하고, 사용후 다시 탈착하여 보관하여야 하는 등의 불편을 해소할 수 있는 탁월한 효과를 갖는다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 구성 및 작동관계를 첨부된 도면과 바람직한 실시예를 참조로 상세히 설명하기로 한다.

도 1 은 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치가 차량 내부에 장착된 모습이 도시된 사시도, 도 2 는 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 사시도, 도 3 은 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치 전체 분해 사시도, 도 4 는 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 전후진구동수단의 요부 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 네비게이션 자동 틸팅 장치는, 네비게이션거치대(100), 이동브라켓(200), 전후진구동수단(300), 베이스부재(400), 중간부재(500), 덮개부재(600), 그리고 회동썬바이저(700)를 포함한다.

상기 네비게이션거치대(100)는 네비게이션(N)을 직립된 상태로 흔들림없이 고정 지지하는 부분으로, 거치될 네비게이션의 윤곽 모양에 상응하는 직사각 형상의 판부재로서 네비게이션이 직립된 상태로 유지되도록 후방으로부터 지지한다. 상기 제비게이션거치대(100)에는 도시되지는 않았으나 별도의 고정구가 구비되어, 네비게이션이 네비게이션거치대(100)에 거치된 상태에서 유동없이 견고하게 고정되도록 한다. 이러한 고정구는 네비게이션을 견고하게 고정시킬 수 있는 것이라면 그 구조에 제한이 없으나, 대체로, 상기 네비게이션거치대(100)의 표면으로부터 전방으로 돌출되며, 내측에 네비게이션의 모서리 부분이 삽입될 수 있도록 홈이 형성됨에 따라, 네비게이션의 모서리 부분에 억지끼움방식으로 결합되어 네비게이션을 흔들림없이 지지 고정할 수 있도록 구성되는 고정구가 사용되는 것이 바람직하며, 다양한 크기를 갖는 모든 종류의 네비게이션에도 적용가능하도록, 장착될 네비게이션의 크기에 따라 상하좌우로 위치조절이 가능하게 구성되는 것이 바람직하다.

한편, 도 2 에 도시된 바와 같이, 상기 네비게이션거치대(100)의 하부 중앙에는 네비게이션을 하부로부터 지지하기 위한 지지브라켓(110)이 전방을 향하여 돌 출 형성되며, 그 양측에는 회동브라켓(120)이 전방을 향하여 돌설되어 후술하는 이동브라켓(200)에 회동가능하게 힌지결합된다. 상기 회동브라켓(120)은 중앙부가 절개되어 오목부를 형성함에 따라, 후술하는 이동브라켓(200)의 상부돌출부(210)가 삽입될 수 있도록 구성된다.

또한, 상기 네비게이션거치대(100)의 상부 양측면에는 각각 회동축홈(130)이 형성되어, 후술하는 덮개부재(600) 및 회동썬바이저(700)가 회동가능하게 힌지결합된다. 한편, 상기 네비게이션거치대(100)의 상단에는 전방을 향하여 돌출형성되어 네비게이션에 비추어지는 햇빛을 차단함으로써, 네비게이션 화면이 햇빛으로부터 반사되는 것을 방지하기 위한 고정썬바이저(140)가 추가로 구비되는 것이 바람직한다.

상기 네비게이션거치대(100)의 하부에는 이동브라켓(200)이 연결된다. 상기 이동브라켓(200)은 상기 네비게이션거치대(100)를 하방으로부터 지지하며 후술하는 전후진구동수단(300)에 의하여 전방 및 후방으로 수평이동되는 부분이다.

도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 이동브라켓(200)은 좌우 수평방향으로 길게 연장 형성되되, 양단 상부에는 각각 상부돌출부(210)가 구비된다. 상기 상부돌출부(210)는 상기 네비게이션거치대(100)의 하부, 보다 상세하게는, 회동브라켓(120)에 회동가능하게 결합되는 부분으로, 상기 회동브라켓(120)과의 결합을 위하여 좌우 측면 방향으로 관통공(220)이 형성되어, 상기 네비게이션거치대(100)의 회동브라켓(120)의 중앙 오목부에 삽입된 상태에서 제1회동축핀(122)에 의해 회동가능하게 결합된다. 상기 제1회동축핀(122)의 말단에는 나사산이 형성되고 여기에 너트(124)가 체결되어 네비게이션거치대(100)와 이동브라켓(200)이 서로 이탈되지 않고 안정적으로 결합된다.

한편, 이미 언급한 바와 같이, 상기 이동브라켓(200)은 전후진구동수단(300)에 의하여 전방 및 후방으로 수평이동된다. 상기 전후진구동수단(300)은 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, V벨트(310)와 기어(330) 및 롤러(340), 그리고 구동모터(320)를 포함한다.

상기 V벨트(310)는 내주면에 V자 치형이 형성된 동력전달용 벨트로서, 좌우 양측에 상기 V벨트(310)의 치형에 상응하는 치형을 갖는 기어(330)에 맞물려 무한궤도 운동을 수행하는 동력 전달 수단이다. 본 발명에서는, V벨트(310)가 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 전후방향으로 길게 배치되고, 상기 V벨트(310)의 일단에는 기어(330)가 맞물리고 타단에는 치형이 구비되지 않은 롤러(340)에 맞물리도록 구성된다. 상기 기어(330)와 롤러(340)는 각각 기어마운트(332)와 롤러마운트(342)에 회전가능하게 장착되며, 상기 기어(330)는 기어마운트(332) 외측에 구비된 구동모터(320)의 작동에 따라 회전된다. 본 발명에서는 일단에 기어(330)가 맞물리고 타단에는 롤러(340)가 맞물리도록 구성되었으나, 양단 모두에 기어(330)가 맞물리도록 하는 것도 가능하다.

또한, 상기 구동모터(320)는 전원의 인가에 따라 정역회전 가능한 스텝핑모터로 구성됨에 따라, 별도 구비되는 작동버튼(900)을 누를 때마다 회전방향이 변하도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기 V벨트(310)는 양측에서 기어(330)와 롤러(340)에 각각 맞물려 무한궤도 운동을 수행함에 따라, 상기 이동브라켓(200)을 전후 방향으로 수평이동시킨다. 이를 위해, 상기 V벨트(310)는 상기 이동브라켓(200)에 결합된다. 구체적으로, 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 V벨트(310)의 상부가 이동브라켓(200) 상에 놓여진 상태에서 그 상부로부터 고정편(312)에 의해 덮여진 후, 볼트(314)에 의해 상기 고정편(312)과 이동브라켓(200)이 체결 고정됨에 따라, 상기 V벨트(310)가 이동브라켓(200)에 결합된다. 이때, 상기 고정편(312)의 중앙부는 V벨트(310)의 윤곽 형상에 상응하는 오목한 홈이 형성되어 고정편(312)이 이동브라켓(200)과 안정적으로 결합될 수 있도록 구성된다.

이러한 구성을 통하여, 구동모터(320)가 작동되면 구동모터(320)에 연결된 기어(330)가 회전하게 되고, 상기 기어(330)에 맞물린 V벨트(310)가 기어(330)의 회전에 따라 타단에서 롤러(340)와 맞물리면서 궤도운동을 하게 되고, 이에 따라, 상기 V벨트(310)에 결합된 이동브라켓(200)이 전후방으로 수평이동될 수 있는 것이 다.

상기 이동브라켓(200)과 전후진구동수단(300)은 베이스부재(400) 상에 설치된다. 상기 베이스부재(400)는 양면테이프와 같은 점착부재나 흡착판 등에 의해 네비게이션을 장착할 차량의 데시보드 상에 부착 설치되며, 상기 이동브라켓(200)과 전후진구동수단(300)을 하부로부터 지지하는 판 부재이다.

한편, 본 발명에 따른 네비게이션 자동 틸팅 장치는 이동브라켓(200)의 전후진 이동을 안정적으로 안내하기 위한 가이드수단(450)을 더 포함한다. 상기 가이드수단(450)은 가이드편(452)과 가이드대(454), 그리고 가이드블록(456)과 가이드레일(458)을 포함한다.

상기 가이드편(452)은 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 이동브라켓(200)의 좌우 양말단부에 구비되되 하부 중앙이 오목하게 만곡 형성되어 가이드대(454)에 끼워져 슬라이딩 이동될 수 있도록 구성된다. 상기 가이드대(454)는 베이스부재(400)의 좌우 양측 이동브라켓(200)의 이동방향으로 길게 고정 배치된 막대형 부재로서 상기 가이드편(452)의 중앙 만곡부에 삽입되어 상기 이동브라켓(200)이 전후진 이동시 유동되거나 정상 이동경로로부터 이탈되지 않도록 안내한다.

한편, 상기 가이드블록(456)은 상기 이동브라켓(200)의 중간 하부 좌우 양측 에 소정의 간격을 두고 각각 구비된 블록 형태의 부재로서 가이드레일(458)에 끼워져 슬라이딩 이동될 수 있도록 구성된다. 상기 가이드레일(458)은 베이스부재(400)의 중간 좌우 양측, 즉, 상기 가이드블록(456)의 위치와 상응하는 위치에 이동브라켓(200)의 이동방향으로 길게 고정 배치되어, 상기 가이드블록(456)이 끼워진 상태에서 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있도록 안내한다.

이러한 가이드수단(450)은 상기 이동브라켓(200)을 안정적으로 안내할 수 있는 것이라면 어떤 것이라도 무방하며, 상기 예시한 가이드편(452)과 가이드대(454), 그리고 가이드블록(456)과 가이드레일(458)을 모두 LM가이드로 대치하여도 무방하다.

한편, 상기 전후진구동수단(300)에는 과부하방지수단(350)이 구비되는 것이 바람직하다. 상기 과부하방지수단(350)은 구동모터(320)의 회전력보다 더 큰 힘이 작용하는 경우, 즉, 사용자가 후술하는 덮개부재(600)를 억지로 닫거나 열어 구동모터(320)의 회전속도보다 더 빠른 속도로 V벨트(310)가 당겨져 과부하가 걸리는 경우, 구동모터(320)에 연결된 기어(330)의 치형이 과도한 힘으로 당겨지는 V벨트(310)의 치형과 심하게 마찰되면서 파손되는 것을 방지하기 위한 수단이다.

도 5 에는 상기 과부하방지수단(350)의 결합구조, 즉, 도 4 의 A 부분의 결합구조 분해도가 도시된다. 상기 과부하방지수단(350)은 도 5 에 도시된 바와 같 이, 롤러마운트(342)와 베이스부재(400) 사이에 탄성스프링(352)을 포함하여 구성된다. 보다 구체적으로, 상기 베이스부재(400)의 선단은 대체로 사각형상으로 오목하게 절단된 개구가 형성되고, 상기 오목하게 절단된 개구 중앙면에는 끝이 막힌 형태의 블라인드홀(354)이 형성된다. 그리고, 상기 개구에는 롤러마운트(342)가 삽입 결합된다.

상기 롤러마운트(342)는 상부에 롤러(340)가 회전가능하게 장착될 수 있도록 오목한 홈이 형성되어 있으며 하부는 폭이 상부보다 좁게 단차지게 형성되어 롤러마운트(342) 하부가 상기 베이스부재(400)의 선단 개구에 삽입된 상태에서 상부와 하부의 경계에 형성된 단턱이 베이스부재(400)의 개구 양측면에 걸려 지지되도록 구성된다. 상기 롤러(340)는 오목한 홈에 배치된 상태에서 롤러마운트(342)의 양 측면으로부터 볼트와 너트에 의해 회전가능하게 장착된다. 그리고, 상기 롤러마운트(342)의 하부에는 상기 베이스부재(400)의 선단 개구 중앙면에 형성된 블라인드홀(354)의 위치와 상응하는 위치에 전방으로부터 후방을 향하여 관통홀(356)이 형성된다.

상기 관통홀(356)에는 탄성스프링(352)이 삽입된다. 상기 관통홀(356)의 내주면에는 나사산이 형성되어 탄성스프링(352)의 나선 윤곽이 나사산에 맞물리면서 나사결합방식으로 삽입된다. 이에 따라, 상기 관통홀(356)에 삽입된 탄성스프링(352)은 전방측으로 빠지거나 이탈되지 않는다.

한편, 상기 롤러마운트(342)는 베이스부재(400)의 개구 내부에 완전히 삽입되지는 않고, 블라인드홀(354)이 형성된 개구 중앙면과 소정의 간격을 두고 이격 설치된다. 그리고, 상기 관통홀(356)에 삽입 결합된 탄성스프링(352)의 말단은 상기 베이스부재(400)의 개구 중앙면에 형성된 블라인드홀(354)에 삽입된다. 이에 따라, 상기 탄성스프링(352)은 일측이 롤러마운트(342)의 관통홀(356)에 나사결합되어 지지되고 타측은 상기 블라인드홀(354)에 삽입되어 지지된다.

이러한 구성을 통하여, 사용자가 강제적으로 후술하는 덮개부재(600)를 닫거나 열어 V밸트가 과도한 힘으로 당겨지는 경우, 롤러마운트(342)와 베이스부재(400)의 개구 중앙면 블라인드홀(354) 사이에 게재된 탄성스프링(352)이 수축되면서 롤러마운트(342)가 개구 내측으로 밀려들어가게 된다. 이렇게 롤러마운트(342)가 밀려들어가면 기어(330)에 맞물리는 V벨트(310)가 느슨하게 풀려서 기어(330)가 V벨트(310)와 과도하게 마찰됨에 따른 기어(330)의 치형 파괴 손상이 방지될 수 있게 된다.

한편, 상기 베이스부재(400)의 상층에는 중간부재(500)가 결합된다. 상기 중간부재(500)는 베이스부재(400) 상에 설치된 이동브라켓(200), 구동모터(320), 전후진구동수단(300), 가이드수단(450) 등의 구성요소들이 외부로 노출되지 않도록 커버함과 아울러, 후술하는 덮개부재(600)를 하방으로부터 회동가능하게 지지하는 판부재이다.

이와 같이, 상기 중간부재(500)는 베이스부재(400) 상에 설치된 각종 구성요소들에 간섭없이 베이스부재(400)의 상층에 설치되어야 하기 때문에, 상기 중간부재(500)의 하부 양측에는 받침부(510)가 돌출형성된다. 상기 받침부(510)가 중간부재(500)의 하부 양측에 돌출되어 있기 때문에 중간부재(500)의 중심부는 베이스부재(400)와 소정의 간격(베이스부재 상에 설치된 구성요소들과 간섭되지 않는 간격)을 두고 이격 설치될 수 있게 된다. 그리고, 중간부재(500) 중 구동모터(320)와 기어(330) 등 비교적 부피가 큰 구성요소들이 배치된 베이스부재(400)의 후방부에 대응하는 부분은 도 3 에 도시된 바와 같이 절개 형성되는 것이 바람직하다.

상기 베이스부재(400)에 설치된 이동브라켓(200)은 이미 언급한 바와 같이 네비게이션거치대(100)의 하부에 회동가능하게 결합되어야 한다. 이를 위해, 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 중간부재(500)의 좌우 양측에는 각각 상기 이동브라켓(200)의 좌우 양단에 형성된 상부돌출부(210)가 관통 삽입되어 전후방으로 이동될 수 있도록 장홈(520)이 형성된다. 이에 따라, 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 장홈(520)에 이동브라켓(200)의 상부돌출부(210)가 삽입노출된 상태에서, 상기 상부돌출부(210)가 네비게이션거치대(100) 하부에 형성된 회동브라켓(120)의 중앙 오목부에 끼워지고, 양측에서 제1회동축핀(122) 및 너트(124)에 의해 결합되어, 상기 네비게이션거치대(100)와 중간부재(500)가 상호 회동가능하게 결합된다.

한편, 상기 중간부재(500)의 좌우 양측에는 상방으로 외측벽(530)이 돌출 형성된다. 상기 외측벽(530)은 네비게이션의 거치 수납시 네비게이션이 외부로부터 보이지 않도록 커버하기 위한 벽체이다. 상기 외측벽(530)은 중간부재(500)의 좌우측 길이방향을 따라 돌출 형성되며, 그 후방측에는 후술하는 덮개부재(600)가 회동가능하게 결합되도록 제2회동축핀(550)이 끼워지는 관통공(540)이 형성된다. 덮개부재(600)와 중간부재(500)의 결합 관계에 대하여는 후술하기로 한다.

한편, 이미 언급한 바와 같이, 본 발명에 따르면 네비게이션을 사용하지 않을 때는 네비게이션이 외부에서 보이지 않도록 수납되도록 구성된다. 이를 위해, 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치는 덮개부재(600)를 구비한다.

상기 덮개부재(600)는 상기 네비게이션거치대(100) 및 중간부재(500)를 상방으로부터 커버하되, 좌우 양측에는 덮개부재(600)를 덮는 경우 상기 중간부재(500)의 외측벽(530)과 맞물려 네비게이션이 내부에 수납된 상태로 외부에서 보이지 않도록 외측벽(610)이 돌출 형성된다. 그리고, 상기 덮개부재(600)의 일단부, 구체적으로, 상기 덮개부재(600)의 외측벽(610) 일단부는 네비게이션거치대(100)의 상부에 회동가능하게 결합되고, 타단부는 상기 중간부재(500), 구체적으로, 상기 중간부재(500)의 외측벽(530) 후방 단부에 회동가능하게 결합된다.

즉, 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 덮개부재(600)는 상측의 관통공(620)이 네비게이션거치대(100)의 상부 회동축홈(130)에 맞추어진 상태에서 제3회동축핀(640)이 끼워짐에 따라 상기 네비게이션거치대(100)와 회동가능하게 결합되고, 하측의 관통공(630)이 중간부재(500)의 후방측 관통공(540)에 맞추어진 상태에서 제2회동축핀(550)이 끼워짐에 따라 상기 중간부재(500)와 회동가능하게 결합된다. 여기서, 상기 제2회동축핀(550)의 말단은 너트(552)와 체결되는 것이 바람직하다. 이러한 구성을 통하여, 상기 덮개부재(600)는 네비게이션거치대(100) 및 중간부재(500)와 각각 회동가능하게 결합되는 것이다.

추가적으로, 상기 네비게이션과 덮개부재(600) 사이에는 회동썬바이저(700)가 결합되는 것이 바람직하다. 상기 회동썬바이저(700)는 네비게이션거치대(100)의 상부에 구비된 고정썬바이저(140)에 보조적으로 구비되는 것으로, 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 덮개부재(600)의 상부 외측벽(610)에 구비된 관통공(620)과 네비게이션거치대(100) 상부에 형성된 회동축홈(130) 사이에에서 제3회동축핀(640)에 의해 관통결합되어 독립적으로 회동가능하게 구성된다.

또한, 추가적으로, 상기 중간부재(500)와 덮개부재(600) 사이에는 탄성스프링(800)이 끼워져, 덮개부재(600)가 닫히는 경우 완충작용을 수행하고, 덮개부재(600)가 열리는 경우 탄성스프링(800)의 복원력에 의해 덮개부재(600)가 용이하게 열려질 수 있도록 구성된다.

지금까지, 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치에 대한 구성에 대하여 살펴보았는바, 이하에서는, 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 작동 관계에 대하여 상세히 설명하기로 한다. 도 6 내지 도 8 에는 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 작동 관계가 순차적으로 도시된다.

도 6 에는 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 네비게이션거치대(100)에 네비게이션(N)이 장착된 후 수납된 상태의 모습을 나타낸 측면도이다. 최초, 이동브라켓(200)은 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 후방측에 위치되어 있으며, 이때, 상기 네비게이션거치대(100)는 상단부가 상기 덮개부재(600)에 회동가능하게 결합되어 있고 하단부가 상기 이동브라켓(200), 보다 구체적으로, 이동브라켓(200)의 상부돌출부(210)에 대하여 회동가능하게 결합되어 있으므로, 장착된 네비게이션(N)이 네비게이션거치대(100)에 장착된 상태에서 중간부재(500)의 바닥을 향하고 있으며, 이에 따라, 본 발명에 따른 자동 틸팅 장치의 상부는 상기 덮개부재(600)에 의해 커버되고, 전면은 고정썬바이저(140)와 회동썬바이저(700)에 의해 커버되어, 네비게이션이 외부에서 보이지 않도록 수납된 상태에 있게 된다. 즉, 운전자가 네비게이션을 사용하지 않는 경우에는 도 6 에 도시된 바와 같이 네비게이션이 수납 보관된다.

운전자가 네비게이션을 사용하고자 하는 경우, 운전자는 본 장치의 일측에 구비된 작동버튼(900;도 2 참조)을 1회 누른다. 작동버튼(900)을 누름에 따라 구동모터(320)가 정회전되어 기어(330)가 회전되면, 도 7 에 도시된 바와 같이, 기 어(330)에 맞물린 V벨트(310)가 돌아가고, 이에 따라, V벨트(310)와 결합된 이동브라켓(200)이 전방을 향하여 수평이동된다. 이때, 상기 이동브라켓(200)과 네비게이션거치대(100)가 상호 회동가능하게 결합되어 있으므로, 이동브라켓(200)의 전진 이동에 따라 네비게이션거치대(100)에 장착된 네비게이션의 전면이 전방을 향하도록 네비게이션거치대(100)가 제1회동축핀(122)을 중심으로 서서히 회동된다.

이와 동시에, 상기 덮개부재(600)는 탄성스프링(800)의 복원력에 의해 상방으로 힘을 받아, 상기 중간부재(500)의 후방측 단부의 제2회동축핀(550)을 중심으로 상방으로 서서히 회동되어 개방된다.

도 8 에 도시된 바와 같이, 구동모터(320)가 계속적으로 회전되어 이동브라켓(200)이 중간부재(500)의 전단부에 도달하면, 덮개부재(600)는 완전히 열리고 네비게이션거치대(100)는 대체로 직립된 상태에 놓여 네비게이션 화면이 전방을 향하게 된다. 이에 따라, 운전자가 네비게이션 화면을 볼 수 있게 된다.

한편, 운전자가 차량 운행을 마치고 네비게이션을 수납하고자 하는 경우, 작동버튼(900)을 1회 누르면 구동모터(320)가 역회전되면서 위에 설명한 것과 역순으로 동작이 진행되어 네비게이션이 수납되는 것이다.

지금까지, 본 발명의 실시예를 기준으로 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권 리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적 균등범위까지 포함된다 할 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치가 차량 내부에 장착된 모습이 도시된 사시도,

도 2 는 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 사시도,

도 3 은 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치 분해 사시도,

도 4 는 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 전후진구동수단의 요부 분해 사시도,

도 5 는 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 과부하방지수단 분해 사시도,

도 6 은 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 수납된 모습이 도시된 측단면도,

도 7 은 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치의 자동 틸팅 동작의 중간 단계가 도시된 측단면도,

도 8 은 본 발명에 따른 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치가 완전히 틸팅 되어 네비게이션거치대가 전방을 향하도록 직립된 상태가 도시된 측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 네비게이션거치대 110 : 지지브라켓

120 : 회동브라켓 122 : 제1회동축핀

124 : 너트 130 : 회동축홈

140 : 고정썬바이저 200 : 이동브라켓

210 : 상부돌출부 220 : 관통공

300 : 전후진구동수단 310 : V벨트

312 : 고정편 314 : 볼트

320 : 구동모터 330 : 기어

332 : 기어마운트 340 : 롤러

342 : 롤러마운트 350 : 과부하방지수단

352 : 탄성스프링 354 : 블라인드홀

356 : 관통홀 400 : 베이스부재

450 : 가이드수단 452 : 가이드편

454 : 가이드대 456 : 가이드블록

458 : 가이드레일 500 : 중간부재

510 : 받침부 520 : 장홈

530 : 외측벽 540 : 관통공

550 : 제2회동축핀 552 : 너트

600 : 덮개부재 610 : 외측벽

620 : 관통공 640 : 제3회동축핀

630 : 관통공 700 : 회동썬바이저

800 : 탄성스프링 900 : 작동버튼

Claims (5)

1. 네비게이션을 고정 지지하는 네비게이션거치대(100)와;

   상기 네비게이션거치대(100)의 하부에 힌지결합되어 상기 네비게이션거치대(100)를 회동가능하게 지지하며, 전후방으로 수평이동되는 이동브라켓(200)과;

   상기 이동브라켓(200)을 전후방으로 수평이동시키는 전후진구동수단(300)과;

   네비게이션을 장착할 차량의 데시보드 상에 부착 설치되며, 상기 이동브라켓(200)과 전후진구동수단(300)을 하방으로부터 지지하는 베이스부재(400)와;

   상기 베이스부재(400)의 상층에 구비되어 상기 베이스부재(400) 상에 설치된 이동브라켓(200)과 전후진구동수단(300)이 외부로 노출되지 않도록 커버하는 중간부재(500)와;

   상기 네비게이션거치대(100) 및 중간부재(500)를 상방으로부터 커버하되, 일단부는 상기 중간부재(500)의 후방 단부에 회동가능하게 결합되고, 타단부는 상기 네비게이션거치대(100) 상단부에 회동가능하게 결합되는 덮개부재(600)를 포함하되;

   상기 전후진구동수단(300)은 정역회전가능하게 구성되는 구동모터(320)와; 상기 구동모터(320)에 의해 회전되는 기어(330)와; 상기 기어(330)에 맞물려 궤도운동하되 일측이 상기 이동브라켓(200)에 결합되는 V벨트(310)를 포함하여,

   상기 이동브라켓(200)이 전방으로 수평이동되는 경우 네비게이션거치대(100)가 전방을 향하도록 직립되고, 상기 이동브라켓(200)이 후방으로 수평이동되는 경우 네비게이션거치대(100)가 상기 덮개부재(600)에 의해 커버되어 수납되도록 구성되는 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 이동브라켓(200)은 좌우 수평방향으로 길게 연장 형성되되, 양단 상부에는 상기 네비게이션거치대(100)의 하부에 회동가능하게 결합되는 상부돌출부(210)가 형성되며, 상기 중간부재(500)의 좌우 양측에는 상기 이동브라켓(200)의 상부돌출부(210)가 관통 삽입된 상태로 상기 이동브라켓(200)이 전후방으로 이동될 수 있도록 장홈(520)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 이동브라켓(200)의 전후진 이동을 안정적으로 안내하기 위한 가이드수단(450)을 더 포함하되, 상기 가이드수단(450)은 상기 베이스부재(400)의 좌우 양측 이동브라켓(200)의 이동방향으로 길게 고정 배치되는 가이드대(454)와; 상기 이동브라켓(200)의 좌우 양말단부에 구비되되 하부 중앙이 오목하게 만곡 형성되어 상기 가이드대(454)에 끼워져 슬라이딩 이동되는 가이드편(452)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 가이드수단(450)은 상기 베이스부재(400)의 중간 좌우 양측에 이동브라켓(200)의 이동방향으로 길게 고정 배치되는 가이드레일(458)과; 상기 이동브라켓(200)의 중간 하부 좌우 양측에 구비되어 상기 가이드레일(458)에 끼워져 슬라이딩 이동되는 가이드블록(456)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 네비게이션 자동 틸팅 장치.

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