KR100879923B1

KR100879923B1 - 점검구 보호구조를 가지는 가로등

Info

Publication number: KR100879923B1
Application number: KR1020080070014A
Authority: KR
Inventors: 이무암; 정준호
Original assignee: 알루텍 (주); 예렘주식회사
Priority date: 2008-07-18
Filing date: 2008-07-18
Publication date: 2009-02-03

Abstract

본 발명은 점검구 보호구조를 가지는 가로등에 관한 것으로서, 가로등을 구성하는 가로등 등주에 형성되는 점검구를 보강하여 충격발생시의 가로등 파손을 방지하고, 점검구를 통해 빗물 등이 가로등 등주의 내부로 침투하는 것을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 지면에 대해 수직으로 세워지면서 점검구(40)를 구비하는 가로등 등주(10)로 이루어진 가로등(1)에 있어서,

상기 가로등 등주(10)의 내부에는 상기 점검구(40)를 보강해줄 수 있는 슬리브가 구비되고, 상기 슬리브에는 점검구(40)의 개구부(11)와 연통되는 개구부가 형성되며, 상기 슬리브는 둘레면을 따라 안쪽방향으로 돌출되는 복수의 홈이 형성되는 한편,

상기 슬리브의 내부 둘레면에는 응력을 완화시킬 수 있는 보강살이 형성되고, 이러한 보강살에 의해 안착홈이 형성되며, 상기 홈의 안쪽 모서리부인 지점(P2)에는 응력을 완화시킬 수 있도록 보강살이 형성되어 있는 구조이다.

이러한 구조를 가지는 본 발명은 가로등을 구성하는 가로등 등주에 형성된 점검구의 안쪽에 슬리브가 구비되므로, 외부의 충격으로부터 보호되고, 또한 점검구를 통해 빗물 등이 가로등 등주의 내부로 침투하더라도, 내부 전기부품에 바로 닿지 않도록 함으로써, 전기부품의 손상을 줄일 수 있도록 한 것이다.

가로등, 점검구, 슬리브, 보강, 베이스 플레이트

Description

점검구 보호구조를 가지는 가로등{Street light having Protecting Structure for Inspection Hand Hole}

본 발명은 점검구 보호구조를 가지는 가로등에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가로등을 구성하는 가로등 등주에 형성되는 점검구를 보강하여 충격발생시의 가로등 파손을 방지하고, 점검구를 통해 빗물 등이 가로등 등주의 내부에 침투하는 것을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 가로등은 교통의 안전과 보안을 위해서 도로와 인도의 경계부위를 따라 소정 간격을 두고 설치한 조명설비로서, 고속도로, 일반 시내도로, 상업 및 주택지구의 도로등에 설치된다.

이러한 가로등(1)은 도 1에 도시된 바와 같이, 지면으로부터 상방향으로 수직하게 세워지는 가로등 등주(10)와, 상기 가로등 등주(10)의 상면에 설치되는 등기구(20)와, 상기 가로등 등주(10)를 지면에 고정하기 위해 가로등 등주(10)의 하부에 설치되는 베이스 플레이트(30)로 이루어져 있다.

이러한 구성을 가지는 종래의 가로등(1)은, 등기구(20)에 전원을 공급하도록 하기 위해서 안정기 및 차단기(도시되지 않음)등이 가로등 등주(10)의 내부에 구비되는데, 이러한 전기설비의 상태를 점검하기 위해 가로등 등주(10)의 소정위치에 점검구(40)를 형성한다.

상기 점검구(40)는 도 2에 도시된 바와 같이, 가로등 등주(10)를 소정크기로 절단하여 덮개부(41)를 마련한 것으로서, 덮개부(41)의 형성에 의해 가로등 등주(10)의 해당위치에는 개구부(11)가 형성된다. 따라서, 덮개부(41)와 개구부(11)는 거의 동일크기를 가지기 때문에, 덮개부(41)를 개구부(11)를 막으면서 고정되도록 하기 위해서 개구부(11)의 상단 및 하단에 각각 결합을 위한 판재(12)를 고정한다. 판재(12)의 고정시에는 가로등 등주(10), 판재(12)가 모두 알루미늄재인 금속재로서, 판재(12)를 가로등 등주(10)의 내부에서 개구부(11)의 상단 및 하단위치에 대고 용접을 통해 고정한다.

이렇게 판재(12)를 고정한 상태에서, 덮개부(41)를 대고 덮개부(41)의 상부 및 하부에 각각 체결부재인 나사(42)를 체결하여 고정한다.

따라서, 점검구(40)의 절단면과 지면에 고정하기 위해 구비된 베이스 플레이트(30)의 결합부위에서 응력집중 현상이 발생하여 취약해지게 된다.

만일, 도로에서 주행하는 차량이 가로등(1)과 충돌하면, 취약한 부위에서의 파손이 쉽게 이루어져서 가로등이 파괴될 수 있는 것이다.

더욱이, 상기 점검구(40)를 구성하는 덮개부(41)는 절단된 면을 가지므로, 다시 개구부(11)에 덮개되면, 덮개부(41)와 개구부(11)의 사이 둘레에 형성되는 갭(13)(gap)이 커져서 서로간의 밀착이 제대로 이루어지지 않게된다.

또한, 개구부(11)의 상단 및 하단에 판재(12)가 구비되어 있으나, 개구부(11)의 전체 둘레를 따라 구비되지 못하기 때문에, 우천시에는 빗물이 갭(13)을 통해 유입되면서 가로등 등주(10)의 내부에 구비된 안정기 또는 차단기에 직접적으로 접촉하게 되어 기기의 고장을 일으키는 원인이 되는 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 가로등 등주의 내부에 점검구 위치에 슬리브를 구비하여 충돌에 의한 점검구 부위의 파손을 방지하고, 점검구를 통해 가로등 등주의 내부로 빗물이 침투하지 못하도록 한 점검구 보호구조를 가지는 가로등을 제공하기 위한 것이다.

본 발명은 지면에 대해 수직으로 세워지면서 점검구를 구비하는 가로등 등주로 이루어진 가로등에 있어서,
상기 가로등 등주의 내부에는 상기 점검구를 보강해줄 수 있는 슬리브가 구비되고, 상기 슬리브에는 점검구의 개구부와 연통되는 개구부가 형성되며, 상기 슬리브는 둘레면을 따라 안쪽방향으로 돌출되는 복수의 홈이 형성되는 한편,
상기 슬리브의 내부 둘레면에는 응력을 완화시킬 수 있는 보강살이 형성되고, 이러한 보강살에 의해 안착홈이 형성되며, 상기 홈의 안쪽 모서리부인 지점에는 응력을 완화시킬 수 있도록 보강살이 형성되어 있는 구조이다.
또한, 상기 가로등 등주의 내부에 구비되는 슬리브는, 상기 점검구 주변영역에만 설치되도록 한 구조이다.
상기 가로등 등주의 내부에 구비되는 슬리브는, 상기 가로등 등주의 하부에 위치되면서 지면에 고정되도록 해주는 베이스 플레이트안에 삽입되도록 연장되어 구비될 수 있는 구조이다.
또한, 상기 홈의 바깥쪽 모서리부인 지점의 두께는 슬리브의 응력을 완화시킬 수 있도록 원주 두께보다 상대적으로 크게 형성되는 구조이다.

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이와 같이, 본 발명은 가로등을 구성하는 가로등 등주에 형성된 점검구의 안쪽에 슬리브가 구비되므로, 외부의 충격으로부터 보호되고, 또한 점검구를 통해 빗물 등이 가로등 등주의 내부로 침투하더라도, 내부 전기부품에 바로 닿지 않도록 함으로써, 전기부품의 손상을 줄일 수 있도록 한 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명의 가로등 구조를 도시한 도면이다.

도 5는 본 발명의 가로등 등주안에 구비되는 점검구 보호용 슬리브의 구조를 나타낸 일부 분리 사시도이다.

도 6은 본 발명의 슬리브가 가로등 등주안에 삽입된 상태의 모습을 도시한 측면도이다.

도 7은 도 6의 상태에서 점검구용 덮개부가 결합된 상태에서의 종 단면도이다.

도 8은 도 7의 A부 확대 단면도이다.

도 9는 본 발명의 다른 실시예의 슬리브가 가로등 등주안에 장착된 상태를 도시한 일부 분리 사시도이다.

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 슬리브가 가로등 등주의 점검구 내부에 장착된 모습을 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 슬리브가 점검구안에 장착된 상태를 도시한 단면도이다.

도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 슬리브가 가로등 등주안에 장착된 상태를 도시한 것으로서, 점검구용 덮개부가 분리된 상태의 측면도이다.

도 13은 도 12에서의 덮개부가 결합된 상태에서의 일부 단면도이다.

도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 슬리브가 가로등 등주안에 장착된 상태를 도시한 것으로서, 점검구용 덮개부가 분리된 상태의 측면도이다.

도 15는 도 14에서의 덮개부가 결합된 상태에서의 일부 단면도이다.

도 16은 본 발명에 따른 슬리브와 인용예의 슬리브를 비교하기 위한 평단면도이다.

도 17은 도 16에서의 홈의 확대도이다.

상기 종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 상세 한 설명은 생략하며, 새로운 구성요소에 대해서는 새로운 부호를 부여하여 상세하게 설명한다.

본 발명은 도 5에 도시된 바와 같이, 바람직하게, 가로등 등주(10)의 내부에 적응되도록 하는 형태를 가진 슬리브가 구비될 수 있다. 다시 말해서, 가로등 등주(10)가 원통형이면서 둘레를 따라 홈이 형성되는 경우, 이러한 구조에 부합되는 슬리브를 구비한다. 그러나, 상기 슬리브는 반드시 가로등 등주(10)의 구조에 대응되는 형태를 가질 필요는 없다(아래에서 도 16을 통해 설명함).

상기 슬리브는 원통형을 이루는 슬리브(50)와(도 5 참조), 상단 및 하단을 경사지게(예를 들어 경사각도를 45도로 하여) 형성한 슬리브(60)(도 9 참조)가 제공될 수 있다.

다시 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 슬리브(50)는 일정한 직경을 가지면서 상단 및 하단이 수평하게 되도록 하는 수평공(51)이 형성되고, 상기 슬리브(60)는 도 9에 도시된 바와 같이, 슬리브(60)의 상단 및 하단에는 경사지게 되도록 경사공(61)이 형성된 구조이다.

또한, 상기 슬리브(50)(60)는 점검구(40)를 구성하는 개구부(11)와 연통되는 개구부(52)(62)가 각각 형성되는데, 상기 개구부(11)의 크기보다 작게 형성한다.

또한, 상기 슬리브(50)(60)는 구체적으로, 가로등 등주(10)에 형성된 점검구(40) 주변 영역에만 구비되는데, 슬리브(50)(60)를 가로등 등주(10)의 내부에 용접작업을 통해 고정시킨다.

여기서, 주변 영역이라는 용어는, 가로등 등주(10)의 개구부(11)로부터 연장된 영역으로서, 가로등 등주(10)의 하부에 구비된 베이스 플레이트(30)까지 연장되지 않은 영역을 의미한다. 베이스 플레이트(30)까지 연장된 크기를 가지는 슬리브는 아래에서 설명할 것이다.

상기 수평공(51)이 형성된 슬리브(50)에 비해 경사공(61)이 형성된 슬리브(60)는 가로등 등주(10)의 내부에 보다 용이하게 고정할 수 있다.

다시 말해서, 슬리브(60)의 경사공(61)은 슬리브(50)의 수평공(51)에 비해 관통면적이 상대적으로 크기때문에, 슬리브(60)의 안쪽면에서 용접작업시, 보다 편리하게 작업을 할 수 있다.

또한, 본 발명은 도 8에 도시된 바와 같이, 점검구(40)의 덮개부(41)가 가로등 등주(10)의 내부에 구비된 슬리브(50)와 결합될때, 슬리브(50)에 형성된 개구부(52)가 가로등 등주(10)에 형성된 개구부(11)보다 작게 형성되면서 여분의 영역을 이루는 차단면(50a)이 형성된다.

상기 차단면(50a)은 상기 덮개부(41)와 개구부(11)간에 형성되는 갭(13)을 통해 빗물 등이 유입되는 경우, 바로 가로등 등주(10)의 내부로 침투되지 않고, 1차적으로 접촉하도록 하는 것으로서, 빗물이 바로 들이치지 않고 1차로 들이치는 힘이 감쇄된 상태에서 아래방향으로 떨어지도록 하는 것이다. 그에 따라, 가로등 등주(10)의 내부에 구비된 전기부품(안정기와 차단기 등)에 바로 빗물이 침투하지 않으므로, 전기부품의 손상을 미연에 방지할 수 있다.

상기 차단면(50a)의 범위를 나타내는 간격(D)은 개구부(52)의 크기에 따라 좌우되는데, 빗물이 바로 들이치지 않을 정도의 범위로 설정하면 된다.

만일, 간격(D)을 너무 크게 하는 경우에는 점검구(40)의 기본적인 역할, 다시 말해서, 점검구(40)의 덮개부(41)를 분리한 다음, 가로등 등주(10)의 내부에 구비된 전기부품을 조작하기에 불편할 수 있기때문에, 조작에 방해되지 않는 범위내에서 형성됨이 바람직하다.

이러한 차단면(50a)은 경사공(61)이 형성된 슬리브(60)에도 마찬가지로 차단면(60a)이 형성된다. 물론, 간격(D)에 대한 설명도 슬리브(60)에도 동일하게 적용된다.

한편, 본 발명은 다른 실시예로서, 슬리브의 구조를 달리하여, 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이, 하부에 위치하는 베이스 플레이트(30)의 내부까지 연장되어 구비될 수 있다.

여기서, 특별히 상기 베이스 플레이트(30)와 점검구(40)는 종래의 베이스 플레이트(30) 및 점검구(40)와 동일한 도면부호를 사용하고 있으나, 이것은 어디까지나 설명의 편의를 위해서 한 것일뿐 동일 구조임을 나타내는 것은 아니다.

더욱 구체적으로 설명하면, 도 12 및 도 14에 도시된 바와 같이, 2가지 타입의 슬리브(70)(80)로서, 슬리브(70)의 상단에는 수평공(71)이 형성되고, 슬리브(80)의 상단에는 경사공(81)이 각각 형성되며, 또한, 점검구(40)의 개구부(41)와 연통되도록 하는 개구부(72)(82)가 형성된 구조이다. 물론, 개구부(72)(82)의 개구면적은 개구부(41)의 개구면적보다 작게 형성된다.

또한, 상기 슬리브(50)(60)와 마찬가지로, 다른 실시예의 슬리브(70)(80)에 도 차단면(70a)(80a)이 각각 형성된다.

이러한 타입의 슬리브(70)(80)는 베이스 플레이트(30)와 결합되기 때문에, 취약해지기 쉬운 베이스 플레이트(30)와 가로등 등주(10)간의 결합상태를 보다 견고하게 유지시켜준다.

다시 말해서, 베이스 플레이트(30)의 삽입부(31)안으로 가로등 등주(10)가 삽입되면, 가로등 등주(10)의 내부에 슬리브(70) 또는 슬리브(80)가 구비되어 있으므로, 베이스 플레이트(30)에 가로등 등주(10)의 조립시, 보다 확실한 체결상태를 유지할 수 있다.

또한, 베이스 플레이트(30)에는 둘레를 따라 착탈가능한 커버(32)가 장착되어 있는데, 이 커버(32)의 내부에는 공간부(33)가 형성되어서 삽입부(31)의 체결면(31a)을 관통하여 체결부재(34)로 체결한다.

상기 체결부재(34)로서는, 볼트 및 너트를 이용하여 체결할 수 있다.

본 발명은 가로등(1)을 구성함에 있어서 가로등 등주(10)의 하부에 베이스 플레이트(30)가 구비된 구조를 일례로 들어 설명하였지만, 이에 국한되지 않고, 다른 구조를 가지는 베이스 플레이트 또는 땅속에 매립되는 형태 등에도 적용가능하다.

다시 말해서, 상기 다른 실시예의 슬리브(70)(80)는 연장된 길이를 가져서 베이스 플레이트(30)안까지 연장되어 삽입가능한 것 외에, 다른 구조를 가지는 가로등 등주(10)의 하부 지지수단에도 동일하게 적용할 수 있는 것이다.

한편, 본 발명에 따른 슬리브(50)(60)(70)(80)의 단면은 도 16에 도시된 바와 같이 형성될 수 있는데, 각 슬리브의 둘레면을 따라 반경방향 안쪽으로 들어간 형태를 가지는 홈(50b)(60b)(70b)(80b)이 형성되고, 내부 둘레면에는 복수의 안착홈(50c)(60c)(70c)(80c)이 형성된 구조이다.

특히, 상기 슬리브의 안착홈(50c)(60c)(70c)(80c)은 도 13 및 도 15에 도시된 바와 같이, 베이스 플레이트(30)에 삽입된 다음, 체결부재(34)를 체결할때, 일시적으로 고정되도록 하여 체결작업을 용이하게 할 수 있도록 한 것이다.

또한, 본 발명에 따른 상기 슬리브의 홈(50b)(60b)(70b)(80b)은 지점(P1)(P2)에서 응력집중현상이 발생되어 취약해질 수 있는데, 이 경우를 대비하여 상기 슬리브의 홈(50b)(60b)(70b)(80b)의 내부 안쪽 모서리부에는 각각 보강살(50b')(60b')(70b')(80b')이 돌출,형성되어서 응력에 저항하여 완화되도록 한다. 다시말해서, 응력은 단면적에 반비례하므로, 응력집중에 의해 취약해질 수 있는 해당부분(도면상 홈 내부의 양쪽 모서리부)의 면적을 확대하여 응력을 완화시킬 수 있는 것이다.

또한, 슬리브의 내부 둘레면, 더욱 상세하게는 슬리브의 원주방향을 따라 90도 간격을 두고 형성된 4개의 홈(50b)(60b)(70b)(80b)의 사이에 보강살(50c')(60c')(70c')(80c')을 형성하여 응력이 완화되도록 한다. 물론, 보강살(50c')(60c')(70c')(80c')에 의해 상기 안착홈(50c)(60c)(70c)(80c)이 형성되는 것이다.

도 16에 도시된 슬리브의 구조에 부합되도록 가로등 등주(10)의 구조도 원형을 이루면서 반경방향 안쪽으로 들어간 형태를 가질 수 있다. 그러나, 슬리브의 구조에 관계없이 인용예와 같이, 단순히 원통형으로만 형성되어도 무방하다.

다시 도 16에 도시된 바와 같이, 인용예로서 일반적인 원형 단면을 가지는 슬리브와, 홈 및 안착홈이 형성된 본 발명의 슬리브에 대한 구조해석을 해보면, 다음의 표 1,2와 같은 결과를 알 수 있다.

구조해석을 위한 기본조건은 슬리브의 길이를 5m로 하고, 각 단면에는 200kg의 하중을 가하여 변위와 응력을 측정,비교하였다.

구분	본 발명	인용예	비고
단위중량(kg/m)	7.75	5.63	137.7%
변위(cm)	7.95	16.8	47.3%
응력(kg/mm²)	5.86	12.1	48.4%

상기 표 1에서의 조건은 본 발명과 인용예 모두 직경이 170mm이고, 두께가 4mm인 상태이다. 단위 중량은 양자가 다르다.

상기 표 1에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 슬리브는 인용예와 비교할때, 변위와 응력은 인용예에 비해 대략 48% 수준임을 알 수 있다.

구분	본 발명	인용예	비고
단위중량(kg/m)	7.75	7.76	101.1%
변위(cm)	7.95	12.5	63.6%
응력(kg/mm²)	5.86	8.86	66.1%

상기 표 2에서의 조건은 양자 모두 직경 170mm로 동일하고, 단위 중량을 거의 동일하게 한 경우이다. 그러나, 본 발명의 슬리브 두께는 4mm이지만, 인용예는 5.5mm로서 차이가 있다.

상기 표 2에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 슬리브는 인용예와 단위 중량이 거의 동일한 상태에서, 변위와 응력은 인용예에 비해 대략 66% 수준임을 알 수 있다.

따라서, 두께가 동일한 경우에, 본 발명의 슬리브는 원형 단면의 인용예에 비해 변위 및 응력에 대하여 2배 이상 유리하고, 양자의 중량이 동일한 경우에는 1.5배 이상 유리함을 알 수 있다.

여기서, 본 발명은 편의상 첨부된 예시도면 도 5에는 가로등 등주(10)와 슬리브(50)의 둘레면에는 홈이 형성된 구조를 도시하여 설명하고, 도 6과 도 7은 홈이 형성되지 않은 일반적인 원통형의 구조를 가지는 가로등 등주(10)와 슬리브(50)를 가정하여 도시한 것이다.

또한, 도 9에 도시된 가로등 등주(10)와 슬리브(60)는 도 5와 마찬가지로, 둘레를 따라 복수의 홈이 형성된 구조를 도시하여 설명한 것이고, 도 10과 도 11은 둘레를 따라 홈이 형성되지 않은 일반적인 원통형의 구조를 가지는 가로등 등주(10)와 슬리브(60)를 가정하여 도시한 것이다.

또한, 도 12 ~ 도 15에 도시된 가로등 등주(10)와 슬리브(70)(80)는 둘레면을 따라 홈이 형성되지 않은 일반적인 원통형의 구조를 가정하여 도시한 것이다.

그러나, 이에 국한되지 않고 홈이 형성된 가로등 등주(10)와 슬리브(70)(80)도 적용될 수 있음은 물론이다.

다시 말해서, 가로등 등주(10)와 각 슬리브의 형태에는 아무런 제약없이 모두 적용가능한 것이다.

이러한 구성을 가지는 본 발명은, 가로등 등주(10)의 내부에 여러 형태를 가지는 슬리브(50)(60)(70)(80)를 구비하여 취약한 부위인 점검구(40)를 보호하고, 더욱이, 점검구(40)를 구성하는 덮개부(41)를 가로등 등주(10)의 개구부(11)에 결합하여 폐쇄시킨 상태에서, 체결부재(42)를 통해 슬리브(50)의 차단면(50a)에 결합하여 고정시킨다.

이때, 덮개부(41)와 개구부(11)의 사이에는 갭(13)이 형성되는데, 만일, 우천시에 빗물이 상기 갭(13)을 통해 유입되더라도, 슬리브(50)의 차단면(50a)에 충돌하면서 아래쪽으로 떨어지게 된다. 따라서, 슬리브(50)의 안쪽에 구비된 전기부품에 직접 빗물이 접촉하지 않게되어 전기부품의 손상을 방지할 수 있다.

또한, 도 13 및 도 15에 도시된 바와 같이, 길이가 길게 연장되어서 점검구(40)는 물론, 베이스플레이트(30)의 삽입부(31)안까지 슬리브(70)(80)가 끼워져서 취약부위인 점검구(40)와 베이스 플레이트(30)의 결합부위를 외부의 충격으로부터 보호해주고, 이와 동시에 가로등 등주(10)와 베이스 플레이트(30)와의 조립이 보다 견고하게 이루어질 수 있다.

다시 말해서, 베이스 플레이트(30)의 삽입부(31)안에 가로등 등주(10)가 삽입되어 있는데, 이 가로등 등주(10)의 내부에 다시 슬리브(70) 또는 슬리브(80)가 삽입되어 있으므로, 체결부재(34)를 통해 체결시, 보다 견고한 체결력이 유지된다.

또한, 예를 들어 볼트와 너트 같은 체결부재(34)의 체결시에는, 슬리브(70)(80)의 안쪽에서 볼트를 횡방향으로 체결면(31a)을 관통하여 공간부(33)에 노출되게 한 다음, 너트를 조이면 되고, 이러한 공간부(33)를 덮개부(32)로 덮어서 외부에서 보이지 않도록 한다.

너트를 통해 조일때에는 볼트가 슬리브의 내부 둘레면에 형성된 안착홈에 일시적으로 끼워지므로, 너트를 보다 용이하게 체결할 수 있다.

한편, 본 발명은 도 16에 도시된 바와 같이, 90도 간격을 두고 4개의 홈(50b)(60b)(70b)(80b)이 형성될 수 있어 가로등 등주(10)의 내부에 볼트 및 너트와 같은 체결부재를 통해 고정할때, 가이드 역할을 하여 보다 용이하게 체결할 수 있도록 해준다. 더욱이, 이러한 홈(50b)(60b)(70b)(80b)으로 인해 발생될 수 있는 응력집중현상도 도 17에 도시된 바와 같이, 지점(P1)에서는 거리(d2)를 슬리브의 기본적인 두께(d1)보다 상대적으로 더 크게 형성하고, 지점(P2)에서는 보강살(50b')(60b')(70b')(80b')을 형성하여 응력을 완화시킬 수 있으므로, 바람에 의한 풍하중(風荷重)이 발생하더라도 견고하게 유지될 수 있다.

도 1은 종래의 일반적인 가로등을 도시한 도면이다.

도 2는 도 1의 점검구의 구조를 나타낸 정면도이다.

도 3은 도 2의 검검구의 구조를 나타낸 종단면도이다.

도 4는 본 발명의 가로등 구조를 도시한 도면이다.

도 8은 도 7의 A부 확대 단면도이다.

도 17은 도 16에서의 홈 부위의 확대도이다.

[도면의 부호설명]

D : 간격

d1,d2 : 두께

P1,P2 : 지점

1 : 가로등

10 : 가로등 등주

11 : 개구부

12 : 판재

13 : 갭

14 : 연결용 슬리브

20 : 등기구

30 : 베이스 플레이트

31 : 삽입부

32 : 커버

33 : 공간부

34 : 체결부재

40 : 점검구

41 : 덮개부

42 : 나사

50,60,70,80 : 슬리브

50a,60a,70a,80a : 차단면

50b,60b,70b,80b : 홈

50c,60c,70c,80c : 안착홈

50b',60b',70b',80b' : 보강살

50c'60c',70c',80c' : 보강살

51,71 : 수평공

52,62,72,82 : 개구부

61,81 : 경사공

Claims

지면에 대해 수직으로 세워지면서 점검구(40)를 구비하는 가로등 등주(10)로 이루어진 가로등(1)에 있어서,

상기 가로등 등주(10)의 내부에는 상기 점검구(40)를 보강해줄 수 있는 슬리브가 구비되고, 상기 슬리브에는 점검구(40)의 개구부(11)와 연통되는 개구부가 형성되며, 상기 슬리브는 둘레면을 따라 안쪽방향으로 돌출되는 복수의 홈이 형성되는 한편,

상기 슬리브의 내부 둘레면에는 응력을 완화시킬 수 있는 보강살이 형성되고, 이러한 보강살에 의해 안착홈이 형성되며, 상기 홈의 안쪽 모서리부인 지점(P2)에는 응력을 완화시킬 수 있도록 보강살이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 점검구 보강구조를 가지는 가로등.
청구항 1에 있어서,

상기 가로등 등주(10)의 내부에 구비되는 슬리브는, 상기 점검구(40) 주변영역에만 설치되도록 하는 것을 특징으로 하는 점검구 보강구조를 가지는 가로등.
청구항 1에 있어서,

상기 가로등 등주(10)의 내부에 구비되는 슬리브는, 상기 가로등 등주(10)의 하부에 위치되면서 지면에 고정되도록 해주는 베이스 플레이트(30)안에 삽입되도록 연장되어 구비될 수 있는 것을 특징으로 하는 점검구 보강구조를 가지는 가로등.
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청구항 1에 있어서,

상기 홈의 바깥쪽 모서리부인 지점(P1)의 두께(d2)는 슬리브의 응력을 완화시킬 수 있도록 원주 두께(d1)보다 상대적으로 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 점검구 보강구조를 가지는 가로등.
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