KR100879522B1 - 충복식 아치형 교량 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충복식 아치형 교량에 관한 것으로, 보다 상세하게는 아치 곡판이 상, 하 방향으로 움직이는 아치 특유의 아코디언 효과에 의한 아치 곡판의 신·수축 작용에 효과적으로 대처할 수 있도록 하여 교량의 균열을 방지함으로써 교량의 안전을 확보할 수 있도록 하며, 구조가 매우 간단하고, 기초 및 날개벽의 크기와 폭을 대폭 감축시키며, 측벽의 높이에 비례하여 날개벽 및 측벽의 단면 두께를 증가시키지 않아도 됨으로써 시공 및 공사비를 대폭 절감할 수 있을 뿐만 아니라 상대적으로 종래의 아치형 교량에 비해 설치 공간의 제약을 덜 받는 충복식 아치형 교량에 관한 것이다. 상기 충복식 아치형 교량은 기초 사이에 아치 곡판이 형성되며, 상기 아치 곡판과 일체가 되도록 상기 아치 곡판의 양단에 측벽이 세워지도록 철근 콘크리트로 타설 형성되어 상기 아치 곡판의 상면에는 상기 측벽의 상단부까지 성토된 아치형 교량에 있어서, 상기 측벽은 아치형 교량의 길이 방향으로 일정간격 구획되고, 상기 아치 곡판 및 기초는 아치형 교량의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 신·수축이음에 의해 서로 일체로 연결되도록 철근 콘크리트로 타설되어 형성된 것을 특징으로 한다.

아치형 교량, 기초, 성토층, 날개벽, 측벽

Description

충복식 아치형 교량{The arch type bridge}

도 1은 통상적인 아치형 교량의 사시도

도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량의 사시도

도 3a는 도 2의 충복식 아치형 교량의 측벽에 날개벽이 더 연장 형성된 충복식 아치형 교량의 사시도

도 3b는 도 2의 충복식 아치형 교량의 측벽에 또 다른 형태의 날개벽이 더 연장 형성된 충복식 아치형 교량의 사시도

도 4a는 날개벽에 보강리브가 더 설치된 충복식 아치형 교량의 사시도

도 4b는 날개벽에 또 다른 보강리브가 더 설치된 충복식 아치형 교량의 사시도

도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량의 시공 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1) : 아치형 교량 (10) : 기초

(11) : 아치 곡판 (12) : 측벽

(13) : 날개벽 (14) : 신·수축 이음

(15) : 보강 리브 (16) : 성토층

본 발명은 충복식 아치형 교량에 관한 것으로, 보다 상세하게는 아치 곡판이 상, 하 방향으로 움직이는 아치 특유의 아코디언 효과에 의한 아치 곡판의 신·수축 작용에 효과적으로 대처할 수 있도록 하여 교량의 균열을 방지함으로써 교량의 안전을 확보할 수 있도록 하며, 구조가 매우 간단하고, 기초 및 날개벽의 크기와 폭을 대폭 감축시키며, 측벽의 높이에 비례하여 날개벽 및 측벽의 단면 두께를 증가시키지 않아도 됨으로써 시공 및 공사비를 대폭 절감할 수 있을 뿐만 아니라 상대적으로 종래의 아치형 교량에 비해 설치 공간의 제약을 덜 받는 충복식 아치형 교량에 관한 것이다.

일반적으로 아치형 교량은 아치 곡판에 수직방향의 하중이 작용되면 상기 아치 곡판의 양측 끝단부를 지지하고 있는 기초가 바깥쪽으로 이동하려 하지만 상기 기초를 지지하는 수평 반력에 의해 이동되지 못하고 결국 아치 곡판 자신이 압력을 받게 되어 수직 방향의 하중을 지지하는 구조의 교량이다.

상기한 아치형 교량은 대부분 부재의 재료로 강재를 사용하여 압축응력과 휨 응력에 동시에 저항할 수 있도록 하면서 시공의 용이성을 얻고자 하는 것인데, 이는 부재의 재료를 철근 콘크리트로 사용하였을 경우에 비해 교량 건설비용이 상당히 고가이다. 그러나 압축력에 대한 기술상의 문제와 시공의 복잡성 때문에 재료비 가 비교적 저가인 철근 콘크리트를 사용하여 아치형 교량을 시공하지 못하고 있는 실정이었으나, 최근에는 도 1에 도시된 바와 같은 상술한 문제점을 해결한 철근 콘크리트로 시공할 수 있는 아치형 교량이 개발되어 사용되고 있다.

도 1은 통상적인 아치형 교량의 사시도로서, 도 1에 도시된 바와 같이 통상적인 아치형 교량(1)은 철근 콘크리트 기초(10) 사이에 아치곡판(11)을 타설하면서 이와 일체로 그 양단에 측벽(12) 및 횡으로 날개벽(13)을 세워 아치곡판(11)의 강성과 지지력을 증가시키는 절판구조 형식의 철근 콘크리트 교량으로서, 아치곡판(11)의 상부면에 노면과 동일한 높이가 되도록 성토층(도시되지 않음)을 형성함으로써 상부 하중으로 인한 수평 반력을 성토층의 수평 토압으로 상당부분 상쇄시킴으로써 결과적으로 수평 반력을 최소화시키고 그 나머지 수평 반력은 기초(10)와 지지 지반 간의 마찰저항으로 저항하게 하는 동시에 상기한 성토층은 활하중에 의하여 생기는 아치곡판(11) 단면의 부재응력을 감소시키는 역할도 하게 되어 아치형 교량(1)을 철근 콘크리트로 시공할 수 있도록 하였다.

그러나 아치형 교량(1)은 통상적으로 상부하중과 온도변화, 건조수축 등 외력에 의한 거동을 아치곡판(11)이 상, 하 방향으로 움직이는 아치 특유의 아코디언 효과로 흡수하면서 필연적으로 복잡한 구조적 거동을 보이게 되는데, 도 1에 도시된 바와 같은 종래의 아치형 교량(1)은 단순히 기초(10)와, 아치곡판(11), 측벽(12) 및 날개벽(13)이 일체로 형성되도록 철근을 배근한 뒤 콘크리트를 타설하여 형성됨으로써 상기 아코디언 효과에 의해 아치형 교량(1)에 발생되는 응력을 효과 적으로 흡수하지 못하여 구속력을 갖고 있는 상기 아치곡판(11), 기초(10) 및 측벽(12)에 균열이 발생됨으로써 구조적으로 안전 상에 많은 문제점이 있을 뿐만 아니라 유지 보수비용이 매우 많이 소모된다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 종래의 아치형 교량(1)은 날개벽(13)이 측벽(12)의 외측방향으로 하향 경사지도록 형성되어 날개벽(13) 및 기초(10)의 형태가 복잡하여 철근 배근 작업과 거푸집 시공 작업이 복잡하고 오래 걸릴 뿐만 아니라 기초(10)가 지지 지반과 접촉되는 면적이 적음으로 인하여 기초(10)의 크기가 확대되며, 측벽(12)의 높이에 비례하여 성토층에 의해 가해지는 하중 또한 증가되어 측벽(12)의 높이에 비례하여 측벽(12) 단면의 두께 또한 두꺼워져야 함으로써 제작비용이 증가된다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 종래의 아치형 교량(1)은 기초(10)의 크기가 확대되고 하향 경사지도록 형성되며, 날개벽(13)이 측벽(12)의 외측방향으로 하향 경사지도록 형성됨으로써 설치 공간을 많이 차지하여 설치 시 공간의 제약을 많이 받는다는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 아치 곡판이 상, 하 방향으로 움직이는 아치 특유의 아코디언 효과에 의한 아치 곡판의 신·수축 작용에 효과적으로 대처할 수 있도록 하여 교량의 균열을 방지함으로써 교량의 안전을 확보할 수 있도록 하는 충복식 아치형 교량을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 구조가 매우 간단하고, 기초 및 날개벽의 크기와 폭을 대폭 감축시키며, 측벽의 높이에 비례하여 날개벽 및 측벽의 단면 두께를 증가시키지 않아도 됨으로써 시공 및 공사비를 대폭 절감할 수 있을 뿐만 아니라 상대적으로 종래의 아치형 교량에 비해 설치 공간의 제약을 덜 받는 충복식 아치형 교량을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 기초 사이에 아치 곡판이 형성되며, 상기 아치 곡판과 일체가 되도록 상기 아치 곡판의 양단에 측벽이 세워지도록 철근 콘크리트로 타설 형성되어 상기 아치 곡판의 상면에는 상기 측벽의 상단부까지 성토된 아치형 교량에 있어서, 상기 측벽은 아치형 교량의 길이 방향으로 일정간격 구획되고, 상기 아치 곡판 및 기초는 아치형 교량의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 신·수축이음에 의해 서로 일체로 연결되도록 철근 콘크리트로 타설되어 형성된 것을 특징으로 하는 충복식 아치형 교량을 제공한다.

바람직하게는, 상기 측벽의 양측 끝단부에는 상기 측벽과 평행하도록 날개벽이 더 연장 형성된 것을 특징으로 하는 충복식 아치형 교량을 제공한다.

더욱 바람직하게는, 상기 각각의 날개벽의 내측면 일측에는 보강리브가 더 세워진 것을 특징으로 하는 충복식 아치형 교량을 제공한다.

더욱 바람직하게는, 상기 서로 마주보는 날개벽의 내측면 일측에 세워진 서로 이웃하는 보강리브는 아치형 교량의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 신·수축 이음에 의해 서로 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 충복식 아치형 교량을 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. 설명의 편의를 위하여 종래의 아치형 교량과 동일 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하였다.

도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량의 사시도이고, 도 3a는 도 2의 충복식 아치형 교량의 측벽에 날개벽이 더 연장 형성된 충복식 아치형 교량의 사시도이며, 도 3b는 도 2의 충복식 아치형 교량의 측벽에 또 다른 형태의 날개벽이 더 연장 형성된 충복식 아치형 교량의 사시도이고, 도 4a는 날개벽에 보강리브가 더 설치된 충복식 아치형 교량의 사시도이며, 도 4b는 날개벽에 또 다른 보강리브가 더 설치된 충복식 아치형 교량의 사시도로서, 도 2 내지 도 4b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량(1)은 한 쌍의 기초(12), 아치 곡판(11), 측벽(12), 날개벽(13), 신·수축 이음(14) 및 보강 리브(15)를 포함하여 구성된다.

상기 한 쌍의 기초(10)는 사각 평판 형상의 콘크리트 구조물로 형성되며, 서로 일정 간격 이격되도록 설치되며, 상기 한 쌍의 기초(10)는 아치형 교량(1)의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 신·수축 이음(14)에 의해 일체가 되도록 철근 콘크리트로 타설되어 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 아치 곡판(11)은 양측 끝단부가 상기 한 쌍의 기초(10)의 상부면 일측 끝단부와 연결되도록 상기 한 쌍의 기초(10) 사이에 철근 콘크리트로 타설되어 형성되며, 상기 아치 곡판(11) 또한 기초(10)와 마찬가지로 아치형 교량(1)의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 신·수축 이음(14)에 의해 일체가 되도록 철근 콘크리트로 타설되어 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 측벽(12)은 상기 아치 곡판(11)의 양단에 아치 곡판(11)과 일체로 형성되도록 철근 콘크리트로 타설되어 형성되며, 상기 측벽(12)은 아치형 교량(1)의 길이방향으로 일정간격으로 구획되어 신ㅇ 수축 이음(14)에 의해 일체가 되도록 철근 콘크리트로 타설되어 형성되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 신·수축이음(14)은 일반적인 철근 콘크리트 구조물에 적용되는 여러 형태의 신·수축이음 중 선택된 어느 하나의 신·수축이음을 적용한 것으로서, 그 기술 구성은 이미 공지된 것이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

또한, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 충복식 아치형 교량(1)의 측벽(12)의 양측 끝단부에는 상기 측벽(12)과 평행하도록 날개벽(13)이 더 연장 형성된다.

상기와 같이 측벽(12)과 평행하도록 측벽(12)의 양측 끝단부에 연장 형성된 날개벽(13)은 공사 현장의 제약에 유연히 대처할 수 있을 뿐만 아니라 재료절감을 위해서 도 3a에 도시된 바와 같이 그 하부면이 기초(10)의 상부면과 연결되도록 측벽(12)의 양측 끝단부에 연장 형성될 수도 있으며, 도 3b에 도시된 바와 같이 하부면이 기초(10)의 상부면과 연결되지 않고 상향 경사지도록 연장 형성될 수도 있다. 여기서, 상기 도 3a와 도 3b에 도시된 바와 같은 날개벽(13)은 공사현장의 여건 및 성토층(도시되지 않음)에 의한 토압의 크기에 따라 적절하게 선택되어 사용되는 것이 바람직하다. 즉, 공사 현장의 여건 상 비교적 설치 공간이 넓고 성토층에 의한 토압이 커서 날개벽(13)의 지지력이 커야 될 경우에는 도 3a에 도시된 바와 같은 형태의 날개벽(13)이 측벽(12)의 양측 끝단부에 연장 형성되는 것이 바람직하며, 설치 공간이 좁고 성토층에 의한 토압이 그다지 크지 않아 날개벽(13)의 지지력이 그다지 클 필요가 없을 경우에는 도 3b에 도시된 바와 같은 형태의 날개벽(13)이 측벽(12)의 양측 끝단부에 연장 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량(1)의 각각의 날개벽(13)의 내측면 일측에는 보강리브(15)가 더 세워지는 것이 바람직하다. 여기서 상기 보강리브(15)는 도 4a에 도시된 바와 같이 직삼각형 형상으로 형성되어 일측면이 날개벽(13)의 내측면 일측과 연결되고 하부면은 기초(10)의 상부면과 연결되도록 설치될 수도 있으며, 도 4b에 도시된 바와 같이 직사각형 형상으로 형성되어 서로 마주보는 날개벽(13)의 내측면 일측과 연결되며 하부면이 기초(10)의 상부면과 연결되도록 설치될 수도 있다. 상기 도 4a와 도 4b에 도시된 바와 같은 보강리브(15)는 성토층의 토압에 의한 측벽(12) 및 날개벽(13)에 가해지는 하중의 크기에 따라 적절하게 선택되어 사용되는 것이 바람직하다. 즉, 도 3a에 도시된 바와 같은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량(1)보다 측벽(12) 및 날개벽(13)이 더 큰 지지력을 필요로 할 경우에는 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이 보강리브(15)가 더 설치된 충복식 아치형 교량(1) 중 선택된 어느 하나를 사용하는 것이 바람직하되, 도 4a에 도시된 충복식 아치형 교 량(1) 보다 도 4b에 도시된 충복식 아치형 교량(1)의 측벽(12) 및 날개벽(13)이 더 큰 지지력을 가짐으로써 성토층의 토압에 의한 측벽(12) 및 날개벽(13)에 가해지는 하중이 매우 클 경우에는 도 4b에 도시된 충복식 아치형 교량(1)을 선택하여 사용하는 것이 바람직하다. 여기서, 도 4b에 도시된 바와 같이 상기 서로 마주보는 날개벽(13)의 내측면 일측에 세워진 서로 이웃하는 보강리브(15)는 아치형 교량의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 신·수축 이음(14)에 의해 서로 일체로 연결되도록 철근 콘크리트로 타설되어 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 보강리브(15)는 측벽(12)의 높이가 높아 성토층에 의한 토압이 커질 경우 교량의 안전도를 높이기 위하여 더 설치되는 것으로서, 상기한 보강리브(15)는 측벽(12) 및 날개벽(13)의 일측면을 지지하여 지지력을 높일 뿐만 아니라 보강리브(15)에 의한 지지력의 증가로 측벽(12) 및 날개벽(13) 단면의 두께를 감소시킬 수 있도록 하는 기능을 한다.

다시, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량의 시공 상태도로서, 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량(1)의 아치 곡판(도시되지 않음)의 상부면에는 측벽(12)의 높이 즉, 노면과 동일한 높이가 되도록 성토층(16)을 형성한다.

상기와 같이 아치 곡판의 상부면에 성토층(16)을 형성함으로써 상부 하중으 로 인한 수평 반력을 성토층(16)의 수평 토압으로 상당부분 상쇄시킴으로써 결과적으로 수평 반력을 최소화시키고 그 나머지 수평반력은 기존의 방식대로 기초(10)와 지지 지반 간의 마찰저항으로 저항하게 하는 동시에 상기한 성토층(16)은 활하중에 의하여 생기는 아치 곡판 단면의 부재응력을 감소시키는 역할을 하게 되어 아치형 교량(1)을 철근 콘크리트로 시공할 수 있도록 한다.

일반적으로 통상적인 아치형 교량(1)은 상부하중과 온도 변화, 건조수축 등 외력에 의한 거동을 아치 곡판(11)이 상, 하 방향으로 움직이는 아치 특유의 아코디언 효과로 흡수함으로써 필연적으로 복잡한 구조적 거동을 보이게 되며, 이로 인하여 구속력을 갖고 있는 아치 곡판(11), 기초(10) 및 측벽(12)에 균열 발생이 우려되나, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량(1)의 아치 곡판(11), 기초(10) 및 측벽(12)은 도 2 내지 도 4b에 도시된 바와 같이 일정간격으로 구획되어 신ㅇ 수축 이음(14)에 의해 서로 일체로 형성되도록 연결됨으로써 아코디언 효과에 의하여 발생되는 복잡한 구조적 거동에 의한 아치 곡판(11), 기초(10) 및 측벽(12)에 가해지는 충격이 상기 신·수축 이음(14)에 의해 흡수함으로써 상기 아치 곡판(11), 기초(10) 및 측벽(12)에 균열이 발생되지 않도록 하여 교량의 안전을 확보할 수 있도록 하며, 필요에 따라서 보강리브(15)가 도 4b에 도시된 바와 같이 일체로 형성될 경우에는 상기 보강리브(15) 또한 아치형 교량(1)의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 신·수축 이음(14)에 의해 일체로 연결되도록 형성됨으로써 아코디언 효과에 의하여 발생되는 복잡한 구조적 거동에 의한 충격을 상기 신·수축 이음(14)에 의해 흡수할 수 있도록 한다.

또한, 도 2 내지 도 4b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량(1)은 기초(10)의 형상이 단순히 사각 평판 형상으로 형성되고 지지 지반과 평행하도록 형성될 뿐만 아니라 날개벽(13) 또한 측벽(12)과 평행하도록 상기 측벽(12)의 양측 끝단부에 연장 형성됨으로써 상기 날개벽(13) 및 기초(10)의 형태가 간단하여 철근 배근 작업과 거푸집 시공 작업이 매우 간단하여 시공 시간을 대폭 단축시킬 수 있으며, 기초(10)가 지지 지반과 평행하도록 형성되어 기초(10)의 하부면과 지지 지반과 접촉되는 면적이 넓어짐으로 인하여 종래의 아치형 교량에 비해 기초(10)의 크기를 대폭 축소시킬 수 있으며, 또한, 날개벽(13)이 측벽(12)과 평행하도록 형성되고 기초(10)가 지지 지반과 평행하도록 형성됨으로써 양측 날개벽(13) 사이의 폭과 측벽(12)의 상단부와 기초(10)의 하단부 사이의 높이가 종래의 아치형 교량에 비해 좁게 형성됨으로써 설치 공간의 제약을 종래의 아치형 교량에 비해 덜 받을 수 있도록 하여 시공성이 향상된다는 효과가 있다.

또한, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 충복식 아치형 교량(1)은 날개벽(13)이 보강리브(15)에 의해 지지됨으로써 측벽(12) 및 날개벽(13)의 지지력을 대폭 향상시킴으로써 측벽(12) 및 날개벽(13)에 동일한 성토층에 의한 하중이 가해질 경우 종래의 아치형 교량에 비해 날개벽(13) 및 측벽(12)의 단면 두께를 대폭 감소시킬 수 있도록 하여 공사비를 대폭 절감할 수 있도록 하는 효과가 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에 서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

이상, 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 충복식 아치형 교량은 아치 곡판, 기초 및 측벽과 필요에 따라서는 보강리브까지도 일정간격으로 구획하여 신·수축 이음에 의해 서로 일체로 연결되도록 함으로써 아치 곡판이 상, 하 방향으로 움직이는 아치 특유의 아코디언 효과에 의한 아치 곡판의 신·수축 작용에 효과적으로 대처할 수 있도록 하여 교량의 균열을 방지함으로써 교량의 안전을 확보할 수 있으며, 날개벽 및 기초의 형태가 간단하여 철근 배근 작업과 거푸집 시공 작업이 매우 간단하여 시공 시간을 대폭 단축시킬 수 있고, 기초가 지지 지반과 평행하도록 형성되어 그 접촉 면적이 넓어짐으로 인하여 종래의 아치형 교량에 비해 기초의 크기를 대폭 축소시킬 수 있을 뿐만 아니라 날개벽이 측벽과 평행하도록 형성되며, 상기 날개벽이 보강 리브에 의해 지지됨으로써 양측 날개벽 사이의 폭이 종래의 아치형 교량에 비해 좁아 설치 공간의 제약을 종래의 아치형 교량에 비해 덜 받을 수 있도록 하며, 날개벽이 보강 리브에 의해 지지됨으로써 날개벽 및 측벽의 단면 두께가 종래의 아치형 교량의 날개벽 및 측벽의 단면 두께에 비해 감소시킬 수 있도록 하는 효과가 있어 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (4)

1. 아치형 교량의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 사각평판 형태로 일체가 되도록 신·수축 이음에 의해 연결되어 지지지반과 평행하게 설치되도록 철근 콘크리트로 타설되어 형성되는 한 쌍의 기초;

   상기 아치형 교량의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 일체가 되도록 신·수축 이음에 의해 일체로 연결되며, 그 양측 끝단부는 상기 한 쌍의 기초의 상부면 일측 끝단부와 연결되어 상기 한 쌍의 기초와 일체가 되도록 철근 콘크리트로 타설되어 형성되는 아치 곡판; 및

   상기 아치형 교량의 길이 방향으로 일정간격 구획되어 신·수축 이음에 의해 일체로 연결되도록 형성되되, 상기 아치 곡판의 상부면에 적층되는 성토층의 높이와 상응하는 높이로 형성되도록 아치 곡판의 양단에 철근 콘크리트로 타설되어 형성되는 측벽;을 포함하여 구성되되,

   상기 측벽의 양측 끝단부에는, 측벽과 평행하되 하부면이 기초의 상부면과 연결되거나, 하부면이 기초의 끝단부 방향으로 갈수록 상향경사지게 형성되어 기초의 상부면과 연결되지 않는 날개벽이 더 연장 형성되고,

   상기 각각의 날개벽의 내측면 일측에는 하부면이 기초의 상부면과 연결되어 지지되는 보강리브가 더 세워지며,

   상기 서로 마주보는 날개벽의 내측면 일측에 세워진 서로 이웃하는 보강리브는 아치형 교량의 폭 방향으로 일정간격 구획되어 신·수축 이음에 의해 서로 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 충복식 아치형 교량.
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